RU2013145713A

RU2013145713A - Передняя конструкция кузова

Info

Publication number: RU2013145713A
Application number: RU2013145713/11A
Authority: RU
Inventors: Тосиюки НИВА; Масаеси СУЕХИРО; Ацуси СЕТО; Такеси КАВАТИ; Масааки МИДЗУМУРА; Сеиити ДАИМАРУ; Каору КАВАСАКИ; Хацухико ОИКАВА; Ясунобу МИЯДЗАКИ; Тацуя САКИЯМА; Нобутака СИМИДЗУ; Наоки ЕСИНАГА
Original assignee: Ниппон Стил Энд Сумитомо Метал Корпорейшн
Priority date: 2011-03-14
Filing date: 2012-03-08
Publication date: 2015-04-20
Also published as: CN103429487A; CN103429487B; EP2687427B1; EP2687427A1; EP2687427A4; JPWO2012124610A1; US8979104B2; JP5598596B2; MY153478A; KR20130125815A; RU2555874C2; ES2554261T3; WO2012124610A1; KR101485978B1; US20140054872A1

Abstract

1. Передняя конструкция кузова, который имеет переднее отделение, которое расположено с передней стороны пассажирского отделения, отличающаяся тем, что она содержит:пару передних боковых элементов, которые расположены внутри переднего отделения и проходят в продольном направлении кузова;пару распорных стоек подвески, которые расположены внутри переднего отделения с обеих сторон направления ширины переднего отделения, и внутри которых расположены подвески для передних колес; иусилительный элемент, который присоединен к верхней части распорной стойки подвески и переднему боковому элементу, который обращен к распорной стойке подвески, и который проходит между указанными верхней частью и передним боковым элементом.2. Передняя конструкция кузова по п.1, отличающаяся тем, что усилительный элемент проходит вдоль плоскости, перпендикулярной продольному направлению кузова.3. Передняя конструкция кузова по п.1, отличающаяся тем, что усилительный элемент содержит первый усилительный элемент, который присоединен к верхней части распорной стойки подвески одной стороны в направлении ширины и к переднему боковому элементу другой стороны в направлении ширины и проходит между указанными верхней частью и передним боковым элементом, и второй усилительный элемент, который присоединен к верхней части распорной стойки подвески другой стороны в направлении ширины и к переднему боковому элементу одной стороны в направлении ширины и проходит между указанными верхней частью и передним боковым элементом.4. Передняя конструкция кузова по п.2, отличающаяся тем, что усилительный элемент содержит первый усилительный элемент,

Claims

1. Передняя конструкция кузова, который имеет переднее отделение, которое расположено с передней стороны пассажирского отделения, отличающаяся тем, что она содержит:

пару передних боковых элементов, которые расположены внутри переднего отделения и проходят в продольном направлении кузова;

пару распорных стоек подвески, которые расположены внутри переднего отделения с обеих сторон направления ширины переднего отделения, и внутри которых расположены подвески для передних колес; и

усилительный элемент, который присоединен к верхней части распорной стойки подвески и переднему боковому элементу, который обращен к распорной стойке подвески, и который проходит между указанными верхней частью и передним боковым элементом.

2. Передняя конструкция кузова по п.1, отличающаяся тем, что усилительный элемент проходит вдоль плоскости, перпендикулярной продольному направлению кузова.

3. Передняя конструкция кузова по п.1, отличающаяся тем, что усилительный элемент содержит первый усилительный элемент, который присоединен к верхней части распорной стойки подвески одной стороны в направлении ширины и к переднему боковому элементу другой стороны в направлении ширины и проходит между указанными верхней частью и передним боковым элементом, и второй усилительный элемент, который присоединен к верхней части распорной стойки подвески другой стороны в направлении ширины и к переднему боковому элементу одной стороны в направлении ширины и проходит между указанными верхней частью и передним боковым элементом.

4. Передняя конструкция кузова по п.2, отличающаяся тем, что усилительный элемент содержит первый усилительный элемент, который присоединен к верхней части распорной стойки подвески одной стороны в направлении ширины и к переднему боковому элементу другой стороны в направлении ширины и проходит между указанными верхней частью и передним боковым элементом, и второй усилительный элемент, который присоединен к верхней части распорной стойки подвески другой стороны в направлении ширины и к переднему боковому элементу одной стороны в направлении ширины и проходит между указанными верхней частью и передним боковым элементом.

5. Передняя конструкция кузова по любому из пп.1-4, отличающаяся тем, что усилительный элемент выполнен из сплошного стержневого элемента.

6. Передняя конструкция кузова по п.1 или 2, отличающаяся тем, что усилительный элемент представляет собой единственный элемент, который присоединен к верхним частям обеих распорных стоек подвески и к двум передним боковым элементам.

7. Передняя конструкция кузова по п.6, отличающаяся тем, что усилительный элемент представляет панельный элемент, причем край панельного элемента в направлении ширины присоединен по всей длине к распорным стойкам подвески и к передним боковым элементам.

8. Передняя конструкция кузова по п.7, отличающаяся тем, что панельный элемент выполнен с усилительным буртиком.