ES2959016T3 - Base de rotación y asiento de automóvil - Google Patents
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Abstract
Una base de asiento de seguridad para niños para automóvil giratorio que incluye una base, una plataforma giratoria dispuesta en la base y que gira con respecto a la base, un mecanismo de bloqueo de rotación dispuesto en la plataforma giratoria y usado para restringir la rotación de la plataforma giratoria, y un mecanismo de desbloqueo de rotación para se proporciona liberar la restricción del mecanismo de bloqueo de rotación en la plataforma giratoria. La invención proporciona además un asiento de seguridad para niños para automóviles. La invención proporciona la base giratoria de asiento de seguridad para niños para automóvil, en la que la plataforma giratoria se usa para lograr un efecto de rotación del asiento, mientras tanto, después de que el asiento se gira a un ángulo deseado a través del mecanismo de desbloqueo de rotación, se usa el mecanismo de bloqueo de rotación para lograr el efecto de fijar un ángulo de rotación y restringir la orientación del asiento, lo que logra un ajuste conveniente y una operación simple. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
Description
DESCRIPCIÓN
Base de rotación y asiento de automóvil
Antecedentes
Campo técnico
La invención se refiere al campo de los productos para niños y, en particular, se refiere a una base rotatoria de asiento de automóvil de seguridad para niño y a un asiento de automóvil de seguridad para niño que comprende una base, una plataforma rotatoria dispuesta sobre la base y que rota con respecto a la base, un mecanismo de rotación dispuesto sobre la plataforma rotatoria, y utilizado para restringir la rotación de la plataforma rotatoria, y un mecanismo de desbloqueo de rotación para liberar el mecanismo de restricción del mecanismo de bloqueo de rotación sobre la plataforma rotatoria.
La invención también se refiere a un asiento de automóvil de seguridad para niño.
Descripción de la técnica relacionada
El actual asiento de automóvil de seguridad para niño es engorroso de orientar, y no resulta indicado para situaciones en las que los niños de menor edad deben situarse de cara a la parte trasera de un vehículo o de cara a la dirección de la puerta cuando se sientan en el asiento de automóvil de seguridad para niño, lo que resulta de uso muy incómodo.
El documento KR 20 180029763 A divulga una base rotatoria de asiento de seguridad para niño. Sin embargo, el bloqueo y desbloqueo de la plataforma rotatoria son relativamente engorrrosos.
Sumario
La invención resuelve el problema técnico del engorroso bloqueo y desbloqueo de la plataforma rotatoria del asiento de automóvil de seguridad para niño, y proporciona una base rotatoria de asiento de automóvil de seguridad para niño con una estructura sencilla y un diseño razonable.
La invención se lleva a la práctica mediante la base rotatoria de asiento de automóvil de seguridad para niño que comprende las características de la reivindicación 1.
La invención proporciona una base rotatoria de asiento de automóvil de seguridad para niño en la que el mecanismo de bloqueo de rotación incluye un pasador de bloqueo que penetra a través de la plataforma de rotación y se inserta en la base, un miembro de desbloqueo de rotación articulado con el pasador de bloqueo, y un montaje de bloqueo de rotación que mantienen la presión del pasador de bloqueo contra la base.
En la base rotatoria del asiento de automóvil de seguridad para niño según lo antes descrito, dos porciones terminales del miembro de desbloqueo de rotación son respectivamente un extremo de articulación articulado con el pasador de bloqueo y un extremo de presión hacia abajo, una porción intermedia del miembro de desbloqueo de rotación está articulado con la base, y el montaje de bloqueo de rotación incluye un muelle de torsión dispuesto entre el miembro de desbloqueo de rotación y la base para mantener la presión del extremo de articulación contra la base.
En la base rotatoria del asiento de automóvil de seguridad para niño, según lo antes descrito, el mecanismo de desbloqueo de rotación incluye un botón de desbloqueo articulado con la plataforma rotatoria, y un dispositivo de desbloqueo de rotación que hace que el pasador de bloqueo se desplace en una dirección que se aleje de la base cuando el botón de desbloqueo sea rotado.
En la base rotatoria de asiento de automóvil de seguridad para niño, según lo antes descrito, el dispositivo de desbloqueo de rotación incluye una varilla de conexión de rotación articulada con el botón de desbloqueo, un miembro de rotación excéntrico respectivamente articulado con la varilla de conexión de rotación y con la plataforma rotatoria, y un miembro de desplazamiento lineal para unir el miembro rotatorio excéntrico y el miembro de desbloqueo de rotación, en la que cuando el miembro de rotación excéntrico rota, el miembro de desplazamiento lineal se desplaza en una dirección que se aleje del extremo de presión hacia abajo, de manera que el extremo de presión hacia abajo sea presionado hacia abajo en dirección a la base.
En la base rotatoria de asiento de automóvil de seguridad para niño, según lo antes descrito, el miembro de desplazamiento lineal está provisto de un surco de limitación de la posición para su enganche con el extremo de presión hacia abajo, la plataforma rotatoria está provista de un panel rotatorio, el panel rotatorio está provisto de un montante de limitación de la posición para limitar el desplazamiento del miembro lineal a lo largo de una dirección de longitud del surco de limitación de la posición, el miembro rotatorio excéntrico está provisto de un bloque deslizante, y de un surco deslizante utilizado para deslizarse en cooperación con el bloque deslizante, en la que el bloque deslizante se desliza en cooperación con el surco de deslizamiento de manera que el miembro de desplazamiento lineal se desplace linealmente en función del montante de limitación de la posición, haciendo de esta manera que el extremo de presión hacia abajo presione hacia abajo para hacer que el pasador de bloqueo se separe de la base.
En la base rotatoria de asiento de automóvil de seguridad para niño, según lo antes descrito, la plataforma rotatoria está provista de un mecanismo de limitación de la posición para limitar el desplazamiento del pasador de bloqueo en una dirección perpendicular a la base, el mecanismo de limitación de la posición vertical incluye una hendidura pasante vertical dispuesta sobre la plataforma rotatoria y perpendicular a la base, y un miembro de articulación que penetra a través de la hendidura pasante vertical para su articulación con el pasador de bloqueo y con el miembro de desbloqueo de rotación.
En la base rotatoria de asiento de automóvil de seguridad para niño, según lo antes de descrito, la base está provista de una pluralidad de surcos que rodean un centro de rotación de la plataforma rotatoria y que cooperan con el pasador de bloqueo.
En la base rotatoria de asiento de automóvil de seguridad para niño, antes descrita, el mecanismo de bloqueo de rotación incluye además un segundo mecanismo de desbloqueo de rotación dispuesto sobre la plataforma de rotación y opuesto al botón de desbloqueo, el segundo mecanismo de desbloqueo de rotación incluye un segundo botón de desbloqueo articulado con la plataforma rotatoria, y una asegunda varilla de conexión de rotación respectivamente articulada con el segundo botón de desbloqueo y con el miembro rotatorio excéntrico.
La invención dispone además a un asiento de automóvil de seguridad para niño que incluye un asiento y la referida base rotatoria de asiento de automóvil de seguridad para niño.
En comparación con la técnica anterior, la invención presenta las siguientes ventajas:
1. La invención proporciona la base rotatoria de asiento de automóvil de seguridad para niño, en la que la plataforma rotatoria se utiliza par conseguir un efecto rotatorio del asiento, y al mismo tiempo, después de que el asiento es rotado en un ángulo deseado por medio del mecanismo de desbloqueo de rotación, el mecanismo de bloqueo de rotación es utilizado para conseguir el efecto de fijar el ángulo de rotación y restringir la orientación del asiento, lo que se logra mediante un ajuste conveniente y un funcionamiento sencillo.
2. La invención proporciona además el asiento de automóvil de seguridad para niño que incluye un asiento y la mencionada base rotatoria de asiento de automóvil de seguridad para niño. La plataforma rotatoria se utiliza para conseguir un efecto rotatorio del asiento, al mismo tiempo, después de que el asiento sea rotado en el ángulo deseado por medio del mecanismo de desbloqueo de rotación, el mecanismo de desbloqueo de rotación es utilizado para conseguir el efecto de fijar el ángulo de rotación y restringir la orientación del asiento, lo que se logra mediante un ajuste cómodo y una operación sencilla.
Breve descripción de los dibujos
Los dibujos que se acompañan se incluyen para proporcionar una comprensión más acabada de la invención, y se incorporan en y constituyen una parte de la presente memoria descriptiva. Evidentemente, los dibujos de la descripción subsecuente son únicamente algunas formas de realización de la invención.
La FIG. 1 es un diagrama esquemático estructural global de un asiento multifuncional de automóvil de seguridad para niño.
La FIG. 2 es un diagrama esquemático estructural parcial de un asiento multifuncional 1 de automóvil de seguridad para niño.
La FIG. 3 es un diagrama esquemático estructural interno 1 de la FIG. 2.
La FIG. 4 es una vista en despiece ordenado estructural de la FIG. 3.
La FIG. 5 es un diagrama esquemático estructural parcial 2 de un asiento multifuncional de automóvil de seguridad para niño.
La FIG. 6 es una vista de tamaño ampliado de un área A de la FIG. 5.
La FIG. 7 es una vista en sección transversal de la FIG. 5 a lo largo de una línea B - B.
La FIG. 8 es una vista de tamaño ampliado de un área C de la FIG. 7.
La FIG. 9 es un diagrama esquemático estructural interno 2 de la FIG. 2.
La FIG. 10 es una vista en despiece ordenado estructural de la FIG. 9.
La FIG. 11 es un diagrama esquemático estructural interno 1 de un asiento.
La FIG. 12 es un diagrama esquemático estructural interno 2 del asiento.
La FIG. 13 es un diagrama esquemático estructural parcial de la base.
Descripción de las formas de realización
Con el fin de conseguir aclarar las soluciones técnicas de los problemas técnicos resueltos por la invención y sus efectos beneficiosos, se describe la invención en detalle con referencia a los dibujos que se acompañan y formas de realización. Se debe entender que las formas de realización específicas descritas en la presente memoria se utilizan únicamente para el análisis de la invención y no para limitarla.
Un asiento multifuncional de automóvil de seguridad para niño incluye un asiento 1 y una base 2. La base 2 incluye una cubierta inferior de base 20, un mecanismo de conexión desmontable 3 dispuesto sobre la cubierta inferior de base 20 para conectar de manera desmontable el asiento 1 y la cubierta inferior de base 20, una plataforma rotatoria 4 dispuesta sobre la base 2 para hacer que la base 1 rote con respecto a la base 2, un mecanismo de posicionamiento de dirección 5 dispuesto sobre la base 2 y utilizado para hacer que el asiento 1 mantenga una posición rotatoria con respecto a la base 2, y un mecanismo de rotación de doble restricción 6 para una rotación de doble restricción del asiento 1 con respecto a la base.
La forma de realización proporciona el asiento multifuncional de automóvil de seguridad para niño, en el que el asiento y la cubierta inferior de base pueden desmontarse o montarse por medio de un mecanismo de conexión desmontable, cuyo uso resulta de utilidad. El asiento puede ser rotado con respecto a la base a través de la plataforma de rotación, y puede estar situado mediante el mecanismo de posicionamiento de dirección cuando sea rotado, para facilitar la ubicación del niño y ajustar una orientación del niño. El mecanismo de rotación de doble restricción puede impedir la rotación excesiva del asiento para impedir la utilización incorrecta del usuario, mejorando con ello la seguridad, y facilitando el ajuste de la rotación del asiento.
Así mismo, como forma de realización preferente de la invención y no como limitación, como se muestra en la FIG. 2 a la FIG. 4, el mecanismo de conexión desmontable 3 incluye un dispositivo de bloqueo y fijación 31 dispuesto sobre la base 2 y utilizado para bloquear y desbloquear el asiento 1, para llevar a cabo la conexión desmontable, un dispositivo de bloqueo de asiento 32 dispuesto sobre la base 2 para mantener el dispositivo de cierre y fijación 31 en estado de bloqueo, y un dispositivo de desbloqueo de asiento 33 para mantener el dispositivo de bloqueo y fijación 31 en estado de desbloqueo. El mecanismo de conexión desmontable y la base forman conjuntamente una base que es adecuada para desmontar y montar el asiento de automóvil de seguridad para niño. El dispositivo de bloqueo y fijación es utilizado para conectar el asiento y la base, y el dispositivo de desbloqueo de asiento es utilizado para hacer que el dispositivo de bloqueo y desbloqueo libere la conexión con el asiento para llevar a cabo la función de desmontaje.
Así mismo, como forma de realización preferente de la invención y no como limitación, el dispositivo de bloqueo y fijación 31 incluye un gancho fijo 311 y un gancho rotatorio 312 que está dispuesto sobre el gancho fijo 311 y coopera con el gancho fijo 311 para su sujeción. El gancho fijo está fijado con respecto a la base, y el gancho de rotación rota con respecto al gancho fijo, para bloquear y fijar el asiento.
Así mismo, como forma de realización preferente de la invención y no como limitación, el dispositivo de desbloqueo de asiento 33 incluye un disco giratorio de desbloqueo 331 que está dispuesto sobre la base 2 y rota con respecto a la base 2, una palanca de desbloqueo 332 que está articulada con el disco giratorio de desbloqueo 331 y se utiliza para traccionar el gancho rotatorio 312 de forma que rote, y un montaje de desbloqueo 333 utilizado para traccionar el disco giratorio de desbloqueo 331 para que rote. El montaje de desbloqueo tracciona el disco giratorio de desbloqueo para que rote, de manera que la palanca de desbloqueo articulada con el disco giratorio de desbloqueo se desplace, y la palanca de desbloqueo se desplace para traccionar el gancho rotatorio de modo que rote, desbloqueando de esta manera la conexión del asiento, esto es, el gancho rotatorio y el gancho fijo ya no bloquean y fijan el asiento.
Así mismo, como forma de realización preferente de la invención y no como limitación, el montaje de desbloqueo 333 incluye un asidero de desbloqueo 3331 articulado con la base 2, un miembro de encaje 3332 articulado con la base 2, y un miembro de tracción 3333 con dos extremos respectivamente conectados con el asidero de desbloqueo 3331 y con el miembro de encaje 3332. Cuando el asidero de desbloqueo 3331 es rotado, el miembro de tracción 3333 tracciona el miembro de encaje 3332 para que rote para encajar con el disco giratorio de desbloqueo 331, para empujar el disco giratorio de desbloqueo 331 para que rote. Cuando un extremo del asidero de desbloqueo es traccionado hacia arriba, el otro extremo del asidero de desbloqueo es presionado hacia abajo para traccionar el miembro de tracción. En la forma de realización, el miembro de tracción incluye un cable de acero. El miembro de tracción tracciona el miembro de encaje para que rote, y el miembro de encaje rota para encajar con el disco giratorio de desbloqueo, para que el disco giratorio de desbloqueo rote para desbloquear el asiento.
Así mismo, como forma de realización preferente de la invención y no como limitación, dos ganchos fijos 311 están dispuestos lado con lado, el gancho rotatorio 312 está dispuesto entre los dos ganchos fijos 311, el gancho fijo 311 está provisto de un surco fijo 3111, y el gancho rotatorio 312 está provisto de un surco rotatorio 3121, y el gancho rotatorio 312 es rotado para hacer que el surco rotatorio 3121 cierre una abertura del surco fijo 3111. El gancho rotatorio dispuesto entre los dos ganchos fijos facilita el bloqueo y fijación del asiento, el asiento está provisto de una barra transversal de fijación, y la barra transversal de fijación está situada en el surco rotatorio y en el surco fijo cuando está siendo bloqueada.
Así mismo, como forma de realización preferente de la invención y no como limitación, el dispositivo de bloqueo de asiento 32 incluye un muelle de torsión de bloqueo de asiento 321 dispuesto entre el gancho fijo 311 y el gancho rotatorio 312 y accionando el gancho rotatorio 312 para que rote en una dirección de cierre de la abertura del surco fijo 3111. El muelle de torsión de bloqueo de asiento acciona el gancho rotatorio para que rote, para hacer que el surco rotatorio y el surco fijo formen un estado cerrado.
Así mismo, como forma de realización preferente de la invención y no como limitación, el dispositivo de desbloqueo de asiento 33 incluye también un muelle de tensión de desbloqueo 334 dispuesto entre la palanca de desbloqueo 332 y el gancho rotatorio 312. El gancho de desbloqueo se desplaza, y el gancho rotatorio es traccionado por el muelle de tensión de desbloqueo.
Así mismo, como forma de realización preferente de la invención y no como limitación, la plataforma rotatoria 4 dispuesta sobre la base 2 y que rota con respecto a la base 2 está también incluida, y el dispositivo de bloqueo y fijación 31 está dispuesto sobre la plataforma rotatoria 4. El dispositivo de bloqueo y fijación está dispuesto sobre la plataforma rotatoria y está adaptado para rotar junto con la plataforma rotatoria, para llevar a cabo la rotación del asiento.
Así mismo, como forma de realización preferente de la invención y no como limitación, el disco giratorio de desbloqueo 331 está provisto de una pluralidad de partes de encaje 3311 que cooperan con el miembro de encaje 3332. Cuando el disco giratorio de desbloqueo es rotado junto con la plataforma rotatoria, una cualquiera entre la pluralidad de partes de encaje puede encajar con el miembro de encaje cuando es rotado hasta la posición del correspondiente miembro de encaje.
Así mismo, como forma de realización preferente de la invención y no como limitación, la plataforma rotatoria 4 está provista de un mecanismo de bloqueo de rotación 42 para limitar la rotación de la plataforma rotatoria 4 y de un mecanismo de desbloqueo de rotación 43 para liberar la limitación del mecanismo de bloqueo de rotación 42 dispuesto sobre la plataforma de rotación 4. La base, la plataforma rotatoria, el mecanismo de bloqueo de rotación y el mecanismo de desbloqueo de rotación forman conjuntamente una base rotatoria de asiento de seguridad del automóvil. El mecanismo de bloqueo de rotación es utilizado para limitar la rotación de la plataforma rotatoria, y el mecanismo de desbloqueo de rotación es utilizado para liberar la limitación del mecanismo de bloqueo de rotación dispuesto sobre la plataforma rotatoria, de manera que la plataforma rotatoria pueda ser rotada.
Así mismo, como forma de realización preferente de la invención y no como limitación, el mecanismo de bloqueo de rotación 42 incluye un pasador de bloqueo 421 que penetra a través de la plataforma rotatoria 4 y que se inserta en la base 2, un miembro de desbloqueo de rotación 422 articulado con el pasador de bloqueo 421 y un montaje de bloqueo de rotación 423 que mantiene la presión del pasador de bloqueo 421 contra la base 2. El montaje de bloqueo de rotación hace que el pasador de bloqueo mantenga la penetración a través de la plataforma rotatoria y la base al mismo tiempo, para limitar la rotación de la plataforma rotatoria.
Así mismo, como forma de realización preferente de la invención y no como limitación, las dos porciones terminales del miembro de desbloqueo de rotación 422 son, respectivamente, un extremo de articulación 4221 articulado con el pasador de bloqueo 421 y un extremo de presión hacia abajo 4222, una porción intermedia del miembro de desbloqueo de rotación 422 está articulada con la base 2, y el montaje de bloqueo de rotación 423 incluye un muelle de torsión 4231 dispuesto entre el miembro de desbloqueo de rotación 422 y la base 2 y que mantiene la presión del extremo de articulación 4221 contra la base 2. El muelle de torsión hace que el extremo de articulación del miembro de desbloqueo de rotación haga la función de mantener la presión contra la base, y de mantener el estado de bloqueo de la plataforma rotatoria.
Así mismo, como forma de realización preferente de la invención y no como limitación, el mecanismo de desbloqueo de rotación 43 incluye un botón de desbloqueo 431 articulado con la plataforma rotatoria 4 y un dispositivo de desbloqueo de rotación 432 que hace que el pasador de bloqueo 421 se desplace hasta una dirección alejada de la base 2, cuando el botón de desbloqueo 431 es rotado.
Así mismo, como forma de realización preferente de la invención y no como limitación, el dispositivo de desbloqueo de rotación 432 incluye una varilla de conexión de rotación 4321 articulada con el botón de desbloqueo 431, un miembro de rotación excéntrico 4322 respectivamente articulado con la varilla de conexión de rotación 4321 y con la plataforma rotatoria 4, y un miembro de desplazamiento lineal 4323 para unir el miembro de rotación excéntrico 4322 y el miembro de desbloqueo de rotación 422, de forma que, cuando el miembro de rotación excéntrico 4322 rote, el miembro de desplazamiento lineal 4323 se desplace en una dirección alejada del extremo de presión hacia abajo 4222, de manera que el extremo de presión hacia abajo 4222 sea presionado hacia abajo contra la base 2 para desencajar el pasador de bloqueo 421 respecto de la base 2. Cuando el botón de desbloqueo es rotado hacia el exterior de la base, la varilla de conexión de rotación es traccionada por el dispositivo de desbloqueo de rotación, de manera que el miembro rotatorio excéntrico rote, y el miembro rotatorio excéntrico rotado tracciona el miembro de desplazamiento lineal para que se desplace, presionando de esta manera el extremo de presión hacia abajo contra la base, y el extremo de articulación es elevado para accionar el pasador de bloqueo para abandonar la base, para conseguir el desbloqueo de la plataforma rotatoria. Así mismo, como forma de realización preferente de la invención y no como limitación, el miembro de desplazamiento lineal 43231 está provisto de un surco de limitación de posición para su enganche con el extremo de presión hacia abajo 4222, la plataforma rotatoria 4 está provista de un panel rotatorio 442, el panel rotatorio 442 está provisto de un montante de limitación de posición 4421 para limitar el desplazamiento del miembro de desplazamiento lineal 4323 a lo largo de una dirección del surco de limitación de posición 43231. El miembro rotatorio excéntrico 4322 está provisto de un bloque deslizante 43221 y de un surco deslizante 43232 utilizado para deslizarse en cooperación con el bloque deslizante 43221, cuando el bloque deslizante 43221 se desliza en cooperación con el surco deslizante 43232 de manera que el miembro de deslizamiento lineal 4323 se desplace linealmente para la presión del montante de limitación de posición 4421; consiguiendo de esta manera que el extremo de presión hacia abajo 4222 presione hacia abajo. El panel rotatorio coopera con el miembro de desplazamiento lineal, de manera que el miembro de desplazamiento lineal pueda únicamente desplazarse en línea recta, presionando con ello hacia abajo el extremo de presión. El modo coincidente del surco deslizante y del bloque deslizante puede convertir un movimiento de rotación del miembro rotatorio excéntrico en un movimiento lineal del miembro de desplazamiento lineal. El miembro de desplazamiento lineal está limitado por la base y puede únicamente desplazarse en línea recta, de manera que, cuando el disco giratorio de desbloqueo rote, el miembro de desplazamiento lineal pueda, en consonancia, desplazarse linealmente.
Así mismo, como forma de realización preferente de la invención y no como limitación, la plataforma rotatoria 4 está provista de un mecanismo de limitación de posición 46 para limitar el pasador de bloqueo 421 de forma que no se desplace en dirección perpendicular a la base 2. El mecanismo de limitación de posición vertical 46 incluye una hendidura pasante vertical 461 dispuesta sobre la plataforma rotatoria 4 y perpendicular a la base 2 y un miembro de articulación 462 que penetra a través de la hendidura pasante vertical 461 para su articulación con el pasador de bloqueo 421 y con el miembro de desbloqueo de rotación 422. El pasador de bloqueo está insertado en dirección perpendicular a la base, lo que puede conseguir un efecto de bloqueo satisfactorio y sin que resulte fácil que se desprenda.
Así mismo, como forma de realización preferente de la invención y no como limitación, la base 2 está provista de una pluralidad de surcos 411 dispuestos alrededor de un centro de rotación de la plataforma rotatoria 4 y que cooperan con el pasador de bloqueo 421. La pluralidad de surcos puede habilitar una función de posicionamiento sobre la plataforma rotatoria cuando la plataforma rotatoria sea rotada en una pluralidad de ángulos. Los surcos no penetran a través de la plataforma rotatoria. Cuando la plataforma rotatoria es sometida a una fuerza externa, el pasador de bloqueo puede fácilmente salirse del surco, de manera que no es necesario utilizar el botón de desbloqueo para ejecutar el desbloqueo, lo que resulta muy conveniente en uso.
Así mismo, como forma de realización preferente de la invención y no como limitación, el mecanismo de desbloqueo de rotación 43 incluye además un segundo mecanismo de desbloqueo de rotación 44 dispuesto sobre la plataforma de rotación 4 y opuesto al botón de desbloqueo 431, cuando el segundo mecanismo de desbloqueo de rotación 44 incluya un segundo botón de desbloqueo 441 articulado con la plataforma rotatoria 4, y una segunda varilla de conexión de rotación 442 respectivamente articulada con el segundo botón de desbloqueo 441 y con el miembro rotatorio excéntrico 4322. El segundo mecanismo de desbloqueo de rotación y el mecanismo de desbloqueo de rotación están respectivamente situados sobre dos lados de la base, y la plataforma rotatoria puede ser desbloqueada desde ambos lados, lo que resulta muy conveniente.
Así mismo, como forma de realización preferente de la invención y no como limitación, el mecanismo de posicionamiento de dirección 5 incluye una pluralidad de surcos 411 dispuestos sobre la base 2 que rodean el centro de rotación de la plataforma rotatoria 4 y que cooperan con el pasador de bloqueo 421. En la forma de realización, el surco y el pasador de bloqueo están dispuestos en un intervalo de 90°. La pluralidad de surcos puede desempeñar la función de posicionamiento respecto de la plataforma rotatoria cuando la plataforma rotatoria sea rotada sobre una pluralidad de ángulos. Los surcos no penetran a través de la plataforma rotatoria. Cuando la plataforma rotatoria es sometida a una fuerza externa, el pasador de bloqueo puede fácilmente salirse del surco, de manera que sea innecesario utilizar el botón de desbloqueo para llevar a cabo el desbloqueo, lo que, en uso, es muy conveniente.
Así mismo, como forma de realización preferente de la invención y no como limitación, el mecanismo de rotación de doble limitación 6 incluye el mecanismo de bloqueo de rotación 42 dispuesto sobre la plataforma rotatoria 4 y utilizado para limitar la rotación de la plataforma rotatoria 4, el mecanismo de desbloqueo de rotación 43 utilizado para liberar la limitación del mecanismo de bloqueo de rotación 42 sobre la plataforma rotatoria 4, y un mecanismo de prevención de un uso inadecuado 61 para limitar un grado de rotación o liberar la limitación de la plataforma rotatoria 4, de forma que, cuando el mecanismo de prevención de uso inadecuado 61 y el mecanismo de desbloqueo de rotación 43 conjuntamente liberen la limitación de la plataforma rotatoria 4, la plataforma rotatoria 4 quede adaptada para rotar con respecto a la base 2. El mecanismo de rotación de doble limitación y la base forman conjuntamente una base de asiento de seguridad de automóvil con una función de prevención de uso inadecuado. El mecanismo de prevención de uso inadecuado limita aún más la plataforma rotatoria sobre la base de la limitación del mecanismo de bloqueo de rotación sobre la plataforma rotatoria. En la forma de realización, el mecanismo de bloqueo de rotación limita el asiento impidiendo que rote hasta 0°, 90°, 180° y 270° con respecto a la base, de manera que el asiento no pueda ser rotado en los ángulos referidos, y pueda ser rotado después de que la limitación sea liberada por el mecanismo de desbloqueo de rotación, en este momento, la rotación de la plataforma rotatoria sigue quedando limitada por el mecanismo de prevención de uso inadecuado, y la plataforma rotatoria rota dentro de un grado de limitación del mecanismo de prevención de uso inadecuado. El grado de limitación referido incluye la limitación de punto fijo, por ejemplo, 0°, 90°, etc., o una limitación por intervalos, por ejemplo, de 0° a 180°.
Así mismo, como forma de realización preferente de la invención y no como limitación, el mecanismo de prevención de uso inadecuado 61 incluye un pasador de uso inadecuado 611 que penetra a través de la plataforma rotatoria 4 y que está insertado en la base 2, un muelle de prevención de uso inadecuado 612 utilizado para mantener la presión sobre el pasador de prevención de uso inadecuado 611 en una dirección alejada de la base 2, y un botón de prevención de uso inadecuado 613 utilizado para empujar el pasador de prevención de uso inadecuado 611 hacia la base 2. El muelle de prevención de uso inadecuado mantiene la presión sobre el pasador de prevención de uso inadecuado en la dirección alejada de la base y el botón de prevención de uso inadecuado es utilizado para presionar el pasador de prevención de uso inadecuado hacia la base, cuando la dirección hacia la base es una dirección hacia la cubierta inferior de la base.
Así mismo, como forma de realización preferente de la invención y no como limitación, el mecanismo de prevención de uso inadecuado 61 incluye además una base fija 614 dispuesta sobre la plataforma rotatoria 4 y que permite que el pasador de prevención de uso inadecuado 611 se desplace en dirección perpendicular a la base. El botón de prevención de uso inadecuado 613 coopera con la base fija 614 para deslizarse hacia la izquierda y la derecha. Cuando el botón de prevención de uso inadecuado 613 se desliza hacia la izquierda y la derecha, el pasador de prevención de uso inadecuado 611 es, respectivamente, separado de la base 2 o insertado dentro de la base 2. Cuando el botón de prevención de uso inadecuado es desplazado hacia la izquierda, presiona el pasador de prevención de uso inadecuado hacia la base y cuando el botón de prevención de uso inadecuado es desplazado hacia la derecha, el pasador de prevención de uso inadecuado es separado de la base bajo la presión del muelle de prevención de uso inadecuado.
Así mismo, como forma de realización preferente de la invención y no como limitación, el botón de prevención de uso inadecuado 613 está provisto de una plataforma inclinada 6131 que gradualmente se inclina desde la izquierda hasta la derecha en dirección a la base 2, y la plataforma inclinada 6131 está provista de un surco de limitación de posición 6132 para cooperar con el pasador de prevención de uso inadecuado 611. El surco de limitación de posición es utilizado para conseguir que el botón de prevención de uso inadecuado mantenga un estado de presión contra el pasador de prevención de uso inadecuado.
Así mismo, como forma de realización preferente de la invención y no como limitación, la base 2 está provista de un surco largo 615 para cooperar con el pasador de prevención de uso inadecuado 611 y dispuesto alrededor del centro de rotación de la plataforma rotatoria 4. El pasador de prevención de uso inadecuado coopera con el surco largo para limitar un ángulo de rotación de la plataforma rotatoria. En la forma de realización, el surco largo adopta la forma de un anillo semicircular.
Así mismo, como forma de realización preferente de la invención y no como limitación, el asiento 1 incluye un cuerpo de asiento 11, y un cabezal 12 y una placa de asiento 13 dispuesta sobre el cuerpo de asiento 11, donde un mecanismo de ajuste de cabezal 7, utilizado para ajustar una distancia entre el cabezal 12 y el cuerpo de asiento 11 está dispuesto entre el cabezal 12 y el cuerpo de asiento 11, y un mecanismo de ajuste de placa de asiento 8 para ajustar una distancia entre la placa de asiento 13 y el cuerpo de asiento 11 está dispuesto entre la placa de asiento 13 y el cuerpo de asiento 11.
Así mismo, como forma de realización preferente de la invención y no como limitación, como se muestra en la FIG. 11 y en la FIG. 12, el mecanismo de ajuste de cabezal 7 incluye un botón de ajuste de cabezal 71 articulado con el cabezal en una porción central, un muelle de cabezal 72 está dispuesto entre el cuerpo de asiento y una porción terminal del botón de ajuste de cabezal, y la otra porción terminal del botón de ajuste de cabezal está provista de una barra transversal de ajuste de cabezal 73. El cuerpo de asiento está provisto de una pluralidad de posiciones de bloqueo de cabezal 74 que cooperan con la barra transversal de ajuste de cabezal. Cuando el cabezal queda ajustado, un extremo superior del botón de ajuste de cabezal es presionado, un extremo inferior del botón de ajuste de cabezal acciona la barra transversal de ajuste de cabezal, y el cabezal se desliza hasta una posición en altura requerida con respecto al cuerpo de asiento, y el muelle de cabezal presiona contra el extremo superior del botón de ajuste de cabezal para hacer que la barra transversal de ajuste del cabezal encaja con la posición de bloqueo del cabezal, para llevar a cabo el ajuste del cabezal.
Así mismo, como una forma de realización preferente de la invención y no como limitación, el mecanismo de ajuste de placa de asiento 8 incluye una pluralidad de agujeros de ajuste de placa de asiento 81 dispuestos sobre el cuerpo de asiento, una barra transversal de ajuste de placa de asiento 82 que está insertada en el agujero de ajuste de placa de asiento, un botón de ajuste de placa de asiento 83 utilizado para extraer la barra transversal de placa de ajuste de asiento del agujero de ajuste de placa de asiento y un muelle de placa de asiento 84 respectivamente presionantes contra el botón de ajuste de placa de asiento y el cuerpo de asiento. Cuando el botón de ajuste de placa de asiento es traccionado hacia fuera, la barra transversal de ajuste de placa de asiento se sale del agujero de ajuste de placa de asiento. Cuando el botón de ajuste de placa de asiento es liberado, bajo la presión del muelle de placa de asiento, el botón de ajuste de placa de asiento es resituado para empujar la barra transversal de ajuste de placa de asiento para su inserción dentro del agujero de ajuste de placa de asiento para desempeñar la función de placa de ajuste de asiento.
Así mismo, como una forma de realización preferente de la invención y no como limitación, la base 2 está provista de un mecanismo de pata de soporte 9 que se pliega y se repliega con respecto a la cubierta inferior de base 20, y el mecanismo de pata de soporte 9 incluye un protector de pata de soporte 91 para que presiona contra la cubierta inferior de base 20 en un estado plegado o presione contra el suelo de un vehículo en un estado desplegado. El protector de pata de soporte se proyecta desde la pata de soporte 92. Cuando el protector de pata de soporte no es presionado contra el suelo del vehículo, se dispara un aparato de alarma para enviar una alarma. De modo similar, en el estado plegado, el protector de soporte no puede presionar contra la base, el protector de pata de soporte se proyecta hacia fuera para desencadenar el aparato de alarma de forma que suene una alarma.
Un principio operativo de la forma de realización es el que sigue:
La invención proporciona el asiento multifuncional de automóvil de seguridad para niño, en el que el asiento y la cubierta inferior de base pueden ser desmontadas o montadas por medio de un mecanismo de conexión desmontable, lo que resulta conveniente para su uso. El asiento puede ser rotado con respecto a la base por medio de la plataforma rotatoria, y puede ser situado por medio del mecanismo de posicionamiento de la orientación cuando sea rotado, para facilitar la colocación de un niño y ajustar una orientación del niño. El mecanismo de rotación de doble limitación puede impedir la rotación excesiva del asiento para impedir el uso inadecuado del usuario, mejorando con ello la seguridad y facilitando el ajuste de rotación del asiento.
Debe resultar evidente para los expertos en la materia que pueden efectuarse diversas modificaciones y variantes en las formas de realización divulgadas sin apartarse del alcance de la invención. A la vista de lo expuesto, se pretende que la invención cubra las modificaciones y variantes con tal de que se incluyan en el alcance de las reivindicaciones subsecuentes.
Claims (9)
1. - Una base rotatoria de asiento de automóvil de seguridad para niño, que comprende una base (2), una plataforma rotatoria (4) dispuesta sobre la base (2) y que rota con respecto a la base (2), un mecanismo de bloqueo de rotación (4) dispuesto sobre la plataforma rotatoria (4) y utilizado para limitar la rotación de la plataforma rotatoria (4), y un mecanismo de desbloqueo de rotación (43) para liberar la limitación del mecanismo de bloqueo de rotación (42) sobre la plataforma rotatoria (4),caracterizada porqueel mecanismo de bloqueo de rotación (42) comprende un pasador de bloqueo (421) que penetra a través de la plataforma rotatoria (4) y que está insertado en la base (2), un miembro de desbloqueo de rotación (422) articulado con el pasador de bloqueo (421), y un montaje de bloqueo de rotación (423) que mantiene la presión sobre el pasador de bloqueo (421) contra la base (2).
2. - La base rotatoria de asiento de automóvil de seguridad para niño de acuerdo con la reivindicación 1, en la que dos porciones terminales del miembro de desbloqueo de rotación (422) son respectivamente un extremo de articulación (4221) articulado con el pasador de bloqueo (421) y un extremo de presión hacia abajo (4222), una porción intermedia del miembro de desbloqueo de rotación (422) está articulada con la base (2), y el montaje de bloqueo de rotación (423) comprende un muelle de torsión (4231) dispuesto entre el miembro de desbloqueo de rotación (422) y la base (2) y que mantiene la presión sobre el extremo de articulación (4221) contra la base (2).
3. - La base rotatoria de asiento de automóvil de seguridad para niño de acuerdo con la reivindicación 1o 2, en la que un mecanismo de desbloqueo de rotación (43) comprende un botón de desbloqueo (431) articulado con la plataforma rotatoria (4), y un dispositivo de desbloqueo de rotación (432) que hace que el pasador de bloqueo (421) se desplace hacia una dirección que se aleja de la base (2) cuando el botón de desbloqueo (431) es rotado.
4. - La base rotatoria de asiento de automóvil de seguridad para niño de acuerdo con la reivindicación 3, en la que el dispositivo de desbloqueo de rotación (432) comprende una varilla de conexión de rotación (4321) articulada con el botón de desbloqueo (431), un miembro rotatorio excéntrico (4322) respectivamente articulado con la varilla de conexión de rotación (4321) y con la plataforma rotatoria (4), y un miembro de desplazamiento lineal (4323) para unir el miembro rotatorio excéntrico (4322) y el miembro de desbloqueo de rotación (422), en la que, cuando el miembro rotatorio excéntrico (4322) rota, el miembro de desplazamiento lineal (4323) se desplaza en una dirección que es aleja del extremo de presión hacia abajo (4222), de manera que el extremo de presión hacia abajo (4222) sea presionado hacia abajo contra la base (2).
5. - La base rotatoria de asiento de automóvil de seguridad para niño de acuerdo con la reivindicación 4, en la que el miembro de desplazamiento lineal (4323) está provisto de un surco de limitación de posición (43231) para su enganche con el extremo de presión hacia abajo (4222), la plataforma rotatoria (4) está provista de un panel rotatorio (442), el panel rotatorio (442) está provisto de un montante de limitación de posición (4421) para limitar el desplazamiento del elemento móvil lineal (4323) a lo largo de una dirección de longitud del surco de limitación de posición (43231), el miembro rotatorio excéntrico (4322) está provisto de un bloque deslizante (43221) y de un surco deslizante (43232) utilizado para deslizarse en cooperación con el bloque deslizante (43221), en la que el bloque deslizante (43221) se desliza en cooperación con el surco deslizante (43232) de manera que el miembro deslizante lineal (43232) se desplace linealmente con arreglo a una función del montante de limitación de posición (4421), consiguiendo con ello que el extremo de presión hacia abajo (4222) presione hacia abajo para hacer que el pasador de bloqueo (421) se separe de la base (2).
6. - La base rotatoria de asiento de automóvil de seguridad para niño de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, en la que la plataforma rotatoria (4) está provista de un mecanismo de limitación de posición vertical (46) para limitar el pasador de bloqueo (421) de forma que no se desplace en dirección perpendicular a la base (2), el mecanismo de limitación de posición vertical (46) comprende unas hendidura pasante vertical (461) dispuesta sobre la plataforma rotatoria (4) y en perpendicular a la base (2), y un miembro de articulación (462) que penetra desde la hendidura pasante vertical (461) para su articulación con el pasador de bloqueo (421) y con un miembro de desbloqueo de rotación (422).
7. - La base rotatoria de asiento de automóvil de seguridad para niño de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, en la que la base (2) está provista de una pluralidad de surcos (411) que rodean un centro de rotación de la plataforma rotatoria (4) y que cooperan con el pasador de bloqueo (421).
8. - La base rotatoria de asiento de automóvil de seguridad para niño de acuerdo con la reivindicación 3, en la que el mecanismo de desbloqueo de rotación (43) comprende además un segundo mecanismo de desbloqueo de rotación (44) dispuesto sobre la plataforma rotatoria (4) y opuesto al botón de desbloqueo (431), el segundo mecanismo de desbloqueo de rotación (44) comprende un segundo presión de desbloqueo (441) articulado con la plataforma rotatoria (4), y una segunda varilla de conexión de rotación (443), respectivamente articulada con el segundo botón de desbloqueo (441) y con el miembro rotatorio excéntrico (4322).
9. - Un asiento de automóvil de seguridad para niño, que comprende un asiento (1) y la base rotatoria de asiento de automóvil de seguridad para niño de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8.
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