RU2012134221A - Двигатель внутреннего сгорания с наддувом и жидкостным охлаждением - Google Patents

Двигатель внутреннего сгорания с наддувом и жидкостным охлаждением Download PDF

Info

Publication number
RU2012134221A
RU2012134221A RU2012134221/06A RU2012134221A RU2012134221A RU 2012134221 A RU2012134221 A RU 2012134221A RU 2012134221/06 A RU2012134221/06 A RU 2012134221/06A RU 2012134221 A RU2012134221 A RU 2012134221A RU 2012134221 A RU2012134221 A RU 2012134221A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
connecting line
engine
internal combustion
bearing housing
coolant
Prior art date
Application number
RU2012134221/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2607143C2 (ru
Inventor
Бернд БРИНКМАНН
Ян МЕРИНГ
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2012134221A publication Critical patent/RU2012134221A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2607143C2 publication Critical patent/RU2607143C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/12—Arrangements for cooling other engine or machine parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/02—Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
    • F01P11/029—Expansion reservoirs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2031/00—Fail safe
    • F01P2031/30—Cooling after the engine is stopped
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/12—Turbo charger

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

1. Двигатель (1) внутреннего сгорания с наддувом и жидкостным охлаждением, имеющийпо меньшей мере, одну головку (1a) блока цилиндров, которая может быть присоединена на торцевой стороне (1c) агрегата к блоку (1b) цилиндров, при этом для формирования контура (2) охлаждения предусмотрены насос (2a) для подачи охлаждающей жидкости, теплообменник и вентиляционный резервуар (2b), ипо меньшей мере, один турбонагнетатель (3) от отработавших газов, в котором компрессор и турбина расположены на одном и том же валу, который с возможностью вращения установлен в корпусе (4) подшипника с жидкостным охлаждением, причем для формирования системы жидкостного охлаждения корпус (4) подшипника присоединен к контуру (2) охлаждения двигателя (1) внутреннего сгорания посредством соединительной линии (5) и расположен между насосом (2a) и вентиляционным резервуаром (2b),при этомсоединительная линия (5) ведет в вентиляционный резервуар (2b), который, в дополнение к объему охлаждающей жидкости (2e), также содержит объем газа, в точке (2d), на которую воздействует охлаждающая жидкость.2. Двигатель (1) по п.1, в котором, в установленном положении двигателя (1) внутреннего сгорания, впускное отверстие (2d) соединительной линии (5) в вентиляционный резервуар (2b) находится на большей геодезической высоте, чем выпускное отверстие (4a) корпуса (4) подшипника, при этом к выпускному отверстию присоединена соединительная линия (5).3. Двигатель (1) по п.1 или 2, в котором соединительная линия (5) выполнена в виде восходящей линии.4. Двигатель (1) по п.1, в котором, в установленном положении двигателя (1) внутреннего сгорания, впускное отверстие (2d) соединительной линии (5) в вентиляционный резерв�

Claims (15)

1. Двигатель (1) внутреннего сгорания с наддувом и жидкостным охлаждением, имеющий
по меньшей мере, одну головку (1a) блока цилиндров, которая может быть присоединена на торцевой стороне (1c) агрегата к блоку (1b) цилиндров, при этом для формирования контура (2) охлаждения предусмотрены насос (2a) для подачи охлаждающей жидкости, теплообменник и вентиляционный резервуар (2b), и
по меньшей мере, один турбонагнетатель (3) от отработавших газов, в котором компрессор и турбина расположены на одном и том же валу, который с возможностью вращения установлен в корпусе (4) подшипника с жидкостным охлаждением, причем для формирования системы жидкостного охлаждения корпус (4) подшипника присоединен к контуру (2) охлаждения двигателя (1) внутреннего сгорания посредством соединительной линии (5) и расположен между насосом (2a) и вентиляционным резервуаром (2b),
при этом
соединительная линия (5) ведет в вентиляционный резервуар (2b), который, в дополнение к объему охлаждающей жидкости (2e), также содержит объем газа, в точке (2d), на которую воздействует охлаждающая жидкость.
2. Двигатель (1) по п.1, в котором, в установленном положении двигателя (1) внутреннего сгорания, впускное отверстие (2d) соединительной линии (5) в вентиляционный резервуар (2b) находится на большей геодезической высоте, чем выпускное отверстие (4a) корпуса (4) подшипника, при этом к выпускному отверстию присоединена соединительная линия (5).
3. Двигатель (1) по п.1 или 2, в котором соединительная линия (5) выполнена в виде восходящей линии.
4. Двигатель (1) по п.1, в котором, в установленном положении двигателя (1) внутреннего сгорания, впускное отверстие (2d) соединительной линии (5) в вентиляционный резервуар (2b) находится на меньшей геодезической высоте, чем выпускное отверстие (4a) корпуса (4) подшипника, при этом к выпускному отверстию присоединена соединительная линия (5).
5. Двигатель (1) по п.1, в котором радиатор (6) предусмотрен в соединительной линии (5) между насосом (2a) и корпусом (4) подшипника.
6. Двигатель (1) по п.5, в котором радиатор (6) является радиатором, работающим по принципу воздушного охлаждения.
7. Двигатель (1) по п.5 или 6, в котором радиатор (6) расположен между блоком (1b) цилиндров и теплообменником контура (2) охлаждения.
8. Двигатель (1) по п.1, в котором дроссельный элемент, который служит для ограничения пропускной способности охлаждающей жидкости, расположен в соединительной линии (5) между насосом (2a) и вентиляционным резервуаром (2b).
9. Двигатель (1) по п.8, в котором дроссельный элемент расположен ниже по потоку от корпуса (4) подшипника в соединительной линии (5).
10. Двигатель (1) по п.8, в котором дроссельный элемент расположен выше по потоку от корпуса (4) подшипника в соединительной линии (5).
11. Двигатель (1) по п.1, в котором клапан, который является саморегулируемым в качестве функции температуры охлаждающей жидкости, расположен в соединительной линии (5) между насосом (2a) и вентиляционным резервуаром (2b), при этом указанный клапан служит для регулирования пропускной способности охлаждающей жидкости.
12. Двигатель (1) по п.11, в котором клапан расположен выше по потоку от корпуса (4) подшипника в соединительной линии (5).
13. Двигатель (1) по п.11, в котором клапан расположен ниже по потоку от корпуса (4) подшипника в соединительной линии (5).
14. Двигатель (1) по п.1, в котором соединительная линия (5) ведет через блок (1b) цилиндров.
15. Двигатель (1) по п.1, в котором соединительная линия (5) ведет через головку (1a) блока цилиндров.
RU2012134221A 2011-08-10 2012-08-09 Двигатель внутреннего сгорания с наддувом и жидкостным охлаждением RU2607143C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP11177050A EP2557292A1 (de) 2011-08-10 2011-08-10 Flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine mit Abgasturboaufladung
EP11177050.9 2011-08-10

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012134221A true RU2012134221A (ru) 2014-02-20
RU2607143C2 RU2607143C2 (ru) 2017-01-10

Family

ID=44677460

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012134221A RU2607143C2 (ru) 2011-08-10 2012-08-09 Двигатель внутреннего сгорания с наддувом и жидкостным охлаждением

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9097171B2 (ru)
EP (1) EP2557292A1 (ru)
CN (1) CN102953799B (ru)
RU (1) RU2607143C2 (ru)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101526719B1 (ko) * 2013-11-27 2015-06-05 현대자동차주식회사 터보차저용 냉각수 순환장치
US9739213B2 (en) * 2014-04-04 2017-08-22 Ford Global Technologies, Llc Methods for turbocharged engine with cylinder deactivation and variable valve timing
US9938885B2 (en) 2015-02-26 2018-04-10 GM Global Technology Operations LLC Manifold for an engine assembly
US10167767B2 (en) * 2015-10-27 2019-01-01 Suzuki Motor Corporation Motorcycle and saddle-ridden type vehicle
JP6627414B2 (ja) * 2015-10-27 2020-01-08 スズキ株式会社 自動二輪車
JP6384512B2 (ja) 2016-04-28 2018-09-05 マツダ株式会社 ターボ過給機付きエンジンを搭載した車両
CN105927346B (zh) * 2016-05-17 2018-11-16 绍兴俪泰纺织科技有限公司 一种内燃机冷却系统
DE102017208034B4 (de) * 2017-05-12 2022-02-10 Ford Global Technologies, Llc Flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine mit Entlüftung
JP6681950B2 (ja) * 2018-07-27 2020-04-15 三桜工業株式会社 冷却装置
CN110985184B (zh) * 2019-12-31 2021-09-17 东风柳州汽车有限公司 发动机增压器冷却器

Family Cites Families (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3827236A (en) * 1972-12-18 1974-08-06 D Rust Cooling systems for turbocharger mechanisms
USRE30333F1 (en) * 1976-11-29 1987-03-03 Caterpillar Tractor Co Ebullient cooled turbocharger bearing housing
US4107927A (en) * 1976-11-29 1978-08-22 Caterpillar Tractor Co. Ebullient cooled turbocharger bearing housing
DE3407521C1 (de) * 1984-03-01 1985-03-14 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart Fluessigkeitskuehlsystem fuer eine aufgeladene Brennkraftmaschine
JPS60219419A (ja) * 1984-04-13 1985-11-02 Toyota Motor Corp タ−ボチヤ−ジヤ付内燃機関の冷却装置
JPS60222526A (ja) * 1984-04-18 1985-11-07 Mazda Motor Corp タ−ボ過給機付エンジン
DE3519320A1 (de) * 1985-05-30 1986-12-04 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart Fluessigkeitskuehlsystem fuer eine aufgeladene brennkraftmaschine
NL8602971A (nl) * 1986-11-24 1988-06-16 Volvo Car Bv Koelsysteem voor een turbocompressor.
JPH063143B2 (ja) * 1988-08-30 1994-01-12 富士重工業株式会社 ターボチャージャ付内燃機関の冷却装置
DE3904801A1 (de) * 1989-02-17 1990-08-23 Opel Adam Ag Fluessigkeitskuehlsystem fuer eine aufgeladene brennkraftmaschine
DE10235189A1 (de) 2002-07-26 2004-02-12 Weber Motor Ag Turbinengehäuse für einen Turbolader-Verbrennungsmotor, Turbolader-Verbrennungsmotor und Verfahren zum Kühlen eines Turbolader-Verbrennungsmotors
DE10256418A1 (de) * 2002-12-02 2004-06-09 Abb Turbo Systems Ag Abgasturbinengehäuse
JP2005009434A (ja) * 2003-06-20 2005-01-13 Fuji Heavy Ind Ltd ターボ過給機のオイル漏出防止装置
WO2008122756A1 (en) * 2007-04-10 2008-10-16 Cummins Turbo Technologies Limited Turbocharged internal combustion engine
CN101131115A (zh) * 2007-09-19 2008-02-27 奚友秋 水冷中间壳涡轮增压机构
CN101158307B (zh) * 2007-11-07 2010-06-02 奇瑞汽车股份有限公司 涡轮增压器热保护装置
CN201152191Y (zh) * 2007-12-28 2008-11-19 安徽江淮汽车股份有限公司 一种2.2升增压中冷汽油发动机的冷却系统
DE102008011257A1 (de) 2008-02-27 2009-09-10 Continental Automotive Gmbh Gekühltes Turbinengehäuse
DE102008042660A1 (de) * 2008-10-08 2010-04-15 Ford Global Technologies, LLC, Dearborn Flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine mit Ölkühler und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine
DE102010017766B4 (de) * 2010-07-06 2013-11-14 Ford Global Technologies, Llc. Kühlanordnung für Brennkraftmaschinen
DE102011002562B4 (de) * 2011-01-12 2020-02-06 Ford Global Technologies, Llc Aufgeladene flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine
DE102011003906A1 (de) * 2011-02-10 2012-08-16 Continental Automotive Gmbh Abgasturbolader mit gekühltem Turbinengehäuse und reduziertem Druckverlust
DE102011003907A1 (de) * 2011-02-10 2012-08-16 Continental Automotive Gmbh Abgasturbolader mit gekühltem Turbinengehäuse
DE102011003905B4 (de) * 2011-02-10 2012-12-27 Continental Automotive Gmbh Abgasturbolader mit gekühltem Turbinengehäuse und gekühltem Lagergehäuse und gemeinsamer Kühlmittelzufuhr
US8739745B2 (en) * 2011-08-23 2014-06-03 Ford Global Technologies, Llc Cooling system and method
DE102012210320B3 (de) * 2012-06-19 2013-09-26 Ford Global Technologies, Llc Flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine mit Nachlaufkühlung und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine
EP2782179B1 (de) * 2013-03-19 2015-09-16 MAGNA STEYR Engineering AG & Co KG Verfahren und Vorrichtung zum Betrieb von Brennstoffzellen

Also Published As

Publication number Publication date
EP2557292A1 (de) 2013-02-13
US20130036734A1 (en) 2013-02-14
RU2607143C2 (ru) 2017-01-10
CN102953799B (zh) 2017-04-12
CN102953799A (zh) 2013-03-06
US9097171B2 (en) 2015-08-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012134221A (ru) Двигатель внутреннего сгорания с наддувом и жидкостным охлаждением
RU2589556C2 (ru) Система двигателя и способ снижения стоимости ее производства
RU109500U1 (ru) Головка блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания со встроенной системой выхлопных каналов и встроенным корпусом турбокомпрессора
US20160230641A1 (en) Engine cooling system
JP2015086779A (ja) エンジン冷却システム
RU2011136731A (ru) Электрогенерирующий агрегат
JP2014015885A (ja) 車両用冷却システム
RU2011116958A (ru) Смазочный контур
KR20130122946A (ko) 내연기관의 배기가스 터보차저
CN104696088A (zh) 具有铝涡轮机外壳的发动机系统
CN201246214Y (zh) 增质增压发动机
CN101608568A (zh) 一种涡轮增压发动机的冷却系统
US20110308486A1 (en) Inline engine having side-mounted heat exchangers
JP2018003667A (ja) 排気浄化システムの冷却装置
CN105332783B (zh) 水冷柴油机集成式轴心对称布置的冷却系统
DE502005005692D1 (de) Brennkraftmaschine mit befeuchtungseinrichtung und wärmetauscher
JP2012082770A (ja) エンジン吸気装置
CN203488279U (zh) 一种egr发动机总成
RU2004103042A (ru) Система охлаждения турбины газотурбинного двигателя
RU160738U1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом
CN205277573U (zh) 水冷柴油机集成式轴心对称布置的冷却系统
RU189116U1 (ru) Система питания воздухом комбинированного двигателя с вихревым терморегулятором наддувочного воздуха
CN108223098B (zh) 内燃机
CN203584907U (zh) 一种多缸内燃机水温冷却进气增压装置
CN108590810B (zh) 水冷降噪降温消音器

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200810