PT1369294E - Estrutura adequada para fixar uma cadeira de criança para veículos aos banco de um veículo, um tal conjunto, e uma cadeira de criança para veículos - Google Patents

Description

DESCRIÇÃO

Estrutura adequada para fixar uma cadeira de criança para veículos ao banco de um veículo, um tal conjunto, e uma cadeira de criança para veículos 0 invento refere-se a uma estrutura adequada para fixar uma cadeira de criança para veículos a um banco de veículo, cuja estrutura compreende uma base e um suporte de fixação que é articulável em relação à base, cujo suporte de fixação é móvel de uma primeira posição solta para uma segunda posição, na qual o suporte de fixação (4) foi rodado em direcção ao banco do veículo (24), em utilização, e vice-versa, sendo a dita estrutura (1) proporcionada com meios de travamento (18) por meio dos quais o suporte de fixação (4) pode ser travado na segunda posição para impedir o retorno para a primeira posição.

Uma estrutura deste tipo, que é conhecida a partir do modelo alemão nD 200.01.394, está fixada de um modo destacável a suportes presentes num banco de veículo por modo de meios de montagem específicos. Subsequentemente, a cadeira de criança para veículo destacável é colocada na estrutura. A vantagem de usar uma ligação destacável entre a cadeira de criança para veículos e a estrutura consiste no facto da estrutura poder permanecer atrás no veículo com a remoção da cadeira de criança do veículo. A estrutura pode ser desenhada de uma forma óptima tendo em vista efectuar uma ligação firme entre a cadeira de criança para veículos e o banco do veículo.

De modo a garantir uma ligação firme entre a cadeira de criança para veículos e o banco do veículo, ê importante que a estrutura e / ou a cadeira de criança para veículos encostem ambos contra a porção de assento e contra a porção de costas do banco de veículos, estando pressionados, de preferência, contra 1 a dita porção de assento e dita porção de costas. Ao mesmo tempo, no entanto, a fixação da estrutura e a sua ligação ao banco do veículo têm de ser relativamente fáceis. A estrutura é fixa no lugar e colocada em posição em relação ao banco do veículo por meio do suporte de fixação.

Uma desvantagem da estrutura conhecida, no entanto, é o facto da cadeira de criança que lhe está ligada poder estar muito afastada de uma porção de costas de um banco de veículo, tendo como consequência que uma criança sentada na cadeira de criança ficará relativamente perto de outro banco de veículo existente em frente ao banco do veículo ou do tablier do veículo, de modo que existe um perigo relativamente grande da criança aí embater no caso de uma colisão.

Assim, um objectivo do presente invento consiste em proporcionar uma estrutura que possa ser ligada a um banco de veículo e, subsequentemente, ser pressionada firmemente contra o dito banco do veiculo de uma forma relativamente simples, em que, para além disso, o espaçamento entre a cadeira de criança para veículos encaixada na estrutura e o banco do veículo é relativamente limitado.

Este objectivo é atingido com a estrutura de acordo com o invento por a estrutura compreender um suporte capaz de movimento de deslize em relação à base, cujo suporte está ligado, de uma forma articulada, ao suporte de fixação e que é móvel na direcção do suporte de fixação com o movimento do suporte de fixação da primeira posição para a segunda posição. A estrutura de acordo com o invento é colocada, em primeiro lugar, na porção de assento do banco de veículo, por exemplo, e ligadp, subsequentemente, ao banco do veículo por meios que são conhecidos per se, com o suporte de fixação na primeira posição. Seguidamente, o suporte de fixação é rodado na direcção da porção de costas do banco de veículo, por 2 exemplo, e pressionado firmemente contra a dita porção de costas, tendo como resultado que a estrutura é fixa no lugar em relação ao banco de veículo. Assim, é garantida uma ligação firme entre a estrutura e o banco de veículo. 0 suporte de fixação pode ser colocado em qualquer segunda posição desejada, passo a passo ou gradualmente, dependendo do ângulo da porção de costas do banco de veículo, a forma do banco de veículo, etc. A estrutura é retida na posição de fixação através dos meios de travamento. 0 suporte funciona para suportar a cadeira de criança para veículos. Uma vez que este suporte é também deslocado em direcção ao banco do veículo com o movimento do suporte de fixação em direcção ao banco do veículo, a cadeira de criança para veículo ficará relativamente perto do banco de veículo. Ficou evidente que as forças exercidas na cadeira de criança para veículos e os movimentos da cadeira de criança para veículos no caso de uma colisão do veículo serão mais vantajosas, uma vez que a cadeira de criança para veículos está mais perto do banco de veículos. É igualmente possível ligar, de uma forma destacável, a estrutura ao banco de veículo por meio dos cintos de segurança existentes no banco de veículo.

Outra representação da estrutura de acordo com o invento ê caracterizada por a base e o suporte compreenderem ambos um tubo, cujos tubos são deslizáveis coaxialmente um em relação ao outro, cujos tubos podem ser impedidos de entrar, de uma forma telescópica, um no outro, com o auxílio de meios de travamento.

Os tubos telescópicos tornam possível deslocar o suporte e travã-lo, em.posição, em relação à base, de uma forma simples. Como resultado do engate de travamento do suporte, é igualmente feito um engate de. travamento do suporte de travamento. Além 3 disso, os tubos podem suportar forças exercidas na estrutura em caso de colisão.

Outra representação ainda da estrutura de acordo com o invento é caracterizada por os meios de travamento compreenderem uma chapá inclinãvel, através da qual se estende um tubo, cuja chapa inclinãvel se prolonga transversalmente ao tubo quando os tubos são estendidos, enquanto a chapa, que é inclinada em relação ao eixo central, impede os tubos de entrar, de uma forma telescópica, um no outro. A utilização de uma tal chapa inclinãvel toma possivel absorver forças relativamente grandes de uma forma relativamente simples, sendo o suporte de fixação e o suporte aí ligado pressionados ainda mais e ainda em direcção a, e contra a porção de costas do banco do veículo, passo a passo ou gradualmente, como se pretender, em cujo caso a chapa inclinãvel impede os tubos de entrar, mais uma vez, de uma forma telescópica, um no outro. · O invento será explicado. em mais detalhe de seguida com referência aos desenhos, em que: A figura 1 é uma vista em perspectiva da estrutura de acordo com o invento, numa primeira posição, solta,- A figura 2 ê uma vista em perspectiva de uma estrutura de acordo com o invento, numa segunda posição, fixa; A figura 3 é uma vista explodida da estrutura das figuras 1 e 2 ; A figura 4 é uma vista em corte transversal da estrutura que esta ilustrada na figura 3; A figura 5 é uma vista de uma parte ampliada da estrutura que está ilustrada na figura 4; A figura 6 é uma planta da estrutura que está ilustrada na figura 3; 4 A figura 7 é uma vista em corte transversal da estrutura que está ilustrada na figura 3, na qual a estrutura está ligada a um banco de veículo por meio de um cinto de segurança; A figura 8 é um alçado lateral de uma parte da estrutura que está ilustrada na figura 7; e A figura 9 é uma planta da estrutura que está ilustrada na figura 7.

Partes semelhantes são identificadas pelos mesmos números nas várias figuras.

As figuras 1 e 2 são vistas em perspectiva de uma estrutura 1 de acordo com o invento, que compreende uma base metálica 2, um suporte de fixação 4, que está ligado de um modo articulável à estrutura 2 em torno dos pinos de articulação 3, ligando peças 5 ligadas à base 2, que podem ser ligadas a suportes presentes no banco do veiculo, e um suporte 7 ligado de um modo articulado ao suporte de fixação 4 em tomo de pinos de articulação, cujo suporte 7 está ligado, de um modo deslizante, à base 2. A base 2 é proporcionada com elementos guia 8 de cinto de segurança posicionados perto dos pinos de articulação 3. Uma cadeira de criança para veículos pode ser montada no suporte por meio de pinos de travamento 9. A montagem de uma cadeira de criança para veículos no suporte 7, que pode ser feita de várias formas alternativas, está descrita noutro requerimento de patente do presente requerente, e não será, assim, explicada em maior detalhe. O suporte de fixação 4 pode rodar em torno dos pinos de articulação 3 na direcção indicada pela seta Pl, a partir da primeira posição, solta, que está ilustrada na figura 1, para a segunda posição, de fixação, que está ilustrada na figura 2. A operação exacta da estrutura 1 será explicada em maior detalhe anda com referência às figuras 4-6. 5 A figura 3 é uma vista explodida da estrutura 1 de acordo com o invento. Tal como está ilustrado na figura 3, a estrutura de metal 2 compreende dois tubos de suporte 10 prolongando-se paralelamente um ao outro, e um elemento de tubo 11 interligando os tubos de suporte 10. Ligado ao elemento de suporte 11 estão dois tubos paralelos 12, que são suportados de um modo deslizavel com as suas extremidades longe do elemento de tubo 11 nos tubos 13 do suporte 7, prolongando-se coaxialmente com ele. Os tubos 13 estendem-se através de guias 14, ao qual está, ainda ligado um mecanismo 15 para operar os pinos de travamento 9 e dois elementos plásticos 16, 17. A figura 3 ilustra ainda duas chapas em forma de anel 18, que são suportados de uma forma que se pode inclinar em guias 14, com os tubos 12 ligados· à base 2 prolongando-se através das chapas 18. Entre o mecanismo 15 e os elementos plásticos 16 está uma corrediça 20 que pode ter movimento de deslize contra a força de uma mola 19, enquanto os rebordos das chapas 18 são colocadas por dentro das extremidades 21 da corrediça 20. Tal como está ilustrado na figura 6, as chapas 18 podem ter movimento de inclinação em rasgos 27 relativamente pequenos das guias 14, com os seus lados longe das extremidades 21 da corrediça 20. Os rasgos 27 nas guias 14 alargam em direcção ao centro da estrutura 1. A estrutura compreende, além disso, cabos 22 prolongando-se entre a corrediça 20 e as peças de ligação 5. A operação da estrutura 1 será agora explicada em maior detalhe com referência às. figuras 4 e 5. 0 suporte 7 e o suporte de fixação 4 estão na posição solta ilustrada a tracejado. A estrutura 1 é colocada numa porção do assento 23 de um banco de veiculo 24 por um utilizador. Entre a porção de assento 23 e uma porção de costas 25 do banco de veículo existem suportes 26, que estão ligados de uma forma firme ao 6 veículo. As peças de ligação 5 da estrutura 1 são feitas deslizar entre a porção de costas 25 e a porção de assento 23, e são ligadas aos suportes 2 6 de uma forma conhecida per se. Uma vez que o suporte de fixação 4 não encosta à porção de costas 25, é relativamente fácil efectuar a ligação entre as peças de ligação 5 e os suportes 26. A estrutura está agora ligada ao veículo, é verdade, mas, sem que sejam tomadas medidas adicionais, poderia rodar simplesmente em torno dos suportes 26 numa direcção afastada da porção de assento 23, em direcção à porção de costas 25 no caso de uma colisão por detrás. Com a estrutura 1 de acordo com o invento, o utilizador articula, subsequentemente, o suporte de fixação 4 em torno dos pinos de articulação 3 na direcção indicada pela seta Pl, da posição solta ilustrada a tracejado, até â posição de fixação ilustrada a traço cheio, em cuja posição o suporte de ligação 4 é pressionado firmemente contra a porção de costas 25, com uma mão. Enquanto desloca o suporte de ligação 4 para a posição de fixação, o utilizador pressiona a base 2 contra a porção de assento 23 com a outra mão. Tal como está ilustrado na figura 4, os pinos de articulação 6 são deslocados na direcção da porção de costas 25 com o movimento de articulação do suporte de fixação 4. Como resultado, também os tubos 13 ligados aos pinos de articulação 6 e o suporte 7 aí ligado são deslocados na direcção indicada pela seta P2, em direcção à porção de costas 25. Os tubos 13 são deslocados para fora dos tubos 12 durante este movimento. As chapas 18 assumem automaticamente uma posição transversal ao eixo central dos tubos 12, 13, tal como está ilustrado na figura 5. Logo que o utilizador liberte o suporte de fixação 4, a porção de costas 25 irá exercer uma força no suporte de fixação 4 na direcção oposta da seta Pl, obrigando os tubos 12 a serem pressionados na direcção oposta da seta P2, em direcção aos tubos 12. Isto obrigará as chapas 7 18 a inclinarem rios rasgos 27 em forma de cunha em direcção à posição ilustrada a tracejado na figura 6. Nesta posição, as chapas 18 inclinam em relação aos tubos 12 e evitam que os tubos 12 se desloquem através das chapas 18 e, assim, para os tubos 13. As chapas 18 formam meios de travamento, que evitam que os tubos 13 e o suporte de fixação 14 voltem para a posição solta que está ilustrada a tracejado na figura 4. Após o suporte de fixação 4 ter sido pressionado de uma forma suficientemente firme contra a porção de costas 25, o utilizador pode posicionar uma cadeira de criança para veículos na estrutura 1, cuja cadeira de criança para veículos está ligada firmemente à estrutura 1 por meio de pinos de travamento 9. Uma vez que o suporte 7 foi deslocado em direcção à porção de costas 25 durante o movimento do suporte de fixação 4 para a posição de fixação, a cadeira de criança para veículos, que está ligada à estrutura 1, ficará relativamente perto da porção de costas 25.

Desde que a cadeira de criança para veículos esteja ligada à estrutura 1, não será possível destravar o suporte de fixação 4 e / ou travar a ligação entre as peças de ligação 5 e os suportes 26. Só depois da cadeira de criança para veículos ter sido removida da estrutura 1, pode o utilizador deslocar a corrediça 20 contra a força da mola 19 na direcção indicada pela seta P3, da posição ilustrada a tracejado na figura 6, até à posição ilustrada a traço cheio, através das aberturas 28, 29 (figura 3) presentes no suporte 7. Durante o dito movimento, as extremidades 21 da corrediça 20 exercem pressão nas chapas inclinadas 18, o que obriga as chapas 18 a deslocarem-se da posição inclinada para a posição na qual se prolongam transversalmente aos eixos centrais dos tubos 12, 13. Nesta posição, os tubos 12 podem ser deslocados em relação aos tubos 8 13, e podem ser deslocados para os ditos tubos através de força de mola ou acção manual. Como resultado do movimento telescópico dos tubos 12, 13, os pinos de articulação 6 são deslocados numa direcção afastada da porção de costas 25, e o suporte de fixação 4 é rodado em torno dos pinos de articulação 3 na direcção oposta da seta Pl. A estrutura 1 já não é pressionada contra o banco de veículo nesta posição.

Subsequentemente, a corrediça é puxada ainda mais pelo utilizador na direcção indicada pela seta P3, tendo como resultado que as forças são exercidas nas peças de ligação 5 através dos cabos 22 ligados à corrediça 20, obrigando as peças de ligação 5 a soltarem-se dos suportes 26 de uma forma conhecida per se. Seguidamente, a estrutura 1 pode ser removida do banco do veículo.

As figuras 7 - 9 ilustram uma utilização adicional da estrutura 1 de acordo com o invento, na qual a base 2 está ligada ao banco do veículo 24 por meio de um cinto de segurança 30 passado através dos elementos guia 8 do cinto de segurança. O cinto de segurança. 3 0 prolonga-se através dos elementos guia 8 do cinto de segurança colocados em cada lado da base 2, com uma porção de cinto prolongando-se entre o suporte 7 e o suporte de fixação 4. Subsequentemente, o suporte de fixação 4 é rodado da posição ilustrada a tracejado na figura 7 para a posição ilustrada a cheio na figura 7, da mesma forma que foi descrito acima. Durante este movimento, o suporte 7 é deslocado na direcção indicada pela seta P2. A porção de cinto do cinto do segurança 30 que se estende entre os elementos guia 8 do cinto de segurança colocados em cada lado da base 2 é pressionada na direcção indicada pela seta P4 durante este movimento, obrigando o cinto do banco 30 a esticar. É igualmente possível ligar permanentemente a cadeira de criança para veículos . â estrutura. Nesse caso, a corrediça 20 9 tem de ser móvel de uma forma diferente, por exemplo por meio de um elemento operacional posicionado perto do lado frontal da estrutura 1.

Em vez de usar tubos, é igualmente possivel utilizar outros tipos de secções com movimento telescópico um dentro do outro, tal como uma barra quadrada que desliza para dentro de uma manga quadrada, etc.

Pode ser usado um mecanismo de furos para pinos como meios de travamento, em cujo caso o suporte de fixação pode ser colocado em inúmeras posições predeterminadas. É igualmente possível encaixar os pinos de articulação 3 com um mecanismo de catraca, por meio do qual o suporte aberto pode ser travado em posição.

Lisboa, 26 de Maio de 2008 10

Claims (8)

1. REIVINDICAÇÕES 1. Estrutura (1) adequada para fixar de um modo destacável uma cadeira de criança para veículos ao banco de um veículo (24), cuja estrutura compreende uma base (2) e um suporte de fixação (4) que é articulável em relação à base (2), cujo suporte de fixação (4) é móvel de uma primeira posição solta para uma segunda posição, na qual o suporte de fixação (4) foi rodado em direcção ao banco do veiculo (24) , em· utilização, e vice-versa, estando a dita estrutura (1) proporcionada com meios de travamento (18) por meio dos quais o suporte de fixação (4) pode ser travado na segunda posição impedindo o retorno para a primeira posição, caracterizado por a estrutura (1) compreender um suporte (7) capaz de movimento de deslize em relação à base (2), cujo suporte (7) está ligado, de um modo articulado, ao suporte de fixação (4) e que é móvel na direcção do suporte de fixação (4) com o movimento do suporte de fixação (4) da primeira posição para a segunda posição.
2. 2. Estrutura (1) de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por a base (2) e o suporte (7) compreenderem ambos um tubo, cujos tubos podem deslizar coaxialmente um em relação ao outro, e que podem ser impedidos de entrar, de uma forma telescópica, um no outro, com o auxílio dos ditos meios de travamento.
3. 3. Estrutura (1) de acordo com a reivindicação 2, caracterizada por os .meios de travamento compreenderem uma chapa inclinável, através da qual se estende um tubo, cuja chapa inclinável se prolonga transversalmente ao tubo quando os tubos estão estendidos, enquanto a chapa, que está inclinada em 1 relação ao eixo central, impede os tubos de entrar, de uma forma telescópica, um no outro.
4. 4. Estrutura (1) de acordo com a reivindicação 3, caracterizada por a dita chapa inclinãvel ser móvel contra a força de mola de uma posição inclinada para uma posição de destravamento, na qual a chapa se estende transversalmente ao eixo central do tubo.
5. 5. Estrutura (1) de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada por os meios de travamento (18) compreenderem um mecanismo de catraca ou um mecanismo de furos para pinos.
6. 6. Estrutura (1) de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada por a estrutura (1) compreender elementos de ligação a serem ligados aos suportes presentes no banco de veículo (24).
7. 7. Estrutura (1) de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada por a estrutura (1) compreender elementos guia de cintos de segurança, com um movimento de suporte de fixação (4) da primeira posição para a segunda posição obrigando o cinto do assento a passar através dos ditos elementos guia de cinto de segurança através dos e a ser ligado ao banco do veículo para ser esticado.
8. 8. Estrutura (1) de acordo com a reivindicação 7, caracterizada por o cinto de segurança poder ser esticado por meio de· um suporte (7) que é móvel em relação à base {2}, sendo o suporte (7) móvel entre dois elementos guia de cinto de segurança colocados em cada lado da base (2). Lisboa, 26 de Maio de 2008 2