RU2016105339A - Способ (варианты) и система для восстановления двигателя с использованием ионизированного воздуха - Google Patents

Способ (варианты) и система для восстановления двигателя с использованием ионизированного воздуха Download PDF

Info

Publication number
RU2016105339A
RU2016105339A RU2016105339A RU2016105339A RU2016105339A RU 2016105339 A RU2016105339 A RU 2016105339A RU 2016105339 A RU2016105339 A RU 2016105339A RU 2016105339 A RU2016105339 A RU 2016105339A RU 2016105339 A RU2016105339 A RU 2016105339A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
engine
ionized air
vehicle
exhaust
air
Prior art date
Application number
RU2016105339A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2717785C2 (ru
RU2016105339A3 (ru
Inventor
Дуглас Реймонд МАРТИН
Кеннет Джеймс МИЛЛЕР
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2016105339A publication Critical patent/RU2016105339A/ru
Publication of RU2016105339A3 publication Critical patent/RU2016105339A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2717785C2 publication Critical patent/RU2717785C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
    • F02B77/04—Cleaning of, preventing corrosion or erosion in, or preventing unwanted deposits in, combustion engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0203—Variable control of intake and exhaust valves
    • F02D13/0207—Variable control of intake and exhaust valves changing valve lift or valve lift and timing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D21/00—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas
    • F02D21/02—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas peculiar to oxygen-fed engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D29/00—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto
    • F02D29/02—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto peculiar to engines driving vehicles; peculiar to engines driving variable pitch propellers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/10—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding acetylene, non-waterborne hydrogen, non-airborne oxygen, or ozone
    • F02M25/12—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding acetylene, non-waterborne hydrogen, non-airborne oxygen, or ozone the apparatus having means for generating such gases
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/05—High pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust system upstream of the turbine and reintroduced into the intake system downstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/06—Low pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust downstream of the turbocharger turbine and reintroduced into the intake system upstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M27/00—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like
    • F02M27/04—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like by electric means, ionisation, polarisation or magnetism
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L9/00—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically
    • F01L9/20—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by electric means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/12—Other methods of operation
    • F02B2075/125—Direct injection in the combustion chamber for spark ignition engines, i.e. not in pre-combustion chamber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
    • F02M26/63—Systems for actuating EGR valves the EGR valve being directly controlled by an operator
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)

Claims (29)

1. Способ для двигателя транспортного средства, включающий в себя следующие этапы:
вводят ионизированный воздух в цилиндр двигателя, вращая двигатель без подачи топлива; и
осуществляют окисление находящихся в цилиндре органических веществ с помощью введенного ионизированного воздуха.
2. Способ по п. 1, в соответствии с которым введение ионизированного воздуха включает в себя этап, на котором вводят ионизированный воздух из источника ионизированного воздуха, внешнего по отношению к двигателю.
3. Способ по п. 2, в соответствии с которым введение ионизированного воздуха в цилиндр включает в себя этапы, на которых обеспечивают поступление ионизированного воздуха из источника ионизированного воздуха в систему впуска воздуха двигателя и направляют поток поступившего ионизированного воздуха из системы впуска воздуха в цилиндр двигателя.
4. Способ по п. 3, дополнительно включающий в себя этапы, на которых направляют поток ионизированного воздуха из цилиндра двигателя на выпуск двигателя и окисляют органические вещества, содержащиеся в выпуске, с помощью ионизированного воздуха.
5. Способ по п. 1, в соответствии с которым введение ионизированного воздуха и вращение двигателя без подачи топлива осуществляют в ответ на ввод от оператора, причем в качестве оператора выступает специалист по техобслуживанию.
6. Способ по п. 5, в соответствии с которым операторский ввод принимают посредством инструмента для техобслуживания, присоединенного к диагностическому порту транспортного средства.
7. Способ по п. 6, дополнительно включающий в себя этап, на котором соединяют инструмент для техобслуживания с возможностью связи с системой управления транспортным средством.
8. Способ по п. 7, дополнительно включающий в себя этап, на котором полностью открывают один или более из впускного дросселя и клапана РОГ, в процессе введения ионизированного воздуха в ответ на операторский ввод, принятый посредством инструмента для техобслуживания.
9. Способ по п. 7, дополнительно включающий в себя этап, на котором полностью сдвигают в сторону опережения впускной и/или выпускной кулачки в процессе введения ионизированного воздуха в ответ на операторский ввод, принятый посредством инструмента для техобслуживания.
10. Способ по п. 7, дополнительно включающий в себя этапы, на которых по прошествии порогового периода времени прерывают введение ионизированного воздуха и отсоединяют инструмент для техобслуживания от системы управления транспортным средством.
11. Способ по п. 1, в соответствии с которым введение включает в себя этап, на котором вводят ионизированный воздух в особых условиях работы двигателя без сгорания, когда транспортное средство переведено в режим техобслуживания.
12. Способ для двигателя, установленного в транспортном средстве, включающий в себя следующие этапы:
в режиме техобслуживания транспортного средства, когда сгорания в двигателе нет, принимают ввод от оператора посредством диагностического инструмента для техобслуживания, присоединенного к транспортному средству; и одновременно с этим обеспечивают поступление ионизированного воздуха в систему впуска воздуха двигателя от источника ионизированного воздуха, присоединенного к транспортному средству.
13. Способ по п. 12, дополнительно включающий в себя этап, на котором в ответ на операторский ввод регулируют один или более из следующих параметров: открытие впускного дросселя, открытие клапана РОГ, установка фаз распределения впускных кулачков и установка фаз распределения выпускных кулачков.
14. Способ по п. 13, в соответствии с которым регулирование включает в себя один или более из следующих этапов: полностью открывают впускной дроссель, полностью открывают клапан РОГ и осуществляют полное опережение фаз распределения впускных кулачков и фаз распределения выпускных кулачков.
15. Способ по п. 13, в соответствии с которым транспортное средство включает в себя стартерный электромотор для проворачивания коленчатого вала двигателя в процессе пуска двигателя, при этом способ дополнительно включает в себя этап, на котором, действуя на основе операторского ввода, вращают двигатель без подачи топлива с помощью стартерного электромотора до достижения нужного положения на основе операторского ввода и поддерживают двигатель в этом положении с использованием крутящего момента электромотора до получения операторского ввода, сигнализирующего о завершении очистки двигателя с помощью ионизированного воздуха.
16. Способ по п. 12, дополнительно включающий в себя этапы, на которых направляют поток поступившего ионизированного воздуха в цилиндры двигателя с целью окисления органических веществ, находящихся в цилиндрах, с использованием ионизированного воздуха, после чего направляют поток поступившего воздуха на выпуск двигателя с целью окисления органических веществ, находящихся в выпуске, с использованием ионизированного воздуха.
17. Система транспортного средства, содержащая:
двигатель, включающий в себя впуск, выпуск и ряд цилиндров двигателя;
диагностический порт; и
контроллер с машиночитаемыми командами, хранящимися в долговременной памяти, для:
перевода транспортного средства в режим техобслуживания при работе в особых условиях отсутствия сгорания, когда оператор запрашивает проведение режима техобслуживания;
приема операторского ввода посредством инструмента для техобслуживания, присоединенного к диагностическому порту, причем инструмент для техобслуживания соединен с возможностью связи с системой управления транспортным средством в режиме техобслуживания; и
направления потока ионизированного воздуха, полученного из внешнего источника ионизированного воздуха, соединенного с впуском двигателя, через ряд цилиндров двигателя с вращением двигателя без подачи топлива.
18. Система по п. 17, в которой впуск двигателя включает в себя впускной дроссель, и в которой контроллер содержит дополнительные команды на увеличение открытия впускного дросселя на основе операторского ввода.
19. Система по п. 17, в которой цилиндры ряда цилиндров двигателя содержат впускной клапан, управляемый впускным кулачком, и выпускной клапан, управляемый выпускным кулачком, и в которой контроллер содержит дополнительные команды на полное опережение каждого из двух кулачков, впускного и выпускного, на основе операторского ввода.
20. Система по п. 17, в которой система транспортного средства представляет собой систему гибридного транспортного средства, включающую в себя электромотор, и в которой контроллер содержит дополнительные команды на вращение двигателя без подачи топлива с помощью электромотора на основе операторского ввода с обеспечением при этом протекания ионизированного воздуха.
RU2016105339A 2015-02-26 2016-02-18 Способ (варианты) и система для восстановления двигателя с использованием ионизированного воздуха RU2717785C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/632,856 US9670849B2 (en) 2015-02-26 2015-02-26 Engine refurbishment using ionized air
US14/632,856 2015-02-26

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2016105339A true RU2016105339A (ru) 2017-08-21
RU2016105339A3 RU2016105339A3 (ru) 2019-08-27
RU2717785C2 RU2717785C2 (ru) 2020-03-25

Family

ID=56682611

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016105339A RU2717785C2 (ru) 2015-02-26 2016-02-18 Способ (варианты) и система для восстановления двигателя с использованием ионизированного воздуха

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9670849B2 (ru)
CN (1) CN105927426B (ru)
DE (1) DE102016102184A1 (ru)
RU (1) RU2717785C2 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2677300C1 (ru) * 2018-01-15 2019-01-16 Николай Борисович Болотин Способ и устройство для восстановления двигателя внутреннего сгорания
RU2702958C1 (ru) * 2018-10-03 2019-10-14 Николай Борисович Болотин Способ и устройство для восстановления двигателя внутреннего сгорания

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9677448B2 (en) 2015-04-17 2017-06-13 Ford Global Technologies, Llc Method and system for reducing engine exhaust emissions
TWM522269U (zh) * 2016-01-14 2016-05-21 Autoland Scientech Co Ltd 車輛節氣門診斷裝置
US10650621B1 (en) 2016-09-13 2020-05-12 Iocurrents, Inc. Interfacing with a vehicular controller area network
US10810805B2 (en) * 2017-02-24 2020-10-20 Moc Products Company, Inc. Method for cleaning engine deposits
CN109505717A (zh) * 2018-12-29 2019-03-22 李勇 具有双等离子发生器的甲醇发动机
CN111456849A (zh) * 2019-01-18 2020-07-28 广州未来新能源科技有限公司 一种环保型汽车节能平衡系统
US10989085B1 (en) * 2020-05-29 2021-04-27 Philip Owen Jung Emission-free cold-start and warm-start of internal combustion engines

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4519357A (en) 1982-09-29 1985-05-28 Am-Air Limited Partnership Air ionizer for internal combustion engines
US4660383A (en) 1985-12-09 1987-04-28 General Electric Company Clean air blow-by system for diesel engine
US5010869A (en) 1989-08-11 1991-04-30 Zenion Industries, Inc. Air ionization system for internal combustion engines
CN1189653C (zh) * 2002-09-27 2005-02-16 中国科学院山西煤炭化学研究所 一种降低汽油发动机尾气排放的方法及其装置
RU51402U1 (ru) * 2005-09-05 2006-02-10 Открытое акционерное общество "Заволжский моторный завод" Система управления двигателем внутреннего сгорания для работы на сжатом природном газе
US8365700B2 (en) * 2008-01-07 2013-02-05 Mcalister Technologies, Llc Shaping a fuel charge in a combustion chamber with multiple drivers and/or ionization control
DE102008061769A1 (de) * 2008-12-11 2010-06-17 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verbrennungskraftmaschine und Verfahren zur Kompressionszündverbrennung
US9175616B2 (en) * 2012-10-10 2015-11-03 Ford Global Technologies, Llc Approach for controlling exhaust gas recirculation
US8746197B2 (en) * 2012-11-02 2014-06-10 Mcalister Technologies, Llc Fuel injection systems with enhanced corona burst
US9212970B2 (en) 2013-04-17 2015-12-15 Ford Global Technologies, Llc Laser ignition system based diagnostics
US9272706B2 (en) 2013-04-17 2016-03-01 Ford Global Technologies, Llc Laser ignition system based diagnostics
US9222455B2 (en) * 2014-01-10 2015-12-29 Ford Global Technologies, Llc Laser ignition system based diagnostics

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2677300C1 (ru) * 2018-01-15 2019-01-16 Николай Борисович Болотин Способ и устройство для восстановления двигателя внутреннего сгорания
RU2702958C1 (ru) * 2018-10-03 2019-10-14 Николай Борисович Болотин Способ и устройство для восстановления двигателя внутреннего сгорания

Also Published As

Publication number Publication date
CN105927426B (zh) 2019-12-24
CN105927426A (zh) 2016-09-07
DE102016102184A1 (de) 2016-09-01
RU2717785C2 (ru) 2020-03-25
RU2016105339A3 (ru) 2019-08-27
US9670849B2 (en) 2017-06-06
US20160252025A1 (en) 2016-09-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2016105339A (ru) Способ (варианты) и система для восстановления двигателя с использованием ионизированного воздуха
RU2015111136A (ru) Способ управления двигателем гибридного транспортного средства (варианты)
RU2015111975A (ru) Способ и способ для двигателя (варианты)
WO2017081664A3 (en) Method and system for starting an internal combustion engine
RU2015147446A (ru) Система и способ (варианты) управления турбогенератором посредством отключения клапана в раздельной выхлопной системе двигателя
RU2015120768A (ru) Способ (варианты) и система двигателя
RU2693572C2 (ru) Способ предварительного нагрева для облегчения холодного пуска двигателя внутреннего сгорания с наддувом и/или устройства для нейтрализации отработавших газов
US9719430B2 (en) Control system for internal combustion engine
RU2013117077A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система двигателя
RU2015108413A (ru) Способ определения положения распределительного вала (варианты) и способ управления двигателем
RU2015141597A (ru) Способ и система управления двигателем с группой цилиндров, предназначенных для рециркуляции отработавших газов (варианты)
RU2015131317A (ru) Способ управления двигателем (варианты) и двигательная система
RU2014122921A (ru) Способ эксплуатации двигателя и система двигателя
RU2015153201A (ru) Способ управления устройством торможения двигателем и устройство торможения двигателем
WO2008129390A3 (en) Control unit for variable valve timing mechanism
RU2013103833A (ru) Способ работы двигателя (варианты), система управления двигателем
WO2015128721A3 (en) Hybrid vehicle and control method for hybrid vehicle
RU2016140718A (ru) Способ (варианты) и система для регулирования частоты вращения двигателя
RU2013110805A (ru) Способ регулирования установки фаз клапанного распределения двигателя (варианты), способ для двигателя, система двигателя и способ регулирования работы клапанов двигателя
US9228538B2 (en) Internal combustion engine control apparatus
WO2015092510A3 (en) Hybrid vehicle, controller for hybrid vehicle, and control method for hybrid vehicle with two stages catalyst warm-up in relationship with variable intake valve timing
EP2587032A3 (en) Engine start control device with an idle speed control valve
RU2015142791A (ru) Способ возобновления работы цилиндров двигателя (варианты)
JP2014500173A (ja) 自動車の作動方法
RU2013114793A (ru) Управление регулируемой установкой фаз кулачкового распределения во время останова и запуска двигателя