RU2013132689A - Шина для колес большегрузных транспортных средств - Google Patents

Шина для колес большегрузных транспортных средств Download PDF

Info

Publication number
RU2013132689A
RU2013132689A RU2013132689/11A RU2013132689A RU2013132689A RU 2013132689 A RU2013132689 A RU 2013132689A RU 2013132689/11 A RU2013132689/11 A RU 2013132689/11A RU 2013132689 A RU2013132689 A RU 2013132689A RU 2013132689 A RU2013132689 A RU 2013132689A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
intersection
wide
blocks
zone
grooves
Prior art date
Application number
RU2013132689/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2595728C2 (ru
Inventor
Клаудио МИНОЛИ
Томмасо ПИЦЦОРНО
Алессандро АСКАНЕЛЛИ
Original Assignee
Пирелли Тайр С.П.А.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Пирелли Тайр С.П.А. filed Critical Пирелли Тайр С.П.А.
Publication of RU2013132689A publication Critical patent/RU2013132689A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2595728C2 publication Critical patent/RU2595728C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/13—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
    • B60C11/1353—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping with special features of the groove bottom
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/0311—Patterns comprising tread lugs arranged parallel or oblique to the axis of rotation
    • B60C11/0316—Patterns comprising tread lugs arranged parallel or oblique to the axis of rotation further characterised by the groove cross-section
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/11—Tread patterns in which the raised area of the pattern consists only of isolated elements, e.g. blocks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/13—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/0327—Tread patterns characterised by special properties of the tread pattern
    • B60C2011/0334—Stiffness
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/03—Tread patterns
    • B60C11/13—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping
    • B60C11/1353—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping with special features of the groove bottom
    • B60C2011/1361—Tread patterns characterised by the groove cross-section, e.g. for buttressing or preventing stone-trapping with special features of the groove bottom with protrusions extending from the groove bottom

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

1. Шина (1), содержащая протекторный браслет (2), содержащий множество блоков (201, 202, 203, 204), образованных среди множества, по существу, поперечных канавок (208, 209, 210, 211) и множества, по существу, продольных канавок (205, 206, 207), при этом, по существу, поперечные (208, 209, 210, 211) и, по существу, продольные (205, 206, 207) канавки дополнительно образуют множество зон пересечения между блоками (201, 202, 203, 204),причем множество зон пересечения включает в себя широкие зоны (212) пересечения, каждая из которых включает в себя соответствующий участок внутренней в радиальном направлении поверхности протекторного браслета (2), имеющий значительный размер и являющийся таким, что обеспечивается возможность вписывания в него эллипса (213), при этом эллипс имеет оси (214, 215) с длиной, большей, чем ширина как, по существу, поперечных канавок (208, 209, 210, 211), так и, по существу, продольных канавок (205, 206, 207), образующих широкую зону (212) пересечения, причем, по меньшей мере, одна из осей (214, 215) имеет длину, равную величине, по меньшей мере, в 1,5 раза превышающей ширину как, по существу, поперечных канавок (208, 209, 210, 211), так и, по существу, продольных канавок (205, 206, 207), образующих широкую зону (212) пересечения,при этом в каждой широкой зоне (212) пересечения выполнен имеющий форму пня выступ (216), выступающий из участка внутренней в радиальном направлении поверхности протекторного браслета (2), при этом выступ (216) имеет объем, который меньше объема блоков (201, 202, 203, 204), окружающих широкую зону (212) пересечения, и который обеспечивает придание выступу (216) поперечной жесткости, превышающей поперечную жесткость окружающих блоков (201, 202, 203, 204).2. Шина по п. 1, в которой блоки (201, 202, 203, 204) расположены

Claims (15)

1. Шина (1), содержащая протекторный браслет (2), содержащий множество блоков (201, 202, 203, 204), образованных среди множества, по существу, поперечных канавок (208, 209, 210, 211) и множества, по существу, продольных канавок (205, 206, 207), при этом, по существу, поперечные (208, 209, 210, 211) и, по существу, продольные (205, 206, 207) канавки дополнительно образуют множество зон пересечения между блоками (201, 202, 203, 204),
причем множество зон пересечения включает в себя широкие зоны (212) пересечения, каждая из которых включает в себя соответствующий участок внутренней в радиальном направлении поверхности протекторного браслета (2), имеющий значительный размер и являющийся таким, что обеспечивается возможность вписывания в него эллипса (213), при этом эллипс имеет оси (214, 215) с длиной, большей, чем ширина как, по существу, поперечных канавок (208, 209, 210, 211), так и, по существу, продольных канавок (205, 206, 207), образующих широкую зону (212) пересечения, причем, по меньшей мере, одна из осей (214, 215) имеет длину, равную величине, по меньшей мере, в 1,5 раза превышающей ширину как, по существу, поперечных канавок (208, 209, 210, 211), так и, по существу, продольных канавок (205, 206, 207), образующих широкую зону (212) пересечения,
при этом в каждой широкой зоне (212) пересечения выполнен имеющий форму пня выступ (216), выступающий из участка внутренней в радиальном направлении поверхности протекторного браслета (2), при этом выступ (216) имеет объем, который меньше объема блоков (201, 202, 203, 204), окружающих широкую зону (212) пересечения, и который обеспечивает придание выступу (216) поперечной жесткости, превышающей поперечную жесткость окружающих блоков (201, 202, 203, 204).
2. Шина по п. 1, в которой блоки (201, 202, 203, 204) расположены в соответствии с множеством окружных рядов (А, В, С, D), расположенных рядом друг с другом/бок о бок в аксиальном направлении.
3. Шина по п. 2, в которой широкие зоны (212) пересечения образованы между, по меньшей мере, одной парой соседних окружных рядов (А, В, С, D) блоков (201, 202, 203, 204), имеющей поперечные канавки (208, 209, 210, 211), расположенные в шахматном порядке в поперечном направлении.
4. Шина по п. 3, в которой широкие зоны (212) пересечения образованы между, по меньшей мере, двумя парами соседних окружных рядов (А, В, С, D) блоков (201, 202, 203, 204), при этом каждая пара окружных рядов (А, В, С, D) имеет поперечные канавки (208, 209, 210, 211), расположенные в шахматном порядке в поперечном направлении.
5. Шина по любому из пп. 2-4, содержащая, по меньшей мере, четыре окружных ряда (А, В, С, D) блоков (201, 202, 203, 204), расположенные рядом друг с другом/бок о бок в аксиальном направлении.
6. Шина по п. 5, в которой, по меньшей мере, четыре окружных ряда (А, В, С, D) блоков (201, 202, 203, 204) делят ширину протекторного браслета (2) на соответствующие, по меньшей мере, четыре части с, по существу, одинаковой шириной.
7. Шина по п. 1, в которой указанный выступ (216) выступает из поверхности протекторного браслета (2), внутренней в радиальном направлении, на высоту, которая меньше глубины широкой зоны (212) пересечения.
8. Шина по п. 7, в которой высота составляет от 25% до 75% от глубины широкой зоны (212) пересечения.
9. Шина по п. 1, в которой поверхность (217) основания выступа (216) имеет размер, по меньшей мере, равный 40% от длины малой оси (215) эллипса (213), вписываемого в широкую зону (212) пересечения.
10. Шина по п. 1, в которой форма выступа (216) представляет собой форму усеченного конуса.
11. Шина по п. 1, в которой контур поверхности (217) основания выступа (216) находится на расстоянии от стенок указанных блоков (201, 202, 203, 204), окружающих широкую зону (212) пересечения.
12. Шина по п. 1, в которой, по меньшей мере, блоки (201, 202, 203, 204), окружающие широкую зону (212) пересечения, имеют наклонную переднюю стенку (218).
13. Шина по п. 12, в которой наклонная передняя стенка (218) имеет, по меньшей мере, один уступ.
14. Способ усиления сцепления шины (1) с дорогой на покрытой жидкой грязью поверхности, при этом шина (1) содержит протекторный браслет (2), содержащий множество блоков (201, 202, 203, 204), образованных между множеством, по существу, поперечных канавок (208, 209, 210, 211) и множеством, по существу, продольных
канавок (205, 206, 207), причем, по существу, поперечные (208, 209, 210, 211) и, по существу, продольные (205, 206, 207) канавки дополнительно образуют множество зон пересечения между указанными блоками (201, 202, 203, 204), при этом способ включает:
а) образование, по меньшей мере, одной широкой зоны (212) пересечения, которая включает в себя соответствующий участок внутренней в радиальном направлении поверхности протекторного браслета (2), имеющий значительный размер и являющийся таким, что обеспечивается возможность вписывания в него эллипса (213), причем эллипс имеет оси (214, 215) с длиной, большей, чем ширина как, по существу, поперечных канавок (208, 209, 210, 211), так и, по существу, продольных канавок (205, 206, 207), образующих широкую зону (212) пересечения, при этом, по меньшей мере, одна из осей имеет длину, равную величине, по меньшей мере, в 1,5 раза превышающей ширину как, по существу, поперечных канавок (208, 209, 210, 211), так и, по существу, продольных канавок (205, 206, 207), образующих широкую зону (212) пересечения,
b) выполнение в указанной широкой зоне (212) пересечения выступа (216), имеющего форму пня и выступающего из внутренней в радиальном направлении поверхности протекторного браслета (2), при этом указанный выступ (216) имеет объем, который меньше объема блоков (201, 202, 203, 204), окружающих широкую зону (212) пересечения, и который обеспечивает придание выступу (216) поперечной жесткости, превышающей поперечную жесткость окружающих блоков (201, 202, 203, 204),
с) перевод шины (1) в состояние качения по покрытой жидкой грязью поверхности,
d) захватывание куска грязи в широкой зоне (212) пересечения, когда широкая зона (212) пересечения проходит в зоне отпечатка шины, посредством первого движения, представляющего собой приближение друг к другу блоков (201, 202, 203, 204), окружающих широкую зону (212) пересечения,
е) стимулирование выталкивания указанного куска грязи из широкой зоны (212) пересечения после выхода широкой зоны (212) пересечения из зоны отпечатка шины посредством второго движения, представляющего собой отдаление друг от друга блоков (201, 202, 203, 204), окружающих широкую зону (212) пересечения, в сочетании с усилием, действующим в радиальном направлении и создаваемым выступом (216), расположенным в широкой зоне (212) пересечения.
15. Способ по п. 14, дополнительно включающий:
f) воспрепятствование уплотнению куска грязи, захваченного в широкой зоне (212) пересечения, посредством третьего движения блоков (201, 202, 203, 204), окружающих широкую зону (212) пересечения, относительно друг друга, когда широкая зона (212) пересечения проходит в зоне отпечатка шины.
RU2013132689/11A 2010-12-23 2011-12-19 Шина для колес большегрузных транспортных средств RU2595728C2 (ru)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ITRM2010A000689 2010-12-23
ITRM20100689 2010-12-23
US201161466669P 2011-03-23 2011-03-23
US61/466,669 2011-03-23
PCT/IB2011/003072 WO2012085639A1 (en) 2010-12-23 2011-12-19 Tyre for heavy load vehicle wheels

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013132689A true RU2013132689A (ru) 2015-01-27
RU2595728C2 RU2595728C2 (ru) 2016-08-27

Family

ID=43737322

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013132689/11A RU2595728C2 (ru) 2010-12-23 2011-12-19 Шина для колес большегрузных транспортных средств

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9914329B2 (ru)
EP (1) EP2655094B1 (ru)
CN (1) CN103260904B (ru)
BR (1) BR112013014269B8 (ru)
RU (1) RU2595728C2 (ru)
WO (1) WO2012085639A1 (ru)

Families Citing this family (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2014083758A1 (ja) 2012-11-30 2014-06-05 株式会社ブリヂストン 空気入りタイヤ
CN103223827A (zh) * 2013-04-27 2013-07-31 风神轮胎股份有限公司 降低轮胎噪声的胎面花纹
JP5827669B2 (ja) * 2013-12-04 2015-12-02 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
FR3018734B1 (fr) * 2014-03-18 2017-08-18 Michelin & Cie Pneu pour vehicule de genie civil ayant une endurance amelioree
CN103935192A (zh) * 2014-04-17 2014-07-23 江苏通用科技股份有限公司 多性能轮胎花纹结构
US9878585B2 (en) * 2014-05-29 2018-01-30 Sumitomo Rubber Industries Ltd. Pneumatic tire
FR3026347B1 (fr) * 2014-09-30 2018-03-23 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Pneumatique comportant une bande de roulement comprenant un element en protuberance dans une rainure transversale
JP1539609S (ru) * 2015-06-10 2015-12-07
USD782961S1 (en) * 2015-06-10 2017-04-04 Bridgestone Corporation Tread portion of an automobile tire
JP6623764B2 (ja) * 2016-01-06 2019-12-25 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
USD780673S1 (en) * 2016-01-08 2017-03-07 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Tire for automobile
USD781215S1 (en) * 2016-01-08 2017-03-14 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Tire for automobile
USD781216S1 (en) * 2016-01-08 2017-03-14 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Tire for automobile
KR102023716B1 (ko) * 2016-03-03 2019-09-20 주식회사 엘지화학 차량용 배터리시스템
FR3050402A1 (fr) * 2016-04-22 2017-10-27 Michelin & Cie Bande de roulement de pneu comprenant des decoupures de differentes profondeurs
DE102016213702A1 (de) 2016-07-26 2018-02-01 Continental Reifen Deutschland Gmbh Fahrzeugreifen
USD796426S1 (en) * 2016-08-25 2017-09-05 Shandong New Continent Tire Co., Ltd Tire
USD815024S1 (en) * 2016-09-16 2018-04-10 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Retread band
WO2018179755A1 (ja) * 2017-03-30 2018-10-04 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤ
JP6540756B2 (ja) * 2017-07-27 2019-07-10 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤ
US11292296B2 (en) * 2017-10-31 2022-04-05 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Inclined stone ejector for irregular wear protection
JP7009953B2 (ja) * 2017-11-22 2022-01-26 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤ
USD913205S1 (en) * 2018-07-25 2021-03-16 Hankook Tire Co., Ltd. Tire tread

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB903389A (en) * 1957-09-30 1962-08-15 Pirelli Improvements in or relating to pneumatic tyres
JPS63106110A (ja) * 1986-10-23 1988-05-11 Bridgestone Corp 重荷重用ラジアルタイヤ
JPH0220407A (ja) * 1988-07-09 1990-01-24 Sumitomo Rubber Ind Ltd 重車両用ラジアルタイヤ
FR2643312B1 (fr) 1989-02-22 1991-07-26 Michelin & Cie Bande de roulement pour pneumatique " poids lourd ", dont les nervures centrales sont munies d'incisions inclinees
US5160385A (en) * 1989-08-08 1992-11-03 Bridgestone Corporation Heavy duty pneumatic tires
JPH03132403A (ja) * 1989-10-18 1991-06-05 Bridgestone Corp 重荷重用ラジアルタイヤ
US5198047A (en) * 1990-11-14 1993-03-30 The Goodyear Tire & Rubber Company Winter type tire tread
US6176284B1 (en) 1996-07-19 2001-01-23 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Pneumatic tire
US6000451A (en) * 1996-07-19 1999-12-14 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Pneumatic tire including at least one projection
JP3507634B2 (ja) * 1996-10-01 2004-03-15 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ
WO2001039994A1 (en) 1999-11-30 2001-06-07 Pirelli Pneumatici S.P.A. Tyre for vehicle wheels, particularly for medium and heavy motor vehicles such as lorries and similar
US6866076B2 (en) * 2000-02-07 2005-03-15 Bridgestone Corporation Tire having longitudinally extending smaller grooves formed in the walls of a groove
JP2004058936A (ja) * 2002-07-31 2004-02-26 Bridgestone Corp 空気入りタイヤ
JP2005035370A (ja) * 2003-07-18 2005-02-10 Yokohama Rubber Co Ltd:The 空気入りタイヤ
KR100754351B1 (ko) * 2005-10-21 2007-08-31 금호타이어 주식회사 중하중용 공기입 레이디얼 타이어
DE102006029048A1 (de) * 2006-06-24 2008-01-03 Continental Aktiengesellschaft Fahrzeugreifen
JP4968895B2 (ja) * 2006-09-25 2012-07-04 東洋ゴム工業株式会社 悪路走行用空気入りタイヤ
US8365783B2 (en) 2006-11-30 2013-02-05 Pirelli Tyre S.P.A. Tire tread comprising blocks with stepped sidewalls
JP4525727B2 (ja) * 2007-10-23 2010-08-18 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤ
JP4996661B2 (ja) * 2009-10-15 2012-08-08 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤ

Also Published As

Publication number Publication date
EP2655094A1 (en) 2013-10-30
CN103260904A (zh) 2013-08-21
CN103260904B (zh) 2016-03-02
EP2655094B1 (en) 2017-02-15
BR112013014269A2 (pt) 2017-08-01
US20130263988A1 (en) 2013-10-10
BR112013014269B1 (pt) 2021-07-06
BR112013014269A8 (pt) 2018-07-03
WO2012085639A1 (en) 2012-06-28
RU2595728C2 (ru) 2016-08-27
US9914329B2 (en) 2018-03-13
BR112013014269B8 (pt) 2021-10-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013132689A (ru) Шина для колес большегрузных транспортных средств
KR101742279B1 (ko) 공기입 타이어
CN104169104B (zh) 胎面具有改善的雪地和干地牵引的轮胎
US9656520B2 (en) Pneumatic tire
RU2010102995A (ru) Пневматическая шина
CN104002625B (zh) 充气轮胎
RU2015105772A (ru) Протектор для шины ведущей колесной оси большегрузного транспортного средства и шина
ATE319579T1 (de) Insbesondere für schneebedeckten boden geeigneter reifen
CN102729736A (zh) 充气轮胎
US20140116589A1 (en) Pneumatic Tire
CN105172480A (zh) 充气轮胎
RU2015138975A (ru) Пневматическая шина
JP6763706B2 (ja) 空気入りタイヤ
EP2435259B1 (en) Winter tyre
CN106042787A (zh) 充气轮胎胎面花纹的沟壁结构
JP2010155478A (ja) 空気入りタイヤ
JP2013147115A (ja) 空気入りタイヤ
JP2010116030A (ja) 空気入りタイヤ
JP2011183925A (ja) 空気入りタイヤ
ATE270974T1 (de) Laufrichtungsgebundenes laufflächenprofil für einen winterreifen
CN105500997A (zh) 摩托车轮胎
JP6039622B2 (ja) 空気入りタイヤ
RU2750756C2 (ru) Автомобильная шина
JP2018114971A (ja) スノータイヤのトレッドカーフ
JP6579895B2 (ja) 空気入りタイヤ