RU2011152271A - Рельсовый путь и тележка для подвесного транспортного средства - Google Patents

Abstract

1. Рельс для подвесных транспортных средств в транспортировочной системе, содержащий:первый элемент (1) рельса, определяющий верхние первую и вторую беговые поверхности (16, 17) для колес, обращенные внутрь по направлению друг к другу, ивторой элемент (101) рельса, определяющий нижние беговые поверхности для колес, включающие обращенную вверх поверхность (101а), обращенную наружу первую поверхность (101b) на боковой стороне второго элемента (101) рельса и обращенную внутрь вторую поверхность (101с) на противоположной боковой стороне второго элемента (101) рельса.2. Рельс по п.1, отличающийся тем, что нижние беговые поверхности для колес поперечно смещены относительно вертикальной плоскости симметрии между верхними беговыми поверхностями (16, 17).3. Рельс по п.1 или 2, отличающийся тем, что верхние беговые поверхности (16, 17) представляют собой внутренние поверхности полок обращенного вниз U-образного профиля, причем перекладина U-образного профиля, соединяющая указанные полки, имеет обращенную вниз беговую поверхность (15) для приводного колеса, предназначенную для приема приводного колеса (57) ходовой тележки (40), движущейся вдоль рельса.4. Рельс по п.1 или 2, отличающийся тем, что первый и второй элементы (1, 101) рельса жестко соединены друг с другом посредством ребер (110), расположенных с равными интервалами вдоль рельса.5. Рельс по п.1, отличающийся тем, что снабжен, на части разветвляющейся секции, левым и правым нижними переводящими рельсами (102, 202) для направления ходовой тележки (40), движущейся вдоль разветвляющейся секции рельса, на левую или правую выходную ветвь (306, 307), причем рельс снабжен, вдоль по меньшей мере части разветвляющейся се�

Claims (13)

1. Рельс для подвесных транспортных средств в транспортировочной системе, содержащий:

первый элемент (1) рельса, определяющий верхние первую и вторую беговые поверхности (16, 17) для колес, обращенные внутрь по направлению друг к другу, и

второй элемент (101) рельса, определяющий нижние беговые поверхности для колес, включающие обращенную вверх поверхность (101а), обращенную наружу первую поверхность (101b) на боковой стороне второго элемента (101) рельса и обращенную внутрь вторую поверхность (101с) на противоположной боковой стороне второго элемента (101) рельса.

2. Рельс по п.1, отличающийся тем, что нижние беговые поверхности для колес поперечно смещены относительно вертикальной плоскости симметрии между верхними беговыми поверхностями (16, 17).

3. Рельс по п.1 или 2, отличающийся тем, что верхние беговые поверхности (16, 17) представляют собой внутренние поверхности полок обращенного вниз U-образного профиля, причем перекладина U-образного профиля, соединяющая указанные полки, имеет обращенную вниз беговую поверхность (15) для приводного колеса, предназначенную для приема приводного колеса (57) ходовой тележки (40), движущейся вдоль рельса.

4. Рельс по п.1 или 2, отличающийся тем, что первый и второй элементы (1, 101) рельса жестко соединены друг с другом посредством ребер (110), расположенных с равными интервалами вдоль рельса.

5. Рельс по п.1, отличающийся тем, что снабжен, на части разветвляющейся секции, левым и правым нижними переводящими рельсами (102, 202) для направления ходовой тележки (40), движущейся вдоль разветвляющейся секции рельса, на левую или правую выходную ветвь (306, 307), причем рельс снабжен, вдоль по меньшей мере части разветвляющейся секции, левым и правым вторыми элементами (101, 201) рельса.

6. Рельс по п.5, отличающийся тем, что вторые элементы (101, 201) рельса имеют углубления (104, 204) вдоль части разветвляющейся секции рельса.

7. Рельс по п.5, отличающийся тем, что первый элемент (1) рельса имеет отходящие вниз выступы (103, 203) вдоль части разветвляющейся секции рельса.

8. Ходовая тележка (40) для подвешивания на рельс, имеющий первый и второй элементы (1, 101) рельса, отличающаяся тем, что она содержит:

по меньшей мере одно несущее нагрузку колесо (150, 250) для движения вдоль обращенной вверх поверхности (101а) второго элемента (101) рельса,

комплект нижних направляющих колес, включающий первое нижнее направляющее колесо (153) для движения вдоль первой боковой поверхности (101b) второго элемента (101) рельса, и второе нижнее направляющее колесо (152) для движения вдоль второй боковой поверхности (101с) второго элемента (101) рельса, и

по меньшей мере один комплект верхних направляющих колес, включающий первое верхнее направляющее колесо (151а, 151b) для движения вдоль первой направляющей поверхности (16) первого элемента (1) рельса, и второе верхнее направляющее колесо (251а, 251b) для движения вдоль второй направляющей поверхности (17) первого элемента (1) рельса.

9. Ходовая тележка по п.8, отличающаяся тем, что снабжена верхними переводящими колесами (154а, 254а, 154b, 254b), выполненными с возможностью сопряжения с отходящими вниз выступами (103, 203) первого элемента (1) рельса, и нижними переводящими колесами (156, 157, 256, 257), выполненными с возможностью сопряжения с нижними переводящими рельсами (102, 202) в разветвляющихся секциях рельса.

10. Ходовая тележка по п.8, отличающаяся тем, что снабжена приводным колесом для движения вдоль обращенной вниз беговой поверхности (15) первого элемента (1) рельса.

11. Ходовая тележка по п.8, отличающаяся тем, что снабжена линейным двигателем, связанным с беговой поверхностью (15) первого элемента (1) рельса.

12. Транспортное средство, предназначенное для движения вдоль рельса, охарактеризованного в п.1, содержащее кабину, подвешенную по меньшей мере на двух ходовых тележках (40), каждая из которых охарактеризована в п.8.

13. Транспортировочная система, содержащая рельс, охарактеризованный в п.1, и по меньшей мере одно транспортное средство, охарактеризованное в п.12.