PT92415B - Elemento de construcao transportavel em forma de contentor - Google Patents

Description

DESCRIÇÃO

A presente invenção refere-se a um ele mento de construção transportável, em forma de contentor, que compreende:

- uma parede de pavimento, uma parede de tecto e paredes laterais associadas mutuamente, bem como elementos de canto dispôs tos no contentor para receber as forças exteriores de compressão ou de tracção, e

- pelo menos um painel articulado susceptlvel de rodar em torno de um eixo entre uma posição de fecho, na qual forma pelo menos uma parte de uma das referidas paredes do elemento de cons trução, e uma posição de abertura, desdobrado para o exterior.

São jã conhecidos elementos de constru ção transportáveis em forma de contentor deste género e em especial os descritos na patente LU-A-85595.

Nesta patente, previu-se um painel ar• ticulado que forma uma parede lateral inteira do contentor. Este

N

painel articulado que forma uma parede lateral pode ser levado a rodar, em torno de um eixo, para o exterior de modo que, na posi ção desdobrada, a sua superfície interior fique complanar com a superfície interior do pavimento do contentor. O painel articula do estã ligado de maneira fixa a dois elementos de canto, que es tão dispostos nos cantos do contentor para receber forças exteriores de compressão e de tracção, em especial quando do transporte do contentor e da montagem de uma construção a partir deste contentor. No decurso da sua rotação em torno de um eixo para o exterior, o painel articulado arrasta consigo estes dois elementos de canto, para formar uma construção estável e sólida, por exemplo um passadiço de comunicação entre dois contentores associados. Tais contentores associados podem ser previstos, entre outras coisas, para a realização de um hospital, por exemplo, mó vel. O desdobramento deste passadiço é também previsto nesta patente.

No entanto, sozinho, um tal contentor não permite a realização de uma construção rígida fechada que, depois da fase de desdobramento, apresente um espaço que fique ao abrigo da atmosfera exterior e portanto das intempéries, bem como das radiações, dos estilhaços dos projécteis, etc..

São hã muito tempo conhecidos contento res transportáveis providos de elementos de canto e um de cujos painéis laterais, pelo menos, pode ser levado a rodar em torno de um eixo para o exterior, suportando certas paredes no interior do contentor motores, aparelhagens, equipamentos, móveis, etc., montados no seu lugar definitivo antes do transporte (ver por exemplo as patentes GB 1 347 177 e GB 1 603 613). Conhecem-se igualmente contentores transportáveis, providos de elementos de canto e compreendendo painéis desdobráveis para o exterior por rotação em torno de um eixo, que permitem prolongar o espaço interior do contentor por um alpendre (ver FR-A- 2 476 716). No contentor podem também montar-se de antemão definitivamente, no interior do contentor, equipamentos e aparelhagens.

Estes últimos contentores apresentam, na posição desdobrada, um plano da face interior do painel desdo brado que estã deslocado em relação ao plano da superfície inte-

rior do tecto ou do pavimento em relação ao qual ele roda. Na po sição desdobrada, estes contentores estão, ou completamente aber tos para o exterior, ou apresentam um alpendre aberto para o exterior. Não estão pois previstos para formar, no estado desdobra do, uma construção fechada, totalmente ao abrigo das intempéries.

Conhecem-se também contentores transportáveis que permitem um aumento do espaço do contentor quando da sua instalação e isso por um desdobramento, muitas vezes complicado, de painéis rotativos em torno de um eixo (ver EP-A0 077 103 e WO-84/00573). Estes contentores não permitem no entanto uma manutenção fácil durante o transporte porque estão deq providos de elementos de canto que facilitem as manobras por exemplo para a suspensão de aparelhos de elevação e para a fixação nos veículos de transporte. A sua disposição não permite, ou dificilmente permite, a montagem de equipamentos pesados nas paredes interiores do contentor.

Conhece-se também uma construção de campismo expansível, transportável que, depois do desdobramento apresenta a forma de uma casa com telhado inclinado e com empenas (ver DS-A-3 653 165). Para o desdobramento da casa, além de vários movimentos de rotação de diversos painéis em torno de eixos, previu-se uma primeira fase de deslizamento de uma secção movei da construção em relação a uma secção fixa. Como a secção fixa, a secção movei é suportada por macacos, o que é complicado quando se faz deslizar a secção movei, ou ela ê suportada em con sola pela secção fixa, em especial por meio de vigas telescópicas. Durante o transporte, não pode prever-se qualquer equipamen to no interior da secção movei e poucas coisas podem ser realmen te fixadas no interior da secção fixa. Trata-se aqui de uma cons trução ligeira, de estrutura e de montagem complexas, que estã desprovida de elementos de canto. No estado de fechada ou dobrada, a construção não representa um contentor único, formando sim sempre um conjunto de duas secções encaixadas uma na outra de uma maneira aparente do exterior.

Além de uma manutenção incómoda durante o transporte, esta disposição torna obrigatório um trabalho da gaveta, formada pela secção móvel, durante o transporte. A

abertura e o fecho frequentes, com mudanças de lugar sucessivas, desta construção danificam-na rapidamente.

Conhecem-se construções expansivas cujas secções externas podem deslizar para o exterior em relação a uma secção central (WO-84/01984), e que apresentam os mesmos inconvenientes de manutenção e de encaixe que a construção anterior.

Como está descrito na introdução da pa tente US-A-3 653 165, conhecem-se jã, para o campismo, reboques que apresentam um estado compacto para o transporte e um estado desdobrado com o auxilio de uma tenda.

A presente invenção tem por objecto proporcionar um elemento de construção transportável em forma de contentor do tipo descrito no preâmbulo, que permite uma ampliação do espaço interior do elemento de construção de uma maneira simples e muito robusta, ficando o interior da construção na posição de extensão bem estanque ao ar e ã ãgua e ao abrigo das in tempéries na totalidade do seu espaço ampliado. Vantajosamente, este contentor deve permitir a fixação previa de aparelhagens e equipamentos pesados num grande número de superfícies. A passagem do elemento de construção do estado do transporte, com volume reduzido, para o estado de colocação em serviço, com o espaço ampliado, deve de preferência ser rãpida. Finalmente, o elemento de construção deve vantajosamente ser muito resistente quer na posição de transporte, para poder resistir a solicitações importantes do transporte, da elevação ou outras manutenções, quer na posição de extensão, na qual a posição em extensão deve, ela tam bêm, ser firme. A construção desdobrada deve permitir um isola mento térmico e vantajosamente resistir às radiações, estilhaços de projécteis, etc.. Uma passagem frequente do estado de extensão ao estado reforçado não deve levantar quaisquer problemas.

Resolve-se o problema segundo a presen te invenção por um elemento de construção, tal como o descrito no inicio, que compreende além disso pelo menos uma estrutura in terna aberta para baixo, que compreende um painel superior, um • painel dianteiro, ligado a este último e situado em frente de um * rj I . painel articulado atrás mencionado, na posição de fecho deste, e pelo menos dois painéis laterais ligados ao painel superior e ao painel dianteiro, apresentando a referida estrutura alem disso igualmente uma abertura traseira oposta ao referido painel dianteiro, sendo esta estrutura suportada pelo contentor de maneira amovível segundo uma direcção, entre uma posição de introdução, situada no interior do contentor, e uma posição de extensão, na qual o painel articulado situado em frente do painel dianteiro forma, na posição de abertura, pelo menos parcialmente um pavimento para a estrutura interna.

Segundo uma forma de realização preferida da presente invenção, na posição de abertura este painel ar ticulado apresenta uma superfície complanar com a superfície interior da parede de pavimento.

Segundo uma forma de realização da pre sente invenção, o elemento de construção compreende meios de rolamento que permitem um deslocamento da ou das estruturas internas segundo a sua direcção. Estes meios de rolamento podem ser roletes que rodara livremente em torno de eixos horizontais supor tados por painéis laterais, dispostos paralelamente um ao outro, da estrutura interior amovível, estando estes roletes ou rodízios dispostos de modo a poder rolar sobre a referida parede de pavimento e o referido painel articulado na posição de abertura. Os meios de rolamento podem também compreender pelo menos duas pistas de rolamento paralelas, previstas no alinhamento da referida parede de pavimento e o referido painel articulado na posição de abertura, dispondo-se painéis laterais da estrutura interior de maneira a poder rolar nestas pistas.

Segundo uma forma de realização vantajosa da presente invenção, o elemento de construção compreende primeiros meios de guia da estrutura interior que estão dispostos no interior do contentor e segundos meios de guia que são suportados pelo painel articulado, estando estes primeiros e segundos meios de guia dispostos um em relação ao outro de modo a impedir, durante um deslocamento da estrutura interna, um desvio lateral desta em relação à referida direcção.

Segundo uma forma aperfeiçoada de realização da presente invenção, o elemento de construção compreen-

de além disso meios de imobilização da ou das estruturas internas amovíveis no interior do contentor quando o ou os painéis ar ticulados estiverem na posição de fecho.

Segundo uma outra forma de realização vantajosa segundo a presente invenção, a ou as estruturas interiores e/ou o contentor apresentam meios de estanqueidade que isolam o interior do exterior na posição de extensão das estrutu ras interiores.

Outros pormenores e particularidades da presente invenção ressaltarão da descrição dada a seguir, a título de exemplo não limitativo e com referência aos desenhos anexos, cujas figuras representam:

A fig. 1, uma vista em perspectiva de uma forma de realização da presente invenção na posição de exten são;

A fig. 2, uma vista an corte horizontal de uma outra forma de realização da presente invenção;

A fig. 3, numa escala maior, uma vista em corte, com arranque parcial, feito pela linha (III-III) da fig. 2;

A fig. 4, numa escala maior, uma vista em corte, cora arranque parcial, feito pela linha (IV-IV) da fig. 2;

A fig. 5, numa escala ampliada, uma vista em corte, com arranque parcial, feito pela linha (V-V) da fig. 2;

A fig. 6, numa escala ampliada, uma vista em corte horizontal do pormenor (A) segundo a fig. 2, na posição de fecho do contentor;

A fig. 7, numa escala ampliada, uma vista em corte vertical, com arranque parcial, segundo a linha (VII-VII) da fig. 2;

A fig. 8, numa escala maior, uma vista em corte, com arranque parcial segundo a linha VIII-VIII da fig. 2;

As fig. 9a e 9b, uma vista de cima esquemática, ainda de uma outra forma de realização da presente in

venção em duas posições diferentes;

A fig. 10, uma vista em perspectiva ess quemãtica, ainda de outra forma de realização da presente invenção;

A fig. 11, uma vista de cima esquemãti^ ca do elemento de construção segundo a fig. 10 depois do reforço das estruturas internas; e

A fig. 12, uma vista análoga à fig. 11, ainda de outra forma de realização da presente invenção.

Nos diferentes desenhos, os elementos idênticos ou análogos são designados pelas mesmas referências.

Na fig. 1 está representada uma forma de realização do elemento de construção segundo a presente inven ção, na posição de extensão. O elemento de construção transporta vel, designado de uma maneira geral pela referência (1), compreende um chassis (2) que enquadra tuna parede de pavimento (não vi sível na fig. 1), uma parede de tecto (3) e quatro paredes laterais (4) a (7). Estas paredes, no estado fechado do elemento de construção (1), estão dispostas no exemplo ilustrado de maneira a formar um contentor paralelipipédico. O chassis (2) suporta elementos de canto (8) que permitem que o contentor receba forças exteriores de compressão e de tracção, por exemplo para a fi^ xação de ganchos de gruas de elevação, a fixação em veículos de transporte concebidos para os receber e eventualmente o seu empi lhamento. Nos exemplos ilustrados, prevêm-se elementos de canto normalizados que satisfazem às normas interhacionais de transpor te e de manutenção ISO (por exemplo à ISO 1161), mas ê evidente que podem também prever-se, segundo a presente invenção, elementos de canto não normalizados (ver a respeito destes elementos de canto, por exemplo, L.A. HARLANDER, Container System Design Developments over two dscades, Marine Technology, Vol. 19, N9.

4, Outubro 1982, pag. 364-376, ou ainda, por exemplo, as patentes americanas A 2 963 310, 3 691 595, 4 049 149 e 4 212 251).

Como ressalta da fig. 1, um painel for mado pela totalidade da parede lateral (4) está articulado no chassis (1) de modo a poder rodar para fora em torno de um eixo. Na posição de fecho, este painel forma a parede lateral (4) do

elemento de construção (1) em forma de contentor. Na posição de abertura, a sua superfície interior (9) ê complanar com a superfície interior da parede de pavimento. Este painel estã ligado a dois destes elementos de canto (10) do contentor, que rodam em torno de um eixo com ele, portanto. Este painel articulado ê pois do tipo do descrito na patente LU-A-85 595 e a sua articulação, bem como os meios de accionamento eão portanto conhecidos e não se descrevem aqui com mais pormenor.

Ê evidente que o ou os painéis articulados do elemento de construção segundo a presente invenção não devem necessariamente ser feitos de acordo com esta ultima paten te, como aliás será evidente nos exemplos de realização ilustrados nas outras figuras. O pavimento do contentor e a superfície interior do painel articulado podem vantajosamente formar uma su perflcie continua directamente em si ou por intermédio de um ele mento intercalar que cubra a junta (ver a este respeito a patente LU-A-85 595).

Como é evidente a partir da fig. 1, uma estrutura interior, designada de uma maneira geral pela refe rência (11), foi empurrada ou puxada para fora do contentor de modo a assentar no painel articulado (4) na posição de abertura.

Esta estrutura interna (11) compreende um painel superior (12), um painel dianteiro (13), que estã liga do ao painel superior (12) e estã disposto em frente da superfície interior (9) do painel articulado (4) guando este estiver na posição de fecho, e pelo menos dois painéis laterais (14) e (15) (de que apenas o painel (14) é visível na fig. 1). Estes painéis laterais estão por sua vez ligados ao painel superior (12), e ca da um deles estã ligado ao painel dianteiro (13). Esta estrutura é aberta para baixo, isto ê, na posição de introdução da estrutu ra interna no interior do contentor, a parede de pavimento do contentor serve de pavimento para a estrutura interna (11), enquanto gue, na posição estendida, ê o painel articulado (4) que desempenha este papel, em qualquer caso parcialmente.

Em oposição ao painel dianteiro (13), . a estrutura interna apresenta uma abertura traseira, que ê de • preferência completa, entre os painéis laterais (14) e (15). Po8

de no entanto também ser apenas parcial, com uma divisória, não representada, no espaço não aberto. Poderia, no limite, encarar-se uma abertura traseira reduzida, um vão de porta.

Pode facilmente conceber-se que o painel dianteiro (13) e/ou os painéis laterais (14) e (15) sejam dispostos de maneira totalmente ou parcialmente abertos. Na fig. 1, representou-se uma abertura parcial (77), facilmente obturável de maneira conhecida por uma batente de porta.

A estrutura interna (11) é suportada pelo contentor de modo amovível segundo uma direcção, representa da pela seta dupla (F), e nos dois sentidos. Ela pode ser deslocada entre uma posição de introdução, não representada, situada no interior do contentor, e uma posição de extensão, na qual o painel articulado (4) era posição de abertura forma pelo menos parcialmente um pavimento para a estrutura interna. Quando a abertura traseira estiver completa, é preferível que a estrutura interna (11) não seja completamente extraida do contentor e, ne£3 te caso, uma parte do seu pavimento é simultaneamente formada pe la parede de pavimento do contentor.

O elemento de construção (1) ilustrado nas fig. 2 a 3 difere do que se acaba de descrever pelo facto de apresentar um painel articulado (17) que, aqui, não forma a tota lidade da parede lateral (4) do contentor. Com efeito, uma parte (34) desta fica fixa no chassis (2). Por outro lado, a estrutura interna (11) na posição de extensão apenas cobre uma parte do painel articulado (17). O contentor apresenta aqui um segundo painel susceptível de ser rebatido, sob a forma da parede lateral (7). No interior do contentor previram-se subdivisões, por exemplo um átrio de entrada (18), separado da câmara central (19) por uma divisória (20) e compreendendo armários de parede (20) e (21), bem como um vão (22), fechado por uma porta, não re presentada, e que dá acesso a tua passadiço formado pela parede lateral (7) na posição desdobrada. Igualmente, em oposição a este átrio de entrada (18), previu-se um armário ou uma aparelhagem (23) contra a parede lateral (5) do contentor. Desta mesma maneira pode aliás prever-se que a altura da estrutura interna amovível (11) seja largamente inferior à altura livre da câmara

(19), o que permite a montagem em local, de antemão, por exemplo de um sistema de iluminação.

No exemplo ilustrado nas fig. 2 a 8, o elemento de construção compreende meios de deslocamento da estru tura segundo a direcção (F), sob a forma de meios de rolamento. Aqui, estes meios de rolamento são rodízios (24) (ver a fig. 3) que rodam livremente em torno de eixos horizontais (25) suportados por estribos (26) fixados por baixo dos painéis laterais (14) e (15) paralelos da estrutura interna (11). Para poder rolar na parede de pavimento (27), prevêm-se por exemplo duas cantoneiras metálicas (28) paralelas, uma de cujas abas (29) estã encastrada na parede de pavimento (27) à superfície deste, e cuja outra aba (30) fica verticalmente saliente verticalmente para cima, ao lon go do armário (23). Para poder rolar sobre a superfície interior (9) do painel articulado (17), prevêm-se por exemplo duas cantoneiras metálicas (31) paralelas (fig. 4), uma de cujas abas (32) está encastrada no painel articulado (13) ao nível da sua superfície interna (9) e cuja outra aba (33) fica saliente verticalmente para cima, na posição de abertura do painel.

Como se vê em particular a partir da fig. 2, a aba encastrada (29) de cada cantoneira (28) estã no alinhamento com a aba encastrada (32) de uma cantoneira (31) quar do o painel articulado (17) estiver na posição de abertura. As abas encastradas formam assim dois carris paralelos nos quais os rodízios (24) podem rolar.

Como pode ver-se em particular na fig. 3 e na fig. 4, os referidos patins, formados por cantoneiras (28) e cantoneiras (31), formam meios de guiamento para rodízios suplementares (35), suportados também pelos painéis laterais (14) e (15) da estrutura interna. Estes rodízios suplementares (35) rodam livremente em torno de eixos verticais (36) suportados por estribos (37) fixados por baixo dos painéis laterais (14) e (15). Estes rodízios cooperam, no interior do contentor, com as abas verticais (30) das cantoneiras (28) e, no painel articulado (17), com as abas verticais (33) das cantoneiras (31) . As cantoneiras impedem, durante o deslocamento da estrutura interna (11), um desvio lateral desta em relação à direcção (F).

Como pode ver-se nas fig. 2, 5 e 6, o elemento de construção (1) compreende além disso meios de imobilização da estrutura interna amovível no interior do contentor, quando o painel articulado (17) estiver na posição de fecho. A posição de reforço da estrutura interna (11) estã representada a traço e ponto na fig. 2.

Segundo o exemplo aqui ilustrado, em particular na fig. 5, estes meios de imobilização compreendem elementos de espera (38) sob a forma de secções de cantoneiras cujas duas extremidades das abas (39) e (40) , perpendiculares en tre si, estão fixadas na superfície interna (6) do contentor. Es tes elementos de espera estão dispostos em frente dos bordos ver ticais traseiros dos painéis (14) e (15) da estrutura interna (11), de modo que a superfície externa das abas (40) estã dispôs ta num plano oblíquo em relação à direcção (F). Aqui a superfície externa das abas (40) forma um plano inclinado de 459 em relação a esta direcção. Esta superfície leva um bloco paralelipipédico (41) de material elástico, cuja superfície situada em opo sição ã cantoneira (38) estã disposta igualmente num plano incli nado de 459 em relação à direcção (F).

Elementos de contra-batente (42) , sob a forma de secções de cantoneira, estão previstos em cada um dos bordos verticais traseiros dos painéis (14) e (15). As duas extremidades das abas (43) e (44) das cantoneiras estão fixadas nestes bordos de maneira que as superfícies externas das abas (43) estão dispostas num plano oblíquo, aqui segundo um ângulo de 459, em relação â direcção (F). Quando a estrutura interna (11) estiver na posição de introdução, a superfície externa de cada aba (43) fica em contacto com a superfície externa de um bloco (41).

Mesta disposição, quando a estrutura interna (11) for um pouco empurrada para a parede traseira (6) , os meios de imobilização que se acaba de descrever impedem todo deslocamento da estrutura interna (11) em relação ao contentor, não sõ para trãs, isto ê, para a parede (6), mas também para cima. fi claro que se poderiam prever outras formas de meios de imo bilização e, em especial, meios separados para imobilizar a estrutura interna relativamente a um deslocamento para trãs e a

uma deslocamento para cima.

No exemplo de realização ilustrado, as abas verticais (30) das cantoneiras (23) e os rodízios (35) servem de meios de imobilização da estrutura interna (11) para impe dir um deslocamento lateral desta em relação à referida direcção (F) , na posição de fecho do painel articulado (17).

Finalmente, os meios de imobilização referidos compreendem também, no exemplo ilustrado em particular na fig. 6, elementos de bloqueio (45) que, na posição de fecho do painel articulado (17), estão dispostos entre a superfície in terna (9) do painel articulado (17) e o painel dianteiro (13) da estrutura interna (11) . Estes elementos de bloqueio (45) estão previstos para impedir ura deslocamento para a frente da estrutura interna (11), na posição de fecho do painel articulado (17).

No exemplo ilustrado, os elementos de bloqueio (45) são constituídos por varias secções de cantoneira (46), uma de cujas abas (47) é suportada no painel articulado de modo a poder rodar em torno de um eixo (49) paralelo à direcção (F). A outra aba (48) estende-se perpendicularmente â superfície interna (9) do painel articulado (17), quando a aba (47) é aplicada contra o painel articulado (17), na sua posição de bloqueio. Um tampão de material plástico (50) e suportado pela secção da cantoneira (46), por intermédio de um bloco metálico (51) soldado entre as duas abas (48) e (49) . Na posição de fecho do painel articulado (17), o tampão (50) de cada secção de cantoneira (46) estã apoiado contra o painel dianteiro (13) , eventualmente, como estã ilustrado, por intermédio de uma placa metálica (52) suportada pelo painel dianteiro (13). Os elementos de espera e de con tra-espera (38), (41) e (43) atrás descritos e os elementos de bloqueio (45) descritos estão dispostos de modo que o fecho do painel articulado permite uma compressão da estrutura interna en tre estes elementos, em especial graças às partes de material plástico destes.

Com o auxílio dos meios de imobilização que se acaba de descrever atrás, a estrutura interna (11) ê firmemente encostada ao interior do contentor, durante o transporte. A estrutura interna (11) não fica sujeita a nenhum traba12

lho durante a manutenção e o transporte do elemento de construção.

Tal como estã representado na fig. 6, a tracejado, e na fig. 2, a cheio, quando o painel articulado (17) estiver na posição de abertura, os elementos de bloqueio (45) são levados a uma posição escamoteada que liberta a passagem para a estrutura interna (11) e que se encontra portanto no exterior desta na sua posição de extensão.

O elemento de construção segundo a pre sente invenção deve poder servir de construção habitável e susceptível de ser aquecida. Prevêm-se portanto meios de estanqueidade que isolam o interior do exterior, na posição de extensão da estrutura interna (11). Podem para isso utilizar-se diversos meios conhecidos em si.

Na fig. 7, estã representado um meio de estanqueidade deste género. Trata-se de um tubo de material elástico (53) dotado com lábios de estanqueidade (54) e suportado por um rebordo (75) que fica saliente para baixo da parede de pavimento (3). 0 painel superior (12) da estrutura interna (11) suporta ao longo do seu bordo traseiro uma cantoneira (55), uma de cujas abas (56) saliente para baixo vai aplicar-se contra os lábios de estanqueidade (54), na posição de estanqueidade da estrutura interna (11). Pode evidentemente prever-se uma disposição correspondente ao longo dos bordos traseiros dos painéis laterais (14) e (15) da estrutura interna.

Como pode ver-se em particular a partir das fig. 3 a 5, os rodízios suportados pelos painéis (14) e (15) estão separados do espaço interno da estrutura (11) por uma divisória (57), em forma de L em secção transversal, que ladeia o bordo inferior de cada um dos painéis, bem como por uma placa de extremidade (58). Os espaços entre as divisórias (57) e as placas de extremidade (58), por um lado, e a parede de pavimento (27) ou a superfície interna (9) do painel articulado (17), bem como a aba vertical (30) das cantoneiras (28), por outro lado, são tornados estanques por meio de um elemento de estanqueidade (59). Este ultimo ê suportado nas divisórias (57) ou nas placas de extremidade (58) por intermédio de placas de suporte (SO) de

maneira a roçar de maneira suave contra a superfície situada em frente, durante o deslocamento da estrutura interna. Cotio pode ver-se a partir da fig. 8, pode prever-se uma disposição semelhante ao longo do painel dianteiro (13) da estrutura interna (11).

Poderiam evidentemente prever-se outros tipos de elementos de estangueidade, em vez dos descritos aqui, ou simultaneamente com os mesmos. Poderiam por exemplo encarar-se elementos amovíveis que deixassem livre a estrutura interna, durante o seu deslocamento, e que poderiam ser bloqueados na posição de estangueidade, quando a estrutura interna estiver na posição de extensão.

Coto pode ver-se a partir da fig. 8, podem prever-se segundo a presente invenção meios de imobilização da estrutura interna na posição de extensão no painel articu lado (17). O painel dianteiro (13) da estrutura interna suporta uma ou várias placas de apoio (61) , contra as quais vão encostar -se secções de perfilado metálico (62), fixadas na parede interna (9) do painel articulado (17). Dma aba (63) de cada uma destas secções de perfilado (62) estã disposta de maneira a cooperar com a superfície exterior de uma placa de apoio (61), na posição de extensão da estrutura interna (11). Deste modo, as secções de perfilado fazem parte dos meios que limitam o curso para o exterior da estrutura interna (11).

Pode prever-se um veio (64) , saliente para a frente, em cada placa de apoio (61). Este veio é suportado de modo a poder rodar em torno do seu eixo e a sua extremidade livre apresenta um elemento de imobilização (65) sob a forma de uma saliência perpendicular ao eixo de rotação do velo (64). As secções de prefilado (62) apresentam na sua aba (63) um recor te lateral, aberto de um lado, através do qual pode passar o veie (64) e o elemento de imobilização (65) em posição horizontal. Quando a aba (63) ficar em contacto com a placa de apoio (61), o elemento de imobilização (65) pode ser levado a rodar em torno de um eixo, para baixo, para a posição representada na fig. 8 e bloqueia assim todo o movimento para trás da estrutura interna (11).

Ê evidente que podem prever-se outros meios de imobilização, em especial com fecho automático, e que eles podem ser previstos não sô no painel articulado, como também em qualquer outra parte fixa do contentor.

As fig. 9a e 9b representam de maneira esquemática uma outra forma de realização da presente invenção. Nas figuras suprimiu-se a parte do contentor, superior ao pavimento, para facilitar a compreensão.

O elemento de construção ilustrado difere do que se acaba de descrever pelo facto de os meios de rola mento aqui previstos serem duas pistas de rolos (66), paralelas ã direcção (F) e previstas na parede de pavimento (27) de maneira que ficam alinhadas ou ligeiramente salientes em relação à su perfície interna desta. No seu alinhamento, previram-se igualmen te duas pistas de rolos (67) no painel articulado (17) de modo que ficam alinhados ou ligeiramente salientes em relação à super fície (9) do painel. Os bordos inferiores dos painéis laterais (14) e (15) da estrutura interna (11) estão dispostos de modo a poder deslizar nas pistas de rolos (66) e (67).

Neste exemplo de realização, poderia prever-se que a superfície interna da parede de pavimento e a do painel articulado não fossem exactamente complanares. Basta que as pistas de rolos e, em particular, os vértices destes permitam a circulação da estrutura interna sobre os mesmos.

No exemplo de realização segundo as fig. 2 a 8, prevêm-se painéis de estrutura interna de um material resistente, mas muito leve, por exemplo com uma estrutura em ninho de abelha, de modo a permitir um deslocamento eventual à mão da estrutura interna. Pode, por exemplo, prever-se empurrã-la de dentro depois da penetração no contentor por uma porta prevista para esse fim. Mas ê necessário que estes painéis sejam auto-suportados e vantajosamente que sejam capazes de suportar equipamentos montados de antemão na sua face interior.

Podem também prever-se meios de accionamento da estrutura interna de natureza mecânica, hidráulica, eléctrica, etc., com intervenção ou não de um motor. Um exemplo de um tal sistema estã ilustrado nas fig. 9a e 9b. Meios de ac''s cionamento (69) e (70), sob a forma de cabos guiados por sistemas de roldanas, arrastam aestrutura interna ao longo da direcção (F), nos dois sentidos, segundo o comando dado aqui pelo guincho (71) .

Como pode ver-se a partir da fig. 1, o chassis (2) de um contentor segundo a presente invenção pode ser suportado de uma maneira conhecida numa plataforma (16) de um veiculo de transporte provido de elementos de fixação (80), conhecidos em si, nos quais podem fixar-se os elementos de canto (8) inferiores do chassis (2) (ver por exemplo a patente GB 1 603 613).

Se se previr o elemento de construção (1) transportável para formar, por exemplo, uma unidade de hospi tal móvel, a colocação desta unidade em serviço pode ser muito rãpida. Depois da paragem do veiculo, a parede lateral (4) ou, respectivamente, o painel articulado (17) ê desdobrado para fora de uma maneira conhecida, depois desdobra-se a estrutura interna para a sua posição de extensão e bloqueia-se nessa posição. As aparelhagens estão jã montadas no seu lugar nos quatro painéis da estrutura interna, bem como na parede traseira e no pavimento do contentor,

A estabilização de um tal contentor ê imediata porque o veiculo garante um contrapeso suficiente para o peso da estrutura interna suportada em consola pelo painel lateral. Pode aliãs prever-se suplementarmente a utilização de estabilizadores, por exemplo hidráulicos, conhecidos, para estabilizar os chassis do reboque ou do camião.

Pode prever-se um tempo para colocação em serviço de uma unidade de hospital no estado desdobrado da or dem de 10 a 15 minutos. A colocação em serviço de um hospital completo compreendendo varias unidades deste gênero, associadas e comunicando entre si, exige aproximadamente uma hora, ou menos Em comparação com as 6 horas geralmente exigidas para a montagem de um hospital de campanha, trata-se de uma grande melhoria.

Além disso, relativamente às construções obtidas pela montagem de uma tenda, a construção segundo a presente invenção oferece a grande vantagem de uma construção fi

xe, na qual podem estar jã montadas aparelhagens de antemão, e que oferece um melhor abrigo relativamente aos fenômenos exterio res, tais como os estilhaços de projécteis, radiações, chuva, granizo, etc., bem como um isolamento térmico muito favorável.

Deve compreender-se que a presente invenção não se limita de modo nenhum âs formas de realização que se acabam de descrever, e que podem introduzir-se modificações nas mesmas sem sair do quadro da presente invenção.

Podemos por exemplo prever várias estruturas internas deslocáveis. No exemplo de realização ilustrado na fig. 2, poderia prever-se, segundo a presente invenção, uma estrutura amovível suplementar (76) que, na posição de extensão, se encontrasse na posição representada a tracejado na parede (7) na posição desdobrada. Esta estrutura (76) efectua um deslocamen to segundo uma direcção (F ’) .

Poderiam também prever-se elementos de construção tais como os ilustrados nas fig. 10 a 12. Nas fig. 11 e 12 suprimiu-se a parte do contentor superior ao pavimento para facilitar a compreensão.

Segundo o exemplo de realização ilustrado na fig. 10, o elemento de construção transportável (1) não compreende chassis de suporte ou de enquadramento. As paredes de pavimento, de tecto e laterais são auto-suportadas. O elemento de construção compreende aqui dois painéis articulados formados por duas paredes laterais (4) e (6) opostas, que são do tipo des crito na patente LD-A-85 595.

Uma estrutura interna amovível (11), correspondente à descrita para o exemplo de realização ilustrado na fig. 1, estã disposta de modo a assentar, na posição de exten são, na parede (4) colocada na posição de abertura. Uma segunda estrutura interna amovível (72) estã disposta de modo a assentar, na posição de extensão, na parede (6) colocada na posição de abertura.

Como pode ver-se a partir da fig. 11, a estrutura interna (72) ê de dimensões menores que a estrutura interna (11) de modo a poder deslizar no interior desta quando a estrutura (72) estã introduzida no elemento de construção. Pode17

ria aliás imaginar-se, em vez de tais estruturas (11) e (72), e£ truturas internas (73) e (74) que não deslizam uma no interior da outra para a sua posição de introdução, como está representado esquematicamente na fig. 12.

A forma geral do contentor não é obrigatoriamente paralelipipédica. Há por exemplo contentores de tec to sobrelevado para o transporte em aviões de carga. A presente invenção continua perfeitamente aplicável neste caso. Com o mesmo aspecto global, a estrutura interna não tem necessariamente que ser paralelipipédica, pelas mesmas razões.

Claims (1)

1. REIVINDICAÇÕES

   -1-Elemento de construção transportável em forma de contentor (1) que compreende:

   - uma parede de pavimento (27), uma parede de tecto (3) e paredes laterais (4 a 7) associadas entre si, bem como elementos de canto (8,10) dispostos no contentor para receber forças exteriores de compressão e de tracção, e

   - pelo menos um painel articulado (4,6,7,17) capaz de rodar em torno de um eixo entre uma posição de fecho, na qual forma pelo menos uma parte de uma das referidas paredes do elemento de construção, e uma posição de abertura, desdobrada para o exterior, caracterizado por compreender além disso pelo menos uma estrutura interna (11,72,73,74,76) aberta para baixo, que compreende um painel superior (12), ura painel dianteiro (13), ligado a este ul timo e situado em frente de um painel articulado atrás mencionado (4,6,7,17) na posição de fecho deste, e pelo menos dois painéis laterais (14,15) ligados ao painel superior (12) e ao painel dianteiro (13), apresentando a referida estrutura além disso também uma abertura traseira oposta ao referido painel dianteiro (13), sendo essa estrutura (11,72,73,74,76) suportada pelo contentor (1) de maneira amovível segundo uma direcção (F,F*), entre uma posição de introdução, situada no interior do contentor (1), e uma posição de extensão, na qual o painel articulado (4, 6,7,17) situado em frente do painel dianteiro forma, na posição de abertura, pelo menos parcialmente um pavimento para a estrutu ra (11,72,73,74,76).

   Elemento de construção de acordo com a

   - 2- 19

   reivindicação 1, caracterizado por, na posição de abertura, o painel articulado (4,6,7,17) situado em frente do painel diante! ro apresentar uma superfície complanar (9) com a superfície interna da parede de pavimento (27).

   Elemento de construção de acordo com qualquer das reivindicações 1 e 2, caracterizado por compreender meios de rolamento (24,66,67) que permitem um deslocamento da ou das estruturas internas (11,72,73,74,76) segundo a sua direcção referida (F,F*).

   Elemento de construção de acordo com a reivindicação 3, caracterizado por os meios de rolamento serem rodízios (24) que rodam livremente em torno de eixos horizontais (25) suportados por painéis laterais (14,15) dispostos paralelamente um ao outro, da estrutura interna (11) amovível e por estes rodízios (24) estarem dispostos de maneira a poder rolar sobre a referida parede de pavimento (27) e o referido painel arti culado (17) na posição de abertura.

   - 5- Elemento de construção de acordo com a reivindicação 3, caracterizado por os meios de rolamento compreenderem pelo menos duas pistas (66,67) de rolamento paralelas, previstas no alinhamento na referida parede de pavimento (27) e o referido painel articulado (17) na posição de abertura, e por disporem painéis laterais (14#15) da estrutura interna (11) de modo a poder rolar sobre estas pistas (66#67) .

   - 6- Elemento de construção de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 5# caracterizado por compreender primeiros meios de guiamento da estrutura interna (11) que estão dispostos no interior do contentor (1) e segundos meios de guiamento que são suportados pelo painel articulado (4#6#7#17), estando estes primeiros e segundos meios de guiamento dispostos um em relação ao outro de modo a impedir, durante um deslocamento da estrutura interna (11) um desvio lateral desta em relação à referida direcção (F,F*).

   Elemento de construção de acordo com a reivindicação 6# caracterizado por os primeiros e segundos meios de guiamento serem constituídos por carris paralelos (28,31), su portados respectivamente pela parede de pavimento (27) e pelo painel articulado (17) e apresentado pelo menos uma aba vertical (30,33), na posição de extensão da estrutura interna, e por a es trutura interna compreender além disso rodízios (35) que rodam livremente em torno de eixos verticais (36) suportados por painéis laterais (15,14) dispostos paralelamente um ao outro e que cooperam com as abas verticais (30,33) referidas durante o deslo camento da estrutura interna (11).

   - 821

   Elemento de construção de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 7, caracterizado por compreender além disso meios de imobilização da ou das estruturas internas (11,72,73,74,76) movíveis no interior do contentor (1) quando o ou os painéis articulados (4,6,7,17) estão na posição de fecho.

   Elemento de construção de acordo com a reivindicação 8, caracterizado por os meios de imobilização compreenderem elementos de espera (38,41) suportados na face interna de uma parede (6) do contentor e elementos de contra-espera (42) correspondentes dispostos na estrutura interna (11) de modo a cooperar com os referidos elementos de espera (38,41) na posição de fecho do painel articulado.

   Elemento de construção de acordo com a reivindicação 9, caracterizado por os elementos de espera (38,41) e os elementos de contra-espera (42) correspondentes apresentarem uma superfície de contacto mutuo disposta num plano oblíquo em relação à referida direcção (F), de modo a impedir a estrutura interna (11) de efectuar um deslocamento não só para trãs segundo a direcção (F), como também para cima.

   Elemento de construção de acordo com

   - 11- 22 qualquer das reivindicações 8 a 10, caracterizado por os referidos primeiros meios de guiamento (28) servirem de meios de imobl lização da estrutura interna (11), que impedem um deslocamento lateral desta an relação à referida direcção (F), na posição de fecho do painel articulado (17).

   - 12- Elemento de construção de acordo com qualquer das reivindicações 8 a 11, caracterizado por os meios de imobilização compreenderem elementos de bloqueio (45) que, na posição de fecho do painel articulado (17), estão dispostos numa posição de bloqueio entre a superfície interna (11), de modo a impedir esta de efectuar um deslocamento para a frente segundo a referida direcção (F).

   - 13- Elemento de construção de acordo com a reivindicação 12, caracterizado por os referidos elementos de bloqueio (45), bem como os referidos elementos de espera (38,41) e/ou de contra-espera compreenderem pelo menos uma parte de mate rial flexível ou elástico (41,50) de modo a permitir uma compres são da estrutura interna (11) entre estes elementos quando do fe cho do painel articulado.

   Elemento de construção de acordo com as reivindicações 12 ou 13, caracterizado por os elementos de bloqueio (45) estarem dispostos na superfície interna (9) do pai nel articulado (17) de modo a poder ser deslocados entre a referida posição de bloqueio e uma posição escamoteada situada no ex terior da estrutura interna (11) na posição de extensão.

   Elemento de construção de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 14, caracterizado por a ou as es truturas internas (11,72,73,74,76) e/ou o contentor (1) apresentarem meios de estanqueidade (53,54,59) que isolam o interior do exterior na posição de extensão da ou das estruturas internas.

   - 16- Elemento de construção de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 15, caracterizado por compreender meios de imobilização (61-65) da estrutura interna na posição de extensão, no painel articulado (17) e/ou numa outra parte do elemento de construção (1).

   - 17- Elemento de construção de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 16, caracterizado por compreender meios de accionamento (69,70) que actuam na estrutura interna de modo a poder deslocã-la segundo a referida direcção (F,F*) nos dois sentidos e meios de comando (71) destes meios de accionamento .

   - 18- 24

   - 18- Elemento de construção de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 17, caracterizado por o painel articulado (4,7) situado em frente do painel dianteiro (13) da estrutura interna (11) formar uma parede lateral completa do ele mento de construção (1), estando articulado neste ao longo de um bordo adjacente â parede de pavimento (27) do elemento de construção (1) e por o painel articulado (4,7) estar ligado de manei ra fixa a dois elementos de canto vizinhos (10), situados ao lon go de um bordo do painel articulado (4,7) que é oposto ao bordo adjacente atrãs referido.

   - 19- Elemento de construção de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 18, caracterizado por compreender várias estruturas internas atrãs referidas (11,72,73,74,76), para cada uma das quais um painel articulado (4,6,7,17) na posição de fecho forma pelo menos parcialmente um pavimento, na sua posição de extensão.

   Elemento de construção de acordo com a reivindicação 19, caracterizado por, na posição de introdução, as estruturas internas (11,72) se encaixarem umas nas outras.

   Elemento de construção de acordo com

   - 21- 25 qualquer das reivindicações 1 a 14 e 16 a 20, caracterizado por uma das referidas estruturas internas (11,72,73,74,76) compreender um painel dianteiro (13) e/ou painéis laterais (14,15) total ou parcialmente abertos.