RU2012157288A - Устройство управления силой нажатия на педаль акселератора - Google Patents
Устройство управления силой нажатия на педаль акселератора Download PDFInfo
- Publication number
- RU2012157288A RU2012157288A RU2012157288/11A RU2012157288A RU2012157288A RU 2012157288 A RU2012157288 A RU 2012157288A RU 2012157288/11 A RU2012157288/11 A RU 2012157288/11A RU 2012157288 A RU2012157288 A RU 2012157288A RU 2012157288 A RU2012157288 A RU 2012157288A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- accelerator
- force
- increase
- pressing force
- degree
- Prior art date
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
- G05G1/30—Controlling members actuated by foot
- G05G1/38—Controlling members actuated by foot comprising means to continuously detect pedal position
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
- B60K26/02—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
- F02D11/02—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by hand, foot, or like operator controlled initiation means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
- B60K26/02—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements
- B60K26/021—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements with means for providing feel, e.g. by changing pedal force characteristics
- B60K2026/023—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements with means for providing feel, e.g. by changing pedal force characteristics with electrical means to generate counter force or torque
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20528—Foot operated
- Y10T74/20534—Accelerator
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
Abstract
1. Устройство управления силой нажатия на педаль акселератора, содержащее средство определения степени открывания акселератора, выполненное с возможностью определения степени открывания акселератора, и средство изменения силы нажатия, выполненное с возможностью изменения силы нажатия на педаль акселератора, при этом устройство управления силой нажатия на педаль акселератора выполнено с возможностью увеличения силы нажатия на педаль акселератора больше, чем основная сила нажатия, на заданную величину увеличения силы нажатия, когда степень открывания акселератора становится больше, чем заданное пороговое значение степени открывания акселератора, и уменьшения заданной величины увеличения силы нажатия с заданной скоростью, когда удовлетворяется заданное условие для отмены увеличения силы нажатия, когда сила нажатия на педаль акселератора увеличена по сравнению с основной силой нажатия, и увеличения силы нажатия на педаль акселератора относительно основной силы нажатия таким образом, что величина увеличения силы нажатия относительно основной силы нажатия становится больше, чем заданная величина увеличения силы нажатия, когда степень открывания акселератора становится больше, чем заданное пороговое значение степени открывания акселератора, в то время как заданная величина увеличения силы нажатия уменьшена.2. Устройство по п.1, в котором новая величина увеличения силы нажатия не добавляется к силе нажатия на педаль акселератора, когда остаточное значение заданной величины увеличения силы нажатия равно или больше, чем заданное значение, когда степень открывания акселератора становится больше, чем
Claims (6)
1. Устройство управления силой нажатия на педаль акселератора, содержащее средство определения степени открывания акселератора, выполненное с возможностью определения степени открывания акселератора, и средство изменения силы нажатия, выполненное с возможностью изменения силы нажатия на педаль акселератора, при этом устройство управления силой нажатия на педаль акселератора выполнено с возможностью увеличения силы нажатия на педаль акселератора больше, чем основная сила нажатия, на заданную величину увеличения силы нажатия, когда степень открывания акселератора становится больше, чем заданное пороговое значение степени открывания акселератора, и уменьшения заданной величины увеличения силы нажатия с заданной скоростью, когда удовлетворяется заданное условие для отмены увеличения силы нажатия, когда сила нажатия на педаль акселератора увеличена по сравнению с основной силой нажатия, и увеличения силы нажатия на педаль акселератора относительно основной силы нажатия таким образом, что величина увеличения силы нажатия относительно основной силы нажатия становится больше, чем заданная величина увеличения силы нажатия, когда степень открывания акселератора становится больше, чем заданное пороговое значение степени открывания акселератора, в то время как заданная величина увеличения силы нажатия уменьшена.
2. Устройство по п.1, в котором новая величина увеличения силы нажатия не добавляется к силе нажатия на педаль акселератора, когда остаточное значение заданной величины увеличения силы нажатия равно или больше, чем заданное значение, когда степень открывания акселератора становится больше, чем заданное пороговое значение степени открывания акселератора, в то время как заданная величина увеличения силы нажатия уменьшена.
3. Устройство по п.1, в котором, когда удовлетворяется заданное условие отмены увеличения силы нажатия, в то время как педаль акселератора возвращается, заданную величину увеличения силы нажатия устраняют в это время, и сила нажатия возвращается к основной силе нажатия.
4. Устройство по любому из пп.1-3, в котором, когда степень открывания акселератора становится больше, чем заданное пороговое значение степени открывания акселератора, в то время как заданная величина увеличения силы нажатия уменьшена, сила нажатия на педаль акселератора увеличивается на заданную величину увеличения силы нажатия относительно силы нажатия на педаль акселератора в это время.
5. Устройство по любому из пп.1-3, в котором устройство управления силой нажатия на педаль акселератора выполнено с возможностью увеличения силы нажатия на педаль акселератора больше, чем основная сила нажатия, на первую величину увеличения силы нажатия, когда степень открывания акселератора становится больше, чем пороговое значение первой степени открывания акселератора, для дальнейшего увеличения силы нажатия на педаль акселератора на вторую величину увеличения силы нажатия относительно увеличения на первую величину увеличения силы нажатия, когда степень открывания акселератора становится больше, чем вторая степень открывания акселератора, которая больше, чем пороговое значение первой степени открывания акселератора на заданную степень открывания, для уменьшения первой величины увеличения силы нажатия, когда удовлетворяется условие отмены увеличения заданной силы нажатия, в то время как сила нажатия на педаль акселератора увеличивается больше, чем основная сила нажатия, на первую величину увеличения силы нажатия, и затем, когда степень открывания акселератора становится больше, чем пороговое значение второй степени открывания акселератора, для увеличения силы нажатия педаль акселератора на вторую величину увеличения силы нажатия относительно силы нажатия на педаль акселератора в момент времени, когда степень открывания акселератора становится больше, чем пороговое значение второй степени открывания акселератора.
6. Устройство по любому из пп.1-3, в котором заданное пороговое значение степени открывания акселератора увеличивается в соответствии с увеличением скорости транспортного средства.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2010-129620 | 2010-06-07 | ||
| JP2010129620A JP5471856B2 (ja) | 2010-06-07 | 2010-06-07 | アクセルペダル踏力制御装置及びアクセルペダル踏力制御方法 |
| PCT/JP2011/059707 WO2011155268A1 (ja) | 2010-06-07 | 2011-04-20 | アクセルペダル踏力制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2012157288A true RU2012157288A (ru) | 2014-07-20 |
| RU2532994C2 RU2532994C2 (ru) | 2014-11-20 |
Family
ID=45097882
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012157288/11A RU2532994C2 (ru) | 2010-06-07 | 2011-04-20 | Устройство управления силой нажатия на педаль акселератора |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8844401B2 (ru) |
| EP (1) | EP2578433B1 (ru) |
| JP (1) | JP5471856B2 (ru) |
| KR (1) | KR101379077B1 (ru) |
| CN (1) | CN102939215B (ru) |
| MX (1) | MX2012014274A (ru) |
| MY (1) | MY156623A (ru) |
| RU (1) | RU2532994C2 (ru) |
| WO (1) | WO2011155268A1 (ru) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5381321B2 (ja) * | 2008-07-31 | 2014-01-08 | 日産自動車株式会社 | アクセルペダル踏力制御装置 |
| US9068516B2 (en) * | 2011-06-21 | 2015-06-30 | Honda Motor Co., Ltd. | Accelerator pedal reaction force control device |
| KR101406533B1 (ko) * | 2013-04-16 | 2014-06-12 | 기아자동차주식회사 | 가속페달 장치의 답력 능동 조절방법 |
| US9358885B2 (en) * | 2014-07-28 | 2016-06-07 | Honda Motor Co., Ltd. | Variable ratio throttle pedal |
| JP6304559B2 (ja) * | 2015-03-04 | 2018-04-04 | 株式会社ホンダロック | 反力出力装置 |
| JP6702157B2 (ja) * | 2016-11-25 | 2020-05-27 | トヨタ自動車株式会社 | アクセルペダルの反力付与装置 |
| KR20200132430A (ko) * | 2019-05-17 | 2020-11-25 | 현대자동차주식회사 | 전기 차량의 가속페달 안내 방법 및 시스템 |
| CN114483328A (zh) * | 2022-02-24 | 2022-05-13 | 普沃(天津)科技有限公司 | 一种高压水控制发动机油门的控制器总成 |
Family Cites Families (25)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU142540A1 (ru) * | 1958-08-12 | 1960-11-30 | В.К. Зорин | Устройство, облегчающее управление автомобилем |
| SU1244653A1 (ru) * | 1983-06-06 | 1986-07-15 | Опытно-Механический Завод Главленстройматериалов | Устройство управлени исполнительным органом |
| DE60226817D1 (de) * | 2001-08-23 | 2008-07-10 | Nissan Motor | Fahrassistenzsystem |
| JP2003120339A (ja) * | 2001-10-10 | 2003-04-23 | Toyota Motor Corp | アクセル反力制御装置 |
| JP3531640B2 (ja) * | 2002-01-10 | 2004-05-31 | 日産自動車株式会社 | 車両用運転操作補助装置 |
| US7155341B2 (en) * | 2002-06-21 | 2006-12-26 | Nissan Motor Co., Ltd. | System and method for informing vehicle environment |
| JP2004293761A (ja) * | 2003-03-28 | 2004-10-21 | Nissan Diesel Motor Co Ltd | 自動変速制御装置 |
| JP4367089B2 (ja) * | 2003-10-30 | 2009-11-18 | 日産自動車株式会社 | アクセルペダル踏力制御装置 |
| JP4079079B2 (ja) * | 2003-12-03 | 2008-04-23 | 日産自動車株式会社 | 車両用運転操作補助装置および車両用運転操作補助装置を備えた車両 |
| JP4532181B2 (ja) * | 2004-06-24 | 2010-08-25 | 日産自動車株式会社 | 車両用運転操作補助装置および車両用運転操作補助装置を備えた車両 |
| JP2007022238A (ja) * | 2005-07-14 | 2007-02-01 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用運転操作補助装置および車両用運転操作補助装置を備えた車両 |
| JP4788611B2 (ja) * | 2006-03-10 | 2011-10-05 | 日産自動車株式会社 | 車間維持支援装置および車間維持支援方法 |
| JP4434179B2 (ja) * | 2006-06-28 | 2010-03-17 | 日産自動車株式会社 | 車両用運転操作補助装置および車両用運転操作補助装置を備えた車両 |
| JP4306713B2 (ja) * | 2006-10-20 | 2009-08-05 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の制御装置、制御方法、その制御方法をコンピュータで実現するプログラムおよびそのプログラムを記録した記録媒体 |
| US7937202B2 (en) * | 2007-05-01 | 2011-05-03 | Ronald Van Houten | Seat belt/accelerator behavioral system |
| JP4835539B2 (ja) * | 2007-08-10 | 2011-12-14 | トヨタ自動車株式会社 | 駆動力制御装置 |
| EP2052936B1 (en) * | 2007-10-23 | 2012-02-29 | Nissan Motor Co., Ltd. | Headway distance maintenance assisting system and method |
| JP5439766B2 (ja) | 2007-10-23 | 2014-03-12 | 日産自動車株式会社 | 車間維持支援装置および車間維持支援方法 |
| US8090517B2 (en) * | 2007-12-19 | 2012-01-03 | Nissan Motor Co., Ltd. | Inter-vehicle distance maintenance supporting system and method |
| JP5278161B2 (ja) * | 2008-07-29 | 2013-09-04 | 日産自動車株式会社 | アクセルペダル反力制御装置 |
| JP5381321B2 (ja) * | 2008-07-31 | 2014-01-08 | 日産自動車株式会社 | アクセルペダル踏力制御装置 |
| JP5278162B2 (ja) * | 2008-07-31 | 2013-09-04 | 日産自動車株式会社 | アクセルペダル踏力制御装置 |
| JP4553057B2 (ja) | 2008-07-31 | 2010-09-29 | 日産自動車株式会社 | アクセルペダル踏力制御装置および方法 |
| JP5375557B2 (ja) * | 2009-03-27 | 2013-12-25 | 日産自動車株式会社 | 車両用アクセルペダル反力付与装置及びその方法 |
| JP5316339B2 (ja) * | 2009-09-18 | 2013-10-16 | 日産自動車株式会社 | アクセルペダル踏力制御装置 |
-
2010
- 2010-06-07 JP JP2010129620A patent/JP5471856B2/ja active Active
-
2011
- 2011-04-20 MY MYPI2012005277A patent/MY156623A/en unknown
- 2011-04-20 RU RU2012157288/11A patent/RU2532994C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2011-04-20 MX MX2012014274A patent/MX2012014274A/es not_active Application Discontinuation
- 2011-04-20 US US13/701,994 patent/US8844401B2/en active Active
- 2011-04-20 CN CN201180028188.5A patent/CN102939215B/zh active Active
- 2011-04-20 EP EP11792226.0A patent/EP2578433B1/en active Active
- 2011-04-20 KR KR1020137000218A patent/KR101379077B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2011-04-20 WO PCT/JP2011/059707 patent/WO2011155268A1/ja active Application Filing
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| MY156623A (en) | 2016-03-15 |
| WO2011155268A1 (ja) | 2011-12-15 |
| RU2532994C2 (ru) | 2014-11-20 |
| JP2011255711A (ja) | 2011-12-22 |
| EP2578433B1 (en) | 2014-12-03 |
| KR20130037702A (ko) | 2013-04-16 |
| US20130074644A1 (en) | 2013-03-28 |
| MX2012014274A (es) | 2013-01-24 |
| JP5471856B2 (ja) | 2014-04-16 |
| CN102939215B (zh) | 2015-09-23 |
| EP2578433A1 (en) | 2013-04-10 |
| EP2578433A4 (en) | 2013-12-25 |
| US8844401B2 (en) | 2014-09-30 |
| CN102939215A (zh) | 2013-02-20 |
| KR101379077B1 (ko) | 2014-03-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2012157288A (ru) | Устройство управления силой нажатия на педаль акселератора | |
| WO2008149199A3 (en) | Following distance control device and following distance control method | |
| MY180506A (en) | Clutch control device for hybrid vehicle | |
| RU2012140498A (ru) | Устройство управления усилием на педали акселератора | |
| WO2011021090A3 (en) | Vehicle control system | |
| RU2013132341A (ru) | Способ калибровки вращающего момента | |
| IN2012DN01274A (ru) | ||
| MX346232B (es) | Dispositivo de control de vehículo. | |
| DE602008005477D1 (de) | Spracherweiterung mit anpassung von geräuschpegelschätzungen | |
| WO2014201366A3 (en) | Smart volume control of device audio output based on received audio input | |
| WO2011004228A3 (en) | Vehicular damping control system | |
| JP2011063150A5 (ru) | ||
| WO2011073786A3 (en) | Vehicle control system and vehicle control method | |
| WO2012178019A3 (en) | Multi-level, hash-based device integrity checks | |
| WO2011029839A3 (en) | Dynamics control | |
| HK1139372A1 (en) | Unintended movement governor | |
| MY153470A (en) | Vehicle start control device | |
| ATE531553T1 (de) | Reaktionskraftübermittlungssystem und reaktionskraftübermittlungsverfahren für fahrzeuggaspedal | |
| MY168188A (en) | Brake force control for a vehicle | |
| EP2348445A3 (en) | A computer readable storage medium for generating a pseudonym, computer implemented method and computing device | |
| GB2479068A (en) | File type associated in a remote computing session | |
| JP2011255711A5 (ru) | ||
| RU2013115132A (ru) | Способ для выработки вывода управления из системы считывания положения сцепления моторного транспортного средства | |
| EP2437473A3 (en) | Control apparatus and control method | |
| WO2013050052A9 (en) | An arrangement and method for adapting a cruise control system in a vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170421 |