PT1731355E

PT1731355E - Estrutura, assim como um conjunto compreendendo uma tal estrutura

Info

Publication number: PT1731355E
Application number: PT06076063T
Authority: PT
Inventors: Donald Hendrikus Van Montfort; Hans Constant Dikhoff; Rene Johan Van Geer
Original assignee: Maxi Miliaan Bv
Priority date: 2005-06-06
Filing date: 2006-05-17
Publication date: 2008-05-21
Also published as: DE602006000619D1; NL1029196C2; ATE388043T1; ES2302291T3; CN100534831C; EP1731355A1; EP1731355B1; DE602006000619T2; CN1955042A; PL1731355T3

Description

1

DESCRIÇÃO

Estrutura, assim como um conjunto compreendendo uma tal estrutura 0 invento refere-se a uma estrutura adequada para fixar uma cadeira de criança para veículos a um banco de um veículo, no qual a estrutura pode ser ligada, de um modo destacável, ao banco.do veículo, enquanto a cadeira de criança para veículos pode ser ligada, de um modo destacável, à estrutura, cuja estrutura compreende uma base, uma corrediça que é móvel sob a força de uma mola em relação à base, assim como um determinado número de pinos que são móveis contra a força da mola em relação à corrediça, cujos pinos podem ser deslocados contra a força da mola a partir de uma primeira posição para uma segunda posição, posicionando a cadeira de criança para veículos na estrutura, após o que a corrediça pode ser deslocada numa direcção de travamento sob a força da mola, de uma posição de início para uma posição de travamento, na qual engata a cadeira de criança para veículos. 0 invento refere-se ainda a um conjunto compreendendo uma tal estrutura, assim como a uma cadeira . de criança para veículos.

Uma tal estrutura, que é conhecida a partir da patente EP-A-l -369 295 para o Requerente, está ligada a um banco de veículo, após o que um utilizador coloca uma cadeira de crianças para veículo na estrutura. A cadeira de criança para veículo pode ser removida da estrutura de modo que a cadeira de criança para veículos também posa ser usada como uma cadeira de criança para a criança fora do veículo. 2

As ligações, quer entre a estrutura e o banco do veiculo, quer entre a cadeira de criança para veículos e a estrutura têm de ser tais, que a cadeira de criança para veículos permaneça firmemente ligada ao. banco do veículo no caso de uma colisão do veículo. O objectivo do invento consiste em proporcionar uma estrutura por meio da qual se consiga uma ligação melhorada entre a cadeira de criança para veículos e a estrutura.

Este.objectivo é atingido com a estrutura de acordo com o invento, por a corrediça ser proporcionada com um elemento de travamento que está ligado à corrediça de um modo móvel, cujo elemento do travamento pode ser deslocado sob a força da mo la, de uma posição libertada, na qual a corrediça pode ser deslocada em relação à estrutura, para uma posição de travamento, na qual a corrediça, na sua posição travada, está impedida de movimento numa direcção oposta à direcção de travamento e vice-versa.

Desta forma, a corrediça não pode deslizar de um modo indesejável numa direcção oposta à direcção de travamento no caso de uma colisão, o que poderia resultar na libertação da cadeira de criança para veículos. Uma vez que a corrediça está impedida de movimento em relação à estrutura, excluí-se um'tal movimento, de modo que é garantida uma ligação forte entre a cadeira de criança para veículos e a estrutura. um

Uma representação da estrutura de acordo com o invento é caracterizada por o elemento de travamento estar ligado, de um modo que pode rodar, à corrediça., tendo o elemento de travamento um. rebordo que, visto na direcção de movimento, está posicionado em frente de um rebordo da base na posição de travamento. 3 0 rebordo da estrutura impede o movimento do elemento de travamento de um modo simples mas eficaz.

Outra representação da base de acordo com o invento é caracterizada por a estrutura ser proporcionada com pelo menos um elemento indicador por meio do qual se pode indicar, que a corrediça está na posição travada,· e que o elemento de travamento está na posição de .travamento.

Desta forma, é proporcionada uma indicação clara ao utilizador de que a cadeira de criança para veiculos está travada de um modo firme, em posição em relação à estrutura. Quando a corrediça está na posição travada, mas o elemento do travamento não está ainda na posição de travamento, isto será visível de uma forma clara ao utilizador, de modo que o utilizador pode tomar medidas para ligar correctamente a cadeira de criança para veículos à estrutura ou inspeccionar a estrutura.

Outra representação ainda da base de acordo com o invento é caracterizada por a estrutura ser proporcionada com um elemento de cobertura que pode ser deslocado por meio do elemento de travamento, cujo elemento de cobertura se pode deslocar contra a força da mola com o movimento do elemento de travamento para a posição de travamento, de uma posição na qual cobre o elemento indicador para uma posição na qual liberta o elemento indicador, e vice-versa. 0 elemento indicador não será visível desde que o elemento de travamento não esteja na posição de travamento. 0 elemento indicador não ficará visível até que o elemento de travamento tenha sido deslocado contra a dita força da mola, indicando desta forma ao utilizador que a cadeira de criança para veiculos está firmemente ligada à base. 4

Outra representação- ainda da base de acordo com o invento é caracterizada por os elementos indicadores estarem presentes em cada lado da base, cujos- elementos indicadores podem ser cobertos ou libertados simultaneamente por meio de elementos de cobertura.

Desta forma, pelo menos um elemento indicador será sempre visível ao utilizador.

Outra representação da base de acordo com o invento é caracterizada por a corrediça poder ser deslocada na direcção de travamento quando todos os pinos estão na segunda posição.

Desta forma, é garantido um correcto engate de travamento entre a cadeira de criança para veículos e a estrutura.

Outra' representação ainda da base de acordo com o invento é .caracterizada por a estrutura poder ser fixa, de um modo destacável, a suportes presentes no veículo por meio de ganchos.

Tais suportes e ganchos que a unem formam um chamado sistema ISO FIX, por meio do qual se consegue uma ligação firme entre uma estrutura e o veículo.' 0 invento será agora descrito em maior detalhe com referência aos desenhos, em que: A figura 1 é uma vista em perspectiva da estrutura de acordo com o invento; A figura 2 é uma vista, com uma parte em corte, da estrutura da figura 1, mostrando a estrutura numa posição travada e numa posição destravada; A figura 3 é uma vista da estrutura da figura 2 no momento de ligação de uma cadeira de criança para veículos à estrutura; A figura 4 ilustra a estrutura da figura 2, com a corrediça na posição travada e o elemento de travamento na posição de travamento; 5 A figura 5 ilustra a estrutura da figura 2 no momento de destravamento do elemento de travamento; e A figura 6 ilustra a estrutura da figura 1 no momento de destravamento da corrediça.

Partes semelhantes estão identificadas pelos mesmos números, nas figuras. A figura 1 é uma representação esquemática de uma estrutura 1 de acordo com o invento, que compreende uma base 2 em material plástico. A base plástica 2 está proporcionada com um recesso 3, na qual pode ser posicionada uma cadeira de criança para veículos (não ilustrada). A estrutura 1 é proporcionada com um manipulo 4 num lado frontal., por meio do qual uma corrediça 3, posicionada na base 2 (ver figuras 2-6), pode ser deslocada. São proporcionadas aberturas 5 em ambos os lados da base 2, através de cujas aberturas são visíveis elementos indicadores presentes na base 2. A estrutura 1 é proporcionada com partes, por exemplo, da chamada ligação ISO FIX, num lado traseiro 6. Tais ligações são conhecidas e não serão aqui explicadas, por isso, em maior detalhe. A figura 2 ilustra a estrutura 1 da figura 1, numa vista parcialmente cortada, incluindo alguns dos seus detalhes numa escala maior. Uma armação em metal' 7 está posicionada dentro da base plástica 2, cuja armação metálica está ligada, de um modo rígido, à base plástica 2. A armação metálica 7 compreende dois elementos horizontais 8, prolongando-se paralelamente um ao outro, cujos elementos são proporcionados com recessos 9. A estrutura 1 compreende, ainda, uma corrediça 10, que está equipada com elementos horizontais 11 prolongando-se transversalmente aos elementos horizontais 8. Os elementos horizontais 11 compreendem, projecções 12, 13 que unem aos recessos 9. Nos lados longe das projecções 12 e 13, os 6 elementos horizontais 11 compreendem ganchos que estão posicionados no lado oposto a um rebordo 15, 16, da armação plástica 2. Os ganchos 14 são proporcionados.como pinos 19, 20, que poderá rodar em torno de pinos de pivô 17, 18. Os pinos 19, 20 podem rodar contra a força de mola de uma mola 21 nas direcções indicadas pelas setas Pl, P2. Na posição que está ilustrada na figura 2, as extremidades dos' pinos 19, 20, encostam aos rebordos 15, 16 da armação plástica 2. Evita-se, assim, .de um modo simples, o movimento da corrediça na direcção de travamento indicada' pela seta P3. A corrediça 10 é proporcionada com um manipulo 4 no seu lado dianteiro, assim como com um elemento.de travamento 22 posicionado por baixo do manipulo 4, que está ligado de um modo que pode rodar à corrediça 10 em torno de um pino de pivô 23. A estrutura 1 compreende, ainda, dois elementos de cobertura 24, que estão, ligados, de um modo que pode rodar, à base 2 em torno de pinos de pivô 25. Os elementos de cobertura 24 estão dispostos em cada lado da estrutura 2, estando cada elemento de cobertura 24 posicionado em frente de uma das aberturas 5 na posição que está ilustrada na figura 2, de modo que um elemento de cobertura 24 é visível através de cada abertura 5. De preferência, o elemento de cobertura 24 tem uma cor de alerta que chama a atenção, tal como vermelho. Os elementos indicadores 26 são proporcionados na base 2 num lado do elemento de cobertura 24, longe da abertura 5. 0 elemento indicador tem, de preferência, uma cor que chama a atenção, tal como o verde. Como foi já indicado acima, o elemento de cobertura é visível através da abertura 5 na situação que está ilustrada na figura 2, e o elemento indicador 26 está escondido da vista pelo elemento de cobertura 24. 7

Uma cadeira de criança para veículos que se pretende ligar à estrutura 1 ' compreende dois tirantes 30 prolongando-se paralelamente aos elementos horizontais 8, cujos tirantes estão afastados numa distância que corresponde à distância entre os pinos de pivô 17,18. A operação' da estrutura 1 será agora explicada, em maior detalhe, com referência às figuras 2-6.

Um utilizador fixa a estrutura 1 ao veículo, usando meios que são conhecidos, tal como ligações ISO FIX. O utilizador irá então posicionar os tirantes 30 da cadeira de criança para veículos opostos aos pinos 19, 20, da estrutura 1, após o que o utilizador irá deslocar a cadeira de criança para veículos e, assim, os tirantes 30, na direcção indicada pela seta P4. Tal como ilustra a figura 3, o movimento dos tirantes 30 na. direcção indicada pela seta P4 obriga os pinos 19,20, a rodarem nas direcções pelas setas Pl, P2 em torno dos pinos de pivô 17, 18, contra a força da mola. Uma vez que os pinos 19, 20 não foram deslocados completamente para lá dos rebordos 15, 16, da armação plástica, o movimento da corrediça 10 ha direcção de travamento indicada pela seta P3 não é ainda possível. O elemento de travamento 22 está na posição ilustrada na figura 3, no momento da ligação da cadeira de criança para veículos à estrutura 1, em cuja posição o elemento de travamento 22 encosta ao manipulo 4, com uma extremidade longe da articulação 23 e a um rebordo 32 (de preferência metálico),, da armação 7 com uma superfície que está localizada perto da articulação 23. Tal como mostra claramente a. figura 3, o elemento de travamento 22 compreende um rebordo 33 prolongando-se transversalmente à superfície 31, e paralelamente ao rebordo 32. Na posição que está ilustrada na figura 3, os elementos de cobertura 24 estão posicionados em frente aos elementos indicadores 26, e os 8 elementos de cobertura são visíveis através das aberturas 5, indicando, assim, a um utilizador, que a cadeira de criança para veiculos ainda não está ligada correctamente à estrutura 1.

Deslocando ainda mais os pinos 30 na direcção indicada pela seta P4, os pinos 19, 20 são rodados ainda mais na direcção indicada pelas setas Pl, P2, . até que. os pinos 19, 20 ocupem a posição que está- ilustrada na figura 4. Nesta posição, os pinos 19, 20 estão posicionados por baixo dos rebordos 15,

16 da base 2, de modo que é possível o movimento da corrediça 10 na direcção indicada pela seta P3, sob a força da mola. A dita força da mola é proporcionada por uma mola que, na situação ilustrada na figura' 2, está montada: entre a corrediça 10 e a estrutura 2. Deslocando a. , corrediça 10 na direcção de travamento indicada pela seta P3, os ganchos 14 são posicionados firmemente em torno dos tirantes '30, tendo como resultado um engate de travamento adequado entre a cadeira de criança para veículos e a estrutura 1. Simultaneamente com o movimento dã corrediça na direcção indicada pela seta P3, a superfície plana 31 do elemento de travamento 22 é deslocada sobre o rebordo 32 na direcção indicada pela seta P3, até que o rebordo 33 esteja posicionado em frente ao rebordo 32, visto na direcção de travamento indicada pela seta P3. Logo que o elemento de travamento 22. tenha assumido esta posição, o elemento de travamento 22 é rodado na direcção indicada pela seta P6 em torno do pivô 23 sob a força de mola de uma mola (não ilustrada), obrigando o rebordo 33 a encostar ao rebordo 32 da estrutura. O elemento de travamento 22 é proporcionado com duas linguetas 35 que estão posicionados em extremidades opostas dos elementos de cobertura 24. A rotação do elemento de travamento 9 22 obriga as linguetas 35 a deslocarem-se na direcção indicada pela seta P7, tendo como resultado que os elementos de cobertura 24 rodam na direcção indicada pela seta P8 em torno do pivô 25 contra a força de mola de uma mola (não ilustrada) . Como resultado, o elemento de cobertura 24 é deslocado para fora do càmpo de visão através das aberturas 5 na base plástica 2,. tornando-se os elementos indicadores 26 visíveis através das aberturas 5. Isto é uma indicação ao utilizador de que a cadeira de criança para veículo está ligada de um modo firme à estrutura 1, estando os tirantes 30 travados em posição por meio da corrediça 10 e o movimento numa direcção de travamento indicada pela seta p3 impedido pelo elemento de travamento '22 e, em particular, pelo rebordo 33, que está posicionado no lado oposto ao rebordo 32.

No caso de uma colisão, quando é exercida uma força relativamente grande na cadeira, de criança para veículos na direcção oposta à seta P3, a dita força irá exercer pressão no rebordo 33. de encontro ao rebordo 32, tendo como resultado que a corrediça 10 não pode ser deslocada na direcção oposta à seta P3, garantindo assim que os tirantes .30 da cadeira de criança para veículos permanecerão firmemente ligados à estrutura 1. Quando se pretende remover a cadeira de criança para veículos da estrutura 1, o utilizador agarrará no manipulo 4 a partir de um . lado inferior, tendo como resultado que .a força . F será exercida automaticamente ησ elemento de travamento 22, obrigando o elemento de travamento 22 a rodar na direcção oposta à seta P6 em torno do pivô 23 para a posição que está ilustrada na figura 5'. As linguetas 35 são assim deslocadas na direcção oposta à seta P7 sob a acção da mola, obrigando os elementos de cobertura'24 a rodarem na direcção oposta à seta P8 sob a. força da mola, e assumirem a posição que está 10 ilustrada na figura 5, em . cuja ' posição os elementos dê cobertura 24 cobrem, de novo, os elementos indicadores 26. Isto dá indicação, ao utilizador, de que não existe ligação óptima entre a cadeira de criança para veículos e a estrutura 1. Subsequentemente o utilizador puxará o manipulo 4, e, assim, a corrediça 10 que lhe está ligada, numa direcção de destravamento indicada pela seta PIO oposta à direcção indicada pela seta P3, para a situação que está ilustrada na figura 6. A superfície plana 31 do elemento de travamento 22 fica· assim posicionada de novo no rebordo. 32, tendo como resultado que o elemento de travamento 22 irá. manter a posição que está ilustrada na figura 6. Os ganchos 14 são afastados dos rebordos 15, 16 permitindo, assim,' que um utilizador levante a cadeira de criança para veículos, e os tirantes : 30 que lhe estão ligados, da estrutura .1,· na direcção indicada pela seta Pll. Logo. que a cadeira de criança para veículos tenha sido removida, os pinos 19, 20 irão rodar na direcção oposta às setas Pl, P2 para a posição de início que está ilustrada na figura 2, sob a influência da força da mola. É igualmente possível, é claro, usar um elemento de travamento diferente, por meio do qual se evita, de um modo eficaz, o movimento da corrediça 10, na direcção indicada pela seta plO, após a cadeira de criança para veículos ter sido travada em posição na estrutura 1. É igualmente· possível usar um elemento indicador único em vez de um elemento de cobertura separado e um elemento indicador separado, cujo elemento indicador terá de preferência, nesse caso, uma superfície vermelha e uma superfície verde, cuja superfície verde e superfície vermelha serão visíveis em função do elemento de travamento estar travado em posição ou não. 11 É igualmente possível que a cadeira de criança seja colocada na estrutura 1 com outros meios, como por exemplo pinos, para operar os pinos 1.9, 20 da estrutura.

Lisboa, 12 de Maio de 2008

Claims

1 REIVINDICAÇÕES 1. Estrutura (1) adequada para fixar uma cadeira de criança para veículos a um banco de veículo, no qual a estrutura (1) pode· ser ligada de um modo destacável ao banco do veículo, enquanto a cadeira de criança para veículos pode ser ligada de um modo destacável à estrutura (1), cuja estrutura (1) compreende uma base (2), uma corrediça (10) que é móvel sob a força de uma mola (21) em relação à base (2), assim como um determinado número de pinos (19, 20) que são. móveis contra a força da mola em relação à corrediça (10)., cujos pinos (19,20). podem ser deslocados contra a força da mola a partir de uma primeira posição . para uma segunda posição, posicionando a cadeira de criança para veículos na estrutura (1), após o que a corrediça 10 pode ser deslocada numa direcção de travamento sob a força da mola, de uma posição de início para uma posição de travamento na qual engata a cadeira de criança para veículos, caracterizada por a corrediça (10) ser proporcionada com um elemento de travamento (.22) que está ligado de um. modo móvel à corrediça (10), cujo . elemento de travamento (2) pode ser deslocado sob a força da mola de uma posição destravada, na qual a corrediça (10) pode ser deslocada em relação à estrutura (2) , para uma posição de travamento, na qual a corrediça (10), na sua posição travada, é impedida de movimento numa direcção oposta à direcção de travamento, e vice-versa.

2. Estrutura (1) de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por o elemento de travamento (22)' estar ligado, de um modo que pode rodar, à corrediça (10) , tendo o elemento de travamento (22) um rebordo (15, 16) que, visto na direcção de movimento, está' posicionado em frente de um rebordo (15,16) da base (2) na posição dá travamento. 2

3. Estrutura (1) de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada por a estrutura (1) ser proporcionada com pelo menos um elemento indicador (26) , por meio do qual se pode indicar que a corrediça (10) está na posição travada, e que o elemento de travamento (22) está na posição de travamento.

4. Estrutura (1) de acordo com a reivindicação 3, caracterizada ' por a estrutura (1) ser proporcionada com um elemento de cobertura (24) que pode ser deslocado por meio do elemento de travamento (22), cujo elemento de. cobertura (24) se pode deslocar contra, a força da mola com o movimento do elemento de travamento (22) para a posição de travamento, de uma posição na qual cobre o elemento indicador (26) para uma posição na qual liberta o elemento indicador (26), e vice-versa.

5. Estrutura (1) de acordo com a reivindicação 4, caracterizada por os elementos indicadores (26) estarem presentes em cada lado da base (2), cujos elementos indicadores (26) podem ser cobertos ou libertados simultaneamente por meio de.elementos de cobertura (24).

6. Estrutura (1) de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada por a corrediça (10) poder ser deslocada na direcção de travamento quando todos os pinos (19,20) estão na segunda posição.

7. Estrutura (1) de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada por a estrutura poder ser fixa, de ura modo destacável, a suportes presentes no veiculo por meio de ganchos (14).

8. Conjunto compreendendo uma estrutura (1) de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, assim como uma cadeira de criança para veículos caracterizado, por a cadeira 3 de criança para veículos ser proporcionada com elementos que se ligam aos ditos pinos (19,20). Lisboa, 12 de Maio de 2008