RU2015111136A - Способ управления двигателем гибридного транспортного средства (варианты) - Google Patents
Способ управления двигателем гибридного транспортного средства (варианты) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2015111136A RU2015111136A RU2015111136A RU2015111136A RU2015111136A RU 2015111136 A RU2015111136 A RU 2015111136A RU 2015111136 A RU2015111136 A RU 2015111136A RU 2015111136 A RU2015111136 A RU 2015111136A RU 2015111136 A RU2015111136 A RU 2015111136A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- engine
- compressor
- electric motor
- rotation
- inlet
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract 29
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract 7
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims abstract 7
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 claims abstract 3
- 230000003197 catalytic effect Effects 0.000 claims 3
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims 3
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
- B60W10/06—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of combustion engines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
- B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
- B60W10/08—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of electric propulsion units, e.g. motors or generators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
- B60W20/10—Controlling the power contribution of each of the prime movers to meet required power demand
- B60W20/15—Control strategies specially adapted for achieving a particular effect
- B60W20/16—Control strategies specially adapted for achieving a particular effect for reducing engine exhaust emissions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
- B60W20/40—Controlling the engagement or disengagement of prime movers, e.g. for transition between prime movers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
- B60W30/18—Propelling the vehicle
- B60W30/192—Mitigating problems related to power-up or power-down of the driveline, e.g. start-up of a cold engine
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D21/00—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas
- F02D21/02—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas peculiar to oxygen-fed engines
- F02D21/04—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas peculiar to oxygen-fed engines with circulation of exhaust gases in closed or semi-closed circuits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D23/00—Controlling engines characterised by their being supercharged
- F02D23/02—Controlling engines characterised by their being supercharged the engines being of fuel-injection type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
- F02N19/02—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks
- F02N19/04—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks by heating of fluids used in engines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
- B60W2710/06—Combustion engines, Gas turbines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
- B60W2710/06—Combustion engines, Gas turbines
- B60W2710/0605—Throttle position
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
- B60W2710/06—Combustion engines, Gas turbines
- B60W2710/0616—Position of fuel or air injector
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
- B60W2710/06—Combustion engines, Gas turbines
- B60W2710/0616—Position of fuel or air injector
- B60W2710/0633—Inlet air flow rate
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
- B60W2710/06—Combustion engines, Gas turbines
- B60W2710/0638—Turbocharger state
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
- B60W2710/06—Combustion engines, Gas turbines
- B60W2710/0644—Engine speed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
- B60W2710/06—Combustion engines, Gas turbines
- B60W2710/0688—Engine temperature
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2710/00—Output or target parameters relating to a particular sub-units
- B60W2710/06—Combustion engines, Gas turbines
- B60W2710/0694—Engine exhaust temperature
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2300/00—Purposes or special features of road vehicle drive control systems
- B60Y2300/43—Control of engines
- B60Y2300/434—Control of engine inlet air duct by secondary means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2300/00—Purposes or special features of road vehicle drive control systems
- B60Y2300/43—Control of engines
- B60Y2300/437—Control of engine valves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2300/00—Purposes or special features of road vehicle drive control systems
- B60Y2300/47—Engine emissions
- B60Y2300/474—Catalyst warm up
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2400/00—Special features of vehicle units
- B60Y2400/43—Engines
- B60Y2400/435—Supercharger or turbochargers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2400/00—Special features of vehicle units
- B60Y2400/43—Engines
- B60Y2400/442—Exhaust gas recirculation [EGR]
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2250/00—Engine control related to specific problems or objectives
- F02D2250/18—Control of the engine output torque
- F02D2250/24—Control of the engine output torque by using an external load, e.g. a generator
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0002—Controlling intake air
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
- F02D41/005—Controlling exhaust gas recirculation [EGR] according to engine operating conditions
- F02D41/0055—Special engine operating conditions, e.g. for regeneration of exhaust gas treatment apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
- F02N19/004—Aiding engine start by using decompression means or variable valve actuation
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/62—Hybrid vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S903/00—Hybrid electric vehicles, HEVS
- Y10S903/902—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
Abstract
1. Способ управления двигателем, содержащий этап, на котором:во время приведения в движение гибридного транспортного средства крутящим моментом электромотора, вращают электроприводной впускной компрессор при закрытом положении верхней по потоку впускной дроссельной заслонки и при открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов (РОГ) до тех пор, пока температура поршня не превысит пороговое значение.2. Способ по п. 1, при котором вращение указанного электроприводного компрессора предусматривает приведение в действие электромотора, соединенного с указанным компрессором, и вращение указанного компрессора с частотой, меньшей пороговой частоты вращения.3. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап, на котором во время вращения задействуют электрический нагреватель, установленный во впускном канале двигателя.4. Способ по п. 1, при котором указанный клапан РОГ располагают в канале рециркуляции отработавших газов низкого давления, соединяющем выход двигателя, ниже по потоку от каталитического нейтрализатора отработавших газов, с входом двигателя, выше по потоку от указанного компрессора, причем указанный способ дополнительно содержит этап, на котором, во время указанного вращения, задействуют электрический нагреватель, соединенный с указанным каталитическим нейтрализатором отработавших газов.5. Способ по п. 2, дополнительно содержащий этап, на котором во время вращения указанного компрессора дополнительно вращают двигатель без подачи топлива посредством крутящего момента электромотора.6. Способ по п. 5, при котором электромотор, соединенный с указанным компрессором, является первым электромотором, причем
Claims (20)
1. Способ управления двигателем, содержащий этап, на котором:
во время приведения в движение гибридного транспортного средства крутящим моментом электромотора, вращают электроприводной впускной компрессор при закрытом положении верхней по потоку впускной дроссельной заслонки и при открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов (РОГ) до тех пор, пока температура поршня не превысит пороговое значение.
2. Способ по п. 1, при котором вращение указанного электроприводного компрессора предусматривает приведение в действие электромотора, соединенного с указанным компрессором, и вращение указанного компрессора с частотой, меньшей пороговой частоты вращения.
3. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап, на котором во время вращения задействуют электрический нагреватель, установленный во впускном канале двигателя.
4. Способ по п. 1, при котором указанный клапан РОГ располагают в канале рециркуляции отработавших газов низкого давления, соединяющем выход двигателя, ниже по потоку от каталитического нейтрализатора отработавших газов, с входом двигателя, выше по потоку от указанного компрессора, причем указанный способ дополнительно содержит этап, на котором, во время указанного вращения, задействуют электрический нагреватель, соединенный с указанным каталитическим нейтрализатором отработавших газов.
5. Способ по п. 2, дополнительно содержащий этап, на котором во время вращения указанного компрессора дополнительно вращают двигатель без подачи топлива посредством крутящего момента электромотора.
6. Способ по п. 5, при котором электромотор, соединенный с указанным компрессором, является первым электромотором, причем приведение в движение гибридного транспортного средства крутящим моментом электромотора предусматривает приведение в движение транспортного средства с использованием крутящего момента от второго электромотора.
7. Способ по п. 6, при котором вращение двигателя без подачи топлива предусматривает, что во время вращения компрессора непрерывно вращают двигатель посредством второго электромотора с частотой, меньшей частоты проворачивания коленчатого вала двигателя.
8. Способ по п. 7, при котором вращение двигателя без подачи топлива предусматривает, что во время вращения компрессора прерывисто вращают двигатель посредством второго электромотора с частотой, меньшей частоты проворачивания коленчатого вала двигателя.
9. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап, на котором, во время вращения, регулируют фазы газораспределения для увеличения положительного перекрытия клапанов.
10. Способ по п. 1, при котором вращение происходит в ответ на то, что оцениваемая температура поршня цилиндра меньше порогового значения.
11. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап, на котором, во время вращения компрессора, открывают рециркуляционный клапан компрессора, установленный в перепускном канале компрессора, проходящем через указанный компрессор, для увеличения рециркуляции через охладитель наддувочного воздуха, установленный ниже по потоку от указанного компрессора.
12. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап, на котором возобновляют впрыск топлива в цилиндры для повторного запуска двигателя после того, как температура поршня превысит пороговое значение.
13. Способ управления двигателем, содержащий этап, на котором:
во время приведения в движение гибридного транспортного средства только крутящим моментом электромотора,
вращают двигатель без подачи топлива посредством крутящего момента электромотора с частотой, меньшей частоты проворачивания коленчатого вала двигателя, при этом задействуют выпускной нагреватель, соединенный с каталитическим нейтрализатором отработавших газов, удерживают в открытом положении клапан РОГ, а также удерживают в закрытом положении верхнюю по потоку дроссельную заслонку для обеспечения рециркуляции нагретого наддувочного воздуха через двигатель.
14. Способ по п. 13, при котором вращение происходит в ответ на то, что температура поршня меньше порогового значения, при этом вращение продолжают до тех пор, пока температура поршня не превысит указанное пороговое значение.
15. Способ по п. 13, дополнительно содержащий этап, на котором, во время вращения, задействуют впускной нагреватель, установленный во впускном канале двигателя.
16. Способ по п. 13, дополнительно содержащий этап, на котором задействуют электроприводной компрессор, соединенный со входом двигателя, при этом открывают рециркуляционный клапан компрессора, соединяющий вход и выход компрессора.
17. Способ по п. 13, дополнительно содержащий этап, на котором, во время вращения, регулируют синхронизацию кулачков для увеличения положительного перекрытия впускных и выпускных клапанов.
18. Способ эксплуатации гибридного транспортного средства, содержащий этапы, на которых:
в ответ на то, что температура поршня меньше порогового значения во время приведения в движение транспортного средства только крутящим моментом электромотора,
при первом условии, вращают двигатель без подачи топлива посредством крутящего момента электромотора с частотой вращения, меньшей частоты проворачивания коленчатого вала двигателя, для последовательного нагревания всех цилиндров двигателя при прохождении ими такта сжатия; и при втором условии, вращают электроприводной впускной компрессор, при этом рециркуляционный клапан компрессора удерживают в открытом положении.
19. Способ по п. 18, при котором при существовании и первого и второго условий удерживают впускную дроссельную заслонку в закрытом положении, а клапан РОГ удерживают в открытом положении, причем при существовании и первого и второго условий вращение продолжают до тех пор, пока температура стенки цилиндра не превысит пороговое значение, причем указанное пороговое значение зависит от температуры наддувочного воздуха цилиндра.
20. Способ по п. 19, дополнительно содержащий этап, на котором, при существовании любого из указанных первого и второго условий, задействуют один или несколько выпускных и впускных нагревателей, причем выпускной нагреватель соединен с каталитическим нейтрализатором отработавших газов, расположенным выше по потоку от входа канала РОГ, а впускной нагреватель соединен с впускным каналом выше по потоку от указанного компрессора.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US14/245,945 | 2014-04-04 | ||
US14/245,945 US9759135B2 (en) | 2014-04-04 | 2014-04-04 | Method and system for engine control |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2015111136A true RU2015111136A (ru) | 2016-10-27 |
RU2015111136A3 RU2015111136A3 (ru) | 2018-10-31 |
RU2686601C2 RU2686601C2 (ru) | 2019-04-29 |
Family
ID=54146541
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015111136A RU2686601C2 (ru) | 2014-04-04 | 2015-03-30 | Способ управления двигателем гибридного транспортного средства (варианты) |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US9759135B2 (ru) |
CN (1) | CN104975989B (ru) |
DE (1) | DE102015103992A1 (ru) |
RU (1) | RU2686601C2 (ru) |
Families Citing this family (62)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9847697B2 (en) * | 2013-10-15 | 2017-12-19 | Universiteit Gent | Wave energy convertor |
WO2016035188A1 (ja) * | 2014-09-04 | 2016-03-10 | 三菱自動車工業株式会社 | 内燃機関搭載車両 |
US20160101770A1 (en) * | 2014-10-10 | 2016-04-14 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and Systems of Controlling A Vehicle Powertrain |
JP6311622B2 (ja) * | 2015-02-04 | 2018-04-18 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の熱管理システム |
DE102015210079A1 (de) * | 2015-06-01 | 2016-12-01 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren und Steuervorrichtung zum Betreiben einer Antriebsvorrichtung |
KR101664708B1 (ko) * | 2015-06-17 | 2016-10-12 | 현대자동차주식회사 | 하이브리드 차량의 제어 방법 |
US9862262B2 (en) * | 2015-07-30 | 2018-01-09 | Ford Global Technologies, Llc | Hybrid vehicle powertrain |
US9587552B1 (en) * | 2015-10-26 | 2017-03-07 | General Electric Company | Systems and methods for detecting anomalies at in-cylinder pressure sensors |
US10166966B2 (en) * | 2015-10-28 | 2019-01-01 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Hybrid vehicles and methods for providing electrical energy to motor-generators |
DE102016013021B4 (de) * | 2015-11-30 | 2023-09-14 | Fischer Fortuna Gmbh | Verfahren zum Betrieb eines elektrischen Turboladers |
GB201602112D0 (en) * | 2016-02-09 | 2016-03-23 | Tevva Motors Ltd | Range extender control |
US9944276B2 (en) * | 2016-05-04 | 2018-04-17 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for engine control |
JP6831193B2 (ja) | 2016-08-26 | 2021-02-17 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の制御装置 |
US9945311B2 (en) * | 2016-09-01 | 2018-04-17 | General Electric Company | Method and systems for adjusting flow resistance in a thermal management system during an engine start |
DE102016219781A1 (de) * | 2016-10-12 | 2018-04-12 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Steuergerät zum Abgleich und zur Diagnose eines Abgasrückführmassenstrommessers |
CN106593665B (zh) * | 2016-12-13 | 2019-10-15 | 上海汽车集团股份有限公司 | 柴油机车辆低排放高动力性起步控制方法 |
US11156176B2 (en) | 2016-12-16 | 2021-10-26 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10060371B2 (en) * | 2016-12-16 | 2018-08-28 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10012159B1 (en) | 2016-12-16 | 2018-07-03 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10190507B2 (en) | 2016-12-16 | 2019-01-29 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10132235B2 (en) | 2016-12-16 | 2018-11-20 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10145315B2 (en) | 2016-12-16 | 2018-12-04 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10328924B2 (en) | 2016-12-16 | 2019-06-25 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10161332B2 (en) | 2016-12-16 | 2018-12-25 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10107220B2 (en) | 2016-12-16 | 2018-10-23 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10094310B2 (en) * | 2016-12-16 | 2018-10-09 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10393041B2 (en) | 2016-12-16 | 2019-08-27 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10138822B2 (en) | 2016-12-16 | 2018-11-27 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10330001B2 (en) | 2016-12-16 | 2019-06-25 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10393039B2 (en) | 2016-12-16 | 2019-08-27 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10316771B2 (en) | 2016-12-16 | 2019-06-11 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10024255B2 (en) | 2016-12-16 | 2018-07-17 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10337425B2 (en) | 2016-12-16 | 2019-07-02 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10018123B1 (en) | 2016-12-16 | 2018-07-10 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
US10683817B2 (en) | 2016-12-16 | 2020-06-16 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for a split exhaust engine system |
JP6583251B2 (ja) * | 2016-12-26 | 2019-10-02 | トヨタ自動車株式会社 | 車両 |
US10138833B1 (en) | 2017-09-06 | 2018-11-27 | Ford Global Technologies, Llc | Diesel engine cold starting system and methods |
DE102017223046A1 (de) * | 2017-12-18 | 2019-06-19 | Zf Friedrichshafen Ag | Verfahren zum Aufwärmen eines pneumatischen Kupplungsstellers |
US10774725B2 (en) * | 2018-01-03 | 2020-09-15 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for engine cooling during S/S events |
US10960873B2 (en) * | 2018-02-13 | 2021-03-30 | Ford Global Technologies, Llc | System and method for a range extender engine of a hybrid electric vehicle |
US10953864B2 (en) * | 2018-02-13 | 2021-03-23 | Ford Global Technologies, Llc | System and method for a range extender engine of a hybrid electric vehicle |
US10781784B2 (en) * | 2018-02-13 | 2020-09-22 | Ford Global Technologies, Llc | System and method for a range extender engine of a hybrid electric vehicle |
US10844824B2 (en) * | 2018-02-13 | 2020-11-24 | Ford Global Technologies, Llc | System and method for a range extender engine of a hybrid electric vehicle |
CN110469410B (zh) * | 2018-05-10 | 2022-12-06 | 日立汽车系统(中国)有限公司 | 机动车的冷启动方法、装置、设备及其存储介质 |
US10975789B2 (en) * | 2018-06-06 | 2021-04-13 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for expediting engine warming |
US10759431B2 (en) * | 2018-06-21 | 2020-09-01 | Deere & Company | Enhanced braking method and apparatus for hybrid machine |
DE102018211094A1 (de) * | 2018-07-05 | 2020-01-09 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, Brennkraftmaschine und Kraftfahrzeug |
JP2020041481A (ja) * | 2018-09-11 | 2020-03-19 | 川崎重工業株式会社 | 発電システム及びそれを備える推進装置 |
JP7091987B2 (ja) * | 2018-10-09 | 2022-06-28 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の制御装置、及びハイブリッド車両の制御システム |
US11118552B2 (en) * | 2019-03-21 | 2021-09-14 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for engine control |
JP7143799B2 (ja) * | 2019-03-22 | 2022-09-29 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両、及びハイブリッド車両の制動方法 |
EP3980640B1 (en) * | 2019-06-05 | 2023-07-26 | Volvo Truck Corporation | A method for starting operation of an internal combustion engine |
DE102019216779B4 (de) * | 2019-10-30 | 2022-08-11 | Vitesco Technologies GmbH | Verfahren zum Betreiben eines im Abgasstrang einer Brennkraftmaschine angeordneten Abgasreinigungssystems und Abgasreinigungssystem |
CN112963282B (zh) * | 2019-12-14 | 2023-03-28 | 康明斯有限公司 | 增加发动机的冷启动成功率的系统和方法 |
CN111810342A (zh) * | 2020-04-26 | 2020-10-23 | 东风越野车有限公司 | 一种柴油机超低温冷启动系统及启动方法 |
US11313291B2 (en) * | 2020-08-03 | 2022-04-26 | GM Global Technology Operations LLC | Secondary throttle control systems and methods |
WO2022093558A1 (en) * | 2020-10-28 | 2022-05-05 | Cummins Inc. | Natural gas vehicle with onboard natural gas compressor |
US11193438B1 (en) | 2021-03-04 | 2021-12-07 | Ford Global Technologies, Llc | Emissions control during engine cold starts |
US11572816B2 (en) * | 2021-04-12 | 2023-02-07 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle exhaust and air-circulation system for cold start |
US11480123B1 (en) | 2021-05-12 | 2022-10-25 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and system for starting an engine |
US11466633B1 (en) | 2021-11-23 | 2022-10-11 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for preparing an engine for starting |
DE102022110509A1 (de) * | 2022-04-29 | 2023-11-02 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zur Reduzierung von Emissionen einer Brennkraftmaschine bei Kaltabfahrt |
Family Cites Families (65)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
BE755769A (fr) | 1969-09-04 | 1971-02-15 | Cummins Engine Co Inc | Corps de turbine, notamment pour turbo-compresseur a gaz d'echappement |
US4096695A (en) | 1977-03-03 | 1978-06-27 | Ford Motor Company | Engine driven heating system components for Stirling engines |
DE2849924C3 (de) | 1978-11-17 | 1981-10-01 | Aktiengesellschaft Kühnle, Kopp & Kausch, 6710 Frankenthal | Turbinengehäuse |
DE2934041C2 (de) | 1979-08-23 | 1983-08-11 | Günther Prof. Dr.-Ing. 5100 Aachen Dibelius | Gesteuerte Abgasturboladerturbine |
US4389845A (en) | 1979-11-20 | 1983-06-28 | Ishikawajima-Harima Jukogyo Kabushiki Kaisha | Turbine casing for turbochargers |
DE3346472C2 (de) | 1982-12-28 | 1991-09-12 | Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa | Radialturbine mit veränderlicher Leistung |
US4949276A (en) | 1988-10-26 | 1990-08-14 | Compressor Controls Corp. | Method and apparatus for preventing surge in a dynamic compressor |
DE3942477A1 (de) | 1989-12-22 | 1991-07-04 | Bilstein August Gmbh Co Kg | Bypass-ventil mit abstimmbaren kennungen fuer regelbare und steuerbare schwingungsdaempfer |
US6079210A (en) | 1998-07-16 | 2000-06-27 | Woodward Governor Company | Continuously variable electrically actuated flow control valve for high temperature applications |
JP3410056B2 (ja) | 1999-11-19 | 2003-05-26 | トヨタ自動車株式会社 | 車両のエンジン始動制御装置 |
JP3826258B2 (ja) | 1999-12-02 | 2006-09-27 | トヨタ自動車株式会社 | エンジン始動装置 |
DE60019887T2 (de) | 2000-02-09 | 2006-02-16 | General Electric Co. | Doppelöffnungbypasssystem für Gasturbine mit Zweibrennstoffdüse |
JP3687518B2 (ja) | 2000-10-16 | 2005-08-24 | トヨタ自動車株式会社 | エンジン予熱始動型ハイブリッド車 |
US6408833B1 (en) | 2000-12-07 | 2002-06-25 | Caterpillar Inc. | Venturi bypass exhaust gas recirculation system |
US6565479B2 (en) | 2001-07-05 | 2003-05-20 | Delphi Technologies, Inc. | Apparatus and method for smoothing of vehicle drivelines |
US6983596B2 (en) | 2001-11-02 | 2006-01-10 | Borgwarner Inc. | Controlled turbocharger with integrated bypass |
US6681171B2 (en) | 2001-12-18 | 2004-01-20 | Detroit Diesel Corporation | Condensation control for internal combustion engines using EGR |
US6725847B2 (en) | 2002-04-10 | 2004-04-27 | Cummins, Inc. | Condensation protection AECD for an internal combustion engine employing cooled EGR |
US7007680B2 (en) | 2003-08-07 | 2006-03-07 | Mack Trucks, Inc. | Cooler bypass valve system and method |
WO2005068842A1 (en) | 2003-12-24 | 2005-07-28 | Honeywell International, Inc. | Recirculation port |
US7137253B2 (en) | 2004-09-16 | 2006-11-21 | General Electric Company | Method and apparatus for actively turbocharging an engine |
CN100478556C (zh) * | 2004-09-17 | 2009-04-15 | 丰田自动车株式会社 | 汽车以及内燃机的控制方法 |
KR100749620B1 (ko) | 2005-03-02 | 2007-08-14 | 가부시키가이샤 덴소 | 과급기 부착 내연 기관용 제어 장치 |
US7640744B2 (en) | 2005-12-02 | 2010-01-05 | Ford Global Technologies, Llc | Method for compensating compressor lag of a hybrid powertrain |
CN101371029A (zh) | 2006-01-27 | 2009-02-18 | 博格华纳公司 | 使lp-egr凝聚物进入压缩机的混合单元 |
JP5351027B2 (ja) | 2006-10-02 | 2013-11-27 | マック トラックス インコーポレイテッド | 給気再循環を伴うエンジン及び該エンジンを制御する方法 |
US20080163855A1 (en) | 2006-12-22 | 2008-07-10 | Jeff Matthews | Methods systems and apparatuses of EGR control |
CN102418608B (zh) | 2007-03-28 | 2015-05-13 | 博格华纳公司 | 在涡轮增压的发动机系统中控制排气再循环 |
US7610800B2 (en) | 2007-08-29 | 2009-11-03 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Method and system for collecting crankshaft position data |
JP2010150930A (ja) * | 2008-12-24 | 2010-07-08 | Toyota Motor Corp | 内燃機関 |
WO2010114786A1 (en) | 2009-03-30 | 2010-10-07 | Tm Ge Automation Systems Llc | Compressor surge control system and method |
US8271183B2 (en) * | 2009-05-28 | 2012-09-18 | Ford Global Technologies, Llc | Approach for controlling a vehicle engine that includes an electric boosting device |
US8286616B2 (en) | 2009-06-29 | 2012-10-16 | GM Global Technology Operations LLC | Condensation control systems and methods |
US8230843B2 (en) | 2009-07-30 | 2012-07-31 | Ford Global Technologies, Llc | Cooler bypass to reduce condensate in a low-pressure EGR system |
US8333071B2 (en) | 2009-07-31 | 2012-12-18 | Ford Global Technologies, Llc | Method and a system to control turbine inlet temperature |
US8267069B2 (en) | 2009-08-25 | 2012-09-18 | International Engine Intellectual Property Company, Llc | EMG temp signal model based on EGRC out temp for EGR system anti-fouling protection |
ITBO20090702A1 (it) | 2009-10-28 | 2011-04-28 | Magneti Marelli Spa | Dispositivo miscelatore per un sistema egr di bassa pressione di un motore a combustione interna |
US8640458B2 (en) | 2009-10-28 | 2014-02-04 | Eaton Corporation | Control strategy for an engine |
EP2426340A1 (en) | 2010-09-01 | 2012-03-07 | International Engine Intellectual Property | Apparatus and method for protecting against fouling of an exhaust gas recirculation valve |
US9573576B2 (en) * | 2010-11-08 | 2017-02-21 | Ford Global Technologies, Llc | Vacuum boost for vehicle braking |
WO2012081111A1 (ja) * | 2010-12-16 | 2012-06-21 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
DE102012203085B4 (de) * | 2011-03-09 | 2024-06-27 | Ford Global Technologies, Llc | Verbesserung der Verbrennungsstabilität durch interne AGR-Steuerung |
US8161746B2 (en) * | 2011-03-29 | 2012-04-24 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for providing air to an engine |
CN102182589B (zh) * | 2011-03-31 | 2013-03-27 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种发动机进气系统 |
EP2525072B1 (de) | 2011-05-16 | 2014-01-01 | Ford Global Technologies, LLC | Verfahren zur Erwärmung der Verbrennungsluft einer Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine zur Durchführung eines derartigen Verfahrens |
DE102011076457A1 (de) | 2011-05-25 | 2012-11-29 | Ford Global Technologies, Llc | Kühlanordnung für eine aufladbare Brennkraftmaschine |
US8453626B2 (en) | 2011-08-26 | 2013-06-04 | Concentric Skånes Fagerhult AB | EGR venturi diesel injection |
WO2013171219A1 (en) * | 2012-05-14 | 2013-11-21 | Telefonaktiebolaget L M Ericsson (Publ) | Service provision in a cellular communications network comprising cells with different service capabilities |
US9416724B2 (en) | 2012-08-08 | 2016-08-16 | Ford Global Technologies, Llc | Multi-staged wastegate |
US9347368B2 (en) | 2012-10-25 | 2016-05-24 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for fuel vapor management |
US10018157B2 (en) | 2013-03-14 | 2018-07-10 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for boost control |
US9309837B2 (en) | 2013-08-13 | 2016-04-12 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for EGR control |
US9109505B2 (en) * | 2013-08-13 | 2015-08-18 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for condensation control |
US9261051B2 (en) | 2013-08-13 | 2016-02-16 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for boost control |
US9151219B2 (en) | 2013-08-13 | 2015-10-06 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for surge control |
US9682685B2 (en) | 2013-08-13 | 2017-06-20 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for condensation control |
US9303557B2 (en) | 2013-08-13 | 2016-04-05 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for EGR control |
US9080506B2 (en) | 2013-08-13 | 2015-07-14 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for boost control |
US9279374B2 (en) | 2013-08-13 | 2016-03-08 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for surge control |
US9174637B2 (en) | 2013-08-13 | 2015-11-03 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for torque control |
US20150114339A1 (en) * | 2013-10-31 | 2015-04-30 | Delphi Technologies, Inc. | Cold start strategy and system for gasoline direct injection compression ignition engine |
US9447742B2 (en) * | 2013-11-20 | 2016-09-20 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for improved dilution purging |
US9346451B2 (en) * | 2014-04-04 | 2016-05-24 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for engine control |
US9284920B2 (en) * | 2014-06-19 | 2016-03-15 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for stopping and starting an engine with dedicated EGR |
US9925974B2 (en) * | 2016-04-26 | 2018-03-27 | Ford Global Technologies, Llc | System and methods for improving fuel economy |
-
2014
- 2014-04-04 US US14/245,945 patent/US9759135B2/en active Active
-
2015
- 2015-03-18 DE DE102015103992.3A patent/DE102015103992A1/de active Pending
- 2015-03-30 RU RU2015111136A patent/RU2686601C2/ru active
- 2015-04-03 CN CN201510158578.4A patent/CN104975989B/zh active Active
-
2017
- 2017-07-13 US US15/648,787 patent/US10677172B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2015111136A3 (ru) | 2018-10-31 |
US20170306858A1 (en) | 2017-10-26 |
CN104975989B (zh) | 2019-05-17 |
US10677172B2 (en) | 2020-06-09 |
DE102015103992A1 (de) | 2015-10-08 |
US9759135B2 (en) | 2017-09-12 |
US20150285161A1 (en) | 2015-10-08 |
CN104975989A (zh) | 2015-10-14 |
RU2686601C2 (ru) | 2019-04-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2015111136A (ru) | Способ управления двигателем гибридного транспортного средства (варианты) | |
RU2017140115A (ru) | Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой | |
RU2015111975A (ru) | Способ и способ для двигателя (варианты) | |
RU2015131318A (ru) | Способ и система управления рециркуляцией отработавших газов в двигателе (варианты) | |
RU2015147446A (ru) | Система и способ (варианты) управления турбогенератором посредством отключения клапана в раздельной выхлопной системе двигателя | |
RU2693572C2 (ru) | Способ предварительного нагрева для облегчения холодного пуска двигателя внутреннего сгорания с наддувом и/или устройства для нейтрализации отработавших газов | |
US9874191B2 (en) | Method and system for assisting engine start with a supercharger | |
RU2012125810A (ru) | Способ запуска двигателя и система двигателя | |
RU2015101027A (ru) | Способ для улучшения продувки с помощью разделенного выпуска | |
RU2013117077A (ru) | Способ для двигателя (варианты) и система двигателя | |
RU2013140086A (ru) | Способ эксплуатации турбонагнетателя двигателя | |
CN105089770A (zh) | 用于直接喷射噪音减轻的方法和系统 | |
US10012157B2 (en) | Internal combustion engine with exhaust turbomachines | |
RU2013155072A (ru) | Способ и устройство для повышения температуры отработавшего газа в выпускном тракте двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом | |
JP2006258078A (ja) | エンジンの制御装置 | |
RU2016105339A (ru) | Способ (варианты) и система для восстановления двигателя с использованием ионизированного воздуха | |
RU2012129656A (ru) | Система и способ улучшения характеристик двигателя с турбонаддувом | |
US9051853B2 (en) | System and method for controlling fluid flow into and/or out of a catalytic heat exchanger based on a catalyst temperature | |
RU2016132768A (ru) | СПОСОБ УМЕНЬШЕНИЯ ВЫБРОСОВ NOx ДВИГАТЕЛЯ | |
RU2015112962A (ru) | Способ работы системы двигателя (варианты) и система двигателя | |
BR112012015963A2 (pt) | aparelho de injeção de combustível para motor de combustão interna | |
US20160208724A1 (en) | Method of energizing a solenoidal fuel injector for an internal combustion engine | |
RU2017107183A (ru) | Способ и система для обеспечения содействия крутящему моменту, а также двигатель, содержащий такую систему | |
US11814997B2 (en) | Method for operating an exhaust gas cleaning system arranged in the exhaust line of an internal combustion engine, and exhaust gas cleaning system | |
RU2633298C2 (ru) | Способ работы турбонагнетателя (варианты) |