RU2015148933A - Способ и система для оценки заряда воздуха - Google Patents

Способ и система для оценки заряда воздуха Download PDF

Info

Publication number
RU2015148933A
RU2015148933A RU2015148933A RU2015148933A RU2015148933A RU 2015148933 A RU2015148933 A RU 2015148933A RU 2015148933 A RU2015148933 A RU 2015148933A RU 2015148933 A RU2015148933 A RU 2015148933A RU 2015148933 A RU2015148933 A RU 2015148933A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
cylinder
engine
ignition
cycle
adjusting
Prior art date
Application number
RU2015148933A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2015148933A3 (ru
RU2697016C2 (ru
Inventor
Мрдьян Джей ЯНКОВИЧ
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2015148933A publication Critical patent/RU2015148933A/ru
Publication of RU2015148933A3 publication Critical patent/RU2015148933A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2697016C2 publication Critical patent/RU2697016C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/008—Controlling each cylinder individually
    • F02D41/0087—Selective cylinder activation, i.e. partial cylinder operation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0261—Controlling the valve overlap
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/06—Cutting-out cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/18—Circuit arrangements for generating control signals by measuring intake air flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/3011—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion
    • F02D41/3017—Controlling fuel injection according to or using specific or several modes of combustion characterised by the mode(s) being used
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/3094—Controlling fuel injection the fuel injection being effected by at least two different injectors, e.g. one in the intake manifold and one in the cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D2041/001—Controlling intake air for engines with variable valve actuation
    • F02D2041/0012—Controlling intake air for engines with variable valve actuation with selective deactivation of cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0402—Engine intake system parameters the parameter being determined by using a model of the engine intake or its components
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0406—Intake manifold pressure
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)

Claims (24)

1. Способ для двигателя, содержащий регулировку оценки заряда воздуха для первого цилиндра на основании схемы зажигания в цилиндрах двигателя, в том числе схемы зажигания на основании зажигания во втором цилиндре.
2. Способ по п. 1, дополнительно содержащий регулировку параметра работы двигателя на основании отрегулированной оценки заряда воздуха.
3. Способ по п. 2, в котором указанный параметр работы двигателя представляет собой момент зажигания.
4. Способ по п. 2, в котором указанный параметр работы двигателя представляет собой количество впрыскиваемого топлива.
5. Способ по п. 4, дополнительно содержащий регулировку соотношения впрыска топлива во впускные каналы и непосредственного впрыска топлива для первого цилиндра на основании схемы зажигания в цилиндрах двигателя.
6. Способ для двигателя, содержащий регулировку оценки заряда воздуха для первого цилиндра от датчика двигателя на первую величину, если непосредственно в следующем цилиндре в цикле работы двигателя было зажигание в его непосредственно предшествующим цикле, и на вторую величину, если в непосредственно следующем цилиндре не планируют зажигания в его непосредственно последующем цикле; и
регулировку привода двигателя на основании отрегулированной оценки заряда воздуха.
7. Способ по п. 6, в котором клапаны первого и второго цилиндров работают с положительным перекрытием клапанов в верхней мертвой точке в конце выпуска, причем регулировка предполагает увеличение подаваемого в цилиндр заряда воздуха на первую величину для первого цилиндра при относительно более низком давлении отработавших газов и увеличенной продувке.
8. Способ по п. 7, в котором клапаны первого и второго цилиндров работают с положительным перекрытием клапанов в верхней мертвой точке в конце выпуска, при этом регулировка предполагает увеличение подаваемого в цилиндр заряда воздуха на вторую величину, большую первой величины, для первого цилиндра при относительно более высоком давлении во впускном коллекторе.
9. Способ по п. 6, в котором для каждого цилиндра в цикле работы двигателя выполняют регулировку заряда воздуха на основании наличия или отсутствия зажигания в непосредственно следующем цилиндре в порядке работы цилиндров как в ходе непосредственно предшествующего цикла работы двигателя, так и в ходе текущего цикла работы двигателя.
10. Способ по п. 9, в котором в цилиндрах, в которых нет зажигания, продолжают работать впускные и выпускные клапаны.
11. Способ для двигателя, содержащий регулировку оценки заряда воздуха для первого цилиндра на первую величину в ответ на отсутствие зажигания во втором цилиндре в ходе текущего цикла и предыдущего цикла;
регулировку оценки заряда воздуха на вторую величину в ответ на зажигание во втором цилиндре в ходе текущего цикла и отсутствие зажигания в ходе предыдущего цикла;
регулировку оценки заряда воздуха на третью величину в ответ на отсутствие зажигания во втором цилиндре в ходе текущего цикла и зажигание в ходе предыдущего цикла; и
регулировку количества впрыскиваемого топлива на основании отрегулированной оценки заряда воздуха.
12. Способ по п. 11, дополнительно содержащий регулировку параметра работы двигателя на основании отрегулированной оценки заряда воздуха, причем текущий цикл представляет собой текущий цикл работы двигателя, содержащий каждый цилиндр, выполняющий свой собственный цикл работы, имеющий четыре такта, и при этом предыдущий цикл представляет собой предыдущий цикл работы двигателя.
13. Способ по п. 11, в котором второй цилиндр представляет собой непосредственно запланированный к срабатыванию цилиндр, следующий за первым цилиндром в порядке зажигания в цилиндрах в цикле работы двигателя.
14. Способ по п. 13, в котором порядок зажигания в цилиндрах в цикле работы двигателя одинаков как для текущего цикла, так и для предыдущего цикла.
15. Способ по п. 14, в котором подача топлива в двигатель по меньшей мере частично представляет собой непосредственный впрыск топлива в цилиндры двигателя.
16. Способ по п. 15, в котором всасываемый в двигатель воздух нагнетают турбонагнетателем.
17. Способ по п. 15, в котором в цилиндрах, с которых отсутствует зажигание, продолжают работать впускные и выпускные клапаны.
18. Способ по п. 17, дополнительно содержащий регулировку момента зажигания для каждого соответствующего цилиндра на основании отрегулированной оценки заряда воздуха.
19. Способ по п. 18, в котором заряд воздуха рассчитывают на основании одного или более из следующего: датчика давления в коллекторе и датчика массового расхода воздуха во время работы двигателя, когда он приводит во вращения колеса автомобиля, контактирующего с основанием.
20. Способ по п. 19, в котором впрыск топлива в первый цилиндр регулируют непосредственно на основании отрегулированной оценки заряда воздуха в цилиндре.
RU2015148933A 2014-11-20 2015-11-16 Способ и система для оценки заряда воздуха RU2697016C2 (ru)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201462082311P 2014-11-20 2014-11-20
US62/082,311 2014-11-20
US14/875249 2015-10-05
US14/875,249 US9670854B2 (en) 2014-11-20 2015-10-05 Method and system for air charge estimation

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2015148933A true RU2015148933A (ru) 2017-05-19
RU2015148933A3 RU2015148933A3 (ru) 2019-06-10
RU2697016C2 RU2697016C2 (ru) 2019-08-08

Family

ID=55914093

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015148933A RU2697016C2 (ru) 2014-11-20 2015-11-16 Способ и система для оценки заряда воздуха

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9670854B2 (ru)
CN (1) CN105626274B (ru)
DE (1) DE102015120034A1 (ru)
RU (1) RU2697016C2 (ru)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9759148B2 (en) * 2015-05-14 2017-09-12 Ford Global Technologies, Llc Method and system for determining air-fuel ratio imbalance via engine torque
JP6180466B2 (ja) * 2015-06-24 2017-08-16 本田技研工業株式会社 内燃機関の燃料噴射制御装置
US20180058350A1 (en) * 2016-08-31 2018-03-01 GM Global Technology Operations LLC Method and apparatus for controlling operation of an internal combustion engine
US10683817B2 (en) * 2016-12-16 2020-06-16 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10100761B2 (en) * 2017-02-17 2018-10-16 Ford Global Technologies, Llc Method and system for selective cylinder deactivation
WO2018183879A1 (en) 2017-03-31 2018-10-04 Generac Power Systems, Inc. Carbon monoxide detecting system for internal combustion engine-based machines
JP6834752B2 (ja) * 2017-04-28 2021-02-24 トヨタ自動車株式会社 過給機付き内燃機関の制御装置
US20180362014A1 (en) * 2017-06-20 2018-12-20 A Truly Electric Car Company Adaptive power supply for electric cars
DE102019212565A1 (de) 2019-08-22 2021-02-25 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren zur Bestimmung der Zylinderluftfüllung eines Verbrennungsmotors im unbefeuerten Betrieb
US11378028B2 (en) * 2020-10-08 2022-07-05 Ford Global Technologies, Llc System and method for diagnosing cylinder deactivation

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5398544A (en) * 1993-12-23 1995-03-21 Ford Motor Company Method and system for determining cylinder air charge for variable displacement internal combustion engine
US6760656B2 (en) * 2002-05-17 2004-07-06 General Motors Corporation Airflow estimation for engines with displacement on demand
US6805095B2 (en) * 2002-11-05 2004-10-19 Ford Global Technologies, Llc System and method for estimating and controlling cylinder air charge in a direct injection internal combustion engine
US8430067B2 (en) * 2005-05-12 2013-04-30 Ford Global Technologies, Llc Engine starting for engine having adjustable valve operation
JP4710729B2 (ja) * 2006-06-15 2011-06-29 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP5301857B2 (ja) * 2008-03-03 2013-09-25 ヤンマー株式会社 コモンレール式電子噴射制御系エンジン
JP2009275694A (ja) * 2008-04-17 2009-11-26 Denso Corp 内燃機関の制御装置
JP4499809B2 (ja) * 2008-05-21 2010-07-07 三菱電機株式会社 内燃機関の制御装置
WO2010006323A2 (en) * 2008-07-11 2010-01-14 Tula Technology, Inc. System and methods for stoichiometric compression ignition engine control
US9689327B2 (en) * 2008-07-11 2017-06-27 Tula Technology, Inc. Multi-level skip fire
US8511281B2 (en) 2009-07-10 2013-08-20 Tula Technology, Inc. Skip fire engine control
US9650971B2 (en) * 2010-01-11 2017-05-16 Tula Technology, Inc. Firing fraction management in skip fire engine control
US8442747B2 (en) * 2010-06-01 2013-05-14 GM Global Technology Operations LLC Cylinder air mass prediction systems for stop-start and hybrid electric vehicles
US9217382B2 (en) * 2012-03-13 2015-12-22 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine air control
KR101376779B1 (ko) * 2013-01-22 2014-03-20 주식회사 현대케피코 Ｃｄａ기능을 갖는 차량의 엔진 제어 장치 및 제어방법
US9399964B2 (en) * 2014-11-10 2016-07-26 Tula Technology, Inc. Multi-level skip fire
JP2015183608A (ja) * 2014-03-25 2015-10-22 株式会社デンソー 多気筒エンジンの制御装置

Also Published As

Publication number Publication date
RU2015148933A3 (ru) 2019-06-10
CN105626274A (zh) 2016-06-01
US20160146139A1 (en) 2016-05-26
CN105626274B (zh) 2021-01-01
DE102015120034A1 (de) 2016-05-25
US9670854B2 (en) 2017-06-06
RU2697016C2 (ru) 2019-08-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2015148933A (ru) Способ и система для оценки заряда воздуха
RU2015124937A (ru) Система и способ выборочной деактивации цилиндров (варианты)
RU2017118066A (ru) Система и способ для выбора режима отключения цилиндров
RU2015120077A (ru) Способы для двигателя и система двигателя
RU2018102161A (ru) Способ и система для выборочного отключения цилиндров
JP2012117400A5 (ru)
EP1936168A3 (en) Controller of internal combusion engine of compression ignition combustion type
JP6350226B2 (ja) 内燃機関の燃料噴射制御装置
RU2015142791A (ru) Способ возобновления работы цилиндров двигателя (варианты)
RU2016145137A (ru) Способ (варианты) и система контроля преждевременного зажигания
PH12014502105A1 (en) Controller of internal combustion engine with supercharger
MX2017013007A (es) Controlador de motor de combustion interna y metodo de control de motor de combustion interna.
RU2016121827A (ru) Способ (варианты) и система для повышения точности в отношении количества подаваемого топлива
JP6081248B2 (ja) 内燃機関の点火制御装置
RU2014137886A (ru) Поршневой двигатель внутреннего сгорания и способ функционирования поршневого двигателя внутреннего сгорания
RU2015101693A (ru) Способ запуска двигателя (варианты) и система двигателя
JP2010001891A5 (ru)
IN2012DE01111A (ru)
JP2017066867A5 (ru)
JP2015524539A5 (ru)
RU2013122001A (ru) Способ регулирования двигателя внутреннего сгорания в зависимости от условий эксплуатации
US20150275817A1 (en) Engine
WO2015186760A1 (ja) エンジンの制御装置
JP2017002855A5 (ru)
RU2016117774A (ru) Способ (варианты) и система подачи топлива в двигатель