RU1828447C - Мостовой кран - Google Patents

Abstract

Использование: подъем и перемещение грузов. Сущность изобретени : мостовой кран содержит в центральной части поворотную платформу со стрелой из шарнирно сочлененных частей с силовыми цилиндрами . Блок мотора закреплен под поворотной платформой с противоположной стороны стрелы дл  ее уравновешивани , а корнева  часть стрелы вместе с двум  шлангами и цилиндрами ее поворота составл ет четы- рехзвенник. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к мостовому крану с сочлененной вращающейс  стрелой, а именно к мостовым кранам с установленной по центру стрелой, способной вращатьс  в горизонтальной плоскости и перемещатьс  в вертикальной плоскости. Стрела выполнена сочлененной и она может качатьс  в своей точке вращени .

На фиг.1 схематично показан кран с блоком мотора в качестве противовеса; на фиг.2 - кран со штангами, установленными с образованием ими корневой частью стрелы и ее цилиндропоршневым механизмом шарнирного четырехзвенника.

Кран 1 передвигаетс  по подкрановым пут м 2, которые могут располагатьс  в складском помещении либо целиком, либо частично на открытом воздухе. В данном варианте кран 1 содержит балку 3 с центральной частью и крыль ми 4. Колеса 5 рекомендуетс  устанавливать на крыле 4. Вертикс(льно расположенна  центральна  ось вращени  6 находитс  в центральной части крана 1.

На оси центральной оси вращени  6 находитс  платформа 7, к которой крепитс  вращающа с  стрела 8.

В данном варианте вращающа с  стрела 8 включает кабину 9 оператора, котора  соосна с центральной осью вращени  6, и блок 10 мотора, который в данном случае выступает также в качестве противовеса. Блок 10 мотора включает обычные средства дл  приема необходимой, наход щейс  под давлением жидкости дл  срабатывани  исполнительных систем.

Кабина 9 оператора располагаетс  по центру относительно оси вращени  6, однако на практике она может устанавливатьс  несколько дальше вперед или назад (см.фмг.2), чтобы улучшить обзор в центральной зоне между подкрановыми пут ми 2.

Показанна  на фиг.1 стрела 8 включает три подвижные части 11. 12 и 13, перва  корнева  часть 11 подвешиваетс  на петл х в точке 14 к блоку 10 мотора, вторз  часть 12 подвешиваетс  на петл х в точке 15 к первой корневой части 11 и треть  13 подвешиваетс  на петл х в точке 16 ко второй части 12.

(J

С

а N ос

.& i

X

со

В соответствии с одним из вариантов изобретени  перва  часть 11 может быть стационарной и не способной совершать колебательные движени .

В показанном на фиг.1 варианте изобретени  вертикальное позиционирование осуществл етс  следующим образом.

С помощью первого цилиндропоршне- вого исполнительного механизма 17 перва  часть 11 крепитс  к блоку 10 мотора.

С помощью второго цилиндропоршне- вого исполнительного механизма 18 втора  часть 12 крепитс  к первой части 11.

С помощью третьего цилиндропоршне- вого исполнительного механизма 19 треть  часть 13, котора  в данном случае выступает в качестве конечного элемента стрелы, крепитс  ко второй части 12.

В соответствии с изобретением треть  часть 13, выступающа  в качестве конечного элемента стрелы, может удлин тьс , например , за счет использовани  соответствующих телескопических элементов или элементов, которые устанавливаютс  бок о бок. В данном варианте дл  координации упом нутого удлинени  будет использоватьс  соответствующий четвертый цилиндропоршневой исполнительный механизм 20.

В показанном на фиг.1 варианте, когда перва  часть 11  вл етс  стационарной, точка анкерного креплени  21, к которой креп тс  ковш или вилки, либо лебедка 22, обеспечивает обслуживание площади, очерченной штрихами внутри периферийных линий 23.

Если треть  часть 13 может удлин тьс , тогда сфера обслуживани  может включать в себ  также и боковые углы.

В показанном на фиг.1 и 2 варианте балка 3 выполнена коробчатого сечени  и может находитьс  под сверхдавлением. Высота балки 3 может быть таковой, чтобы дать возможность персоналу свободно проходить под балкой и достигать кабины 9 оператора или проводить необходимые инспекции, или осуществл ть необходимые работы по регулированию и техобслуживанию оборудовани . Показанна  на фиг.2 стрела 8 содержит первую часть 11, выполненную в виде сочлененного четырехзвен- ника с отдельными элементами, а именно с несущим плечом 24 и первой шгангой 25 (последн   обеспечивает необходимые движени ), причем штанга 25 устанавливаетс  на более высоком уровне.

Две части четырехзвенника 24 и 25 креп тс  таким образом, чтобы они могли колебатьс  относительно центральной оси вращени  6 на одном конце и относительно второй штанги 26 на другом своем конце.

Штанга 26 поддерживает вторую часть 12 с помощью точки вращени  15.

Вертикальное движение первой части 11 осуществл етс  с помощью первого цилиндропоршневого исполнительного механизма 17, тогда как второй цилиндропоршневой исполнительный механизм 18 обеспечивает смешение второй части 12 в вертикальной плоскости относительно первой части 11,

ОВтора  часть 12, котора  выступает с качестве конечного элемента стрелы, содержит третью часть 13, например телескопический элемент, который может приводитьс  в действие четвертым цилиндропоршневымиспол5 нительным механизмом 20.

Перемещение грузов осуществл етс  путем манипул ции част ми стрелы 8 с помощью цилиндропоршневых исполнительных механизмов и поворотом платформы 7.

0

Claims (2)

1.Мостовой кран, содержащий ходовую балку, установленную под балкой с возможностью поворота вокруг вертикальной оси

5 платформу, выполненную по крайней мере из двух частей стрелу, корнева  часть которой соединена с поворотной платформой, кажда  последующа  - с предыдущей с возможностью поворота в вертикальной пло0 скости соответственно относительно платформы и предыдущей части, а концева  выполнена телескопической, цилиндропор- шневые исполнительные механизмы поворота частей стрелы, первый из которых

5 шарнирно соединен своими концами с поворотной платформой и первой частью, а другие - с предыдущей и последующей, и блок мотора дл  приема и подэчи жидкости в цилиндропоршневые исполнительные ме0 ханизмы, отличающийс  тем, что вертикальна  ось поворота платформы жестко закреплена в центре ходовой балки, а кран снабжен кабиной оператора, закрепленной на нижней части платформы, на которой

5 также закреплен упом нутый блок мотора со смешением в горизонтальной плоскости относительно вертикальной оси поворота платформы противоположно стреле дл  ее уравновешивани  и с расположением его

0 передней стенки корпуса в зоне вертикальной оси, а противоположной ей части - кон- сольно относительно платформы.

2.Кран по п. 1,отличающийс  тем, что он снабжен двум  штангами, шарнирно

5

соединенными одними концами друг с другом и вторыми концами перва  - с платформой , втора  - с концом корневой части стрелы с образованием совместно с корневой частью стрелы и гидроцилиндром ее поворота шарнирного четырехзвенника, при

этом следующа  часть стрелы соединена сПриоритет по пунктам; 2 1.03.89 по п.1:

корневой посредством второй штанги,05.01.90 по п 2.

3 /4 7 6 78 Т5 1/38 i2 ТЕ 13 21

Л

X.. . - I .

V ( ftft-- j j i

.4

5

cons Z