RU2012140498A - Устройство управления усилием на педали акселератора - Google Patents
Устройство управления усилием на педали акселератора Download PDFInfo
- Publication number
- RU2012140498A RU2012140498A RU2012140498/11A RU2012140498A RU2012140498A RU 2012140498 A RU2012140498 A RU 2012140498A RU 2012140498/11 A RU2012140498/11 A RU 2012140498/11A RU 2012140498 A RU2012140498 A RU 2012140498A RU 2012140498 A RU2012140498 A RU 2012140498A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pedal
- increase
- accelerator
- opening
- pressing force
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
- B60K26/02—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements
- B60K26/021—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements with means for providing feel, e.g. by changing pedal force characteristics
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
- B60K26/04—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of means connecting initiating means or elements to propulsion unit
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
- F02D11/02—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by hand, foot, or like operator controlled initiation means
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20528—Foot operated
- Y10T74/20534—Accelerator
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
1. Устройство управления усилием на педали акселератора, содержащее:секцию задания базового усилия нажатия педали, которая задает базовое усилие нажатия педали у педали акселератора транспортного средства таким образом, что базовое усилие нажатия педали увеличивается с увеличением открытия акселератора, причем открытие акселератора изменяется под действием педали акселератора;секцию определения открытия акселератора, которая определяет открытие акселератора; исекцию увеличения усилия нажатия педали, которая задает усилие нажатия педали путем добавления повышения к базовому усилию нажатия педали; при этом:секция задания базового усилия нажатия педали задает базовое усилие нажатия педали таким образом, что базовое усилие нажатия педали увеличивается со скоростью увеличения относительно увеличения открытия акселератора, причем скорость увеличения уменьшается с увеличением открытия акселератора; исекция увеличения усилия нажатия педали изменяет повышение в соответствии с открытием акселератора таким образом, что повышение увеличивается с увеличением открытия акселератора, и таким образом, чтобы заставить усилие нажатия педали достичь такой характеристики, что усилие нажатия педали увеличивается с постоянной скоростью относительно увеличения открытия акселератора.2. Устройство управления усилием на педали акселератора, содержащее:секцию задания базового усилия нажатия педали, которая задает базовое усилие нажатия педали у педали акселератора транспортного средства таким образом, что базовое усилие нажатия педали увеличивается с увеличением открытия акселератора, причем открытие акселе�
Claims (4)
1. Устройство управления усилием на педали акселератора, содержащее:
секцию задания базового усилия нажатия педали, которая задает базовое усилие нажатия педали у педали акселератора транспортного средства таким образом, что базовое усилие нажатия педали увеличивается с увеличением открытия акселератора, причем открытие акселератора изменяется под действием педали акселератора;
секцию определения открытия акселератора, которая определяет открытие акселератора; и
секцию увеличения усилия нажатия педали, которая задает усилие нажатия педали путем добавления повышения к базовому усилию нажатия педали; при этом:
секция задания базового усилия нажатия педали задает базовое усилие нажатия педали таким образом, что базовое усилие нажатия педали увеличивается со скоростью увеличения относительно увеличения открытия акселератора, причем скорость увеличения уменьшается с увеличением открытия акселератора; и
секция увеличения усилия нажатия педали изменяет повышение в соответствии с открытием акселератора таким образом, что повышение увеличивается с увеличением открытия акселератора, и таким образом, чтобы заставить усилие нажатия педали достичь такой характеристики, что усилие нажатия педали увеличивается с постоянной скоростью относительно увеличения открытия акселератора.
2. Устройство управления усилием на педали акселератора, содержащее:
секцию задания базового усилия нажатия педали, которая задает базовое усилие нажатия педали у педали акселератора транспортного средства таким образом, что базовое усилие нажатия педали увеличивается с увеличением открытия акселератора, причем открытие акселератора изменяется под действием педали акселератора;
секцию определения открытия акселератора, которая определяет открытие акселератора;
секцию увеличения усилия нажатия педали, которая задает усилие нажатия педали путем добавления повышения к базовому усилию нажатия педали;
при этом секция увеличения усилия нажатия педали изменяет повышение в соответствии с открытием акселератора таким образом, чтобы заставить усилие нажатия педали достичь такой характеристики, что усилие нажатия педали увеличивается с постоянной скоростью относительно увеличения открытия акселератора;
секцию задания порогового значения открытия, которая задает пороговое значение открытия на основе состояния работы транспортного средства, причем пороговое значение открытия относится к топливной экономичности; и
секцию оценивания, которая оценивает, превышает ли пороговое значение открытия открытие акселератора;
при этом секция увеличения усилия нажатия педали выполняет добавление повышения, когда открытие акселератора находится между пороговым значением открытия и максимальным значением в ответ на состояние, когда секция оценивания оценила, что открытие акселератора больше порогового значения открытия.
3. Устройство по п.2, в котором:
секция задания базового усилия нажатия педали задает базовое усилие нажатия педали таким образом, что базовое усилие нажатия педали увеличивается со скоростью увеличения относительно увеличения открытия акселератора, причем скорость увеличения уменьшается с увеличением открытия акселератора; и
секция увеличения усилия нажатия педали задает повышение таким образом, что повышение увеличивается с увеличением открытия акселератора.
4. Устройство по п.2, в котором:
секция задания базового усилия нажатия педали задает базовое усилие нажатия педали таким образом, что базовое усилие нажатия педали увеличивается со скоростью увеличения относительно увеличения открытия акселератора, причем скорость увеличения увеличивается с увеличением открытия акселератора; и
секция увеличения усилия нажатия педали задает повышение таким образом, что повышение уменьшается с увеличением открытия акселератора.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2010038187 | 2010-02-24 | ||
| JP2010-038187 | 2010-02-24 | ||
| PCT/JP2011/050438 WO2011105125A1 (ja) | 2010-02-24 | 2011-01-13 | アクセルペダル踏力制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2012140498A true RU2012140498A (ru) | 2014-03-27 |
| RU2526122C2 RU2526122C2 (ru) | 2014-08-20 |
Family
ID=44506549
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012140498/11A RU2526122C2 (ru) | 2010-02-24 | 2011-01-13 | Устройство управления усилием на педали акселератора |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8670913B2 (ru) |
| EP (1) | EP2540549B1 (ru) |
| JP (1) | JP5229424B2 (ru) |
| KR (1) | KR101431943B1 (ru) |
| CN (1) | CN102762404B (ru) |
| BR (1) | BR112012020980A2 (ru) |
| IN (1) | IN2012KN02714A (ru) |
| MX (1) | MX2012009160A (ru) |
| RU (1) | RU2526122C2 (ru) |
| WO (1) | WO2011105125A1 (ru) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5326805B2 (ja) * | 2008-07-31 | 2013-10-30 | 日産自動車株式会社 | アクセルペダル踏力制御装置 |
| DE112011104894T5 (de) * | 2011-02-16 | 2013-12-12 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fahrzeugsteuerungssystem und Herstellungsverfahren für dasselbe |
| JP5803996B2 (ja) * | 2013-07-16 | 2015-11-04 | トヨタ自動車株式会社 | 省燃費運転診断装置 |
| CN104884293B (zh) * | 2013-10-04 | 2016-06-08 | 本田技研工业株式会社 | 车辆用油门踏板装置 |
| JP6197237B2 (ja) * | 2014-09-16 | 2017-09-20 | 本田技研工業株式会社 | 車両用変速制御装置 |
| US9539998B2 (en) | 2015-04-08 | 2017-01-10 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | System and method for improved control, response and energy management of a vehicle |
| JP6304513B1 (ja) * | 2016-12-07 | 2018-04-04 | マツダ株式会社 | 車両用制御装置 |
| US11505065B2 (en) | 2016-12-07 | 2022-11-22 | Mazda Motor Corporation | Vehicle control device |
| JP7287316B2 (ja) * | 2020-03-10 | 2023-06-06 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用制駆動力制御装置 |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3873876B2 (ja) * | 2002-12-06 | 2007-01-31 | 日産自動車株式会社 | 車両用運転操作補助装置およびその装置を備えた車両 |
| JP2005090347A (ja) * | 2003-09-17 | 2005-04-07 | Honda Motor Co Ltd | 車両用アクセルペダル装置 |
| JP4367089B2 (ja) * | 2003-10-30 | 2009-11-18 | 日産自動車株式会社 | アクセルペダル踏力制御装置 |
| JP4020089B2 (ja) * | 2004-03-03 | 2007-12-12 | 日産自動車株式会社 | 車両用運転操作補助装置および車両用運転操作補助装置を備えた車両 |
| JP4169022B2 (ja) * | 2005-08-05 | 2008-10-22 | 日産自動車株式会社 | 車両用運転操作補助装置および車両用運転操作補助装置を備える車両 |
| JP2007076468A (ja) | 2005-09-13 | 2007-03-29 | Toyota Motor Corp | 車両の制御装置 |
| JP2007120339A (ja) | 2005-10-26 | 2007-05-17 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関の可変バルブタイミング装置 |
| JP4835539B2 (ja) * | 2007-08-10 | 2011-12-14 | トヨタ自動車株式会社 | 駆動力制御装置 |
| JP5232544B2 (ja) | 2008-06-20 | 2013-07-10 | 本田技研工業株式会社 | アクセルペダル反力制御装置 |
| JP5278161B2 (ja) * | 2008-07-29 | 2013-09-04 | 日産自動車株式会社 | アクセルペダル反力制御装置 |
-
2011
- 2011-01-13 JP JP2012501697A patent/JP5229424B2/ja active Active
- 2011-01-13 EP EP11747089.8A patent/EP2540549B1/en active Active
- 2011-01-13 MX MX2012009160A patent/MX2012009160A/es active IP Right Grant
- 2011-01-13 RU RU2012140498/11A patent/RU2526122C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2011-01-13 CN CN201180010249.5A patent/CN102762404B/zh active Active
- 2011-01-13 IN IN2714KON2012 patent/IN2012KN02714A/en unknown
- 2011-01-13 WO PCT/JP2011/050438 patent/WO2011105125A1/ja active Application Filing
- 2011-01-13 BR BR112012020980A patent/BR112012020980A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2011-01-13 KR KR1020127024758A patent/KR101431943B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2011-01-13 US US13/578,882 patent/US8670913B2/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN102762404A (zh) | 2012-10-31 |
| US20120304800A1 (en) | 2012-12-06 |
| RU2526122C2 (ru) | 2014-08-20 |
| IN2012KN02714A (ru) | 2015-04-24 |
| CN102762404B (zh) | 2015-05-13 |
| WO2011105125A1 (ja) | 2011-09-01 |
| JP5229424B2 (ja) | 2013-07-03 |
| EP2540549A1 (en) | 2013-01-02 |
| EP2540549A4 (en) | 2014-01-01 |
| EP2540549B1 (en) | 2018-02-28 |
| US8670913B2 (en) | 2014-03-11 |
| KR20120120969A (ko) | 2012-11-02 |
| KR101431943B1 (ko) | 2014-08-19 |
| BR112012020980A2 (pt) | 2016-05-03 |
| JPWO2011105125A1 (ja) | 2013-06-20 |
| MX2012009160A (es) | 2012-09-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2012140498A (ru) | Устройство управления усилием на педали акселератора | |
| WO2012035405A3 (en) | Vehicle control system | |
| MY153470A (en) | Vehicle start control device | |
| EP2505811A3 (en) | Adjusting the specificity of an engine map based on the sensitivity of an engine control parameter relative to a performance variable | |
| JP2011063150A5 (ru) | ||
| RU2013156618A (ru) | Контроллер переключения режима движения гибридного электрического транспортного средства | |
| RU2012136638A (ru) | Устройство для управления силой, требуемой для нажатия педали акселератора | |
| RU2013154417A (ru) | Способ для двигателя (варианты) | |
| IN2012DN01277A (ru) | ||
| WO2010133915A8 (en) | Accelerator-pedal reaction force control apparatus | |
| MX2015013960A (es) | Dispositivo de control de vehiculo hibrido. | |
| MY162010A (en) | Vehicle control device | |
| MY156623A (en) | Accelerator pedal depression force control device | |
| IN2012DN05190A (ru) | ||
| RU2011107196A (ru) | Устройство управления реактивной силой акселератора | |
| WO2013068800A8 (en) | Control device and control method for vehicle | |
| MX350350B (es) | Dispositivo de control de embrague para vehiculo hibrido. | |
| MX2016002196A (es) | Dispositivo de control de la fuerza de reacción del pedal del acelerador. | |
| JP2012001027A5 (ru) | ||
| EP2161482B8 (en) | Control device for vehicle and control method thereof | |
| MX2018002439A (es) | Metodo de control de desplazamiento de vehículo y dispositivo de control de desplazamiento de vehículo. | |
| MX346485B (es) | Sistemas y métodos para controlar una bomba de agua de velocidad variable. | |
| RU2013115132A (ru) | Способ для выработки вывода управления из системы считывания положения сцепления моторного транспортного средства | |
| WO2014174355A3 (en) | Control apparatus for hybrid vehicle and control method therefor | |
| EP2444275A3 (en) | Motor torque control device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170114 |