RU2012102245A - Самоадаптивная гидравлическая система с изменяемыми фазами газораспределения для дизельного двигателя и способ управления - Google Patents

Самоадаптивная гидравлическая система с изменяемыми фазами газораспределения для дизельного двигателя и способ управления Download PDF

Info

Publication number
RU2012102245A
RU2012102245A RU2012102245/06A RU2012102245A RU2012102245A RU 2012102245 A RU2012102245 A RU 2012102245A RU 2012102245/06 A RU2012102245/06 A RU 2012102245/06A RU 2012102245 A RU2012102245 A RU 2012102245A RU 2012102245 A RU2012102245 A RU 2012102245A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
oil
engine
pump
self
pusher
Prior art date
Application number
RU2012102245/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2505683C2 (ru
Inventor
Ваньхуа СУ
Цян ЧЖАНЬ
Ицян ПЭЙ
Эрси ЛЮ
Сунлинь У
Original Assignee
Тянь Цзинь Юниверсити
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Тянь Цзинь Юниверсити filed Critical Тянь Цзинь Юниверсити
Publication of RU2012102245A publication Critical patent/RU2012102245A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2505683C2 publication Critical patent/RU2505683C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/14—Tappets; Push rods
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/14—Tappets; Push rods
    • F01L1/146—Push-rods
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0031—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque by modification of tappet or pushrod length
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L9/00—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically
    • F01L9/10—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by fluid means, e.g. hydraulic
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/16—Controlling lubricant pressure or quantity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
    • F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
    • F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
    • F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0223—Variable control of the intake valves only
    • F02D13/0226—Variable control of the intake valves only changing valve lift or valve lift and timing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F01L1/181—Centre pivot rocking arms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/34423—Details relating to the hydraulic feeding circuit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L2013/0089—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque with means for delaying valve closing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L9/00—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically
    • F01L9/10—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by fluid means, e.g. hydraulic
    • F01L9/11—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by fluid means, e.g. hydraulic in which the action of a cam is being transmitted to a valve by a liquid column
    • F01L9/12—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by fluid means, e.g. hydraulic in which the action of a cam is being transmitted to a valve by a liquid column with a liquid chamber between a piston actuated by a cam and a piston acting on a valve stem
    • F01L9/14—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by fluid means, e.g. hydraulic in which the action of a cam is being transmitted to a valve by a liquid column with a liquid chamber between a piston actuated by a cam and a piston acting on a valve stem the volume of the chamber being variable, e.g. for varying the lift or the timing of a valve
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)

Abstract

1. Самоадаптивная гидравлическая система с изменяемыми фазами газораспределения для дизельного двигателя, содержащая по меньшей мере двигатель (1) и его электронный блок управления, отличающаяся тем, чтона выходном валу (6) привода двигателя размещен масляный насос (7), соединенный с реверсивным клапаном (8) регулировки давления; главный смазочный канал (4) двигателя соединен с масляным насосом (7) через масляную входную трубку (5) масляного насоса; реверсивный клапан (8) регулировки давления также соединен с масляной магистралью (10) и масляной возвратной трубкой (9) соответственно; масляная магистраль (10) соединена с главной трубкой (11) подачи масла; рабочей средой системы является моторное масло; масляная входная трубка (5) масляного насоса втягивает масло из главного смазочного канала (4) двигателя; масляный насос (7) соединен с выходным валом двигателя (1); реверсивный клапан (8) регулировки давления регулирует масло под давлением, нагнетаемым масляным насосом (7) до надлежащего рабочего давления, и переключает направление его потока для переключения рабочего режима системы;главная трубка (11) подачи масла, масляная магистраль (10) и рабочие цилиндры двигателя соединены через самоадаптивный механизм изменения длины толкателя; масляная возвратная трубка (9) соединена с маслосборным баком (3) двигателя;самоадаптивный механизм изменения длины толкателя представляет собой самоадаптивный механизм (20) переключения маслопровода типа золотникового клапана, содержащий по меньшей мере основание (206), нижнюю концевую заглушку (209), поршень (215), шаровой палец (213) коромысла, сухарь (214) пальца, внутренний золотник (203) и пружину (207); приче

Claims (8)

1. Самоадаптивная гидравлическая система с изменяемыми фазами газораспределения для дизельного двигателя, содержащая по меньшей мере двигатель (1) и его электронный блок управления, отличающаяся тем, что
на выходном валу (6) привода двигателя размещен масляный насос (7), соединенный с реверсивным клапаном (8) регулировки давления; главный смазочный канал (4) двигателя соединен с масляным насосом (7) через масляную входную трубку (5) масляного насоса; реверсивный клапан (8) регулировки давления также соединен с масляной магистралью (10) и масляной возвратной трубкой (9) соответственно; масляная магистраль (10) соединена с главной трубкой (11) подачи масла; рабочей средой системы является моторное масло; масляная входная трубка (5) масляного насоса втягивает масло из главного смазочного канала (4) двигателя; масляный насос (7) соединен с выходным валом двигателя (1); реверсивный клапан (8) регулировки давления регулирует масло под давлением, нагнетаемым масляным насосом (7) до надлежащего рабочего давления, и переключает направление его потока для переключения рабочего режима системы;
главная трубка (11) подачи масла, масляная магистраль (10) и рабочие цилиндры двигателя соединены через самоадаптивный механизм изменения длины толкателя; масляная возвратная трубка (9) соединена с маслосборным баком (3) двигателя;
самоадаптивный механизм изменения длины толкателя представляет собой самоадаптивный механизм (20) переключения маслопровода типа золотникового клапана, содержащий по меньшей мере основание (206), нижнюю концевую заглушку (209), поршень (215), шаровой палец (213) коромысла, сухарь (214) пальца, внутренний золотник (203) и пружину (207); причем основание (206) расположено на головке цилиндра рабочего цилиндра двигателя; нижняя концевая заглушка (209) размещена в основании (206); шаровой палец (213) коромысла соединен с коромыслом (201) клапана двигателя (1); шаровой палец (213) коромысла прижат к верхнему концу поршня (215) сухарем (214) пальца; в основании (206) имеется маслопроводящее отверстие (217) основания; нижняя концевая заглушка (209) снабжена маслопроводящим отверстием (216) нижней концевой заглушки, масляным возвратным отверстием (204) нижней концевой заглушки и масляным возвратным каналом (219) нижней концевой заглушки; внутренний золотник (203) прижат к нижнему концу поршня (215) усилием пружины (207); и главная трубка подачи масла представляет собой трубку подачи масла из общей магистрали, которая подает масло на рабочие цилиндры двигателя через патрубки подачи масла.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что масляный насос (7) представляет собой шестеренчатый насос, плунжерный насос, роторный насос или лопастной насос.
3. Система по п.1, отличающаяся тем, что источником двигательной энергии масляного насоса (7) является выходная мощность двигателя (1).
4. Система по п.1, отличающаяся тем, что масляная возвратная магистраль (2) двигателя расположена между двигателем (1) и возвратным маслосборным баком (3) двигателя.
5. Самоадаптивная гидравлическая система с изменяемыми фазами газораспределения для дизельного двигателя, содержащая по меньшей мере двигатель (1) и его электронный блок управления, маслосборный бак (3), шестеренчатый насос (7) и распределительную шестерню (16), отличающаяся тем, что
между двигателем (1) и маслосборным баком (3) имеется масляная возвратная магистраль (2); на выходном валу (6) привода двигателя расположен насос (7), соединенный с реверсивным клапаном (8) регулировки давления; главный смазочный канал (4) двигателя соединен с масляным насосом (7) через масляную входную трубку (5) масляного насоса; реверсивный клапан (8) регулировки давления также соединен с масляной магистралью (10) и масляной возвратной трубкой (9) соответственно; рабочей средой системы является моторное масло; масляная входная трубка (5) масляного насоса втягивает масло из главного смазочного канала (4) двигателя; масляный насос (7) соединен с выходным валом двигателя (1); реверсивный клапан (8) регулировки давления регулирует масло под давлением, нагнетаемым масляным насосом (7) до надлежащего рабочего давления, и переключает направление его потока для переключения рабочего режима системы;
масляная магистраль (10) и рабочие цилиндры двигателя соединены через самоадаптивный механизм изменения длины толкателя; масляная возвратная трубка (9) соединена с маслосборным баком (3) двигателя;
самоадаптивный механизм изменения длины толкателя представляет собой управляемый механизм (18) переключения маслопровода распределительной пластины, содержащий по меньшей мере масляную входную трубку (184), подвижную пластину (185), неподвижную пластину (183), патрубки (181) подачи масла распределительной пластины и компоненты гидравлического толкателя; причем подвижная пластина (185) соединена с распределительной шестерней двигателя (1); в подвижной пластине (185) имеется маслопроводящее отверстие (186) подвижной пластины; в неподвижной пластине (183) имеются маслопроводящие отверстия (182) неподвижной пластины, соответствующие положению рабочих цилиндров двигателя; масляная магистраль (10) соединена с неподвижной пластиной (183); компоненты гидравлического толкателя расположены в рабочих цилиндрах двигателя; маслопроводящие отверстия (182) неподвижной пластины соединены с компонентами гидравлического толкателя рабочих цилиндров через патрубки (181) подачи масла; каждый из компонентов гидравлического толкателя содержит гидравлический поршень (25), нижнюю концевую заглушку (27), масляное входное и возвратное отверстие (28), выполненное в нижней концевой заглушке, а также нижний толкатель (29); и патрубки (181) подачи масла распределительной пластины соединены с компонентами гидравлического толкателя.
6. Система по п.5, отличающаяся тем, что масляный насос (7) представляет собой шестеренчатый насос, плунжерный насос, роторный насос или лопастной насос.
7. Система по п.5, отличающаяся тем, что источником двигательной энергии масляного насоса (7) является выходная мощность двигателя (1).
8. Способ управления самоадаптивной гидравлической системой с изменяемыми фазами газораспределения для дизельного двигателя, отличающийся тем, что его реализуют посредством самоадаптивной гидравлической системы с изменяемыми фазами газораспределения для дизельного двигателя по п.1 или 5, причем согласно рабочему режиму двигателя работой реверсивного клапана регулировки давления управляют командами управления, посылаемыми электронным блоком управления двигателя и хранящимися в MAP, управляемом двигателем, и переключение масляного контура осуществляют системой с изменяемыми фазами газораспределения с целью обеспечения переключения между рабочим режимом и нерабочим режимом двигателя, при этом процесс управления осуществляется следующим образом:
сначала масляный насос (7) втягивает моторное масло из главного смазочного канала (4) двигателя, причем масляный насос (7) получает двигательную энергию из выходной мощности двигателя (1);
реверсивный клапан (8) регулировки давления нагнетает моторное масло до 10 МПа и определяет, переключать ли направление согласно конкретным величинам параметров двигателя, таким как число оборотов, нагрузка и температура масла двигателя, и выполняет переключение между рабочим режимом и нерабочим режимом двигателя путем управления работой реверсивного клапана (8) регулировки давления, когда температура масла двигателя превышает 70°C, число оборотов двигателя больше или равно 1300 об/мин и нагрузка больше или равна 50%, причем реверсивный клапан регулировки давления переключает двигатель в рабочий режим, в противном случае реверсивный клапан регулировки давления остается неподвижным, двигатель продолжает оставаться в нерабочем режиме, а масло под давлением возвращается непосредственно в маслосборный бак (3) двигателя через масляную возвратную трубку (9); и
после переключения двигателя в рабочий режим масло под давлением поступает в самоадаптивный механизм изменения длины толкателя через масляную магистраль (10) и осуществляет самоадаптивное переключение маслопровода, а после того как масло под давлением выполнит свою работу, оно возвращается в маслосборный бак (3) двигателя через масляную возвратную трубку (9).
RU2012102245/06A 2010-07-30 2010-10-29 Самоадаптивная гидравлическая система с изменяемыми фазами газораспределения для дизельного двигателя и способ управления RU2505683C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201010241776.4 2010-07-30
CN2010102417764A CN101929365B (zh) 2010-07-30 2010-07-30 柴油机液压式自适应气门正时可变系统与控制方法
PCT/CN2010/078230 WO2012012973A1 (zh) 2010-07-30 2010-10-29 用于柴油机的液压式自适应可变气门正时系统与控制方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012102245A true RU2012102245A (ru) 2013-07-27
RU2505683C2 RU2505683C2 (ru) 2014-01-27

Family

ID=43368751

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012102245/06A RU2505683C2 (ru) 2010-07-30 2010-10-29 Самоадаптивная гидравлическая система с изменяемыми фазами газораспределения для дизельного двигателя и способ управления

Country Status (7)

Country Link
US (1) US9163531B2 (ru)
EP (1) EP2434110A4 (ru)
JP (1) JP2013532790A (ru)
KR (1) KR20130069278A (ru)
CN (1) CN101929365B (ru)
RU (1) RU2505683C2 (ru)
WO (1) WO2012012973A1 (ru)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102444441B (zh) * 2011-12-19 2013-04-10 宜兴大隆动力科技有限公司 一种用于6缸内燃机的双模式全可变气门驱动系统
US8662035B1 (en) * 2012-12-13 2014-03-04 GM Global Technology Operations LLC Oil pressure control system for switchable valve train components
US10167873B2 (en) * 2013-09-19 2019-01-01 United Technologies Corporation Dual direction windmill pump for geared turbofan engine
CN103726896B (zh) * 2013-12-28 2016-01-20 大连理工大学 一种用于4缸内燃机的模块化多功能可变气门驱动系统
KR101897182B1 (ko) * 2014-04-08 2018-09-10 현대중공업 주식회사 엔진의 가변밸브타이밍 장치
US9528399B2 (en) * 2014-10-21 2016-12-27 Ford Global Technologies, Llc Method and system for variable cam timing device
KR102169207B1 (ko) * 2015-03-17 2020-10-22 현대중공업 주식회사 내장형 푸시 로드의 밸브
CN106917686B (zh) * 2015-12-24 2019-11-08 联创汽车电子有限公司 车用cvvl机构位置自学习方法
DE102016002361A1 (de) 2016-02-26 2017-08-31 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Steuern einer Brennkraftmaschine mit verstellbarer Nockenwelle
DE102016112447A1 (de) * 2016-07-07 2018-01-11 Man Diesel & Turbo Se Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine
DE102016112455A1 (de) * 2016-07-07 2018-01-11 Man Diesel & Turbo Se Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine
CN108240244B (zh) * 2017-12-29 2023-12-19 潍柴动力股份有限公司 柴油机进气门可变系统及柴油机
CN109838298B (zh) * 2019-03-11 2021-02-23 潍柴动力股份有限公司 一种商用车活塞冷却喷嘴控制方法及控制系统
CN112504686A (zh) * 2020-11-30 2021-03-16 重庆红江机械有限责任公司 一种柴油机密封油控制单元流量测试装置及测试方法
CN114017226A (zh) * 2021-10-21 2022-02-08 宁波安创电子科技有限公司 一种油路自润滑型高压油泵

Family Cites Families (45)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2672132A (en) * 1950-11-29 1954-03-16 Elizabeth Leighton Randol Mechanical self-adjusting valve lifter
US4050435A (en) * 1975-12-02 1977-09-27 Harold L. Fuller, Jr. Valve control for cylinder cutout system
US4407241A (en) * 1980-12-31 1983-10-04 Cummins Engine Company, Inc. Expandable hydraulic tappet with a variable exit valve
US4694787A (en) * 1984-02-27 1987-09-22 Rhoads Gary E Automatic fluid distributing valve timing device
JPS62203911A (ja) * 1985-11-15 1987-09-08 Daihatsu Diesel Kk デイ−ゼル機関のバルブタイミング変更装置
JPS62159712A (ja) * 1986-01-08 1987-07-15 Fuji Heavy Ind Ltd クランク軸直結型オイルポンプの取付装置
ES2030714T3 (es) * 1986-12-05 1992-11-16 Riva Calzoni S.P.A. Grupo distribuidor rotativo para motores hidraulicos con superficies selladoras orbitantes.
JPH0629527B2 (ja) * 1987-05-29 1994-04-20 川崎重工業株式会社 縦軸型エンジンの潤滑装置
US5085181A (en) * 1990-06-18 1992-02-04 Feuling Engineering, Inc. Electro/hydraulic variable valve timing system
JP2782311B2 (ja) * 1993-10-06 1998-07-30 三菱自動車エンジニアリング株式会社 吸気弁閉鎖時期可変装置
JP3189679B2 (ja) * 1996-05-24 2001-07-16 トヨタ自動車株式会社 内燃機関のバルブ特性制御装置
JPH10103034A (ja) * 1996-09-24 1998-04-21 Toyota Motor Corp 内燃機関のオイル供給装置
US6158404A (en) * 1997-02-26 2000-12-12 Aft Atlas Fahrzeugtechnik Gmbh Apparatus for regulating the operation of an adjusting device
JP3865025B2 (ja) * 1998-09-30 2007-01-10 スズキ株式会社 油圧制御装置付エンジンのオイル通路構造
RU2163299C2 (ru) * 1999-03-30 2001-02-20 Московский государственный открытый университет Гидравлическая система управления клапанами газораспределения двигателя внутреннего сгорания
JP2001082124A (ja) * 1999-09-16 2001-03-27 Sanshin Ind Co Ltd 船外機
JP3803526B2 (ja) * 2000-03-16 2006-08-02 本田技研工業株式会社 側弁型エンジン
RU2178088C1 (ru) * 2000-05-22 2002-01-10 Открытое акционерное общество "Завод им. В.А. Дегтярева" Механизм изменения фаз газораспределения четырехтактного двигателя внутреннего сгорания
JP4344460B2 (ja) * 2000-07-11 2009-10-14 本田技研工業株式会社 エンジン本体のシール構造
KR100401551B1 (ko) * 2000-12-11 2003-10-11 기아자동차주식회사 디젤차량의 크랭크 저널 윤활장치
DE10112132A1 (de) * 2001-03-14 2002-09-19 Bayerische Motoren Werke Ag Zylinderkurbelgehäuse für eine flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine
US7201121B2 (en) * 2002-02-04 2007-04-10 Caterpillar Inc Combustion engine including fluidically-driven engine valve actuator
US7069887B2 (en) * 2002-05-14 2006-07-04 Caterpillar Inc. Engine valve actuation system
US7004122B2 (en) * 2002-05-14 2006-02-28 Caterpillar Inc Engine valve actuation system
US6907851B2 (en) * 2002-05-14 2005-06-21 Caterpillar Inc Engine valve actuation system
US7055486B2 (en) * 2003-03-28 2006-06-06 Caterpillar Inc. Fluid delivery control system
DE102005029831A1 (de) * 2004-07-23 2006-03-16 Ina-Schaeffler Kg Hydraulisches Ventilspielausgleichselement (HVA)
DE102004053202A1 (de) * 2004-11-04 2006-06-01 Schaeffler Kg Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
US7225776B2 (en) * 2004-11-17 2007-06-05 General Motors Corporation Valvetrain with two-step switchable rocker and deactivating stationary lash adjuster
DE102005054086A1 (de) * 2004-12-17 2006-11-02 Schaeffler Kg Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit einem Stößel und einer Stößelstange
US7617807B2 (en) * 2005-11-30 2009-11-17 Ford Global Technologies, Llc Engine and valvetrain with dual pushrod lifters and independent lash adjustment
US7503296B2 (en) * 2006-04-12 2009-03-17 Gm Global Technology Operations, Inc. Cylinder deactivation apparatus
JP2008031900A (ja) * 2006-07-27 2008-02-14 Toyota Motor Corp エンジン用オイルポンプ
CN201162550Y (zh) * 2007-12-04 2008-12-10 天津大学 柴油机电液控制可变配气装置
CN101201009A (zh) * 2007-12-04 2008-06-18 天津大学 发动机气门正时与升程连续可变系统
KR100947383B1 (ko) * 2007-12-14 2010-03-15 현대자동차주식회사 가변 밸브 시스템
CN101377138B (zh) * 2008-10-09 2010-06-30 天津大学 滑阀式两模式发动机进气门延时关闭系统
CN201284673Y (zh) * 2008-10-09 2009-08-05 天津大学 机械分配式的两模式发动机气门正时可变系统
CN101418709B (zh) * 2008-10-09 2011-11-02 天津大学 分配盘控制的两模式发动机气门正时可变系统
CN101526042B (zh) * 2008-12-23 2011-07-06 天津大学 一种压燃式内燃机可变进排气系统的电子控制方法
US8622036B2 (en) * 2009-01-26 2014-01-07 GM Global Technology Operations LLC Engine including cylinder deactivation assembly and method of control
US8235022B2 (en) * 2009-02-02 2012-08-07 Ford Global Technologies Oil supply system for internal combustion engine
JP5290029B2 (ja) * 2009-03-31 2013-09-18 本田技研工業株式会社 内燃機関
KR101198799B1 (ko) * 2010-09-20 2012-11-12 현대자동차주식회사 가변 밸브 기구를 구비한 엔진
KR101371827B1 (ko) * 2012-10-19 2014-03-07 현대중공업 주식회사 가변 밸브 타이밍장치

Also Published As

Publication number Publication date
CN101929365B (zh) 2012-07-04
KR20130069278A (ko) 2013-06-26
US20130125844A1 (en) 2013-05-23
JP2013532790A (ja) 2013-08-19
CN101929365A (zh) 2010-12-29
WO2012012973A1 (zh) 2012-02-02
EP2434110A1 (en) 2012-03-28
EP2434110A4 (en) 2013-11-06
US9163531B2 (en) 2015-10-20
RU2505683C2 (ru) 2014-01-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012102245A (ru) Самоадаптивная гидравлическая система с изменяемыми фазами газораспределения для дизельного двигателя и способ управления
RU2674854C2 (ru) Способ (варианты) и система подачи масла в двигатель внутреннего сгорания
CN102105657B (zh) 活塞式发动机中的控制装置
CN203670436U (zh) 发动机可变长度连杆
CN102414402B (zh) 用于活塞式发动机中的进气阀的控制设备
RU2603946C2 (ru) Двигатель внутреннего сгорания с масляным контуром и способ его эксплуатации
GB2431219A (en) Piston oil spray cooling system with two nozzles
CN103244285B (zh) 使用主动燃油管理的发动机的控制
CN105189977A (zh) 用于控制多缸发动机的控制装置
CN101205861B (zh) 一种挺杆和该挺杆的组合机构与调控系统
CN102705035A (zh) 发动机润滑系统及发动机润滑方法
EP1801424A4 (en) WORK MACHINE
CN104822911B (zh) 气体交换阀装置
RU2390639C2 (ru) Способ и устройство для смазки поверхностей цилиндров в больших дизельных двигателях
CN102562339A (zh) 一种活塞往复式内燃机顶置综合调控系统
CN103821622A (zh) 内燃发动机及凸轮驱动排放阀致动系统
KR102203587B1 (ko) 내연 기관의 작동
CN203756334U (zh) 活塞式液压发动机
CN201187400Y (zh) 液压驱动机
CN103628981A (zh) 活塞式液压发动机
JP2011247170A (ja) 内燃機関の潤滑油供給装置
CN102197200A (zh) 气门操作组件的控制装置以及控制气门操作组件的关闭运动的方法
JP2021036143A (ja) エンジン
RU149487U1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
EP3382170B1 (en) Lubricating and cooling system for an internal combustion engine