RU2015131318A - Способ и система управления рециркуляцией отработавших газов в двигателе (варианты) - Google Patents

Способ и система управления рециркуляцией отработавших газов в двигателе (варианты) Download PDF

Info

Publication number
RU2015131318A
RU2015131318A RU2015131318A RU2015131318A RU2015131318A RU 2015131318 A RU2015131318 A RU 2015131318A RU 2015131318 A RU2015131318 A RU 2015131318A RU 2015131318 A RU2015131318 A RU 2015131318A RU 2015131318 A RU2015131318 A RU 2015131318A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
exhaust
opening
engine
valves
egr
Prior art date
Application number
RU2015131318A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2015131318A3 (ru
RU2696835C2 (ru
Inventor
Ким Хве КУ
Даниэль Джозеф СТАЙЛС
Брэд Алан БОЙЕР
Грег Патрик МАККОНВИЛЛ
Джозеф Норман УЛРЕЙ
Джеймс Дуглас ЭРВИН
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2015131318A publication Critical patent/RU2015131318A/ru
Publication of RU2015131318A3 publication Critical patent/RU2015131318A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2696835C2 publication Critical patent/RU2696835C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0276—Actuation of an additional valve for a special application, e.g. for decompression, exhaust gas recirculation or cylinder scavenging
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/0065—Specific aspects of external EGR control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/008—Controlling each cylinder individually
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/05—High pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust system upstream of the turbine and reintroduced into the intake system downstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/07—Mixed pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is either taken out upstream of the turbine and reintroduced upstream of the compressor, or is taken out downstream of the turbine and reintroduced downstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/42—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories having two or more EGR passages; EGR systems specially adapted for engines having two or more cylinders
    • F02M26/43—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories having two or more EGR passages; EGR systems specially adapted for engines having two or more cylinders in which exhaust from only one cylinder or only a group of cylinders is directed to the intake of the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D2041/001—Controlling intake air for engines with variable valve actuation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/23—Layout, e.g. schematics
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Claims (40)

1. Способ управления двигателем, содержащий:
избирательное открытие некоторого количества выпускных клапанов выделенной для рециркуляции отработавших газов (РОГ) группы цилиндров с целью рециркулирования отработавших газов к цилиндрам двигателя как в место до компрессора, так и в место после компрессора.
2. Способ по п. 1, в котором избирательное открытие содержит регулирование момента открытия некоторого количества выпускных клапанов на такте выпуска выделенной для РОГ группы цилиндров таким образом, чтобы рециркулирование отработавших газов в место до компрессора и рециркулирование отработавших газов в место после компрессора были взаимоисключающими.
3. Способ по п. 1, в котором избирательное открытие содержит регулирование моментов открытия некоторого количества выпускных клапанов на такте выпуска выделенной для РОГ группы цилиндров таким образом, чтобы рециркулирование отработавших газов в место до компрессора по меньшей мере частично совпадало по времени с рециркулированием отработавших газов в место после компрессора.
4. Способ по п. 1, в котором избирательное открытие выполняют в зависимости или от нагрузки двигателя, или от давления наддува, или от того и другого.
5. Способ по п. 4, в котором избирательное открытие содержит:
при более низкой нагрузке двигателя или при более низком давлении наддува, открытие первого выпускного клапана при сохранении закрытыми остальных выпускных клапанов для рециркулирования отработавших газов от выделенного для РОГ цилиндра в место после компрессора; и
при высокой низкой нагрузке двигателя или при более высоком давлении наддува, открытие второго, другого выпускного клапана при сохранении закрытыми остальных выпускных клапанов для рециркулирования отработавших газов от выделенного для РОГ цилиндра в место до компрессора.
6. Способ по п. 5, также содержащий, при холодном запуске двигателя или при отсутствии потребности в РОГ, избирательное открытие третьего выпускного клапана при сохранении закрытыми остальных выпускных клапанов для направления отработавших газов от выделенного для РОГ цилиндра в обход цилиндров двигателя к каталитическому нейтрализатору отработавших газов.
7. Способ по п. 1, в котором избирательное открытие некоторого количества выпускных клапанов содержит задействование устройства переключения профилей кулачков, содержащего рабочие выступы, связанные с каждым из некоторого количества выпускных клапанов, для того, чтобы варьировать моменты открытия и продолжительности открытия каждого из некоторого количества выпускных клапанов.
8. Способ по п. 7, в котором продолжительность открытия каждого из некоторого количества выпускных клапанов зависит по меньшей мере от потребности двигателя в РОГ, причем продолжительность открытия увеличивают при увеличении потребности двигателя в РОГ.
9. Способ по п. 8, в котором увеличение продолжительности открытия выпускного клапана содержит увеличение высоты подъема выпускного клапана путем регулирования устройства переключения профилей кулачков.
10. Способ по п. 1, в котором клапаны из некоторого количества выпускных клапанов выделенной для РОГ группы цилиндров симметричны по размеру.
11. Способ по п. 1, в котором клапаны из некоторого количества выпускных клапанов выделенной для РОГ группы цилиндров асимметричны по размеру.
12. Способ, содержащий:
эксплуатацию выделенной для РОГ группы цилиндров в первом режиме, с открытым первым выпускным клапаном и закрытыми вторым и третьим выпускными клапанами для рециркулирования отработавших газов во впускной коллектор в место после компрессора;
эксплуатацию выделенной для РОГ группы цилиндров во втором режиме, с открытым вторым выпускным клапаном и закрытыми первым и третьим выпускными клапанами для рециркулирования отработавших газов во впускной коллектор в место до компрессора; и
эксплуатацию выделенной для РОГ группы цилиндров в третьем режиме, с открытым третьим выпускным клапаном и закрытыми первым и вторым выпускными клапанами для отвода отработавших газов в выпускной коллектор в обход цилиндров двигателя.
13. Способ по п. 12, также содержащий переход между различными рабочими режимами в зависимости от одного или более из нагрузки двигателя, давления наддува и потребности в РОГ.
14. Способ по п. 13, в котором в первый рабочий режим переходят или при пониженной нагрузке двигателя, или при пониженном давлении наддува; во второй рабочий режим переходят или при повышенной нагрузке двигателя, или при повышенном давлении наддува, а в третий рабочий режим переходят или при холодном запуске двигателя, или когда прогревают каталитический нейтрализатор отработавших газов, или при работе двигателя на частоте холостого хода.
15. Способ по п. 12, в котором в первом рабочем режиме на такте выпуска выделенной для РОГ группы цилиндров первый клапан открывают и закрывают перед открытием и второго, и третьего клапанов, во втором рабочем режиме на такте выпуска второй клапан открывают и закрывают перед открытием и первого, и третьего клапанов, а в третьем рабочем режиме на такте выпуска третий клапан открывают и закрывают перед открытием и первого, и третьего клапанов.
16. Способ по п. 12, в котором отвод в выпускной коллектор при работе при работе в третьем режиме содержит отвод в выпускной коллектор выше по потоку от выпускной турбины и выше по потоку от каталитического нейтрализатора отработавших газов.
17. Система двигателя, содержащая:
двигатель, имеющий впускной коллектор и выпускной коллектор;
турбонагнетатель, имеющий впускной компрессор, приводимый в действие выпускной турбиной;
охладитель воздуха наддува, встроенный во впускной коллектор;
первый цилиндр, содержащий впускной клапан, а также первый, второй и третий выпускные клапаны;
первый тракт, связывающий первый выпускной клапан первого цилиндра с впускным коллектором ниже по потоку от впускного компрессора;
второй тракт, связывающий второй выпускной клапан первого цилиндра с впускным коллектором выше по потоку от впускного компрессора;
третий тракт, связывающий третий выпускной клапан первого цилиндра с выпускным коллектором;
привод устройства переключения профилей кулачков, связанный с каждым из первого, второго и третьего выпускных клапанов первого цилиндра;
второй цилиндр, имеющий впускной клапан и выпускной клапан, связанный с выпускным коллектором, и
контроллер с машиночитаемыми инструкциями для:
регулирования момента открытия каждого из первого, второго и третьего выпускных клапанов на такте выпуска первого цилиндра в зависимости от одного или более из следующих параметров: нагрузка двигателя, давление наддува и разбавление в двигателе.
18. Система по п. 17, в которой регулирование содержит:
при пониженных нагрузке двигателя и давлении наддува, открытие и закрытие первого выпускного клапана до закрытия второго и третьего выпускных клапанов;
при повышенных нагрузке двигателя и давлении наддува, открытие и закрытие второго выпускного клапана до закрытия первого и третьего выпускных клапанов; и
при холодном запуске двигателя, открытие и закрытие третьего выпускного клапана до закрытия первого и второго выпускных клапанов.
19. Система по п. 18, в которой контроллер содержит дополнительные инструкции для регулирования продолжительности открытия каждого из первого и второго выпускных клапанов в зависимости от потребности двигателя в разбавлении, и для регулирования продолжительности открытия третьего выпускного клапана в зависимости от температуры каталитического нейтрализатора, связанного с выпускным коллектором.
20. Система по п. 19, в которой есть возможность увеличения продолжительности открытия первого и второго выпускных клапанов при увеличении потребности двигателя в разбавлении, а также увеличения продолжительности открытия третьего выпускного клапана при падении температуры каталитического нейтрализатора отработавших газов ниже порогового значения.
RU2015131318A 2014-08-07 2015-07-29 Способ (варианты) и система управления рециркуляцией отработавших газов в двигателе RU2696835C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/454,240 2014-08-07
US14/454,240 US9534542B2 (en) 2014-08-07 2014-08-07 Systems and methods for EGR control

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2015131318A true RU2015131318A (ru) 2017-02-01
RU2015131318A3 RU2015131318A3 (ru) 2019-01-31
RU2696835C2 RU2696835C2 (ru) 2019-08-06

Family

ID=55134954

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015131318A RU2696835C2 (ru) 2014-08-07 2015-07-29 Способ (варианты) и система управления рециркуляцией отработавших газов в двигателе

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9534542B2 (ru)
CN (1) CN105370416B (ru)
DE (1) DE102015111731A1 (ru)
RU (1) RU2696835C2 (ru)

Families Citing this family (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9726122B2 (en) * 2013-12-09 2017-08-08 Cummins Inc. EGR cylinder operation in an internal combustion engine
US9599046B2 (en) * 2014-06-05 2017-03-21 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for dedicated EGR cylinder valve control
US10094300B2 (en) * 2015-06-09 2018-10-09 GM Global Technology Operations LLC System and method for controlling an engine using model predictive control to minimize the effect of changes in valve lift state on engine operation
US10450972B2 (en) 2015-06-09 2019-10-22 GM Global Technology Operations LLC System and method for controlling actuators of an engine to adjust intake airflow when the engine is starting
US9932939B2 (en) * 2016-02-15 2018-04-03 Denso International America, Inc. Dedicated exhaust gas recirculation system
US9925974B2 (en) 2016-04-26 2018-03-27 Ford Global Technologies, Llc System and methods for improving fuel economy
US9856829B2 (en) 2016-04-26 2018-01-02 Ford Global Technologies, Llc System and methods for improving fuel economy
JP7129755B2 (ja) * 2016-11-30 2022-09-02 三菱重工業株式会社 舶用ディーゼルエンジン
US10316771B2 (en) * 2016-12-16 2019-06-11 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10094310B2 (en) * 2016-12-16 2018-10-09 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10393041B2 (en) * 2016-12-16 2019-08-27 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
SE540569C2 (en) 2017-03-16 2018-10-02 Freevalve Ab Internal combustion engine and method for controlling such an internal combustion engine
WO2019001730A1 (en) 2017-06-30 2019-01-03 Volvo Truck Corporation VEHICLE SYSTEM AND METHOD FOR AUDIT VEHICLE SYSTEM
US10145320B1 (en) 2017-08-31 2018-12-04 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for boost and EGR control
JP6789907B2 (ja) * 2017-09-21 2020-11-25 ヤンマーパワーテクノロジー株式会社 内燃機関
US20200149490A1 (en) * 2018-11-08 2020-05-14 GM Global Technology Operations LLC Vehicle system and a method of increasing efficiency of an engine
KR20200130922A (ko) * 2019-05-13 2020-11-23 현대자동차주식회사 듀얼 연속 가변 밸브 듀레이션 장치를 구비한 엔진 제어 시스템 및 엔진 제어 방법
US11187176B2 (en) * 2019-09-03 2021-11-30 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for increasing engine power output under globally stoichiometric operation
US11248554B2 (en) * 2019-09-03 2022-02-15 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for increasing engine power output under globally stoichiometric operation
US11187168B2 (en) * 2019-09-03 2021-11-30 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for increasing engine power output under globally stoichiometric operation
CN111550322B (zh) * 2020-04-22 2022-01-28 天津大学 一种可变喷油策略结合废气能量利用的汽油机启动方法
US11566568B2 (en) 2021-03-19 2023-01-31 Ford Global Technologies, Llc Valve timing modulation for EGR balancing
US11585301B1 (en) 2021-12-14 2023-02-21 Ford Global Technologies, Llc Two-stage boost system for engines

Family Cites Families (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5846667B2 (ja) 1977-12-02 1983-10-18 トヨタ自動車株式会社 多気筒内燃機関の排気ガス再循環装置
US6138650A (en) 1999-04-06 2000-10-31 Caterpillar Inc. Method of controlling fuel injectors for improved exhaust gas recirculation
DE19936884C1 (de) 1999-08-05 2001-04-19 Daimler Chrysler Ag Verfahren zur Einstellung einer aufgeladenen Brennkraftmaschine mit Abgasrückführung
JP4207695B2 (ja) * 2003-07-02 2009-01-14 マツダ株式会社 エンジンのｅｇｒ制御装置
DE112007000222T5 (de) * 2006-01-26 2008-11-06 Komatsu Ltd. Kühlvorrichtung für ein Fluid
WO2008062254A1 (en) * 2006-11-23 2008-05-29 Renault Trucks Internal combustion engine comprising an exhaust gas recirculation system
WO2009100451A2 (en) * 2008-02-08 2009-08-13 Cummins, Inc. Apparatus, system, and method for efficiently operating an internal combustion engine utilizing exhaust gas recirculation
EP2307695A4 (en) * 2008-06-02 2018-01-24 Borgwarner Inc. Controlling exhaust gas recirculation through multiple paths in a turbocharged engine system
US8291891B2 (en) * 2008-06-17 2012-10-23 Southwest Research Institute EGR system with dedicated EGR cylinders
US20110041495A1 (en) * 2009-08-24 2011-02-24 General Electric Company Systems and methods for exhaust gas recirculation
DE102010009287A1 (de) * 2010-02-25 2011-08-25 MAN Truck & Bus AG, 80995 Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, insbesondere einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges
WO2011125208A1 (ja) * 2010-04-08 2011-10-13 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の燃焼制御装置
US8601811B2 (en) * 2010-09-09 2013-12-10 Ford Global Technologies, Llc Method and system adjusting an exhaust heat recovery valve
US20120078492A1 (en) * 2010-09-23 2012-03-29 General Electric Company Engine system and method
US8944034B2 (en) 2011-02-11 2015-02-03 Southwest Research Institute Dedicated EGR control strategy for improved EGR distribution and engine performance
US8561599B2 (en) * 2011-02-11 2013-10-22 Southwest Research Institute EGR distributor apparatus for dedicated EGR configuration
US9080536B2 (en) * 2011-02-24 2015-07-14 General Electric Company Systems and methods for exhaust gas recirculation
US8539768B2 (en) 2011-05-10 2013-09-24 GM Global Technology Operations LLC Exhaust bypass system for turbocharged engine with dedicated exhaust gas recirculation
JP5854662B2 (ja) * 2011-06-28 2016-02-09 三菱重工業株式会社 内燃機関の制御装置および方法
US8944035B2 (en) * 2011-06-29 2015-02-03 General Electric Company Systems and methods for controlling exhaust gas recirculation
US9109545B2 (en) * 2011-07-29 2015-08-18 General Electric Company Systems and methods for controlling exhaust gas recirculation composition
US8763570B2 (en) * 2011-09-14 2014-07-01 GM Global Technology Operations LLC Engine assembly including multiple bore center pitch dimensions
US8893687B2 (en) 2012-02-25 2014-11-25 Southwest Research Institute Fuel injection strategy for internal combustion engine having dedicated EGR cylinders
US9404427B2 (en) 2012-06-22 2016-08-02 GM Global Technology Operations LLC Engine with dedicated EGR exhaust port and independently deactivatable exhaust valves
JP2014058914A (ja) * 2012-09-18 2014-04-03 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の排気ガス再循環装置
US8996281B2 (en) * 2012-11-17 2015-03-31 Southwest Research Institute Catalyst light-off for turbocharged internal combustion engine having dedicated EGR cylinder(s)
US9309804B2 (en) * 2013-03-14 2016-04-12 Southwest Research Institute Dual path (low pressure loop and high pressure loop) EGR for improved air boosting efficiency
US9080523B1 (en) * 2014-01-16 2015-07-14 Ford Global Technologies, Llc Method to improve blowthrough via split exhaust
US9297320B2 (en) * 2014-07-25 2016-03-29 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for exhaust catalyst temperature control

Also Published As

Publication number Publication date
RU2015131318A3 (ru) 2019-01-31
CN105370416A (zh) 2016-03-02
DE102015111731A1 (de) 2016-02-11
CN105370416B (zh) 2020-04-14
US9534542B2 (en) 2017-01-03
US20160040607A1 (en) 2016-02-11
RU2696835C2 (ru) 2019-08-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2015131318A (ru) Способ и система управления рециркуляцией отработавших газов в двигателе (варианты)
RU2017140884A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
CN106257012B (zh) 用于内燃发动机的充气压力控制的方法
RU2017136995A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU146389U1 (ru) Система двигателя
RU2017141162A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2015141597A (ru) Способ и система управления двигателем с группой цилиндров, предназначенных для рециркуляции отработавших газов (варианты)
CN106014607B (zh) 排气涡轮增压内燃发动机及其运转方法
RU2017140644A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2017141208A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2017142398A (ru) Способ (варианты) и система для регулирования впрыска воды в двигатель
RU142706U1 (ru) Система двигателя
RU2015101027A (ru) Способ для улучшения продувки с помощью разделенного выпуска
RU2017140837A (ru) Система и способ для системы двигателя с разветвленной выпускной системой
RU2015111136A (ru) Способ управления двигателем гибридного транспортного средства (варианты)
RU2015119682A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система для двигателя
JP5348338B2 (ja) エンジンの制御装置
US10012157B2 (en) Internal combustion engine with exhaust turbomachines
RU2013138590A (ru) Способ управления охлаждением наддувочного воздуха
JP5290095B2 (ja) 吸気弁の可変制御および内部排気ガス再循環のためのシステムを有するディーゼルエンジン
CN106401758B (zh) 具有部分停用的排气涡轮增压内燃发动机及其操作方法
US20180216540A1 (en) Turbocharged Engine Assembly Having Two Exhaust Ducts Provided With A Control Valve
RU2013141457A (ru) Способ эксплуатации двигателя и система двигателя
KR101752568B1 (ko) 내연기관의 작동 방법 및 제어 장치
RU2012148288A (ru) Способ управления сгоранием в двигателе, система и способ снижения выбросов транспортного средства