ES2962116T3

ES2962116T3 - Cochecito para niños

Info

Publication number: ES2962116T3
Application number: ES21166053T
Authority: ES
Inventors: Xiao Song Duan
Original assignee: Wonderland Switzerland AG
Current assignee: Wonderland Switzerland AG
Priority date: 2017-09-20
Filing date: 2018-09-20
Publication date: 2024-03-15
Anticipated expiration: 2038-09-20
Also published as: PL3459817T3; TWI824919B; EP4234363A3; JP2019055773A; EP4234363A2; ES2880293T3; TW202216516A; TWI701175B; TW201914878A; TWI793779B; JP6685357B2; CN113460146B; CN109515508A; TW202045392A; TW202319279A; CN113460146A; CN109515508B; TWI746043B; PL3862248T3

Abstract

Un aparato de cochecito de niño (100) incluye un primer y un segundo bastidor de patas (102, 104), un primer y un segundo bastidor de soporte de asiento (108, 110), un mecanismo de bloqueo (140) operable para bloquear el aparato de cochecito de niño (100).) en estado desplegado, una parte impeditiva (160, 178, 204) y una parte actuadora (164, 182, 208). El primer bastidor de soporte del asiento (108) está acoplado de forma pivotante al primer bastidor de patas (102), el segundo bastidor de soporte del asiento (110) está acoplado de forma pivotante al segundo bastidor de patas (104), y el primer y segundo bastidor de soporte del asiento (108) , 110) están además acoplados de manera pivotante entre sí, en donde el primer marco de soporte de asiento (108) incluye una porción de asiento (124), y el segundo marco de soporte de asiento (110) incluye un segmento lateral (110A) que está acoplado de manera pivotante al porción de asiento (124). El mecanismo de bloqueo (140) incluye un pestillo (144) conectado de manera deslizable con la porción de asiento (124), siendo el pestillo (144) deslizable hacia una parte inferior del segmento lateral (110A) para bloquear el aparato de cochecito infantil (100) en el estado desplegado y deslizable lejos de la parte inferior del segmento lateral (110A) para plegar el aparato de cochecito para niños (100). La parte inhibidora (160, 178, 204) está conectada de manera móvil con la porción de asiento (124) y se puede mover entre un estado de bloqueo y un estado de liberación, interfiriendo la parte inhibidora (160, 178, 204) con el mecanismo de bloqueo (140). en el estado de bloqueo para evitar que el pestillo (144) se deslice lejos de la parte inferior del segmento lateral (110A), y la parte de impedimento (160, 178, 204) en el estado de liberación permitiendo que el pestillo (144) se deslice lejos de la parte inferior del segmento lateral (110A) para desbloquear y plegar el aparato de cochecito infantil (100). La parte de accionamiento (164, 182, 208) está proporcionada en el primer marco de soporte del asiento (108) y expuesta por encima de la parte de asiento (124), pudiéndose presionar la parte de accionamiento (164, 182, 208) para impulsar la parte de impedimento (160). , 178, 204) para pasar del estado de bloqueo al estado de liberación. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Cochecito para niños

Referencia cruzada a solicitudes relacionadas

Esta solicitud es una solicitud de patente divisional de la solicitud de patente europea núm. 18195723.4 presentada el 20 de septiembre de 2018, que reivindica respectivamente prioridad de la solicitud de China no. 201710854623.9 presentada el 20 de septiembre de 2017, y de la solicitud de China no. 201711002973.9 presentada el 24 de octubre de 2017.

Antecedentes

1. Campo de la invención

La presente invención se refiere a cochecitos para niños.

2. Descripción de la técnica relacionada

Se puede utilizar un cochecito para niños para transportar cómodamente a bebés y niños. Cuando no se utiliza, el cochecito para niños se puede plegar para facilitar su almacenamiento o transporte. A este respecto, el mecanismo de plegado previsto en el cochecito para niños tiene que ser seguro y proporcionar un funcionamiento conveniente en diferentes condiciones de uso sin afectar al aspecto exterior del cochecito para niños. Actualmente, algunos cochecitos para niños existentes conectan una correa con un dispositivo de bloqueo del mecanismo de plegado, tirando de la correa para desbloquear el dispositivo de bloqueo para plegar el cochecito para niños. Debido a que la correa es flexible y se extiende transversalmente a lo largo de una región de asiento del cochecito para niños, puede ocurrir un accionamiento accidental de la correa. El documento EP 2565101 A2 describe un aparato de transporte de niños plegable con un bastidor de asiento y un mecanismo de bloqueo para bloquear el transporte de niños en un estado desplegado.

Por lo tanto, existe la necesidad de un cochecito para niños plegable que sea cómodo de manejar, seguro de utilizar y que aborde al menos las cuestiones anteriores.

Según la invención, este problema se resuelve mediante las características definidas en la reivindicación 1. Las realizaciones preferidas se definen en las reivindicaciones dependientes.

Compendio

La presente solicitud describe un cochecito para niños. El cochecito para niños comprende un primer y un segundo bastidor de las patas, un primer y un segundo bastidor de soporte del asiento, un mecanismo de bloqueo accionable para bloquear el cochecito para niños en un estado desplegado, una pieza de obstrucción y una pieza de activación. El primer bastidor de soporte del asiento está acoplado de forma pivotante al primer bastidor de pata, el segundo bastidor de soporte del asiento está acoplado de forma pivotante al segundo bastidor de pata, y el primer y segundo bastidor de soporte del asiento están además acoplados de forma pivotante entre sí, por lo que el cochecito para niños tiene una estructura de bastidor plegable, en la que el primer bastidor de soporte del asiento incluye una parte de asiento, y el segundo bastidor de soporte del asiento incluye un segmento lateral que está acoplado de forma pivotante a la parte de asiento. El mecanismo de bloqueo incluye un pestillo conectado de manera deslizante con la parte de asiento, una pieza de accionamiento y un activador de liberación, estando la pieza de accionamiento conectada de manera pivotante con la parte de asiento y conectada con el pestillo, y estando el activador de liberación conectado con la pieza de accionamiento y extendiéndose por encima de la parte de asiento, siendo el pestillo deslizable hacia la parte inferior del segmento lateral para bloquear el cochecito para niños en el estado desplegado y deslizable lejos de la parte inferior del segmento lateral para el plegado del cochecito para niños, y siendo el activador de liberación accionable para hacer que la pieza de accionamiento gire de modo que la pieza de accionamiento empuje al pestillo para deslizarlo lejos de la parte inferior del segmento lateral. La pieza de obstrucción está conectada de forma móvil con la parte de asiento y móvil entre un estado de bloqueo y un estado de liberación, interfiriendo la pieza de obstrucción con el mecanismo de bloqueo en el estado de bloqueo para impedir que el pestillo se deslice lejos de la parte inferior del segmento lateral y permitiendo la pieza de obstrucción en el estado de liberación que el pestillo se deslice lejos de la parte inferior del segmento lateral para desbloquear y plegar el cochecito para niños. La pieza de activación está prevista en el primer bastidor de soporte del asiento y expuesta por encima de la parte de asiento, pudiendo presionarse la pieza de activación para empujar la pieza de obstrucción para que se mueva del estado de bloqueo al estado de liberación. La pieza de obstrucción está conectada de forma pivotante con la parte de asiento alrededor de un eje de pivote que se extiende transversalmente desde un lado izquierdo a un lado derecho de la parte de asiento.

Breve descripción de los dibujos

La FIG. 1 es una vista en perspectiva que ilustra una realización de un cochecito para niños;

La FIG. 2 es una vista inferior que ilustra el cochecito para niños;

Las FIGS. 3 y 4 son dos vistas en perspectiva bajo diferentes ángulos de vista que ilustran un conjunto de dos bastidores de soporte del asiento en el cochecito para niños mostrado en la FIG. 1;

La FIG. 5 es una vista en sección transversal que ilustra un mecanismo de bloqueo y un mecanismo de bloqueo de seguridad previstos en el conjunto de los dos bastidores de soporte del asiento;

La FIG. 6 es una vista en sección transversal que ilustra el mecanismo de bloqueo de seguridad mostrado en la FIG.

5 en un estado de liberación;

La FIG. 7 es una vista en perspectiva que ilustra el mecanismo de bloqueo de seguridad mostrado en la FIG. 5 en el estado de liberación;

La FIG. 8 es una vista en sección transversal que ilustra una operación de desbloqueo ejemplar del mecanismo de bloqueo mientras el mecanismo de bloqueo de seguridad está en el estado de liberación;

La FIG. 9 es una vista en perspectiva que ilustra una operación de desbloqueo ejemplar del mecanismo de bloqueo mientras el mecanismo de bloqueo de seguridad está en el estado de liberación;

La FIG. 10 es una vista superior que ilustra otra realización de un mecanismo de bloqueo de seguridad previsto en el conjunto de los dos bastidores de soporte del asiento en el cochecito para niños;

La FIG. 11 es una vista en perspectiva que ilustra los dos bastidores de soporte del asiento y el mecanismo de bloqueo de seguridad de la realización mostrada en la FIG. 10;

La FIG. 12 es una vista inferior que ilustra detalles de construcción adicionales del mecanismo de bloqueo de seguridad de la realización mostrada en la FIG. 10;

La FIG. 13 es una vista en sección transversal del mecanismo de bloqueo de seguridad mostrado en la FIG. 12;

La FIG. 14 es una vista superior que ilustra otra realización de un mecanismo de bloqueo de seguridad previsto en el conjunto de los dos bastidores de soporte del asiento en el cochecito para niños;

La FIG. 15 es una vista en perspectiva que ilustra los dos bastidores de soporte del asiento y el mecanismo de bloqueo de seguridad de la realización mostrada en la FIG. 14;

La FIG. 16 es una vista lateral que ilustra algunos detalles de construcción del mecanismo de bloqueo de seguridad de la realización mostrada en la FIG. 14; y

La FIG. 17 es una vista en sección transversal que ilustra algunos detalles de construcción del mecanismo de bloqueo de seguridad de la realización mostrada en la FIG. 14.

Descripción detallada de las realizaciones

La FIG. 1 es una vista en perspectiva que ilustra una realización de un cochecito (100) para niños, y la FIG. 2 es una vista inferior que ilustra el cochecito (100) para niños. Haciendo referencia a las FIGS. 1 y 2, el cochecito (100) para niños puede incluir dos bastidores 102 y 104 de las patas, un bastidor 106 del manillar y dos bastidores 108 y 110 de soporte del asiento. Los bastidores 102 y 104 de las patas pueden ser respectivamente un bastidor de las patas delantero y trasero. Los bastidores 108 y 110 de soporte del asiento pueden ser respectivamente un bastidor de soporte del asiento delantero y trasero. El bastidor 106 del manillar se puede acoplar de forma pivotante al bastidor 102 de las patas a través de dos conexiones 112 de pivote, y se puede acoplar de forma pivotante al bastidor 104 de las patas a través de dos conexiones 114 de pivote. El bastidor 108 de soporte del asiento se puede acoplar de forma pivotante al bastidor 102 de las patas a través de dos conexiones 116 de pivote, el bastidor 110 de soporte del asiento se puede acoplar de forma pivotante al bastidor 104 de las patas a través de dos conexiones 118 de pivote, y los bastidores 108 y 110 de soporte del asiento se pueden acoplar de forma pivotante entre sí a través de dos conexiones 120 de pivote. El cochecito 100 para niños puede tener de este modo una estructura de bastidor plegable.

Según un ejemplo de construcción, los bastidores 102 y 104 de las patas, el bastidor 106 del manillar y el bastidor 110 de soporte del asiento pueden tener respectivamente segmentos laterales simétricos dispuestos en un lado izquierdo y derecho. Por ejemplo, el bastidor 102 de las patas puede tener dos segmentos laterales 102A, el bastidor 104 de las patas puede tener dos segmentos laterales 104A, el bastidor 106 del manillar puede tener dos segmentos laterales 106A y el bastidor 110 de soporte del asiento puede tener dos segmentos laterales 110A. El bastidor 108 de soporte del asiento puede incluir una parte 124 de asiento y dos segmentos laterales 108A. La parte 124 de asiento puede tener, a modo de ejemplo, una forma de placa. Los dos segmentos laterales 108A pueden estar dispuestos simétricamente en un lado izquierdo y derecho, y pueden conectarse respectivamente de forma fija con la parte 124 de asiento. Cada segmento lateral 106A del bastidor 106 del manillar se puede acoplar de forma pivotante a un segmento lateral 102A del bastidor 102 de las patas a través de una conexión 112 de pivote, y se puede acoplar de forma pivotante a un segmento lateral 104A del bastidor 104 de las patas a través de una conexión 114 de pivote, por lo que el bastidor 106 del manillar puede girar respectivamente alrededor de las conexiones 112 y 114 de pivote con relación a los bastidores 102 y 104 de las patas. Además, cada segmento lateral 102A del bastidor 102 de las patas se puede acoplar de forma pivotante a un segmento lateral 108A del bastidor 108 de soporte del asiento a través de una conexión 116 de pivote, cada segmento lateral 104A del bastidor 104 de las patas se puede acoplar de forma pivotante a una el segmento lateral 110A del bastidor 110 de soporte del asiento a través de una conexión 118 de pivote, y la parte 124 de asiento del bastidor 108 de soporte del asiento se pueden acoplar respectivamente de forma pivotante a los dos segmentos laterales 110A del bastidor 110 de soporte del asiento a través de las dos conexiones 120 de pivote. Con la construcción mencionada anteriormente, los bastidores 102 y 104 de las patas, el bastidor 106 del manillar y los bastidores 108 y 110 de soporte del asiento pueden girar uno con relación al otro de una manera acoplada entre un estado desplegado y un estado plegado. En el estado desplegado, la parte 124 de asiento puede estar soportada al menos parcialmente por los segmentos laterales 108A y 110A y puede extenderse sobre ellos, las conexiones 112 y 114 de pivote pueden estar ubicadas por encima de las conexiones 116 y 118 de pivote, y las conexiones 114 de pivote pueden estar ubicadas por encima de las conexiones 112 de pivote. Además, los bastidores 102 y 104 de las patas pueden tener partes inferiores provistas respectivamente de ruedas 126 y 128 para el movimiento del cochecito 100 para niños sobre una superficie del suelo.

Haciendo referencia a la FIG. 1, el cochecito (100) para niños puede incluir además un bastidor 130 del respaldo, una barra 132 de protección y un bastidor 134 de la capota. El bastidor 130 del respaldo se puede acoplar de forma pivotante a la parte trasera de la parte 124 de asiento. La barra 132 de protección puede ser generalmente en forma de U y se puede acoplar respectivamente de forma pivotante a los dos segmentos laterales 102A del bastidor 102 de las patas y a los dos segmentos laterales 104A del bastidor 104 de las patas. El bastidor 134 de la capota se puede conectar respectivamente con los dos segmentos laterales 106A del bastidor 106 del manillar.

Junto con las FIGS. 1 y 2, las FIGS. 3 y 4 son vistas en perspectiva que ilustran el ensamblaje de los bastidores 108 y 110 de soporte del asiento bajo diferentes ángulos de visión, y la FIG. 5 es una vista en sección transversal que ilustra un mecanismo 140 de bloqueo y un mecanismo 142 de bloqueo de seguridad previsto en el bastidor 108 de soporte del asiento. El mecanismo 140 de bloqueo puede bloquear el cochecito 100 para niños en el estado desplegado, y el mecanismo 142 de bloqueo de seguridad puede estar previsto para impedir el desbloqueo accidental del mecanismo 140 de bloqueo para un uso más seguro. Haciendo referencia a las FIGS. 1-5, el mecanismo 140 de bloqueo puede incluir dos pestillos 144, dos resortes 146, dos piezas 148 de accionamiento y un activador 150 de liberación (mostrado con líneas discontinuas). Los pestillos 144, los resortes 146 y las piezas 148 de accionamiento se pueden ensamblar en una parte inferior de la parte 124 de asiento, y pueden estar dispuestas simétricamente en un lado izquierdo y derecho del bastidor 108 de soporte del asiento respectivamente adyacentes a los segmentos laterales 110A del bastidor 110 de soporte del asiento.

Haciendo referencia a las FIGS. 4 y 5, los pestillos 144 se pueden conectar de forma deslizante con la parte 124 de asiento en una parte inferior de la parte 124 de asiento. Según un ejemplo de construcción, la parte inferior de la parte 124 de asiento se puede conectar de forma fija con dos soportes 151 dispuestos respectivamente en un lado izquierdo y un lado derecho de la parte 124 de asiento, y los dos pestillos 144 se pueden conectar respectivamente de forma deslizante con los dos soportes 151, por lo que los dos pestillos 144 pueden deslizarse a lo largo de un eje transversal T de la parte 124 de asiento. Los soportes 151 pueden estar formados integralmente con la parte 124 de asiento, o unidos de forma fija a la parte 124 de asiento a través de sujetadores. Cuando el cochecito 100 para niños está en el estado desplegado mostrado en las FIGS. 1 y 2, los dos pestillos 144 pueden deslizarse alejándose entre sí y aplicarse respectivamente con una parte inferior de los dos segmentos laterales 110A, lo que puede impedir que el bastidor 110 de soporte del asiento gire alrededor de las conexiones 120 de pivote con relación al bastidor 108 de soporte del asiento y de ese modo bloquear el cochecito 100 para niños en el estado desplegado. Además, los dos pestillos 144 pueden deslizarse uno hacia el otro y, respectivamente, liberarse de la parte inferior de los dos segmentos laterales 110A, lo que puede desbloquear el cochecito 100 para niños y permitir que el bastidor 110 de soporte del asiento gire alrededor de las conexiones 120 de pivote con relación al bastidor 108 de soporte del asiento para plegar el cochecito 100 para niños.

Cada resorte 146 se puede conectar respectivamente con un pestillo 144 y un soporte 151 asociado con el mismo, y puede cargar elásticamente el pestillo 144 para que se aplique con la parte inferior del segmento lateral 110A para mantener el mecanismo 140 de bloqueo en un estado de bloqueo. De este modo se puede facilitar el bloqueo del cochecito 100 para niños en el estado desplegado.

Cada pieza 148 de accionamiento se puede conectar respectivamente con un pestillo 144 y un soporte 151 asociado con el mismo. Haciendo referencia a la FIG. 5, según un ejemplo de construcción, el soporte 151 puede tener una ranura 152, y la pieza 148 de accionamiento puede estar conectada de forma fija con un pasador 154 que se recibe de forma pivotante a través de la ranura 152. La pieza 148 de accionamiento puede de este modo estar conectada de forma pivotante con la parte 124 de asiento alrededor de un eje 155 de pivote que se extiende desde la parte delantera a la parte trasera de la parte 124 de asiento. Además, el pestillo 144 puede tener una ranura 156 de guía, y otro pasador 158 conectado de forma fija con la pieza 148 de accionamiento a una distancia separada del pasador 154 se puede recibir de forma deslizante a través de la ranura 156 de guía.

El activador 150 de liberación puede extenderse transversalmente y tener dos extremos opuestos conectados respectivamente con las dos piezas 148 de accionamiento. De acuerdo con un ejemplo de construcción, el activador 150 de liberación puede ser una correa y puede extenderse desde una parte inferior a una parte superior de la parte 124 de asiento a través de dos aberturas 124A previstas en la parte 124 de asiento. Se puede tirar del activador 150 de liberación hacia arriba por un cuidador para accionar las dos piezas 148 de accionamiento para que giren simultáneamente, lo que a su vez puede empujar respectivamente los dos pestillos 144 para que se deslicen el uno hacia el otro a lo largo del eje transversal T contra las fuerzas de carga elástica de los resortes 146 y, de este modo, se liberen de la parte inferior de los segmentos laterales 110A para desbloquear y plegar el cochecito 100 para niños.

Haciendo referencia a las FIGS. 3-5, el mecanismo 142 de bloqueo de seguridad puede incluir una pieza 160 de obstrucción, un resorte 162 y una pieza 164 de activación. La pieza 160 de obstrucción se puede conectar de forma móvil con la parte 124 de asiento del bastidor 108 de soporte del asiento adyacente a uno de los dos pestillos 144. Según una realización, la parte 124 de asiento del bastidor 108 de soporte del asiento puede tener una abertura 124B, y la pieza 160 de obstrucción se puede conectar de forma deslizante y giratoria con la parte 124 de asiento a través de la abertura 124B. Por ejemplo, la pieza 160 de obstrucción puede tener una ranura 166 de guía de forma alargada, y un pasador 168 conectado de forma fija con la parte 124 de asiento se puede recibir a través de la ranura 166 de guía, por lo que la pieza 160 de obstrucción puede deslizarse hacia arriba y hacia abajo con relación a la parte 124 de asiento y girar alrededor del pasador 168. Además, la parte 124 de asiento se puede conectar de forma fija con dos paredes 170 de tope que están dispuestas adyacentes a la pieza 160 de obstrucción, y un extremo inferior de la pieza 160 de obstrucción puede estar provisto de dos pestañas 172 dispuestas respectivamente en dos lados opuestos de la pieza 160 de obstrucción.

La pieza 160 de obstrucción puede deslizarse hacia arriba y hacia abajo con relación a la parte 124 de asiento y las paredes 170 de tope entre un estado de bloqueo mostrado en las FIGS. 4 y 5 y un estado de liberación mostrado en las FIGS. 6 y 7. En el estado de bloqueo mostrado en las FIGS. 4 y 5, la pieza 160 de obstrucción puede interferir con el mecanismo 140 de bloqueo e impedir que los dos pestillos 144 se deslicen respectivamente alejándose de la parte inferior de los dos segmentos laterales 110A. En el estado de liberación, la pieza 160 de obstrucción permite que los dos pestillos 144 se deslicen alejándose de la parte inferior de los dos segmentos laterales 110A para desbloquear y plegar el cochecito 100 para niños.

Más específicamente, las pestañas 172 de la pieza 160 de obstrucción se pueden aplicar respectivamente con las paredes 170 de tope en el estado de bloqueo mostrado en las FIGS. 4 y 5, que pueden impedir que la pieza 160 de obstrucción gire hacia un lado interior de la parte 124 de asiento y alejándose de un extremo interior del pestillo 144. Como resultado, la pieza 160 de obstrucción puede mirar y apoyarse contra el extremo interior del pestillo 144, lo que puede impedir que el pestillo 144 se deslice alejándose de la parte inferior del segmento lateral 110A.

Cuando la pieza 160 de obstrucción se desliza hacia abajo desde el estado de bloqueo al estado de liberación mostrado en las FIGS. 6 y 7, las pestañas 172 de la pieza 160 de obstrucción se pueden liberar respectivamente de las paredes 170 de tope, por lo que la pieza 160 de accionamiento puede girar hacia el lado interior de la parte 124 de asiento y proporcionar espacio para deslizar el pestillo 144 alejándolo de la parte inferior del segmento lateral 110A. Una parte de la pieza 160 de obstrucción ubicada por encima de las pestañas 172 puede moverse a través de un espacio entre las dos paredes 170 de tope cuando la pieza 160 de obstrucción gira hacia el lado interior de la parte 124 de asiento.

Haciendo referencia a la FIG. 5, el resorte 162 se puede conectar respectivamente con la parte 124 de asiento y la pieza 160 de obstrucción. Según un ejemplo de construcción, el resorte 162 puede estar dispuesto de forma ejemplar en una cavidad hueca prevista en la pieza 160 de obstrucción, y puede tener dos extremos opuestos conectados respectivamente con un saliente 168 previsto en la parte 124 de asiento y una pared lateral interior de la pieza 160 de obstrucción. El resorte 162 puede así cargar elásticamente la pieza 160 de obstrucción hacia el estado de bloqueo.

La pieza 164 de activación puede estar prevista en el bastidor 108 de soporte del asiento. Más específicamente, la pieza 164 de activación se puede conectar con la pieza 160 de obstrucción, y se puede exponer hacia arriba para su funcionamiento a través de una abertura 124B prevista en una superficie superior de la parte 124 de asiento. Según un ejemplo de construcción, la pieza 164 de activación se puede conectar de forma fija con la pieza 160 de obstrucción, p. ej., la pieza 160 de obstrucción y la pieza 164 de activación se pueden formar integralmente como una sola pieza. Además, la pieza 164 de activación puede tener una parte superior generalmente al ras con la superficie superior de la parte 124 de asiento. Un cuidador puede presionar la pieza 164 de activación hacia abajo para empujar la pieza 160 de obstrucción para que se mueva del estado de bloqueo al estado de liberación. Según un ejemplo de construcción, la pieza 164 de activación y la abertura 124B pueden estar dispuestas adyacentes a un borde trasero de la parte 124 de asiento para reducir el riesgo de funcionamiento accidental de la pieza 164 de activación.

A continuación se hace referencia a las FIGS. 1 a 9 para describir el funcionamiento ejemplar del mecanismo 142 de bloqueo de seguridad.

Haciendo referencia a las FIGS. 1, 2, 4 y 5, cuando el pestillo 144 se coloca debajo del segmento lateral 110A y bloquea el cochecito 100 para niños en el estado desplegado, la pieza 160 de obstrucción se puede mantener en el estado de bloqueo apoyándose contra el extremo interior del pestillo 144 debido a la fuerza de carga elástica del resorte 162. Mientras que la pieza 160 de obstrucción está en el estado de bloqueo, una parte superior de la pieza 164 de activación puede estar generalmente al ras con la superficie superior de la parte 124 de asiento. Dado que la pieza 164 de activación no sobresale excesivamente por encima de la superficie superior de la parte 124 de asiento, se puede impedir el funcionamiento accidental. En caso de que un cuidador tire del activador 150 de liberación mientras la pieza 160 de obstrucción está en el estado de bloqueo, el extremo interior del pestillo 144 tendería a empujar la pieza 160 de obstrucción en rotación hacia el lado interior de la parte 124 de asiento. Sin embargo, el contacto entre las paredes 170 de tope y las pestañas 172 de la pieza 160 de obstrucción puede impedir la rotación de la pieza 160 de obstrucción hacia el lado interior de la parte 124 de asiento. Como resultado, la pieza 160 de obstrucción puede mantenerse en el estado de bloqueo, lo que impide que el pestillo 144 adyacente a la misma se deslice alejándose de su posición de bloqueo por debajo del segmento lateral 110A. El mecanismo 142 de bloqueo de seguridad puede evitar así eficazmente que el pestillo 144 desbloquee accidentalmente el cochecito 100 para niños.

Haciendo referencia a las FIGS. 6 y 7, cuando se va a plegar el cochecito 100 para niños, un cuidador debe proceder con dos etapas operativas: presionar la pieza 164 de activación para cambiar de forma móvil la pieza 160 de obstrucción del estado de bloqueo al estado de liberación, y luego tirar del activador 150 de liberación mientras la pieza 160 de obstrucción permanece en el estado de liberación para empujar a cada pestillo 144 a moverse desde la posición de bloqueo a una posición de desbloqueo. Según un ejemplo de construcción, la pieza 164 de activación y la abertura 124B pueden disponerse adyacentes a una abertura 124A a través de la cual pasa el activador 150 de liberación para que un cuidador pueda presionar convenientemente la pieza 164 de activación y tirar del activador 150 de liberación en paralelo. Como se muestra en las FIGS. 8 y 9, las pestañas 172 de la pieza 160 de obstrucción se liberan respectivamente de las paredes 170 de tope en el estado de liberación del mecanismo 142 de bloqueo de seguridad. Como resultado, el extremo interior del pestillo 144 adyacente al mismo puede empujar la pieza 160 de obstrucción en rotación hacia el lado interior de la parte 124 de asiento, y el pestillo 144 puede deslizarse con relación a la parte 124 de asiento sin obstrucción desde la posición de bloqueo a la posición de desbloqueo. Después de que el pestillo 144 se desbloquea, el cuidador puede liberar la pieza 164 de activación, y el pestillo 144 en la posición de desbloqueo puede mantener la pieza 160 de obstrucción en el estado de liberación. Posteriormente, el cuidador puede levantar el cochecito 100 para niños por encima de la superficie del suelo con el activador 150 de liberación, y el cochecito 100 para niños puede plegarse entonces con la ayuda de la acción de la gravedad.

Cuando se despliega el cochecito 100 para niños, cada pestillo 144 puede deslizarse hasta la posición de bloqueo debajo del segmento lateral 110A debido a la fuerza de carga elástica del resorte 146 acoplado al mismo. Mientras tanto, la pieza 160 de obstrucción puede moverse del estado de liberación al estado de bloqueo debido a la fuerza de carga elástica del resorte 162.

Las FIGS. 10-13 son vistas esquemáticas que ilustran otra realización de un mecanismo 176 de bloqueo de seguridad previsto en el bastidor 108 de soporte del asiento. Más específicamente, la FIG. 10 es una vista superior del bastidor 108 de soporte del asiento con el mecanismo 176 de bloqueo de seguridad previsto en el mismo. La FIG. 11 es una vista en perspectiva del bastidor 108 de soporte del asiento con el mecanismo 176 de bloqueo de seguridad previsto en el mismo. La FIG. 12 es una vista inferior del mecanismo 176 de bloqueo de seguridad previsto en el bastidor 108 de soporte del asiento. La FIG. 13 es una vista en sección transversal que ilustra el mecanismo 176 de bloqueo de seguridad. En la realización de las FIGS. 10-13, el bastidor 108 de soporte del asiento puede incluir además el mecanismo 140 de bloqueo descrito anteriormente para bloquear el cochecito para niños en el estado desplegado. Haciendo referencia a las FIGS. 10-13, el mecanismo 176 de bloqueo de seguridad puede incluir una pieza 178 de obstrucción, un resorte 180 y una pieza 182 de activación.

La pieza 178 de obstrucción puede extenderse a lo largo de la dirección de la anchura de la parte 124 de asiento, y puede estar conectada de forma pivotante con la parte 124 de asiento alrededor de un eje 184 de pivote que se extiende transversalmente con relación a la parte 124 de asiento desde su lado izquierdo al derecho. Según un ejemplo de construcción, la pieza 178 de obstrucción puede tener una o más partes 186 de oreja, y una o más partes 188 de árbol conectadas de forma fija con la parte 124 de asiento en una parte inferior de la misma pueden disponerse respectivamente a través de la parte 186 de oreja correspondiente para conectar de forma pivotante la pieza 178 de obstrucción con la parte 124 de asiento. Además, dos extremos opuestos de la pieza 178 de obstrucción pueden tener respectivamente dos partes 190 de tope dispuestas de forma excéntrica con respecto al eje 184 de pivote. Las dos partes 190 de tope pueden estar conectadas de forma fija con la pieza 178 de obstrucción.

La pieza 178 de obstrucción puede girar con relación a la parte 124 de asiento entre un estado de bloqueo y un estado de liberación. Como se describió anteriormente, la pieza 178 de obstrucción en el estado de bloqueo puede interferir con el mecanismo 140 de bloqueo e impedir que los dos pestillos 144 se deslicen respectivamente alejándose de la parte inferior de los dos segmentos laterales 110A. En el estado de liberación, la pieza 178 de obstrucción permite que los dos pestillos 144 se deslicen alejándose de la parte inferior de los dos segmentos laterales 110A para desbloquear y plegar el cochecito 100 para niños. Más específicamente, las dos partes 190 de tope de la pieza 178 de obstrucción en el estado de bloqueo pueden encararse y apoyarse respectivamente contra los extremos interiores de los dos pestillos 144, lo que puede impedir que los dos pestillos 144 se deslicen respectivamente alejándose de la parte inferior de los segmentos laterales 110A. Cuando la pieza 178 de obstrucción gira desde el estado de bloqueo al estado de liberación, las dos partes 190 de tope pueden desplazarse fuera de las trayectorias de deslizamiento respectivas de los pestillos 144, por lo que los pestillos 144 pueden deslizarse hacia el lado interior de la parte 124 de asiento y lejos de la parte inferior de los segmentos laterales 110A para desbloquear y plegar el cochecito 100 para niños.

Haciendo referencia a la FIG. 12, el resorte 180 se puede conectar respectivamente con la pieza 178 de obstrucción y la parte 124 de asiento. Según un ejemplo de construcción, el resorte 180 puede ser un resorte de torsión dispuesto alrededor de una parte 188 de árbol. El resorte 180 puede cargar elásticamente en rotación la pieza 178 de obstrucción hacia el estado de bloqueo.

Como en la realización anterior, la pieza 182 de activación puede estar prevista en el bastidor 108 de soporte del asiento. Más específicamente, la pieza 182 de activación se puede ensamblar de forma móvil con la parte 124 de asiento y se puede exponer hacia arriba para su funcionamiento a través de una abertura 124C prevista en una superficie superior de la parte 124 de asiento. Según un ejemplo de construcción, la pieza 182 de activación se puede conectar de forma pivotante con la parte 124 de asiento alrededor de un eje de pivote diferente del eje 184 de pivote de la pieza 178 de obstrucción. Se apreciará, sin embargo, que la pieza 182 de activación se puede ensamblar de una manera diferente, p. ej., la pieza 182 de activación se puede conectar de manera deslizante con la parte 124 de asiento. Además, la pieza 182 de activación está conectada operativamente con la pieza 178 de obstrucción, de modo que la pieza 182 de activación se puede presionar para empujar la pieza 178 de obstrucción para moverse del estado de bloqueo al estado de liberación. Por ejemplo, la aplicación de una presión sobre la pieza 182 de activación puede hacer que la pieza 182 de activación entre en contacto con una parte central 192 de la pieza 178 de obstrucción e impulse su rotación al estado de liberación.

Según un ejemplo de construcción, la abertura 124C y la pieza 182 de activación pueden estar dispuestas en una posición media entre un borde lateral izquierdo y derecho de la parte 124 de asiento. Además, la abertura 124C y la pieza 182 de activación pueden colocarse adyacentes a un borde trasero de la parte 124 de asiento para reducir el riesgo de funcionamiento accidental de la pieza 182 de activación.

Según un ejemplo de construcción, el mecanismo 176 de bloqueo de seguridad puede incluir además un resorte 194 de restablecimiento conectado respectivamente con la pieza 182 de activación y la parte 124 de asiento. Cuando la pieza 182 de activación se libera y no es accionada por un cuidador, el resorte 194 de restablecimiento puede empujar la pieza 182 de activación para recuperar una posición inicial.

Como se muestra en la FIG. 11, una parte inferior de la parte 124 de asiento puede además estar conectada de forma fija con una cubierta 196 que puede encerrar al menos parcialmente el mecanismo 176 de bloqueo de seguridad.

A continuación se hace referencia a las FIGS. 10-13 para describir el funcionamiento ejemplar del mecanismo 176 de bloqueo de seguridad.

Cuando el pestillo 144 se coloca debajo del segmento lateral 110A y bloquea el cochecito para niños en el estado desplegado, la pieza 178 de obstrucción se puede mantener en el estado de bloqueo apoyándose contra el extremo interior del pestillo 144 debido a la fuerza de carga elástica del resorte 180. Mientras que la pieza 178 de obstrucción está en el estado de bloqueo, una parte superior de la pieza 182 de activación puede estar generalmente al ras con la superficie superior de la parte 124 de asiento. Dado que la pieza 182 de activación no sobresale excesivamente por encima de la superficie superior de la parte 124 de asiento, se puede impedir el funcionamiento accidental. En caso de que un cuidador tire del activador 150 de liberación mientras la pieza 178 de obstrucción está en el estado de bloqueo, el extremo interior de cada pestillo 144 se detendría contra la parte 190 de tope de la pieza 178 de obstrucción adyacente al mismo. De este modo se puede impedir que cada pestillo 144 se deslice alejándose de su posición de bloqueo por debajo del segmento lateral 110A.

Cuando se va a plegar el cochecito para niños, el cuidador debe proceder con dos etapas operativas: presionar la pieza 182 de activación (como se muestra en la FIG. 13) para cambiar rotacionalmente la pieza 178 de obstrucción del estado de bloqueo al estado de liberación, y luego tirar del activador 150 de liberación mientras la pieza 178 de obstrucción permanece en el estado de liberación de modo que cada pestillo 144 sea empujado a moverse desde la posición de bloqueo a la posición de desbloqueo. Después de que los pestillos 144 se desbloqueen, el cuidador puede liberar la pieza 182 de activación, y cada pestillo 144 en la posición de desbloqueo puede contactar y mantener la pieza 178 de obstrucción en el estado de liberación.

Cuando se despliega el cochecito para niños, cada pestillo 144 puede deslizarse hasta la posición de bloqueo debajo del segmento lateral 110A debido a la fuerza de carga elástica del resorte acoplado al mismo. Mientras tanto, la pieza 178 de obstrucción puede moverse del estado de liberación al estado de bloqueo debido a la fuerza de carga elástica del resorte 180.

Las FIGS. 14-17 son vistas esquemáticas que ilustran otra realización de un mecanismo 202 de bloqueo de seguridad previsto en el bastidor 108 de soporte del asiento. En la realización de las FIGS. 14-17, el bastidor 108 de soporte del asiento puede incluir igualmente la parte 124 de asiento y los dos segmentos laterales 108A. Los dos segmentos laterales 108A pueden estar dispuestos simétricamente en los lados izquierdo y derecho de la parte 124 de asiento y pueden estar conectados de forma fija con ellos. Además, la parte 124 de asiento del bastidor 108 de soporte del asiento puede acoplarse respectivamente de forma pivotante a los dos segmentos laterales 110A del bastidor 110 de soporte del asiento a través de las dos conexiones 120 de pivote. Como se describió anteriormente, los dos bastidores 108 y 110 de soporte del asiento pueden estar acoplados respectivamente de forma pivotante a los dos bastidores 102 y 104 de las patas (como se muestra en la FIG. 1), y el bastidor 130 del respaldo puede acoplarse de forma pivotante a la parte trasera de la parte 124 de asiento. Aunque las FIGS. 14 y 15 ilustran una construcción ejemplar en la que la parte 124 de asiento tiene forma de U; sin embargo, se apreciará que la parte 124 de asiento puede tener cualquier forma adecuada.

Haciendo referencia a las FIGS. 14 a 17, el bastidor 108 de soporte del asiento puede incluir además una pieza elástica 203 que tiene un perfil lineal. La pieza elástica 203 puede estar unida de forma fija a la parte 124 de asiento y puede extenderse por encima de la parte 124 de asiento. La pieza elástica 203 puede tener una pluralidad de partes dobladas y puede estar hecha de cualquier material capaz de deformación elástica tal como acero o plástico. Cuando un niño se sienta en el bastidor 108 de soporte del asiento, la pieza elástica 203 puede proporcionar un soporte de asiento acolchado para el niño.

Haciendo referencia a la FIG. 15, el bastidor 108 de soporte del asiento puede incluir además el mecanismo 140 de bloqueo para bloquear el cochecito para niños en el estado desplegado. El mecanismo 140 de bloqueo puede tener una construcción similar a las realizaciones anteriores, que incluye los dos pestillos 144, las dos piezas 148 de accionamiento y el activador 150 de liberación (mostrado con líneas discontinuas). Los pestillos 144 y las piezas 148 de accionamiento pueden disponerse respectivamente en la parte inferior de la parte 124 de asiento, y pueden ensamblarse como en las realizaciones anteriores. Más específicamente, los pestillos 144 pueden ensamblarse de forma deslizante con la parte 124 de asiento, y pueden deslizarse respectivamente para aplicarse con la parte inferior de los dos segmentos laterales 110A para bloquear el cochecito para niños en el estado desplegado. Se puede proporcionar una acción de resorte (p. ej., utilizando los resortes 146 mostrados en la FIG. 6) para cargar elásticamente y mantener cada pestillo 144 en su posición de bloqueo debajo del segmento lateral 110A. Cada pieza 148 de accionamiento se puede conectar de forma pivotante con la parte 124 de asiento alrededor del eje 155 de pivote que se extiende desde la parte delantera a la parte trasera de la parte 124 de asiento, y se puede conectar operativamente con un pestillo correspondiente 144. El activador 150 de liberación se puede conectar respectivamente con las dos piezas 148 de accionamiento, y puede extenderse por encima de la parte 124 de asiento. Se puede tirar del activador 150 de liberación hacia arriba por un cuidador para accionar las dos piezas 148 de accionamiento para que giren simultáneamente, lo que a su vez puede empujar respectivamente a los dos pestillos 144 para que se deslicen y se liberen de la parte inferior de los segmentos laterales 110A para desbloquear y plegar el cochecito para niños.

Haciendo referencia a las FIGS. 14-17, el mecanismo 202 de bloqueo de seguridad está previsto para impedir el desbloqueo accidental del mecanismo 140 de bloqueo. El mecanismo 202 de bloqueo de seguridad puede incluir una pieza 204 de obstrucción, un resorte 206, una pieza 208 de activación y una pieza 210 de arrastre. La pieza 204 de obstrucción se puede conectar de forma móvil con la parte 124 de asiento adyacente a una de las dos piezas 148 de accionamiento. Por ejemplo, la pieza 204 de obstrucción se puede conectar de forma pivotante con la parte 124 de asiento alrededor de un eje 212 de pivote que se extiende transversalmente desde el lado izquierdo al lado derecho de la parte 124 de asiento, y puede girar con relación a la parte 124 de asiento generalmente paralela a un plano vertical. La pieza 204 de obstrucción puede girar con relación a la parte 124 de asiento entre un estado de bloqueo en el que la pieza 204 de obstrucción puede interferir con el mecanismo 140 de bloqueo e impedir que los dos pestillos 144 se deslicen respectivamente alejándose de la parte inferior de los dos segmentos laterales 110A, y un estado de liberación en el que la pieza 204 de obstrucción permite que los dos pestillos 144 se deslicen alejándose de la parte inferior de los dos segmentos laterales 110A para desbloquear y plegar el cochecito para niños. Por ejemplo, la pieza 204 de obstrucción en el estado de bloqueo puede aplicarse con la pieza 148 de accionamiento adyacente a la misma y así impedir que la pieza 148 de accionamiento gire en una dirección que desplaza el pestillo 144 acoplado a la misma alejándolo de la parte inferior del segmento lateral 110A. Según un ejemplo de construcción, la pieza 204 de obstrucción puede tener un saliente 204A, que se puede aplicar con la pieza 148 de accionamiento en el estado de bloqueo y se desplaza fuera de una trayectoria giratoria de la pieza 148 de accionamiento en el estado de liberación. Cuando la pieza 204 de obstrucción está en el estado de liberación, la pieza 148 de accionamiento puede girar en consecuencia más allá del saliente 204A de la pieza 204 de obstrucción y accionar el pestillo 144 para deslizarse alejándose de la parte inferior del segmento lateral 110A para desbloquear el cochecito para niños.

Haciendo referencia a la FIG. 16, el resorte 206 se puede conectar respectivamente con la parte 124 de asiento y la pieza 204 de obstrucción. Según un ejemplo de construcción, el resorte 206 puede ser un resorte de compresión. El resorte 206 puede empujar la pieza 204 de obstrucción en rotación alrededor del eje de pivote 212 hacia el estado de bloqueo.

Haciendo referencia a las FIGS. 14-17, la pieza 208 de activación puede estar prevista en el bastidor 108 de soporte del asiento, y se puede exponer por encima de la parte 124 de asiento. Según un ejemplo de construcción, la pieza elástica 203 se puede conectar de forma fija con un soporte 214 de montaje dispuesto por encima de la parte 124 de asiento, y la pieza 208 de activación se pueden ensamblar con el soporte 214 de montaje. Por ejemplo, el soporte 214 de montaje puede incluir una carcasa, y la pieza 208 de activación se puede conectar de forma pivotante con el soporte 214 de montaje. Por consiguiente, la pieza 208 de activación se puede presionar para empujar la pieza 208 de activación a girar con relación al soporte 214 de montaje. La pieza 208 de activación se puede conectar con la pieza 204 de obstrucción a través de la pieza 210 de arrastre. La pieza 210 de arrastre puede ser un elemento flexible, p. ej., un cable, y puede tener dos extremos opuestos conectados respectivamente con la pieza 204 de obstrucción y la pieza 208 de activación. Una presión aplicada sobre la pieza 208 de activación puede hacer que la pieza 208 de activación gire y tire de la pieza 210 de arrastre, que en consecuencia empuja la pieza 204 de obstrucción a moverse del estado de bloqueo al estado de liberación.

Haciendo referencia a la FIG. 17, se puede disponer un resorte 216 en el soporte 214 de montaje. El resorte 216 se puede conectar respectivamente con el soporte 214 de montaje y la pieza 208 de activación. Mientras que la pieza 204 de obstrucción está en el estado de bloqueo, la pieza 208 de activación se puede mantener en una posición inicial debido a una acción de carga elástica aplicada por el resorte 216 sobre la pieza 208 de activación.

Haciendo referencia a las FIGS. 14-17, cuando se va a plegar el cochecito para niños, un cuidador debe proceder con dos etapas operativas: presionar la pieza 208 de activación para cambiar rotacionalmente la pieza 204 de obstrucción del estado de bloqueo al estado de liberación, y luego tirar del activador 150 de liberación mientras la pieza 204 de obstrucción permanece en el estado de liberación de modo que cada pieza 148 de accionamiento se ve empujada a girar y accionar el movimiento del pestillo 144 acoplado al mismo desde la posición de bloqueo a la posición de desbloqueo. Después de que los pestillos 144 se desbloqueen, el cuidador puede liberar la pieza 208 de activación y levantar el cochecito para niños por encima de una superficie del suelo con el activador 150 de liberación, y el cochecito para niños puede plegarse entonces con la ayuda de la acción de la gravedad.

Cuando se despliega el cochecito para niños, cada pestillo 144 puede deslizarse hasta la posición de bloqueo debajo del segmento lateral 110A debido a la fuerza de carga elástica del resorte 146 acoplado al mismo. Mientras tanto, la pieza 204 de obstrucción puede moverse del estado de liberación al estado de bloqueo debido a la fuerza de carga elástica del resorte 206.

Las ventajas de las estructuras descritas en la presente memoria incluyen la capacidad de proporcionar un mecanismo de bloqueo de seguridad que sea cómodo de accionar y que pueda impedir eficazmente el desbloqueo y plegado accidental de un cochecito para niños. Por consiguiente, el cochecito para niños puede ser más seguro de utilizar.

Las realizaciones del cochecito para niños se han descrito en el contexto de realizaciones particulares. Estas realizaciones pretenden ser ilustrativas y no limitativas. Son posibles muchas variaciones, modificaciones, adiciones y mejoras. El alcance de la invención se define en las reivindicaciones que siguen.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Un cochecito (100) para niños que comprende:

un primer y un segundo bastidor (102, 104) de las patas, y un primer y un segundo bastidor (108, 110) de soporte del asiento, estando acoplado de forma pivotante el primer bastidor (108) de soporte del asiento al primer bastidor (102) de las patas y estando acoplado de forma pivotante el segundo bastidor (110) de soporte del asiento al segundo bastidor (104) de las patas, estando además acoplados de forma pivotante entre sí el primer y segundo bastidores (108, 110) de soporte del asiento, por lo que el cochecito (100) para niños tiene una estructura de bastidor plegable, en donde el primer bastidor (108) de soporte del asiento incluye una parte (124) de asiento, y el segundo bastidor (110) de soporte del asiento incluye un segmento lateral (110A) que está acoplado de forma pivotante a la parte (124) de asiento;

un mecanismo (140) de bloqueo accionable para bloquear el cochecito (100) para niños en un estado desplegado, en donde el mecanismo (140) de bloqueo incluye un pestillo (144), conectado de forma deslizante con la parte (124) de asiento, una pieza (148) de accionamiento y un activador (150) de liberación, estando conectada de forma pivotante la pieza (148) de accionamiento con la parte (124) de asiento y conectada con el pestillo (144), y estando conectado el activador (150) de liberación con la pieza (148) de accionamiento y extendiéndose por encima de la parte (124) de asiento, siendo el pestillo (144) deslizable hacia una parte inferior del segmento lateral (110A) para bloquear el cochecito (100) para niños en el estado desplegado y deslizable lejos de la parte inferior del segmento lateral (110A) para el plegado del cochecito (100) para niños, y siendo accionable el activador (150) de liberación para hacer que la pieza (148) de accionamiento gire de manera que la pieza (148) de accionamiento empuje el pestillo (144) a deslizarse alejándose de la parte inferior del segmento lateral (110A);

una pieza (178) de obstrucción conectada de forma móvil con la parte (124) de asiento, siendo la pieza (178) de obstrucción móvil con relación a la parte (124) de asiento entre un estado de bloqueo y un estado de liberación, interfiriendo la pieza (178) de obstrucción con el mecanismo (140) de bloqueo en el estado de bloqueo para impedir que el pestillo (144) se deslice alejándose de la parte inferior del segmento lateral (110A), y la pieza (178) de obstrucción en el estado de liberación permitiendo que el pestillo (144) se deslice alejándose de la parte inferior del segmento lateral (110A) para desbloquear y plegar el cochecito (100) para niños; y

una pieza (182) de activación prevista en el primer bastidor (108) de soporte del asiento y expuesta por encima de la parte (124) de asiento, pudiendo presionarse la pieza (182) de activación para empujar la pieza (178) de obstrucción a moverse del estado de bloqueo al estado de liberación,

caracterizado por que:

la pieza (178) de obstrucción está conectada de forma pivotante con la parte (124) de asiento alrededor de un eje (184) de pivote que se extiende transversalmente desde un lado izquierdo a un lado derecho de la parte (124) de asiento.

2. El cochecito (100) para niños según la reivindicación 1, en donde la pieza (178) de obstrucción se apoya contra un extremo interior del pestillo (144) en el estado de bloqueo para impedir que el pestillo (144) se deslice alejándose de la parte inferior del segmento lateral (110A), y la pieza (178) de obstrucción permite que el pestillo (144) se deslice alejándose de la parte inferior del segmento lateral (110A) en el estado de liberación para desbloquear y plegar el cochecito (100) para niños.

3. El cochecito (100) para niños según la reivindicación 1 o 2, que incluye además un resorte (180) conectado respectivamente con la pieza (178) de obstrucción y la parte (124) de asiento, cargando el resorte (180) elásticamente en rotación la pieza (178) de obstrucción hacia el estado de bloqueo.

4. El cochecito (100) para niños según la reivindicación 1,2 o 3, en donde la pieza (182) de activación está conectada de forma pivotante con la parte (124) de asiento alrededor de un eje de pivote que difiere del eje (184) de pivote de la pieza (178) de obstrucción.

5. El cochecito (100) para niños según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en donde la pieza (178) de obstrucción tiene una parte (190) de tope, encarándose y apoyándose la parte (190) de tope contra el extremo interior del pestillo (144) en el estado de bloqueo para impedir que el pestillo (144) se deslice lejos de la parte inferior del segmento lateral (110A), y un giro de la pieza (178) de obstrucción desde el estado de bloqueo al estado de liberación desplaza la parte (190) de tope fuera de una trayectoria de deslizamiento del pestillo (144) de manera que se permita al pestillo (144) deslizarse hacia un lado interior de la parte (124) del asiento.

6. El cochecito (100) para niños según la reivindicación 5, en donde la pieza (178) de obstrucción se extiende a lo largo de una dirección de la anchura de la parte (124) de asiento, y la parte (190) de tope está prevista en un extremo de la pieza (178) de obstrucción excéntrica del eje (184) de pivote.

7. El cochecito (100) para niños según la reivindicación 6, en donde la pieza (182) de activación es accionable para contactar una parte central (192) de la pieza (178) de obstrucción para impulsar la pieza (178) de obstrucción para que rote al estado de liberación.

8. El cochecito (100) para niños según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, en donde la pieza (182) de activación está dispuesta en una posición media entre un borde lateral izquierdo y derecho de la parte (124) de asiento.

9. El cochecito (100) para niños según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, que incluye además un resorte (194) de restablecimiento conectado respectivamente con la pieza (182) de activación y la parte (124) de asiento, estando adaptado el resorte (194) de restablecimiento para empujar la pieza (182) de activación para recuperar una posición inicial cuando la pieza (182) de activación se libera por un cuidador.

10. El cochecito (100) para niños según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, en donde la pieza (182) de activación está generalmente al ras con una superficie superior de la parte (124) de asiento mientras la pieza (178) de obstrucción está en el estado de bloqueo.

11. El cochecito (100) para niños según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, en donde el activador (150) de liberación se extiende por encima de la pieza (182) de activación.

12. El cochecito (100) para niños según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, en donde el activador (150) de liberación es una correa y tiene dos extremos opuestos conectados respectivamente con dos piezas (148) de accionamiento.

13. El cochecito (100) para niños según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 12, en donde el mecanismo (140) de bloqueo incluye además un resorte (146) conectado con el pestillo (144), estando adaptado el resorte (146) para cargar elásticamente el pestillo (144) para deslizarse a la parte inferior del segmento lateral (110A).