TWI701175B - 嬰幼兒推車 - Google Patents

Abstract

一種嬰幼兒推車，包括︰第一腳架、第二腳架、第一座椅支架及第二座椅支架，第一座椅支架和第二座椅支架分別與第一腳架和第二腳架相樞接，且第一座椅支架和第二座椅支架還相樞接，從而使嬰幼兒推車具有可收折的車架結構，其中，第一座椅支架包括座椅部，第二座椅支架包括側杆，且側杆與座椅部相樞接；鎖定機構，用以鎖定嬰幼兒推車於展開狀態，其中，鎖定機構包含閂鎖件、驅動件及操作件，閂鎖件滑動地組接於座椅部，驅動件與座椅部相樞接且與閂鎖件相連接，而操作件與驅動件相連接並延伸至座椅部的上方，其中，閂鎖件可滑動至側杆的下方以便鎖定嬰幼兒推車於展開狀態，而操作件被拉動時可驅使驅動件旋轉，驅動件的旋轉再促使閂鎖件滑離側杆的下方；阻擋件，與座椅部活動地連接，其中，阻擋件可介於阻擋狀態與解鎖狀態之間相對於座椅部移動，阻擋件處於阻擋狀態時可與鎖定機構產生干涉，從而防止閂鎖件滑離側杆的下方，阻擋件處於解鎖狀態時則允許閂鎖件滑離側杆的下方，以便嬰幼兒推車能夠收折；以及操作部，其設置於第一座椅支架，並可外露於座椅部的上方，其中，操作部被按壓時即可促使阻擋件從阻擋狀態移動至解鎖狀態。

Description

嬰幼兒推車

本發明涉及一種嬰幼兒推車。

嬰幼兒推車可方便地運載嬰兒與孩童。另外，嬰幼兒推車不使用時可被收折以方便儲藏或搬運。嬰幼兒推車的收折機構必須安全、於不同情況下提供方便操作且不影響嬰兒推車的外觀，使收折機構的設計相當重要。目前一些嬰幼兒推車使用一條織帶與收折機構的鎖定裝置連接。織帶被拉動時即可驅使鎖定裝置釋鎖並允許車架的收折。然而，因織帶為橫跨座椅區域的軟性材質，有可能造成操作意外。

因此，目前有需要一種可以展開與收折、操作上方便、使用安全且至少改善以上缺陷的嬰幼兒推車。

本發明的技術方案為提供一種嬰幼兒推車，其包括︰一第一腳架、一第二腳架、一第一座椅支架及一第二座椅支架，所述第一座椅支架和所述第二座椅支架分別與所述第一腳架和所述第二腳架相樞接，且所述第一座椅支架和所述第二座椅支架還相樞接，從而使所述嬰幼兒推車具有可收折的車架結構，其中，所述第一座椅支架包括一座椅部，所述第二座椅支架包括一側杆，且所述側杆與所述座椅部相樞接；一鎖定機構，用以鎖定所述嬰幼兒推車於展開狀態，其中，所述鎖定機構包含一閂鎖件、一驅動件及一操作件，所述閂鎖件滑動地組接於所述座椅部，所述驅動件與所述座椅部相樞接且與所述閂鎖件相連接，而所述操作件與所述驅動件相連接並延伸至所述座椅部的上方，其中，所述閂鎖件可滑動至所述側杆的下方以便鎖定所述嬰幼兒推車於展開狀態，而所述操作件被拉動時可驅使所述驅動件旋轉，所述驅動件的旋轉再促使所述閂鎖件滑離所述側杆的下方；一阻擋件，與所述座椅部活動地連接，其中，所述阻擋件可介於阻擋狀態與解鎖狀態之間相對於所述座椅部移動，所述阻擋件處於阻擋狀態時可與所述鎖定機構產生干涉，從而防止所述閂鎖件滑離所述側杆的下方，所述阻擋件處於解鎖狀態時則允許所述閂鎖件滑離所述側杆的下方，以便所述嬰幼兒推車能夠收折；以及一操作部，其設置於所述第一座椅支架，並可外露於所述座椅部的上方，其中，所述操作部被按壓時即可促使所述阻擋件從阻擋狀態移動至解鎖狀態。

根據嬰幼兒推車之一實施例，所述阻擋件處於阻擋狀態時可與所述驅動件相抵接，從而防止所述驅動件旋轉並帶動所述閂鎖件滑離所述側杆的下方，所述阻擋件處於解鎖狀態時則允許所述驅動件旋轉並帶動所述閂鎖件滑離所述側杆的下方，以便所述嬰幼兒推車能夠收折。

根據嬰幼兒推車之一實施例，所述操作部為經由一個具有撓性的牽引件與所述阻擋件相連接。

根據嬰幼兒推車之一實施例，所述阻擋件與所述座椅部相樞接。

根據嬰幼兒推車之一實施例，所述阻擋件的樞軸線沿所述座椅部的橫向延伸，而所述驅動件的樞軸線沿所述座椅部的前後方向延伸。

根據嬰幼兒推車之一實施例，還包括一彈簧，所述彈簧分別與所述座椅部和所述阻擋件相連接，且所述彈簧可促使所述阻擋件向阻擋狀態旋轉。

根據嬰幼兒推車之一實施例，所述第一座椅支架還包括一線型的彈性件，所述彈性件與所述座椅部相固接並在所述座椅部的上方延伸，且所述彈性件與一基座相固接，而所述操作部組接於所述基座中。

根據嬰幼兒推車之一實施例，所述操作部與所述基座相樞接。

根據嬰幼兒推車之一實施例，還包括一彈簧，所述彈簧分別與所述基座和所述操作部相連接，所述阻擋件處於阻擋狀態時，所述操作部為藉由所述彈簧的作用維持於初始位置。

根據嬰幼兒推車之一實施例，所述彈性件具有複數個彎折部，並可提供緩沖的乘坐支撐。

根據嬰幼兒推車之一實施例，所述阻擋件處於阻擋狀態時可與所述閂鎖件的內側端相抵接，從而防止所述閂鎖件滑離所述側杆的下方，所述阻擋件處於解鎖狀態時則允許所述閂鎖件滑離所述側杆的下方，以便所述嬰幼兒推車能夠收折。

根據嬰幼兒推車之一實施例，所述操作部與所述阻擋件相固接。

根據嬰幼兒推車之一實施例，所述阻擋件與所述座椅部滑動地和樞轉地連接。

根據嬰幼兒推車之一實施例，所述阻擋件中設有一個導引槽，所述座椅部與一凸銷相固接，且所述凸銷通過所述導引槽，使所述阻擋件可相對於所述座椅部滑動並繞所述凸銷旋轉。

根據嬰幼兒推車之一實施例，所述座椅部與一止動壁相固接，而所述阻擋件設有一凸緣，其中，所述阻擋件的所述凸緣在阻擋狀態時可與所述止動壁相抵接，從而阻止所述阻擋件遠離所述閂鎖件的內側端而朝所述座椅部的內側旋轉，而所述阻擋件可從阻擋狀態朝下滑動至解鎖狀態並帶動所述凸緣脫離所述止動壁，使所述阻擋件可以朝所述座椅部的內側旋轉。

根據嬰幼兒推車之一實施例，還包括一彈簧，所述彈簧分別與所述座椅部和所述阻擋件相連接，且所述彈簧可促使所述阻擋件向阻擋狀態移動。

根據嬰幼兒推車之一實施例，所述阻擋件處於解鎖狀態時，所述閂鎖件可頂推所述阻擋件朝所述座椅部的內側旋轉，使所述閂鎖件能夠滑離所述側杆的下方。

根據嬰幼兒推車之一實施例，所述阻擋件與所述座椅部相樞接，且所述阻擋件的樞軸線相對於所述座椅部為左右橫向延伸。

根據嬰幼兒推車之一實施例，所述阻擋件設有一抵擋部，所述抵擋部在阻擋狀態時可面對所述閂鎖件的內側端並與其相抵接，從而防止所述閂鎖件滑離所述側杆的下方，而所述阻擋件從阻擋狀態旋轉至解鎖狀態時可帶動所述抵擋部脫離所述閂鎖件的滑動路徑，使所述閂鎖件得以朝所述座椅部的內側滑動。

根據嬰幼兒推車之一實施例，還包括一彈簧，所述彈簧分別與所述座椅部和所述阻擋件相連接，且所述彈簧可促使所述阻擋件向阻擋狀態旋轉。

根據嬰幼兒推車之一實施例，所述操作部與所述座椅部相樞接，且所述操作部的樞軸線不同於所述阻擋件的樞軸線。

圖1繪示本發明一實施例所提供的嬰幼兒推車100之立體圖，圖2為繪示嬰幼兒推車100之仰視圖。參閱圖1、2，嬰幼兒推車100可包含兩個腳架102、104、一車手架106、及兩個座椅支架108、110。腳架102、104例如分別為前腳架、後腳架，而座椅支架108、110例如分別為前座椅支架、後座椅支架。車手架106分別由樞接部112、114與腳架102、104相樞接，座椅支架108、110分別由樞接部116、118與腳架102、104相樞接，且座椅支架108、110還由樞接部120相樞接，從而使嬰幼兒推車100具有可收折的車架結構。

依據一實施例，腳架102、104、車手架106、及座椅支架110在左右兩側可分別設有對稱的側杆，例如︰腳架102具有兩個側杆102A，腳架104具有兩個側杆104A，車手架106具有兩個側杆106A，座椅支架110具有兩個側杆110A。座椅支架108可包括座椅部124和兩個側杆108A。座椅部124例如為板體的形狀。側杆108A對稱地設置於左右側，並分別與座椅部124相固接。車手架106的側杆106A分別由樞接部112、114與腳架102的側杆102A、腳架104的側杆104A相樞接，使車手架106可分別繞樞接部112、114相對於腳架102、104旋轉。另外，腳架102的側杆102A由樞接部116與座椅支架108的側杆108A相樞接，腳架104的側杆104A由樞接部118與座椅支架110的側杆110A相樞接，且座椅支架108的座椅部124分別由樞接部120與座椅支架110的側杆110A相樞接。藉由所述的連接結構，腳架102、104、車手架106、及座椅支架108、110可介於展開狀態和收折狀態之間相對彼此連動旋轉。在展開狀態時，座椅部124可由側杆108A、110A支撐並延伸於其上方，樞接部112、114均位於樞接部116、118、120的上方，且樞接部114位於樞接部112的上方。另外，腳架102、104的下端還可分別設有車輪126、128，以便嬰幼兒推車100能夠在地面上移動。

繼續參見圖1，嬰幼兒推車100還可包括一背靠架130、一護杆132及一頂篷架134。背靠架130與座椅部124的後側相樞接。護杆132具有大致U字形狀，並分別與腳架102的側杆102A和腳架104的側杆104A相樞接。頂篷架134則可與車手架106的側杆106A相連接。

配合圖1和圖2，圖3和圖4以不同視角繪示座椅支架108、110之組合立體圖，圖5則繪示座椅支架108中所設有的鎖定機構140和安全鎖機構142之剖視圖。鎖定機構140用於鎖定嬰幼兒推車100於展開狀態，安全鎖機構142則用以防止鎖定機構140意外地釋鎖，讓其使用更安全。參見圖1至圖5，鎖定機構140可包含兩個閂鎖件144、兩個彈簧146、兩個驅動件148及一操作件150（以虛線繪示）。閂鎖件144、彈簧146及驅動件148分別位於座椅部124的下方，且可以相同的組合方式在鄰近座椅支架110的側杆110A處對稱地設置於座椅支架108的左右兩側。

參見圖4、5，閂鎖件144為滑動地組接於座椅部124的下側。依據一實施例，座椅部124的下方左右兩側可分別與固定座151相固接，而閂鎖件144可分別與固定座151滑動地連接，使閂鎖件144能夠沿座椅部124的橫向T滑動。固定座151可與座椅部124一體成型，或固定座151可藉由緊固件與座椅部124相固定。嬰幼兒推車100處於圖1和圖2所示的展開狀態時，閂鎖件144為遠離彼此滑動至側杆110A的下方，使閂鎖件144可抵接側杆110A的下方，從而阻止座椅支架110繞樞接部120相對於座椅支架108旋轉，藉此鎖定嬰幼兒推車100於展開狀態。閂鎖件144朝向彼此滑動時則可脫離側杆110A的下方，從而釋鎖嬰幼兒推車100並允許座椅支架110繞樞接部120相對於座椅支架108旋轉，以便收折嬰幼兒推車100。

各彈簧146分別與其對應的閂鎖件144和固定座151相連接，並可促使閂鎖件144位移至側杆110A的下方，以便維持鎖定機構140於鎖定狀態，從而鎖定嬰幼兒推車100於展開狀態。

各驅動件148分別與其對應的閂鎖件144和固定座151相連接。參見圖5，依據一實施例，固定座151可具有一開槽152，驅動件148可與一凸銷154相固接，且凸銷154可樞接於開槽152中，從而使驅動件148與座椅部124相樞接，其中，驅動件148的樞軸線155沿座椅部124的前後方向延伸。另外，閂鎖件144中可設有導引槽156，驅動件148在距離凸銷154處還可與另一凸銷158相固接，且凸銷158滑動地連接於導引槽156中。

操作件150為橫向延伸，且其兩端分別與兩個驅動件148相連接。依據一實施例，操作件150例如為織帶，且可通過座椅部124的兩個開口124A延伸至座椅部124的上方。照護者上拉操作件150時即可同時驅使兩個驅動件148旋轉，驅動件148接著促使閂鎖件144克服彈簧146的作用並沿橫向T朝向彼此滑動並脫離側杆110A的下方，以便嬰幼兒推車100能夠進行收折。

參見圖3至圖5，安全鎖機構142可包括一阻擋件160、一彈簧162及一操作部164。阻擋件160可在鄰近兩個閂鎖件144中之一者與座椅支架108的座椅部124活動地連接。依據一實施例，座椅支架108的座椅部124可設有一開口124B，而阻擋件160可通過開口124B並與座椅部124滑動地和樞轉地連接，例如︰阻擋件160中可設有長形的導引槽166，座椅部124可與一凸銷168相固接，且凸銷168通過導引槽166，使阻擋件160可相對於座椅部124上下滑動並繞凸銷168旋轉。另外，座椅部124在鄰近阻擋件160處還可與兩個止動壁170相固接，而阻擋件160的相對兩側在鄰近其下端處還可設有兩個凸緣172。

阻擋件160可介於圖4和圖5所示的阻擋狀態與圖6和圖7所示的解鎖狀態之間相對於座椅部124和止動壁170上下滑動。阻擋件160處於圖4和圖5所示的阻擋狀態時可與鎖定機構140產生干涉，從而防止閂鎖件144滑離側杆110A的下方，阻擋件160處於解鎖狀態時則允許閂鎖件144滑離側杆110A的下方，以便嬰幼兒推車100能夠收折。更具體而言，阻擋件160處於圖4和圖5所示的阻擋狀態時，阻擋件160的凸緣172可分別與止動壁170的一側相抵接，從而阻止阻擋件160遠離閂鎖件144的內側端而朝座椅部124的內側旋轉，藉此阻擋件160可面對閂鎖件144的內側端並與其相抵接，從而防止閂鎖件144滑離側杆110A的下方。阻擋件160從阻擋狀態朝下滑動至圖6和圖7所示的解鎖狀態時則可帶動凸緣172脫離止動壁170，使阻擋件160可以朝座椅部124的內側旋轉，以允許閂鎖件144滑離側杆110A的下方。阻擋件160中位於凸緣172上方的一部分在其朝座椅部124的內側旋轉時，可位移至兩個止動壁170之間的間隙。

繼續參見圖5，彈簧162可分別與座椅部124和阻擋件160相連接。依據一實施例，彈簧162例如設置於阻擋件160中所設有的內腔，且彈簧162的兩端可分別抵接座椅部124的凸銷168和阻擋件160的內側壁。彈簧162的作用可促使阻擋件160向阻擋狀態移動。

操作部164設置於座椅支架108。更具體而言，操作部164可與阻擋件160相連接，並通過座椅部124的上表面中所設有的開口124B外露於座椅部124的上方，以便提供照護者操作。依據一實施例，操作部164可與阻擋件160相固接，例如，阻擋件160與操作部164可為一體成型的單一元件。操作部164可與座椅部124的上表面大致呈平齊，而照護者向下按壓操作部164時即可促使阻擋件160從阻擋狀態移動至解鎖狀態。依據一實施例，操作部164和開口124B可設於靠近座椅部124的後側緣，以降低操作部164被意外地操作的可能性。

以下將參考圖1至圖9說明安全鎖機構142的操作。

參見圖1、2、4、5，閂鎖件144位於側杆110A的下方並鎖定嬰幼兒推車100於展開狀態時，阻擋件160可藉由彈簧162的作用維持於阻擋狀態並抵接閂鎖件144的內側端。操作部164在阻擋件160處於阻擋狀態時與座椅部124的上表面大致呈平齊，不會過度突出於座椅部124的上表面，藉此能夠避免操作意外。若照護者在阻擋件160處於阻擋狀態下拉動操作件150，將導致閂鎖件144的內側端傾向於頂推阻擋件160朝座椅部124的內側旋轉，然而，由於止動壁170與阻擋件160的凸緣172相抵接，使阻擋件160不能朝座椅部124的內側旋轉。因此，阻擋件160被止動壁170迫使維持阻擋狀態並阻止閂鎖件144脫離其在側杆110A下方的鎖定位置。藉此，安全鎖機構142可有效地防止閂鎖件144因意外操作而釋鎖嬰幼兒推車100。

參見圖6和圖7，要收折嬰幼兒推車100時，照護者需要執行兩個操作步驟︰1）按壓操作部164，使阻擋件160從阻擋狀態朝下移動至解鎖狀態，及2）在阻擋件160維持於解鎖狀態下拉動操作件150，使閂鎖件144由鎖定位置位移至釋鎖位置。依據一實施例，操作部164和開口124B可位於鄰近操作件150所通過的開口124A，使照護者可以方便同時按壓操作部164並上拉操作件150。如圖8和圖9所示，由於阻擋件160的凸緣172在解鎖狀態下為脫離止動壁170，閂鎖件144的內側端便可頂推阻擋件160朝座椅部124的內側旋轉，使閂鎖件144能夠脫離鎖定位置並滑動至釋鎖位置。照護者在閂鎖件144釋鎖後即可放開操作部164，閂鎖件144的釋鎖位置可保持阻擋件160於解鎖狀態。隨後，照護者即可利用操作件150抬起嬰幼兒推車100，使嬰幼兒推車100能夠藉由地心引力作用自行收折。

當嬰幼兒推車100恢復展開狀態時，閂鎖件144可藉由彈簧146的作用移動至側杆110A下方的鎖定位置，而阻擋件160可藉由彈簧162的作用由解鎖狀態移動至阻擋狀態。

圖10至圖13為繪示本發明另一實施例在座椅支架108中所設有的安全鎖機構176之示意圖，其中，圖10繪示設有安全鎖機構176的座椅支架108之俯視圖，圖11繪示設有安全鎖機構176的座椅支架108之立體圖，圖12繪示設於座椅支架108中的安全鎖機構176之仰視圖，圖13則繪示安全鎖機構176之剖視圖。在圖10至圖13中所示的實施例，座椅支架108中還可設有前述的鎖定機構140，以便鎖定嬰幼兒推車於展開狀態。參見圖10至圖13，安全鎖機構176可包括一阻擋件178、一彈簧180及一操作部182。

阻擋件178沿座椅部124的寬度方向延伸並與座椅部124相樞接，其中，阻擋件178的樞軸線184相對於座椅部124為左右橫向延伸。依據一實施例，阻擋件178上可設有耳片186，而座椅部124的下側所固接的軸杆188可通過耳片186，以便阻擋件178樞接至座椅部124。另外，阻擋件178的兩端在偏離其樞軸線184處分別設有抵擋部190，其中，兩個抵擋部190為固接於阻擋件178。

阻擋件178可介於阻擋狀態與解鎖狀態之間相對於座椅部124旋轉。如同前述，阻擋件178處於阻擋狀態時可與鎖定機構140產生干涉，從而防止閂鎖件144滑離側杆110A的下方，阻擋件178處於解鎖狀態時則允許閂鎖件144滑離側杆110A的下方，以便嬰幼兒推車能夠收折。更具體而言，阻擋件178處於阻擋狀態時，阻擋件178的兩個抵擋部190可分別面對兩個閂鎖件144的內側端並與其相抵接，從而防止閂鎖件144滑離側杆110A的下方。阻擋件178從阻擋狀態旋轉至解鎖狀態時則可帶動抵擋部190脫離閂鎖件144的滑動路徑，使閂鎖件144得以朝座椅部124的內側滑動並脫離側杆110A的下方，以便嬰幼兒推車收折。

參見圖12，彈簧180可分別與阻擋件178和座椅部124相連接。依據一實施例，彈簧180例如為扭簧，其圍繞軸杆188設置。彈簧180可促使阻擋件178向阻擋狀態旋轉。

如同前述實施例，操作部182設置於座椅支架108。更具體而言，操作部182與座椅部124活動地組接，且通過座椅部124的上表面中所設有的開口124C外露於座椅部124的上方，以便供照護者操作。依據此實施例，操作部182可與座椅部124相樞接，且操作部182的樞軸線不同於阻擋件178的樞軸線184。但本發明不限於此，也可將操作部182滑動地組接於座椅部124。操作部182可與阻擋件178相連接，使操作部182被按壓時可促使阻擋件178從阻擋狀態位移至解鎖狀態。例如，操作部182被按壓時可接觸並頂推阻擋件178的中間部192，以促使旋轉至解鎖狀態。

依據一實施例，開口124C和操作部182例如可設置於座椅部124左右側緣之間的中間位置。另外，開口124C和操作部182可設於靠近座椅部124的後側緣，以降低操作部182被意外地操作的可能性。

依據一實施例，安全鎖機構176還可包括一復位彈簧194，其分別與操作部182和座椅部124相連接。照護者放開操作部182時，復位彈簧194可促使操作部182移動，以利於操作部182恢復其初始位置。

如圖11所示，座椅部124的下側可固接有一蓋體196，以便覆蓋安全鎖機構176的部分元件。

以下將參考圖10至圖13說明安全鎖機構176的操作。閂鎖件144位於側杆110A的下方並鎖定嬰幼兒推車於展開狀態時，阻擋件178可藉由彈簧180的作用維持於阻擋狀態並抵接閂鎖件144的內側端。操作部182在阻擋件178處於阻擋狀態時與座椅部124的上表面大致呈平齊，不會過度突出於座椅部124的上表面，藉此能夠避免操作意外。若照護者在阻擋件178處於阻擋狀態下拉動操作件150，將導致閂鎖件144的內側端抵接阻擋件178的抵擋部190，使閂鎖件144不能脫離其在側杆110A下方的鎖定位置。

要收折嬰幼兒推車時，照護者需要執行兩個操作步驟︰1）按壓操作部182（如圖13所示），使阻擋件178從阻擋狀態旋轉至解鎖狀態，及2）在阻擋件178維持於解鎖狀態下拉動操作件150，使閂鎖件144由鎖定位置移動至釋鎖位置。照護者在閂鎖件144釋鎖後即可放開操作部182，閂鎖件144的釋鎖位置可與阻擋件178相接觸並保持阻擋件178於解鎖狀態。

當嬰幼兒推車恢復展開狀態時，閂鎖件144可藉由彈簧作用位移至側杆110A下方的鎖定位置，而阻擋件178可藉由彈簧180的作用由解鎖狀態位移至阻擋狀態。

圖14至圖17為繪示本發明又另一實施例在座椅支架108中設有安全鎖機構202之示意圖。在圖14至圖17中所示的實施例，座椅支架108如同前述實施例，可包括座椅部124和兩個側杆108A。座椅支架108的側杆108A對稱地設置於左右側，並分別與座椅部124相固接，且座椅支架108的座椅部124分別由樞接部120與座椅支架110的側杆110A相樞接。如同前述實施例，座椅支架108、110在嬰幼兒推車中可分別與腳架102、104（參見圖1）相樞接，且背靠架130可與座椅部124的後側相樞接。圖14和圖15中所示的座椅部124具有類似U字形狀，然而，本發明不限於此，座椅部124可具有任何合適的形狀。

在圖14至圖17中所示的實施例，座椅支架108還可包括一線型的彈性件203，其中，彈性件203與座椅部124相固接且可在座椅部124的上方延伸。彈性件203可具有複數個彎折部，且例如為鋼鐵、塑膠、或其它適於提供彈性變形的材質。兒童乘坐於座椅支架108上時，彈性件203能夠提供緩沖的乘坐支撐。

參見圖15，座椅支架108中還可設有鎖定機構140，以便鎖定嬰幼兒推車於展開狀態。如同前述實施例，鎖定機構140可包含兩個閂鎖件144、兩個驅動件148及一操作件150（以虛線繪示）。閂鎖件144及驅動件148分別位於座椅部124的下方，且可以採用與前述實施例相同的組合方式。更具體而言，閂鎖件144滑動地組接於座椅部124，且閂鎖件144可滑動至側杆110A的下方，以便鎖定嬰幼兒推車於展開狀態。閂鎖件144可藉由彈簧作用（例如採用如圖6所示的彈簧146）滑動至側杆110A的下方，從而維持鎖定狀態。驅動件148由前後方向延伸的樞軸線155與座椅部124相樞接，且與閂鎖件144相連接。操作件150與驅動件148相連接，並延伸至座椅部124的上方。操作件150被拉動時即可驅使驅動件148旋轉，而驅動件148的旋轉再促使閂鎖件144滑離側杆110A的下方並釋鎖嬰幼兒推車100，使嬰幼兒推車100能夠進行收折。

參見圖14至圖17，安全鎖機構202可用以防止鎖定機構140意外地釋鎖。安全鎖機構202可包括一阻擋件204、一彈簧206、一操作部208及一個具有撓性的牽引件210。參見圖15和圖16，阻擋件204與座椅部124活動地連接，例如，阻擋件204可由樞軸線212與座椅部124相樞接。阻擋件204的樞軸線212可從左側至右側沿座椅部124的橫向延伸，且阻擋件204可沿大致垂直的平面相對於座椅部124旋轉。阻擋件204可介於阻擋狀態與解鎖狀態之間相對於座椅部124旋轉，其中，阻擋件204處於阻擋狀態時可與鎖定機構140產生干涉，從而防止閂鎖件144滑離側杆110A的下方，阻擋件204處於解鎖狀態時則允許閂鎖件144滑離側杆110A的下方，以便嬰幼兒推車能夠收折。更具體而言，阻擋件204處於阻擋狀態時可與驅動件148相抵接，從而防止驅動件148旋轉並帶動閂鎖件144滑離側杆110A的下方。例如，阻擋件204可設有一卡合銷204A，卡合銷204A在阻擋件204處於阻擋狀態時可與驅動件148相抵接。阻擋件204處於解鎖狀態時則具有卡合銷204A脫離驅動件148的旋轉路徑，使驅動件148能夠旋轉並帶動閂鎖件144滑離側杆110A的下方，以便嬰幼兒推車能夠收折。

參見圖16，彈簧206分別與座椅部124和阻擋件204相連接。依據一實施例，彈簧206例如為壓簧。彈簧206可促使阻擋件204繞樞軸線212向阻擋狀態旋轉。

參見圖14至圖17，操作部208設置於座椅支架108，並可外露於座椅部124的上方。依據一實施例，彈性件203可在座椅部124的上方與一基座214相固接，而操作部208可組接於基座214中。更具體而言，基座214可為殼體，而操作部208可與基座214相樞接，使操作部208被按壓時可相對於基座214旋轉。操作部208為經由牽引件210與阻擋件204相連接，其中，牽引件210例如為纜索，其兩端分別與阻擋件204、操作部208相連接。因此，操作部208被按壓時即可經由牽引件210促使阻擋件204從阻擋狀態移動至解鎖狀態。

參見圖17，基座214中還可裝設一彈簧216，彈簧216分別與基座214和操作部208相連接。阻擋件204處於阻擋狀態時，操作部208為藉由彈簧216的作用維持於初始位置。

參見圖14至圖17，要收折嬰幼兒推車時，照護者需要執行兩個操作步驟︰1）按壓操作部208，使阻擋件204從阻擋狀態旋轉至解鎖狀態，及2）在阻擋件204維持於解鎖狀態下拉動操作件150，使驅動件148旋轉並帶動閂鎖件144由鎖定位置位移至釋鎖位置。照護者在閂鎖件144釋鎖後即可放開操作部208，且利用操作件150抬起嬰幼兒推車，使嬰幼兒推車能夠藉由地心引力作用自行收折。

當嬰幼兒推車恢復展開狀態時，閂鎖件144可藉由彈簧146的作用移動至側杆110A下方的鎖定位置，而阻擋件204可藉由彈簧206的作用由解鎖狀態移動至阻擋狀態。

本發明所提供的嬰幼兒推車，設有可方便操作的安全鎖機構，其可確保嬰幼兒推車意外釋鎖並收折，讓嬰幼兒推車的使用更安全。

以上敍述依據本發明多個不同實施例，其中各項特徵可以單一或不同結合方式實施。因此，本發明實施方式之揭露為闡明本發明原則之具體實施例，應不拘限本發明於所揭示的實施例。進一步言之，先前敍述及其附圖僅為本發明示範之用，並不受其限囿。其他元件之變化或組合皆可能，且不悖于本發明之精神與範圍。

100‧‧‧嬰幼兒推車 102、104‧‧‧腳架 106‧‧‧車手架 108、110‧‧‧座椅支架 112、114、116、118、120‧‧‧樞接部 102A、104A、106A、108A、110A‧‧‧側杆 124‧‧‧座椅部 126、128‧‧‧車輪 130‧‧‧背靠架 132‧‧‧護杆 134‧‧‧頂篷架 140‧‧‧鎖定機構 142、176、202‧‧‧安全鎖機構 144‧‧‧閂鎖件 146‧‧‧彈簧 148‧‧‧驅動件 150‧‧‧操作件 151‧‧‧固定座 152‧‧‧開槽 154、158、168‧‧‧凸銷 155、184、212‧‧‧樞軸線 156、166‧‧‧導引槽 124A、124B、124C‧‧‧開口 160、178、204‧‧‧阻擋件 162、180、206、216‧‧‧彈簧 164、182、208‧‧‧操作部 170‧‧‧止動壁 172‧‧‧凸緣 186‧‧‧耳片 188‧‧‧軸杆 190‧‧‧抵擋部 192‧‧‧中間部 194‧‧‧復位彈簧 196‧‧‧蓋體 203‧‧‧彈性件 210‧‧‧牽引件 204A‧‧‧卡合銷 214‧‧‧基座

圖1繪示本發明一實施例所提供的嬰幼兒推車之立體圖。

圖2繪示嬰幼兒推車之仰視圖。

圖3和圖4以不同視角繪示嬰幼兒推車中的座椅支架之組合立體圖。

圖5繪示座椅支架中所設有的鎖定機構和安全鎖機構之剖視圖。

圖6繪示安全鎖機構處於解鎖狀態之剖視圖。

圖7繪示安全鎖機構處於解鎖狀態之立體圖。

圖8繪示鎖定機構在安全鎖機構處於解鎖狀態下被釋鎖之剖視圖。

圖9繪示鎖定機構在安全鎖機構處於解鎖狀態下被釋鎖之立體圖。

圖10繪示本發明另一實施例在座椅支架中所設有安全鎖機構之俯視圖。

圖11繪示圖10的座椅支架和其安全鎖機構的之立體圖。

圖12繪示圖10的座椅支架中所設有的安全鎖機構之仰視圖。

圖13繪示圖12的安全鎖機構之剖視圖。

圖14繪示本發明又另一實施例在座椅支架中設有安全鎖機構之俯視圖。

圖15繪示圖14的座椅支架和其安全鎖機構之立體圖。

圖16繪示圖14的座椅支架中所設有的安全鎖機構之側視圖。

圖17繪示圖14的安全鎖機構的部分結構之剖視圖。

100‧‧‧嬰幼兒推車

102、104‧‧‧腳架

106‧‧‧車手架

108、110‧‧‧座椅支架

112、114、116‧‧‧樞接部

102A、104A、106A、110A‧‧‧側杆

124‧‧‧座椅部

126、128‧‧‧車輪

130‧‧‧背靠架

132‧‧‧護杆

134‧‧‧頂篷架

150‧‧‧操作件

124A、124B‧‧‧開口

Claims (10)

1. 一種嬰幼兒推車，包括：一第一腳架、一第二腳架、一第一座椅支架及一第二座椅支架，所述第一座椅支架和所述第二座椅支架分別與所述第一腳架和所述第二腳架相樞接，且所述第一座椅支架和所述第二座椅支架還相樞接，從而使所述嬰幼兒推車具有可收折的車架結構，其中，所述第一座椅支架包括一座椅部，所述第二座椅支架包括一側杆，且所述側杆與所述座椅部相樞接；一鎖定機構，用以鎖定所述嬰幼兒推車於展開狀態，其中，所述鎖定機構包含一閂鎖件、一驅動件及一操作件，所述閂鎖件滑動地組接於所述座椅部，所述驅動件與所述座椅部相樞接且與所述閂鎖件相連接，而所述操作件與所述驅動件相連接並延伸至所述座椅部的上方，其中，所述閂鎖件可滑動至所述側杆的下方以便鎖定所述嬰幼兒推車於展開狀態，而所述操作件被拉動時可驅使所述驅動件旋轉，所述驅動件的旋轉再促使所述閂鎖件滑離所述側杆的下方；一阻擋件，與所述座椅部活動地連接，其中，所述阻擋件可介於阻擋狀態與解鎖狀態之間相對於所述座椅部移動，所述阻擋件處於阻擋狀態時可與所述鎖定機構產生干涉，從而防止所述閂鎖件滑離所述側杆的下方，所述阻擋件處於解鎖狀態時則允許所述閂鎖件滑離所述側杆的下方，以便所述嬰幼兒推車能夠收折；以及一操作部，其設置於所述第一座椅支架，並可外露於所述座椅部的上方，其中，所述操作部被按壓時即可促使所述阻擋件從阻擋狀態移動至解鎖狀態；其中，所述第一座椅支架還包括一線型的彈性件，所述彈性件與所述座椅部相固接並在所述座椅部的上方延伸。
2. 如申請專利範圍第1項所述之嬰幼兒推車，其中，所述阻擋件處於阻擋狀態時可與所述驅動件相抵接，從而防止所述驅動件旋轉並帶動所述閂鎖件滑離所述側杆的下方，所述阻擋件處於解鎖狀態時則允許所述驅動件旋轉並帶動所述閂鎖件滑離所述側杆的下方，以便所述嬰幼兒推車能夠收折。
3. 如申請專利範圍第2項所述之嬰幼兒推車，其中，所述操作部為經由一個具有撓性的牽引件與所述阻擋件相連接。
4. 如申請專利範圍第2項所述之嬰幼兒推車，其中，所述阻擋件與所述座椅部相樞接。
5. 如申請專利範圍第4項所述之嬰幼兒推車，其中，所述阻擋件的樞軸線沿所述座椅部的橫向延伸，而所述驅動件的樞軸線沿所述座椅部的前後方向延伸。
6. 如申請專利範圍第4項所述之嬰幼兒推車，還包括一彈簧，所述彈簧分別與所述座椅部和所述阻擋件相連接，且所述彈簧可促使所述阻擋件向阻擋狀態旋轉。
7. 如申請專利範圍第1項所述之嬰幼兒推車，其中，所述彈性件與一基座相固接，而所述操作部組接於所述基座中。
8. 如申請專利範圍第7項所述之嬰幼兒推車，其中，所述操作部與所述基座相樞接。
9. 如申請專利範圍第7項所述之嬰幼兒推車，還包括一彈簧，所述彈簧分別與所述基座和所述操作部相連接，所述阻擋件處於阻擋狀態時，所述操作部為藉由所述彈簧的作用維持於初始位置。
10. 如申請專利範圍第1項所述之嬰幼兒推車，其中，所述彈性件具有複數個彎折部，並可提供緩沖的乘坐支撐。

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