RU2013140086A - Способ эксплуатации турбонагнетателя двигателя - Google Patents

Способ эксплуатации турбонагнетателя двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2013140086A
RU2013140086A RU2013140086/06A RU2013140086A RU2013140086A RU 2013140086 A RU2013140086 A RU 2013140086A RU 2013140086/06 A RU2013140086/06 A RU 2013140086/06A RU 2013140086 A RU2013140086 A RU 2013140086A RU 2013140086 A RU2013140086 A RU 2013140086A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
turbocharger
engine
exhaust
bypass valve
temperature
Prior art date
Application number
RU2013140086/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2562330C2 (ru
Inventor
Кевин Дюранд БЕРД
Кейт Мишель ПЛАГЕНС
Уильям Чарльз РУОНА
Original Assignee
Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК filed Critical Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Publication of RU2013140086A publication Critical patent/RU2013140086A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2562330C2 publication Critical patent/RU2562330C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/04—Engines with exhaust drive and other drive of pumps, e.g. with exhaust-driven pump and mechanically-driven second pump
    • F02B37/10—Engines with exhaust drive and other drive of pumps, e.g. with exhaust-driven pump and mechanically-driven second pump at least one pump being alternatively or simultaneously driven by exhaust and other drive, e.g. by pressurised fluid from a reservoir or an engine-driven pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2006—Periodically heating or cooling catalytic reactors, e.g. at cold starting or overheating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
    • F02B37/183—Arrangements of bypass valves or actuators therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/22—Control of the pumps by varying cross-section of exhaust passages or air passages, e.g. by throttling turbine inlets or outlets or by varying effective number of guide conduits
    • F02B37/225—Control of the pumps by varying cross-section of exhaust passages or air passages, e.g. by throttling turbine inlets or outlets or by varying effective number of guide conduits air passages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
    • F02B39/02—Drives of pumps; Varying pump drive gear ratio
    • F02B39/08—Non-mechanical drives, e.g. fluid drives having variable gear ratio
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
    • F02B39/02—Drives of pumps; Varying pump drive gear ratio
    • F02B39/08—Non-mechanical drives, e.g. fluid drives having variable gear ratio
    • F02B39/10—Non-mechanical drives, e.g. fluid drives having variable gear ratio electric
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D23/00—Controlling engines characterised by their being supercharged
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/08—Exhaust gas treatment apparatus parameters
    • F02D2200/0802—Temperature of the exhaust gas treatment apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
    • F02D41/061—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up the corrections being time dependent
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
    • F02D41/062—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S903/00—Hybrid electric vehicles, HEVS
    • Y10S903/902—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors
    • Y10S903/903—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors having energy storing means, e.g. battery, capacitor
    • Y10S903/904—Component specially adapted for hev
    • Y10S903/905—Combustion engine

Abstract

1. Способ эксплуатации двигателя с турбонагнетателем, в котором осуществляют вращение турбонагнетателя в первом направлении для увеличения времени нахождения выхлопных газов двигателя в выпускном коллекторе; и осуществляют вращение турбонагнетателя во втором направлении, отличном от первого направления, для увеличения крутящего момента на выходе двигателя.2. Способ по п.1, в котором обеспечивают работу турбонагнетателя в первом направлении в зависимости от температуры или при истечении заданного промежутка времени, прошедшего с момента последней остановки двигателя.3. Способ по п.2, в котором в качестве температуры используют температуру устройства доочистки выхлопных газов или температуру двигателя.4. Способ по п.1, в котором с помощью гидравлического привода обеспечивают работу турбонагнетателя в первом направлении, противоположном направлению потока выхлопных газов, а без использования гидравлического привода обеспечивают работу турбонагнетателя во втором направлении, совпадающем с направлением потока выхлопных газов.5. Способ по п.1, в котором при вращении турбонагнетателя в первом направлении открывают перепускной клапан турбонагнетателя.6. Способ по п.1, в котором при вращении турбонагнетателя в первом направлении открывают обводной клапан компрессора турбонагнетателя.7. Способ по п.1, в котором с помощью электрического привода обеспечивают работу турбонагнетатель в первом направлении, противоположном направлению потока выхлопных газов.8. Способ эксплуатации двигателя с турбонагнетателем, в котором осуществляют рециркуляцию выхлопных газов двигателя, которые проходят через перепускной кла

Claims (20)

1. Способ эксплуатации двигателя с турбонагнетателем, в котором осуществляют вращение турбонагнетателя в первом направлении для увеличения времени нахождения выхлопных газов двигателя в выпускном коллекторе; и осуществляют вращение турбонагнетателя во втором направлении, отличном от первого направления, для увеличения крутящего момента на выходе двигателя.
2. Способ по п.1, в котором обеспечивают работу турбонагнетателя в первом направлении в зависимости от температуры или при истечении заданного промежутка времени, прошедшего с момента последней остановки двигателя.
3. Способ по п.2, в котором в качестве температуры используют температуру устройства доочистки выхлопных газов или температуру двигателя.
4. Способ по п.1, в котором с помощью гидравлического привода обеспечивают работу турбонагнетателя в первом направлении, противоположном направлению потока выхлопных газов, а без использования гидравлического привода обеспечивают работу турбонагнетателя во втором направлении, совпадающем с направлением потока выхлопных газов.
5. Способ по п.1, в котором при вращении турбонагнетателя в первом направлении открывают перепускной клапан турбонагнетателя.
6. Способ по п.1, в котором при вращении турбонагнетателя в первом направлении открывают обводной клапан компрессора турбонагнетателя.
7. Способ по п.1, в котором с помощью электрического привода обеспечивают работу турбонагнетатель в первом направлении, противоположном направлению потока выхлопных газов.
8. Способ эксплуатации двигателя с турбонагнетателем, в котором осуществляют рециркуляцию выхлопных газов двигателя, которые проходят через перепускной клапан в направлении, противоположном потоку выхлопных газов двигателя, с помощью обеспечения вращения турбины турбонагнетателя в направлении, противоположном потоку выхлопных газов двигателя, который приводит в действие турбину турбонагнетателя.
9. Способ по п.8, в котором также прекращают вращение турбины турбонагнетателя в направлении, противоположном потоку выхлопных газов двигателя, который приводит в действие турбину турбонагнетателя, когда увеличивается запрашиваемый крутящий момент двигателя.
10. Способ по п.9, в котором при увеличении запрашиваемого крутящего момента двигателя, в двигатель с помощью турбонагнетателя подают сжатый воздух.
11. Способ по п.10, также включающий в себя закрытие перепускного клапана в ответ на увеличение необходимого крутящего момента двигателя.
12. Способ по п.8, в котором прекращают вращение турбонагнетателя в направлении, противоположном направлению потока выхлопных газов двигателя, который приводит в действие турбину турбонагнетателя, в зависимости от значения температуры.
13. Способ по п.12, в котором температурой является температура двигателя или температура устройства доочистки выхлопных газов.
14. Способ по п.8, в котором рециркуляцию начинают по истечении определенного времени, прошедшего с момента последней остановки двигателя.
15. Способ работы двигателя с турбонагнетателем, в котором осуществляют вращение турбонагнетателя в первом направлении для сжатия воздуха, поступающего во впускной коллектор; осуществляют вращение турбонагнетателя во втором направлении для выпуска выхлопных газов из участка ниже по потоку относительно перепускного клапана и выше по потоку относительно устройства доочистки выхлопных газов на участок выше по потоку относительно перепускного клапана.
16. Способ по п.15, в котором при вращении турбонагнетателя во втором направлении открывают перепускной клапан.
17. Способ по п.16, в котором для достижения необходимого давления MAP во впускном коллекторе регулируют положение дросселя.
18. Способ по п.17, в котором при достижении необходимого давления MAP регулируют положение обводного клапана компрессора.
19. Способ по п.18, в котором по истечении определенного времени после запуска двигателя открывают перепускной клапан.
20. Способ по п.15, в котором участком выше по потоку относительно перепускного клапана является впускное отверстие турбины.
RU2013140086/06A 2012-08-29 2013-08-29 Способ эксплуатации турбонагнетателя двигателя (варианты) RU2562330C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/598,396 2012-08-29
US13/598,396 US8925302B2 (en) 2012-08-29 2012-08-29 Method and system for operating an engine turbocharger

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013140086A true RU2013140086A (ru) 2015-03-10
RU2562330C2 RU2562330C2 (ru) 2015-09-10

Family

ID=50185479

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013140086/06A RU2562330C2 (ru) 2012-08-29 2013-08-29 Способ эксплуатации турбонагнетателя двигателя (варианты)

Country Status (4)

Country Link
US (2) US8925302B2 (ru)
CN (1) CN103670675B (ru)
DE (1) DE102013216512B4 (ru)
RU (1) RU2562330C2 (ru)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8925302B2 (en) * 2012-08-29 2015-01-06 Ford Global Technologies, Llc Method and system for operating an engine turbocharger
US9714618B2 (en) * 2012-08-29 2017-07-25 Ford Global Technologies, Llc Method and system for improving starting of a turbocharged engine
US9014952B2 (en) 2012-08-29 2015-04-21 Ford Global Technologies, Llc Method and system for improving stopping and starting of a turbocharged engine
US9850831B2 (en) * 2015-10-29 2017-12-26 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine speed control
US9995228B2 (en) * 2016-03-08 2018-06-12 Ford Global Technologies, Llc Engine exhaust system
US9957867B2 (en) * 2016-03-25 2018-05-01 Ford Global Technologies, Llc Method and system for emissions reduction
US10287941B2 (en) 2016-08-30 2019-05-14 Ford Global Technologies, Llc Engine exhaust system control
US10156211B1 (en) * 2017-08-11 2018-12-18 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for particulate filter cleaning
US10920661B2 (en) * 2017-09-06 2021-02-16 Superturbo Technologies, Inc. Turbine bypass for engine with driven turbocharger
US11927193B2 (en) * 2017-11-14 2024-03-12 Garrett Transportation I Inc Multi-stage compressor with turbine section for fuel cell system
KR20190072930A (ko) * 2017-12-18 2019-06-26 현대자동차주식회사 마일드 하이브리드 차량의 제어 방법
US10544728B2 (en) 2018-02-08 2020-01-28 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for an electric turbocharger
US10954874B2 (en) 2018-02-09 2021-03-23 Ford Global Technologies, Llc System and method for diagnosing a variable displacement engine
EP3530918B1 (en) 2018-02-21 2021-09-22 Innio Jenbacher GmbH & Co OG Compressor bypass during start-up
DE102018003961A1 (de) 2018-05-17 2019-11-21 Daimler Ag Verbrennungskraftmaschine für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen, sowie Verfahren zum Betreiben einer solchen Verbrennungskraftmachine
JP7183928B2 (ja) * 2019-04-10 2022-12-06 トヨタ自動車株式会社 車両
GB2592367B (en) * 2020-02-25 2022-04-13 Perkins Engines Co Ltd Electric assist turbocharger

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0210833B1 (en) * 1985-07-26 1991-06-26 Isuzu Motors Limited Control system for a supercharged internal combustion engine
JPH01116234A (ja) * 1987-10-28 1989-05-09 Isuzu Motors Ltd ターボコンパウンドエンジン
US4897998A (en) * 1987-10-28 1990-02-06 Isuzu Motors Limited Turbo compound engine
JPH0396622A (ja) * 1989-09-11 1991-04-22 Isuzu Motors Ltd 高過給エンジン
JPH03115739A (ja) * 1989-09-28 1991-05-16 Isuzu Motors Ltd 回転電機付ターボチャージャ
US5142868A (en) * 1990-11-30 1992-09-01 Cummins Engine Company, Inc. Turbocompound engine with power turbine bypass control
JP4320859B2 (ja) 1998-11-27 2009-08-26 マツダ株式会社 ターボ過給機付エンジンの制御装置
DE10049912A1 (de) * 2000-10-10 2002-04-11 Daimler Chrysler Ag Brennkraftmaschine mit Abgasturbolader und Compound-Nutzturbine
DE10062377B4 (de) 2000-12-14 2005-10-20 Siemens Ag Vorrichtung und Verfahren zum Beheizen eines Abgaskatalysators für eine aufgeladene Brennkraftmaschine
JP2002195046A (ja) 2000-12-26 2002-07-10 Hitachi Ltd 内燃機関用排気タービン及び排気タービン式過給機
JP2006194170A (ja) 2005-01-14 2006-07-27 Toyota Motor Corp ハイブリッド車両における排気浄化装置
JP2007100607A (ja) 2005-10-05 2007-04-19 Toyota Motor Corp 内燃機関の始動制御装置
DE112006003333T5 (de) * 2005-12-09 2008-10-09 Ntn Corp. In einen Motor eingebaute Magnetlagervorrichtung
US7562530B2 (en) 2006-04-05 2009-07-21 Ford Global Technologies, Llc Method for controlling an internal combustion engine having a variable event valvetrain
US7353106B2 (en) 2006-04-05 2008-04-01 Ford Global Technologies, Llc Method for reducing power consumption and emissions for an internal combustion engine having a variable event valvetrain
JP2008095542A (ja) 2006-10-06 2008-04-24 Toyota Motor Corp 内燃機関の制御装置
JP5177401B2 (ja) 2008-05-30 2013-04-03 株式会社Ｉｈｉ 排気ガス浄化触媒の暖機方法及びシステム
JP2010025104A (ja) 2008-07-16 2010-02-04 Borgwarner Inc 後処理装置の受動的暖機制御用熱操作バイパス弁
US8347613B2 (en) * 2009-09-29 2013-01-08 Ford Global Technologies, Llc Controlling operation of exhaust of an engine including a particulate filter
RU2447305C2 (ru) * 2009-11-19 2012-04-10 ГОУ ВПО "Камская государственная инженерно-экономическая академия" (ИНЭКА) Способ регулирования турбонаддува двс
ITBO20120425A1 (it) * 2012-08-02 2014-02-03 Ferrari Spa Turbocompressore provvisto di macchina elettrica per un motore a combustione interna sovralimentato
US9014952B2 (en) 2012-08-29 2015-04-21 Ford Global Technologies, Llc Method and system for improving stopping and starting of a turbocharged engine
US8925302B2 (en) * 2012-08-29 2015-01-06 Ford Global Technologies, Llc Method and system for operating an engine turbocharger
US9714618B2 (en) 2012-08-29 2017-07-25 Ford Global Technologies, Llc Method and system for improving starting of a turbocharged engine

Also Published As

Publication number Publication date
DE102013216512A1 (de) 2014-05-28
DE102013216512B4 (de) 2020-02-06
RU2562330C2 (ru) 2015-09-10
US20140060006A1 (en) 2014-03-06
US20150113980A1 (en) 2015-04-30
US8925302B2 (en) 2015-01-06
US9404415B2 (en) 2016-08-02
CN103670675A (zh) 2014-03-26
CN103670675B (zh) 2015-12-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013140086A (ru) Способ эксплуатации турбонагнетателя двигателя
RU2015111136A (ru) Способ управления двигателем гибридного транспортного средства (варианты)
RU2014114755A (ru) Способ для двигателя (варианты)
JP6464490B2 (ja) ２流路パワータービンシステム及びその制御方法
JP2019044777A5 (ru)
MX2012008066A (es) Dispositivo de alimentacion de gas fresco para motor de combustion interna y metodo para operacion de semejante dispositivo de alimentacion de gas fresco.
MX2013009154A (es) Estrategia de control de turbocompresor para aumentar la presion en el colector de escape.
RU2013110498A (ru) Способ управления потоком на впуске компрессора компрессионной системы (варианты) и система турбонагнетателя двигателя внутреннего сгорания
JP2012092842A5 (ja) ピストン往復内燃機関のための給気制御装置、ピストン往復内燃機関のための給気制御装置に用いられる弁、および、ピストン往復内燃機関の運動を制御するための方法
WO2006091806A3 (en) Boost wastegate device for egr assist
WO2008090445A3 (en) Exhaust gas control system for internal combustion engine and method for controlling the same
JP2008531906A5 (ru)
BR112013025594A2 (pt) dispositivo de admissão para motor de combustão interna com turbocompressor
RU2015112962A (ru) Способ работы системы двигателя (варианты) и система двигателя
EP2615281A8 (en) Control device for internal combustion engine
EP2549076A8 (en) Control device for internal combustion engine
JP2012505989A (ja) 内燃機関用ツインステージ型排気タービン駆動式ターボチャージャ機構
RU2017114564A (ru) Способ и система для управления давлением наддува
DE602006020641D1 (de) Agr-vorrichtung für verbrennungsmotor
DK201100060A (en) Large turbocharged two-stroke diesel engine with exhaust gas recirculation
RU2012129656A (ru) Система и способ улучшения характеристик двигателя с турбонаддувом
EP2543844A4 (en) CONTROL DEVICE FOR A COMBUSTION ENGINE COMBINED WITH A TURBOCHARGER
JP5908075B2 (ja) 内燃機関及び内燃機関の駆動方法
JP2013519826A5 (ru)
GB201209146D0 (en) Control of a diesel engines exhaust condition to improve catalytic convertor efficiency

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200830