SK278433B6 - The mobile container - Google Patents

Description

Oblasť techniky

Vynález sa týka mobilného kontajnera obsahujúceho vzájomne spojené konštrukčné steny tvorené podlahou, zadnou stenou, stropom a bočnými stenami, vytvorenými ako súčasti rohových prvkov kontajnera tak, aby zachytávali vonkajšie tlačné a ťažné sily, a aspoň jedným sklopným panelom otočné usporiadaným medzi zavretou polohou, v ktorej tvorí aspoň jednu konštrukčnú stenu, a medzi otvorenou polohou, v ktorej je vyklopený smerom von.

Doterajší stav techniky

Známe riešenie obsahuje prenosné konštrukčné prvky v tvare kontajnera obdobného typu. Toto riešenie ale používa sklopný panel, zavesený na kĺbe a vytvárajúci bočnú stenu kontajnera. Tento sklopný panel sa môže vyklápať smerom von tak, že vo svojej otvorenej polohe leží jeho vnútorná plocha v rovnakej rovine ako plocha podlahy kontajnera. Sklopný panel je pevne pripojený k dvom rohovým prvkom v rohoch kontajnera, zachytávajúcom vonkajšie tlačné a ťažné sily, predovšetkým pri preprave a montáži kontajnera. Pri sklápaní unáša so sebou sklopný panel oba rohové prvky, ktoré vytvárajú pevnú a tuhú konštrukciu, napríklad mostík pre prechod medzi dvoma spojenými kontajnermi. Tieto spojené kontajnery môžu byť okrem iného určené na stavbu nemocnice, napríklad mobilnej nemocnice. Spoločne so sklopením panelov sa takisto predpokladá rozloženie bočných stien okolo tohto mostíka.

Tento kontajner ale nedovoľuje vytvoriť tuhé uzavreté konštrukcie, ktoré by pri roztvorení vytvorili priestor, ktorý je väčší ako objem kontajnera, a ktoré by vytvárali úkryt pred okolitým prostredím, dokonca pred nečasom a takisto pred účinkami žiarenia a črepinami projektilov a podobne.

Takisto sú dlhší čas známe mobilné kontajnery, vybavené rohovými prvkami. Aspoň jednu ich bočnú stenu je možné sklopiť smerom von, pričom niektoré steny v kontajneri nesú stroje, prístrojové vybavenie, výzbroj, zariadenie a podobne, uložené trvalo na svojom mieste už pred prepravou kontajnera. Takisto sú známe mobilné kontajnery vybavené rohovými prvkami a obsahujúce panely výkyvné smerom von, umožňujúce zväčšenie vnútorného priestoru kontajnera formou prístreškov. V takom kontajneri sa dá takisto vopred a trvalo uložiť zariadenie a prístrojové vybavenie.

Tieto kontajnery vo svojej roztvorenej polohe vytvárajú rovinu vnútorného povrchu roztvoreného panelu, ktorá je prestavená proti rovine vnútorného povrchu stropu alebo podlahy, voči ktorým sa tento panel sklápa. V roztvorenej polohe sú tieto kontajnery otvorené voči okolitému prostrediu, alebo tvoria prístrešok, ktorý je takisto otvorený okolitému prostrediu. Pri použití sa neráta s tým, že by pri roztvorení vytvárali uzavretú konštrukciu, ktorá by poskytovala úplný úkryt pred nečasom.

Takisto sú známe kontajnery, ktoré umožňujú zväčšiť svoj priestor pri inštalovaní kontajnera, často zložitým rozložením sklopných dosiek. Tieto kontajnery ale nedovoľujú jednoduchú manipuláciu počas prepravy, pretože nie sú vybavené rohovými prvkami uľahčujúcimi manipuláciu, napríklad pri ich zavesovaní na zdvíhacie zariadenie a pri pripevňovaní na dopravné prostriedky. Ich usporiadanie neumožňuje alebo umožňuje len v ob medzenom rozsahu montáž ťažkého vybavenia na vnútorné steny kontajnera.

Takisto je známa rozkladacia a premiestniteľná kempingová konštrukcia, ktorá má po roztvorení tvar 5 domčeka so šikmou strechou a štítovou stenou. Po rozložení tejto konštrukcie, navyše mnohými sklopnými pohybmi rôznych dosiek, sa predpokladá posúvanie pohyblivej sekcie tejto konštrukcie vzhľadom na pevnú sekciu. Tak pevná sekcia, ako aj pohyblivá sekcia sú 10 podopreté napr. zdvíhadlami, čo prináša komplikácie pri vysúvaní pohyblivej sekcie, keď je táto letmo uložená sekcia podopretá pevnou sekciou, najmä pomocou teleskopických nosníkov. Pri preprave sa do pohyblivej sekcie nedá uložiť žiadne vybavenie a dovnútra pevnej 15 sekcie sa dá pripevniť len málo vecí. Ide o ľahkú konštrukciu s usporiadaním a montážou, ktorá nie je vybavená rohovými prvkami. V zloženom stave netvorí konštrukcia jediný kontajner, ale vždy tvorí spojenie dvoch sekcií zasunutých do seba, ktoré je zvonka zjav20 né.

Okrem toho vyžaduje toto usporiadanie z dôvodov ťažkej dopravnej manipulácie zasunutie pohyblivej sekcie pri preprave. Častým rozkladaním a skladaním s postupnými zmenami umiestnenia sa táto konštrukcia 25 rýchlo poškodzuje.

Sú známe rozkladacie konštrukcie, ktorých vonkajšie sekcie sa môžu posúvať smerom von vzhľadom na strednú sekciu, ktoré prinášajú rovnaké nevýhody pri manipulácii a zasúvaní, ako predchádzajúce konštruk30 cie.

Takisto sú známe kempingové prívesy, ktoré sú v zloženom stave určené na prepravu a v rozloženom stave tvoria staň.

Podstata vynálezu

Uvedené nevýhody do značnej miery odstraňuje mobilný kontajner obsahujúci vzájomne spojené kon40 štrukčné steny tvorené podlahou, zadnou stenou, stropom, bočnicami a aspoň jedným sklopným panelom, otočné usporiadaným medzi zavretou polohou, v ktorej tvorí aspoň jednu konštrukčnú stenu, a medzi otvorenou polohou, v ktorej je vyklopený smerom von, a ďa45 lej obsahuje aspoň jednu vnútornú konštrukciu obsahujúcu vnútorný predný panel, ktorý je umiestnený proti sklopnému panelu v jeho zavretej polohe, kde vnútorná konštrukcia je vysúvateľná smerom von pri otvorenej polohe sklopného panela, ktorý tvorí vo svo50 jej otvorenej polohe podlahu vnútornej konštrukcie, podľa vynálezu, ktorého podstatou je, že kontajner obsahuje rohové prvky na zachytávanie vonkajších tlačných a ťažných síl, pričom vnútorná konštrukcia je otvorená smerom dole a smerom dozadu a obsahuje hor55 ný vnútorný panel, spojený s predným vnútorným panelom, a dva bočné vnútorné panely, pevne spojené s horným vnútorným panelom a s predným vnútorným panelom, kde vnútorná konštrukcia je v kontajneri zavesená výsuvné na sklopných paneloch v ich otvorenej 60 polohe, a to v priečnom smere, rovnobežnom s prvou bočnou stenou kontajnera a v pozdĺžnom smere, rovnobežnom so zadnou stenou kontajnera medzi zasunutou polohou vnútri kontajnera a vysunutou polohou mimo kontajnera. Sklopné panely tvoria vo svojej otvo65 renej polohe vnútorný povrch, umiestnený v spoločnej rovine s vnútorným povrchom podlahy kontajnera.

V jednom vytvorení obsahuje vnútorná konštrukcia pojazdné prostriedky na vysúvanie v priečnom a pozdĺžnom smere. Pojazdné prostriedky obsahujú prvé kladky, voľne otočné okolo vodorovných osí, uložených v prvom bočnom vnútornom paneli a v druhom bočnom vnútornom paneli a usporiadané vzájomne rovnobežne, pričom prvé kladky sú usporiadané pojazdné na podlahe a na sklopnom paneli v jeho otvorenej polohe. Pojazdné prostriedky obsahujú aspoň dve rovnobežné pojazdné dráhy, a to prvú pojazdnú dráhu a druhú pojazdnú dráhu, na vedenie prvých kladiek, a sú vytvorené v spoločnej rovine na hornom povrchu podlahy a sklopného panelu v jeho otvorenej polohe, pričom prvý· bočný vnútorný panel a druhý bočný vnútorný panel vnútornej konštrukcie sú posuvne usporiadané na prvej pojazdnej dráhe a druhej pojazdnej dráhe.

Vnútorná konštrukcia ďalej obsahuje prvé vodiace prostriedky usporiadané vnútri kontajnera a druhé vodiace prostriedky zavesené na sklopnom paneli na zabránenie stranového vybočenia vnútornej konštrukcie vzhľadom na priečny smer a pozdĺžny smer. Prvé a druhé vodiace prostriedky obsahujú prvú koľaj a druhú koľaj, ktoré sú usporiadané na podlahe, respektíve na sklopnom paneli, a sú tvorené aspoň jedným vertikálnym ramenom vo vysunutej polohe vnútornej konštrukcie, pričom vnútorná konštrukcia obsahuje druhé kladky, voľne otočné okolo vertikálnych osí, uložených v prvom bočnom vnútornom paneli a v druhom bočnom vnútornom paneli, ktoré sú usporiadané vzájomne rovnobežne a sú valivo uložené na prvom vertikálnom ramene a druhom vertikálnom ramene pri presúvaní vnútornej konštrukcie.

Kontajner ďalej obsahuje blokovacie prostriedky vnútornej konštrukcie v zavretej polohe sklopných panelov. Blokovacie prostriedky obsahujú zarážky zavesené na vnútornom povrchu zadnej steny a príslušné opierky, usporiadané na vnútornej konštrukcii proti zarážkam v zavretej polohe sklopných panelov. Zarážky a opierky sú vo vzájomnom kontakte v rovine, ktorá je šikmá na priečny smer proti presunutiu vnútornej konštrukcie nielen dozadu v priečnom smere, ale takisto nahor. Prvá koľaj vytvára blokovaci prostriedok proti bočnému presunutiu vnútornej konštrukcie v priečnom smere v zavretej polohe sklopných panelov. Blokovacie prostriedky obsahujú blokovacie prvky, ktoré sú v zavretej polohe sklopných panelov usporiadané v blokovacej polohe medzi vnútorným povrchom sklopného panelu a predným vnútorným panelom vnútornej konštrukcie proti jej posunutiu dopredu v priečnom smere. Blokovacie prvky a zarážky alebo opierky sú aspoň čiastočne tvorené pružnými zarážkami na pružné stlačenie vnútornej konštrukcie medzi seba pri zatváraní sklopných panelov. Blokovacie prvky sú usporiadané na vnútornom povrchu sklopných panelov s možnosťou premiestniť ich medzi blokovacou polohou a uvoľnenou polohou mimo vnútornú konštrukciu pri ich vysunutej polohe. Vnútorná konštrukcia alebo kontajner sú vybavené tesniacimi prostriedkami na izolovanie vnútra kontajnera alebo vnútornej konštrukcie od ich vonkajšku pri vysunutej polohe vnútornej konštrukcie. Kontajner ďalej obsahuje zabezpečovacie prostriedky na zabezpečenie vnútornej konštrukcie vo vysunutej polohe na sklopnom paneli alebo inej časti kontajnera. Ďalej obsahuje unášacie prostriedky na presúvanie vnútornej konštrukcie v priečnom smere a pozdĺžnom smere a ovládacie prostriedky na ich ovládanie. Sklopný panel, umiestnený na prednej strane predného vnútorného panelu vnútornej konštrukcie, tvorí úplnú bočnú stenu kontajnera, pričom je na ňom kĺbovo zavesený pozdĺž okraja, priliehajúceho k podlahe kontajnera, a je pevne pripojený k dvom susedným rohovým prvkom, umiestneným pozdĺž protiľahlého sklopného panelu.

Kontajner vo výhodnom vytvorení obsahuje niekoľko vnútorných konštrukcií, zadnú stenu, druhú bočnú stenu a niekoľko sklopných panelov, ktoré tvoria vo svojej otvorenej polohe podlahu, zodpovedajúcu vnútornej konštrukcii v jej vysunutej polohe. V zasunutej polohe sú vnútorné konštrukcie vsadené jedna do druhej. Vnútorné konštrukcie obsahujú predný vnútorný panel alebo bočný vnútorný panel, ktoré sú úplne alebo čiastočne otvorené.

Mobilný kontajner podľa vynálezu prináša nasledujúce výhody:

Umožňuje zväčšenie vnútorného priestoru jednoduchým spôsobom, ktorý zaručuje dostatočnú tuhosť, pričom vnútorná konštrukcia zostáva v otvorenej polohe vzduchotesná a vodotesná a vytvára kryt proti poveternostným vplyvom v celom svojom zväčšenom priestore. Mobilný kontajner umožňuje pripevniť vopred ťažké prístroje a ťažké vybavenia na väčšom počte povrchov. Uskutočnenie kontajnera z východiskového stavu na prevádzku pri zmenšenom objeme do prevádzkového stavu pri zväčšenom objeme je výhodné a rýchle. Je takisto výhodné, že mobilný kontajner je veľmi odolný jednak v polohe prispôsobenej na prepravu, a zodpovedá požiadavkám dopravy a s ňou spojenou manipuláciou a zdvíhaním, a jednak je odolný i v rozloženej polohe, kde jeho pohyblivé časti sú dostatočne tuhé. Mobilný kontajner v rozloženom usporiadaní zaručuje tepelnú izoláciu a dobrú odolnosť proti žiareniu, črepinám a podobne. Premontovanie kontajnera z rozloženého do zloženého stavu je bezproblémové.

Prehľad obrázkov na výkrese

Vynález bude bližšie vysvetlený pomocou výkresov, kde na obr. 1 je v perspektívnom pohľade znázornený mobilný kontajner podľa vynálezu v rozloženej polohe, na obr. 2 je v pôdorysnom reze znázornené iné vytvorenie kontajnera, na obr. 3 je v reze rovinou III - III podľa obr. 2 znázornená časť kontajnera vo zväčšenej mierke, na obr. 4 je v reze rovinou IV - IV podľa obr. 2 znázornená časť kontajnera vo zväčšenej mierke, na obr. 5 je v reze rovinou V - V podľa obr. 2 znázornená časť kontajnera vo zväčšenej mierke, na obr. 6 je v reze a vo zväčšenej mierke znázornený detail A z obr. 2, na obr. 7 je v reze rovinou VII - VII podľa obr. 2 znázomei á časť kontajnera vo zväčšenej mierke, na obr. 8 je v reze rovinou VIII - VIII podľa obr. 2 znázornená časť kontajnera vo zväčšenej mierke, na obr. 9a a 9b je v pohľade zhora znázornené ďalšie vytvorenie kontajnera v dvoch rôznych polohách, na obr. 10 je schematicky v perspektívnom pohľade znázornené ďalšie vytvorenie mobilného kontajnera v rozloženej polohe, na obr. 11 je v schematickom pohľade zhora znázornený kontajner podľa obr. 10 so zasunutými vnútornými konštrukciami a na obr. 12 je analogicky znázornené ďalšie uskutočnenie kontajnera.

SK 278433 Β6

Príklady uskutočnenia vynálezu

Na obr. 1 je znázornený jeden príklad uskutočnenia mobilného kontajnera podľa vynálezu v rozloženej polohe. Kontajner 1 obsahuje rám 2, strop 3 a podlahu 27, ktorá ale na obr. 1 nie je znázornená. Ďalej obsahuje konštrukčné steny, ktoré v uzavretej polohe sú usporiadané tak, že spoločne s podlahou 27 a stropom 3 vytvárajú kontajner 1 v tvare pravouhlého rovnobežnostena. Na ráme 2 sú usporiadané rohové prvky 8, umožňujúce, aby kontajner 1 zachytával tlačné a ťažné sily, napríklad pri jeho zavesení na hák žeriava, pri jeho pripevnení na dopravné prostriedky, prispôsobené na jeho uloženie, prípadne na skladovanie. V znázornených príkladoch vytvorenia sa uvažuje použiť štandardné prvé rohové prvky 8 v súlade s medzinárodnými normami na prepravu a manipuláciu. Samozrejme sa takisto dajú použiť neštandardné prvé rohové prvky 8. Ako je znázornené na obr. 1, je jedna z konštrukčných stien tvorená prvým sklopným panelom 4, ktorý je výkyvné pripevnený ku kontajneru 1 a je usporiadaný medzi zavretou polohou, v ktorej tvorí konštrukčnú stenu, a medzi otvorenou polohou, v ktorej je vyklopený smerom von. Kontajner 1 ďalej obsahuje aspoň jednu prvú vnútornú konštrukciu 11, obsahujúcu predný vnútorný panel 13, ktorý je umiestnený proti prvému sklopnému panelu 4 v jeho zavretej polohe. Prvá vnútorná konštrukcia 11 je vysúvateľná smerom von pri otvorenej polohe prvého sklopného panelu 4, ktorý tvorí vo svojej otvorenej polohe podlahu prvej vnútornej konštrukcie 11. Prvá vnútorná konštrukcia 11 je otvorená smerom dole a smerom dozadu a obsahuje horný vnútorný panel 12, spojený s predným vnútorným panelom 13 a prvý a druhý bočný vnútorný panel 14, 15, pevne spojené s horným vnútorným panelom 12 a s predným vnútorným panelom 13, pričom prvá vnútorná konštrukcia 11 je v kontajneri 1 zavesená výsuvné na prvých sklopných paneloch 4 v ich otvorenej polohe, a to v priečnom smere F, rovnobežnom s prvou bočnou stenou 5 kontajnera 1 a v pozdĺžnom smere F’, rovnobežnom so zadnou stenou 6 kontajnera 1 medzi zasunutou polohou vnútri kontajnera 1 a vysunutou polohou mimo kontajnera 1. Na výkyvných rohoch prvého sklopného panelu 4 sú umiestnené ďalšie druhé rohové prvky 10. Prvý sklopný panel 4 tvorí vo svojej otvorenej polohe vnútorný povrch 9, umiestnený v spoločnej rovine s vnútorným povrchom podlahy 27 kontajnera 1, ktorá bude ďalej znázornená na obr. 2. Podlaha 27 kontajnera 1 a vnútorný povrch 9 prvého sklopného panelu 4 môžu výhodne tvoriť spoločný súvislý povrch priamo, alebo pomocou vloženého prvku, prekrývajúceho škáru. V prvej vnútornej konštrukcii 11 je proti prednému vnútornému panelu 13 vytvorený zadný otvor, ktorý výhodne zaberá celý priestor medzi prvým a druhým bočným vnútorným panelom 14, 15. Otvor môže byť vytvorený ako čiastočný s neznázomenou priečkou v neotvorenom priestore. Môže sa dokonca uvažovať o zadnom otvore, redukovanom na dvemý otvor. Môže sa uvažovať aj o tom, že predný vnútorný panel 13 a prvý a druhý bočný vnútorný panel 14, 15 sú čiastočne alebo úplne otvorené. Na obr. 1 je znázornené čiastočné otvorenie 77, ktoré sa dá známym spôsobom uzavrieť zabudovaním dvier. Prvá vnútorná konštrukcia 11 je v kontajneri 1 uložená tak, aby sa v ňom mohla obojstranne posúvať v priečnom smere F, znázornenom dvojitou šípkou. Prvá vnútorná konštrukcia 11 sa môže presúvať medzi zasunutou polohou vnútri kontajnera 1, ktorá nie je znázornená na obr. 1, a medzi vysunutou polohou, znázornenou na obr. 1, v ktorej je prvý sklopný panel 4 v otvorenej polohe, keď aspoň čiastočne tvorí podlahu 5 prvej vnútornej konštrukcie 11. V znázornenom úplnom otvorení prvého sklopného panelu 4 je výhodné, keď prvá vnútorná konštrukcia 11 nie je z kontajnera 1 úplne vysunutá, a v tom prípade potom časť jej podlahy vytvára panel podlahy kontajnera 1.

Na obr. 2 až 8 je znázornené ďalšie uskutočnenie kontajnera 1. Toto uskutočnenie sa líši od opísaného uskutočnenia podľa obr. 1 tým, že je tu znázornený druhý sklopný panel 17, ktorý ale netvorí konštrukčný celok bočnej steny kontajnera 1. V skutočnosti jeho časť 34 zostáva pripevnená na rám 2. Prvá vnútorná konštrukcia 11 vo vysunutej polohe prekrýva ďalej len časť tohto druhého sklopného panelu 17. Je tu uvedený druhý sklopný panel kontajnera 1, tvoriaci jeho druhú bočnú stenu 7. Vnútro kontajnera 1 je vybavené ďalšími oddielmi, napríklad vstupnou halou 18, oddelenou od ústrednej miestnosti 19 priečkou 20 a obsahujúcou prvé skrine 21 v stene, a taktiež dverným otvorom 22, uzavretým neznázomenými dverami a umožňujúcim prístup na mostík, vytvorený druhou bočnou stenou 7 v otvorenej polohe. Opačná strana vstupnej haly 18 je ďalej určená pre druhú skriňu 23 na prístrojové vybavenie proti prvej bočnej stene 5 kontajnera 1. Z tohto dôvodu sa môže stanoviť, že výška prvej vnútornej konštrukcie 11 bude oveľa menšia ako svetlá výška ústrednej miestnosti 19, čo umožňuje napríklad vopred namontovať systém osvetľovania.

Prvá vnútorná konštrukcia 11 mobilného kontajnera, znázorneného na obr. 2 až 8, obsahuje pojazdné prostriedky na vysúvanie v priečnom smere F a v pozdĺžnom smere F’. Pojazdné prostriedky, znázornené na obr. 3, obsahujú prvé kladky 24, voľne otočné okolo vodorovných osí 25, usporiadaných v prvých strmeňoch 26, ktoré sú pripevnené na spodnej strane prvého 4θ a druhého bočného vnútorného panelu 14, 15 a sú usporiadané vzájomne rovnobežne a rovnobežne s prvou vnútornou konštrukciou 11, pričom prvé kladky 24 sú pojazdné usporiadané na podlahe 27 a na prvom sklopnom paneli 4 v jeho otvorenej polohe.

Vnútorná konštrukcia obsahuje prvé vodiace prostriedky, usporiadané vnútri kontajnera 1 a druhé vodiace prostriedky, zavesené na prvom sklopnom paneli 4 na zabránenie stranového vybočenia vnútri prvej vnútornej konštrukcie 11 vzhľadom na priečny smer F a pozdĺžny smer F’. Prvé a druhé vodiace prostriedky obsahujú prvú koľaj 28 a druhú koľaj 31, z ktorých každá je vytvorená dvoma kovovými uholníkmi, usporiadanými na podlahe 27, respektívne na prvom sklopnom paneli 4. Prvá koľaj 28 obsahuje prvé vertikálne rameno 30, usporiadané kolmo na podlahu 27 kontajnera 1 a prvé horizontálne rameno 29, zapustené v podlahe 27. Druhá koľaj 31 obsahuje druhé vertikálne rameno 33, usporiadané kolmo na prvý sklopný panel 4, a druhé horizontálne rameno 32, zapustené vo vnú60 tomom povrchu 9 prvého sklopného panelu 4. Prvá vnútorná konštrukcia 11 obsahuje druhé kladky 35, voľne otočné okolo vertikálnych osí 36, usporiadaných v druhých strmeňoch 37, ktoré sú pripevnené na spodnej strane prvého a druhého bočného vnútorného pa65 nelu 14,15, ktoré sú usporiadané vzájomne rovnobežne a sú val i vo uložené na prvom vertikálnom ramene 30 a druhom vertikálnom ramene 33 pri presúvaní prvej vnútornej konštrukcie 11.

Mobilný kontajner 1 podľa obr. 2, 5 a 6 obsahuje blokovacie prostriedky na zamedzenie pohybu prvej vnútornej konštrukcie 11 vnútri kontajnera 1 v zavretej polohe druhého sklopného panelu 17. Poloha blokovania prvej vnútornej konštrukcie 11 je znázornená na obr. 2 bodkočiarkovane. Podľa uskutočnenia na obr. 5 tieto blokovacie prostriedky obsahujú prvé pevné zarážky 38 v tvare uholníkov, ktorých navzájom kolmé prvé a druhé ramená 39, 40 sú pripevnené na vnútornom povrchu zadnej steny 6 kontajnera 1. Tieto prvé pevné zarážky 38 sú usporiadané proti zadným vertikálnym o-krajom prvého a druhého bočného vnútorného panelu 14, 15. Na prvej pevnej zarážke 38 je pripevnená druhá pružná zarážka 41 v tvare hranola z pružného materiálu. Na prvú vnútornú konštrukciu 11 proti prvým a druhým zarážkam 38, 41 v zatvorenej polohe prvých sklopných panelov 4 sú usporiadané príslušné opierky 42 v tvare uholníkov, ktorých navzájom kolmé tretie a štvrté ramená 43, 44 sú pripevnené na vnútornom zadnom povrchu prvého a druhého bočného vnútorného panelu 14, 15. Prvé a druhé pevné zarážky 38, 41 a opierky 42 sú vo vzájomnom kontakte v rovine, ktorá je šikmá na priečny smer F, proti presunutiu prvej vnútornej konštrukcie 11 nielen dozadu v priečnom smere F, ale taktiež nahor. V tom prípade ležia vonkajšie povrchy prvých a druhých zarážok 38, 41 a opierok 42 v rovine, ktorá je sklonená proti priečnemu smeru F pod uhlom 45°. Prvá koľaj 28 tvorí blokovací prostriedok proti bočnému presunutiu prvej vnútornej konštrukcie 11 v priečnom smere F v zavretej polohe prvých sklopných panelov 4.

Blokovacie prostriedky podľa obr. 6 obsahujú blokovacie prvky 45, ktoré v zavretej polohe druhých sklopných panelov 17 sú usporiadané v blokovacej polohe medzi vnútorným povrchom 9 druhého sklopného panelu 17 a predným vnútorným panelom 13 prvej vnútornej konštrukcie 11 proti jej presunutiu dopredu v priečnom smere F. Blokovacie prvky 45 sú usporiadané na vnútornom povrchu 9 druhých sklopných panelov 17 s možnosťou ich premiestnenia medzi blokovacou polohou a uvoľnenou polohou zvonka prvej vnútornej konštrukcie 11 pri jej vysunutej polohe. V uvedenom príklade uskutočnenia sa blokovacie prvky 45 skladajú z častí uholníkov 46, ktorých prvé rameno 47 je výkyvné zavesené na druhom sklopnom paneli 17 v osi 49, ktorá je rovnobežná s priečnym smerom F. Druhé rameno 48 uholníka 46 je kolmé na vnútorný povrch 9 druhého sklopného panelu 17, keď prvé rameno 47 uholníka 46 dosadá na druhý sklopný panel 17 v blokovacej polohe. Pružná zarážka 50 z elastického materiálu je podpieraná uholníkom 46 prostredníctvom kovového bloku 51, privareného medzi prvé a druhé ramená 47, 48 uholníka 46. V uzavretej polohe druhého sklopného panelu 17 je pružná zarážka 50 každej časti uholníka 46 opretá o predný vnútorný panel 13, prípadne prostredníctvom koncovej doštičky 52, ktorá je opretá o predný vnútorný panel 13. Uvedené prvé, druhé a tretie zarážky 38, 41, 50 a opierky 42 sú usporiadané tak, že uzavretie druhého sklopného panelu 17 umožňuje vtlačenie prvej vnútornej konštrukcie 11 medzi tieto zarážky 38, 41, 50 a opierky 42, najmä vďaka druhým pružným zarážkam 41. Použitím opísaných blokovacích prostriedkov je prvá vnútorná konštrukcia 11 počas prepravy pevne uložená vnútri kontajnera 1. Prvá vnútorná konštrukcia 11 preto nevy žaduje žiadnu starostlivosť pri manipulácii a preprave. Ako je bodkočiarkovane znázornené na obr. 6 a plnými čiarami na obr. 2, keď je druhý sklopný panel 17 v otvorenej polohe, potom sú blokovacie prvky 45 v polohe, ktorá uvoľňuje prechod prvej vnútornej konštrukcie 11, a ktorá je na jej vonkajšej strane vo vysunutej polohe.

Mobilný kontajner 1 podľa vynálezu musí dovoľovať možnosť obývania a vykurovania. Ako je znázornené na obr. 7, sú prvá vnútorná konštrukcia 11 alebo kontajner 1 vybavené tesniacimi prostriedkami na izolovanie vnútra kontajnera 1 alebo prvej vnútornej konštrukcie 11 pri vysunutej polohe prvej vnútornej konštrukcie 11. Ide o pružnú tesniacu hadicu 53, vybavenú tesniacimi páskami 54, a podopretú výstupkom 75 proti spodnej časti stropu 3. Horný vnútorný panel 12 prvej vnútornej konštrukcie 11 podopiera svojím zadným okrajom uholník 55, ktorého jedno rameno 56, vyčnievajúce nahor, prichádza do styku s tesniacimi páskami 54 vo vysunutej polohe prvej vnútornej konštrukcie 11. Je samozrejme možné predpokladať zodpovedajúce usporiadanie pozdĺž zadných okrajov prvého a druhého bočného vnútorného panelu 14, 15 prvej vnútornej konštrukcie 11.

Ako vyplýva z obr. 3 až 5, sú kladky 24, 35, usporiadané na prvom a druhom bočnom vnútornom paneli 14, 15, oddelené od vnútorného priestoru prvej vnútornej konštrukcie 11 priehradkou 57, ktorá má priečny prierez v tvare písmena L a prebieha pozdĺž spodného okraja každého panelu, a koncovou doštičkou 58. Priestor medzi priehradkami 57 a koncovými doštičkami 58 na jednej strane a medzi podlahou 27 alebo vnútorným povrchom 9 druhého sklopného panelu 17 a prvým vertikálnym ramenom 30 prvej koľaje 28 na druhej strane sa utesní tesnením 59. Tesnenie 59 je podopreté priehradkami 57 alebo koncovými doštičkami 58 pomocou podperných doštičiek 60 tak, že pri presúvaní prvej vnútornej konštrukcie 11 je v styku s povrchom ležiacim pod ním.

Ako je znázornené na obr. 8, je možné podobný účinok dosiahnuť aj pozdĺž predného vnútorného panelu 13 prvej vnútornej konštrukcie 11. Miesto opísaných tesniacich prostriedkov alebo spoločne s nimi je možné použiť aj iné druhy tesniacich prostriedkov. Je možné napríklad použiť nepohyblivé súčasti, ktoré nechávajú voľnú prvú vnútornú konštrukciu 11 pri jej presúvaní, a ktoré môžu byť zablokované v utesnenej polohe, keď je prvá vnútorná konštrukcia 11 vysunutá. Ako je znázornené na obr. 8, obsahuje kontajner 1 zabezpečovacie prostriedky na zabezpečenie prvej vnútornej konštrukcie 11 vo vysunutej polohe na druhom sklopnom paneli

17. Na prednom vnútornom paneli 13 je pripevnená jedna alebo niekoľko oporných doštičiek 61, na ktoré sú pripevnené kovové profily 62, pripevnené na vnútornom povrchu 9 druhého sklopného panelu 17. Jedno rameno 63 každého kovového profilu 62 je klzné opreté o vonkajší povrch opornej doštičky 61 vo vysunutej polohe prvej vnútornej konštrukcie 11. Kovové profily 62 tak vytvárajú prostriedky na obmedzenie pohybu prvej vnútornej konštrukcie 11 smerom von. Na každej opornej doštičke 61 môže byť usporiadaný hriadeľ 64, ktorý vystupuje dopredu. Hriadeľ 64 je otočný okolo svojej osi a jeho voľný koniec je vybavený západkou 65 v tvare výbežku, kolmého na os otáčania hriadeľa 64. Kovové profily 62 majú vo svojich rame5

SK 278433 Β6 nách 63 priečne otvorený bočný výrez na prechod hriadeľa 64 a západky 65 v horizontálnej polohe. Keď je rameno 63 v styku s opornou doštičkou 61, môže sa západka 65 otočiť dole do polohy znázornenej na obr. 8, a tak blokovať posúvanie prvej vnútornej konštrukcie 11 smerom dozadu. Je zrejmé, že sa na zabezpečovanie dajú použiť aj iné prostriedky, najmä s automatickým uzáverom, ktoré môžu byť umiestnené nielen na prvom a druhom sklopnom paneli 4, 17, ale aj na všetkých ďalších pevných častiach kontajnera 1.

Na obr. 9a a 9b je schematicky znázornené iné uskutočnenie kontajnera 1 podľa vynálezu. Pre ľahšie pochopenie je tu vynechaná časť kontajnera 1 nad podlahou 27. Toto uskutočnenie sa líši od opísaného vytvorenia v tom, že pojazdné prostriedky obsahujú aspoň dve rovnobežné pojazdné dráhy 66, 67, a to prvú pojazdnú dráhu 66 a druhú pojazdnú dráhu 67 vo forme valčekovej dráhy, sú rovnobežné s priečnym smerom F a vytvorené v spoločnej rovine na hornom povrchu podlahy 27 a prvého sklopného panelu 4 v jeho otvorenej polohe, pričom prvý bočný vnútorný panel 14 a druhý bočný vnútorný panel 15 prvej vnútornej konštrukcie 11 sú posuvne usporiadané na prvej pojazdnej dráhe 66 a druhej pojazdnej dráhe 67. V tomto uskutočnení by sa malo rátať s tým, že vnútorný povrch podlahy 27 a zodpovedajúci povrch prvého a druhého sklopného panelu 4, 17 nie sú presne v jednej rovine. Stačí ale, aby prvá a druhá pojazdná dráha 66, 67, a najmä ich horný povrch, umožňovali posúvanie prvej vnútornej konštrukcie 11 na nich.

V uskutočnení kontajnera podľa obr. 2 až 8 sa používa pre prvú vnútornú konštrukciu 11 panelov, vyrobených z odolného ale dostatočne ľahkého materiálu, ktorý má napríklad voštinovú štruktúru, v uskutočnení, ktoré umožňuje ručné premiestňovanie prvej vnútornej konštrukcie 11 tak pri jej vysúvaní, ako aj pri jej zasúvaní. Vždy je ale nutné, aby tieto panely boli samonosné a podľa potreby schopné vopred niesť pripevnené vybavenie na svojej vnútornej strane. Takisto sa dá uvažovať s unášacími prostriedkami na presúvanie prvej vnútornej konštrukcie 11, ktoré sú mechanické, hydraulické, elektrické a podobne, s použitím alebo bez použitia motora. Príklad je znázornený na obr. 9a a 9b, kde kontajner 1 obsahuje unášacie prostriedky 69, 70 na presúvanie vnútornej konštrukcie v priečnom smere F na podlahe 27 a druhom sklopnom paneli 17 a ovládacie prostriedky 71 na ich ovládanie. V tomto príklade uskutočnenia sú ovládacie prostriedky 71 tvorené navijakom.

Ako vyplýva z obr. 1, môže byť rám 2 uložený známym spôsobom na plošine 16 dopravného prostriedku, vybaveného známymi pripevňovacími prostriedkami 80, na ktorých sú uložené spodné rohové prvky 8 rámu 2.

V ďalšom príklade vytvorenia, znázornenom na obr, 2 a ďalej na obr. 10, 11 a 12, obsahuje mobilný kontajner

I prvú až piatu vnútornú konštrukciu 11, 72, 73, 74, 76, zadnej steny 6, druhú bežnú stenu 7 a niekoľko sklopných panelov 4, 17, ktoré tvoria vo svojej otvorenej polohe podlahu, zodpovedajúcu prvej vnútornej konštrukcii

II v jej vysunutej polohe. Napríklad na obr. 2 je doplňujúca piata vnútorná konštrukcia 76, znázornená bodkočiarkovane vo vysunutej polohe v pozdĺžnom smere F’ na druhej bočnej stene 7, ktorá v tomto uskutočnení tvorí jeden zo sklopných panelov. Na obr. 11 a 12 je pre ľahšie pochopenie vynechaná časť kontajnera 1 nad podlahou 27. Podľa príkladu uskutočnenia na obr. 10 neobsahuje kontajner 1 oporný rám. Steny stropu 3, podlahy a prvé a druhé bočné steny 5, 7 sú samonosné. Kontajner 1 tu obsahuje dva sklopné panely, umiestnené proti sebe, a to prvý sklopný panel 4 a druhý sklopný panel 17, ktorý je vytvorený zo zadnej steny 6. Prvá 5 vnútorná konštrukcia 11 zodpovedá vnútornej konštrukcii 11 podľa obr. 1 a je usporiadaná s možnosťou vysunutia na otvorený prvý sklopný panel 4. Druhá vnútorná konštrukcia 72 je usporiadaná s možnosťou vysunutia na druhý otvorený sklopný panel, vytvorený zo zadnej steny 6.

Ako vyplýva z obr. 11, má druhá vnútorná konštrukcia 72 menšie rozmery ako prvá vnútorná konštrukcia 11, takže do nej môže byť zasunutá v zavretej polohe kontajnera 1. Namiesto vnútorných konštrukcií 15 11, 72 môžu byť použité iné vnútorné konštrukcie 73,

74, ktoré nie sú vzájomne zasúvateľné, ako je schematicky znázornené na obr. 12.

Všeobecný tvar kontajnera 1 nemusí byť nutne rovnobežnosten. Existujú napríklad kontajnery 1 so zvýšeným stropom 3 prispôsobené na prepravu v nákladných lietadlách. Aj v týchto prípadoch je vynález úplne použiteľný. Takisto celkové usporiadanie prvej vnútornej konštrukcie 11 nemusí mať z toho istého dô25 vodu tvar rovnobežnostena.

Mobilný kontajner 1 podľa vynálezu sa dá veľmi ľahko uviesť do prevádzky na vytvorenie jednotky mobilnej nemocnice. Po zastavení vozidla sa prvý sklopný panel 4 alebo druhý sklopný panel 17 vyklopia známym •jq spôsobom a prvá vnútorná konštrukcia 11 sa vysunie von do svojej vysunutej polohy, kde sa zablokuje. Na paneloch vnútornej konštrukcie a takisto na prednej stene a podlahe 27 kontajnera 1 je už vopred pripravené prístrojové vybavenie. Stabilita kontajnera 1 sa do25 siahne v okamihu, pretože vozidlo predstavuje dostatočne veľké protizávažie v porovnaní s hmotnosťou prvej vnútornej konštrukcie 11, podopretej prvým a druhým sklopným panelom 4, 17. Okrem toho sa dajú použiť ako doplnok stabilizátory, napríklad hydraulické, ktoré sa používajú na stabilizáciu podvozkov ťahačov alebo nákladných áut. Na uvedenie jednotky mobilnej nemocnice do prevádzky sa dá rátať s časom 10 až 15 minút. Uvedenie kompletnej nemocnice do prevádzky, obsahujúcej niekoľko takých jednotiek, usporiadaných 45 tak, aby nadväzovali jedna na druhú, vyžaduje asi jednu hodinu alebo i menej. V porovnaní so 6 hodinami, ktoré sa vyžadujú na postavenie nemocnice v stane, ide o výrazné zlepšenie. Okrem toho v porovnaní so stanovou konštrukciou má konštrukcia kontajnera 1 podľa 5θ vynálezu veľkú výhodu v tom, že je tuhá, že sa na ňu dá pripevňovať prístrojové vybavenie už vopred, a že poskytuje lepší úkryt proti vonkajším vplyvom, ako sú črepiny projektilov, radiácia, dážď, krúpy atď., a poskytuje veľmi dobrú tepelnú izoláciu.

Je nutné mať na zreteli, že vynález sa neobmedzuje na opísané vytvorenie, a že poskytuje možnosť vytvoriť mnoho modifikácií bez toho, aby došlo k vybočeniu z predmetu ochrany.

Claims (21)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Mobilný kontajner obsahujúci vzájomne spojené konštrukčné steny tvorené podlahou, zadnou stenou, 65 stropom a bočnicami, a aspoň jedným sklopným panelom otočné usporiadaným medzi zavretou polohou, v ktorej tvorí aspoň jednu konštrukčnú stenu, a medzi otvorenou polohou, v ktorej je vyklopený smerom von, a ďalej obsahuje aspoň jednu vnútornú konštrukciu obsahujúcu vnútorný predný panel, ktorý je umiestnený proti sklopnému panelu v jeho zavretej polohe, kde vnútorná konštrukcia je vysúvateľná smerom von pri otvorenej polohe sklopného panelu, ktorý tvorí vo svoje otvorenej polohe vnútornú konštrukciu, vyznačujúci sa t ý m , že ďalej obsahuje rohové prvky (8) na zachytávanie vonkajších tlačných a ťažných síl, pričom prvá vnútorná konštrukcia (11) je otvorená smerom dolu a smerom dozadu a obsahuje horný vnútorný panel (12) spojený s predným vnútorným panelom (13) a prvý a druhý bočný vnútorný panel (14, 15), ktoré sú pevne spojené s horným vnútorným panelom (12) a s predným vnútorným panelom (13), kde prvá vnútorná konštrukcia (11) je výsuvné zavesená na prvých sklopných paneloch (4) v ich otvorenej polohe, a to v priečnom smere (F), rovnobežnom s prvou bočnou stenou (5), a v pozdĺžnom smere (F’), rovnobežnom so zadnou stenou (6).
2. 2. Mobilný kontajner podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že prvé sklopné panely (4) tvoria vo svojej otvorenej polohe vnútorný povrch (9) umiestnený v spoločnej rovine s vnútorným povrchom podlahy (27).
3. 3. Mobilný kontajner podľa nárokov 1 a 2, vyznačujúci sa tým, že prvá vnútorná konštrukcia (11) obsahuje pojazdné prostriedky na vysúvanie v priečnom smere (F) a v pozdĺžnom smere (F’).
4. 4. Mobilný kontajner podľa nároku 3, vyznačujúci sa tým, že pojazdné prostriedky obsahujú prvé kladky (24) voľne otočné okolo vodorovných osí (25) uložených v prvom bočnom vnútornom paneli (14) a v druhom bočnom vnútornom paneli (15) a sú usporiadané vzájomne rovnobežne, pričom prvé kladky (24) sú pojazdné usporiadané na podlahe (27) a na prvom sklopnom paneli (4) v jeho otvorenej polohe.
5. 5. Mobilný kontajner podľa nárokov 3 a 4, vyznačujúci sa tým, že pojazdné prostriedky obsahujú aspoň dve rovnobežné pojazdné dráhy, a to prvú pojazdnú dráhu (66) a druhú pojazdnú dráhu (67) na vedenie prvých kladiek (24), a sú vytvorené v spoločnej rovine na hornom povrchu podlahy (27) a prvého sklopného panelu (4) v jeho otvorenej polohe, pričom prvý bočný vnútorný panel (14) a druhý bočný vnútorný panel (15) prvej vnútornej konštrukcie (11) sú posuvne usporiadané na prvej pojazdnej dráhe (66) a druhej pojazdnej strane (67).
6. 6. Mobilný kontajner podľa nárokov 1 až 5, vyznačujúci sa tým, že prvá vnútorná konštrukcia (11) obsahuje prvé vodiace prostriedky usporiadané vnútri a druhé vodiace prostriedky zavesené na prvom sklopnom paneli (4) na zabránenie stranového vybočenia prvej vnútornej konštrukcie (11) vzhľadom na priečny smer (F) a pozdĺžny smeru (F’).
7. 7. Mobilný kontajner podľa nároku 6, vyznačujúci sa tým, že prvé a druhé vodiace prostriedky obsahujú prvú koľaj (28) a druhú koľaj (31), usporiadané na podlahe (27), respektíve na prvom sklopnom paneli (4), ktoré sú tvorené aspoň jedným prvým vertikálnym ramenom (30) vo vysunutej polohe prvej vnútornej konštrukcie (11), pričom prvá vnútorná konštrukcia (11) obsahuje druhé kladky (35) voľne otočné okolo vertikálnych osí (36) uložených v prvom bočnom vnútornom paneli (14) a v druhom bočnom vnútornom paneli (15), ktoré sú usporiadané vzájomne rovnobežne a sú valivo uložené na prvom ver tikálnom ramene (30) a druhom vertikálnom ramene (33) pri presúvaní prvej vnútornej konštrukcie (11).
8. 8. Mobilný kontajner podľa nárokov 1 až 7, vyznačujúci sa tým, že obsahuje blokovacie prostriedky prvej vnútornej konštrukcie (11) v zavretej polohe prvých sklopných panelov (4).
9. 9. Mobilný kontajner podľa nároku 8, vyznačujúci sa tým, že blokovacie prostriedky obsahujú prvé a druhé zarážky (38, 41) zavesené na vnútornom povrchu zadnej steny (6) a príslušné opierky (42) usporiadané na prvej vnútornej konštrukcii (11) proti prvým a druhým zarážkam (38, 41) v zavretej polohe prvých sklopných panelov (4).
10. 10. Mobilný kontajner podľa nároku 9, vyznačujúci sa tým, že prvé a druhé zarážky (38, 41) a opierky (42) sú vo vzájomnom kontakte v rovine šikmej na priečny smer (F) na zabránenie presunutia prvej vnútornej konštrukcie (11) dozadu v priečnom smere (F) a nahor.
11. 11. Mobilný kontajner podľa nárokov 8 až 10, vyznačujúci sa tým, že prvá koľaj (28) tvorí blokovacie prostriedky na zabránenie bočného presunutia prvej vnútornej konštrukcie (11) v priečnom smere (F) v zavretej polohe prvých sklopných panelov (4).
12. 12. Mobilný kontajner podľa nárokov 8 až 11, vyznačujúci sa tým, že blokovacie prostriedky obsahujú blokovacie prvky (45), ktoré v zavretej polohe prvých sklopných panelov (4) sú usporiadané v blokovacej polohe medzi vnútorným povrchom (9) prvého sklopného panelu (4) a predným vnútorným panelom (13) prvej vnútornej konštrukcie (11) proti jej presunutiu dopredu v priečnom smere (F).
13. 13. Mobilný kontajner podľa nároku 12, vyznačujúci sa tým, že blokovacie prvky (45) a prvé a druhé zarážky (38, 41) alebo opierky (42) sú aspoň čiastočne tvorené pružnými druhými a tretími zarážkami (41, 50) na pružné stlačenie prvej vnútornej konštrukcie (11) medzi tieto zarážky a opierky pri zatváraní prvých sklopných panelov (4).
14. 14. Mobilný kontajner podľa nárokov 12 a 13, vyznačujúci sa tým, že blokovacie prvky (45) sú usporiadané na vnútornom povrchu (9) prvých sklopných panelov (4) na ich premiestnenie medzi blokovacou polohou a uvoľnenou polohou mimo vnútornej konštrukcie (11) pri jej vysunutej polohe.
15. 15. Mobilný kontajner podľa nárokov 2 až 14, v y značujúci sa tým, že obsahuje tesniace prostriedky na izolovanie vnútra alebo prvej vnútornej konštrukcie (11) od vonkajška pri vysunutej polohe prvej vnútornej konštrukcie (11).
16. 16. Mobilný kontajner podľa nárokov 1 až 15, vyznačujúci sa tým, že obsahuje zabezpečovacie prostriedky na zabezpečenie prvej vnútornej konštrukcie (11) vo vysunutej polohe na prvom sklopnom paneli (4) alebo inej časti.
17. 17. Mobilný kontajner podľa nárokov 1 až 16, vyznačujúci sa tým, že obsahuje unášacie prostriedky (69, 70) na presúvanie prvej vnútornej konštrukcie (11) v priečnom smere (F) a v pozdĺžnom smere (F’) a ovládacie prostriedky na ich ovládanie.
18. 18. Mobilný kontajner podľa nárokov 1 až 17, vyznačujúci sa tým, že prvý sklopný panel (4) umiestnený na prednej strane predného vnútorného panelu (13) vnútornej konštrukcie tvorí úplnú bočnú stenu, pričom je na ňom kĺbovo zavesený pozdĺž okraja prilieha7

    SK 278433 Β6 júceho k podlahe (27) a je pevne pripojený k dvom susedným rohovým prvkom (10) umiestneným pozdĺž protiľahlého prvého sklopného panelu (4).
19. 19. Mobilný kontajner podľa nárokov 1 až 18, vyznačujúci sa tým, že obsahuje prvé až piate 5 vnútorné konštrukcie (11, 72, 73, 74, 76), zadnú stenu (6), druhú bočnú stenu (7) a prvé a druhé sklopné panely (4, 17), ktoré tvoria vo svojej otvorenej polohe podlahu zodpovedajúcu prvej vnútornej konštrukcii (11) v jej vysunutej polohe.
20. 20. Mobilný kontajner podľa nárokov 1 až 19, v y - 10 značujúci sa tým, že v zasunutej polohe sú prvé a druhé vnútorné konštrukcie (11, 72) vsadené jedna do druhej.
21. 21. Mobilný kontajner podľa nárokov 1 až 14 a 16 až

    20, vyznačujúci sa tým, že prvé až piate 15 vnútorné konštrukcie (11, 72, 73, 74, 76) obsahujú predný vnútorný panel (13) alebo prvé a druhé bočné vnútorné panely (14,15), ktoré sú úplne alebo čiastočne otvorené.