KR20220114072A - 차량 프레임 접힘기구, 차량 프레임 잠금기구, 등받이 잠금해제기구 및 유모차 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 베이비 용품의 기술 분야에 관한 것으로, 차량 프레임 접힘기구, 차량 프레임 잠금기구, 등받이 잠금해제기구 및 유모차를 제공한다. 본 발명에 있어서, 차량 프레임 접힘기구의 핸들, 앞발, 좌석부 및 연동부재는 평면 링크 기구를 형성함으로, 핸들 및 앞발을 뒷발 방향으로 회동시켜 접도록 구동함으로써, 좌석부를 회전시켜 접을 수 있습니다. 본 발명에 있어서, 차량 프레임 잠금기구는, 잠금해제 구동기구에 의해 슬라이드부재와 차량 프레임 전개 잠금부재와 함께 슬라이드하도록 구동함으로써, 차량 프레임 전개 잠금부재가 핸들 잠금홀 및 앞발 잠금홀으로부터 빠져 차량 프레임을 해제하여, 핸들과 앞발을 뒷발 방향으로 회전시켜 접을 수 있습니다. 본 발명의 등받이 잠금해제기구에 등받이 잠금부재가 구비되고, 잠금해제 구동기구에 의해 등받이 잠금부재가 슬라이드하도록 구동함으로써, 등받이 잠금부재가 등받이부와의 결합으로부터 벗어나 등받이부를 해제하고 등받이 부분을 차량 프레임에 대해 회전시켜 접을 수 있습니다.
Description
본 발명은 베이비 용품의 기술 분야에 관한 것으로, 특히 차량 프레임 접힘기구, 차량 프레임 잠금기구, 등받이 잠금해제기구 및 유모차에 관한 것이다.
유모차가 널리 사용됨에 따라, 사람들은 유모차의 기능 요구 사항에 대하여 점점 높아지고 있다. 유모차가 사용시에 아기가 쾌적하고 안전하게 느끼도록 할 뿐만 아니라, 사용하지 않을 때는 작은 몸체로 접어, 아름답고 스페이스를 절약하고 접기가 편리해지는 효과를 실현하는 것이 기대되고 있다.
기존 유모차는 일반적으로 차량 프레임, 차량 프레임에 배치된 등받이 및 좌석부를 포함하고, 유모차를 접을 때는 일반적으로 차량 프레임, 등받이, 좌석부를 개별적으로 조작하여 차량 프레임, 등받이 및 좌석부를 각각 접는다. 이러한 유모차의 접는 방식은 조작이 번거롭고 접기가 불편하다는 문제가 있다.
본 발명의 목적은, 차량 프레임과 좌석부를 연동으로 접을 수 있는 유모차의 접힘기구를 제공하는 것이다.
본 발명의 목적은 유모차의 접힘기구를 포함하고, 유모차의 접힘기구에 의해 차량 프레임과 좌석부 사이의 연동 접힘을 실현하는 유모차를 제공한다.
본 발명의 목적은 또한 구조가 간단하고, 차량 프레임을 잠그거나 해제할 수 있는 차량 프레임 잠금기구를 제공한다.
본 발명의 목적은 또한 차량 프레임 잠금기구를 포함하고, 차량 프레임 잠금기구에 의해 차량 프레임의 잠금을 실현하는 유모차를 제공한다.
본 발명의 목적은 또한 구조가 간단하고 등받이를 해제할 수 있는 등받이 잠금해제기구를 제공한다.
본 발명의 목적은 또한 등받이 잠금해제기구를 가지며, 등받이 잠금해제기구에 의해 등받이의 해제를 실현하는 유모차를 제공한다.
본 발명은 제1 항의 차량 프레임 접이식기구, 제14 항의 유모차, 제15 항의 차량 프레임 잠금기구, 제28 항의 유모차, 제30 항의 등받이 잠금해제기구 및 제42 항의 유모차에 의해 실현된다. 종속 청구항은 본 발명의 발전 및 개선에 관한 것이다.
이하의 상세한 설명으로부터 보다 명확하게 알 수 있는 바와 같이, 본 발명은 차량 프레임, 좌석부 및 연동부재를 포함하는 차량 프레임 접힘기구를 제공하며, 차량 프레임은 핸들, 앞발 및 뒷발을 포함하며, 앞발과 뒷발은 동일한 축에 피벗 연결되어 제1 회전중심을 형성하고, 앞발은 좌석부에 피벗 연결되어 제2 회전중심을 형성하고, 연동부재의 일단은 좌석부에 피벗 연결 제3 회전중심이 형성되고, 제1 회전중심, 제2 회전중심 및 제3 회전중심 및 제3 회전중심과 연동부재의 타단이 핸들에 피벗 연결되어 제4 회전중심을 형성하고, 제1 회전중심, 제2 회전중심 및 제3 회전중심 및 제4 회전중심은 간격을 두고 분포되어, 차량 프레임을 회동시켜 접음으로써, 연동부재에 의해 좌석부를 연동으로 회동시켜 접는다.
종래 기술과 비교하여, 본 발명에 있어서, 차량 프레임 접힘기구의 핸들, 앞발 및 뒷발이 동일한 축에 피벗 연결되고, 앞발이 좌석부에 피벗 연결되고, 또한 연동부재가 좌석부와 핸들 사이에 피벗 연결됨으로써, 핸들, 앞발, 좌석부 및 연동부재는 평면 링크 기구를 구성하고, 핸들 및 앞발이 뒷발 방향으로 회동시켜 접도록 구동하여 좌석부를 연동으로 회동시켜 접을 수 있기 때문에, 본 발명에 있어서 차량 프레임 접힘기구는, 차량 프레임과 좌석부를 연동으로 회동시켜 접어, 조작이 간단하고 편리하고, 넓은 응용에 적합하다.
바람직하게는, 핸들의 일단에 핸들 커버가 구비되고, 앞발의 일단에 앞발 커버가 구비되고, 뒷발의 일단에 뒷발 커버가 구비되고, 핸들 커버와 앞발 커버와 뒷발 커버는 동일한 축에 피벗 연결되어 제1 회전중심을 형성한다.
바람직하게는, 연동부재는 제1 회전중심으로부터 벗어나 핸들 커버에 피벗 연결된다.
바람직하게는, 좌석부는 좌석 접힘 구동부재 및 좌석 본체를 포함하고, 좌석 접힘 구동부재의 일단은 앞발에 피벗 연결되고, 좌석 접힘 구동부재의 타단은 연동부재에 피벗 연결되며, 좌석 본체는 좌석 접힘 구동부재에 고정 연결된다.
바람직하게는, 좌석 접힘 구동부재는 제1 접힘 구동부 및 제1 접힘 구동부의 일단으로부터 완곡 연장하여 형성된 제2 접힘 구동부를 포함한다. 제1 접힘 구동부 및 제2 접힘 구동부에 각각 연결된다.
바람직하게는, 좌석 본체는 앞 좌석관부 및 뒤 좌석관부를 포함하고, 앞 좌석관부는 제1 접힘 구동부와 제2 접힘 구동부 사이에 연결되며, 전좌석관부은 뒷 좌석관부에 피벗 연결된다.
바람직하게는, 좌석접힘 구동부재와 연동부재사이의 피벗 연결 축은 뒤 좌석관부와 앞 좌석관부 사이의 피벗 연결 축과 동일하다.
바람직하게는, 뒤 좌석관부와 뒷발은 피벗 연결되어 제5 회전중심이 형성되고, 제5 회전중심과 제1 회전중심은 간격을 두고 분포된다.
바람직하게는, 핸들은 상부 핸들부 및 하부 핸들부를 포함하고, 상부 핸들부는 하부 핸들부에 피벗 연결되고, 앞발과 뒷발 및 하부 핸들부는 동일한 축에 피벗 연결되어 제1 회전중심이 형성된다.
바람직하게는, 차량 프레임 접힘기구는 등받이부를 더 포함하고, 등받이부는 좌석부에 피벗 연결된다.
바람직하게는, 차량 프레임 접힘기구는 암레스트부를 더 포함하고, 암레스트부는 연동부에 고정 연결된다.
바람직하게, 뒷발은 앞발과 핸들 사이에 위치한다.
바람직하게는, 뒷발에 탄성 돌기가 구비되고, 앞발에 걸림홈이 구비되고, 차량 프레임을 회전시켜 접거나 펼치면, 탄성 돌기가 결합 홈에 맞물리거나 결합 홈으로부터 분리된다. .
이하의 상세한 설명으로부터 보다 명확하게 알 수 있는 바와 같이, 본 발명은 전술한 차량 프레임 접힘기구를 구비한 유모차를 제공하고, 앞발의 바닥부와 후방의 바닥부에 바퀴가 피벗 연결된다.
종래 기술과 비교하여, 본 발명의 유모차는 차량 프레임 접힘기구를 가지며, 차량 프레임 접힘기구의 핸들, 앞발 및 뒷발이 동일한 축으로 피벗 연결되고, 앞발이 좌석부에 피벗 연결되고, 또한 연동부재가 좌석부와 핸들 사이에 피벗 연결됨으로써, 핸들, 앞발, 좌석부 및 연동부재는 평면 링크 기구를 구성하고, 핸들 및 앞발이 뒷발 방향으로 회동시켜 접는다. 이와 같이 구동하여 좌석부를 연동으로 회동시켜 접을 수 있기 때문에, 본 발명에 있어서 유모차는 차량 프레임과 좌석부를 연동으로 회동시켜 접어 조작이 간단하고 편리하며, 넓은 응용에 적합합니다.
이하의 상세한 설명으로부터 보다 명확하게 알 수 있는 바와 같이, 본 발명에 있어서 차량 프레임 잠금기구는 차량 프레임, 슬라이드부재, 차량 프레임 전개 잠금부재 및 잠금해제 구동기구를 포함하고, 차량 프레임은 핸들, 앞발 및 뒷발을 포함하고, 핸들에는 핸들 잠금홀이 구비되고, 앞발에는 앞발 잠금홀이 구비되고, 슬라이드부재는 뒷발 내에 슬라이드 가능하게 구비되고, 차량 프레임 전개 잠금부재는 슬라이드부재에 구비되고, 차량 프레임 전개 잠금부재는 핸들 잠금홀 및 앞발 잠금홀에 맞물리고, 잠금해제 구동기구가 슬라이드부재에 연결되고, 잠금해제 구동기구에 의해 슬라이드부재와 차량 프레임 전개 잠금부재가 슬라이드하도록 구동함으로써, 차량 프레임 전개 잠금부재가 핸들 잠금홀과 앞발 잠금홀에서 벗어나 차량 프레임을 해제한다.
종래 기술과 비교하여, 본 발명의 차량 프레임 잠금기구에 의해, 핸들에 핸들 잠금홀이 구비되고, 앞발에 앞발 잠금홀이 구비되고, 차량 프레임 전개 잠금부재를 핸들 잠금홀 및 앞발 잠금홀 내에 결합함으로써 , 핸들과 앞발을 잠그고, 이에 따라 핸들과 앞발은 뒷발 방향으로 회전시켜 접을 수 없어 차량 프레임에 대한 잠금을 실현할 수 있다. 잠금해제 구동기구에 의해 슬라이드부재와 차량 프레임 전개 잠금부재가 슬라이드하도록 구동함으로써 차량 프레임 전개 잠금부재가 핸들 잠금홀 및 앞발 잠금홀에서 벗어나 차량 프레임을 해제하여 핸들과 앞발이 뒷발 방향으로 회전하여 접을 수 있기 때문에, 본 발명의 차량 프레임 잠금기구가 차량 프레임에 대하여 잠금 및 해제할 수 있어, 구조가 간단하고, 생산 비용이 낮다.
바람직하게는, 핸들에 핸들 연결부재가 제공되고, 핸들 잠금홀이 핸들 연결부재에 제공된다.
바람직하게는, 앞발에 앞발 연결부가 제공되고, 앞발 잠금홀이 앞발 연결부에 제공된다.
바람직하게는, 뒷발에 뒷발 연결부재가 제공되고, 뒷발 연결부재에 위치 한정 홈이 제공되고, 차량 프레임 전개 잠금부재는 위치 한정 홈 내에서 슬라이드 가능하게 통과한다.
바람직하게는, 잠금해제 구동기구는 잠금해제 구동부재를 포함하고, 잠금해제 구동부재는 핸들에 슬라이드 가능하게 구비되고, 잠금해제 구동부재가 슬라이드부재에 접촉 연결되고, 잠금해제 구동부재가 슬라이드되도록 구동함으로써, 잠금해제 구동부재가 슬라이드부재를 눌러 슬라이드시킨다. 바람직하게는, 핸들에는 슬라이드홈이 제공되고, 잠금해제 구동부재는 슬라이드홈 내에 슬라이드 가능하게 결합되어 제공된다.
바람직하게는, 잠금해제 구동기구는 제1 견인부재를 더 포함하고, 잠금해제 구동부재에는 제1 경사면이 제공되고, 슬라이드부재에는 제2 경사면이 제공되며, 제1 경사면이 제2 경사면에 연결되고, 제1 견인부재가 잠금해제 구동부재에 연결되고, 제1 견인부재를 잠금해제 구동부재를 당겨서 슬라이드부재와 차량 프레임 전개 잠금부재가 함께 슬라이드하도록 구동한다.
바람직하게는, 잠금해제 구동기구는 잠금해제 조작기구를 더 포함하고, 잠금해제 조작기구는 핸들에 제공되고, 제1 견인부재는 잠금해제 조작기구에 연결되고, 잠금해제 조작기구를 조작하여 제1 견인부재를 당긴다.
바람직하게는, 차량 프레임 잠금 기구는 차량 프레임 전개 잠금부재를 리셋하기 위한 제1 탄성 리셋부재를 더 포함하고, 제1 탄성 리셋부재는 차량 프레임 전개 잠금부재 및 슬라이드부재 중 하나와 뒷발 사이에 제공됩니다.
바람직하게는, 슬라이드부재에는 핸들과 앞발과 뒷발의 피벗 연결축이 통과하는 슬롯 구멍이 제공된다.
바람직하게는, 핸들의 일단에 핸들 커버가 구비되고, 앞발의 일단에 앞발 커버가 구비되고, 뒷발의 일단에 뒷발 커버가 구비되고, 핸들 커버, 앞발 커버 및 뒷발 커버는 동일한 축에 피벗 연결된다.
바람직하게, 뒷발 커버는 앞발 커버와 핸들 커버 사이에 위치한다.
바람직하게는, 앞발 커버의 외측에 장식 커버가 연결된다.
이하의 상세한 설명으로부터 보다 명확하게 알 수 있는 바와 같이, 본 발명은 전술한 차량 프레임 잠금 메커니즘을 포함하는 유모차를 제공한다.
종래 기술과 비교하여, 본 발명의 유모차는 차량 프레임 잠금기구를 가지며, 차량 프레임 잠금기구에 의해 핸들에 핸들 잠금홀이 제공되고, 앞발에 앞발 잠금홀이 제공되고, 차량 프레임 전개 잠금부재를 핸들 잠금홀 및 앞발 잠금홀 내에 맞물림으로써, 핸들과 앞발을 잠그고, 이것에 의해, 핸들과 앞발은, 뒷발의 방향으로 회동시켜 접을 수 없어 차량 프레임에 대한 잠금을 실현할 수 있다. 잠금해제 구동기구에 의해 슬라이드부재와 차량 프레임 전개 잠금부재가 슬라이드하도록 구동함으로써, 차량 프레임 전개 잠금부재가 핸들 잠금홀 및 앞발 잠금홀에서 벗어나 차량 프레임을 해제하여 핸들과 앞발이 뒷발의 방향으로 접힐 수 있으므로, 본 발명의 유모차는 차량 프레임을 잠그고 해제 할 수 있으므로 구조가 간단하고 생산 비용이 낮다.
바람직하게는, 상기 차량 프레임은 앞발, 뒷발 및 핸들을 포함하고, 상기 핸들, 상기 앞발 및 상기 뒷발은 동일한 축에 피벗 연결되고, 상기 앞발의 바닥과 상기 뒷발의 바닥에는 바퀴가 피벗 연결된다.
이하의 상세한 설명으로부터 보다 명확하게 알 수 있는 바와 같이, 본 발명은 등받이 잠금해제기구를 제공하고, 등받이 잠금해제기구는 차량 프레임, 등받이부, 등받이 잠금부재 및 잠금해제 구동기구를 포함한다. 등받이부가 차량 프레임에 피벗 연결되고, 등받이 잠금부재가 차량 프레임과 등받이부 사이에 맞물려지고, 잠금해제구동기구가 등받이락부재에 연결되고, 잠금해방구동기구에 의해 등받이락부재가 슬라이드하도록 구동함으로써, 등받이 잠금부재가 등받이 부분과의 맞물림으로부터 벗어나 등받이부를 해제한다.
종래 기술과 비교하여, 본 발명의 등받이 잠금해제기구에 등받이 잠금부재가 제공되고, 등받이 잠금부재가 차량 프레임과 등받이부 사이에 맞물림으로써 등받이를 차량 프레임에 잠그고 잠금해제 구동기구가 등받이 잠금부재에 연결되기 때문에, 잠금해제 구동기구에 의해 등받이 잠금부재가 슬라이드하도록 구동할 수 있고, 등받이 잠금부재가 등받이부와의 맞물림으로부터 벗어나 등받이부를 해방하고, 등받이부가 차량 프레임에 대해 회전하여 접을 수 있으며 구조가 간단하며 생산 비용이 낮습니다.
바람직하게는, 차량 프레임에 위치결정부가 제공되고, 등받이부가 위치결정부재에 피벗 연결되고, 등받이 잠금부재가 위치결정부재와 등받이부 사이에 결합된다.
바람직하게는, 위치결정부재의 내측에 제1 내부기어가 제공되고, 등받이부의 내측에 제2 내부기어가 제공되고, 등받이 잠금부재에 외부기어가 제공되고, 외부기어는 제1 내부기어와 제2 내부기어에 각각 결합되고 연결된다.
바람직하게는, 등받이부는 등받이 본체 및 등받이 고정부재를 포함하고, 등받이 본체는 등받이 고정부재에 고정 연결되고, 제2 내부기어는 등받이 고정부재의 내부에 제공된다.
바람직하게는, 등받이부와 위치결정부 사이의 피벗 연결축은 등받이 잠금부재를 통과한다.
바람직하게는, 차량 프레임은 좌석부를 포함하고, 위치 결정부는 좌석부에 고정 연결된다.
바람직하게는, 잠금해제 구동기구는 등받이 접힘 구동부재를 포함하고, 등받이 접힘 구동부재는 등받이 잠금부재에 접촉 연결되고 등받이 접힘 구동부재의 슬라이드에 의해 등받이 잠금부재를 눌러서 등받이 잠금부재를 이동시켜 등받이부와의 맞물림으로부터 벗어난다.
바람직하게는, 등받이 접힘 구동부재에 제3 경사면이 제공되고, 등받이 잠금부재가 제3 경사면에 접촉 연결되고, 등받이 접힘 구동부재는 제3 경사면에서 등받이 잠금부재가 이동하도록 구동될 수 있다.
바람직하게는, 등받이 잠금부재는 결합부 및 고정부를 포함하고, 결합부는 차량 프레임과 등받이부 사이에 결합되고, 결합부는 고정부에 고정 연결되며 등받이 접힘 구동부는 결합부와 고정부 사이에 구비되고, 고정부는 제3 경사면에 접촉 연결된다.
바람직하게는, 잠금해제 구동기구는 제2 견인부재를 더 포함하고, 제2 견인부재는 등받이 접힘 구동부재에 접촉 연결되어 등받이 접힘 구동부재를 당길 수 있다.
바람직하게는, 잠금해제 구동기구는 잠금해제 조작기구를 더 포함하고, 잠금해제 조작기구는 핸들에 제공되고 차량 프레임을 조작 및 해제하기 위해 사용되며, 잠금해제 조작기구는 제2 견인부재에 연결되고 잠금해제 조작기구를 조작하여 제2 견인부재를 당긴다.
바람직하게는, 등받이 잠금해제기구는 등받이 잠금부재를 리셋하기 위한 제2 탄성 리셋부재를 포함하고, 제2 탄성 리셋부재는 등받이 잠금부재와 차량 프레임 사이에 제공된다.
이하의 상세한 설명으로부터 보다 명확하게 알 수 있는 바와 같이, 본 발명은 전술한 등받이 잠금해제기구를 갖는 유모차를 제공한다.
종래 기술과 비교하여, 본 발명의 유모차는 등받이 잠금해제기구를 갖고, 등받이 잠금해제기구에 등받이 잠금부재가 제공되고, 등받이 잠금부재가 차량 프레임과 등받이부 사이에 맞물림으로써 , 등받이를 차량 프레임에 잠그고 잠금해제 구동기구가 등받이 잠금부재에 연결되기 때문에 잠금해제 구동기구에 의해 등받이 잠금부재가 슬라이드하도록 구동할 수 있고 등받이 잠금부재가 등받이부와의 결합이 해제되어 등받이부를 해제하고, 이로써 등받이 부분을 차량 프레임에 대해 회전시켜 접을 수 있으며, 구조가 간단하고 생산 비용이 낮다.
바람직하게는, 차량 프레임은 앞발, 뒷발 및 핸들을 포함하고, 핸들과 앞발과 뒷발은 동일한 축에 피벗 연결되고, 앞발의 바닥과 뒷발의 바닥에는 바퀴가 피벗 연결된다.
도1은 본 발명의 유모차의 제1 각도의 3 차원 구조의 개략도이다.
도2는 본 발명의 유모차를 접을 때의 3 차원 구조의 개략도이다.
도3은 도2의 A부분의 확대도이다.
도4는 본 발명의 유모차의 앞발 커버가 분리된 구조의 개략도이다.
도5는 본 발명의 유모차의 차량 프레임 잠금기구의 구조의 개략도이다.
도6은 본 발명의 유모차의 핸들 연결부재의 구조의 개략도이다.
도7은 본 발명의 유모차의 제2 각도의 3 차원 구조의 개략도이다.
도8은 본 발명의 유모차의 등받이 잠금해제기구의 구조의 개략도이다.
도9는 본 발명의 유모차의 제3 각도의 3 차원 구조의 개략도이다.
도10은 도9의 B부분의 확대도이다.
도11은 본 발명의 핸들, 앞발 및 뒷발 구조의 개략도이다.
도12는 본 발명의 앞발 커버의 구조의 개략도이다.
도13은 본 발명의 유모차가 접힌 구조의 모식도이다.
도2는 본 발명의 유모차를 접을 때의 3 차원 구조의 개략도이다.
도3은 도2의 A부분의 확대도이다.
도4는 본 발명의 유모차의 앞발 커버가 분리된 구조의 개략도이다.
도5는 본 발명의 유모차의 차량 프레임 잠금기구의 구조의 개략도이다.
도6은 본 발명의 유모차의 핸들 연결부재의 구조의 개략도이다.
도7은 본 발명의 유모차의 제2 각도의 3 차원 구조의 개략도이다.
도8은 본 발명의 유모차의 등받이 잠금해제기구의 구조의 개략도이다.
도9는 본 발명의 유모차의 제3 각도의 3 차원 구조의 개략도이다.
도10은 도9의 B부분의 확대도이다.
도11은 본 발명의 핸들, 앞발 및 뒷발 구조의 개략도이다.
도12는 본 발명의 앞발 커버의 구조의 개략도이다.
도13은 본 발명의 유모차가 접힌 구조의 모식도이다.
본 발명의 기술적 내용 및 구조적 특징을 상세히 설명하기 위해, 이하의 추가 설명이 실시예 및 첨부 도면과 함께 제공된다.
도1 내지 도5 및 도8을 참조하면, 본 발명에 있어서, 유모차(100)는 차량 프레임(1), 좌석부(2), 등받이부(4), 암레스트부(5), 차량 프레임 접힘기구(101), 차량 프레임 잠금기구(102) 및 등받이 잠금해제기구(103)를 포함한다. 좌석부(2)는, 차량 프레임(1)에 구비되어 베이비가 타는데 사용되고, 등받이부(4)는, 좌석부(2)에 구비되어, 베이비가 지대기 위해 사용되고, 차량 프레임 접힘기구(101)는, 차량 프레임(1)과 좌석부분(2) 사이에 구비되고, 유모차(100)의 접힘기구는 차량 프레임(1)과 좌석부(2)를 연동으로 접는데 사용되고, 차량 프레임 잠금기구(102)는 차량 프레임(1) 내에 구비되고, 차량 프레임 잠금기구(102)는, 차량 프레임(1)을 잠그거나 해제하기 위해 사용되며, 등받이 잠금해제기구(103)는 등받이부(4)와 좌석부(2) 사이에 제공되고 등받이를 잠금해제하는데 사용되며, 등받이가 회동되어 접을 수 있다.
도1 내지 도3을 참조하면, 차량 프레임 접힘기구(101)는 연동부재(3)를 포함하고, 차량 프레임(1)은 핸들(11), 앞발(12) 및 뒷발(13)을 포함하고, 핸들(11), 앞발(12) 및 뒷발(13)은 동일한 축에 피벗 연결되어 제1 회전중심(D1)이 형성되고, 앞발(12)과 좌석부(2)는 피벗 연결되어 제2 회전중심(D2)이 형성되고, 연동부재(3)의 일단과 좌석부(2)가 피벗 연결되어 제3 회전중심(D3)이 형성되고, 연동부재(3)의 타단과 핸들(11)이 피벗 연결되어 제4 회전중심(D4)이 형성되고, 제1 회전중심, 제2 회전중심, 제3 회전중심 및 제4 회전중심은 간격을 두고 분포되어, 차량 프레임(1)을 회동시켜 접음으로써, 연동부재(3)에 의해 좌석부(2)를 회동시켜 접는다. 도3에 도시된 바와 같이, D1은 핸들(11), 앞발(12) 및 뒷발(13)이 동일한 축에 피벗 연결되어 형성된 제1 회전중심을 나타내고, D2는 앞발(12)과 좌석부(2)가 피벗 연결되어 형성된 제2 회전중심을 나타내고, D3은 연동부재(3)와 좌석부(2)가 피벗 연결되어 형성된 제3 회전중심을 나타내고, D4는 연동부재(3)과 핸들(11)이 피벗 연결되어 형성된 제4 회전중심을 나타내고, 핸들(11), 앞발(12), 좌석부(2) 및 연동부재(3)는 평면 링크 기구를 구성함으로써, 핸들(11)과 앞발(12)이 뒷발(13)의 방향으로 회동시켜 접음으로써, 좌석부(2)를 회동시켜 접을 수 있다. 따라서 차량 프레임(1)을 회동시켜 접을 때에 좌석부(2)가 함께 접힌다. 마찬가지로, 좌석부(2)를 회동시켜 접음으로써, 차량 프레임(1)을 함께 접을 수 있고, 접는 방식은 이에 한정되지 않는다. 구체적으로, 핸들(11)의 일단에는 핸들 커버(111)가 구비되고, 앞발(12)의 일단에는 앞발 커버(121)가 구비되고, 뒷발(13)의 일단에는 뒷발 커버(131)가 구비되고, 핸들 커버(111), 앞발 커버(121) 및 뒷발 커버(131)는 동일한 축에 피벗 연결되어 제1 회전중심(D1)을 형성하고, 뒷발 커버(131)는 앞발 커버(121)와 핸들 커버(111) 사이에 위치하고, 연동부재(3)는 제1 회전중심으로부터 벗어나 핸들 커버(111)에 피벗 연결된다.
도2 내지 도3을 참조하면, 이 실시예에서, 좌석부(2)는 좌석접힘 구동부재(21) 및 좌석 본체(22)를 포함하고, 좌석접힘 구동부재(21)의 일단은 앞발(12)에 피벗 연결되고 좌석 접힘 구동부재(21)와 앞발(12) 사이의 회전중심은 제2 회전중심(D2)이고, 좌석 접힘 구동부재(21)의 타단이 연동부재(3)에 피벗 연결되고 좌석 접힘 구동부재(21)와 연동부재(3) 사이의 회전중심은 제3 회전중심(D3)이고, 좌석 본체(22)는 좌석접힘 구동부재(21)에 고정 연결된다. 구체적으로, 좌석접힘 구동부재(21)는 제1 접힘 구동부(211) 및 제1 접힘 구동부(211)의 일단부로부터 완곡 연장된 제2 접힘 구동부(212)를 포함한다. 좌석 본체(22)는 제1 접힘 구동부(211) 및 제2 접힘 구동부(212)에 연결되고, 제1 접힘 구동부(211)와 제2 접힘 구동부(212) 사이의 완곡 위치는 앞발 (12)에 피벗 연결된다. 또한, 좌석 본체(22)는 앞 좌석관부(221) 및 뒤 좌석관부(222)를 포함하고, 앞 좌석관부(221)는 제1 접힘 구동부(211) 및 제2 접힘 구동부(212)에 각각 연결되며, 앞 좌석관부(221)는 뒤 좌석관부(222)에 피벗 연결된다. 핸들(11) 및 앞발(12)이 뒷발(13)의 방향으로 회동시켜 접을 경우, 좌석 접힘 구동부재(21)에 의해 좌석 본체(22)의 앞 좌석관부(221)를 뒤 좌석관부(222)에 대하여 회동시켜 접을 수 있다. 구체적으로, 좌석접힘 구동부재(21)와 연동부재(3) 사이의 피벗 연결축은 뒤 좌석관부(222)와 앞 좌석관부(221) 사이의 피벗 연결축과 동일하다. 뒤 좌석관부(222)와 앞 좌석관부(221) 사이의 회전중심은 제3 회전중심이다. 또한, 뒤 좌석관부(222)는 뒷발(13)에 피벗 연결되어 제5 회전중심이 형성되며, 이와 같이, D5는 뒤 좌석관부(222)와 뒷발(13) 사이의 회전중심을 나타낸다. 핸들(11) 및 앞발(12)을 뒷발(13)의 방향으로 회동시켜 접을 경우, 좌석접힘 구동부재(21) 및 연동부재(3)의 동작에 의해, 좌석 본체(22)의 앞 좌석관부(221) 및 뒤 좌석관부(222)를 서로 가까운 방향으로 회동시켜 접음으로써, 좌석부(2) 전체를 접는다.
도1을 참조하면, 본 실시 예에서, 핸들 (11)은 상부 핸들부(112) 및 하부 핸들부(113)를 포함하고, 상부 핸들부(112)는 하부 핸들부(113)에 피벗 연결되고, 앞발(12), 뒷발 (13) 및 하부 핸들부(113)는 동일한 축에 피벗 연결되어 제1 회전중심을 형성한다. 상부 핸들부(112)를 하부 핸들부(113)의 방향으로 회동시켜 접음으로써, 핸들(11)을 접을 수 있다.
도1을 계속하여 참조하면, 본 실시 예에서, 암레스트(5)는 연동부재(3)에 고정 연결된다. 차량 프레임(1)의 핸들(11) 및 앞발(12)을 뒷발(13) 방향으로 회동시켜 접을 때, 연동부재(3)를 스윙시키고, 연동부재(3)에 의해 암레스트(5)를 회동시켜 접는다. 보다 구체적으로, 바퀴(14)는 앞발(12)의 바닥부 및 뒷발 (13)의 바닥부에 피벗 연결되어 있다.
도11 내지 도13을 참조하면, 이 실시예에서는, 뒷발(13)의 뒷발 커버(131)에 탄성 돌기(132)가 구비되고, 앞발(12)의 앞발 커버(121)에 걸림홈(122)이 구비되어, 차량 프레임(1)을 회동하여 접히거나 펼치면 탄성 돌기 (132)가 결합홈(122)에 결합되거나 결합홈(122)으로부터 이탈된다. 차량 프레임(1)의 앞발(12)을 뒷발(13)의 방향으로 회동시켜 접은 후, 뒷발 커버(131)의 탄성 돌기(132)가 앞발 커버(121)의 걸림홈(122) 내에 결합되어 앞발(12)과 뒷발(13)을 잠그고, 또한 차량 프레임(1)을 잠그고, 차량 프레임(1)을 펼칠 필요가 있을 경우, 탄성 돌기(132)가 탄성을 갖기 때문에, 앞발(12)을 조작하여 뒷발(13)에 대해 회동시켜 펼칠 수 있고, 이 과정에서, 뒷발 커버 (131)의 탄성 돌기(132)는 힘을 받아 앞발 커버(132)의 걸림홈 (122)으로부터 벗어나서 앞발(12)과 뒷발(13)을 해제한다.
도 4 내지 도 6을 참조하면, 차량 프레임 잠금기구(102)는 슬라이드부재(6), 차량 프레임 전개 잠금부재(7) 및 잠금해제 구동기구(8)를 포함하고, 핸들 (11)의 핸들 커버(111)에는 핸들 잠금홀(114)의 앞발 커버(121)에는 앞발 잠금홀(123)이 구비되고, 슬라이드부재(6)는 뒷발(13) 내에 슬라이드 가능하게 구비되고, 차량 프레임 전개 잠금부재(7)는 슬라이드부재(6)에 구비되고, 차량 프레임 전개 잠금부재(7)는, 핸들 잠금홀(114) 및 앞발 잠금홀(123)에 결합되고, 슬라이드부재(6)에는 핸들(11)과 앞발(12)과 뒷발(13)의 피벗 연결축이 통과하기 위한 슬롯 구멍(62)이 구비되어, 잠금해제 구동기구(8)가 슬라이드부재(6)에 연결되고, 잠금해제 구동기구(8)에 의해 슬라이드부재(6)와 차량 프레임 전개 잠금부재(7)가 함께 슬라이드하도록 구동함으로써, 차량 프레임 전개 잠금부재(7)를 핸들 잠금홀(114) 및 앞발 잠금홀(123)에서 벗어나 차량 프레임(1)을 해제한다. 구체적으로, 핸들(11)에는 핸들 연결부재(115)가 구비되고, 핸들 연결부재(115)는 핸들 커버(111)에 고정 연결되고, 핸들 잠금홀(114)은 핸들 연결부재(115)에 구비되고, 여기서 핸들 연결부재(115) 및 핸들 커버(111)는 핸들(11)의 일부에 속하고, 앞발(12)에 앞발 연결부재(124)가 구비되고, 앞발 연결부재(124)가 앞발 커버(121)에 고정 연결되고, 앞발 잠금홀(123)이 앞발 연결부재(124)에 구비되어, 앞발 커버(121)의 외측에 장식 커버(125)가 연결되고, 여기서 앞발 연결부재(124) 및 앞발 커버(121)는 앞발(12)의 일부에 속하고, 뒷발(13)에 뒷발 연결부재(134)가 구비되고, 뒷발연결부재(134)는 뒷발 커버(131)에 고정 연결되고, 뒷발 연결부재(134)에는 위치 한정 홈(133)이 구비되고, 차량 프레임 전개 잠금부재(7)는 위치 한정 홈(133)을 슬라이드 가능하게 통과하고, 여기서 뒷발 연결부재(134) 및 뒷발 커버(131)는 뒷발 (13)의 일부에 속한다.
도 4 내지 도 6을 계속하여 참조하면, 본 실시 예에서, 잠금해제 구동기구 (8)는 잠금해제 구동부재(81) 및 제1 견인부재(82)를 포함하고, 잠금해제 구동부재(81)는 핸들(11)의 핸들 연결부재(115)에 슬라이드 가능하게 구비되지만, 이에 한정되지 않고, 다른 실시 예에서, 잠금해제 구동부재(81)는 핸들(11)의 다른 위치에 슬라이드 가능하게 구비될 수 있다. 잠금해제 구동부재(81)에는 제1 경사면(811)이 구비되고, 슬라이드부재 (6)에 제2 경사면(61)이 구비되고, 제1 경사면(811)이 제2 경사면(61)과 접촉하고, 제1 견인부재(82)가 잠금해제 구동부재(81)에 연결되고, 제1 견인부재(82)가 잠금해제 구동부재(81)를 당기면, 잠금해제 구동부재(81)를 슬라이드시켜 제1 경사면(811)과 제2 경사면(61)의 동작에 의해, 슬라이드부재(6)와 차량 프레임 전개 잠금부재(7)가 함께 슬라이드하도록 구동함으로써, 차량 프레임 전개 잠금부재(7)가 핸들 잠금홀(114) 및 앞발 잠금홀(123)으로부터 벗어나 차량 프레임(1)을 해제하여 핸들(11) 및 앞발(12)을 뒷발(13)의 방향으로 회전하여 접을 수 있다. 잠금해제 구동기구(8)의 구조는, 이것에 한정되지 않고, 예를 들면, 잠금해제 구동기구(8)에 잠금해제 구동부재(81)만 구비되어 있어도 되고, 잠금해제 구동부재(81)의 일단이 핸들(11)의 외측으로 돌출되어 잠금해제 구동부재(81)가 슬라이드하도록 직접 구동함으로써, 슬라이드부재(6)와 차량 프레임 전개 잠금부재(7)를 함께 슬라이드시킬 수 있다. 구체적으로, 핸들(11)의 핸들 연결부재(115)에는 슬라이드홈(116)이 구비되고, 잠금해제 구동부재(81)는 슬라이드홈(116)에 슬라이드 가능하게 결합되어 구비되고, 제1 견인부재(82)는 잠금해제 구동부재(81)를 당기면, 잠금해제 구동부재(81)가 슬라이드홈(116)을 따라 슬라이드되고, 슬라이드홈(116)은 잠금해제 구동부재 (81)의 위치를 한정한다. 또한, 잠금해제 구동기구(8)는 잠금해제 조작기구(83)를 더 포함하고, 잠금해제 조작기구 (83)는 핸들(11)에 구비되고, 제1 견인부재(82)는 잠금해제 조작기구(83)에 연결되어 잠금해제 조작기구(83)를 조작하여 제1 견인부재(82)를 당긴다. 잠금해제 조작기구(83)가 종래의 기술이기 때문에, 여기서는 설명을 생략한다.
도 4 내지 도 6을 계속하여 참조하면, 잠금해제 구동기구(8)는 차량 프레임 전개 잠금부재(7)를 리셋하기 위한 제1 탄성 리셋부재(84)를 포함하고, 제1 탄성 리셋부재(84)는 차량 프레임 전개 잠금부재(7) 및 슬라이드부재(6) 중 하나와 뒷발(13) 사이에 구비된다. 이 실시 예에서, 제1 탄성 리셋부재(84)가 슬라이드부재(6)와 뒷발(13) 사이에 구비되고 잠금해제 조작기구(83)를 통하여 제1 견인부재 (82)을 당길 때, 제1 견인부재 (82)는 잠금해제 구동부재(81)가 슬라이드홈(116)을 따라 슬라이드하도록 끌어당김으로써, 슬라이드부재(6)가 슬라이드하도록 구동하고, 슬라이드부재(6)는 제1 탄성 리셋부재(84)를 압축한다. 잠금해제 조작기구(83)를 해제 할 경우, 슬라이드부재는 제1 탄성 리셋부재 (84)의 탄성 복원력에 의해 리셋된다. 제1 탄성 리셋부재(84)의 구성은 이에 한정되지 않는다.
도 7 내지 도10을 참조하면, 등받이 잠금해제기구(103)는 등받이 잠금부재(9)를 포함한다. 등받이부(4)는 차량 프레임(1)에 피벗 연결되고, 구체적으로, 등받이부(4)는 차량 프레임(1)의 좌석부(2)에 피벗 연결되고, 등받이 잠금부재(9)는 차량 프레임(1)과 등받이부(4) 사이에 결합되고, 잠금해제 구동기구(8)가 등받이 잠금부재(9)에 연결되고, 잠금해제 구동기구(8)에 의해 등받이 잠금부재(9)가 슬라이드하도록 구동함으로써, 등받이 잠금부재(9)가 등받이부(4)와의 맞물림으로부터 벗어나, 등받이부(4)가 해제되고, 이 때 등받이 잠금부재(9)는 여전히 차량 프레임 (1)의 좌석부(2)에 결합된다.
도 7 내지 도10을 계속하여 참조하면, 본 실시 예에서는 차량 프레임(1)의 좌석부(2)에 위치결정부재(23)가 구비되고, 등받이부(4)는 위치결정부재(23)에 피벗 연결되고, 등받이 잠금부재(9)는 위치결정부재(23)와 등받이부(4) 사이에 결합된다. 여기서, 위치결정부재(23)는 좌석부(2)의 뒤 좌석관부(222)에 고정 연결된다. 구체적으로는, 위치결정부재(23)의 내측에 제1 내부기어(231)가 구비되고, 등받이부(4)의 내측에 제2 내부기어(421)가 구비되고, 등받이 잠금부재(9)에 외부기어(91)가 구비되고, 외부기어(91)는 제1 내부기어(231) 및 제2 내부기어(421)와 각각 결합되어 연결된다. 잠금해제 구동기구(8)에 의해 등받이 잠금부재(9)가 제1 내부기어(231)의 방향으로 슬라이드하도록 구동함으로써, 등받이 잠금부재(9)가 제2 내부기어(421)와의 맞물림으로부터 벗어나 등받이부(4)를 해제하고 등받이부(4)를 좌석부(2)에 대해 회전시켜 접을 수있다.
도8 내지 도10을 참조하면, 이 실시예에서, 등받이부(4)는 등받이 본체(41)와 등받이 고정부재(42)를 포함하고, 등받이 본체(41)는 등받이 고정부재(42)에 고정 연결되고 제2 내부기어(421)는 등받이 고정부재(42)의 내측에 구비되고, 등받이 고정부재(42)는 위치결정부재(23)에 피벗 연결되고, 등받이부(4)의 등받이 고정부재(42)와 위치결정부재(23) 사이의 피벗 연결축은 등받이 잠금부재(9)을 통과한다.
도8 내지 도10을 계속하여 참조하면, 본 실시 예에서, 잠금해제 구동기구(8)는 등받이 접힘 구동부재(85)를 더 포함하고, 등받이 접힘 구동부재(85)는 등받이 잠금부재(9)에 접촉 연결된다. 등받이 접힘 구동부재(85)의 슬라이드에 의해 등받이 잠금부재(9)를 누르면 등받이 잠금부재(9)가 이동하여 등받이부(4)와의 맞물림으로부터 빠진다. 구체적으로, 등받이 접힘 구동부재(85)에는 제3 경사면(851)이 구비되고, 등받이 잠금부재(9)는 제3 경사면(851)에 접촉 연결되며, 등받이 접힘 구동부재(85)는 제3 경사면(851)을 이용하여 등받이 잠금부재(9)가 이동하도록 구동함으로써, 등받이 잠금부재(9)는 등받이부(4)와의 맞물림으로부터 분리된다. 여기서, 등받이 잠금부재(9)가 제4 경사면에 구비될 수 있고, 제4 경사면이 등받이 접힘 구동부(85)의 제3 경사면(851)에 연결된다. 이에 한정되지 않고, 예를 들어 등받이 접힘 구동부재(85)가 등받이 고정부재(42)에 구비되고, 등받이 접힘 구동부재(85)를 누르는 것으로, 등받이 접힘 구동부재(85)가 등받이 잠금부재(9)를 눌러 이동시키고, 등받이부(4)와의 결합으로부터 벗어난다. 구체적으로, 등받이 잠금부재(9)는 결합부(92) 및 고정부(93)를 포함하고, 결합부(92)는 차량 프레임(1)과 등받이부(4) 사이에 결합되어 결합부(92)가 고정부(93)에 고정 연결되고, 등받이 접힘 구동부재(85)는 맞물림부(92)와 고정부(93) 사이에 구비되고, 고정부(93)는 제3 경사면(851)에 접촉 연결된다. 등받이 접힘구동부재(85)의 슬라이드에 의해 등받이 잠금부재(9)의 고정부(93)를 누름으로써, 고정부(93)와 결합부(92)를 이동시켜, 이에 따라 결합부(92)가 등받이 고정부재(42)의 제2 내부기어 (421)와의 결합으로부터 벗어난다.
도8 내지 도10을 계속하여 참조하면, 본 실시 예에서, 잠금해제 구동기구(8)는 제2 견인부재(86)를 포함하고, 제2 견인부재(86)가 등받이 접힘 구동부재(85)에 연결되어 등받이 접힘 구동부재(85)를 당길 수 있다. 제2 견인부재(86)를 당겨서 등받이 접힘 구동부재(85)가 이동하도록 당긴다. 또한, 잠금해제 조작기구(83)는 제2 견인부재(86)에 연결되고, 제2 견인부재(86)는 뒤 좌석관부(222)의 구멍을 통과하여 등받이 접힘 구동부재(85)에 연결되고, 잠금해제 조작기구(83)를 조작하여 제2 견인부재(86)를 당긴다. 구체적으로, 잠금해제 조작기구(83)에 강선이 구비되고, 그 강선의 일단을 2개로 나누고, 하나 강선이 제1 견인부재(82)이고, 다른 하나의 강선이 제2 견인부재(86)이며, 강선의 타단을 조작하여 제1 견인부재(82) 및 제2 견인부재(86)를 당겨 차량 프레임 잠금기구(102)에 의해 차량 프레임(1)을 해제하고, 등받이 잠금해제기구(103)에 의해 등받이부(4)를 해제하고, 차량 프레임 (1)의 앞발(12) 및 핸들(11)을 뒷발(13)의 방향으로 회동시켜 접을 수 있고, 좌석부(2)를 회동시켜 접고, 동시에 등받이부(4)를 조작하여 함께 회전하여 접을 수 있으므로 유모차(100) 전체를 접을 수 있다. 또한, 잠금해제 구동기구(8)는, 등받이 잠금부재(9)를 리셋하기 위한 제2 탄성 리셋부재(87)를 더 포함하고, 제2 탄성 리셋부재(87)는 등받이 잠금부재(9)와 차량 프레임(1) 사이에 제공된다. 구체적으로, 제2 탄성 리셋부재(87)는 등받이 잠금부재(9)의 고정부(93)와 위치결정부재(23) 사이에 구비되고, 제2 견인부재(86)를 당겨 제2 견인부재(86)가 등받이 접힌 구동부재(85)를 당기므로 등받이 잠금부재(9)가 이동하도록 누르고, 등받이 잠금부재(9)의 결합부(92)가 이동하여 등받이 고정부재(42)의 제2 내부기어(421)와의 맞물림으로부터 벗어나고 제2 탄성 리셋부재(87)를 압축한다. 제2 견인부재(86)를 해제할 때, 등받이 잠금부재(9)의 결합부(92)는 제2 탄성 리셋부재(87)의 작용에 의해 리셋되어 등받이 잠금부재(9)의 결합부(92)는 제2 내부기어(421)에 다시 결합되어 등받이부(4)를 잠근다.
도1 내지도13을 참조하면, 본 발명의 유모차(100)의 동작원리는 다음과 같다.
유모차(100)를 접을 필요가 있는 경우, 잠금해제 조작기구(83)에 의해 제1 견인부재(82)를 당길 때, 제1 견인부재(82)가 해제 구동부재(81)를 당겨 슬리이드홈(116)에 따라 슬라이드함으로써, 해제 구동부재(81)가 제1 경사면(811)을 통하여 슬라이드부재(6)가 슬라이드하도록 구동하고, 슬라이드부재(6)의 슬라이드에 의해 차량 프레임 전개 잠금부재(7)가 핸들 잠금홀(114) 및 앞발 잠금홀(123)으로부터 벗어나, 차량 프레임(1)을 해제하게 되고, 이로써, 핸들(11)과 앞발(12)을 뒷발(13)의 방향으로 회전시켜 접을 수 있다. 핸들(11)과 앞발(12)을 뒷발(13)의 방향으로 회동시켜 접을 수 있는 경우, 좌석접힘 구동부재(21) 및 연동부재(3)의 동작에 의해, 좌석 본체(22)의 앞 좌석관부(221)와 뒤 좌석관부(222)를 서로 가까운 방향으로 회전시켜 접어서 좌석부(2) 전체를 접는다. 잠금해제 조작기구(83)를 조작하여 제1 견인부재(82)를 당기는 동시에, 잠금해제 조작기구(83)가 제2 견인부재(86)를 당기고, 제2 견인부재(86)가 등받이 접힘 구동부재(85)를 당기며, 이에 의해, 등받이 접힘 구동부재(85)는, 제3 경사면(851)이 등받이 잠금부재(9)의 고정부(93)를 눌러 이동시키고, 등받이 잠금부재(9)의 고정부(93)에 의해 결합부(92)를 이동시켜, 결합부(92)가 등받이 고정부재(42)의 제2 내부기어(421)와의 맞물림으로부터 분리되어 등받이부(4)를 해제하고, 등받이부(4)를 조작하여 회전시켜 접을 수 있다. 또한, 핸들(11)의 상부 핸들부(112)를 하부 핸들부(113)의 방향으로 회전시켜 접음으로써, 핸들을 접을 수 있다. 마지막으로, 유모차(100) 전체를 도13에 도시된 상태로 회전시켜 접을 수 있다.
이상과 같이, 본 발명에 있어서, 유모차(100)는 차량 프레임 접힘기구(101)를 갖고, 이 차량 프레임 접힘기구(101)의 핸들(11), 앞발(12) 및 뒷발(13)은 동일한 축에 피벗 연결되고, 앞발(12)이 좌석부(2)에 피벗 연결되고, 연동부재(3)가 좌석부(2)와 핸들(11) 사이에 피벗 연결되고, 핸들(11), 앞발(12), 좌석부(2) 및 연동부재(3)는 평면 링크 기구를 형성함으로써, 핸들(11)과 앞발(12)을 뒷발(13)의 방향으로 회동시켜 접으며, 좌석부(2)를 회동시켜 접을 수 있다. 따라서, 본 발명에 있어서, 유모차(100)는 차량 프레임(1)과 좌석부(2)가 연동으로 접을 수 있으며 조작이 간단하고 편리하며 널리 적용된다. 본 발명의 유모차(100)는 차량 프레임 잠금기구(102)를 갖고, 차량 프레임 잠금기구(102)는 핸들(11)에 핸들 잠금홀(114)을 구비하고, 앞발(12)에 앞발 잠금홀(123)을 구비하고, 차량 프레임 전개 잠금부재(7)를 핸들 잠금홀(114) 및 앞발 잠금홀(123)에 맞물림으로써, 핸들(11) 및 앞발(12)을 잠그며, 이에 따라 핸들(11)과 앞발(12)을 뒷발(13)의 방향으로 회동시켜 접을 수 없어 차량 프레임(1)에 대한 잠금을 실현할 수 있다. 잠금해제 구동기구(8)에 의해 슬라이드부재(6)와 차량 프레임 전개 잠금부재(7)가 함께 슬라이드하도록 구동함으로써, 차량 프레임 전개 잠금부재(7)가 핸들 잠금홀(114) 및 앞발 잠금홀(123)로부터 분리되어 차량 프레임(1)을 해제할 수 있고, 핸들(11)과 앞발(12)을 뒷발(13)의 방향으로 회동시켜 접을 수 있다. 따라서, 본 발명에 있어서, 유모차(100)는 차량 프레임(1)에 대하여 잠금 및 해제를 할 수 있어 구조가 간단하고 생산비용이 낮아진다. 본 발명의 유모차(100)는 등받이 잠금해제기구(103)를 가지며, 등받이 잠금해제기구(103)에는 등받이 잠금부재(9)가 제공되고, 등받이 잠금부재(9)는 차량 프레임(1)과 등받이부(4) 사이에 결합된다. 그리고, 등받이가 차량 프레임(1)에 잠긴다. 잠금해제 구동기구(8)가 등받이 잠금부재(9)에 연결되어 있기 때문에, 잠금해제 구동기구(8)에 의해 등받이 잠금부재(9)가 슬라이드하도록 구동함으로써, 등받이 잠금부재(9)가 등받이부(4)와의 맞물림으로부터 벗어나 등받이부(4)를 해제하고, 등받이부(4)가 차량 프레임(1)에 대해 회동시켜 접을 수 있어, 구조가 간단하고, 생산비용이 낮아진다.
상기 개시는 본 발명의 바람직한 예에 불과하며, 본 발명의 권리의 범위를 제한하기 위해 사용될 수 없다. 따라서, 본 발명의 청구항에 따라 수행되는 동등한 변경은 본 발명의 범위에 속한다.
Claims (43)
- 차량 프레임(1), 좌석부(2) 및 연동부재(3)를 포함하는 차량 프레임 접힘기구(101)에 있어서,
상기 차량 프레임(1)은 핸들(11), 앞발(12) 및 뒷발(13)을 포함하고, 상기 핸들(11), 상기 앞발(12) 및 상기 뒷발(13)이 동일한 축에 피벗 연결되어 제1 회전중심(D1)이 형성되고, 상기 앞발(12)과 상기 좌석부(2)가 피벗 연결되어 제2 회전중심(D2)이 형성되고, 상기 연동부재(3)의 일단과 상기 좌석부(2)가 피벗 연결되어 제3 회전중심(D3)이 형성되고, 상기 연동부재(3)의 타단과 상기 핸들(11)이 피벗 연결되어 제4 회전중심(D4)이 형성되고, 상기 제1 회전중심(D1), 상기 제2 회전중심(D2), 상기 제3 회전중심(D3) 및 상기 제4 회전중심(D4)은 서로 간격을 두고 분포되고, 상기 차량 프레임(1)을 회동시켜 접음으로써, 상기 연동부재(3)에 의해 상기 좌석부(2)를 연동으로 회동시켜 접는 것을 특징으로 하는 차량 프레임 접힘기구(101). - 제1항에 있어서,
상기 핸들(11)의 일단에는 핸들 커버(111)가 구비되고, 상기 앞발(12)의 일단에는 앞발 커버(121)가 구비되고, 상기 뒷발(13)의 일단에는 뒷발 커버(131)가 구비되고, 상기 핸들 커버(111), 상기 앞발 커버(121) 및 상기 뒷발 커버(131)는 동일한 축에 피벗 연결되어 상기 제1 회전중심(D1)을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량 프레임 접힘기구(101). - 제2항에 있어서,
상기 연동부재(3)는 상기 제1 회전중심(D1)으로부터 벗어나 상기 핸들 커버(111)에 피벗 연결되는 것을 특징으로 하는 차량 프레임 접힘기구(101). - 제1항에 있어서,
상기 좌석부(2)는, 좌석접힘 구동부재(21) 및 좌석 본체(22)를 포함하고, 상기 좌석접힘 구동부재(21)의 일단은 상기 앞발(12)에 피벗 연결되고, 상기 좌석접힘 구동부재(21)의 타단은 상기 연동부재(3)에 피벗 연결되고, 상기 좌석 본체(22)는 상기 좌석접힘 구동부재(21)에 고정 연결되는 것을 특징으로 하는 차량 프레임 접힘기구(101). - 제4항에 있어서,
상기 좌석접힘 구동부재(21)는 제1 접힘 구동부(211) 및 상기 제1 접힘 구동부(211)의 일단으로부터 완곡 연장되어 형성되는 제2 접힘 구동부(212)를 포함하고, 상기 좌석 본체(22)는 상기 제1 접힘 구동부(211) 및 상기 제2 접힘 구동부(212)에 각각 연결되는 것을 특징으로 하는 차량 프레임 접힘기구(101). - 제5항에 있어서,
상기 좌석 본체(22)는 앞 좌석관부(221) 및 뒤 좌석관부(222)를 포함하고, 상기 앞 좌석관부(221)는 상기 제1 접힘 구동부(211) 및 상기 제2 접힘 구동부(212) 사이에 연결되고, 상기 앞 좌석관부(221)는 상기 뒤 좌석관부(222)에 피벗 연결되는 것을 특징으로 하는 차량 프레임 접힘기구(101). - 제6항에 있어서,
상기 좌석접힘 구동부재(21)와 상기 연동부재(3) 사이의 피벗 연결축은 상기 뒤 좌석관부(222)와 상기 앞 좌석관부(221) 사이의 피벗 연결축과 동일한 것을 특징으로 하는 차량 프레임 접힘기구(101). - 제6항에 있어서,
상기 뒤 좌석관부(222)와 상기 뒷발(13)이 피벗 연결되어 제5 회전중심이 형성되고, 상기 제5 회전중심과 상기 제1 회전중심(D1)은 간격을 두고 분포되는 것을 특징으로 하는 차량 프레임 접힘기구(101). - 제1항에 있어서,
상기 핸들(11)은 상부 핸들부(112) 및 하부 핸들부(113)를 포함하고, 상기 상부 핸들부(112)는 상기 하부 핸들부(113)에 피벗 연결되고, 상기 앞발(12), 상기 뒷발(13) 및 상기 하부 핸들부(113)는 동일한 축에 피벗 연결되어 제1 회전중심(D1)이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 프레임 접힘기구(101). - 제1항에 있어서,
등받이부(4)를 더 포함하고,
상기 등받이부(4)는 상기 좌석부(2)에 피벗 연결되는 것을 특징으로 하는 차량 프레임 접힘기구(101). - 제1항에 있어서,
암레스트부(5)를 더 포함하고,
상기 암레스트부(5)는 상기 연동부재(3)에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량 프레임 접힘기구(101). - 제1항에 있어서,
상기 뒷발(13)은 상기 앞발(12)과 상기 핸들(11) 사이에 위치하는 것을 특징으로 하는 차량 프레임 접힘기구(101). - 제1항에 있어서,
상기 뒷발(13)에 탄성 돌기(132)가 구비되고, 상기 앞발(12)에 걸림홈(122)이 구비되고, 상기 차량 프레임(1)을 회전시켜 접거나 펼침으로써, 상기 탄성 돌기(132)가 걸림홈(122)에 걸리거나 상기 탄성 돌기(132)가 걸림홈(122)으로부터 이탈되는 것을 특징으로 하는 차량 프레임 접힘기구(101). - 제1 항 내지 제13 항 중 어느 한 항에 기재된 차량 프레임 접힘기구(101)를 포함하고,
상기 앞발(12)의 바닥부 및 상기 뒷발(13)의 바닥부에 바퀴(14)가 피벗 연결되는 것을 특징으로 하는 유모차. - 차량 프레임(1), 슬라이드부재(6), 차량 프레임 전개 잠금부재(7) 및 잠금해제 구동기구(8)를 포함하는 차량 프레임 잠금기구(102)에 있어서,
상기 차량 프레임(1)은 핸들(11), 앞발(12) 및 뒷발(13)을 포함하고, 상기 핸들(11)에는 핸들 잠금홀(114)이 구비되고, 상기 앞발(12)에는 앞발 잠금홀(123)이 구비되고, 상기 슬라이드부재(6)는 상기 뒷발(13) 내에 슬라이드 가능하게 구비되고, 상기 차량 프레임 전개 잠금부재(7)는 상기 슬라이드부재(6)에 구비되고, 상기 차량 프레임 전개 잠금부재(7)는 상기 핸들 잠금홀(114) 및 상기 앞발 잠금홀(123)에 결합되고, 상기 잠금해제 구동기구(8)는 상기 슬라이드부재(6)에 연결되고, 상기 잠금해제 구동기구 (8)에 의해 상기 슬라이드부재(6)와 상기 차량 프레임 전개 잠금부재(7)가 함께 슬라이드되도록 구동함으로써, 상기 차량 프레임 전개 잠금부재(7)가 상기 핸들 잠금홀(114) 및 상기 앞발 잠금홀(123)에서 벗어나 차량 프레임을 해제하는 것을 특징으로 하는 차량 프레임 잠금기구(102). - 제15항에 있어서,
상기 핸들 (11)에는 핸들 연결부재(115)가 구비되고, 상기 핸들 잠금홀(114)은 상기 핸들 연결부재(115)에 구비되는 것을 특징으로 하는 차량 프레임 잠금기구(102). - 제15항에 있어서,
상기 앞발(12)에는 앞발 연결부재(124)가 구비되고, 상기 앞발 잠금홀(123)은 상기 앞발 연결부재(124)에 구비되는 것을 특징으로 하는 차량 프레임 잠금기구(102). - 제15항에 있어서,
상기 뒷발(13)에는 뒷발 연결부재(134)가 구비되고, 상기 뒷발 연결부재(134)에는 위치 한정 홈이 구비되고, 상기 차량 프레임 전개 잠금부재(7)는 상기 위치 한정 홈 내에 슬라이드 가능하게 통과하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 차량 프레임 잠금기구(102). - 제15항에 있어서,
상기 잠금해제 구동기구(8)는 잠금해제 구동부재(81)를 포함하고, 상기 잠금해제 구동부재(81)는 상기 핸들(11)에 슬라이드 가능하게 구비되고, 상기 잠금해제 구동부재(81)는 상기 슬라이드부재(6)에 접촉 연결되고, 상기 잠금해제 구동부재(81)가 슬라이드하도록 구동함으로써, 상기 잠금해제 구동부재(81)가 상기 슬라이드부재(6)을 눌러 슬라이드시키는 것을 특징으로 하는 차량 프레임 잠금기구(102). - 제19항에 있어서,
상기 핸들(11)에는 슬라이드홈(116)이 구비되고, 상기 잠금해제 구동부재(81)는 상기 슬라이드홈(116)에 슬라이드 가능하게 결합되어 구비되는 것을 특징으로 하는 차량 프레임 잠금기구(102). - 제19항에 있어서,
상기 잠금해제 구동기구(8)는 제1 견인부재(82)를 더 포함하고, 상기 잠금해제 구동부재(81)에는 제1 경사면(811)이 구비되고, 상기 슬라이드부재(6)에는 제2 경사면(61)이 구비되고, 제1 경사면(811)은 제2 경사면(61)에 결합되어 연결되고, 제1 견인부재(82)는 상기 잠금해제 구동부재(81)에 연결되고, 상기 제1 견인부재(82)가 상기 잠금해제 구동부재(81)을 당기면, 상기 슬라이드부재(6)와 상기 차량 프레임 전개 잠금부재(7)가 함께 슬라이드하는 것을 특징으로 하는 차량 프레임 잠금기구(102). - 제21항에 있어서,
상기 잠금해제 구동기구(8)는 잠금해제 조작기구(83)를 더 포함하고, 상기 잠금해제 조작기구(83)는 상기 핸들(11)에 구비되고, 상기 제1 견인부재(82)는 상기 잠금해제 조작기구(83)에 연결되고, 상기 잠금해제 조작기구(83)를 조작하여 상기 제1 견인부재(82)를 당기는 것을 특징으로 하는 차량 프레임 잠금기구(102). - 제15항에 있어서,
상기 차량 프레임 전개 잠금부재(7)를 리셋하기 위한 제1 탄성 리셋부재(84)를 더 포함하고, 상기 제1 탄성 리셋부재(84)는 상기 차량 프레임 전개 잠금부재(7) 및 상기 슬라이드부재(6) 중 어느 하나와 상기 뒷발(13) 사이에 구비되는 것을 특징으로 하는 차량 프레임 잠금기구(102). - 제15항에 있어서,
상기 슬라이드부재(6)에는 상기 핸들(11), 상기 앞발(12) 및 상기 뒷발(13)의 피벗 연결축이 통과하는 슬롯 구멍(62)이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량 프레임 잠금기구(102). - 제15항에 있어서,
상기 핸들(11)의 일단에는 핸들 커버(111)가 구비되고, 상기 앞발(12)의 일단에는 앞발 커버(121)가 구비되고, 상기 뒷발(13)의 일단에는 뒷발 커버(131)가 구비되고, 상기 핸들 커버(111), 상기 앞발 커버(121) 및 상기 뒷발 커버(131)는 동일한 축으로 피벗 연결되는 것을 특징으로 하는 차량 프레임 잠금기구(102). - 제25항에 있어서,
상기 뒷발 커버(131)는 상기 앞발 커버(121)와 상기 핸들 커버(111) 사이에 위치하는 것을 특징으로 하는 차량 프레임 잠금기구(102). - 제26항에 있어서,
상기 앞발 커버(121)의 외측에 장식 커버(125)가 연결되는 것을 특징으로 하는 차량 프레임 잠금기구(102). - 제15 항 내지 제27 항 중 어느 한 항에 기재된 차량 프레임 잠금기구 (102)를 포함하는 것을 특징으로 하는 유모차.
- 제28항에 있어서,
상기 차량 프레임(1)은 앞발(12), 뒷발(13) 및 핸들(11)을 포함하고, 상기 핸들(11), 상기 앞발(12) 및 상기 뒷발(13)은 동일한 축에 피벗 연결되고, 상기 앞발(12)의 바닥부 및 상기 뒷발(13)의 바닥부에 바퀴(14)가 피벗 연결되는 것을 특징으로 하는 유모차. - 차량 프레임(1), 등받이부(4), 등받이 잠금부재(9) 및 잠금해제 구동기구(8)를 포함하는 등받이 잠금해제기구에 있어서,
상기 등받이부(4)는 상기 차량 프레임(1)에 피벗 연결되고, 상기 등받이 잠금부재(9)는 상기 차량 프레임(1)과 상기 등받이부(4) 사이에 결합되고, 상기 잠금해제 구동기구(8)는 상기 등받이 잠금부재(9)에 연결되고, 상기 잠금해제 구동기구(8)에 의해 상기 등받이 잠금부재(9)가 슬라이드하도록 구동함으로써, 상기 등받이 잠금부재(9)가 상기 등받이부(4)와의 결합에서 벗어나 상기 등받이부(4)가 해제되는 것을 특징으로 하는 등받이 잠금해제기구. - 제30항에 있어서,
상기 차량 프레임(1)에는 위치결정부재(23)가 구비되고, 상기 등받이부(4)는 상기 위치결정부재(23)에 피벗 연결되며, 상기 등받이 잠금부재(9)는 상기 위치결정부재(23)와 상기 등받이부(4) 사이에 결합되는 것을 특징으로 하는 등받이 잠금해제기구. - 제31항에 있어서,
상기 위치결정부재(23)의 내측에 제1 내부기어(231)가 구비되고, 상기 등받이부(4)의 내측에 제2 내부기어(421)가 구비되며, 상기 등받이 잠금부재(9)에는 외부기어(91)가 구비되고, 상기 외부기어(91)는 제1 내부기어(231)와 상기 제2 내부기어(421)에 각각 결합되어 연결되는 것을 특징으로 하는 등받이 잠금해제기구. - 제32항에 있어서,
상기 등받이부(4)는 등받이 본체(41)와 등받이 고정부재(42)을 포함하고, 상기 등받이 본체(41)는 상기 등받이 고정부재(42)에 고정 연결되고, 상기 제2 내부기어(421)가 상기 등받이 고정부재(42)의 내측에 구비되는 것을 특징으로 하는 등받이 잠금해제기구. - 제31항에 있어서,
상기 등받이부(4)와 상기 위치결정부재(23) 사이의 피벗 연결축은 상기 등받이 잠금부재(9)을 통과하는 것을 특징으로 하는 등받이 잠금해제기구. - 제31항에 있어서,
상기 차량 프레임(1)은 좌석부(2)를 포함하고, 상기 위치결정부재(23)는 상기 좌석부(2)에 고정 연결되는 것을 특징으로 하는 등받이 잠금해제기구. - 제30항에 있어서,
상기 잠금해제 구동기구(8)는 등받이 접힘 구동부재(85)를 포함하고, 상기 등받이 접힘 구동부재(85)는 상기 등받이 잠금부재(9)에 접촉 연결되며, 상기 등받이 접힘 구동부재(85)의 슬라이드에 의해 상기 등받이 잠금부재(9)를 누름으로써, 상기 등받이 잠금부재(9)를 이동시켜 상기 등받이부(4)와의 결합으로부터 벗어나는 것을 특징으로 하는 등받이 잠금해제기구. - 제36항에 있어서,
상기 등받이 접힘 구동부재(85)에는 제3 경사면(851)이 구비되고, 상기 등받이 잠금부재(9)는 상기 제3 경사면(851)에 접촉 연결되며, 상기 등받이 접힘 구동부재(85)는 상기 제3 경사면(851)을 이용하여 상기 등받이 잠금부재(9)를 이동시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 등받이 잠금해제기구. - 제37항에 있어서,
상기 등받이 잠금부재(9)는 결합부(92) 및 고정부(93)를 포함하고, 상기 결합부(92)는 상기 차량 프레임(1)과 상기 등받이부(4) 사이에 결합되고, 결합부(92)는 상기 고정부(93)에 고정 연결되고, 상기 등받이 접힘 구동부재(85)는 상기 결합부(92)와 상기 고정부(93) 사이에 구비되고, 상기 고정부(93)는 상기 제3 경사면(851)에 접촉 연결되는 것을 특징으로 하는 등받이 잠금해제기구. - 제36항에 있어서,
상기 잠금해제 구동기구(8)는 제2 견인부재(86)를 더 포함하고, 상기 제2 견인부재(86)는 상기 등받이 접힘 구동부재(85)에 연결되어 상기 등받이 접힘 구동부재(85)를 당길 수 있는 것을 특징으로 하는 등받이 잠금해제기구. - 제39항에 있어서,
상기 잠금해제 구동기구(8)는 잠금해제 조작기구(83)를 더 포함하고, 상기 잠금해제 조작기구(83)는 상기 핸들(11)에 구비되어 상기 차량 프레임(1)을 해제하는데 사용되고, 상기 잠금해제 조작기구(83)는 상기 제2 견인부재(86)에 연결되고, 상기 잠금해제 조작기구(83)를 조작하여 상기 제2 견인부재(86)를 당기는 것을 특징으로 하는 등받이 잠금해제기구. - 제30항에 있어서,
상기 등받이 잠금부재(9)를 리셋하기 위한 제2 탄성 리셋부재(87)를 더 포함하고, 상기 제2 탄성 리셋부재(87)는 상기 등받이 잠금부재(9) 및 상기 차량 프레임(1) 사이에 구비되는 것을 특징으로 하는 등받이 잠금해제기구. - 제30 항 내지 제41 항 중 어느 한 항에 기재된 등받이 잠금해제기구를 포함하는 것을 특징으로 하는 유모차.
- 제42항에 있어서,
상기 차량 프레임(1)은 앞발(12), 뒷발(13) 및 핸들(11)을 포함하고, 상기 핸들(11), 상기 앞발(12) 및 상기 뒷발(13)은 동일한 축으로 피벗 연결되고, 상기 앞발(12)의 바닥부 및 상기 뒷발(13)의 바닥부에 바퀴(14)가 피벗 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 유모차.
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