RU1787052C - Способ прокатки металлических полос - Google Patents

Abstract

Сущность: рабочие валки периодически в шаговом режиме перемещают между пропусками аксиально во взаимно-перпендикул рных направлени х до совпадени  положени  кромок бочки валка и полосы с последующим периодическим изменением направлени  перемещени  валков , При этом одновременно с рабочими в аналогичном режиме перемещают и опорные валки. Уменьшаетс  износ валков, 2 з. п. ф-лы, 7 ил.

Description

Изобретение касаетс  способа прокатки металлических полос в четырехвалковой клети с использованием аксиально смещаемых и нагружаемых противоизгибающим моментом рабочих валков.

Цель - обеспечение возможности воздействи  на профиль полосы и повышение ее качества при уменьшении износа валкое.

Эта задача решаетс  согласно изобретению за счет того, что рабочие валки одновременно перемещают во взаимно- противоположных направлени х и при этом нар ду с рабочими перемещают аксиально во взаимно противоположных направлени х также и опорные валки вплоть до достижени  кромок бочки опорного валка, по меньшей мере, положени  против кромки полосы.

Согласно варианту выполнени  опорные валки перемещают каждый в одном направлении с прилежащим рабочим вал- ком.

Кроме того, опорные валки можно перемещать в одном направлении с противолежащим рабочим валком..

На фиг. 1 показаны валки четырехвалковой прокатной клети с симметричным смещением рабочих валков и одинаковым смещением соответственно опорных валков; на фиг. 2 - прокатка металлической полосы, при которой концы бочки рабочих валков соответственно совмещены с кромками прокатываемого материала и на одинаковую величин смещены опорные валки, которые благодар  более коротким длинам бочек смещены за кромки ленты; на фиг. 3 - прокатка металлической ленты, при которой бочка одного рабочего валка соответственно совмещена с одной из кромок ленты и противолежащий конец бочки относ щегос  к нему опорного валка совмещен с противолежащей кромкой ленты; на фиг. 4 - аналогична  установка, при которой концы бочек опорных валков соответственно смеел

с

чг

со

2

ел ю

со

щены за кромки ленты; на фиг. 5-7 - соответственно изгибы кра  и ленты, а также представл юща  в качестве примера результирующий их общий изгиб диаграмма.

На фиг. 1 представлена компановка валков в рабочем состо нии, которое достигаетс  в четырехвалковой прокатной клети: нижний опорный валок 1 и нижний рабочий валок 2 смещены относительно вертикальной плоскости симметрии клети вместе вправо до тех пор, пока концы бочек обоих валков не станут совмещенными с левой кромкой ленты и соответственно верхний рабочий валок 3 и верхний опорный валок 4 сдвинуты влево до тех пор, пока их правые концы бочек не станут совмещенными с правыми боковыми кромками прокатываемого материала. Благодар  этому оказываетс  примерно одинаковое воздействие, которое достижимо при помощи шестивалковой прокатной клети при смещении промежуточных валков на соответственно кромки ленты, т. е. при нагрузке достигаетс  лишь примерно половинна  деформаци  профил  прокатной щели. Хот  линейные нагрузки при нагружении валков одинаковы с нагрузками шестивалковой прокатной клети, давлени  же расположены из-за измененных диаметров пары более благопри тно, чем в соответствующей шестивалковой прокатной клети. Также значительно улучшено воздействие изгиба валко в, так что в конкретном случае можно пренебречь боч- кообразностыо валков и использовать цилиндрические валки.

Еще один возможный вариант работы представлен на фиг. 2. Здесь также рабочие валки 2 и 3 смещены аксиально так, что их концы бочек соответственно совмещаютс  с кромками прокатываемого материала. Опорные валки 1 или 4 или при меньшей длине их бочек, или посредством более сильной перестановки, смещены настолько, что их концы бочек еще смещены за кромки прокатываемого материала, так что короткий участок бочки рабочих валкоз вращаетс  без опоры. Здесь также оказываетс  относительно мала  основна  деформаци  профил  прокатной- клети, а изгиб валков допускает коррекцию уже при относительно малых приложенных моментах. Благодар  этому, кроме того, возможно оснастить валки цилиндрическими бочками, а в качестве недостатка следует лишь отметить, что из-за такого расположени  бочек валков имеетс  опасность маркировки наружной поверхности прокатываемого материала: ограничивающие бочки валков кромки бочек вращаютс  в зоне прокатываемого материала .

На фиг. 3 и 4 представлены две дальнейшие возможности прокатки. Здесь валки не смещены на одной стороне прокатываемого материала, как в показанных на фиг. 1 и 2

случа х использовани , в одном направлении и предпочтительно на одну величину, по фиг. 3 и 4 наоборот, работающие на одной стороне прокатываемого материала валки соответственно так смещены противопо0 ложно друг другу, что соответственно один конец бочки рабочего валка совмещен с кромкой ленты, а парный рабочий валок соответственно совмещен с другой кромкой ленты или имеет относительно него негатив5 ное перекрытие. В обоих случа х возникает значительна  компенсаци , а в случае по фиг. 4 даже перекомпенсаци  прокатной щели, так что снижаетс  изгиб валков или даже может быть использован в негативном

0 направлении. Поэтому в обоих случа х воз- . можно использование цилиндрических валков , а в случае по фиг. 4 вообще имеетс  снова из-за негативного перекрыти  опасность возникновени  маркировки.

5 Поэтому оказалось, что существует возможность посредством шагового смещени  рабочих валков распределить возникающий при прокатке износ и тем самым снизить расходы, обусловленные сменой и доработ0 кой рабочих валков. Поскольку такое, принима  во внимание профиль прокатной щели, смещение валков оказывает обратное действие на прокатную щель, необходимо это обратное действие компенсировать по5 средством изгиба рабочих валков. Если же основное требование ставитс  к плоскостности ленты, то рекомендуетс  сместить в противоположных направлени х работающие на одной стороне прокатываемого ма0 териала фиг. 3 и 4, валки 1 и 3, или 2 и 4, так как здесь возникают минимальные деформации профил  прокатной щели и достигаетс  максимальное действие изгиба рабочих валков, так что даже легко достижи5 ма перекомпенсаци . Така  перекомпенсаци  или ограничение необходимых изгибающих моментов может быть достигнута на малой величине, если при прокатке будет прин то положение валков по фиг. 4,

0 при котором опорные валки вращаютс  с негативным свешиванием.

При компенсации погрешностей профил  полосы используетс  следующий опыт: обычные общие деформации прокатной по5 лосы, как, например, представлено на фиг. 5, могут быть разделены в основном на две категории. Как кривизна сечени  полосы математически в основном может быть представлена параболой второй степени. На фиг. 5 дан пример позитивной сводчатости

ПОЛОСЫ, В КОТОРОЙ ПРОФИЛЬ ПОЛОСЫ, 80СН08ном , в виде параболы проходит по плоскости , содержащей обе верхние кромки полосы. Неправильные математические члены полинома дают обозначаемое здесь как краева  кривизна изменение верхней поверхности прокатанной полосы, как она, например, представлена на фиг. 7. На практике чаще всего возникают оба одновременно , как это можно видеть на фиг. 5, котора  представл ет суммарное наложение кривых по фиг. б и 7. На эти искривлени  воздействовал соответственно предшествующий профиль прокатной щели и они могут быть, как представлено на фиг. 5-7, положительными , и они могут выступать над основной плоскостью прокатанной .полосы, или, как отрицательные значени , опускатьс  ниже этой плоскости. Это важно дл  понимани , что посредством изгиба рабочих валков в основном воздействуют на неправильные члены или краевой изгиб, который характеризуетс  больше чем один, чаще Двум , максимумами , тогда как посредством других средств воздействи  на прокатную щель получаетс  искривление полосы или ее аналогичные отмеченные формы. Поэтому при корректировке профил  прокатной щели, а тем самым оказывающегос  на прокатываемом материале общего искривлени , можно компенсировать часть краевой кривизны в основном посредством дополн ющих рабочие усили  усилий изгиба, в то же врзм  дл  выравнивани  проход щего по всей ширине ленты искривлени  могут быть применены различные средства. Так, например, рабочие валки могут быть смещены горизонтально вкось или перекрещиватьс , а также скошенное положение или скрещивание может быть также выполнено асимметричным относительно середины клети или середины прокатываемого материала. Однако возможно также пренебречь аксиальным смещением рабочих валков, как средством дл  распределени  износа или дл  значительной корректировки прокатной щели, и исполнить рабочие валки в виде бутылочных валков с контурами, которые позвол т смещение, изгиба ленты. Затем представл ютс  возможности корректировки уже посредством перестановки опорных валков, которые посредством использовани  опорных валков с неслишком большим, диаметром и приданным им изгибающими устройствами еще могут быть перемещаемы , Благодар  этому оказываетс  возможность дл  целенаправленной и легко программируемой корректировки или изменение профилей прокатной щели. В основном при этом желательно относительно

сохранить уже полученную прокатываемым материалом форму профил , так чтобы была получена достаточно свободна  от напр жений прокатна  лента. В результате признаваемых относительно простыми зависимостей здесь имеетс  возможность получать- отклонени  формы профил  посредством отклон ющего от диапазона нат жени  ленты, однако до того, как должна

возникнуть деформаци  прокатываемой ленты. Поэтому оправдало себ  следом за клетью устанавливать измер ющее нат жение ленты приспособление и его получаемые значени  дл  различных диапазонов

ширины ленты сообщить управл ющему прокатной клетью управл ющему устройству, так чтобы оно могло сводить к нулю разницы нат жени . Однако практика показала, что целесообразно при компенсации погрешности

искривлени  ленты изгиб-рабочих валков производить немного навстречу предприн тому дл  устранени  погрешности искривлени  ленты меропри тию, тогда как при компенсации погрешности краевой кривизны дополнитёльно к предусмотренному дл  этого изгибу рабочих валков навстречу включаютс  предусмотренные дл  корректировки погрешности кривизны ленты меропри ти ,

В практической конструкции оправдали

себ  выполненные в виде измер ющих на-, т жение роликов измерители нат жени  ленты.

35

Формула.изобретени 

Claims (2)

1. Способ прокатки металлических полос , при котором рабочие валки перемещают относительно полосы аксиально на один шаг после одного или нескольких пропусков

полос одинаковой ширины вплоть до достижени  через р д шагов положени  кромки бочки рабочих валков против кромки полосы с последующим изменением направлени  . аксиального перемещени  валков вплоть до

совпадени  положени  противоположных кромок бочки валка и полосы, о т л и ч a rout и и с   тем, что, с целью повышени  качества полосы и уменьшени  износа валков , рабочие валки одновременно перемещают во взаимно противоположных направлени х и при этом нар ду с рабочими перемещают аксиально, во взаимно противололожныхнаправлени хтак .же и опорные валки вплоть до достижени  кромкой бочки

опорного валка по меньшей мере положени  против кромки полосы.

2. Способ поп, 1, отличающийс  тем, что опорныё валки перемещают каждый в одном направлении с прилежащим рабочим валком.

3, Способ по п. 1, отличающийс  дый в одном направлении с противолежа- тем, что опорные валки перемещают каж- щим рабочим валком.

7

Фиг./

1Јз

Щиг.2

-/

vrr

23F

ГЗгз

фиг.З

У

Щиг.5

фиг.6

.Щи&7