RO115618B1 - Lonjeron exterior pentru vagoane de marfa cu doua osii - Google Patents

Description

Invenția se referă la lonjeroanele exterioare pentru vagoane de marfă cu două osii, realizate pentru transmiterea forțelor orizontale din tampon și pentru preluarea sarcinii verticale a materialului de încărcat și care poartă dispozitive de rezemare a osiilor.

Lonjeroanele exterioare pentru vagoane de marfă cu două osii constau, de obicei, dintr-un profil în întregime laminat sau teșit sau sudat, care dispune de rigidizări de tip burtă de pește, extinse în jos, între osii, sub formă de grinzi cu zăbrele sau profiluri de tablă. Pentru preluarea osiilor, pe tipurile cunoscute de lonjeroane exterioare sunt sudate furci de osie din tablă, asigurate cu juguri de furcă de osie, care cuprind furcile de osie în interior și sunt sudate sub lonjeroanele exterioare. Structura acestor lonjeroane exterioare, cunoscute, se compune dintr-o mulțime de componente separate, care trebuie sudate unele de altele acest lucru fiind destul de costisitor. în plus, dezavantajul la aceste lonjeroane exterioare constă în faptul că, este necesară o precizie mare a montării traverselor, care trebuie sudate cap la cap, din interior, de lonjeroanele exterioare.

La realizarea osiilor, în partea inferioară a lonjeroanelor exterioare sunt prevăzute decupări deschise pentru preluarea carcaselor lagărelor osiiilor, decupările putând fi zăvorâte după cum se cunoaște, prin chei de furcă de osie, pe marginile verticale ale decupării în lungime a carcasei lagărelor osiei.

Problema tehnică, pe care o rezolvă prezenta invenție, constă în configurarea unui lonjeron exterior pentru vagoane de marfă cu două osii, care să fie realizat din componente simple, care pot fi produse economic, care să permită o dispunere simplă și economică a traverselor, pentru a reduce emisia sonoră a mecanismelor de rulare și care să îmbunătățească proprietățile aerodinamice ale șasiului.

Lonjeronul exterior pentru vagoane de marfă cu două osii, conform invenției, este realizat în trei trepte la partea superioară în lungimea sa, astfel că are o treaptă superioară, ce corespunde nivelului de încărcare, o treaptă mijlocie , care formează suportul suprafeței părții inferioare a vagonului, și o treaptă inferioară, care formează suprafața de sprijin a traverselor vagonului de marfă, lonjeronul exterior este executat în întregime la aceeași înălțime de construcție, peste osii către traversele frontale ale vagonului, astfel în zona osiilor, în partea inferioară a lonjeroanelor exterioare sunt prevăzute niște decupări deschise pentru preluarea carcaselor lagărelor osiilor, aceste decupări pot fi zăvorâte după cum se cunoaște din practică, prin chei de furcă de osie, iar pe laturile verticale ale decupării sunt prevăzute niște ghidaje de glisare pentru limitarea deplasării carcaselor lagărelor de osii, lonjeronul exterior, are de amblele părți ale decupării, pe partea interioară a sa, de asemenea, dispuse niște foi de arc verticale, fixate prin strângere în partea superioară a lonjeroanelor exterioare, iar în zona carcaselor lagărelor de osie acestea sunt dispuse la o distanță corespunzătoareîntre osie și lonjeronul exterior , pe fața sa exterioară spre interiorul vagonului, astfel, încât lonjeronul exterior este format fără îmbinare în secțiune.

în urma aplicării invenției se obțin următoarele avantaje:

- transmiterea forțelor orizontale și preluarea celor verticale;

- lonjeronul exterior va primi simultan sarcina de preluare a carcasei lagărelor osiei;

- această execuție a lonjeronului exterior conferă în mod avantajos o reducere a numărului de componente necesare, fiind astfel o execuție economică.

în continuare, se dă un exemplu de realizare a invenției, în legătură și cu fig. 15, care reprezintă:

- fig. 1. vedere laterală a unui vagon de marfă cu două osii, cu un lonjeron exterior 1, conform invenției;

RO 115618 Bl

- fig.2, vedere parțială laterală a vagonului din fig. 1, în zona osiei;

- fig.3, vedere a secțiunii după planul 111*111, din fig.2;

- fig.4, vedere parțială numai a lonjeronului exterior 1, conform invenției, din fig. 3;

- fig.5, vedere a secțiunii după planul V-V ,din fig.4. 55

Lonjeronul exterior pentru vagoane de marfă cu două osii, conform invenției, este reprezentat în fig. 1, la un vagon cu ușă glisantă cu două osii. Astfel un lonjeron exterior 1 este realizat dintr-o singură tablă cu aceeași grosime a secțiunii, teșită de mai multe ori, dispusă între niște traverse frontale 2, ale vagonului de marfă și prevăzut cu niște decupări 13 și deschideri 17, în apropierea traverselor frontale 2 ale 60 vagonului, în zona unor osii 3 și în zona unor inele de sprijin 4 ,ale arcului în foi.

Lonjeronul exterior 1 prezintă pe partea sa superioară, în lungime, o îndoire în trei trepte, o treaptă superioară S așezată în planul de încărcare al vagonului de marfă și încadrând-o lateral, o trepată mijlocie 7, pentru suprafața de sprijin a unei părți inferioare 8 al vagonului și o treaptă inferioară 9, ce este astfel realizată pentru 65 dispunerea unor traverse 10 necesare șasiului vagonului de marfă. Lonjeronul exterior 1 mai cuprinde o zonă verticală 11 și o teșitură orizonală 12 pe partea inferioară în lungimea lui, ce are aceeași grosime în secțiune pe porțiunea de deasupra osiilor 3 și mai departe, până în apropierea traverselor frontale 2. în apropierea traverselor frontale 2, lonjeronul exterior 1 prezintă o teșitură ce se întinde până la nivelul tra- 70 verselor frontale 2, Această teșitură a lonjeronului exterior 1 rezultă din ștanțarea sau decuparea lonjeronului exterior 1 la ambele capete, iar în zona de montare a osiilor 3 sunt prevăzute câte o decupare 13 deschisă pentru preluarea unor carcase de lagăr 14 ale osiei 13. Aceste decupări 13 pot fi zăvorâte prin niște chei de furcă 15, de osie. Pe laturile verticale ale decupării 13 sunt prevăzute niște ghidaje de glisare 75 16 pentru limitarea deplasării carcaselor lagărelor 14, de osie 3. în zona verticală 11 a lonjeronului exterior 1 mai sunt prevăzute niște deschideri 17 în dreptul inelelor de sprijin 4 a arcurilor în foi. Pe partea interioară a lonjeronului exterior 1 sunt dispuse pe ambele părți ale decupării 13 niște foi de arc verticale 18.

Aceste foi de arc verticale 18 sunt fixate prin strângere în partea superioară 80 a lonjeronului exterior 1 prin contacte de forță, iar în zona carcaselor lagărelor 14 de osie 3, acestea sunt dispuse la o distanță corespunzătoare între osia 3 și lonjeronului exterior 1 pe zona verticală 11 și au rolul de a transmite forțele între șasiu și carcasele lagărelor 14, de osie 3.

Claims (5)

1. 85 Revendicări

   1. Lonjeron exterior pentru vagoane de marfă cu două osii, poziționat pe ambele laterale ale vagonului și realizat pentru transmiterea forțelor orizontale din tampon și pentru preluarea sarcinii verticale datorate materialului susținut și care 90 poartă instalațiile de rezemare a osiilor, astfel .încât fiecare lonjeron exterior se întinde, pe toată lungimea, între traversele frontale ale vagonului de marfă și realizat exclusiv din tablă cu aceeași grosime a peretelui, îndoită de mai multe ori, caracterizat prin aceea că este realizat în trei trepte la partea superioară în lungimea sa, astfel, că, are o treaptă superioară (6) ce corespunde nivelului de încăr- 95 care, o treaptă mijlocie (7), care formează suportul suprafeței părții inferioare (8] a vagonului, și o treaptă inferioară (9) care formează suprafața de sprijin a traverselor (10) vagonului de marfă.

   RO 115618 Bl
2. 2. Lonjeron exterior, conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că, lonjeronul exterior (1) este executat în întregime la aceeași înălțime de construcție, peste osii (3), către traversele frontale (2) ale vagonului.
3. 3. Lonjeron exterior, conform revendicărilor 1 și 2, caracterizat prin aceea că, în zona osiilor (3), în partea inferioară a lonjeroanelor exterioare (1) sunt prevăzute niște decupări deschise (13), pentru preluarea carcaselor lagărelor (14) osiilor (3), aceste decupări (13) pot fi zăvorâte, după cum se cunoaște din practică, prin chei de furcă de osie (15), iar pe laturile verticale ale decupării (13) sunt prevăzute niște ghidaje de glisare (16) pentru limitarea deplasării carcaselor lagărelor (14), de osii (3).
4. 4. Lonjeron exterior, conform revendicărilor de la 1 la 3, caracterizat prin aceea că, de amblele părți ale decupării (13), pe partea interioară a lonjeroanelor exterioare (1) sunt, de asemenea, dispuse niște foi de arc verticale (18), fixate prin strângere în partea superioară a lonjeroanelor exterioare (1), iar în zona carcaselor lagărelor (14), de osie (3) acestea sunt dispuse la o distanță corespunzătoare între osie (3) și lonjeronul exterior (1), pe fața sa exterioară spre interiorul vagonului.
5. 5. Lonjeron exterior, conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că, lonjeronul exterior (1) este format fără îmbinare în secțiune.