JPH072098A - 2軸貨物車両のサイド・シル - Google Patents

2軸貨物車両のサイド・シル

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Publication number
JPH072098A
JPH072098A JP6040157A JP4015794A JPH072098A JP H072098 A JPH072098 A JP H072098A JP 6040157 A JP6040157 A JP 6040157A JP 4015794 A JP4015794 A JP 4015794A JP H072098 A JPH072098 A JP H072098A
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JP
Japan
Prior art keywords
side sill
axle
freight vehicle
cutout
sill
Prior art date
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Pending
Application number
JP6040157A
Other languages
English (en)
Inventor
Guenther Dr Koehler
ギュンター・ケーラー
Guido Bieker
グイド・ビーカー
Klaus Keil
クラウス・カイル
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ABB Henschel Waggon Union GmbH
Original Assignee
ABB Henschel Waggon Union GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by ABB Henschel Waggon Union GmbH filed Critical ABB Henschel Waggon Union GmbH
Publication of JPH072098A publication Critical patent/JPH072098A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/02Construction details of vehicle bodies reducing air resistance by modifying contour ; Constructional features for fast vehicles sustaining sudden variations of atmospheric pressure, e.g. when crossing in tunnels
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61FRAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F1/00Underframes
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T30/00Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Packaging Of Machine Parts And Wound Products (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 簡素で且つ経済的に製造できる部品から成
り、駆動装置の騒音放出を減少し、フレーム下の領域の
空力特性を改良する必要とされる横材の簡素且つ経済的
配置を許容する2軸貨物車両のサイド・シルを供給す
る。 【構成】 サイド・シル(1)は、複数回曲げられ貨物
車両の緩衝器ばり(2)から緩衝器ばり(2)まで延び
る均一壁厚の単一金属シートから構成されている。サイ
ド・シル(1)は、継ぎ目なしの断面形状を有してい
る。また、サイド・シル(1)は、その長い上端部に3
つの段部を備え、一番上の段部(6)は負荷面を形成
し、中央の段部(7)はフロアカバー(8)のための支
持部を形成し、一番下の段部(9)は貨物車両の横材
(10)のための支持部を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】この発明は、水平方向の緩衝力を
伝達し、積荷の垂直方向の負荷を受けるために形成さ
れ、車軸を搭載するための装置を支持する2軸貨物車両
のサイド・シルに関する。
【0002】
【従来の技術】2つの車軸を備えた貨物車両のサイド・
シルは、一般に、下方に突出するところの連続的に巻か
れ、曲げられ、或いは溶接された部分から成り、トラス
ばり型の魚腹形にされた補強材或いはシート金属断面が
車軸の間に設けられている。車軸を収容するために、シ
ート金属車軸ガイドは、公知のサイド・シルに溶接さ
れ、このガイドは、車軸ガイドの内面上の周りに達する
とともにサイド・シルの下面に溶接された車軸ガイドス
トラップにより確保されている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】これらの公知のサイド
・シルは、多数の分割された部品から組み立てられ、こ
れらの部品は複雑な方法で互いに溶接されなければなら
ない。これらの公知のサイド・シルの他の問題点は、サ
イド・シルの内側から突合せ溶接されなければならない
横材の正確な挿入が必要とされることである。
【0004】この発明の目的は、簡素で且つ経済的に製
造できる部品から成り、駆動装置の騒音放出を減少する
とともに走行台枠の領域の空力特性を改良する必要とさ
れる横材の簡素且つ経済的配置を許容する2軸貨物車両
のサイド・シルを見出だすことにある。
【0005】
【課題を解決するための手段】この発明によると、上記
目的は、サイド・シルが均一壁厚の単一金属シートから
成り、複数回曲げられ、貨物車両の緩衝器ばりから緩衝
器ばりまで延びている事実により達成される。この形状
において、サイド・シルは、その断面において継ぎ目な
しの構造である。この発明のサイド・シルのこのような
形状は、経済的に製造でき、且つ単一構造の部品から有
利に構成できる単一部品を供給する。
【0006】この発明によると、サイド・シルの長い上
端部に3つの段部が形成され、一番上の段部は負荷面を
形成し、中央の段部はフロアカバーのための支持部を形
成し、一番下の段部は貨物車両の横材のための支持部を
形成している。サイド・シルの上端領域のこのような段
形状は、寸法精度に関して大きな自由度を有する貨物車
両の横材及びフロアカバーの簡易な挿入を許容し、それ
らが簡易な手段により且つ経済的な方法で保証されるこ
とを許容する。
【0007】この発明によると、サイド・シルは、車軸
を越えて緩衝器ばり近くまで延びる全高を有する連続的
な形状に形成されている。貨物車両の車軸領域をカバー
するサイド・シルの“スカート”は、駆動装置の騒音放
出を著しく減少する。空力特性、特に空気抵抗または風
による騒音が減少される。
【0008】下方が開いた切り取り部は、車軸の軸箱ケ
ースを収容する車軸領域内でサイド・シルに形成され、
その下端部で車軸ガイドウェブにより公知の方法で閉塞
可能であり、その垂直端部には軸箱ケースに縦方向の係
止を与えるためのすべり面(slideways )が設けられて
いる。
【0009】この発明のこのような形状により、サイド
・シルは、水平方向の力を伝達し且つ垂直方向の力を受
けるために設けられるばかりでなく、同時に軸箱ケース
を収容するために用いられる。また、この形状は、必要
とされる部品の減少を保証し、それにより経済的な構造
を保証する。
【0010】この発明によると、板ばねは、サイド・シ
ルの内側上の切り取り部の両側上に垂直に配置され、こ
れらの板ばねは、サイド・シル上の頂部で不明確に留め
られ、軸箱ケースの領域内のサイド・シルの前側の決定
された空間に位置されている。これらの板ばねの配置
は、決定された横方向の剛性を有する車軸ガイドの供給
を有利に可能にする。
【0011】
【作用】この発明のサイド・シルは、横方向の緩衝力を
伝達し、積荷の垂直方向の負荷を受けるように形成さ
れ、車軸を搭載するための装置を支持するために設けら
れている。サイド・シルは、複数回曲げられた均一な壁
厚の単一金属シートから構成され、貨物車両の2つの緩
衝器ばりの間を連続的に延びている。
【0012】
【実施例】以下、図面を参照しながらこの発明の実施例
について詳細に説明する。
【0013】図1及び図2に示すように、更に詳細には
図3及び図4に示すように、この発明のサイド・シル1
は、2軸すべり側貨車(a 2-axle sliding side wagon
)上に描かれている。貨物車両の緩衝器ばり2の間
で、サイド・シル1は、複数回折り曲げられた均一断面
の単一金属シートから成り、貨物車両の緩衝器ばり2の
近くの車軸3の領域及びサスペンションリンク4の領域
に切り取り部が設けられている。
【0014】図5及び図7に示すように、サイド・シル
1の長い上端部は3つの段部を形成するために折り曲げ
られており、一番上の段部6は車両の負荷面内に置か
れ、負荷面をその側部に位置決めし、中央の段部7はフ
ロアカバー8のための支持部を形成し、一番下の段部9
は貨物車両の走行台枠に必要とされる横材10を支持す
るために形成されている。サイド・シル1の垂直領域1
1は、その長い下端部に水平方向に延びる屈曲部12を
備え、車軸3を越えて緩衝器ばり2の近くまで同じ断面
形状で延びている。図6に示すように、緩衝器ばり2の
近くで、サイド・シル1は、下方から切り取られ、緩衝
器ばり2のレベルまで延び、切り取り部が先細にされ
る。サイド・シル1のこのような先細は、サイド・シル
1の穴開けや切り取りにより達成される。下端部で開け
られた切り取り部13は、車軸3の軸箱ケース14を収
容するために車軸3の領域に設けられている。これらの
切り取り部13は、車軸ガイドウェブ15により閉塞可
能である。すべり面(slide-ways)16は、切り取り部
13の垂直端部に確保され、軸箱ケース14のための縦
方向係止作用を供給する。サイド・シル1の垂直領域1
1内にリンク4の位置に形成された開口部17は、制動
系の点検のために設けられている。板ばね18は、サイ
ド・シル1の内側で切り取り部13の両側上に垂直に配
置されている。
【0015】これらの板ばね18は、サイド・シル1上
の頂部で不明確に留められ、軸箱ケース14の領域にお
いて、サイド・シル1の前側の決定された空間に位置さ
れ、走行台枠と軸箱ケース14との間を横切る力を伝達
するために設けられている。
【0016】尚、この発明は、上述した実施例に限定さ
れることなく種々変形可能である。
【0017】
【発明の効果】以上説明したように、この発明の2軸貨
物車両のサイド・シルによれば、複数回曲げられた均一
な壁厚の単一金属シートから構成され、貨物車両の2つ
の緩衝器ばりの間を連続的に延びている。
【0018】従って、簡素で且つ経済的に製造できる部
品から成り、駆動装置の騒音放出を減少するとともに走
行台枠の領域の空力特性を改良する必要とされる横材の
簡素且つ経済的配置を許容する2軸貨物車両のサイド・
シルを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】図1は、この発明のサイド・シルを備えた2軸
貨物車両を示す側面図。
【図2】図2は、この発明のサイド・シルを備えた2軸
貨物車両を示す側面図。
【図3】図3は、図1または図2に示す貨物車両の部分
を示す拡大図。
【図4】図4は、図1または図2に示す貨物車両の部分
を示す拡大図。
【図5】図5は、図3の線 III−III に沿った断面図。
【図6】図6は、この発明のサイド・シルの部分を示す
側面図。
【図7】図7は、図6の線V−Vに沿った断面図。
【符号の説明】
1…サイド・シル、2…緩衝器ばり、6…一番上の段
部、7…中央の段部、8…フロアカバー、9…一番下の
段部、10…横材。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 グイド・ビーカー ドイツ連邦共和国、デー − 57399 キ ルヒフンデム、エネストベーク 7 (72)発明者 クラウス・カイル ドイツ連邦共和国、デー − 57555 ム ーダースバッハ、アイヒホルンベーク 30

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 横方向の緩衝力を伝達し、積荷の垂直方
    向の負荷を受けるように形成され、車軸を搭載するため
    の装置を支持する2軸貨物車両のサイド・シルにおい
    て、 複数回曲げられた均一な壁厚の単一金属シートから成
    り、貨物車両の緩衝器ばりの間を連続的に延びているこ
    とを特徴とするサイド・シル。
  2. 【請求項2】 継ぎ目なしの断面形状を有することを特
    徴とする請求項1に記載されたサイド・シル。
  3. 【請求項3】 長い上端部に3つの段部が形成され、一
    番上の段部は負荷面を形成し、中央の段部はフロアカバ
    ーのための支持部を形成し、一番下の段部は上記貨物車
    両の横材のための支持部を形成していることを特徴とす
    る請求項1または2に記載されたサイド・シル。
  4. 【請求項4】 上記車軸を越えて上記緩衝器ばり近くま
    で延びる全高に形成されていることを特徴とする請求項
    1乃至3のいずれか1つに記載されたサイド・シル。
  5. 【請求項5】 上記車軸の軸箱ケースを収容するために
    上記車軸の領域で下方に開いた切り取り部が設けられ、
    この切り取り部はその下端において車軸ガイドウェブに
    より閉塞可能で、上記切り取り部の垂直端部には上記軸
    箱ケースのための縦方向の係止を供給するためのすべり
    面が設けられていることを特徴とする請求項1乃至4の
    いずれか1つに記載されたサイド・シル。
  6. 【請求項6】 上記サイド・シルの内面上で上記切り取
    り部の両側上に板ばねが垂直に配置され、これら板ばね
    は、上記サイド・シルの頂部で不明確に留められ、且つ
    上記サイド・シルの前側の上記軸箱ケースの領域内に決
    められた空間で設けられていることを特徴とする請求項
    1乃至5のいずれか1つに記載されたサイド・シル。
JP6040157A 1993-03-12 1994-03-10 2軸貨物車両のサイド・シル Pending JPH072098A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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DE4307887A DE4307887A1 (de) 1993-03-12 1993-03-12 Außenlangträger für 2achsige Eisenbahngüterwagen
DE4307887.7 1993-03-12

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH072098A true JPH072098A (ja) 1995-01-06

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ID=6482629

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JP6040157A Pending JPH072098A (ja) 1993-03-12 1994-03-10 2軸貨物車両のサイド・シル

Country Status (19)

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EP (1) EP0614792B1 (ja)
JP (1) JPH072098A (ja)
CN (1) CN1095675A (ja)
AT (1) ATE145596T1 (ja)
AU (1) AU5525494A (ja)
CA (1) CA2118611A1 (ja)
CZ (1) CZ282272B6 (ja)
DE (2) DE4307887A1 (ja)
ES (1) ES2097561T3 (ja)
FI (1) FI108013B (ja)
HU (1) HU217045B (ja)
PL (1) PL173270B1 (ja)
RO (1) RO115618B1 (ja)
RU (1) RU94007351A (ja)
SI (1) SI9400123A (ja)
SK (1) SK280849B6 (ja)
TR (1) TR27665A (ja)
YU (1) YU48501B (ja)
ZA (1) ZA941161B (ja)

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