PL163119B1 - Element budowlany przewozny w postaci kontenera PL PL PL PL PL PL PL - Google Patents

Abstract

1 Element budowlany przewozny w postaci kon- tenora zawierajacy sciane podlogowa, sciane sufitowa i sciany boczne, polaczone wzajemnie, a takze elementy narozne, umieszczone n a kontenerze, przenoszace zew- netrzne sily sciskajace lub rozciagajace oraz co najmniej jedna plyte przegubowa, m ogaca obracac sie od poloze- nia zamkniecia, w którym tworzy ona co najmniej jedna czesc jednej z wymienionych scian elementu budowla- nego, do polozenia otw arcia, rozlozonego na zewnatrz, znamienny tym. ze posiada co najmniej jedna wewne- trzna konstrukcje (11, 72, 73, 74, 76), otwarta ku dolowi zawierajaca górna plyte (12), plyta przednia (13) polaczona z plyta (1 2 ) i polozona naprzeciwko przegu- bowej plyty (4, 6, 7, 17) w polozeniu zamkniecia tej ostatniej, oraz co najmniej dwie boczne plyty (14, 15), polaczone z górna plyta (12) i przednia plyta (13), a wewnetrzna konstrukcja (11, 72, 73, 74, 76) m a ponadto takze tylny otwór polozony przeciwlegle wzgle- dem przedniej plyty (13) przy czym konstrukcja (11, 72, 73, 74, 76) Je st podtrzymywana przez kontener (1) w sposób ruchomy wzdluz kierunku (F, F’) od polozenia wsuniecia, znajdujacego sie wewnatrz kontenera (1), do polozenia wysuniecia, w którym p rzegubowa plyta (4, 6, 7, 17), znajdujaca sie n a p r z e c iwko plyty przedniej, tworzy w polozeniu otw arcia co najmniej czesciowo podloge dla wewnetrznej konstrukcji (11, 72, 73, 74, 76) F ig . 1 PL PL PL PL PL PL PL

Description

Przedmiot wynalazku stanowi element budowlany przewoźny w postaci kontenera.

Znane sę tego rodzaju elementy budowlane przewoźne w postaci kontenera, między innymi z luksemburskiego opisu patentowego nr 85 595. W patencie tym przewidziana Jest płyta przegubowe, tworząca całę ścianę boczną kontenera. Tę płytę przagubowę można obrócić na zewnątrz tak, aby w położeniu rozłożenia jej pownβrzchnla ^^«^nnęrzna była współpłaszczyz4

163 119 nowa z powierzchnię wewnętrzną podłogi kontenera. Płyta przegubowa Jeat połączona w sposób trwały z dwoma z elementów narożnych, które są umieszczone w narożach kontenera, w celu prze^now^i^iLa zewnętrznych sił ściskających lub rozciągających, zwłaszcza podczas transportu kontenera oraz montażu konstrukcji budowlanej z tego kontenera. Podczas swego obrotu na zewnątrz płyta przegubowa pociąga za sobą te dwa elementy narożne, aby utworzyć konstrukcją stabilną i mocną, np. mostek pomiądzy dwoma połączonymi kontenerami. Takie połączenie kontenera można przewidzieć min. w przypadku wykonywania szpitala. W rozwiązaniu według tego patentu przewidziane Jest również rozkładanie osłon bocznych, okalających ten pommss. Jednocześnie z rozkładaneem płyty przegubowej.

Jednakże kontener taki nie pozwala na wykonywanie sztywnej konβtrukcJl zamOnZętθj, która po rozłożeniu ma wiąkszą przestrzeń wewnąąrzną niż przewożony kontener, przy czym przestrzeń ta Jest osłoniąta od atm^^fery zawnęą rznej, a zatem od niepogody, a także od promieniowań, wybuchów pocisków itp.

Z brytyjskich opisów patentowych np. nr 1 347 177 i nr 1 603 613 znane są także od dawna kontenery przewoźne, które są zaopatrzone w elementy narożne i w których co najmniej jedną płytą bcczną można obracać na zawnętrz, przy czym niektóre ściany niosą wewnąąrz kontenera aparaty, urząd^f^r^u, wyposażeń ie mebli itp., zmontowane w swym miejscu osta eecznym przed transportem. Z francuskiego opisu patansowago nr 2 476 716 znane są również kontenery przewoźne, zaopatrzona w elementy narożne 1 zawierające płyty, rozkładane na zewnętrz przez obrócenie, które ummoliwwają, przedłużenie przaetrzeni iβwlztΓznej kontenera za pomocą daszku. Także w tym kontenerze można zamontować μ^ζ^ niego definitywnie wcześniej sprząt i urządzenia.

Ta ostatnie kontenery mają w położeniu rozłożenia płaszczyzną powierzchni lθwlztΓznθj płyty rozłożonej, która Jest przesuniąta względem płaszczyzny powierzchni wβwlntrznθj sufitu lub podłogi, względem której sią ona obraca. W położeniu rozłożenia kontenery te bądź są całkowicie otwarte na zemną^, bądź też mają daszek, otwarty na zemną^. Nie są one zatem przeznaczone do tworzenia w stania rozoDżonym kor^esrultcc i zαmknzętθj, całkowicie zabezpieczonej przed wpływami atm^^fθryczzym.

Z europejskiego opisu patentowego nr 0 077 103 i z pubbi.^^c^ji PCT nr 84/00573 znane są także kontenery przewoźne, które umoollwiają powiększenie przestrzeni wewnntΓzzβj kontenera podczas Jego instalowania, mianowicie przez niejednokrotnie skomplikowane rozkładanie płyt obrotowych. Kontenery te nie ^^^^i^aa^ją jednak na ława mannpulowania podczas transportu, ponieważ nia mają ona elementów narożnych, ułatwiających maazpuUacją np. przy zawieszaniu na urządzeniach podnoszących oraz przy unieruchamianiu na pojazdach do przewożenia. Ich rozwiązanie nie pozwala w ogóle lub pozwala w bardzo małym stopniu na zo^f^ι:om^r^iα ciągłego sprzątu na ścianach wennnąrznych kontenera.

Z amerykańskiego opisu patentowego nr 3 653 165 znana Jest również przewoźna rozciągliwa konstrukcja campingowa, która po rozłożeniu ma postać dooku o pochyłym dachu ze ścianami szczytowymi. Aoy rozłożyć dooek, poza kikooma obróceniami poszczególnych płyt przewidziana Jest pierwsza operacja przesuniącia ruchomej sekeci konssrukcci względem sekeci nieruchooJ. Podobnie Jak sekcja nieruchoma również sekcja ruchoma Jest podnoszona za pomocą podnośników lub dźwigników, co jest skomplikowana podczas przesuwania sekeci ruchomej, lub też Jast ona podnoszona na wysiągu przaz sekcją nieruchomą, mianowała za pomocą elementów teleskopowych. Podczas transportu nie moża być przewidziane żadna wyposażenia lewlztrz sekcji ruchomej oraz ooło rzeczy można w rzeczywistości zamocować ^^j^nnąi^z sekeci nieruchomej. Chodzi tu o konstrukcją lekką o złożonej budowie i złożonym momażu, która Jest pozbawiona elementów narożnych. W stanie złożonym konstrukcja nie stanowi poje^dyńczago kontenera, lecz tworzy zawsze zasp^^ dwóch sekeci, weuniątych w siebie w sposób widoczny z zewnęąrz.

Poza niadogodną mentpulecją podczas transportu rozwlązanj to czyni nieodzownym wykonanie podczas transportu procy wsuwania szuflady, Jaką tworzy sekcja ruchomo, Cząste otwieranie i za^^k£^r^i.e przy kolejnych zmianach miejsca taj konssrukcc i uszkodziłoby Ją szybko.

Z puCHka^i PCT nr 84/01974 znana są konstrukcje rozciągliwa, których sskcje zemną^163 119 ne mogę być przemieszczane na zewnętrz względem sekcji środkowej i które odznaczają się tymi samymi niedogodnościami maaipplacci i rozsuwann^, Jak konstrukcja poprzednia.

Ze wstępu do awr^l^ańi^l^iego opisu patentowego nr 3 653 165 znane sę już przyczepy campingowe, które wykazuję stan zwarty podczas transportu oraz stan rozłożony z namiotem,

Celem wynalazku jest opracowanie przewoźnego elementu budowlanego w postaci kontenera typu, opisanego we wstępie, któryby umooliwiał rozcięganie przestrzeni wewnntrznej tego elementu w sposób prosty i wytrzymały, przy czym wnętrze konstrukcci w położeniu rozciągnięcia powinno pozostawać powwatrzo- i gazoszczelna oraz powinno być zabezpieczone przed wpływami atmosferycznymi w całości swej powiększonej przestrzeni matmęęrznee. K^r^tenar ten powinien korzystnie ummżliwiać zamocowanie najpierw ciężkich urządzeń i elementów wyposażenia na dużej liczbie powwarzchni. Przejście elementu budowlanego od etanu transportowego o zredukowanej objętości do stanu użytkowego o powiększonej przestrzeni nθwnntrzneJ powinno być korzystnie szybkie. Wreszcie element budowlany powinien byc korzystnie bardzo wytrzymały zarówno w położeniu rranβportowym, aby móc znosić duże obciążania podczas transportu, ptdręlszeoιlΓ i innych raαępplaαjl, jak i w położeniu rozciągnięcia, kiedy to część rozciągnięta powinna być rów^^eż i^trzyroła. KonętΓukcJΓ rozłożona powinnc ummżliniać izolowanie cieplne i być korzystnie odporna na promeniow^r^ia, wybuchy pocisków itp.. Częste przechodzenie od stanu rozciągnięcia do stanu zsunięcia nie powinno stanowić żadnego problemu.

Zadanie według wynalazku rozwiązuje się za pomocą elementu budowlanego przewoźnego w postaci kontenera, zawierającego ścianę podłogową, ścianę sufi.o^wą i ściany boczne, połączona wzajemnie, a także elementy narożna, umieszczona na kontenerze, przenosząca zewnętrzna siły ściskające lub rozciągające oraz co najmniej Jedną płytą przegubową, mogącą obracać aię od położenia zam^nęcia, w którym tworzy ona co najmniej Jedną część jednej z wymienionych ścian elementu budowlanego, do położenia otwarcia, rozłożonego na zownętΓz, charakteryzuje się tym, ża zawiera ponadto co najmniej Jedną ^^«^r^nęrzną konstrukcją, otwartą ku dołowi zawierającą górną płytę, płytą przednio połączoną z tą płytą górną i położoną naprzeciwko przegubowej płyty w położeniu zam^nęcie taj ostatniej, oraz co najmniej dwie boczna płyty połączone z górną płytą 1 przednią płytą, e wewnntΓzęa konstrukcja ra ponadto także tylny otwór położony przeciwległe względem przedniej płyty. Konstrukcje jest podtrzymywana przez kontener w sposób ruchomy wzdłuż określonego kierunku od położenia wsunięcia, znajdującego się wewnntrz kontenera, do położenia wyaunnęcia, w którym przegubowa płyta, znajdująca się naprzeciwko płyty przedniej tworzy w położeniu otwarcia co najmniej częściowo podłogę dla konssrukcci nθwnntrznθO.

W położeniu otwercia przo^t-ibowe płyta znajdująca alę naprzeciwko płyty przednnaj, ma powierzchnią współpłaszczyznową z powierzchnia wewπn.trzęą ściany podłogowe.

Element budowlany zawiera elementy toczne przemieszczająca co najmniej Jedną z ^^^«^nnęrznych konatrukeci wzdłuż określonego kierunku.

Elementami tocznymi eą rolki, obracająca się swobodnie dokoła poziomych osi podpartych przez równoległa względem slabie boczne płyty ruchomej wewnntrzęoj konssrukeci i toczące się po podłogowej ścianie 1 przegubowej płycie w położeniu otwarcia.

Elementy toczne zawierają co najmniej dwa równoległe rolkowe tory usytuowana na przedłużaniu z podłogową ścianą i przegubową płytą w położeniu otwarcia, po których toczą się boczna płyty konss rukcc i ^^w^wnęιζγι®0 .

ΕΙοοο^ budowlany zawiera także pierwsza prowadząca środki newnntrzną konssrukcję, która aą osadzona nθwnętrz kontenera, oraz drugie prowadzące środki, która niasiona są przez przegubową płytą, przy czym ta pierwsze l drugie prowadzące środki są usytuowane względem siebie tak, ze przy przemieszczaniu newnntrznoJ konss ri^kkc j , zapobiegają Jaj bocznemu odchylaniu względem określonego kierunku.

Pierwsze i drugie prowadzące środki zawierają równoległe szyny, podparte odpowiednio przez podłogową ścianą l przez przegubową płytę oraz mają co najmniej jedno pionowe ramią w położeniu wysunnęcla konssrukcci ^^w^wn^ζπθ«. Z kolei konstrukcja wθwnntrzna zawiera

163 119 takie rolki, które obrocają się swobodnie dokoła pionowych osi podpartych przez boczne płyty usytuowane równolegle względem siebie, a która współpracuję z pionowymi ramionami podczas przemieszczania wewnntrznej konstrukcji.

Element budowlany korzystnie zawiera też środki unieruchamajęce co najmniej Jednę wysuwanę wewnęęrzną konstrukcję wewnnęrz kontenera, gdy co najmniej Jedna przegubowa płyta znajduje się w położeniu zamk^ęcia.

środki unierucnamejące zawierają ograniczniki podparte na wβwnntrznej powwerzchni płyty kontenera oraz odpi^^wt^c^^^ące im przβJiwogganęczniki osadzone na ^«wnę^nej kone^ckeci i współpracuje z ogranicznikami w położeniu zamnę^c:la płyty przegubowej.

Korzystnie ograniczniki i pΓzeclwogΓβnęcznlki maję powierzchnię wzajemnego etyku, umieszczoną w płaszczyźnie skośnej względem określonego kierunku, tak, ze zapobiegają Drzemieszczaniu wθwnntrzęJj kons^ckeci do tyłu w tym kiarunku oraz w kierunku ku górze.

Środki unieruchamiająca zawieraję też blokujące elementy, które w położeniu zamknięcia przegubowej płyty znajduję się w położeniu blokowania pomiędzy wewnntΓznę powierzchnią tej ostatniej a przednią płytę konasrukcci wewnętrznθJ .

Blokujące elementy, ograniczniki i/lub przJJinogranęcznlkl zawierają co najmniej Jednę część z mtenału giętkiego lub sprężystego.

Korzystnie blokujące elementy szł osadzone na wewnętrznej powierzchni przegubowej płyty.

Wθwnętrzna konstrukcja 1/ΊιΟ kontener maję ponadto uszczelniające elementy w postaci rurki., wargi i płytki, izolujące w położeniu wysunnęcia wθwnntrznθJ konnsrukcci, wnętrze oa otoczenia.

Element budowlany korzystnie zawiera płytę, kształtownik, ramę, wai i występ jako e^senty blokujące wβwnntrzęę konstrukcję, w położeniu wysunnęcia, na przegubowej płycie i/lub na innej części kontenera.

Korzystnie element budowlany zawiera urządzenie napędowe przemieszczające wθwnntrznę konstrukcję w^ijłuż określonego kierunku w obie strony oraz urządzenie do sterowania tycn urządzeń napędowych.

Przegubowa płyta położona naprzeciwko przedniej płyty wewnętΓzęθj kones^ukkci, tworzę całą ścianę boczną kontenera i jest połączona przegubowo z tym ostatnim wzdłuż krawędzi, przylegającej do podłogowej ściany kontenera. Przegubowa płyta Jest połączona trwale z dwoma sąsiednimi narożnymi elementami leżącymi wzdłuz krawędzi przegubowej płyty położonej przeciwległe tej krawędzi przyległej.

Element budowlany zawiera kilka w^t^nnęrznych konssrukkci, w każdej z których przegubowe płyta w położeniu otwarcia etanowi przynajmniej częściowo podłogę w ich wysuniętym położeniu przy czym w położeniu rnsunnęcia wθιnnntrzne konstrukcje pasuję wzglądem siebie. Wewnętrzne konstrukcja zawiera przednią płytę i/.lub boczne płyty całkowicie lub częściowo otwarte.

Przedmiot wynalazku Jest uwidoczniony w przykładach wykonania na rysunku^ no którym fig. 1 przedstawia pierwszy przykład wykonania wynalazku w położeniu rnysounęcia, w widoku perspektywicznym, fig. 2 - drugi przykład wykonania wynalazku w przekroju poziomym, fig. 3 - to samo w skali powiększonej w przekroju, częściowo wyrwanym, wzdłuż linii HI - III na fig. 2, fig. 4 - to samo w skali powiększonej w przekroju, częściowo wyrwanym, wzdłuż linii IV - IV na fig. 2, fig. 5 - to samo w skali powiększonej w przekroju, częściowo wyrwanym, wzdłuż linii V - V na fig. 2, fig. 6 - szczegół A, fig. 2 w skali powiększonej w położeniu zarnlęcia kontenera, w przekroju poziomym, fig. 7 - przykład wykonanie wynalazku według fig. 2 - w skali powiększonej w przekroju pionowym, częściowo wyrwanym, wzdłuż linii VII - VII ne fig. 2, fig. 9a i 9b przedstawiają trzeci przykład wykonania wynalazku w dwóch różnych położeniach, w schematycznym widoku z góry, fig. 10 - przedstawia Jeszcze inny przykład wykonania wynalazku w schematycznym widoku perspektywicznym, fig. 11 - element budowlany według fig. 10 po wsunięciu konesri/kcci wewnntrzneJ, w schematycznym widoku z góry, e fig. 12 - czwarty przykład wykonania wynalazku w widoku, analogccznym do tego na fig. 11.

163 119

Ne poszczególnych figurach identyczne lub analogiczne elementy sę oznaczone tymi samymi liczbami.

Na fig. 1 przedstawiony Jest Jeden z przykładów wykonanie elementu budowlanego według wynalazku w położeniu rozciągnięcia. Przewoźny element budowlany, zawiera ramę 2, otaczaJęcę ścianę podłogową i nie widoczną na fig. 1/, sufitową ścianę 3 1 cztery ściany boczne Jako płyty 4 do 7. W stanie zamkniętym elementu budowlanego w postaci kontenera 1 ściany te sę tak umieszczone w podanym przykładzie, iż tworzę kontener równooegłośclenny. Rama 2 niesie narażone elementy, które urnoollwiaję przejmowanie przez kontener zewnętrznych sił ściskających i rozciągajęcych np. podczas zahaczania haków żurawi podnoszących, unieruchamianie na pojazdach do przewożenia, przeznaczonych do ich odbierania, oraz ewentualnie ich układanie w stos. W podanych przykładach przewiduje się znormalizowane elementy narożne, odpowladaJęia noi^mom mίędzynatoOowym ISO z dziedziny transportu dalekiego i bllekeego /np. ISO 1161/, lecz jest rzeczę oczywstę, że można stosować w myśl wynalazku również nie znormalizowana elementy narożne.

□ak to wynika z fig. 1, płyta 4 Jest połęczona przegubowo z ramę 1 tak, iż może obracać się na zewnętrz. W położeniu zemknlęcia płyta 4 tworzy ścianę bocznę elementu budowlanego w postaci kontenere 1. W położeniu otwarcie lewlttrz.na powtorzcnnia S Jest wapółpłaszczyznows z powiwrzcnr.ię w8wn^trztę ściany podłogowee. Płyta ta jest połęczona z dwoma z elementów narożnych 10 kontenera, które obreciaję się zetem urez z nię. Te płyta przegubowe odpowiada rodzajowi płyty opisanej w luksemburskim opisie paten^nym nr 85 595, i jej połączenie przegubów orez jej środki napędowe sę zatem znane i nie będę tu opisywane bardziej szczegółowo. Oeat zrozumiałe, że płyta przegubowa lub płyty przegubowe elementu budowlanego według wynalazku nie noszą koniecznie być zgodne z iyme^t^tą^ęm patentem 85 595. Podłoga kontenera i powierzchnia wwιnntrzne płyty przegubowej mogę tworzyć korzystnie powierzchnię clęgłę Bezpośrednio pomiędzy sobę lub za pośrednlc^em elementu pośredniego, pokrysjęcego szczelinę.

3ek to wynike z fig. 1, konstrukcja naw^^zna, oznaczona w sposób ogólny lcczj 11, została popchntęte lub wysięgnięta poza kontener tak, eby spoczyać ne przegubowej płycie 4 w położeniu otwarcia. Ta lθwnntrzta konstrukcja 11 zawiera górną płytę 12, przednlę płytę 13, która Jest połęczona z górnę płytę 12 i znajduje się naprzeciwko wowlttrznθj powierzchni 9 przegubowej płyty 4 gdy ta ostatnia Jest w położeniu zam^nęcie, oraz co najmniej dwie boczne płyty 14 i 15 z których Jedynie płyta 14 Jest widoczne na fig. 1. Również te płyty boczne sę połączone z górnę płytę 12 1 każdo z nich Jest połęczona z przednią płytę 13. Konstrukcja ta jest otwarta ku dołowi, tj. w położeniu wsunięcia konstrukcji wθ(llętrzneJ do wnętrze kontenere ściana podłogowe tego ostatniego służy Jako podłoga wθwlntrznej Κοηβ^υ^^ 11, netomast w położeniu wysunięcie rolę tę epałnia - w każdym razie częściowo - przegubowa płyta 4.

Przeciwległa względem przedniej płyty 13 konstrukcje wewnęcrzna ma otwór tylny, który zajmuje korzystnie całą przestrzeń pomiędzy bocznymi płytami 14 i 15. Tym niemniej może cn być również częściowy, z nie uwidocznioną przegrodę w przestrzeni nie otwaarej. W skrajnym przypadku możnaby sobie nawet wyobrazić otwór tylny, zmniejszony do otworu drzwiowego. Można z łatwością przewidzieć. Ze przednia płyta 13 ι/iuD boczne płyty 14 i 15 sę rozwiązane Jako całkowicie lub częściowo otwarte.

Na fig. 1 przedstawiono częściowy otwór 77 zamykany oez trudności w znany sposób za pomocą skrzydła drzwiowego. Wewlętrzna konstrukcja 11 Jest mesiona przez kontener w sposóo ruchomy wzdłuż kierunku, uwidocznionego za pomocą strzałki podwójej F, w obie strony. Można Ję przemieszczać od nie uwidocznionego położenia nudnęcia, znajdującego się wewnątrz kontenera, do położenia ιlyθuut^cia, w którym przegubowe płyta 4 w położeniu otwarcia tworzy przynajmniej częściowo podłogę konasrukeci nennętznee. Gdy otwór tylny jest całkowity, wówczas zaleca się, aby wθwlntrzne konstrukcja 11 me była całkowicie wysunnęte z kontenera i w tym przypadku część jej podłogi Jest utworzone jednocześnie przez ścianę podłogową kontenera.

u

163 119

K^r^tener 1, uwidoczniony na fig. 2-8, różni się od opisanego powyżej elementu budowlanego tym, że me przegubową płytę 17, która nie tworzy tu całej ściany bocznej kontenera. Istotnie, część 34 tej ostatniej pozostaje nieuuchoma w ramie 2. Z drugiej strony wewnntrzna konstrukcja 11 w położeniu wysunięcia nie pokrywa Jedynie częóci przegubowej płyty 17. Kontener ma tu drugę płytę opuszczenę w postaci bocznej płyty 7. Wewnęęrz kon^enere przewidziano dalsze podziały, np. wejściowy hall 18, oddzielony od środkowego pokoju 19 za pomocę przegrody i zawierający szafy ścienne 2^ i 21, w także otwór ścienny 22, zamykany za pomocę nie uwidocznionych drzwi i stwarzający dostęp do pomostu, utworzonego przez bocznę płytę 7 w położeniu rozłożonym. Podobnie przeciwległa względem tego wejściowego hallu 1β przewidziana Jest na bocznej ścianie 5 kontenera szafa 23· W teki sam sposób można zresztę przewi dzieć, że wysokość ruchomej ^wwi^zis} konstrukcji 11 Jest znacznie mn^jBza od swobodnej pokoju 19, co pozwala na uprzedni mornaż na miejscu np. układu oświθtlenSowago·

W przykładzie, uwidocznionym na fig. 2-8, element budowlany zawiera środki do przemieszczania konesTukcci wzdłuż kierunku F, mające postać elementów tocznych. Tymi elementami tocznymi sę tu rolki 24 /fig. 3/, obracające się BW^S^¢^s^nla dokoła poziomych osi 25, niesionych przez strzemiona 26, osadzone od spodu równoległych bocznych płyt 14 i 15 wθwnętrznej konstrukcci 11. W celu umoOllnienia toczenia się po ścianie podłogowej 27, przewidziane sę np. dwa równoległe mtal^owe kętowniki w postaci szyn, których Jedno ramię 29 Jest wpuszczone w podłogowę ścianę 27 równo z nię, natomiast drugie ramię 30 wystaje pionowo ku górze W celu ummoliwienie toczenia się po nθwnętrznθj powierzchni 9 przegubowej płyty 17, przewidziane sę np. dwa równoległe kętomniki ^^^w^one w postaci szyn 31 /fig. 4/, których jedno ramię 32 Jest w^i^iszczone w przegubowę płytę 13 równo z pownθrzchnlę wθwnętrznę 9, natomiast drugie ramię 33 wystaje pionowo ku górze w położeniu otwarcie płyty.

3ak to wynika w szczególności z fig. 2, ramię 29 każdej szyny 28 Jest wyrównane liniowo z ramieniem 32 szyny 31, gdy przegubowa płyta 17 znajduje się w położeniu otwarcia. Wpuszczone ramiona tworzę zatem rówi^^oegłe szyny, po ktorycn mogę toczyć się rolki 24.

Jak to wynika w szczególności z fig. 3 i 4, szyny 28 i 31, tworzę środki do prowadzenie dodatkowycn rolek 35, niesionych również przez boczne płyty 14 i 15 newnntΓznej konstrukcji 11. Te dodatkowe rolki 35 obracaj* się swobodnie dokoła pionowych osi 36, niesionych przez strzemiona 37, osadzone od apodu bocznych płyt 14 i 15.

Rolki te współpracuję wθwnętrz kontenera z pionowymi ramionami 30 szyny 28, w na przegubowej płycie 17 - z pionowymi ramionami 33 szyny 31. Podczas ruchu wewnętΓznej konstrukcji 11 szyny przaciwdzlałaję odchylaniu bocznemu tej konβtrukcJi względem kierunku F.

Jak to wynika z fig. 2, 5 i 6 kontener 1 zawiera ponadto środki do unlaruchwmwn^w ruchomej konesrukcci wθwnętΓznej kontenera, gdy przegubowe płyta 17 znajduje się w położeniu zwmknlęcia· Położenie ^^i^nn^cia ^wwi^zis} konetrukcci 11 Jest uwidocznione na fig.2 linaami kraskowo-punktowymi.

Według podanego tu przykładu, w szczególności na fig. 5, te środki unieruchamiające zawierają ograniczniki 38 w postaci odcinków kętowników, których obydwa końca ramion 39 i 40, wzajemnie prostopadłych, sę zamocowane na powierzchni nθwnntrznej ściany płyty 6 kontenera 1. Te ograniczniki sę umieszczone naprzeciwko tylnych krawędzi pionowych płyt 14 i 15 newnętrznθj konssrukcci 11 tak, aby powierzchnia zewnętrzna ramion 40 leżała w płaszczyźnie ekośnej względem kierunku F. Tu powierzchnia zewnętrzna ramion 40 tworzy płaszczyznę, nachylonę pod kętem 45° względem tego kierunku. Pownθrzchniw te niesie blok równoSθgłsέcianny Jako część 41 z Maeriału sprężystego, którego powierzchnia, położona przeciwległe względem ogranicznika 38, leży również w płaszczyźnie, nachylonej pod kętem 45° względem kierunku F.

Na każdej z tylnych krawędzi pionowych płyt 14 i 15 przewidziane sę przeclnogrθnlczniki 42 w postaci odcinków kętowników. Obydwa końce ramion 43 1 44 kątowników sę przymocowane do tych krawędzi tak aby powierzchnia zewnętrzna ramion 43 leżała w płaszczyźnie sk^ne,} ^{- pod k}ęte^m 46° względem l<ierun^ku F. Gd^y wewπętrzn^ą konstrultcj J.1 znajduj si^ę w położeniu wunn^cla, wówczas powierzchnia zewnętrzna każdego ramienia 43 styka się z powierzchnię zewnętrzną ogranicznika 41.

163 119

W takim układzie w przypadku, gdy wewnętrzna konstrukcja 11 Jest nieco dociśnięta do tylnej płyty 6, opisane powyżej środki unieruchamiająca przeclwdzzałaję wszelkim przemieszczaniom wewnętrznej konstrukcji 11 względem kontenera - nie tylko do tyłu, czyli ku płycie 6, lecz także do góry. Zrozumiałe Jest, że można przewidzieć inne rodzaje środków urneruchamiajęcych, w szczególności oddzielna środki do unieruchamiania wθwnętrznθj konetrukeci, zahezpieczajęce przed przemieszczenim do tyłu i dc góry.

W podanym przykładzie wykonanie ramiona 30 szyn 23 oraz rolki 35 służę Jako środki do unieruchaniania nθwnntrznθj kor^^se:c i 11, przeciwdziałające jej przemieszczaniu bocznemu względem wymienionego kierunku F w położeniu zamknięcia przegubowej płyty 17,

Wreszcie w przykładzie, przedstawionym zwłaszcza na fig. 6, wymienione środki unuruchamiajęce zawiareję również btokujęce elementy 45, które w położeniu zamknęcia przegubowej płyty 17 znajduję się pomiędzy wewnnęrznę pot^werzchnię 9 przegubowej płyty 17, a przednię płytę 13 wewnntrziej konetrukcci 11. Te elementy 45 eę przeznaczone do przeciwdziałania ruchowi ku przodowi wθwnitrznej konstrukcci 11 w położeniu zamknęcia przegubowej płyty 17.

W podanym przykładzie blokujęce elementy 45 eę utworzone przez kilka odcinków kątownika 46, którego jedno z ramion 47 jest niesione na płycie przegubowej tak, eby mógł obracać się dokoła osi 49, rónnoiegłej do kierunku F. Orugie ramę 4U biegnie prostopadle Zo wewnętrznej powierzcnni 9 przegubowej płyry 17, w jej położeniu zablokowanie. Nakładka Jako częśc 5U z uteriału sprężystego Jest niesione przez odcinek kętownika 4b za pośrednicusi metalowego otoku bl, przyθpewaiagi pomiędzy dwOTe ramionami 48 i 49. W położeniu zamknięcia przegubowej 17 część 50 każdego odcinka kętownika 46 opiera się o przednię płytę 13, anθniuatola, jak to uwidoczniono na fig. 6, za poάradniciwel metalowej płytki 52, niesionej przez przednię płytę 13» Ograniczniki i przacinogranicznlkl 38, 4l, 43, opisane poο^ιΖο^ oraz btokujęce elementy 45, opisane pownżżt , sę tak rozmięzane, aby zaHnitcίa płyty przegubowej umlOliwlałi ściśnięcie konstrukcci nθwnntΓznaj pomiędzy tyn elementami, w szczególności dzięki częściom z sprężystego tych ostatnich.

Za pomocę opisanych poi^żaj środków unieruchamiających konstrukcja 11 Jest zamocowana trwale nθwnitrz kontenera podczas transportu. Wewnntf'zie konstrukcje 11 nie wykonuje żadne,) pracy przy przenoszeniu i transporcie elementu budowlanego.

□ak to uwidoczniono ne fig. 6 linią przerywaną, a na fig. 2 linią cięgłę, gdy przegubowa płyta 17 znajduje się w położeniu otwarcia, biokujęce elementy 45 eę doprowadzane Zo położenia schowanego, które zwalnia drogę Zla wθwnitrziej kons^ckcci 11 i które znajduje aię zatem na zewnąęrz niej w Jej położeniu wysounęcie.

Element budowlany według wynalazku pominisn móc znaleźć zastopowanie w obiektach zamieszkałych i ogrzewanych. Przewiduje się zatem, że w położeniu wyaunnęcia wewnntrznaj kanaStok^! 11 odpowiθdnie środki uszczelniające odizoluję wnętrze od otoczenia. Do tego celu można stosować rozmaite znane środki.

Na fig. 7 przedstawiony Jest tego rodzaju środek u8zczeaniaJęcy. Jest to rurka 53 z maer^ału sprężystego, zaopatrzone w uszczelniające wargi 54 1 niesione przez kołnierz 75, wyatajęcy w dół z sufitowej ściany 3. Górna płyta 12 newnntrziθJ konetrukcci 11 niesie wzdłuż swej tylnej krawędzi kętownika 55, którego ranę 56, eięgajęce ku górze, docieka uszczelniające wargi 54 w położeniu ny6unięclα konstrukcc i wewnit rznae. Możno z ρϋnościę przewidzieć odpowiedni układ wzdłuż tylnych krawędzi bocznych płyt 14 i 15 konstrukcji nθwnntrznet.

□ak to wynika w szczególności z fig. 3-5 rolki niesione przez płyty 14 1 15, eę oddzielone od przestrzeni wθwnntrziθj konatrukcci 11 za pomocę przegrody 57 o przekroju poprzecznym w kształcie litory L, która biegnie wzdłuż dolnej krawędzi każdej z tych płyt, a także za pomocę końcowej płyty 58. Przestrzenie pomiędzy przegrodami 57 a końcowymi płytami 58 z jednej strony oraz podłogowa ściana 27 lub powierzchnia 9 przegubowej płyty 17, a także ramię 30 szyn 28 z drugiej strony sę uszczelnione za pomocę uszczelniajęcej płytki 59. Ten ostatni Jest niesiony na przegrodach 57 lub krańcowych płytach 58 za pośredni^Hem

163 119 nośnych płyt 60 tak, aby trzeć elę w sposób podatny o powierzchnię, znajdującą się naprzeciw podczas przemieszczania konstrukcji wawnntrznae. Oek to wynika z fig. 8, podobny układ nożna zastosować wzdłuż przedniej płyty 13 wewnntrznej konstrukcji 11.

Można z pewnością zastosować 1 inna rodzaje elementów uszczelniających zamast tych, które tu opisano lub Jednocześnie z nimi. Można ewentualnie przewidzieć np. elementy demmotowwlne, które zwalniałyby konstrukcję nθwnntrzną podczas Jej przemieszczania i które mogłyby być blokowane w położeniu uszczelniania, gdy konstrukcja ^^«^nętrzna znajdowałaby się w położeniu wysunnęcia.

3ak to wynika z fig, 8, można przewidzieć w myśl wynalazku środki do blokowanie konstrukcji wewwnęrznej w położeniu wysunięcia na przegubowej płycie 17. Przednie płyta 13 konstrukcj wβwnętΓzęθj niesie Jednę lub szereg oporowych płyt 61. o które opierają się odcinki metalowego kształtownika 62, zamocowana na powierzchni wewnn ^znaj 9 płyty przegubowej 17. 3ndęt ramię 63 każdego z tych odcinków ksztaJto^wnika 62 Jest tek rozwiązane aby współpracować z pownθrzchnlą zewnętrzną oporowej płyty 61 w położeniu wysunięcia wewnnęrznej konssrukeci 11. W ten sposób odcinki kształtownika wchodzą w skład środków, które ograni czają ruch do zewnątrz wθwnętrzęθJ konasrukcji 11.

Ne każdej oporowej płycie 61 można przewidzieć wystający do przodu wał 64. Wał ten jest tak niesiony, aby mógł obracać się dokoła swej osi, a Jego swobodny koniec ma blokujący występ 65 prostopadły do oei obrotu wału 64. Odcinki ke^tałtoc^wnika 62 mają w swym rajeniu 63 wykrój boczny, otwarty z jednej strony, poprzez który może przejść wał 64 i blokujący występ 65 w położeniu poziomym. Gdy ramię 63 styka się z oporową płytą 61, wówczas występ 65 możne doprowadzić do oDrócenia się w dół do położenia, przedstawionego na fig. 8, i w tan sposób blokuje on wszelki ruch ,do tyłu konstrukcj 11.

Jest zrozumiałe, że zastosować inne środki blokujące, zwłaszcza z zamykaniem automatycznym, przy czym mogą one znajdować się nie tylko na płycie przegubowee, lecz również na dowolnej innej części nieruchomej kontenera.

Figury 9a i 9b przedstawiają w sposób schematyczny inny przykład wykonania wynalazku.

Ne figurach tych usunięto częśc kontenera powyżej podłogi dla lepszego zrozumienia i przejrzystości rysunku. Przedstawiony element budowlany różni się od opisanego powyżej elementu tym, że przewidzianym tu środkami są dwa rolkowa tory 66, równoległe do kierunku F i umieszczone w ścianie podłogowej tak, aby pokrywały aię lub nieco wystawały względem powierzcnni wewnętrzęej taj ściany. Ne ich przedłużeniu przewidziano również dwa rolkowe tory 67, umieszczona w przegubowej płycie 17 tak, aby pokrywały się lub nieco wystawały względem powierzchni 9 płyty. Oolne krawędzie bocznych płyt 14 i 15 konssrukeci 11 są tek rozwiązane, aby mogły one ślizgać się po rolkowych torach 66 i 67.

W taj postaci możnaby dopuścić, aby pownerzchnin wθwnętrzęa ściany podłogowej 1 powierzchnia wθwnntΓzęa płyty przegubowej nie były ściśle współpłeszczyznowe. Wyetarcza Jeśli tory rolkowe, e zwłaszcza ich wierzchołki, ummżżiwiają ruch po nich konesrukeci we-wnętznee .

W przykładzie wykonania według fig. 2-8 przewiduje się płyty konetrukeci wθwnętrznej z Maar^ału wytrzymałego, lecz dosyć lekkiego, np. o strukturze plastra modu, tak, aby usmolmu ewentualna ręczne przemieszczenie konssrukcc i wθwnęttznθn. Można przewidzieć np. popychanie od wθwnntΓz po wejściu do kontenera przez drzwi,, przeznaczone do tego celu. Niezbędne jest Jednak, aby płyty te były smoi^ne 1 aoy korzystnie mogły dźwigać wyposażenie, zmontowane wcześniej ne ich powierzchni wewnnttznθn.

Można także przewidzieć urządzenia do napędzania konssrukeci wewwnętznee, które byłyby typu mechanęcznego, hydraulicznego, elektrycznego itp., z udziałem lub nie silnika, przykład takiego układu Jest uwidoczniony na fig. 9e i 9b. Urządzanie napędowe 69 i 70 w postaci lin, prowadzonych ze pomocą układów krążkowych, przemieszczają konstrukcję wewnntrzną wzdłuż kierunku F w obrn strony ne rozkaz, wydawany tu przez urządzenie 71, na przykład wciągarkę.

□ak to wynika z fig, 1, rema 2 kontenera według wynalazku może być nlesiona w znany sposób na platformie 16 pojazdu tranaportowego, który Jest zaopatrzony w znane Jako takie

163 119 mocujące elementy 80, ne których możne zobaczyć dolne narożne elementy 8 remy 2· □ośli przeznacza się przewoźny element budowlany w postaci kontenera 1 do tworzenia np. bloku szpitala ruchomego, to uruchomiania tego bloku ostatniego może być w istocie szybkie. Po zatrzymaniu pojazdu ścianę boczny Jako płytę 4 lub odpowiednio przegubowy płytę 17 rozkłada się do zewnętrz w znany sposób, a następnie konstrukcję wewnętrzny przemieszcza się do położenie wysunięcie i blokuje w tym położeniu. Urzędzenia sę Już zm^ntowine na miejscu na czterech płytach konstrukcji wewnętrzęeJ oraz na ócianie tylnej 1 podłodze kontenera. Stabilizacje takiego kontenera Jest natychmiastowa, ponieważ pojazd zapewnia przeciwciężar, wystarczający dla konstrukcci warncn^z^ej, niesionej z wysięgiem przez płytę boczną. Możne zreszty przewidzieć dodatkowo zastosowanie stablllaatoóów np. hydraulicznych, używanych do stablicowania podwozi przyczep lub samochodów ciężarowych. Można przyjąć czas uruchomiania bloku szpltannego w stenie rozłożonym rzędu od 10 do 15 minut. Uruchomianie całego szpitale obejmującego kilka bloków tego rodzaju, zmontowanych 1 łączycych się ze sobą, wymaga w przybliżeniu Jednej godziny lub mnneJ. W porównaniu z 6 godzinami. Jakich wymaga na ogół montaż szpitala pod namiotem - Jest to lęaczęs usprawnnenie.

□ est zrozumiale, ze wynalazek nie og-anicza się tyπaJinisj do przykładów wykonanna, które zostały powyżej opisane, i że można wprowadzić wiele dodatkowych modfikaccj, nie wykraczajyc pozę remy wynalazku. Nożna np. zastosować szereg przemieszcze^ych aoπatrυkcJi wawnętrznąJn. W postaci wykonam, przedstawionej na iig. 2, możnaCy przewidzieć w myśl W^r^i^^czau dodatkowy rudMy konstrukcję 76, która w położeniu w^^uni^^l.c znajdowałaby się w pozyąJi, uwidocznionej limią przerywany na płycie 7 w stenie rozłożonym. Te konstrukcjo 76 wykonuj e przemieszczenia w^i^ituż kierunku F. Można także przewidzieć takie elementy budowlane, jak te, które sy uwldot^^nione ne iig. 10-12. Ne iig. 11 i 12 usunięto częsc kontenera powyżej podłogi, w celu ułatn1enl.a zrozumienia.

W postaci wyxonnnna, przedstawionej ne iig. 10, przewoźny element budowlany w postaci κ^r^tsnβrc 1 nie zawiera ramy nośnej lub obrcmotιacί8. Sciane podłogowa, suiioowa i ściany boczne sy ścianami samonośnymi. Element budowlany lawlerc tu dwu płyty przegubowe, 'najęci.· postać dwóch przeciwległych płyt 416, które sy tego typu, jak został opieuny w luksembur skim opisie patanuwym nr 85 595, Rucho-aa wuΛnętrznα konstrukcja 11, odpowlβdaJąJa konstruk^!, opisanej w postaci wykonania, przedstawionej na iig. 1, jest rolwiązαnα tak, iz spoczywa w położeniu na płycie 4, doprowadzonej oo położenia otwarcia. Druga rJJęoiα ^wwi^zic konstrukcja 72 jest tek rozwiązano, iz spoczywa w położeniu w^3uni^^la na płycie 6, doprowadzonej do położenia otwarcia.

□ ak to wynika z iig. 11 wθwnętrlęa konstrukcja ~2 m iπieJszą rn/mmer, niż newnitrziα konstrukcja 11, tak, iż może być przesuwane wawnntrz tej ostatniej, gdy konstrukcja 72 jest wsunięta w element budowwany. Zamiast takich kons t rukcc ¹ il· ¹ 72 iozictą soo^j zres^y wyobrazić nθwnntrzie konstrukcje 73 i 74, nie prlJSJnejęce się jedna w drugiej w ich położeniu wsun^cla, jak to Jest uwidocznione sJheiiCycznis na tig. 12.

Kształt ogólny kontenera nie musi byc komecmu rónnot^^ło^[^l.sęiy, Istnieją np. <c-tenery z suiuem przechyILonym do transportu w przystosowanych do tego celu samolotach do przewozu towarów. Podoonu wyglyd ogólny k ona t rukc c i newnitrziej nie musi oyć także równoległośclenną, z tych samych powodów.

Claims (20)

Zastrzeżenia patentowa

1« Element budowlany przewoźny w postaci kontenera, zawierający ścianę podłogową, ścianę sufioowę 1 ściany boczne, połączone wzajemnie, a także elementy narożne, umieszczone na kontenerze, przenoszące zewnętrzne siły ściskające lub rozciągające oraz co ⁿajmnej jedną płytę przegubową, mogocą obracać się od położenia zamkn^cia, w którym tworzy ona co najmniej jedną część jednej z wymienionych ścian eletentu budowlanego, do położenia otwarcia, rozłożonego na zewnntrz, znamienny tym, że posiada co najmniej Jedną wewnętrzną konstrukcję /11, 72, 73, 74. 76/, otwartą ku dołowi zawierającą górną płytę /12/, płytą przednią /13/ połączoną z płytą /12/ i położoną naprzeciwko przegubowej płyty /4, 6, 7, 17// w położeniu zβmnę^clβ tej ostatniej, oraz co najmniej dwie boczne płyty /14, 16/, połączone z górną płytą /12/ i przednią płytą /13/, a WθwnntΓzęa konstrukcje /11, 72, 73, 74, 76/ ma ponadto także tylny otwór położony przeciwległe względem przedniej płyty /13/, przy czym konstrukcje /11, 72, 73, 74, 76/ Jest podtrzymywana przez kontener /1/ w sposób rucnomy wzdłuż kierunku /F, F*/ od położenia wθunlęcia, znajdującego się wewnątrz kontenera /1/, do położenia ^strunęcia, w którym przegubowa płyta /4, 6, 7, 17/, znajdująca się naprzeciwko płyty przedniej, tworzy w położeniu otwarcia co najmniej częściowo podłogę dla wθwnntΓznθj konstrukcji /11, 72, 73, 74, 76/,

2. Element według zastrz· 1, znamienny tym, że w położeniu otwarcia przegubowe płyta /4, 6, 7, 17/, znajdująca eię naprzeciwko płyty przedmej , ma powierzchnię /9/, współpłaszczyznowę z powierzchnią wθwnntrzęę podłogowej ściany /27/.

3» Element według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że zawiera elementy toczne przeaieazczające ce najmniej Jedną z wewnnęrznych konesrukcci /11, 72, 73, 74, 76/ wzdłuż kierunku /F, F*/·

4. Element według zastrz. 3, znamienny tym, że elementami tocznymi są rolki /24/, obracająca się sw^t^(^t^r^ie dokoła poziomych osi /25/ podpartych przez równoległe względem siebie boczne płyty /14, 15/ ruchomej nθwnntrzęej konetrukcci /11/ 1 toczące się po podłogowej ścianie /27/ i przegubowej płycie /17/ w położeniu otwr^i^^e.

5. Element według zaatrz. 1, znamienny tym, że elementy toczne zawierają co najmniej dwa równoległe rolkowe tory /66, 67/, usytuowane na przedłużaniu z podłogową ścianą /27/ i przegubową płytą /17/ w położeniu otwarcia, po których toczą się boczne płyty /14, 15/ nθwnntrznej konssrukcci /11/.

6. Element według zastrz. 1, znamienny tym, że zawiera pierwsze prowadzące środki wewnętΓzęą konstrukcję /11/ która eą osadzone wewnntrz kontenera /1/, oraz drugie prowadzące środki, które nieaione są przez przegubową płytę /4, 6, 7, 17/, przy czym te pierwsza 1 drugie prowadzące środki są usytuowane względem siebie tak, że przy przemieszczeniu wewnętrzęθj konas rukcc i /11/, zapobiegają jej bocznemu odchyleniu kierunku /F, F’/.

7. Element według zastrz. 6, znamienny tym, że pierwsza 1 drugie prowadzące środki zawierają równoległa szyny /28, 31/, podparte odpowwednio przez podłogową ścianę /27/ 1 przez przegubową płytę /17/ oraz mają co najmniej jedno pionowe ramię /30,

33/ n położeniu wysunięcie konssrukcci nθwnnttznθJ, oraz że konstrukcja wθwnntrznα zamiera tarte rolki /35/, które obracają się swobodnie dokoła pionowych osi /36/ podpartych przez boczne płyty /14, 15/ usytuowane równolegle względem siebie, a które współpracują z pionowymi promami /30, 33/ podczas przemieszczania wθwnntrzęaj konstrukcci /11/,

8. Element według zastrz. 1, znamienny tym, że zawiera środki unieruchamiająca co najmniej Jedną wyauwaną nθwnętrzną konstrukcję /11, 72, 73, 74, 76/ nθwnętrz kontenera /1/, gdy co najmniej Jedna przegubowa płyta /4, 6, 7, 17/ znajduje alę w poło163 119

Zeniu 2emnięcia.

9. Element według zastrz. 6, znamienny tym, że środki unieruchamiające zawierają ograniczniki /38, 41/, podparta na wewwntrznej powierzchni płyty /6/ kontenera oraz odpowiadające im przeclwogramcznikl /42/ osadzone na wewwntrznej konstrukcji /11/ i współpracuje z ogranicznikami /38, 41/ w położeniu zamknięcia płyty orzegubowej.

10. Element według zastrz. 9, znamienny tym, że ograniczniki /38, 41/ i przeciwogrannczniki /42/ maję powierzchnię wzajemnego 6tyku, umieszczoną w płaszczyźnie skośnej względem kierunku /F/, tak, ze zapobiegaję przemieszczeniu wewwntrznej kon8trukcJi /11/ do tyłu w kierunku /F/ oraz w kierunku ku górze·

11. Element według zastrz. 8, znamienny tym, że środki unieruchamiajęce zawiereję blokująca elementy /45/, które w położeniu zamnn^cie przegubowej płyty /17/ znajduję się w położeniu blokowania pomiędzy wewwnęrznę pot^Werzchnię /9/ tej ostatniej a przednię płytę /13/ wewnnęrznej konβtrukcJi /11/.

12. Element według zastrz. 11, znamienny tym, że blokujęce elementy /45/, ograniczniki /38,41/ i/lub przeciwogramczniki /42/ zawiereję co najmniej Jednę częśc /41, 5^/ z motariału giętkeego lut sprężystego.

13. Element według zastrz. 11 albo 12, znamienny tym, ze blokujące elementy /45/ sę osadzone na wewnnęrznej ponwerzchm /9/ przegubowej płyty /17/.

14. Element według zastrz. 1, znamienny tyn, źe wewnnęrzne konstrukcja /11, 72, 73, 74, 76/ i/uub kontener /1/ maję uszczelniające elementy w postaci rurki /53/, wargi /54/ i płytki /59/ izolujące, w położeniu wysunięcia ^^(^nnęi-znej konnsrukkc i, wnętrza od otoczenia.

15. Element według zastrz. 1, znamienny tym, że zawiera płytę /61/, kształtownik /62/, ramię /63/, weł /64/ i występ /65/ jako elementy blokujęce wewnnęrznę konstrukcję /11/, w położeniu wy9Ulięcla, ne przegubowej płycie /17/ l/too na innej czyści kontenera /1/.

16. Element według zastrz. 1, znamienny tym, że zawiera urządzenie napędowe /69 , 70/ przemieszczajęce wewnnęrznę konstrukcję /11/ wzdłuz kierunku /F, F'/ w obu strony oraz urzędzenie /71/ do sterowania tych urzędzen napędowych.

17. Element według zestrz. 1, znamienny tym, że przegubowa płyta /4, 7/ położona naprzeciwko przedniej płyty /13/ newnntΓznej konstrukt^ci /11/, tworzy całę ścianę bocznę kontenera /1/ i jest połęczona przegubowo z tym ostatnUi wzdłuż krawędzi, przylegającej do podłogowej ściany /27/ kontanero /1/, oraz ze przegubowa płyta /4, 7/ Jest połęczona trwale z dwoma sęsiednimi narożnymi elementami /10/ leżącymi wzdłuż krawędzi przegubowej płyty /4, 7/ położonej przeciwległe względem i ej krawędzi przyległej.

18. Element według zastrz. 1, znamienny iym, ze zawiera kilka newnntΓznych konssruk^i /11, 72, 73, 74, 76/, w każdej z których przegubowe płytę /4, 6, 7, 17/ w położeniu otwarcia stanowi przynajmniej częściowo podłogę w ich wysuniętym położeniu.

19. Element według zastrz. 18, znamienny tym, że w położeniu wsunnęcie wewnnęrzne konstrukcje /11, 72// pasuję względem siebie.

20. Element według zastrz. 1 i 19, znamienny tym, że newnntrzna konstrukcja /11, 72, 73, 74, 76/ zamera przednię płytę /13/ i/tob boczna płyty /14, 15/ całkowicie lub częściowo otwarte.