RU2005109149A

RU2005109149A - Способ литья, в частности, головки блока цилиндров двигателя

Info

Publication number: RU2005109149A
Application number: RU2005109149/02A
Authority: RU
Inventors: Бруно БАССИ (IT); Бруно БАССИ
Original assignee: МЕККАНИКА БАССИ С.п.А. (IT); МЕККАНИКА БАССИ С.п.А.
Priority date: 2002-10-04
Filing date: 2002-12-09
Publication date: 2005-10-10
Also published as: AR038665A1; AU2002368287A1; BR0215900A; US20080017346A1; ZA200501275B; WO2004035245A1; NO20052175L; TW200405836A; CA2500794A1; ITBS20020088A1; US20060108084A1; MXPA05002557A; CN1671493A; RU2306194C2; JP2006502009A; DE20221850U1; EP1545811A1; KR20050060070A

Claims

1. Способ литья для изготовления деталей, имеющих внутренние полости или отверстия, при этом указанные отверстия и/или полости создают путем установки в литейную форму или кокиль, предназначенные для приема расплавленного металла, одного или большего количества литейных стержней, изготовленных из песка или другого материала, при этом каждый литейный стержень изготавливают отдельно в соответствующем стержневом ящике, и при этом перед установкой в литейную форму или кокиль, способ предусматривает стадию покрытия, по крайней мере, одного литейного стержня слоем материала, способного разрушаться при контакте с литейным металлом, отличающийся тем, что перед указанной стадией покрытия, по крайней мере, одного литейного стержня слоем материала, способного разрушаться при контакте с литейным металлом, он включает стадию наслаивания, по крайней мере, седла клапанов (14, 15) для впускных и/или выпускных каналов в литейной форме (19) для покрытия, по крайней мере, одного литейного стержня слоем материала, способного разрушаться при контакте с литейным металлом, внедряемым в указанное седло клапанов.

2. Способ литья по п.1, отличающийся тем, что перед указанной стадией покрытия, по крайней мере, одного литейного стержня слоем материала, способного разрушаться при контакте с литейным металлом, он включает стадию снабжения, по крайней мере, седла (16', 17') направляющими клапанов (16", 17").

3. Способ литья по п.1 или 2, отличающийся тем, что указанное покрытие наносят на литейный стержень лишь в определенных зонах и толщиной, соответствующей форме отливки.

4. Способ литья по п.3, отличающийся тем, что покрытие создают путем формования путем впрыска на литейном стержне, на который будет наноситься покрытие.

5. Способ литья по любому п.4, отличающийся тем, что представлены основной литейный стержень (11), который представляет собой литейный стержень, предназначенный для создания рубашки охлаждения, чтобы обеспечить циркуляцию охлаждающей жидкости головки блока цилиндров двигателя, и вспомогательные литейные стержни, которые представляют собой главным образом литейные стержни клапанов (12, 13) для впускных и выпускных каналов.

6. Способ литья по п.5, отличающийся тем, что основной литейный стержень, создаваемый в особом стержневом ящике, вместе с одним или большим количеством вспомогательных литейных стержней, предназначенных для объединения с указанным основным литейным стержнем, характеризуется тем, что он включает следующие стадии: покрытие, по крайней мере, одного вспомогательного литейного стержня, лишь в определенных зонах и шаблонной толщиной, слоем материала, предназначенного для разрушения при контакте с расплавленным металлом; введение группы, состоящей, по крайней мере, из одного вспомогательного литейного стержня и, по крайней мере, из седла клапанов, каждый из которых покрыт указанным слоем материала, предназначенного для разрушения при контакте с расплавленным металлом, в ящик для основного литейного стержня, который предстоит формовать; формование ящика для основного литейного стержня; и введение монолитной группы, содержащей литейный стержень, предназначенный для создания рубашки охлаждения (11), вспомогательные литейные стержни, по крайней мере, одно седло клапанов, слой материала, предназначенный для разрушения при контакте с расплавленным металлом, который удерживает их в прочном соединении, в литейной форме или кокиле, предназначенном для приема расплавленного металла.

7. Способ литья по п.6, отличающийся тем, что основной литейный стержень предназначен для создания рубашки охлаждения (11), чтобы обеспечить циркуляцию охлаждающей жидкости двигателя, и при этом вспомогательные литейные стержни содержат, по крайней мере, литейные стержни для впускных и выпускных каналов (12, 13), характеризующиеся тем, что указанные литейные стержни для каналов устанавливают в единую литейную форму (19), чтобы их покрыли слоем материала для покрытия (18) таким образом, чтобы сформировать единое тело, которое будет установлено в особый стержневой ящик для рубашки охлаждения.

8. Способ литья по п.7, отличающийся тем, что седла клапанов (14, 15) для впускных и выпускных каналов устанавливают вначале в литейную форму, а впрыскиваемый материал покрывает указанные седла клапанов по внешнему диаметру.

9. Способ литья по п.6, отличающийся тем, что перед компоновкой монолитной группы в литейной форме или кокиле, по крайней мере, направляющая клапанов (16", 17") для впускного и/или выпускного клапана устанавливают в монолитную группу, содержащую основной литейный стержень и вспомогательные имеющие покрытие литейные стержни.

10. Способ литья по п.1 или 2, отличающийся тем, что литейные стержни, на которые будет наноситься покрытие, состоят из полых вставок (23), изготовленных из термостойкого материала, где полость представляет собой форму согласно чертежу.

11. Способ литья по п.1 или 2, отличающийся тем, что литейные стержни, на которые будет наноситься покрытие, состоят из полых вставок только на шаблонных зонах, изготовленных из термостойкого материала, заполненного песком и полимеризованной смолой для создания стержневых знаков и предотвращения проникновения расплавленного металла.

12. Способ литья по п.1 или 2, отличающийся тем, что материал покрытия литейных стержней, изготовленных из песка и полимеризованной смолы, или вставок представляет собой вспененный материал, такой как полистирол.

13. Способ литья по п.10, отличающийся тем, что материал покрытия литейных стержней, изготовленных из песка и полимеризованной смолы, или вставок представляет собой вспененный материал, такой как полистирол.

14. Способ литья по п.11, отличающийся тем, что материал покрытия литейных стержней, изготовленных из песка и полимеризованной смолы, или вставок представляет собой вспененный материал, такой как полистирол.

15. Ящик для основного литейного стержня, используемый в способе литья по любому из пп.5-14, характеризующийся тем, что он состоит только из двух частей, предназначенных для того, чтобы их соединяли друг с другом таким образом, чтобы он не содержал вырезов и, следовательно, подвижных элементов, приспособленных производить перемещение, и не имел места и негативные стержневые знаки (20', 20") для приема и блокирования в определенном положении вспомогательных литейных стержней, предварительно покрытых материалом покрытия.

16. Литейная форма для покрытия литейных стержней для впускных и выпускных каналов в способе литья головки блока цилиндров двигателя по любому из пп.5-14, характеризующаяся тем, что она снабжена цилиндрическими подвижными штырями (16, 17), предназначенными для создания, по крайней мере, седла (16', 17') в материале покрытия, в которые будут устанавливаться направляющие клапанов (16", 17") для впускных и/или выпускных клапанов.

17. Литейная форма для покрытия литейных стержней для впускных и выпускных каналов (12, 13) в процессе литья головки блока цилиндров двигателя по любому из пп.5-14, характеризующаяся тем, что ее конфигурируют для приема по крайней мере седла клапанов (14, 15) для впускных и/или выпускных клапанов.

18. Головка блока цилиндров двигателя, характеризующаяся тем, что при ее отливке встраивают, по крайней мере, одну полую вставку (23), изготовленную из металла или другого термостойкого материала, чья внутренняя часть образует конструкцию соответствующего впускного и выпускного канала.

19. Литье головки блока цилиндров двигателя, характеризующееся встраиванием, по крайней мере, седла клапанов.

20. Литье головки блока цилиндров двигателя, характеризующееся встраиванием, по крайней мере, направляющей клапанов.

21. Способ литья для изготовления деталей, имеющих внутренние полости или отверстия, при этом указанные отверстия и/или полости создают путем установки в литейную форму или кокиль, предназначенные для приема расплавленного металла, одного или большего количества литейных стержней, изготовленных из песка или другого материала, при этом каждый литейный стержень изготавливают отдельно в соответствующем стержневом ящике, и при этом перед установкой в литейную форму или кокиль, способ предусматривает стадию покрытия, по крайней мере, одного литейного стержня слоем материала, способного разрушаться при контакте с литейным металлом, отличающийся тем, что перед указанной стадией покрытия, по крайней мере, одного литейного стержня слоем материала, способного разрушаться при контакте с литейным металлом, он включает стадию снабжения, по крайней мере, седла (16', 17') направляющей клапанов (16", 17").

22. Способ литья головки блока цилиндров двигателя, где указанная головка блока цилиндров имеет, по крайней мере, рубашку охлаждения для обеспечения циркуляции охлаждающей жидкости двигателя, по крайней мере, впускной и/или выпускной канал, по крайней мере, седло клапанов для впускного и/или выпускного клапана, при этом указанные рубашка охлаждения и канал получают путем установки в литейную форму или кокиль, предназначенные для приема расплавленного металла, одного или большего количества литейных стержней, изготовленных из песка или другого материала и изготовленных отдельно в соответствующем стержневом ящике, и при этом перед установкой в литейную форму или кокиль, по крайней мере, один литейный стержень канала покрывают слоем материала, способного разрушаться при контакте с литейным металлом, отличающийся тем, что он включает стадию внедрения, по крайней мере, указанного седла клапанов в указанный слой материала, способного разрушаться при контакте с литейным металлом таким образом, что во время литья расплавленный металл будет разрушать и замещать слой материала, способного разрушаться при контакте с литейным металлом, определяя требуемую толщину и внедряясь в указанное седло клапанов.

23. Способ литья головки блока цилиндров двигателя, где указанная головка блока цилиндров имеет, по крайней мере, рубашку охлаждения для обеспечения циркуляции охлаждающей жидкости двигателя, по крайней мере, впускной и/или выпускной канал, по крайней мере, направляющую клапанов для впускного и/или выпускного клапана, при этом указанные рубашка охлаждения и канал получают путем установки в литейную форму или кокиль, предназначенные для приема расплавленного металла, одного или большего количества литейных стержней, изготовленных из песка или другого материала и изготовленных отдельно в соответствующем стержневом ящике, и при этом перед установкой в литейную форму или кокиль, по крайней мере, один литейный стержень канала покрывают слоем материала, способного разрушаться при контакте с литейным металлом, отличающийся тем, что он включает стадию внедрения, по крайней мере, указанной направляющей клапанов в указанный слой материала, способного разрушаться при контакте с литейным металлом таким образом, что во время литья расплавленный металл будет разрушать и замещать слой материала, способного разрушаться при контакте с литейным металлом, определяя требуемую толщину и внедряясь в указанную направляющую клапанов.

24. Устройство для литья головки блока цилиндров двигателя, где указанная головка блока цилиндров имеет, по крайней мере, впускной и/или выпускной канал, по крайней мере, седло клапанов для впускного и/или выпускного клапана, при этом указанный канал получают с помощью одного или большего количества литейных стержней, изготовленных из песка или другого материала, при этом, по крайней мере, литейный стержень канала покрыт слоем материала, способного разрушаться при контакте с литейным металлом, отличающийся тем, что оно обеспечивает внедрение, по крайней мере, указанного седла клапанов в указанный слой материала, способного разрушаться при контакте с литейным металлом таким образом, что во время литья расплавленный металл будет разрушать и замещать слой материала, способного разрушаться при контакте с литейным металлом, определяя требуемую толщину и внедряясь в указанное седло клапанов.

25. Устройство для литья головки блока цилиндров двигателя, где указанная головка блока цилиндров имеет, по крайней мере, впускной и/или выпускной канал, по крайней мере, направляющую клапанов для впускного и/или выпускного клапана, при этом указанный канал получают с помощью одного или большего количества литейных стержней, изготовленных из песка или другого материала, при этом, по крайней мере, литейный стержень канала покрыт слоем материала, способного разрушаться при контакте с литейным металлом, отличающийся тем, что оно обеспечивает внедрение, по крайней мере, указанной направляющей клапанов в указанный слой материала, способного разрушаться при контакте с литейным металлом таким образом, что во время литья расплавленный металл будет разрушать и замещать слой материала, способного разрушаться при контакте с литейным металлом, определяя требуемую толщину и внедряясь в указанную направляющую клапанов.