FI108013B - Sivupalkkeja rautatien kaksiakselisia tavaravaunuja varten - Google Patents
Sivupalkkeja rautatien kaksiakselisia tavaravaunuja varten Download PDFInfo
- Publication number
- FI108013B FI108013B FI941131A FI941131A FI108013B FI 108013 B FI108013 B FI 108013B FI 941131 A FI941131 A FI 941131A FI 941131 A FI941131 A FI 941131A FI 108013 B FI108013 B FI 108013B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- side beam
- level
- exterior longitudinal
- beams
- longitudinal beam
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/02—Construction details of vehicle bodies reducing air resistance by modifying contour ; Constructional features for fast vehicles sustaining sudden variations of atmospheric pressure, e.g. when crossing in tunnels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F1/00—Underframes
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Packaging Of Machine Parts And Wound Products (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Description
1 108013
Sivupalkkeja rautatien kaksiakselisia tavaravaunuja varten.-Sidobalkar för jämvägarnas tväaxlade godsvagnar
Keksintö liittyy rautatien kaksiakselisten tavaravaunujen sivupalkkeihin, jotka on sunniteltu välittämään vaakasuoria puskurivoimia ja vastaanottamaan pystysuun-5 täistä kuorman painoa, ja jotka tukevat akseleiden asennukseen käytettyjä laitteita.
Yleensä kaksiakselisten tavaravaunujen sivupalkit muodostuvat jatkuvista valssatuista, taivutetuista tai hitsatuista osastoista, joiden avulla alaspäin suunnatut, keskeltä alaspäin taivutetut vahvikkeet toisiinsa sidottujen kannattimien muodossa on jäljestetty akseleiden välille. Akseleiden vastaanottamiseksi levymetallia olevat ak-10 selituet hitsataan tunnettuihin sivupalkkeihin ja kiinnitetään akselitukien siteiden avulla, jotka ulottuvat akselitukien ympäri sisäpuolella ja jotka on hitsattu sivu-palkkien alapuolella. Nämä tunnetut sivupalkit muodostetaan monista erillisistä komponenteista, jotka on hitsattava yhteen mutkikkaalla tavalla. Näiden tunnettujen sivupalkkien toisena puutteena on se, että ne vaativat ristielimien tarkkaa asen-15 tamista, jolloin ristielimet on sisäpuolelta puskuhitsatattava sivupalkkeihin.
Esillä olevan keksinnön tavoitteena oli löytää kasiakselisiin tavaravaunuihin sivu-palkki, joka käsittää yksinkertaisia, taloudellisesti valmistettavia komponentteja, jotka mahdollistavat tarvittavien ristielimien yksinkertaisen ja taloudellisen jäqeste-lyn, joka pienentää käynnissä olevan koneiston melun leviämistä ja joka parantaa • I · ' 20 aerodynaamisia ominaisuuksia alustan alueella.
« · · •; · · · Keksinnön mukaan tämä tavoite saavutetaan siten, että sivupalkki muodostuu yh- destä ainoasta metallilevystä, jolla on tasainen seinämäpaksuus, joka on taivutettu muutamia kertoja, ja joka ulottuu tavaravaunun puskuripalkista puskuripalkkiin.
T.‘. # Tässä rakenteessa sivupalkilla on poikkileikkauksessa liitosvapaa rakenne. Sivu-• · · * 25 palkin tällainen keksinnön mukainen rakenne tuottaa yksinkertaisen komponentin, joka voidaan tuottaa taloudellisesti ja joka edullisesti voi muodostua yhdestä aino- ··· asta rakenteellisesta elementistä.
··· • · · • · · .. *. Keksinnön mukaan sivupalkin ylempi pitkittäisreuna on varustettu kolmella askel- ·'maila, joista ylin askelma 6 muodostaa kuormitustason, keskimmäinen askelma 30 muodostaa tuen lattian päällystettä varten, ja alin askelma muodostaa tuen tavara-vaunun ristielimiä varten. Tämä sivupalkin askellettu rakenne mahdollistaa yläalu-•: · : eella lattiapäällysteen ja tavaravaunun ristielimien yksinkertaisen paikalleen aset- 2 108013 tamisen suurella vapaudella mittatarkkuuksien osalta, ja mahdollistaa niiden kiinnittämisen yksinkertaisella keinoin ja taloudellisella tavalla.
Keksinnön mukaan sivupalkki on rakenteeltaan jatkuva, ja sen kokonaiskorkeus on sama akseleiden kohdalta puskuripalkkeja kohti. Sivupalkin "helmat", jotka peittä-5 vät tavaravaunun akseleiden alueita, pienentävät merkittävästi käynnissä olevan koneiston melun leviämistä. Aerodynaamiset ominaisuudet, erityisesti ilmanvastus ja tuulen aiheuttama melu pienenevät.
Akseleiden alueella sivupalkkeihin on jäljestetty alaspäin olevat aukot tilan tekemiseksi akseleiden laakeripesille, jolloin aukon pohjat voidaan sulkea tunnetulla 10 tavalla akselin laakerin pesän siteellä, ja jolloin aukon pystyreunoille on jäqestetty liukuohjaimet pituussuuntaisten vasteiden muodostamiseksi akseleiden laakeripesiä varten.
Tämän keksinnön mukaisen rakenteen ansiosta sivupalkki ei toimi pelkästään vaakasuorien voimien välittäjänä ja pystyvoimien vastaanottajana, vaan sitä käytetään 15 samalla akseleiden laakeripesien asentamiseen. Tämä rakenne takaa edullisella tavalla tarvittavien komponenttien lukumäärän pienemisen ja näin ollen taloudellisen rakenteen.
Keksinnön mukaan on lisäksi jäqestetty lehtijouset pystysuunnassa aukkojen kummallekin puolelle sivupalkkien sisäpuolelle, jolloin nämä lehtijouset on liikkuvasti : · ·, 20 lukittu paikalleen sivupalkin yläsivulle ja varustettu määrätyllä etäisyydellä sivu- :'. ‘. palkin edessä akselin laakeripesien alueella. Näiden lehtijousien jäqestely mahdol- ...,: listaa edullisella tavalla määrätyn poikittaisjäykkyyden järjestämisen akselin tuelle.
• *: 1 1: Keksinnön yksityiskohtia selitetään piirustuksessa olevaa suoritusesimerkkiin viita- ten, jolloin: ♦.· · 25 kuvio 1 esittää sivukuvan rautateiden kaksiakselisesta tavaravaunusta, jossa on keksinnön mukainen sivupalkki; ··· kuvio 2 esittää kuvion 1 tavaravaunun suurennetun yksityiskohdan; • · · · kuvio 3 esittää poikkileikkauksen kuvion 2 viivaa ΙΠ - ΠΙ pitkin; kuvio 4 esittää keksinnön mukaisen sivupalkin osan sivulta; ; · ’ 30 kuvio 5 esittää poikkileikkauksen kuvion 4 viivaa V - V pitkin.
• « « · «
Keksinnön mukainen sivupalkki on esitetty piirustuksen kuviossa 1 kaksiakselises-sa tavaravaunussa, jossa on liukuvat sivuseinät. Tavaravaunun puskuripalkkien välissä sivupalkki 1 muodostuu ydhestä metallilevystä, jolla on yhdenmukainen 3 108013 poikkileikkaus ja joka on taivutettu useampia kertoja, ja se on varustettu aukoin vain puskuripalkkien 2 läheisyydessä, akseleiden 3 ja jousitusnivelten 4 alueella.
Sivupalkki 1 on ylemmältä pitkittäsisivultaan taivutettu kolmen askelman muodostamiseksi, jolloin ylin askelma 6 on tavaravaunun kuormatasossa ja ympäröi mai-5 nittua tasoa sivuille päin, keskimmäinen askelma 7 muodostaa tuen lattian päällystettä 8 varten, ja alin askelma 9 on jäljestetty tukemaan tavaravaunussa tarvittavia alustan ristielimiä 10. Sivupalkin 1 pystyalue, jonka pituussuuntaisella alasivulla on vaakasuora taive 12, ulottuu samalla poikkileikkauksella akseleiden 3 ohi ja puskuripalkkien 2 läheisyyteen, jolloin sivupalkki 1 on leikattu alta ja ulottuu puskuri-10 palkkien 2 tasolle, kaventuen näin tehdessään. Sivupalkin 1 tämä kaventuminen on aikaansaatu meistämällä tai leikkaamalla aukko sivupalkkiin 1. Akseleiden 3 alueelle on jäljestetty alaspäin avoimet aukot 13 akselin 3 laakeripesiä 14 varten. Nämä aukot 13 voidaan sulkea akselin laakerin pesän siteillä 15. Liukuohjaimet 16 on kiinnitetty aukon 13 pystyreunoihin niin, että aikaansaadaan pituussuuntaiset vas-15 teen akseleiden laakeripesiä 14 varten. Sivupalkin 1 pystyalueella 11 olevat aukot 17 nivelten 4 alueella ovat jarrujäijestelmän tarkastusta varten. Aukkojen 13 kummallekin puolelle sivupalkin 1 sisäpuolelle on jäljestetty pystysuuntaiset lehtijouset 18.
Nämä lehtijouset 18 on liikkuvasti lukittu paikalleen sivupalkin 1 yläsivulle, ja ak-20 selien laakeripesien 14 alueella ne ovat määrätyllä etäisyydellä sivupalkin 1 edessä välittäen poikittaisvoimia alustan ja laakeripesien 14 välilllä.
• · • · ♦ • · «< • ♦ < • · ♦ • · · " · · · · ··· • · · • · ♦ * « « · · • ·« * · • · · 1 · ·
Claims (6)
1. Sivupalkkeja rautatien kaksiakselisia tavaravaunuja varten, jotka sivupalkit on sunniteltu välittämään vaakasuoria puskurivoimia ja vastaanottamaan pystysuuntaista kuorman painoa, ja jotka tukevat akseleiden asennukseen käytettyjä laitteita, 5 tunnettu siitä, että sivupalkki (1) muodostuu yhdestä ainoasta metallilevystä, jolla on tasainen seinämäpaksuus, joka on taivutettu muutamia kertoja, ja joka ulottuu jatkuvana tavaravaunun puskuripalkkien (2) välillä.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen sivupalkki, tunnettu siitä, että sivupalkilla 1 on poikkileikkauksessa liitosvapaa rakenne.
3. Patenttivaatimuksen 1 ja 2 mukainen sivupalkki, tunnettu siitä, että sivupalkin (1) ylempi pitkittäisreuna on varustettu kolmella askelmalla, joista ylin askelma (6) muodostaa kuormitustason, keskimmäinen askelma (7) muodostaa tuen lattian päällystettä (8) varten, ja alin askelma (9) muodostaa tuen tavaravaunun ristielimiä (10) varten.
4. Patenttivaatimusten 1-3 mukainen sivupalkki, tunnettu siitä, että sivupalkin (1) kokonaiskorkeus on sama akseleiden (3) kohdalta puskuripalkkeja (2) kohti.
4 108013
5. Patenttivaatimusten 1-4 mukainen sivupalkki, tunnettu siitä, että sivupalkkiin (1) pn akseleiden (3) alueelle jäljestetty alaspäin olevat aukot (13) tilan tekemiseksi ‘ akseleiden (3) laakeripesille (14), jolloin aukon (13) pohjat voidaan sulkea tunne- • · * 20 tulla tavalla akselin laakerin pesän siteellä, ja jolioin aukon pystyreunoille on ': “: jäljestetty liukuohjaimet pituussuuntaisten vasteiden muodostamiseksi akseleiden ’ -"’: laakeripesiä varten.
« « · < • ’··’·. 6. Patenttivaatimusten 1-5 mukainen sivupalkki, tunnettu siitä, että on jäljestetty • » * ’ lehtijouset (18) pystysuunnassa aukkojen (13) kummallekin puolelle sivupalkkien . 25 (1) sisäpuolelle, jolloin nämä lehtijouset on liikkuvasti lukittu paikalleen sivupalkin ··· ···; yläsivulle ja varustettu määrätyllä etäisyydellä sivupalkin (1) edessä akselin laake- * ripesien (14) alueella. * * 5 108013
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4307887A DE4307887A1 (de) | 1993-03-12 | 1993-03-12 | Außenlangträger für 2achsige Eisenbahngüterwagen |
| DE4307887 | 1993-03-12 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI941131A0 FI941131A0 (fi) | 1994-03-10 |
| FI941131A FI941131A (fi) | 1994-09-13 |
| FI108013B true FI108013B (fi) | 2001-11-15 |
Family
ID=6482629
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI941131A FI108013B (fi) | 1993-03-12 | 1994-03-10 | Sivupalkkeja rautatien kaksiakselisia tavaravaunuja varten |
Country Status (19)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0614792B1 (fi) |
| JP (1) | JPH072098A (fi) |
| CN (1) | CN1095675A (fi) |
| AT (1) | ATE145596T1 (fi) |
| AU (1) | AU5525494A (fi) |
| CA (1) | CA2118611A1 (fi) |
| CZ (1) | CZ282272B6 (fi) |
| DE (2) | DE4307887A1 (fi) |
| ES (1) | ES2097561T3 (fi) |
| FI (1) | FI108013B (fi) |
| HU (1) | HU217045B (fi) |
| PL (1) | PL173270B1 (fi) |
| RO (1) | RO115618B1 (fi) |
| RU (1) | RU94007351A (fi) |
| SI (1) | SI9400123A (fi) |
| SK (1) | SK280849B6 (fi) |
| TR (1) | TR27665A (fi) |
| YU (1) | YU48501B (fi) |
| ZA (1) | ZA941161B (fi) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4407805C2 (de) * | 1994-03-09 | 1997-12-18 | Waggonfabrik Talbot Gmbh & Co | Wagenkasten für Schienenfahrzeuge |
| DE10032009A1 (de) * | 2000-07-01 | 2002-01-10 | Daimler Chrysler Ag | Fahrwerk eines Schienenfahrzeuges |
| CN103727797A (zh) * | 2012-10-10 | 2014-04-16 | 丹阳市江南工业炉有限公司 | 加热炉的台车 |
| CN103727796A (zh) * | 2012-10-11 | 2014-04-16 | 丹阳市江南工业炉有限公司 | 加热炉的台车轨道 |
| CN105059298B (zh) * | 2015-08-15 | 2018-04-20 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种集成化走道梁总成 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE859633C (de) * | 1940-05-01 | 1952-12-15 | Luebecker Maschb Ag | Starres Untergestell mit mindestens zwei seitlichen Langtraegern, insbesondere fuer Eisenbahnwagen |
| US3333552A (en) * | 1965-08-18 | 1967-08-01 | Budd Co | Underframe body construction for railway cars |
| BE756307A (fr) * | 1969-09-17 | 1971-03-01 | Talbot Waggonfab | Longeron pour wagon |
| US4599949A (en) * | 1985-02-25 | 1986-07-15 | Gunderson, Inc. | Light weight container car |
-
1993
- 1993-03-12 DE DE4307887A patent/DE4307887A1/de not_active Withdrawn
-
1994
- 1994-02-18 AU AU55254/94A patent/AU5525494A/en not_active Abandoned
- 1994-02-21 ZA ZA941161A patent/ZA941161B/xx unknown
- 1994-03-03 AT AT94103157T patent/ATE145596T1/de active
- 1994-03-03 EP EP94103157A patent/EP0614792B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1994-03-03 ES ES94103157T patent/ES2097561T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1994-03-03 DE DE59401102T patent/DE59401102D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1994-03-07 SK SK279-94A patent/SK280849B6/sk not_active IP Right Cessation
- 1994-03-07 RO RO94-00350A patent/RO115618B1/ro unknown
- 1994-03-08 CZ CZ94522A patent/CZ282272B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1994-03-09 CN CN94102466A patent/CN1095675A/zh active Pending
- 1994-03-09 RU RU94007351/11A patent/RU94007351A/ru unknown
- 1994-03-09 CA CA002118611A patent/CA2118611A1/en not_active Abandoned
- 1994-03-09 PL PL94302525A patent/PL173270B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1994-03-10 HU HU9400713A patent/HU217045B/hu not_active IP Right Cessation
- 1994-03-10 FI FI941131A patent/FI108013B/fi active
- 1994-03-10 SI SI9400123A patent/SI9400123A/sl unknown
- 1994-03-10 JP JP6040157A patent/JPH072098A/ja active Pending
- 1994-03-11 TR TR00268/94A patent/TR27665A/xx unknown
- 1994-03-11 YU YU11794A patent/YU48501B/sh unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE59401102D1 (de) | 1997-01-09 |
| YU11794A (sh) | 1996-10-09 |
| YU48501B (sh) | 1998-09-18 |
| FI941131A (fi) | 1994-09-13 |
| FI941131A0 (fi) | 1994-03-10 |
| SK27994A3 (en) | 1994-10-05 |
| DE4307887A1 (de) | 1994-09-15 |
| SI9400123A (en) | 1994-09-30 |
| AU5525494A (en) | 1994-09-15 |
| HUT67887A (en) | 1995-05-29 |
| ZA941161B (en) | 1994-09-20 |
| CZ52294A3 (en) | 1994-09-14 |
| TR27665A (tr) | 1995-06-16 |
| ES2097561T3 (es) | 1997-04-01 |
| JPH072098A (ja) | 1995-01-06 |
| CA2118611A1 (en) | 1994-09-13 |
| HU9400713D0 (en) | 1994-06-28 |
| ATE145596T1 (de) | 1996-12-15 |
| RO115618B1 (ro) | 2000-04-28 |
| CN1095675A (zh) | 1994-11-30 |
| SK280849B6 (sk) | 2000-08-14 |
| CZ282272B6 (cs) | 1997-06-11 |
| PL173270B1 (pl) | 1998-02-27 |
| RU94007351A (ru) | 1996-08-27 |
| EP0614792B1 (de) | 1996-11-27 |
| EP0614792A1 (de) | 1994-09-14 |
| HU217045B (hu) | 1999-11-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1169211B1 (en) | A beam connection | |
| RU170765U1 (ru) | Железнодорожный вагон-цистерна | |
| EP0672567A1 (en) | Railway vehicle bodies and methods of manufacturing them | |
| CN101643087A (zh) | 具有底板加强件的汽车车身 | |
| FI108013B (fi) | Sivupalkkeja rautatien kaksiakselisia tavaravaunuja varten | |
| WO1999033743A1 (en) | Elevator car | |
| US20020170459A1 (en) | Railway box car with lower center of gravity | |
| FI107039B (fi) | Rautatietavaravaunun pää telikeskiötä varten | |
| US20040045476A1 (en) | Railcar nailable floor | |
| CN210139860U (zh) | 悬挂式轨道交通运输系统 | |
| CN109969211B (zh) | 车端抗侧滚装置安装组件、轨道车辆的端墙及轨道车辆 | |
| EP0616934B2 (de) | Lifteinbau in einem mehrstöckigen Schienenfahrzeug | |
| JP2626371B2 (ja) | 車 体 | |
| CN219969665U (zh) | 一种铁路平车及铁路平车的车体 | |
| CN218145236U (zh) | 轿厢、吊笼及使用该吊笼的sc系列施工电梯 | |
| CA2313834A1 (en) | Railcar floor assembly | |
| CN212243361U (zh) | 一种车顶结构及全侧开快捷棚车 | |
| CN107399374B (zh) | 一种运输车辆 | |
| CN212195442U (zh) | 一种无梁式铁路棚车车顶 | |
| FI109009B (fi) | Kelojen kuljetusalusta rautatievaunussa | |
| GB2145990A (en) | Rail-borne goods wagon | |
| RU2123948C1 (ru) | Пассажирский вагон | |
| US20220153514A1 (en) | Profile for a container, methods for manufacturing a profile, base structure for a container and container | |
| RU59509U1 (ru) | Рама железнодорожного транспортного средства | |
| RU2194642C2 (ru) | Вагон для перевозки сыпучих грузов |