RU2012151322A - Способ запуска двигателя (варианты) и система управления двигателем - Google Patents

Способ запуска двигателя (варианты) и система управления двигателем Download PDF

Info

Publication number
RU2012151322A
RU2012151322A RU2012151322/06A RU2012151322A RU2012151322A RU 2012151322 A RU2012151322 A RU 2012151322A RU 2012151322/06 A RU2012151322/06 A RU 2012151322/06A RU 2012151322 A RU2012151322 A RU 2012151322A RU 2012151322 A RU2012151322 A RU 2012151322A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
cylinder
fuel
window
throttle
engine
Prior art date
Application number
RU2012151322/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2620466C2 (ru
Inventor
Томас Дж. ЛЕОНЕ
Росс Дикстра ПЕРСИФУЛЛ
Джозеф Норман АЛРИ
Дональд Дж. ЛЬЮИС
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2012151322A publication Critical patent/RU2012151322A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2620466C2 publication Critical patent/RU2620466C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
    • F02D41/062—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0261—Controlling the valve overlap
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
    • F02D19/08—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed simultaneously using pluralities of fuels
    • F02D19/082—Premixed fuels, i.e. emulsions or blends
    • F02D19/084—Blends of gasoline and alcohols, e.g. E85
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/008—Controlling each cylinder individually
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0261—Controlling the valve overlap
    • F02D13/0265—Negative valve overlap for temporarily storing residual gas in the cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F02D2009/0201—Arrangements; Control features; Details thereof
    • F02D2009/0249—Starting engine, e.g. closing throttle in Diesel engine to reduce starting torque
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F02D2009/0201—Arrangements; Control features; Details thereof
    • F02D2009/0272—Two or more throttles disposed in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

1. Способ запуска двигателя, включающий:по существу закрывание дросселя окна цилиндра; ивпрыскивание по меньшей мере части количества топлива в цилиндр в течение цикла цилиндра при по существу закрытом дросселе окна, при этом количество топлива впрыскивается в течение интервала, который включает в себя среднее положение, которое по существу выровнено с заданным уровнем вакуума цилиндра.2. Способ по п.1, в котором количество топлива непосредственно впрыскивается в цилиндр, а заданный уровень вакуума является минимальным уровнем вакуума цилиндра.3. Способ по п.2, в котором двигатель включает в себя дроссель воздухозаборника, а топливо, содержащее спирт, впрыскивается в цилиндр в течение интервала, при этом заданный уровень вакуума оценивается посредством положения двигателя.4. Способ по п.1, в котором интервал является временным интервалом или интервалом по коленчатому валу, при этом заданный уровень вакуума по существу соответствует положению нижней мертвой точки такта впуска цилиндра.5. Способ по п.1, в котором количество топлива впрыскивается в цилиндр за два или более импульсов топлива.6. Способ по п.1, дополнительно включающий по меньшей мере частичное открывание дросселя окна после установки момента начала впрыска топлива, при этом количество топлива впрыскивается в цилиндр через окно цилиндра.7. Способ запуска двигателя, включающий:по существу закрывание дросселя окна цилиндра в течение цикла цилиндра;по меньшей мере частичное открывание окна цилиндра до закрывания впускного клапана в течение цикла цилиндра после по существу закрывания дросселя окна и после начала впрыска топлива в цилиндр в течение ци

Claims (20)

1. Способ запуска двигателя, включающий:
по существу закрывание дросселя окна цилиндра; и
впрыскивание по меньшей мере части количества топлива в цилиндр в течение цикла цилиндра при по существу закрытом дросселе окна, при этом количество топлива впрыскивается в течение интервала, который включает в себя среднее положение, которое по существу выровнено с заданным уровнем вакуума цилиндра.
2. Способ по п.1, в котором количество топлива непосредственно впрыскивается в цилиндр, а заданный уровень вакуума является минимальным уровнем вакуума цилиндра.
3. Способ по п.2, в котором двигатель включает в себя дроссель воздухозаборника, а топливо, содержащее спирт, впрыскивается в цилиндр в течение интервала, при этом заданный уровень вакуума оценивается посредством положения двигателя.
4. Способ по п.1, в котором интервал является временным интервалом или интервалом по коленчатому валу, при этом заданный уровень вакуума по существу соответствует положению нижней мертвой точки такта впуска цилиндра.
5. Способ по п.1, в котором количество топлива впрыскивается в цилиндр за два или более импульсов топлива.
6. Способ по п.1, дополнительно включающий по меньшей мере частичное открывание дросселя окна после установки момента начала впрыска топлива, при этом количество топлива впрыскивается в цилиндр через окно цилиндра.
7. Способ запуска двигателя, включающий:
по существу закрывание дросселя окна цилиндра в течение цикла цилиндра;
по меньшей мере частичное открывание окна цилиндра до закрывания впускного клапана в течение цикла цилиндра после по существу закрывания дросселя окна и после начала впрыска топлива в цилиндр в течение цикла цилиндра; и
по существу закрывание дросселя окна после того, как впускной клапан цилиндра закрывается.
8. Способ по п.7, в котором топливо впрыскивается с установкой момента начала впрыска, которая меняется в зависимости от процентного содержания спирта топлива.
9. Способ по п.7, в котором топливо впрыскивается через окно.
10. Способ по п.7, в котором дроссель окна открывается в момент времени, который основан на требуемом количестве воздуха в цилиндре, при этом поток воздуха в цилиндр ограничивается посредством впускного клапана цилиндра, закрывающегося после открывания дросселя окна и до закрывания дросселя окна.
11. Способ по п.7, дополнительно включающий впрыскивание топлива в цилиндр в течение интервала во время цикла цилиндра, при этом интервал по существу центрирован около заданного уровня вакуума цилиндра.
12. Способ по п.11, в котором топливо впрыскивается за два или более импульсов топлива, при этом заданный уровень вакуума расположен по существу около нижней мертвой точки такта впуска цилиндра.
13. Способ по п.11, дополнительно включающий опережение установки момента начала впрыска интервала в ответ на тип топлива, впрыскиваемого в цилиндр, при этом интервал не является по существу центрированным около нижней мертвой точки такта впуска цилиндра при впрыскивании бензина без спирта в цилиндр.
14. Способ по п.7, в котором по меньшей мере частичное открывание дросселя окна включает увеличение величины открывания дросселя окна при увеличении количества воздуха в цилиндре.
15. Система управления двигателем, содержащая:
дроссель воздухозаборника двигателя, расположенный вдоль канала впуска воздуха двигателя;
первый дроссель окна цилиндра двигателя, расположенный вдоль канала впуска воздуха двигателя ниже по потоку от дросселя воздухозаборника двигателя;
первую топливную форсунку, расположенную ниже по потоку от первого дросселя окна цилиндра двигателя;
цилиндр, принимающий топливо через первую топливную форсунку и воздух через первый дроссель окна цилиндра двигателя; и
контроллер, включающий в себя команды для впрыска по существу одинакового количества топлива до и после достижения заданного уровня вакуума в течение цикла цилиндра, и дополнительные команды для открывания первого дросселя окна цилиндра двигателя после начала впрыскивания топлива первой топливной форсункой в течение цикла цилиндра.
16. Система по п.15, в которой первая топливная форсунка представляет собой топливную форсунку непосредственного впрыска, и дополнительно содержит второй дроссель окна цилиндра двигателя, и дополнительно содержит дополнительные команды для регулирования второго дросселя окна цилиндра двигателя независимо от первого дросселя окна цилиндра двигателя.
17. Система по п.16, дополнительно содержащая дополнительные команды для по существу полного открывания первого дросселя окна цилиндра двигателя после достижения двигателем заданного числа оборотов двигателя.
18. Система по п.15, в которой одинаковое количество топлива, впрыскиваемого в цилиндр до и после достижения заданного уровня вакуума, впрыскивается за два отдельных импульса.
19. Система по п.15, дополнительно содержащая дополнительные команды для по существу закрывания первого дросселя окна цилиндра двигателя после закрывания впускного клапана цилиндра в течение цикла цилиндра.
20. Система по п.15, в которой контроллер включает в себя дополнительные команды для угловой синхронизации установки положения первого дросселя окна цилиндра двигателя с положением коленчатого вала двигателя, когда число оборотов двигателя является меньшим, чем пороговое значение.
RU2012151322A 2011-12-14 2012-11-29 Способ запуска двигателя (варианты) и система управления двигателем RU2620466C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/326,150 2011-12-14
US13/326,150 US8899212B2 (en) 2011-12-14 2011-12-14 Method and system for improving engine starting

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012151322A true RU2012151322A (ru) 2014-06-10
RU2620466C2 RU2620466C2 (ru) 2017-05-25

Family

ID=48522289

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012151322A RU2620466C2 (ru) 2011-12-14 2012-11-29 Способ запуска двигателя (варианты) и система управления двигателем

Country Status (4)

Country Link
US (2) US8899212B2 (ru)
CN (1) CN103161586B (ru)
DE (1) DE102012222298A1 (ru)
RU (1) RU2620466C2 (ru)

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012157067A1 (ja) * 2011-05-16 2012-11-22 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の空燃比インバランス検出装置
US9002627B2 (en) 2011-09-08 2015-04-07 Ford Global Technologies, Llc Method and system for improving engine starting
US8776754B2 (en) 2011-09-08 2014-07-15 Ford Global Technologies, Llc Method and system for adjusting port throttles
US8977470B2 (en) 2011-09-13 2015-03-10 Ford Global Technologies, Llc Method and system for sampling intake manifold pressure
DE102013208721A1 (de) * 2012-06-12 2013-12-12 Ford Global Technologies, Llc Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Verbrennungsmotors
JP5968771B2 (ja) * 2012-12-07 2016-08-10 日立オートモティブシステムズ株式会社 内燃機関の燃料噴射制御装置
US9556784B2 (en) * 2013-03-14 2017-01-31 Ford Global Technologies, Llc Method and system for vacuum control
US9382864B2 (en) * 2014-01-23 2016-07-05 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine starting
US9599057B2 (en) * 2014-02-05 2017-03-21 Ford Global Technologies, Llc Method and system for selecting a cylinder for engine starting
US10119496B2 (en) * 2014-04-15 2018-11-06 Cummins Inc. Cryogenic fuel injection and combustion
US9541017B2 (en) 2014-10-07 2017-01-10 Ford Global Technologies, Llc Throttle bypass turbine with exhaust gas recirculation
US9995238B2 (en) * 2015-06-11 2018-06-12 Ford Global Technologies, Llc Methods and system for transitioning between fuel injection windows
DE102016215116B3 (de) * 2016-08-12 2017-06-08 Continental Automotive Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Starten einer Brennkraftmaschine mit hohem Alkoholanteil im Kraftstoff
US10968854B2 (en) * 2018-03-27 2021-04-06 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Controller and control method for internal combustion engine
CN111207929B (zh) * 2019-12-30 2021-07-02 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 一种对实时采集的发动机缸压信号截取的方法及系统
US11181017B2 (en) * 2020-03-26 2021-11-23 Ford Global Technologies, Llc System and method for maintaining a temperature of an emission device
CN111749796B (zh) * 2020-05-14 2022-08-02 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 一种燃料供给方法、装置、电子设备及存储介质
JP7299857B2 (ja) * 2020-05-21 2023-06-28 株式会社クボタ ポート噴射式エンジン

Family Cites Families (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2108203B (en) * 1981-10-27 1985-10-23 Suzuki Motor Co Throttle valve control system for internal combustion engines
SE468862B (sv) * 1991-04-12 1993-03-29 Volvo Ab Foerfarande foer kallstart av dieselmotorer och anordning foer genomfoerande av foerfarandet
DE4219249C2 (de) 1992-06-12 1994-03-31 Kuehnle Kopp Kausch Ag Radialverdichter, insbesondere eines Turboladers
US5377650A (en) * 1993-10-26 1995-01-03 Walbro Corporation Low emission engines
US5465701A (en) * 1993-12-27 1995-11-14 Hitachi America, Ltd. Internal combustion fuel control system
JP3209036B2 (ja) 1994-08-17 2001-09-17 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の吸気流制御装置
JP3166546B2 (ja) * 1994-08-17 2001-05-14 トヨタ自動車株式会社 内燃機関
JP3119115B2 (ja) * 1995-06-05 2000-12-18 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の燃料噴射量制御装置
JP3060897B2 (ja) 1995-06-22 2000-07-10 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の吸気流制御装置
US6644097B2 (en) 1999-04-19 2003-11-11 Ford Global Technologies, Llc Method and apparatus for inferring fuel mixture
JP4234289B2 (ja) 1999-12-27 2009-03-04 日産自動車株式会社 エンジンの制御装置
FI114332B (fi) 2000-11-08 2004-09-30 Waertsilae Finland Oy Ahdetun mäntämoottorin ilmansyöttöjärjestely ja -menetelmä ahdetun mäntämoottorin yhteydessä
JP3700051B2 (ja) 2001-04-23 2005-09-28 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の吸気制御装置
ATE440213T1 (de) 2001-10-12 2009-09-15 Yamaha Motor Co Ltd Motorsteuerung
JP4279536B2 (ja) 2001-10-27 2009-06-17 フイルテルウエルク マン ウント フンメル ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング 騒音伝達装置
JP2003343367A (ja) 2002-05-23 2003-12-03 Hitachi Ltd 燃料加熱式燃料噴射装置及びそれを備える内燃機関
JP2004052636A (ja) * 2002-07-18 2004-02-19 Hitachi Ltd 内燃機関の始動装置、始動方法、制御方法および排気浄化装置
EP1457651A2 (en) 2003-03-10 2004-09-15 Hitachi, Ltd. Mixture supply device for internal-combustion engine
US7072758B2 (en) 2004-03-19 2006-07-04 Ford Global Technologies, Llc Method of torque control for an engine with valves that may be deactivated
FR2881191B1 (fr) 2005-01-25 2010-10-15 Renault Sas Dispositif de suralimentation d'un moteur a combustion interne comprenant une chambre d'amortissement des pulsations
EP1865179B1 (en) 2005-03-31 2011-11-09 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Control device and control method for engine
US8763582B2 (en) * 2005-05-12 2014-07-01 Ford Global Technologies, Llc Engine starting for engine having adjustable valve operation and port fuel injection
US7597072B2 (en) * 2006-10-24 2009-10-06 Ford Global Technologies, Llc System and method for operating a multiple fuel engine
US7992537B2 (en) * 2007-10-04 2011-08-09 Ford Global Technologies, Llc Approach for improved fuel vaporization in a directly injected internal combustion engine
JP5395698B2 (ja) * 2010-02-12 2014-01-22 本田技研工業株式会社 汎用型エンジンの空燃比制御装置
US8776754B2 (en) 2011-09-08 2014-07-15 Ford Global Technologies, Llc Method and system for adjusting port throttles
US9002627B2 (en) 2011-09-08 2015-04-07 Ford Global Technologies, Llc Method and system for improving engine starting
US8977470B2 (en) 2011-09-13 2015-03-10 Ford Global Technologies, Llc Method and system for sampling intake manifold pressure
US8176894B2 (en) * 2011-09-22 2012-05-15 Ford Global Technologies, Llc Vacuum system for an engine
US20130111901A1 (en) 2011-11-07 2013-05-09 Ford Global Technologies, Llc Pulsation absorption system for an engine

Also Published As

Publication number Publication date
RU2620466C2 (ru) 2017-05-25
CN103161586B (zh) 2016-12-21
US20130152903A1 (en) 2013-06-20
US8899212B2 (en) 2014-12-02
US20150083086A1 (en) 2015-03-26
DE102012222298A1 (de) 2013-06-20
CN103161586A (zh) 2013-06-19
US9512797B2 (en) 2016-12-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012151322A (ru) Способ запуска двигателя (варианты) и система управления двигателем
RU2017117888A (ru) Система и способ для управления подачей топлива для возобновления работы цилиндров двигателя
RU2014109874A (ru) Способ и система для запуска двигателя
RU2015120777A (ru) Способы для двигателя, включающего в себя избирательно выводимый из работы цилиндр, и соответствующая система
RU2015120077A (ru) Способы для двигателя и система двигателя
RU2013156486A (ru) Способ эксплуатации двигателя и система двигателя
RU2013102507A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система для двигателя
RU2017129601A (ru) Управление вспрыском топлива
RU2014101973A (ru) Способ продувки выхлопных газов в двигателях внутреннего сгорания (варианты)
RU2013117851A (ru) Способ управления двигателем (варианты) и система двигателя
RU2015121213A (ru) Способ работы двигателя, способ и система двигателя
RU2015117060A (ru) Способ работы двигателя (варианты) и система транспортного средства
RU2014109763A (ru) Транспортное средство с управляемым впрыском топлива
RU2013103833A (ru) Способ работы двигателя (варианты), система управления двигателем
RU2010134530A (ru) Способ восстановления дизельного сажевого фильтра
RU2014121662A (ru) Способ продувки конденсата из охладителя наддувочного воздуха
WO2008015560A3 (en) Direct injection spark ignition internal combustion engine and fuel injection control method for same engine
RU2013113423A (ru) Способ опорожнения бака (варианты)
WO2009099816A3 (en) Method and apparatus for controlling mode transition in a spark-ignition direct-injection internal combustion engine
RU2013144717A (ru) Способы для предотвращения детонационного сгорания
RU2014122259A (ru) Способ запуска и эксплуатации двигателя на газообразном топливе
WO2014060818A8 (en) Control device and control method for internal combustion engine
RU2017129737A (ru) Способ и система для отбора мощности гибридного транспортного средства
JP2015183599A5 (ru)
RU2015134362A (ru) Устройство и способ для управления двигателем внутреннего сгорания

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20181130