RU2009137107A - Способ и устройство для заполнения системы дозирования топлива - Google Patents

Способ и устройство для заполнения системы дозирования топлива Download PDF

Info

Publication number
RU2009137107A
RU2009137107A RU2009137107/06A RU2009137107A RU2009137107A RU 2009137107 A RU2009137107 A RU 2009137107A RU 2009137107/06 A RU2009137107/06 A RU 2009137107/06A RU 2009137107 A RU2009137107 A RU 2009137107A RU 2009137107 A RU2009137107 A RU 2009137107A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fuel
pressure
metering
valve
volume
Prior art date
Application number
RU2009137107/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2504684C2 (ru
Inventor
Клаус НЕГЕЛЕ (DE)
Клаус НЕГЕЛЕ
Вольфганг ЛАЙГЕР (DE)
Вольфганг ЛАЙГЕР
Арно КИННЕН (DE)
Арно КИННЕН
Original Assignee
Андреас Штиль АГ ЭНД Ко. КГ (DE)
Андреас Штиль АГ ЭНД Ко. КГ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Андреас Штиль АГ ЭНД Ко. КГ (DE), Андреас Штиль АГ ЭНД Ко. КГ filed Critical Андреас Штиль АГ ЭНД Ко. КГ (DE)
Publication of RU2009137107A publication Critical patent/RU2009137107A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2504684C2 publication Critical patent/RU2504684C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
    • F02B33/02—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps
    • F02B33/04—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps with simple crankcase pumps, i.e. with the rear face of a non-stepped working piston acting as sole pumping member in co-operation with the crankcase
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
    • F02D41/062—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/32—Controlling fuel injection of the low pressure type
    • F02D41/34—Controlling fuel injection of the low pressure type with means for controlling injection timing or duration
    • F02D41/345—Controlling injection timing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M1/00—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
    • F02M1/16—Other means for enriching fuel-air mixture during starting; Priming cups; using different fuels for starting and normal operation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/12—Feeding by means of driven pumps fluid-driven, e.g. by compressed combustion-air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/38—Pumps characterised by adaptations to special uses or conditions
    • F02M59/42—Pumps characterised by adaptations to special uses or conditions for starting of engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F02M59/447—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston means specially adapted to limit fuel delivery or to supply excess of fuel temporarily, e.g. for starting of the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
    • F02M69/04—Injectors peculiar thereto
    • F02M69/042—Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit
    • F02M69/044—Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit for injecting into the intake conduit downstream of an air throttle valve
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
    • F02M69/30—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel characterised by means for facilitating the starting-up or idling of engines or by means for enriching fuel charge, e.g. below operational temperatures or upon high power demand of engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B25/00—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
    • F02B25/14—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders using reverse-flow scavenging, e.g. with both outlet and inlet ports arranged near bottom of piston stroke
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • F02B63/02—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for hand-held tools
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2400/00—Control systems adapted for specific engine types; Special features of engine control systems not otherwise provided for; Power supply, connectors or cabling for engine control systems
    • F02D2400/04—Two-stroke combustion engines with electronic control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/32—Controlling fuel injection of the low pressure type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/046—Arrangements for driving diaphragm-type pumps
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S123/00—Internal-combustion engines
    • Y10S123/05—Crankcase pressure-operated pumps

Abstract

1. Способ заполнения устройства (27) для дозирования топлива для двигателя (1) внутреннего сгорания с по меньшей мере одним расположенным в камере (3) сгорания поршнем (5), который посредством шатуна (6) приводит в движение коленчатый вал (7), помещенный с возможностью вращения в картере (4), с топливным насосом (17), который всасывает топливо из топливного бака (25) и подает его к дозирующему клапану (20), ведущему в дозировочный объем (15) с переменным рабочим давлением, и с управляющим устройством (21) для расчета и управления периодами открывания и закрывания дозирующего клапана (20) для дозирования количества топлива в соответствии с нагрузкой двигателя (1), отличающийся тем, что в фазе пуска двигателя (1) дозирующий клапан (20) оставляют открытым, независимо от расчетного времени, в течение периодов заполнения (F1, F2, F3, F4), когда рабочее давление дозировочного объема (15), существующее в устье дозирующего клапана (20), отрицательно, а давление в топливной системе в устройстве для дозирования топлива ниже заданного давления. ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что дозирующий клапан (20) открывают только тогда, когда переменное рабочее давление дозировочного объема (15) ниже давления (32) в топливной системе. ! 3. Способ по п.1, отличающийся тем, что в фазе пуска дозирующий клапан (20) закрывают тогда, когда переменное рабочее давление (31) дозировочного объема (15) достигает минимума (33). ! 4. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что период заполнения (F1, F2, F3, F4) определяют временем от начала отрицательного участка графика давления до минимума графика давления (31). ! 5. Способ по п.1, отличающийся тем, что переменное рабочее давление дозировочного об

Claims (14)

1. Способ заполнения устройства (27) для дозирования топлива для двигателя (1) внутреннего сгорания с по меньшей мере одним расположенным в камере (3) сгорания поршнем (5), который посредством шатуна (6) приводит в движение коленчатый вал (7), помещенный с возможностью вращения в картере (4), с топливным насосом (17), который всасывает топливо из топливного бака (25) и подает его к дозирующему клапану (20), ведущему в дозировочный объем (15) с переменным рабочим давлением, и с управляющим устройством (21) для расчета и управления периодами открывания и закрывания дозирующего клапана (20) для дозирования количества топлива в соответствии с нагрузкой двигателя (1), отличающийся тем, что в фазе пуска двигателя (1) дозирующий клапан (20) оставляют открытым, независимо от расчетного времени, в течение периодов заполнения (F1, F2, F3, F4), когда рабочее давление дозировочного объема (15), существующее в устье дозирующего клапана (20), отрицательно, а давление в топливной системе в устройстве для дозирования топлива ниже заданного давления.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что дозирующий клапан (20) открывают только тогда, когда переменное рабочее давление дозировочного объема (15) ниже давления (32) в топливной системе.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что в фазе пуска дозирующий клапан (20) закрывают тогда, когда переменное рабочее давление (31) дозировочного объема (15) достигает минимума (33).
4. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что период заполнения (F1, F2, F3, F4) определяют временем от начала отрицательного участка графика давления до минимума графика давления (31).
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что переменное рабочее давление дозировочного объема (15) представляет собой разрежение всасывания во впускном канале (10).
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что переменное рабочее давление дозировочного объема (15) представляет собой переменное внутреннее давление в картере.
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что периоды заполнения (F1, F2, F3, F4) или время открывания и закрывания для заполнения устройства (27) для дозирования топлива определяют в зависимости от положения коленчатого вала (7).
8. Способ по п.1, отличающийся тем, что фазу пуска устройства (27) для дозирования топлива заканчивают после заданного количества оборотов коленчатого вала (7).
9. Способ по п.8, отличающийся тем, что количество оборотов коленчатого вала составляет от 10 до 50, предпочтительно примерно 25.
10. Способ по п.1, отличающийся тем, что фаза пуска устройства (27) для дозирования топлива заканчивают после начала горения.
11. Способ по одному из пп.1-3, 5-10, отличающийся тем, что фазу пуска устройства для дозирования топлива блокируют при превышении граничной температуры двигателя (1) или одного из его конструктивных элементов.
12. Устройство для дозирования топлива для двигателя (1) внутреннего сгорания с по меньшей мере одним расположенным в камере (3) сгорания поршнем (5), который посредством шатуна (6) приводит в движение коленчатый вал (7), помещенный с возможностью вращения в картере (4), с топливным насосом (17), который всасывает топливо из топливного бака (25) и подает его к дозирующему клапану (20), ведущему в дозировочный объем (15) с переменным рабочим давлением, и с управляющим устройством (21) для расчета и управления периодами открывания и закрывания дозирующего клапана (20) для дозирования количества топлива в соответствии с нагрузкой двигателя (1), отличающееся тем, что в нем предусмотрено средство (30) управления пуском, которое в фазе пуска двигателя (1) удерживает дозирующий клапан (20) открытым, независимо от времени, рассчитанного управляющим устройством (21), в течение периодов заполнения (F1, F2, F3, F4), в то время как переменное рабочее давление (31) дозировочного объема (15), существующее в устье (28) дозирующего клапана (20), отрицательно, а давление в топливной системе в трубопроводе подачи топлива к дозировочному клапану (20) ниже заданного давления.
13. Устройство для дозирования по п.12, отличающееся тем, что топливный насос (17) представляет собой мембранный насос, приводимый в действие колеблющимся давлением в картере.
14. Устройство для дозирования топлива по п.12, отличающееся тем, что средство (30) управления пуском имеет более высокий приоритет управления, чем управляющее устройство (21) дозирующего клапана, в пределах заданного количества оборотов коленчатого вала.
RU2009137107/06A 2008-10-29 2009-10-08 Способ и устройство для заполнения системы дозирования топлива RU2504684C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008053808.6A DE102008053808B4 (de) 2008-10-29 2008-10-29 Verfahren und Vorrichtung zum Fluten einer Kraftstoffzumesseinrichtung
DE102008053808.6 2008-10-29

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2009137107A true RU2009137107A (ru) 2011-04-20
RU2504684C2 RU2504684C2 (ru) 2014-01-20

Family

ID=41426572

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009137107/06A RU2504684C2 (ru) 2008-10-29 2009-10-08 Способ и устройство для заполнения системы дозирования топлива

Country Status (7)

Country Link
US (1) US8042511B2 (ru)
JP (1) JP5548425B2 (ru)
CN (1) CN101725443B (ru)
DE (1) DE102008053808B4 (ru)
FR (1) FR2937685B1 (ru)
GB (1) GB2464811B (ru)
RU (1) RU2504684C2 (ru)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011005592A1 (de) * 2010-10-21 2012-04-26 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
DE102011120468A1 (de) * 2011-12-07 2013-06-13 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Verbrennungsmotor mit Kraftstoffzuführeinrichtung
CN108087115B (zh) * 2018-01-23 2024-03-12 金城集团有限公司 一种多功能航空活塞发动机
WO2021176813A1 (ja) * 2020-03-02 2021-09-10 株式会社やまびこ ２サイクル内燃エンジン及びエンジン作業機

Family Cites Families (37)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1669A1 (ru) * 1924-12-13 1926-09-30 К.И. Елфимов Приспособление дл подачи горючей жидкости в двухтактных двигател х
US4159012A (en) * 1977-06-13 1979-06-26 Textron Inc. Diaphragm type carburetor for a two-stroke cycle engine
SU939803A1 (ru) * 1980-05-07 1982-06-30 за витель Г.И. Мищенко Двухтактный двигатель внутреннего сгорани с кривошипно-камерной продувкой
US4542726A (en) 1984-07-02 1985-09-24 Outboard Marine Corporation Deceleration enrichment fuel system for an internal combustion engine
CN1006997B (zh) * 1985-09-26 1990-02-28 轨道动力机专卖有限公司 燃料计量方法和装置
DE3727266C2 (de) * 1987-08-15 1996-05-23 Stihl Maschf Andreas Kraftstoffeinspritzvorrichtung für Zweitaktmotoren
DE3812949A1 (de) * 1987-08-15 1989-02-23 Stihl Maschf Andreas Einspritzvorrichtung fuer zweitaktmotoren von tragbaren arbeitsgeraeten
SU1534202A1 (ru) * 1987-11-03 1990-01-07 Пермский политехнический институт Устройство дл подачи топлива в двухтактный двигатель внутреннего сгорани
US4848290A (en) * 1987-11-09 1989-07-18 Walbro Corporation Cold-start engine priming and air purging system
JP2957590B2 (ja) * 1989-02-23 1999-10-04 本田技研工業株式会社 ２サイクルエンジンの燃料噴射制御装置
US5031596A (en) * 1989-10-23 1991-07-16 Mikuni Kogyo Kabushiki Kaisha Fuel supply system for injection carburetors
JPH0472462A (ja) * 1990-07-11 1992-03-06 Honda Motor Co Ltd エンジンの電子制御式燃料噴射装置
DE69225492D1 (de) * 1991-10-21 1998-06-18 Orbital Eng Australia Verfahren und vorrichtung zur dosierung von brennstoffen
DE4223758C2 (de) * 1992-07-18 2003-08-07 Stihl Maschf Andreas Kraftstoffeinspritzvorrichtung für einen Zweitaktmotor
DE4223757C2 (de) * 1992-07-18 1995-03-09 Stihl Maschf Andreas Kraftstoffeinspritzvorrichtung für einen Verbrennungsmotor
US5408975A (en) * 1993-05-05 1995-04-25 Polaris Industries L.P. Priming control system for fuel injected engines
JPH0868355A (ja) * 1994-08-29 1996-03-12 Toyota Motor Corp 内燃機関の燃料噴射量制御装置
JPH08100696A (ja) * 1994-10-03 1996-04-16 Unisia Jecs Corp 内燃機関の燃料供給制御装置
US5454359A (en) * 1994-12-01 1995-10-03 Navistar International Transportation Corp. Continuous high pressure rail deaeration system for fuel injection system
RU2106515C1 (ru) * 1994-12-14 1998-03-10 Акционерное общество открытого типа "Уфимское моторостроительное производственное объединение" Устройство для подачи топлива в двухтактный двигатель внутреннего сгорания
JP3299440B2 (ja) * 1996-05-30 2002-07-08 三菱電機株式会社 内燃機関用燃料噴射制御装置
US5927253A (en) * 1998-02-26 1999-07-27 Ford Global Technologies, Inc. Fuel system priming method
DE19908678C5 (de) * 1999-02-26 2006-12-07 Robert Bosch Gmbh Steuerung einer Kraftstoff direkteinspritzenden Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs insbesondere im Startbetrieb
JP2001065389A (ja) * 1999-08-26 2001-03-13 Kokusan Denki Co Ltd 筒内直噴形２サイクル内燃機関用燃料噴射装置及び該燃料噴射装置の燃圧制御方法
JP2002242679A (ja) * 2001-02-20 2002-08-28 Zama Japan Kk 層状掃気２サイクルエンジン
JP4423824B2 (ja) * 2001-07-04 2010-03-03 株式会社デンソー 内燃機関用制御装置
JP2003166435A (ja) 2001-11-30 2003-06-13 Kokusan Denki Co Ltd 内燃機関用燃料噴射装置の制御方法及び制御装置
CN100360787C (zh) * 2002-08-09 2008-01-09 五十铃自动车株式会社 气体燃料供给装置
US6915772B2 (en) * 2002-09-19 2005-07-12 Tecumseh Products Company Automatic priming system
DE10301732B4 (de) * 2003-01-18 2020-01-30 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Zweitaktmotor und Verfahren zu dessen Betrieb
US6817343B1 (en) * 2003-04-23 2004-11-16 Caterpillar Inc. Electronic control system for fuel system priming
US7093576B2 (en) * 2004-06-15 2006-08-22 Ford Global Technologies, Llc System and method to prime an electronic returnless fuel system during an engine start
JP2006083747A (ja) * 2004-09-15 2006-03-30 Isuzu Motors Ltd エンジンの燃料供給装置
US7331315B2 (en) * 2005-02-23 2008-02-19 Eastway Fair Company Limited Two-stroke engine with fuel injection
DE102005019762B4 (de) 2005-04-28 2018-07-12 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Verfahren zur Steuerung eines elektromagnetischen Ventils in einem Kraftstoffsystem
US7267326B2 (en) * 2005-05-05 2007-09-11 Tecumseh Products Company Automatic priming system
DE102008064915B3 (de) 2007-04-30 2021-09-30 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Verfahren zum Betrieb eines Verbrennungsmotors

Also Published As

Publication number Publication date
DE102008053808B4 (de) 2022-05-25
US8042511B2 (en) 2011-10-25
GB2464811B (en) 2011-01-05
GB0918568D0 (en) 2009-12-09
CN101725443A (zh) 2010-06-09
FR2937685A1 (fr) 2010-04-30
CN101725443B (zh) 2013-07-10
JP5548425B2 (ja) 2014-07-16
DE102008053808A1 (de) 2010-05-06
FR2937685B1 (fr) 2018-01-26
RU2504684C2 (ru) 2014-01-20
GB2464811A (en) 2010-05-05
US20100101523A1 (en) 2010-04-29
JP2010106841A (ja) 2010-05-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9885310B2 (en) System and methods for fuel pressure control
JP4709861B2 (ja) 可変流量高圧ポンプを含む燃料噴射装置
US20180112632A1 (en) Method for operating a device for injecting water into an internal combustion engine
RU2013117851A (ru) Способ управления двигателем (варианты) и система двигателя
US9593653B2 (en) Direct injection fuel pump system
US9732713B2 (en) Purge system for a dual-fuel engine
CN102483003B (zh) 内燃机的停止控制装置及方法
RU2012151322A (ru) Способ запуска двигателя (варианты) и система управления двигателем
RU2014109874A (ru) Способ и система для запуска двигателя
RU2009137107A (ru) Способ и устройство для заполнения системы дозирования топлива
RU2008142971A (ru) Способ определения расхода воздуха на входе в двигатель внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания
RU2017116521A (ru) Двигатель внутреннего сгорания, а также способ торможения двигателем с использованием такого двигателя
RU2014109784A (ru) Способ (варианты) и способ опорожнения бака
US10066521B2 (en) Method for operating an internal combustion engine
SE0600198L (sv) Tvåtakts förbränningsmotor med vätskeinsprutning
RU2014114523A (ru) Способ отслеживания кпд прямого вытеснения высоконапорного (вн) насоса в гидравлической системе регулирования турбомашины
RU2010150929A (ru) Двигатель внутреннего сгорания и способ его эксплуатации
RU2017128849A (ru) Система и способ управления отключаемыми цилиндрами
JP2010138918A (ja) 内燃機関の燃料噴射制御装置および燃料噴射制御方法
RU113540U1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
JP2016133103A (ja) 内燃機関及び内燃機関の潤滑方法
RU2566860C1 (ru) Способ реверсирования вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания системой пневматического привода газораспределительного клапана с зарядкой пневмоаккумулятора системы газом из компенсационного пневмоаккумулятора и системой управления топливной форсункой
SU46086A1 (ru) Двигатель внутреннего горени
RU2576093C1 (ru) Способ реверсирования вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания реверсивным стартерным механизмом и системой пневматического привода газораспределительного клапана с зарядкой пневмоаккумулятора системы газом из компенсационного пневмоаккумулятора
RU107552U1 (ru) Устройство регулирования топливоподачи дизеля

Legal Events

Date Code Title Description
HE9A Changing address for correspondence with an applicant