CZ279252B6

CZ279252B6 - Přenosný kontejner

Info

Publication number: CZ279252B6
Application number: CS896530A
Authority: CZ
Inventors: Pierre Bersani
Original assignee: Parteurosa, Société Anonyme
Priority date: 1988-11-28
Filing date: 1989-11-20
Publication date: 1995-02-15
Also published as: JP2750178B2; IL92404A; HUT55685A; CA1328475C; SK278433B6; DE68900070D1; HU896144D0; KR0153278B1; ES2022748B3; IE893732L; DD300553A5; UA25960A1; JPH02180187A; BE1001411A3; PL163119B1; CS8906530A2; GEP19981310B; US5170901A; ZA899029B; PT92415A

Abstract

Přenosný kontejner (1) sestává z rámu (2), v němž je upevněna podlaha, strop a čtyři stěny (4, 5, 6, 7), z nichž přední stěna (4) je k rámu (2) upevněna jednou svou stranou otočně. Na přední stěně (4) je z její vnitřní strany umístěna vnitřní struktura (11), sestávající z horního panelu (12), předního panelu (13) a dvou bočních panelů (15, 14). Vnitřní struktura (11) má zadní otvor ležící proti přednímu panelu (13).ŕ

Description

Oblast techniky

Vynález se týká mobilního kontejneru, obsahujícího vzájemně spojené konstrukční stěny, tvořené podlahou, zadní stěnou, stropem a bočními stěnami, vytvořenými jako součásti rohových prvků kontejneru tak, aby zachycovaly vnější tlačné a tažné síly, a alespoň jedním sklopným panelem, otočně uspořádaným mezi zavřenou polohou, v níž tvoří alespoň jednu konstrukční stěnu, a mezi otevřenou polohou, v níž je vyklopen směrem ven.

Dosavadní stav techniky

Je známé řešení, obsahující přenosné konstrukční prvky ve tvaru kontejneru obdobného typu. Toto řešení však používá sklopný panel, zavěšený na kloubu a vytvářející boční stěnu kontejneru. Tento sklopný panel se může vyklápět směrem ven tak, že ve své otevřené poloze leží jeho vnitřní plocha ve stejné rovině jako plocha podlahy kontejneru. Sklopný panel je pevně připojen ke dvěma rohovým prvkům v rozích kontejneru, zachycujícím vnější tlačné a tažné síly, především při přepravě a montáži kontejneru. Při sklápění sebou unáší sklopný panel oba rohové prvky, které vytvářejí pevnou a tuhou konstrukci, například můstek pro průchod mezi dvěma spojenými kontejnery. Tyto spojené kontejnery mohou být mezi jiným určeny pro stavbu nemocnice, například mobilní nemocnice. Společně se sklopením panelů se rovněž předpokládá rozložení bočních zástěn kolem tohoto můstku.

Tento kontejner však nedovoluje vytvoření tuhé uzavřené konstrukce, která by při rozevření vytvářela prostor, který je větší než objem kontejneru, a která by vytvářela úkryt před okolním prostředím, a dokonce před nepohodou a rovněž před účinky záření a střepinami projektilů a podobně.

Jsou rovněž delší dobu známé mobilní kontejnery, vybavené rohovými prvky. Alespoň jednu jejich boční stěnu lze sklopit směrem ven, přičemž některé stěny v kontejneru nesou stroje, přístrojové vybavení, výzbroj a zařízení a podobně, uložené trvale na svém místě již před přepravou kontejneru. Jsou rovněž známé mobilní kontejnery, vybavené rohovými prvky a obsahující panely výkyvné směrem ven, umožňující zvětšení vnitřního prostoru kontejneru formou přístřešku. V takovém kontejneru se dá rovněž předem a trvale uložit zařízeni a přístrojové vybavení.

Tyto kontejnery ve své rozevřené poloze vytvářejí rovinu vnitřního povrchu rozevřeného panelu, která je přestavena proti rovině vnitřního povrchu stropu nebo podlahy, vůči nimž se tento panel sklápí. V rozevřené poloze jsou tyto kontejnery otevřeny vůči okolnímu prostředí okolí, nebo tvoří přístřešek, který je rovněž otevřen okolnímu prostředí. Při použití se neuvažuje s tím, že by při rozevření vytvářely uzavřenou konstrukci, která by poskytovala úplný úkryt před nepohodou.

Rovněž jsou známé kontejnery, které umožňují zvětšení svého prostoru při instalování kontejneru, často složitým rozložením sklopných desek. Tyto kontejnery však nedovoluji jednoduchou

-1CZ 279252 B6 manipulaci během přepravy, protože nejsou vybaveny rohovými prvky, usnadňujícími manipulaci, například při jejich zavěšování na zvedací zařízení a při upevňování na dopravní prostředky. Jejich uspořádání neumožňuje nebo umožňuje jen v omezeném rozsahu montáž těžkého vybavení na vnitřní stěny kontejneru.

Je rovněž známá rozkládací a přemístitelná campingová konstrukce, která má po rozevření tvar domku se šikmou střechou a štítovou stěnou. Pro rozložení této konstrukce, navíc mnoha sklopnými pohyby různých desek, se předpokládá posouvání pohyblivé sekce této konstrukce vzhledem k pevné sekci. Jak pevná sekce, tak i pohyblivá sekce je podepřena zvedáky nebo panenkami, což přináší komplikace při vysouvání pohyblivé sekce, kdy je tato letmo uložená sekce podpírána pevnou sekcí, zejména pomocí teleskopických nosníků. Při přepravě se do pohyblivé sekce nedá uspořádat žádné vybavení a dovnitř pevné sekce se dá připevnit jen málo věcí. Jde o lehkou konstrukci s uspořádáním a montáží, která není opatřena rohovými prvky. Ve složeném stavu netvoří konstrukce jediný kontejner, ale vždycky tvoří spojení dvou sekcí zasunutých do sebe, které je zvenku patrné.

Kromě toho vyžaduje toto uspořádání z důvodu obtížné přepravní manipulace zasunutí pohyblivé sekce při přepravě. Častým rozkládáním a skládáním s postupnými změnami umístění se tato konstrukce rychle poškozuje.

Jsou známé rozkládací konstrukce, jejichž vnější sekce se mohou posouvat směrem ven vzhledem ke střední sekci, které přinášejí stejné nevýhody při manipulaci a zasouvání, jako předchozí konstrukce.

Jsou také známé kempinkové přívěsy, které jsou ve složeném stavu určeny pro přepravu a v rozloženém stavu tvoří stan.

Podstata vynálezu

Uvedené nevýhody do značné míry odstraňuje mobilní kontejner, obsahující vzájemně spojené konstrukční stěny, tvořené podlahou, zadní stěnou, stropem a bočnicemi a alespoň jedním sklopným panelem, otočně uspořádaným mezi zavřenou polohou, v níž tvoří alespoň jednu konstrukční stěnu, a mezi otevřenou polohou, v níž je vyklopen směrem ven, a dále obsahuje alespoň jednu vnitřní konstrukci, obsahující vnitřní přední panel, který je umístěný proti sklopnému panelu v jeho zavřené poloze, kde vnitřní konstrukce je vysouvatelná směrem ven při otevřené poloze sklopného panelu, který tvoří ve své otevřené poloze podlahu vnitřní konstrukce, podle vynálezu, jehož podstatou je, že kontejner obsahuje rohové prvky k zachycování vnějších tlačných a tažných sil, přičemž vnitřní konstrukce je otevřená směrem dolů a směrem dozadu a obsahuje horní vnitřní panel, spojený s předním vnitřním panelem, a dva boční vnitřní panely, pevně spojené s horním vnitřním panelem a s předním vnitřním panelem, kde vnitřní konstrukce je v kontejneru zavěšena výsuvně na sklopných panelech v jejich otevřené poloze, a to v příčném směru, rovnoběžném s první boční stěnou kontejneru a v podélném směru, rovnoběžném se zadní stěnou kontejneru mezi zasunutou polohou uvnitř kontejneru a vysunutou polohou vně kontejneru. Sklopné panely tvoří ve své otevřené poloze vnitřní povrch, umístěný ve společné

-2CZ 279252 B6 rovině s vnitřním povrchem podlahy kontejneru.

V jednom provedení obsahuje vnitřní konstrukce pojezdové prostředky k vysouvání v příčném a v podélném směru. Pojezdové prostředky obsahují první kladky, volně otočné kolem vodorovných os, uložených v prvním bočním vnitřním panelu a ve druhém bočním vnitřním panelu a jsou uspořádané vzájemně rovnoběžně, přičemž první kladky jsou pojízdně uspořádané na podlaze a na sklopném panelu v jeho otevřené poloze. Pojezdové prostředky dále obsahují alespoň dvě rovnoběžné pojezdové dráhy, a to první pojezdovou dráhu a druhou pojezdovou dráhu, pro vedení prvních kladek, a jsou vytvořené ve společné rovině na horním povrchu podlahy a sklopného panelu v jeho otevřené poloze, přičemž první boční vnitřní panel a druhý boční vnitřní panel vnitřní konstrukce jsou posuvně uspořádané na první pojezdové dráze a druhé pojezdové dráze.

Vnitřní konstrukce dále obsahuje první vodicí prostředky, uspořádané uvnitř kontejneru a druhé vodicí prostředky, zavěšené na sklopném panelu pro zabránění stranového vybočení vnitřní konstrukce vzhledem k příčnému směru a podélnému směru. První a druhé vodicí prostředky obsahují první kolej a druhou kolej, uspořádané na podlaze, respektive na sklopném panelu, které jsou tvořeny alespoň jedním vertikálním ramenem ve vysunuté poloze vnitřní konstrukce, přičemž vnitřní konstrukce obsahuje druhé kladky, volně otočné kolem vertikálních os, uložených v prvním bočním vnitřním panelu a ve druhém bočním vnitřním panelu, které jsou uspořádané vzájemně rovnoběžně a jsou valivě uložené na prvním vertikálním ramenu a druhém vertikálním ramenu při přesouvání vnitřní konstrukce.

Kontejner dále obsahuje blokovací prostředky vnitřní konstrukce v zavřené poloze sklopných panelů. Blokovací prostředky obsahují zarážky, zavěšené na vnitřním povrchu zadní stěny a příslušné opěrky, uspořádané na vnitřní konstrukci proti zarážkám v zavřené poloze sklopných panelů. Zarážky a opěrky jsou ve vzájemném kontaktu v rovině, která je šikmá k příčnému směru proti přesunutí vnitřní konstrukce nejen dozadu v příčném směru, ale také nahoru. První kolej vytváří blokovací prostředek proti bočnímu přesunutí vnitřní konstrukce v příčném směru v zavřené poloze sklopných panelů. Blokovací prostředky obsahují blokovací prvky, které jsou v zavřené poloze sklopných panelů uspořádané v blokovací poloze mezi vnitřním povrchem sklopného panelu a předním vnitřním panelem vnitřní konstrukce proti jejímu přesunutí dopředu v příčném směru. Blokovací prvky a zarážky nebo opěrky jsou alespoň částečně tvořeny pružnými zarážkami k pružnému stlačení vnitřní konstrukce mezi sebe při zavírání sklopných panelů. Blokovací prvky jsou uspořádané na vnitřním povrchu sklopných panelů s možností jejich přemístění mezi blokovací polohou a uvolněnou polohou vně vnitřní konstrukce při její vysunuté poloze. Vnitřní konstrukce nebo kontejner jsou vybaveny těsnicími prostředky pro izolování vnitřku kontejneru nebo vnitřní konstrukce od jejich vnějšku při vysunuté poloze vnitřní konstrukce. Kontejner dále obsahuje zajišťovací prostředky pro zajištění vnitřní konstrukce ve vysunuté poloze na sklopném panelu nebo jiné části kontejneru. Dále obsahuje unášecí prostředky k přesouvání vnitřní konstrukce v příčném směru a v podélném směru a ovládací prostředky k jejich ovládáni. Sklopný panel,

-3CZ 279252 B6 umístěný na přední straně předního vnitřního panelu vnitřní konstrukce, tvoří úplnou boční stěnu kontejneru, přičemž je na něm kloubově zavěšen podél okraje, přiléhajícího k podlaze kontejneru, a je pevně připojen ke dvěma sousedním rohovým prvkům, umístěným podél protějšího sklopného panelu.

Kontejner ve výhodném provedení obsahuje několik vnitřních konstrukcí, zadní stěnu, druhou boční stěnu a několik sklopných panelů, které tvoří ve své otevřené poloze podlahu, odpovídající vnitřní konstrukci v její vysunuté poloze. V zasunuté poloze jsou vnitřní konstrukce vsazeny jedna do druhé. Vnitřní konstrukce obsahují přední vnitřní panel nebo boční vnitřní panely, které jsou úplně nebo částečně otevřené.

Mobilní kontejner podle vynálezu přináší následující výhody: Umožňuje zvětšení vnitřního prostoru jednoduchým způsobem, který zaručuje dostatečnou tuhost, přičemž vnitřní konstrukce zůstává v otevřené poloze vzduchotěsná a vodotěsná a vytváří kryt proti vlivům povětrnosti ve svém celém zvětšeném prostoru. Mobilní kontejner umožňuje upevnit předem těžké přístroje a vybavení na větším počtu povrchů. Převedení kontejneru z výchozího stavu pro převoz při zmenšeném objemu do provozního stavu při zvětšeném objemu je výhodné a rychlé. Je rovněž výhodné, že mobilní kontejner je velmi odolný jednak v poloze uzpůsobené k přepravě, a odpovídá požadavkům dopravy a s ní spojené manipulace a zdvihání, a jednak je odolný i v rozložené poloze, kdy jeho pohyblivé části jsou dostatečně tuhé. Mobilní kontejner v rozloženém uspořádání zaručuje tepelnou izolaci a dobrou odolnost proti záření, střepinám a podobně. Převedení kontejneru z rozloženého do složeného stavu je bez problémů.

Přehled obrázků na výkrese

Vynález bude blíže osvětlen pomocí výkresu, kde na obr. 1 je v perspektivním pohledu znázorněn mobilní kontejner podle vynálezu v rozložené poloze, na obr. 2 je v půdorysném řezu znázorněno jiné provedení kontejneru, na obr. 3 je v řezu rovinou III-III podle obr. 2 znázorněna část kontejneru ve zvětšeném měřítku, na obr. 4 je v řezu rovinou IV-IV podle obr. 2 znázorněna část kontejneru ve zvětšeném měřítku, na obr. 5 je v řezu rovinou V-V podle obr. 2 znázorněna část kontejneru ve zvětšeném měřítku, na obr. 6 je v řezu a ve zvětšeném měřítku znázorněn detail A z obr. 2, na obr. 7 je v řezu rovinou VII-VII podle obr. 2 znázorněna část kontejneru ve zvětšeném měřítku, na obr. 8 je v řezu rovinou VIII-VIII podle obr. 2 znázorněna část kontejneru ve zvětšeném měřítku, na obr. 9a a 9b je v pohledu shora znázorněno další provedení kontejneru ve dvou různých polohách, na obr. 10 je schematicky v perspektivním pohledu znázorněno další provedení mobilního kontejneru v rozložené poloze, na obr. 11 je ve schematickém pohledu shora znázorněn kontejner podle obr. 10 se zasunutými vnitřními konstrukcemi a na obr. 12 je analogicky znázorněno další provedení kontejneru.

Příklady provedení vynálezu

Na obr. 1 je znázorněn jeden příklad provedení mobilního kontejneru podle vynálezu v rozložené poloze. Kontejner 1 obsahuje rám 2, strop 3. a podlahu 27., která však na obr. 1 není znázor

-4CZ 279252 B6 něna. Dále obsahuje konstrukční stěny, které v uzavřené poloze jsou uspořádány tak, že společně s podlahou 27 a stropem 3. vytvářejí kontejner 1 ve tvaru pravoúhlého rovnoběžnostěnu. Na rámu 2 jsou uspořádány rohové prvky 8, umožňující, aby kontejner 1 zachycoval tlačné a tažné vnější síly, například při jeho zavěšení na jeřábový hák, při jeho upevnění na dopravní prostředky, uzpůsobené k jeho uložení, případně ke skladování. Ve znázorněných příkladech provedení se uvažuje použití standardních rohových prvků 8. v souladu s mezinárodními normami pro přepravu a manipulaci. Samozřejmě je také možné použít nestandardních rohových prvků 8. Jak je znázorněno na obr. 1, je jedna z konstrukčních stěn tvořena sklopným panelem 4., který je výkyvné připevněný ke kontejneru 1 a je uspořádaný mezi zavřenou polohou, v níž tvoří konstrukční stěnu, a mezi otevřenou polohou, v níž je vyklopen směrem ven. Kontejner 1 dále obsahuje alespoň jednu vnitřní konstrukci 11, obsahující přední vnitřní panel £3, který je umístěný proti sklopnému panelu 4 v jeho zavřené poloze. Vnitřní konstrukce 11 je vysouvatelná směrem ven při otevřené poloze sklopného panelu 4, který tvoří ve své otevřené poloze podlahu vnitřní konstrukce 11. Vnitřní konstrukce 11 je otevřená směrem dolů a směrem dozadu a obsahuje horní vnitřní panel 12, spojený s předním vnitřním panelem 13 a dva boční vnitřní panely 14, 15, pevně spojené s horním vnitřním panelem 12 a s předním vnitřním panelem £3, přičemž vnitřní konstrukce 11 je v kontejneru £ zavěšena výsuvně na sklopných panelech 4 v jejich otevřené poloze, a to v příčném směru F, rovnoběžném s první boční stěnou kontejneru £ a v podélném směru F ¹ , rovnoběžném se zadní stěnou kontejneru £ mezi zasunutou polohou uvnitř kontejneru £ a vysunutou polohou vně kontejneru £. Na výkyvných rozích sklopného panelu 4 jsou umístěny další rohové prvky £0. Sklopný panel 4 tvoří ve své otevřené poloze vnitřní povrch 9, umístěný ve společné rovině s vnitřním povrchem podlahy 27 kontejneru £, která bude dále znázorněna na obr. 2. Podlaha 27 kontejneru £ a vnitřní povrch 9 sklopného panelu 4 mohou s výhodou společný souvislý povrch tvořit přímo nebo pomocí vloženého prvku, překrývajícího spáru. Ve vnitřní konstrukci 11 je proti přednímu vnitřnímu panelu 13 vytvořen zadní otvor, který s výhodou zaujímá celý prostor mezi prvním a druhým bočním vnitřním panelem 14, 15. Otvor může být také proveden jako částečný s neznázorněnou příčkou v neotevřeném prostoru. Může se dokonce uvažovat o zadním otvoru, redukovaném na dveřní otvor. Může se uvažovat i o tom, že přední vnitřní panel 13 a boční vnitřní panely 14, 15 jsou částečně nebo úplně otevřené. Na obr. 1 je znázorněno částečné otevření 77, které lze známým způsobem uzavřít zabudováním dveří. Vnitřní konstrukce 11 je v kontejneru £ uložena tak, aby se v něm mohla oboustranně posouvat v příčném směru F, znázorněném dvojitou šipkou. Vnitřní konstrukce 11 se může přesouvat mezi zasunutou polohou uvnitř kontejneru £, která není znázorněna na obr. 1, a mezi vysunutou polohou, znázorněnou na obr. 1, v níž je sklopný panel 4. v otevřené poloze, kdy alespoň částečně tvoří podlahu vnitřní konstrukce ££. Ve znázorněném úplném otevření sklopného panelu 4 je výhodné, když vnitřní konstrukce 11 není z kontejneru £ úplně vysunuta, a v tom případě pak část její podlahy vytváří panel podlahy kontejneru £.

Na obr. 2 až 8 je znázorněno další provedení kontejneru £. Toto provedení se liší od popsaného provedení podle obr. 1 tím, že je zde znázorněn další sklopný panel £7, který však netvoří

-5CZ 279252 B6 konstrukční celek boční stěny kontejneru 1. Ve skutečnosti jeho část 34 zůstává připevněná k rámu 2. Vnitřní konstrukce 11 ve vysunuté poloze překrývá dále jenom část tohoto sklopného panelu 17. Je zde uveden druhý sklopný panel kontejneru 1, tvořící jeho druhou boční stěnu ]_. Vnitřek kontejneru 1 je opatřen dalšími oddíly, například vstupní halou 18, oddělenou od ústřední místnosti 19 příčkou 20 a obsahující skříně 21 ve zdi, a rovněž dveřním otvorem 22, uzavřeným neznázorněnými dveřmi a umožňujícím přístup na můstek, vytvořený druhou boční stěnou 7 v otevřené poloze. Opačná strana vstupní haly 18 je dále určena pro další skříň 23 na přístrojové vybavení proti první boční stěně 5 kontejneru 1. Z toho důvodu se může stanovit, že výška vnitřní konstrukce 11 bude značně nižší než světlá výška ústřední místnosti 19, což umožňuje například předem namontovat systém osvětlování.

Vnitřní konstrukce II mobilního kontejneru, znázorněného na obr. 2 až 8, obsahuje pojezdové prostředky k vysouvání v příčném směru F a v podélném směru F¹ . Pojezdové prostředky, znázorněné na obr. 3, obsahují první kladky 24, volně otočné kolem vodorovných os 25, uspořádaných ve třmenech 26, které jsou upevněné na spodní straně prvního a druhého bočního vnitřního panelu 14, 15 a jsou uspořádané vzájemně rovnoběžně a rovnoběžně s vnitřní konstrukcí 11, přičemž první kladky 24 jsou pojízdně uspořádané na podlaze 27 a na sklopném panelu 4 v jeho otevřené poloze.

Vnitřní konstrukce 11 obsahuje první vodicí prostředky, uspořádané uvnitř kontejneru 1 a druhé vodicí prostředky, zavěšené na sklopném panelu 4 pro zabránění stranového vybočení vnitřní konstrukce 11 vzhledem k příčnému směru F a podélnému směru F¹. První a druhé vodicí prostředky obsahují první kolej 28 a druhou kolej 31, z nichž každá je tvořena dvěma kovovými úhelníky, uspořádané na podlaze £7, respektive na sklopném panelu 4. První kolej 28 obsahuje první vertikální rameno 30., uspořádané kolmo k podlaze 27 kontejneru 1 a první horizontální rameno 29, zapuštěné v podlaze 27. Druhá kolej 31 obsahuje druhé vertikální rameno 33, uspořádané kolmo ke sklopnému panelu 4, a druhé horizontální rameno 32, zapuštěné ve vnitřním povrchu 9 sklopného panelu 4. Vnitřní konstrukce 11 obsahuje druhé kladky 35, volně otočné kolem vertikálních os 36, uspořádaných ve třmenech 37, které jsou upevněné na spodní straně prvního a druhého bočního vnitřního panelu 14., 15, které jsou uspořádané vzájemně rovnoběžně a jsou valivě uložené na prvním vertikálním ramenu 30 a druhém vertikálním ramenu 33 při přesouvání vnitřní konstrukce 11.

Mobilní kontejner 1 podle obr. 2,5a 6 obsahuje blokovací prostředky pro zamezení pohybu vnitřní konstrukce 11 uvnitř kontejneru 1 v zavřeně poloze sklopného panelu 17. Poloha blokování vnitřní konstrukce 11 je znázorněna čerchovaně na obr. 2. Podle provedení na obr. 5 tyto blokovací prostředky obsahují pevné zarážky 38 ve tvaru úhelníků, jejichž vzájemně kolmá ramena 39, 40 jsou upevněňa na vnitřním povrchu zadní stěny 6 kontejneru 1. Tyto pevné zarážky 38 jsou uspořádané proti zadním vertikálním okrajům prvního a druhého bočního vnitřního panelu 14, 15. Na pevné zarážce 38 je upevněna pružná zarážka 41 ve tvaru hranolu z pružného materiálu. Na vnitřní konstrukci 11 proti zarážkám 38, 41 v zavřené poloze sklopných panelů £ jsou uspořádány příslušné opěrky 42 ve tvaru úhelníků, jejichž vzájemně kolmá ramena 43 , 44 jsou upevněná na vnitřním zadním povrchu prvního a druhého

-6CZ 279252 B6 bočního vnitřního panelu 14, 15. Zarážky 38 , 41 a opěrky 42 jsou ve vzájemném kontaktu v rovině, která je šikmá k příčnému směru F, proti přesunutí vnitřní konstrukce 11 nejen dozadu v příčném směru F, ale také nahoru. V tomto případě leží vnější povrchy zarážek 38, 41 a opěrek 42 v rovině, která je skloněná proti příčnému směru F pod úhlem 45°. První kolej 28 tvoří blokovací prostředek proti bočnímu přesunutí vnitřní konstrukce 11 v příčném směru F v zavřené poloze sklopných panelů 4.

Blokovací prostředky podle obr. 6 obsahují blokovací prvky

45, které v zavřené poloze sklopných panelů 17 jsou uspořádané v blokovací poloze mezi vnitřním povrchem 9 sklopného panelu 17 a předním vnitřním panelem 13 vnitřní konstrukce 11 proti jejímu přesunutí dopředu v příčném směru F. Blokovací prvky 45 jsou uspořádané na vnitřním povrchu 9 sklopných panelů 17 s možností jejich přemístění mezi blokovací polohou a uvolněnou polohou vně vnitřní konstrukce 11 při její vysunuté poloze. V uvedeném příkladě provedení sestávají blokovací prvky 45 z částí úhelníků

46, jejichž první rameno 47 je výkyvné zavěšeno na sklopném panelu 17 v ose 49, která je rovnoběžná s příčným směrem F. Druhé rameno 48 úhelníku 46 je kolmé k vnitřnímu povrchu 9 sklopného panelu 17, když první rameno 47 dosedá na sklopný panel 17 v blokovací poloze. Pružná zarážka 50 z elastického materiálu je podpírána úhelníkem 46 prostřednictvím kovového bloku 51, přivářeného mezi obě ramena £7, 48 úhelníku 46. V uzavřené poloze sklopného panelu 17 je pružná zarážka 50 každé části úhelníku £6. opřena o přední vnitřní panel £3, případně prostřednictvím koncové destičky 52, která je opřena o přední vnitřní panel £3. Uvedené zarážky 38, 41, 50 a opěrky jsou uspořádány tak, že uzavření sklopného panelu 17 umožňuje vtlačení vnitřní konstrukce 11 mezi tyto zarážky 38, ££, 50 a opěrky ££, zejména diky pružným zarážkám 41. Použitím popsaných blokovacích prostředků je vnitřní konstrukce 11 během přepravy pevně uložena uvnitř kontejneru £. Vnitřní konstrukce 11 proto nevyžaduje žádnou péči při manipulaci a přepravě. Jak je čerchovaně znázorněno na obr. 6 a plnými čarami na obr. 2, když je sklopný panel 17 v otevřené poloze, pak jsou blokovací prvky 45 v poloze, která uvolňuje průchod vnitřní konstrukce ££, a která je na její vnější straně ve vysunuté poloze.

Mobilní kontejner £ podle vynálezu musí dovolovat možnost obývání a vytápění. Jak je znázorněno na obr. 7, jsou vnitřní konstrukce 11 nebo kontejner £ vybaveny těsnicími prostředky pro izolování vnitřku kontejneru £ nebo vnitřní konstrukce 11 při vysunuté poloze vnitřní konstrukce ££. Jde o pružnou těsnicí hadici 53 , opatřenou těsnicími pásky 54, a podepřenou výstupkem 75 proti spodní části stropu £. Horní vnitřní panel 12 vnitřní konstrukce 11 podpírá svým zadním krajem úhelník 55, jehož jedno rameno 56 , vyčnívající nahoru, přichází do styku s těsnicími pásky 54 ve vysunuté poloze vnitřní konstrukce ££. Je možno samozřejmě předpokládat odpovídající uspořádání podél zadních krajů prvního a druhého bočního vnitřního panelu ££, 15 vnitřní konstrukce 11.

Jak vyplývá z obr. 3 až 5, jsou kladky £3, 35, uspořádané na prvním a druhém bočním vnitřním panelu £4, £5, oddělené od vnitřního prostoru vnitřní konstrukce 11 přepážkou 57, která má příčný průřez ve tvaru písmene L a probíhá podél spodního okraje

-7CZ 279252 B6 každého panelu, a koncovou destičkou 58. Prostor mezi přepážkami 57 a koncovými destičkami 58 na jedné straně a mezi podlahou 27 nebo vnitřním povrchem 9 sklopného panelu 17 a prvním vertikálním ramenem 30 první koleje 28 na druhé straně se utěsní těsněním 59. Těsnění 59 je podepřeno přepážkami 57 nebo koncovými destičkami 58 pomocí podpěrných destiček 60 tak, že při přesouvání vnitřní konstrukce 11 je ve styku s povrchem, ležícím pod ním.

Jak vyplývá z obr. 8, lze podobného účinku dosáhnout i podél předního vnitřního panelu 13 vnitřní konstrukce 11. Místo popsaných těsnicích prostředků nebo společně s nimi lze použít i jiných druhů těsnicích prostředků. Může se například použít nepohyblivých součástí, které nechávají volnou vnitřní konstrukci 11 při jejím přesouvání, a které mohou být zablokovány v utěsněné poloze, když je vnitřní konstrukce 11 vysunutá. Jak je znázorněno na obr. 8, obsahuje kontejner 1 zajišťovací prostředky pro zajištění vnitřní konstrukce 11 ve vysunuté poloze na sklopném panelu 17. Na předním vnitřním panelu 13 je upevněna jedna nebo několik opěrných destiček 61, na které jsou připevněny kovové profily 62, upevněné na vnitřním povrchu 9 sklopného panelu 17. Jedno rameno 63 každého kovového profilu 62 je kluzně opřeno o vnější povrch opěrné destičky 61 ve vysunuté poloze vnitřní konstrukce 11. Kovové profily 62 tak vytvářejí prostředky pro omezení pohybu vnitřní konstrukce 11 směrem ven. Na každé opěrné destičce £1 může být uspořádán hřídel £4, který vystupuje dopředu. Hřídel £4 je otočný kolem své osy a jeho volný konec je opatřen západkou 65 ve tvaru výčnělku, kolmého ose otáčení hřídele 64. Kovové profily 62 mají ve svých ramenech 63 příčně otevřený boční výřez pro průchod hřídele 64 a západky 65 v horizontální poloze. Když je rameno 63 ve styku s opěrnou destičkou £1, může se západka 65 otočit dolů do polohy, znázorněné na obr. 8, a tak blokovat posouvání vnitřní konstrukce 11 směrem dozadu. Je jasné, že lze k zajišťování použít i jiných prostředků, zejména s automatickým uzávěrem, které mohou být umístěny ne jenom na sklopném panelu 4, 17, ale také na všech dalších pevných částech kontejneru 1.

Na obr. 9a a 9b je schematicky znázorněno jiné provedení kontejneru 1 podle vynálezu. Pro snazší pochopení je zde vynechána část kontejneru 1 nad podlahou 27. Toto provedení se liší od popsaného provedení v tom, že pojezdové prostředky obsahují alespoň dvě rovnoběžné pojezdové dráhy ££, £7, a to první pojezdovou dráhu 66 a druhou pojezdovou dráhu 67 ve formě válečkové dráhy a jsou rovnoběžné s příčným směrem F a jsou vytvořené ve společné rovině na horním povrchu podlahy 27 a sklopeného panelu 4 v jeho otevřené poloze, přičemž první boční vnitřní panel 14 a druhý boční vnitřní panel 15 vnitřní konstrukce 11 jsou posuvně uspořádané na první pojezdové dráze 66 a druhé pojezdové dráze 67. V tomto provedení by se mělo uvažovat s tím, že vnitřní povrch podlahy 27 a odpovídající povrch sklopného panelu 4, 17 nejsou přesně v jedné rovině. Stačí však, aby pojezdové dráhy 6£, 67. a obzvláště jejich horní povrch umožňovaly posouvání vnitřní konstrukce 11 pó nich.

V provedení kontejneru podle obr. 2 až 8 se používá pro vnitřní konstrukci 11 panelů, vyrobených z odolného ale dostatečně lehkého materiálu, který má například voštinovou strukturu, v provedení, umožňujícím ruční přemisťování vnitřní konstrukce 11, jak při jejím vysouvání, tak při jejím zasouvání. Vždycky je

-8CZ 279252 B6 však nutné, aby tyto panely byly samonosné a dle potřeby schopné nést předem připevněné vybavení na své vnitřní straně. Lze také uvažovat s unášecími prostředky k přesouvání vnitřní konstrukce 11, které jsou mechanické, hydraulické, elektrické a podobně, s použitím nebo bez použití motoru. Příklad je znázorněn na obr. 9a a 9b, kde kontejner 1 obsahuje unášeči prostředky 69, 70 k přesouvání vnitřní konstrukce 11 v příčném směru F na podlaze 27 a sklopném panelu 17 a ovládací prostředky 71 k jejich ovládání. V tomto příkladu provedení jsou ovládací prostředky 71 tvořeny navijákem.

Jak vyplývá z obr. 1, může být rám 2 uložen známým způsobem na plošině 16 dopravního prostředku, vybavené známými upevňovacími prostředky £0, na nichž jsou uloženy spodní rohové prvky 8 rámu 2.

V dalším příkladu provedení, znázorněném na obr. 2 a dále na obr. 10, 11 a 12, obsahuje mobilní kontejner £ několik vnitřních konstrukcí £1, 72, 73 , 74., 76, zadní stěnu 6, druhou boční stěnu 7 a několik sklopných panelů 4., 17, které tvoří ve své otevřené poloze podlahu, odpovídající vnitřní konstrukci 11 v její vysunuté poloze. Například na obr. 2 je doplňující vnitřní konstrukce 76, znázorněná čerchovaně ve vysunuté poloze v podélném směru F ¹na druhé boční stěně 7, která v tomto provedení tvoří jeden ze sklopných panelů. Na obr. 11 a 12 je vynechána pro snazší pochopení část kontejneru £ nad podlahou 27. Podle příkladu provedení na obr. 10 neobsahuje kontejner £ opěrný rám. Stěny stropu £, podlahy 27 a boční stěny 5, 7 jsou samonosné. Kontejner £ zde obsahuje dva sklopné panely, umístěné proti sobě, a to sklopný panel 4 a druhý sklopný panel, který je vytvořený ze zadní stěny 6. První vnitřní konstrukce 11 odpovídá vnitřní konstrukci ££ podle obr. 1 a je uspořádána s možností vysunutí na otevřený sklopný panel 4. Druhá vnitřní konstrukce 72 je uspořádána s možností vysunutí na druhý otevřený sklopný panel, vytvořený ze zadní stěny 6.

Jak vyplývá z obr. 11, má druhá vnitřní konstrukce 72 menší rozměry než první vnitřní konstrukce ££, takže do ni může být zasunuta v zavřené poloze kontejneru £. Namísto vnitřních konstrukcí 11, 72 může být použito jiných vnitřních konstrukcí 73, 74, které nejsou vzájemně zasouvatelné, jak je schematicky znázorněno na obr. 12.

Obecný tvar kontejneru £ nemusí být nutně rovnoběžnostěn. Existují například kontejnery £ se zvýšeným stropem £, uzpůsobené pro přepravu v nákladních letadlech. I pro tyto případy je vynález plně použitelný. Rovněž celkové uspořádání vnitřní konstrukce 11 nemusí mít z téhož důvodu tvar rovnoběžnostěnu.

Mobilní kontejner £ podle vynálezu lze velmi snadno uvést do provozu pro vytvořeni jednotky mobilní nemocnice. Po zastavení vozidla se sklopný panel 4. nebo sklopný panel 17 vyklopí známým způsobem a vnitřní konstrukce 11 se vysune ven do své vysunuté polohy, kde se zablokuje. Na panelech vnitřní konstrukce £1 a rovněž na přední stěně a podlaze 27 kontejneru £ je už předem připraveno přístrojové vybavení. Stabilita kontejneru £ se dosáhne okamžitě, protože vozidlo představuje dostatečně velké protizávaží ve srovnání s hmotností vnitřní konstrukce 11, podepřené

-9CZ 279252 B6 sklopným panelem 4., 17. Kromě toho lze použít jako doplňku stabilizátorů, například hydraulických, kterých se používá ke stabilizaci šasi tahačů nebo nákladních vozů. Pro uvedení jednotky mobilní nemocnice do provozu lze počítat s dobou 10 až 15 min. Uvedení kompletní nemocnice do provozu, obsahující několik takových jednotek, uspořádaných tak, aby navazovaly jedna na druhou, si vyžaduje doby asi jedné hodiny nebo i méně. Ve srovnání se 6 hodinami, které se vyžadují pro postavení nemocnice ve stanu, jde o výrazné zlepšení. Kromě toho v porovnání se stanovou konstrukcí má konstrukce kontejneru χ podle vynálezu velkou výhodu v tom, že je tuhá, a že na ni lze připevňovat přístrojové vybavení již předem, a že poskytuje lepší úkryt proti vnějším vlivům, jako jsou střepiny projektilů, radiace, déšť, kroupy atd., a poskytuje velmi dobrou tepelnou izolaci.

Je nutno mít na zřeteli, že vynález se neomezuje na popsaná provedení, a že poskytuje možnost vytvoření mnoha modifikací, aniž by došlo k vybočení z předmětu ochrany.

Claims

PATENTOVÉ

1. Mobilní kontejner, obsahující stěny, tvořené podlahou, zadní vzájemně stěnou, spojené konstrukční stropem a bočnicemi a alespoň jedním sklopným panelem, otočně uspořádaným mezi zavřenou polohou, v níž tvoři alespoň jednu konstrukční stěnu, a mezi otevřenou polohou, v níž je vyklopen směrem ven, a dále obsahuje alespoň jednu vnitřní konstrukci, obsahující vnitřní přední panel, který je umístěný proti sklopnému panelu v jeho zavřené poloze, kde vnitřní konstrukce je vysouvatelná směrem ven při otevřené poloze sklopného panelu, který tvoří ve své otevřené poloze podlahu vnitřní konstrukce, vyznačující se tím, že kontejner (1) obsahuje rohové prvky (8) k zachycování vnějších tlačných a tažných sil, přičemž vnitřní konstrukce (11) je otevřená směrem dolů a směrem dozadu a obsahuje ] vnitřním panelem pevně spojené s vnitřním panelem tejneru (1) zavěšena výsuvně v jejich otevřené poloze, a to ném s první boční stěnou směru (F'), rovnoběžném mezi zasunutou polohou uvnitř kontejneru (1) a hou vně kontejneru (1).

horní vnitřní (13), a dva horním vnitřním panelem (13), kde vnitřní konstrukce na sklopných v příčném směru (5) kontěj neru (1), se zadní stěnou (6) panel (12), spojený s předním boční vnitřní panely (14, 15), (12) a s předním (11) je v konpanelech (4) (F), rovnoběža v podélném kontejneru (1) vysunutou polo2. Mobilní tím, vnitřní povrchem podlahy (27) kontejneru (1).

u j i c í se otevřené poloze umístěný ve společné rovině s vnitřním kontejner podle nároku 1, vyznač že sklopné panely (4) tvoří ve své povrch (9),

3. Mobilní kontejner podle nároků 1 a se tím, že vnitřní konstrukce prostředky k vysouvání v příčném (F)
2, vyznačující (11) obsahuje pojezdové a v podélném směru (F*).

y z načující se kladky (24),
4. Mobilní kontejner podle nároku 3, tím, že pojezdové prostředky volně otočné kolem vodorovných os bočním vnitřním panelu (14) a ve druhém bočním vnitřním panelu (15) a jsou uspořádané vzájemně rovnoběžně, přičemž kladky (24) jsou pojízdně uspořádané na podlaze sklopném panelu (4) v jeho otevřené poloze.

v obsahují první (25), uložených v prvním (27) první a na
5. Mobilní kontejner podle nároků 3 a 4, se tím, že pojezdové prostředky rovnoběžné pojezdové dráhy, a to první a druhou pojezdovou dráhu (67) pro (24), a jsou vytvořené ve společné rovině na podlahy (27) a sklopného panelu (4) v jeho přičemž první boční vnitřní panel (14) panel (15) vnitřní konstrukce první pojezdové dráze (66) a druhé pojezdové dráze (67).

č u j alespoň c í dvě vyzná obsahuj í pojezdovou dráhu (66) vedení prvních kladek horním povrchu otevřené poloze, a druhý boční vnitřní (11) jsou posuvně uspořádané na
6. Mobilní kontejner podle nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že vnitřní konstrukce (11) obsahuje první vodicí

-11CZ 279252 B6 prostředky, uspořádané uvnitř kontejneru (1) a druhé vodici prostředky, zavěšené na sklopném panelu (4) pro zabránění stranového vybočení vnitřní konstrukce (11) vzhledem k příčnému směru (F) a podélnému směru (F* ).
7. Mobilní kontejner podle nároku 6, vyznačující se tím, že první a druhé vodicí prostředky obsahují první kolej (28) a druhou kolej (31), uspořádané na podlaze (27), respektive na sklopném panelu (4), které jsou tvořeny alespoň jedním vertikálním ramenem (30) ve vysunuté poloze vnitřní konstrukce (11), přičemž vnitřní konstrukce (11) obsahuje druhé kladky (35), volně otočné kolem vertikálních os (36), uložených v prvním bočním vnitřním panelu (14) a ve druhém bočním vnitřním panelu (15), které jsou uspořádané vzájemně rovnoběžně a jsou valivě uložené na prvním vertikálním ramenu (30) a druhém vertikálním ramenu (33) při přesouvání vnitřní konstrukce (11).
8. Mobilní kontejner podle nároků 1 až 7, vyznačující se tím, že kontejner (1) obsahuje blokovací prostředky vnitřní konstrukce (11) v zavřené poloze sklopných panelů (4).
9. Mobilní kontejner podle nároku 8, vyznačující se t ,í m, že blokovací prostředky obsahují zarážky (38, 41), zavěšené na vnitřním povrchu zadní stěny (6), a příslušné opěrky (42), uspořádané na vnitřní konstrukci (11) proti zarážkám (38, 41) v zavřené poloze sklopných panelů (4).
10. Mobilní kontejner podle nároku 9, vyznačující se tím, že zarážky (38, 41) a opěrky (42) jsou ve vzájemném kontaktu v rovině, která je šikmá k příčnému směru (F) proti přesunutí vnitřní konstrukce (11) nejen dozadu v příčném směru (F), ale také nahoru.
11. Mobilní kontejner podle nároků 8 až 10, vyznačující se tím, že první kolej (28) tvoří blokovací prostředek proti bočnímu přesunutí vnitřní konstrukce (11) v příčném směru (F) v zavřené poloze sklopných panelů (4).
12. Mobilní kontejner podle nároků 8 až 11, vyznačující se tím, že blokovací prostředky obsahují blokovací prvky (45), které v zavřené poloze sklopných panelů (4) jsou uspořádané v blokovací poloze mezi vnitřním povrchem (9) sklopného panelu (4) a předním vnitřním panelem (13) vnitřní konstrukce (11) proti jejímu přesunutí dopředu v příčném směru (F).
13. Mobilní kontejner podle nároku 12, vyznačující se tím, že blokovací prvky (45) a zarážky (38, 41) nebo opěrky (42) jsou alespoň částečně tvořeny pružnými zarážkami (41, 50) k pružnému stlačení vnitřní konstrukce (11) mezi sebe při zavírání sklopných panelů (4).
14. Mobilní kontejner podle nároků 12 a 13, vyznačující se tím, že blokovací prvky (45) jsou uspořádané na vnitřním povrchu (9) sklopných panelů (4) pro jejich přemístění mezi blokovací polohou a uvolněnou polohou vně vnitřní konstrukce (11) při její vysunuté poloze.

-12CZ 279252 B6
15. Mobilní kontejner podle nároků 2 až 14, vyznačující se tím, že vnitřní konstrukce (11) nebo kontejner (1) jsou vybaveny těsnicími prostředky pro izolování vnitřku kontejneru (1) nebo vnitřní konstrukce (11) od jejich vnějšku při vysunuté poloze vnitřní konstrukce (11).
16. Mobilní kontejner podle nároků 1 až 15, vyznačující se tím, že obsahuje zajišťovací prostředky pro zajištění vnitřní konstrukce (11) ve vysunuté poloze na sklopném panelu (4) nebo jiné části kontejneru (1).
17. Mobilní kontejner podle nároků 1 až 16, vyznačující se tím, že obsahuje unášecí prostředky (69, 70) k přesouvání vnitřní konstrukce (11) v příčném směru (F) a v podélném směru (F') a ovládací prostředky (71) k jejich ovládání.
18. Mobilní kontejner podle nároků 1 až 17, vyznačující se tím, že sklopný panel (4), umístěný na přední straně předního vnitřního panelu (13) vnitřní konstrukce, tvoří úplnou boční stěnu kontejneru (1), přičemž je na něm kloubově zavěšen podél okraje, přiléhajícího k podlaze (27) kontejneru (1), a je pevně připojen ke dvěma sousedním rohovým prvkům (10), umístěných podél protějšího sklopného panelu (4).
19. Mobilní kontejner podle nároků 1 až 18, vyznačující se tím, že obsahuje vnitřní konstrukce (11, 72, 73, 74, 76), zadní stěnu (6), druhou boční stěnu (7) a sklopné panely (4, 17), které tvoří ve své otevřené poloze podlahu, odpovídající vnitřní konstrukci (11) v její vysunuté poloze.
20. Mobilní kontejner podle nároků 1 až 19, vyznačující se tím, že v zasunuté poloze jsou vnitřní konstrukce (11, 72) vsazeny jedna do druhé.
21. Mobilní kontejner podle nároků 1 až 14 a 16 až 20, vyznačující se tím, že vnitřní konstrukce (11, 72,

73, 74, 76) obsahují přední vnitřní panel (13) nebo boční vnitřní panely (14, 15), které jsou úplně nebo částečně otevřené.