ES2962221T3 - Dispositivo de desbloqueo y cochecito - Google Patents

Abstract

Un dispositivo de desbloqueo (1) incluye al menos un miembro operativo (11, 111, 112), un primer módulo de desbloqueo (13) y un segundo módulo de desbloqueo (14). El al menos un miembro operativo (11, 111, 112) está dispuesto de manera móvil en un marco (2), en donde el marco (2) está equipado con un primer mecanismo de bloqueo (4) y un segundo mecanismo de bloqueo (5). El primer módulo de desbloqueo (13) está dispuesto de forma móvil en el marco (2) y conectado al primer mecanismo de bloqueo (4). El segundo módulo de desbloqueo (14) está dispuesto de forma móvil en el marco (2) y conectado al segundo mecanismo de bloqueo (14). El al menos un miembro operativo (11, 111, 112) se mueve para impulsar el primer módulo de desbloqueo (13) para moverse para desbloquear el primer mecanismo de bloqueo (4) o impulsar el segundo módulo de desbloqueo (14) para moverse para desbloquear el segundo bloqueo. mecanismo (5). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Dispositivo de desbloqueo y cochecito

Campo de la invención

La presente invención se refiere a un producto para bebés, en particular, un dispositivo de desbloqueo y un cochecito equipado con el dispositivo de desbloqueo.

Antecedentes de la invención

Un cochecito es un medio de transporte diseñado para proporcionar comodidad en actividades al aire libre de bebés y niños, y ha sido ampliamente utilizado durante mucho tiempo. En la actualidad, algunos cochecitos incluyen un chasis, un mecanismo de plegado del chasis, una rueda delantera, una rueda trasera y un mecanismo de orientación y giro de la rueda. El mecanismo de plegado del chasis está configurado para plegar el chasis. De este modo, cuando no se está utilizando el cochecito, éste puede plegarse en un volumen más pequeño para facilitar su transporte y almacenamiento. El mecanismo de orientación y giro de la rueda está configurado para bloquear o desbloquear la rueda trasera giratoria. El mecanismo de orientación y giro de la rueda desbloquea la rueda trasera, para que ésta pueda girar libremente. Al dar marcha atrás, la rueda trasera puede girar con un ángulo específico para facilitar el cambio de orientación del cochecito. Tras el cambio de orientación, el mecanismo de orientación y giro de la rueda puede utilizarse para bloquear la rueda trasera y volver a posicionar la rueda trasera para avanzar. Sin embargo, los mecanismos mencionados anteriormente ocupan mucho espacio del cochecito, el funcionamiento es extremadamente incómodo, y el cochecito es antiestético, por lo que la intención de compra de un consumidor puede verse reducida.

US2003034211A1 describe un dispositivo de control remoto de configuración simplificada y con una usabilidad mejorada y un cochecito de bebé que incluye dicho dispositivo. El dispositivo de control remoto está conectado mediante unos cables a un mecanismo de plegado y de cambio del asa. Se hace girar un par de poleas sostenidas de manera giratoria por un eje de soporte por medio de una placa giratoria para enrollar los cables en las mismas, respectivamente. La placa giratoria va soportada de manera giratoria entre las poleas. Para seleccionar una de las poleas representativa de uno seleccionado de los mecanismos de plegado y de cambio del asa, se acciona la placa de cambio. La placa de cambio acciona la citada placa giratoria para que adopte una posición angular de giro preestablecida en la que la placa giratoria es capaz de accionar y después girar una polea seleccionada. Para accionar en rotación la placa giratoria desde la posición angular preestablecida se acciona una palanca de control de carrera móvil, haciendo girar así la polea seleccionada.

EP2336000A2 describe que un aparato portabebés comprende un chasis de soporte, un conjunto de asa que tiene dos segmentos laterales, dos mecanismos de ajuste del asa que conectan de manera giratoria los dos segmentos laterales del conjunto de asa al chasis de soporte, un actuador de liberación y dos elementos de transmisión. Cada uno de los mecanismos de ajuste del asa presenta un estado bloqueado para mantener firmemente el conjunto de asa en su lugar respecto al chasis de soporte, y un estado desbloqueado que permite el giro del conjunto de asa alrededor de un eje de giro respecto al chasis de soporte. Cada uno de los elementos de transmisión tiene un primer y un segundo extremo distal, en el que el primer extremo distal está conectado a uno de los mecanismos de ajuste del asa, y el segundo extremo distal está conectado al actuador de liberación. El actuador de liberación puede accionarse para cambiar los mecanismos de ajuste del asa del estado bloqueado al estado desbloqueado.

CN108297767A se refiere al campo técnico de asientos, en particular, a un dispositivo de ajuste de reposacabezas, una estructura compuesta de reposacabezas, un cuerpo principal de asiento y un asiento. El dispositivo de ajuste de reposacabezas comprende un mecanismo de accionamiento, una pieza de conexión flexible, una parte de cambio de dirección y una primera parte de bloqueo, en el que la pieza de conexión flexible, la parte de cambio de dirección y la primera parte de bloqueo están dispuestas en uno de un reposacabezas y una estructura de asiento, la pieza de conexión flexible y la parte de cambio de dirección pueden convertir el movimiento del mecanismo de accionamiento en el movimiento de la primera parte de bloqueo entre una posición de bloqueo y una posición de desbloqueo; y, por lo tanto, la primera parte de bloqueo se combina con cualquiera de un grupo de segundas partes de bloqueo, que están dispuestas en el otro del reposacabezas y la estructura de asiento secuencialmente a intervalos en la dirección de la altura para realizar el bloqueo o desbloqueo del reposacabezas y la estructura de asiento.

Descripción de la invención

La presente invención tiene por objeto proporcionar un dispositivo de desbloqueo y un cochecito equipado con el dispositivo de desbloqueo, resolviendo así los problemas mencionados anteriormente.

Esto se consigue mediante un dispositivo de desbloqueo de acuerdo con la reivindicación 1 y un cochecito de acuerdo con la reivindicación 14. Las reivindicaciones dependientes se refieren a otros desarrollos y mejoras correspondientes.

Tal como se verá más claramente en la descripción detallada que se da a continuación, el dispositivo de desbloqueo reivindicado incluye por lo menos un elemento operativo, un primer módulo de desbloqueo y un segundo módulo de desbloqueo. El por lo menos un elemento operativo queda dispuesto de manera móvil en un chasis, en el que el chasis está equipado con un primer mecanismo de bloqueo y un segundo mecanismo de bloqueo. El primer módulo de desbloqueo está dispuesto de manera móvil en el chasis y conectado al primer mecanismo de bloqueo. El segundo módulo de desbloqueo está dispuesto de manera móvil en el chasis y conectado al segundo mecanismo de bloqueo. El por lo menos un elemento operativo se mueve para accionar el primer módulo de desbloqueo para desbloquear el primer mecanismo de bloqueo o accionar el segundo módulo de desbloqueo para moverse con el fin de desbloquear el segundo mecanismo de bloqueo. El dispositivo de desbloqueo comprende, además, un elemento selector dispuesto de manera móvil en el chasis, el elemento selector se mueve entre una primera posición y una segunda posición respecto al chasis; cuando el elemento selector se encuentra situado en la primera posición, por lo menos un elemento operativo desliza para hacer que el primer módulo de desbloqueo se mueva con el fin de desbloquear el primer mecanismo de bloqueo; y cuando el elemento selector se encuentra situado en la segunda posición, por lo menos un elemento operativo desliza para accionar el segundo módulo de desbloqueo para moverse con el fin de desbloquear el segundo mecanismo de bloqueo. El primer módulo de desbloqueo comprende un primer elemento deslizante dispuesto de manera deslizante sobre el chasis, el segundo módulo de desbloqueo comprende un segundo elemento deslizante dispuesto de manera deslizante sobre el chasis, y las direcciones de deslizamiento del primer y el segundo elemento deslizante son idénticas a una dirección de deslizamiento de por lo menos un elemento operativo.

Tal como se apreciará más claramente en la descripción detallada que se da a continuación, el cochecito reivindicado incluye un chasis, un receptáculo para la rueda, un primer mecanismo de bloqueo, un segundo mecanismo de bloqueo y el dispositivo de desbloqueo mencionado anteriormente. El receptáculo para la rueda está dispuesto de manera giratoria en una pata del chasis. El primer mecanismo de bloqueo está dispuesto en el chasis y configurado para plegar el chasis. El segundo mecanismo de bloqueo está dispuesto en el chasis y configurado para bloquear el receptáculo para la rueda. El dispositivo de desbloqueo está configurado para desbloquear el primer mecanismo de bloqueo y el segundo mecanismo de bloqueo.

Breve descripción de los dibujos

A continuación, la invención se ilustra con más detalle a modo de ejemplo, haciendo referencia a los dibujos que se acompañan:

La figura 1 es una vista en perspectiva que ilustra un cochecito de la invención,

La figura 2 es una vista en perspectiva que ilustra un dispositivo de desbloqueo de la invención,

La figura 3 es una vista en sección que ilustra un dispositivo de desbloqueo de la invención conectado a un primer mecanismo de bloqueo y a un segundo mecanismo de bloqueo,

La figura 4 es una vista en sección que ilustra un elemento selector de un dispositivo de desbloqueo de la invención deslizándose hacia la derecha,

La figura 5 es una vista en sección que ilustra un elemento operativo mostrado en figura 4 siendo presionado hacia arriba,

La figura 6 es una vista en sección que ilustra un elemento selector de un dispositivo de desbloqueo de la invención deslizándose hacia la izquierda,

La figura 7 es una vista en sección que ilustra un elemento operativo mostrado en figura 6 siendo presionado hacia arriba,

La figura 8 es una vista esquemática que ilustra un segundo mecanismo de bloqueo de la invención,

La figura 9 es una vista esquemática que ilustra un primer elemento deslizante y un segundo elemento deslizante de la invención,

La figura 10 es una vista en sección que ilustra un elemento selector de la invención situado en una segunda posición,

La figura 11 es una vista en sección que ilustra un elemento selector de la invención situado en una primera posición,

La figura 12 es una vista en sección que ilustra un elemento selector de la invención situado entre una primera posición y una segunda posición,

La figura 13 es una vista en sección que ilustra un extremo de un elemento elástico de la invención envuelto en un bloque saliente,

La figura 14 es una vista en sección que ilustra un mecanismo de retención de la invención dispuesto sobre un elemento operativo,

La figura 15 es una vista en sección que ilustra el elemento operativo mostrado en figura 14 siendo presionado hacia arriba,

La figura 16 es una vista en sección que ilustra un mecanismo de retención de la invención dispuesto en un segundo elemento operativo,

La figura 17 es una vista en sección que ilustra el segundo elemento operativo mostrado en figura 16 siendo presionado hacia arriba,

La figura 18 es una vista en sección que ilustra un mecanismo de retención de la invención dispuesto en un elemento operativo,

La figura 19 es una vista en sección que ilustra el elemento operativo mostrado en figura 18 del cual se está tirado hacia arriba,

La figura 20 es una vista esquemática que ilustra un elemento selector de la invención apoyado contra un primer elemento deslizante y un segundo elemento deslizante,

La figura 21 es una vista esquemática que ilustra el elemento selector mostrado en figura 20 deslizándose hacia la izquierda,

La figura 22 es una vista esquemática que ilustra el primer elemento operativo mostrado en figura 21 siendo presionado hacia arriba,

La figura 23 es una vista esquemática que ilustra el elemento selector mostrado en figura 20 deslizándose hacia la derecha,

La figura 24 es una vista esquemática que ilustra el segundo elemento operativo mostrado en figura 23 siendo presionado hacia arriba,

La figura 25 es una vista esquemática que ilustra un elemento selector de la invención apoyado contra un primer elemento deslizante,

La figura 26 es una vista esquemática que ilustra el segundo elemento operativo mostrado en figura 25 siendo presionado hacia arriba,

La figura 27 es una vista esquemática que ilustra el elemento selector mostrado en figura 25 apoyado contra un segundo elemento deslizante, y

La figura 28 es una vista esquemática que ilustra el primer elemento operativo mostrado en figura 27 siendo presionado hacia arriba.

Descripción detallada

Haciendo referencia a las figuras 1 a 3, un cochecito 100 de la invención incluye un chasis 2, un receptáculo para una rueda 3, un primer mecanismo de bloqueo 4, un segundo mecanismo de bloqueo 5 y un dispositivo de desbloqueo 1. En esta realización, el primer mecanismo de bloqueo 4 puede ser un mecanismo de plegado del chasis, si bien no se limita a éste, y el segundo mecanismo de bloqueo 5 puede ser un mecanismo de orientación y giro de la rueda, si bien no se limita a éste. El chasis 2 incluye un asa 21, una pata delantera 22 y una pata trasera 23, en el que la pata delantera 22 y la pata trasera 23 son patas del chasis 2 y cada receptáculo para la rueda está equipado con una rueda. El primer mecanismo de bloqueo 4 está dispuesto en el chasis 2 y configurado para plegar el chasis 2, en el que el primer mecanismo de bloqueo 4 es bien conocido por un experto en la materia. En general, el primer mecanismo de bloqueo 4 puede incluir un cable y un elemento de bloqueo. Un extremo del cable está conectado al elemento de bloqueo y el elemento de bloqueo está acoplado entre el asa 21 y la pata trasera 23 del chasis 2. Al tirar del otro extremo del cable, el cable acciona el elemento de bloqueo para liberar el acoplamiento y desbloquear el chasis 2, de modo que el chasis 2 puede plegarse. Dado que el primer mecanismo de bloqueo 4 es bien conocido por un experto en la materia, la figura sólo ilustra el cable del primer mecanismo de bloqueo 4.

En una realización de ejemplo, el primer mecanismo de bloqueo 4 o el segundo mecanismo de bloqueo 5 podrían ser, entre otros, uno de un mecanismo de bloqueo de conversión del asa, frenado de la rueda, ajuste del ángulo del asa, plegado del chasis y bloqueo de giro de la rueda, si bien sus funciones no se duplicarán entre sí.

Haciendo referencia a las figuras 1 y 8, el receptáculo para la rueda 3 queda dispuesto de manera giratoria en la pata trasera 23 a través de un eje central 32, de modo que el receptáculo para la rueda 3 puede accionar la rueda para que gire alrededor del eje central 32. El segundo mecanismo de bloqueo 5 queda dispuesto en el chasis 2 y configurado para bloquear el receptáculo para la rueda 3. El segundo mecanismo de bloqueo 5 incluye un elemento de conexión 51 y un par de conjuntos de posicionamiento 52 conectados al elemento de conexión 51. El conjunto de posicionamiento 52 incluye un primer elemento de arrastre 521, un segundo elemento de arrastre 522, un elemento de posicionamiento y un elemento de retorno 524. El receptáculo para la rueda 3 tiene una parte de posicionamiento, en el que la parte de posicionamiento puede ser un orificio de posicionamiento 31. El elemento de posicionamiento puede ser un pilar de posicionamiento 523 configurado para cooperar con el orificio de posicionamiento 31. El pilar de posicionamiento 523 puede estar dispuesto telescópicamente en el orificio de posicionamiento 31. El elemento de conexión 51 queda dispuesto de manera deslizante en el chasis 2. Un extremo del primer elemento de arrastre 521 está conectado al elemento de conexión 51 y otro extremo del primer elemento de arrastre 521 está conectado al elemento de posicionamiento. El elemento de posicionamiento está dispuesto de manera móvil en la pata del chasis 2 y puede ir conectado a la parte de posicionamiento o ser independiente de la misma. El elemento de retorno 524 proporciona una fuerza elástica para empujar el elemento de posicionamiento hacia la parte de posicionamiento. El segundo elemento de arrastre 522 está conectado entre un segundo módulo de bloqueo 14 y el elemento de conexión 51. Al tirar del segundo elemento de arrastre 522, el segundo elemento de arrastre 522 tira del elemento de conexión 51 para que deslice respecto al chasis 2, para así accionar dos primeros elementos de arrastre 521 para tirar de dos pilares de posicionamiento 523, de modo que los dos pilares de posicionamiento 523 se retraen hacia las patas traseras 23 y comprimen los elementos de retorno 524 (por ejemplo, muelles). En este momento, los dos pilares de posicionamiento 523 son expulsados de los orificios de posicionamiento 31 de los receptáculos para las ruedas 3 con el fin de desbloquear los receptáculos para las ruedas 3. En consecuencia, los receptáculos para las ruedas 3 pueden girar alrededor del eje central 32.

El dispositivo de desbloqueo 1 está configurado para desbloquear el primer mecanismo de bloqueo 4 y el segundo mecanismo de bloqueo 5. Con referencia a las figuras 2 y 3, el dispositivo de desbloqueo 1 de la invención incluye por lo menos un elemento operativo 11, un elemento selector 12, un primer módulo de desbloqueo 13 y un segundo módulo de desbloqueo 14. En esta realización, el dispositivo de desbloqueo 1 incluye un elemento operativo 11, si bien no se limita a éste. El elemento operativo 11 está dispuesto de manera móvil en el chasis 2. El elemento selector 12 está dispuesto de manera móvil en el chasis 2. Una dirección de deslizamiento del elemento selector 12 puede cruzarse con una dirección de deslizamiento del elemento operativo 11. El primer módulo de desbloqueo 13 está dispuesto de manera móvil en el chasis 2 y conectado al primer mecanismo de bloqueo 4. El segundo módulo de desbloqueo 14 está dispuesto de manera móvil en el chasis 2 y conectado al segundo mecanismo de bloqueo 5. El elemento selector 12 puede deslizar para accionar el primer módulo de desbloqueo 13 y el segundo módulo de desbloqueo 14 para moverse, de modo que uno del primer módulo de desbloqueo 13 y el segundo módulo de desbloqueo 14 se mueve a una posición correspondiente al elemento operativo 11. A continuación, el elemento operativo 11 puede moverse para accionar el primer módulo de desbloqueo 13 con el fin de desbloquear el primer mecanismo de bloqueo 4 o accionar el segundo módulo de desbloqueo 14 para moverse con el fin de desbloquear el segundo mecanismo de bloqueo 5.

En otra realización, por lo menos un elemento operativo puede comprender un primer elemento operativo y un segundo elemento operativo configurados para desbloquear el primer mecanismo de bloqueo y el segundo mecanismo de bloqueo, respectivamente. En otras palabras, la invención también puede utilizar dos elementos operativos para desbloquear dos mecanismos de bloqueo diferentes.

Haciendo referencia a las figuras 1 y 8, en esta realización, el elemento operativo 1 puede deslizar hacia arriba y hacia abajo respecto al chasis 2 y el elemento selector 12 puede deslizar hacia la izquierda y hacia la derecha respecto al chasis 2. Para evitar un mal funcionamiento, el elemento selector 12 se apoya contra el elemento operativo 11. El elemento selector 12 puede deslizar para separarse del elemento operativo 11, de manera que el elemento operativo 11 puede deslizar. Específicamente, el elemento selector 12 tiene una parte de apoyo 123 y la parte de apoyo 123 se apoya contra el elemento operativo 11, de modo que el elemento selector 12 puede bloquear el elemento operativo 11 mediante la parte de apoyo 123 para evitar un mal funcionamiento. El primer módulo de desbloqueo 13 queda dispuesto entre el elemento operativo 11 y el elemento selector 12. El primer módulo de desbloqueo 13 puede disponerse de manera móvil sobre en el elemento selector 12 y puede deslizar hacia arriba y hacia abajo respecto al elemento selector 12. El primer módulo de desbloqueo 13 se apoya contra el elemento operativo 11. El primer módulo de desbloqueo 13 está conectado al cable del primer mecanismo de bloqueo 4 y puede accionar el cable del primer mecanismo de bloqueo 4 para que se mueva. El segundo módulo de desbloqueo 14 queda dispuesto entre el elemento operativo 11 y el elemento selector 12. El segundo módulo de desbloqueo 14 puede disponerse de manera móvil sobre el elemento selector 12 y puede deslizar hacia arriba y hacia abajo respeto al elemento selector 12. El segundo módulo de desbloqueo 14 se apoya contra el elemento operativo 11. El segundo módulo de desbloqueo 14 está conectado al segundo elemento de arrastre 522 del segundo mecanismo de bloqueo 5 y puede accionar el segundo elemento de arrastre 522 para que se mueva. El primer módulo de desbloqueo 13 se encuentra situado en el lado derecho del asa 21 del chasis 2 y el segundo módulo de desbloqueo 14 se encuentra situado en el lado izquierdo del asa 21 del chasis 2. Sin embargo, la disposición del primer módulo de desbloqueo 13 y el segundo módulo de desbloqueo 14 no se limita a la manera que se ha mencionado anteriormente. Por ejemplo, las posiciones del primer módulo de desbloqueo 13 y el segundo módulo de desbloqueo 14 pueden cambiarse entre sí.

El elemento selector 12 puede deslizar para accionar el primer módulo de desbloqueo 13 y el segundo módulo de desbloqueo 14 para que deslicen, de modo que el elemento operativo 11 puede deslizar con el fin de empujar uno del primer módulo de desbloqueo 13 y el segundo módulo de desbloqueo 14, para desbloquear el primer mecanismo de bloqueo 4 o el segundo mecanismo de bloqueo 5. Para más detalles, el elemento selector 12 puede moverse entre una primera posición (tal como se muestra en la figura 6) y una segunda posición (tal como se muestra en la figura 4) respecto al chasis 2. Cuando el elemento selector 12 se encuentra situado en la primera posición, el elemento operativo 11 puede deslizar para accionar el primer módulo de desbloqueo 13 para moverse con el fin de desbloquear el primer mecanismo de bloqueo 4. Cuando el elemento selector 12 se encuentra situado en la segunda posición, el elemento operativo 11 puede deslizar para accionar el segundo módulo de desbloqueo 14 para moverse con el fin de desbloquear el segundo mecanismo de bloqueo 5. No es necesario decir que, en otras realizaciones, el primer módulo de desbloqueo 13 y el segundo módulo de desbloqueo 14 pueden no apoyarse contra el elemento operativo 11. Por ejemplo, el elemento operativo 11 puede quedar situado en un espacio entre el primer módulo de desbloqueo 13 y el segundo módulo de desbloqueo 14 En este momento, el elemento selector 12 puede no apoyarse tampoco contra el elemento de operativo 11.

Haciendo referencia a las figuras 3, 6 y 7, en esta realización, el primer módulo de desbloqueo 13 incluye un primer elemento giratorio 131 y un primer elemento deslizante 132. El primer elemento giratorio 131 está conectado de manera giratoria al chasis 2. El primer mecanismo de bloqueo 4 está conectado a una posición excéntrica del primer elemento giratorio 131 respecto a un centro de rotación del primer elemento giratorio 131. El primer elemento deslizante 132 está dispuesto de manera deslizante sobre el chasis 2. Una dirección de deslizamiento del primer elemento deslizante 132 es idéntica a una dirección de deslizamiento del elemento operativo 11. Específicamente, el elemento selector 12 tiene un primer orificio receptor 121 y un extremo del primer elemento deslizante 132 está insertado de manera deslizante en el primer orificio receptor 121. El otro extremo del primer elemento deslizante 132 se apoya contra el elemento operativo 11. El primer elemento deslizante 132 está configurado para accionar el primer elemento giratorio 131 para que gire. Cuando el elemento operativo 11 desliza con el fin de empujar el primer elemento deslizante 132, el primer elemento deslizante 132 acciona el primer elemento giratorio 131 para que gire. Específicamente, el primer elemento giratorio 131 tiene una primera parte saliente 131a y el primer elemento deslizante 132 tiene una primera ranura de acoplamiento 132a. La primera parte saliente 131a queda dispuesta de manera deslizante en la primera ranura de acoplamiento 132a. El primer elemento deslizante 132 puede moverse con el fin de empujar la primera parte saliente 131a para girar el primer elemento giratorio 131. Por medio de la primera ranura de acoplamiento 132a, el primer elemento giratorio 131 puede disponerse de manera estable sobre el primer elemento deslizante 132. Más específicamente, el primer elemento giratorio 131 tiene un primer elemento de conexión 131b, en el que el primer elemento de conexión 131b es excéntrico respecto a un centro de rotación del primer elemento giratorio 131 y está conectado al primer mecanismo de bloqueo 4. El primer elemento giratorio 131 puede tener dos primeros elementos de conexión 131b. Los dos primeros elementos de conexión 131b pueden estar dispuestos de manera simétrica en el primer elemento giratorio 131. Los dos primeros elementos de conexión 131b están conectados a dos cables del primer mecanismo de bloqueo 4, respectivamente. El elemento operativo 11 puede accionarse para deslizar y empujar el primer elemento deslizante 132, de modo que el primer elemento deslizante 132 desliza con el fin de empujar la primera parte saliente 131a, para así hacer girar el primer elemento giratorio 131. El primer elemento giratorio 131 gira para tirar del cable del primer mecanismo de bloqueo 4, para así desbloquear el chasis 2. En consecuencia, el chasis 2 puede plegarse.

Haciendo referencia a las figuras 3 a 5, en esta realización, el segundo módulo de desbloqueo 14 incluye un segundo elemento giratorio 141 y un segundo elemento deslizante 142. El segundo elemento giratorio 141 está conectado de manera giratoria respecto al chasis 2. El segundo mecanismo de bloqueo 5 está conectado a una posición excéntrica del segundo elemento giratorio 141 respecto a un centro de rotación del primer elemento giratorio 141. El segundo elemento giratorio 142 está dispuesto de manera deslizante sobre el chasis 2. Una dirección de deslizamiento del segundo elemento deslizante 142 es idéntica a una dirección de deslizamiento del elemento operativo 11. Es decir, las direcciones de deslizamiento del primer y el segundo elemento deslizante 132, 142 son ambas idénticas a la dirección de deslizamiento del elemento operativo 11. Específicamente, el elemento selector 12 tiene un segundo orificio de recepción 122 y un extremo del segundo elemento de deslizante 142 está insertado de manera deslizante en el segundo orificio de recepción 122. El otro extremo del segundo elemento deslizante 142 se apoya contra el elemento operativo 11. El segundo elemento deslizante 142 está configurado para accionar el segundo elemento giratorio 141 para que gire. Cuando el elemento operativo 11 desliza con el fin de empujar el segundo elemento deslizante 142, el segundo elemento deslizante 142 acciona el segundo elemento giratorio 141 para que gire. Específicamente, el segundo elemento giratorio141 tiene una segunda parte saliente 141a y el segundo elemento deslizante 142 tiene una segunda ranura de acoplamiento 142a. La segunda parte saliente 141a está dispuesta de manera deslizante en la segunda ranura de acoplamiento 142a. El segundo elemento deslizante 142 puede moverse con el fin de empujar la segunda parte saliente 141a para hacer girar el segundo elemento giratorio 141. Por medio de la segunda ranura de acoplamiento 142a, el segundo elemento giratorio 141 puede disponerse de manera estable sobre el segundo elemento deslizante 142. Más específicamente, el segundo elemento giratorio 141 tiene un segundo elemento de conexión 141b, en el que el segundo elemento de conexión 141b es excéntrico respecto a un centro de rotación del segundo elemento giratorio 141 y está conectado al segundo mecanismo de bloqueo 5. El elemento operativo 11 puede operarse para que deslice con el fin de empujar el segundo elemento deslizante 142, de manera que el segundo elemento deslizante 142 desliza con el fin de empujar la segunda parte saliente 141a, para así hacer girar el segundo elemento giratorio 141. El segundo elemento giratorio 141 gira para tirar del segundo elemento de arrastre 522 del segundo mecanismo de bloqueo 5 para expulsar el pilar de posicionamiento 523 del orificio de posicionamiento 31 del receptáculo para la rueda 3 para así desbloquear el receptáculo para la rueda 3. En consecuencia, el receptáculo para la rueda 3 puede girar alrededor del eje central 32.

Haciendo referencia a la figura 3, en esta realización, el primer módulo de desbloqueo 13 y el segundo módulo de desbloqueo 14 están dispuestos simétricamente. El primer módulo de desbloqueo 13 y el segundo módulo de desbloqueo 14 pueden implementarse mediante la cooperación entre el elemento deslizante y el elemento giratorio, si bien no se limitan a esto. En otras realizaciones, el primer módulo de desbloqueo 13 puede disponer únicamente del primer elemento deslizante 132 y el primer mecanismo de bloqueo 4 está conectado al primer elemento deslizante 132. El primer elemento deslizante 132 puede empujarse para deslizar con el fin de desbloquear el primer mecanismo de bloqueo 4. Alternativamente, el segundo módulo de desbloqueo 14 puede disponer únicamente del segundo elemento deslizante 142 y el segundo mecanismo de bloqueo 5 está conectado al segundo elemento deslizante 142. El segundo elemento deslizante 142 puede empujarse para deslizar con el fin de desbloquear el segundo mecanismo de bloqueo 5. Alternativamente, el primer módulo de desbloqueo 13 y el segundo módulo de desbloqueo 14 pueden estar dispuestos asimétricamente. Uno del primer módulo de desbloqueo 13 y el segundo módulo de desbloqueo 14 pueden estar dispuestos de manera deslizante en el chasis 2 y el otro del primer módulo de desbloqueo 13 y el segundo módulo de desbloqueo 14 puede estar conectado de manera giratoria al chasis 2. Por ejemplo, uno del primer módulo de desbloqueo 13 y el segundo módulo de desbloqueo 14 puede ser un elemento deslizante dispuesto de manera deslizante en el chasis 2, y el otro del primer módulo de desbloqueo 13 y el segundo módulo de desbloqueo 14 puede ser un elemento giratorio conectado de manera giratoria al chasis 2. El elemento deslizante y el elemento giratorio están conectados a dos mecanismos de bloqueo diferentes y configurados para desbloquear los dos mecanismos de bloqueo diferentes, respectivamente.

Haciendo referencia a las figuras 3 y 9, en esta realización, el primer elemento deslizante 132 incluye una primera parte deslizante 132b, una primera parte de accionamiento 132c conectada a la primera parte deslizante 132b, y una primera parte de restricción 132d conectada a la primera parte de accionamiento 132c. La primera parte deslizante 132b está insertada de manera deslizante en el elemento selector 12. La primera parte de accionamiento 132c está conectada al primer elemento giratorio 131. La primera parte de restricción 132d se encuentra dispuesta en un lado de la primera parte de accionamiento 132c. El segundo elemento deslizante 142 incluye una segunda parte deslizante 142b, una segunda parte de accionamiento 142c conectada a la segunda parte deslizante 142b, y una segunda parte de restricción 142d conectada a la segunda parte de accionamiento 142c. La segunda parte deslizante 142b está insertada de manera deslizante en el elemento selector 12. La segunda parte de accionamiento 142c está conectada al segundo elemento giratorio 141. La segunda parte de restricción 142d se encuentra dispuesta en un lado de la segunda parte de accionamiento 142c. Cuando el elemento operativo 11 desliza con el fin de empujar uno del primer módulo de desbloqueo 13 y el segundo módulo de desbloqueo 14, se forma un primer espacio de alojamiento 15 entre el primer elemento deslizante 132 y el elemento operativo 11 y se forma un segundo espacio de alojamiento 16 entre el segundo elemento deslizante 142 y el elemento operativo 11, para así evitar que el otro del primer módulo de desbloqueo 13 y el segundo módulo de desbloqueo 14 interfiera con el elemento operativo 11. Cuando el elemento operativo 11 desliza con el fin de empujar uno del primer módulo de desbloqueo 13 y el segundo módulo de desbloqueo 14, el elemento operativo 11 puede alojarse en el primer espacio de alojamiento 15 o en el segundo espacio de alojamiento 16.

Haciendo referencia a las figuras 10 a 13, el elemento selector 12 puede moverse entre una primera posición (tal como se muestra en la figura 11) y una segunda posición (tal como se muestra en la figura 10) respecto al chasis 2. Tal como se muestra en la figura 11, cuando el elemento selector 12 se encuentra situado en la primera posición, el elemento operativo 11 corresponde al primer módulo de desbloqueo 13. Tal como se muestra en la figura 10, cuando el elemento selector 12 se encuentra en la segunda posición, el elemento operativo 11 corresponde al segundo módulo de desbloqueo 14. Durante el funcionamiento del elemento selector 12, puede ocurrir el siguiente mal funcionamiento. Un usuario esencialmente quiere operar el elemento selector 12 para deslizar hacia la segunda posición para hacer que el elemento operativo 11 corresponda al segundo módulo de desbloqueo 14 y después operar el elemento operativo 11 para que deslice con el fin de empujar el segundo módulo de desbloqueo 14 con el fin de desbloquear el segundo mecanismo de bloqueo 5. Sin embargo, el usuario acciona mal el elemento selector 12 para deslizar hacia la primera posición para hacer que el elemento de operación 11 corresponda al primer módulo de desbloqueo 13 y después presiona el elemento operativo 11 para que deslice con el fin de empujar el primer módulo de desbloqueo 13. Si hay un niño sentado en el cochecito 100, el chasis 2 puede plegarse y dañar al niño que se encuentra sentado en el cochecito 100. Por lo tanto, para evitar el mencionado mal accionamiento, puede disponerse un elemento elástico 17 entre el elemento selector 12 y el chasis 2 y configurado para hacer que el elemento selector 12 se aleje de la primera posición. Por medio del elemento elástico 17, si el usuario acciona mal el elemento selector 12 para que deslice hacia la primera posición, el elemento selector 12 comprime el elemento elástico 17. Después de que el usuario libere el elemento selector 12, el elemento selector 12 volverá a la posición original debido a la fuerza elástica del elemento elástico 17. El elemento selector 12 acciona entonces el primer elemento deslizante 132 del primer módulo de desbloqueo 13 y el segundo elemento deslizante 142 del segundo módulo de desbloqueo 14 para volver a la posición original, de manera que el elemento operativo 11 no puede deslizar con el fin de empujar el primer módulo de desbloqueo 13. En consecuencia, el chasis 2 no puede desbloquearse ni plegarse, de manera que se aumenta la seguridad del cochecito 100. Después de que el elemento selector 12 vuelva a la posición original, el elemento selector 12 se apoya de nuevo contra el elemento operativo 11 para bloquear el elemento operativo 11. Específicamente, el elemento elástico 17 puede ser un muelle, si bien no se limita a éste. El elemento elástico 17 también puede ser otros objetos elásticos. Para posicionar bien el elemento elástico 17, el chasis 2 puede presentar un bloque saliente 211, puede disponerse un extremo del elemento elástico 17 envuelto en el bloque saliente 211 y quedar apoyado contra el chasis 2, y otro extremo del elemento elástico 17 puede apoyarse contra el elemento selector 12. Sin embargo, la invención no se limita a la realización mencionada anteriormente.

Haciendo referencia a las figuras 10 y 11, en la segunda realización preferida de la invención, el elemento elástico 17 puede proporcionar una fuerza elástica para obligar al elemento selector 12 a volver a la segunda posición, en el que la segunda posición del elemento selector 12 puede establecerse para que sea un estado inicial del elemento selector 12. El elemento operativo 11 puede presionarse directamente con el fin de empujar el segundo módulo de desbloqueo 14 para desbloquear el segundo mecanismo de bloqueo 5. Cuando se necesita plegar el chasis 2, el elemento selector 12 tiene que deslizar de la segunda posición a la primera posición y mantenerse en la primera posición, para hacer que el elemento operativo 11 corresponda al primer módulo de desbloqueo 13. Entonces, el elemento operativo 11 puede accionar el primer módulo de desbloqueo 13 para que deslice con el fin de desbloquear el primer mecanismo de bloqueo 4. Durante la operación mencionada anteriormente, el elemento elástico 17 se comprime y se deforma. Cuando se libera el elemento selector 12, el elemento selector 12 volverá a la segunda posición debido a la fuerza elástica del elemento elástico 17.

Haciendo referencia a la figura 2, para facilitar el funcionamiento del dispositivo de desbloqueo 1 de la invención, el dispositivo de desbloqueo 1 puede quedar dispuesto en un lado superior del asa 21 del chasis 2. No hace falta decir que, en otras realizaciones, el dispositivo de desbloqueo 1 también puede quedar dispuesto en otras posiciones del chasis 2.

Cabe señalar que el dispositivo de desbloqueo 1 de la invención no se limita al desbloqueo del mecanismo de plegado del chasis y el mecanismo de orientación de giro de las ruedas. El primer elemento de conexión 131b del primer módulo de desbloqueo 13 y el segundo elemento de conexión 141b del segundo módulo de desbloqueo 14 pueden conectarse a otros mecanismos de bloqueo del cochecito, tales como un mecanismo de bloqueo del giro del asa, etcétera. Además, el dispositivo de desbloqueo 1 de la invención no se limita a su aplicación a un cochecito. El dispositivo de desbloqueo 1 puede utilizarse para desbloquear dos mecanismos de bloqueo diferentes en otros campos.

Haciendo referencia a las figuras 3 a 7, el funcionamiento del dispositivo de desbloqueo 1 de la invención es tal como se indica a continuación. Al principio, el elemento operativo 11 se encuentra apoyado simultáneamente contra el primer elemento deslizante 132 y el segundo elemento deslizante 142. Cuando es necesario desbloquear el primer mecanismo de bloqueo 4, el elemento selector 12 se acciona para moverse hacia la izquierda para accionar el primer módulo de desbloqueo 13 y el segundo módulo de desbloqueo 14 para moverse hacia la izquierda, de manera que el elemento selector 12 se separa del elemento operativo 11 con el fin de desbloquear el elemento operativo 11, el segundo elemento deslizante 142 del segundo módulo de desbloqueo 14 también se separa del elemento operativo 11, y el primer elemento deslizante 132 del primer módulo de desbloqueo 13 todavía queda apoyado contra el elemento operativo 11. Al presionar el elemento operativo 11, el elemento operativo 11 desliza hacia arriba con el fin de empujar el primer elemento deslizante 132 para que deslice. El primer elemento deslizante 132 desliza con el fin de empujar la primera parte saliente 131a para accionar el primer elemento giratorio 131 para que gire. El primer elemento giratorio 131 gira para tirar del cable del primer mecanismo de bloqueo 4, de manera que el chasis 2 se desbloquea. En consecuencia, el chasis 2 puede plegarse. Cuando se necesita desbloquear el segundo mecanismo de bloqueo 5, se acciona el elemento selector 12 para que deslice hacia la derecha para accionar el primer módulo de desbloqueo 13 y el segundo módulo de desbloqueo 14 para moverse hacia la derecha, de manera que el elemento selector 12 se separa del elemento operativo 11 con el fin de desbloquear el elemento operativo 11, el primer elemento deslizante 132 del primer módulo de desbloqueo 13 también se separa del elemento operativo 11, y el segundo elemento deslizante 142 del segundo módulo de desbloqueo 14 todavía queda apoyado contra el elemento operativo 11. Al presionar el elemento operativo 11, éste desliza hacia arriba con el fin de empujar el segundo elemento deslizante 142 para que deslice. El segundo elemento deslizante 142 desliza con el fin de empujar la segunda parte saliente 141a para accionar al segundo elemento giratorio 141 para que gire. El segundo elemento giratorio 141 gira para tirar del segundo elemento de arrastre 522 del segundo mecanismo de bloqueo 5, de manera que el pilar de posicionamiento 523 es expulsado del orificio de posicionamiento 31 del receptáculo para la rueda 3 y, a continuación, el receptáculo para la rueda 3 se desbloquea. En consecuencia, el receptáculo para la rueda 3 puede girar alrededor del eje central 32.

Haciendo referencia a las figuras 14 y 15, el dispositivo de desbloqueo 1 de la invención puede incluir, además, un mecanismo de retención 6 dispuesto en el elemento operativo 11. El mecanismo de retención 6 puede retener el elemento operativo 11 en una posición de desbloqueo (tal como se muestra en la figura 15) cuando el elemento operativo 11 desliza con el fin de desbloquear uno del primer mecanismo de bloqueo 4 y el segundo mecanismo de bloqueo 5. Además, el mecanismo de retención 6 puede liberar el elemento operativo 11 al accionar el elemento operativo 11 desde la posición de desbloqueo.

En esta realización, el mecanismo de retención 6 puede incluir un primer elemento de acoplamiento 61 y un segundo elemento de acoplamiento 62. El primer elemento de acoplamiento 61 está fijado en el elemento operativo 11. El segundo elemento de acoplamiento 62 está conectado al chasis 2. Si el dispositivo de desbloqueo 1 se encuentra dispuesto en el asa 21 del chasis 2, el segundo elemento de acoplamiento 62 puede disponerse en el asa 21 del chasis 2 y conectado al mismo. El primer elemento de acoplamiento 61 tiene una primera ranura inclinada 611, una segunda ranura inclinada 612, una tercera ranura inclinada 613 y una cuarta ranura inclinada 614 conectadas entre sí. Un extremo del segundo elemento de acoplamiento 62 tiene una parte de acoplamiento 621.

Cuando un usuario presiona el elemento operativo 11 con el fin de desbloquear el primer mecanismo de bloqueo 4 o el segundo mecanismo de bloqueo 5, la parte de acoplamiento 621 del segundo elemento de acoplamiento 62 se mueve a lo largo de la primera y la segunda ranura inclinada 611, 612 y después se acopla en una cavidad 615 entre la segunda y la tercera ranura inclinada 612, 613 para retener el elemento operativo 11 en la posición de desbloqueo (tal como se muestra en la figura 15). En este momento, el primer mecanismo de bloqueo 4 o el segundo mecanismo de bloqueo 5 queda retenido en la posición de desbloqueo. Además, cuando se acciona el elemento operativo 11 desde la posición de desbloqueo (es decir, el elemento operativo 11 situado en la posición de desbloqueo se presiona de nuevo), la parte de acoplamiento 621 del segundo elemento de acoplamiento 62 se desacopla de la cavidad 615 y se mueve a lo largo de la tercera y la cuarta ranura inclinada 613, 614 para liberar el elemento operativo 11.

Por ejemplo, el segundo mecanismo de bloqueo 5 puede ser un mecanismo de orientación y giro de la rueda. Al presionar el elemento operativo 11 con el fin de desbloquear el mecanismo de orientación y giro de la rueda, el mecanismo de retención 6 retiene el elemento operativo 11 en la posición de desbloqueo, de manera que la rueda puede seguir girando libremente, aunque el usuario libere el elemento operativo 11. Además, al accionar el elemento operativo 11 desde la posición de desbloqueo, el mecanismo de retención 6 libera el elemento operativo 11, de manera que el elemento operativo 11 desliza para bloquear el mecanismo de orientación y giro de la rueda y entonces la rueda queda bloqueada.

Haciendo referencia a las figuras 16 y 17, el por lo menos un elemento operativo de la invención puede incluir un primer elemento operativo 111 y un segundo elemento operativo 112, en el que el primer elemento operativo 111 desliza para accionar el primer módulo de desbloqueo 13 para moverse con el fin de desbloquear el primer mecanismo de bloqueo 4, y el segundo elemento operativo 112 desliza para accionar el segundo módulo de desbloqueo 14 para moverse con el fin de desbloquear el segundo mecanismo de bloqueo 5. En otras palabras, la invención también puede utilizar dos elementos operativos 111, 112 para desbloquear dos mecanismos de bloqueo 4, 5 distintos. En esta realización, el mecanismo de retención 6 puede estar dispuesto en el segundo elemento operativo 112, si bien no se limita a esto. En otra realización, el mecanismo reteniendo 6 también puede disponerse en el primer elemento operativo 111.

Cuando un usuario presiona el segundo elemento operativo 112 con el fin de desbloquear el segundo mecanismo de bloqueo 5, la parte de acoplamiento 621 del segundo elemento de acoplamiento 62 se mueve a lo largo de la primera y la segunda ranura inclinada 611, 612 y después se acopla en una cavidad 615 entre la segunda y la tercera ranura inclinada 612, 613 para retener el segundo elemento operativo 112 en la posición de desbloqueo (tal como se muestra en la figura 17). En este momento, el segundo mecanismo de bloqueo 5 queda retenido en la posición de desbloqueo. Además, al accionar el segundo elemento operativo 112 desde la posición de desbloqueo (es decir, el segundo elemento operativo 112 situado en la posición de desbloqueo se presiona de nuevo), la parte de acoplamiento 621 del segundo elemento de acoplamiento 62 se desacopla de la cavidad 615 y se mueve a lo largo de la tercera y la cuarta ranura inclinada 613, 614 para liberar el segundo elemento operativo 112, de manera que el segundo elemento operativo 112 desliza para bloquear el segundo mecanismo de bloqueo 5.

En una realización de ejemplo, el segundo mecanismo de bloqueo 5 podría ser un mecanismo de bloqueo necesario para sujetar o mantenerse en la posición, tal como frenado de la rueda, y bloqueo de oscilación de la rueda, si bien no se limita a estos; y el primer mecanismo de bloqueo 4 podría ser un mecanismo de bloqueo de conversión del asa, frenado de la rueda, ajuste del ángulo del asa, plegado del chasis y bloqueo de oscilación de la rueda, si bien no se limita a estos, pero sus funciones no se duplicarán entre sí.

Haciendo referencia a las figuras 18 y 19, un mecanismo de retención 7 está conectado de manera giratoria al elemento operativo 11 e incluye una parte de acoplamiento 71 y una parte elástica 72. Además, el chasis 2 presenta un orificio de acoplamiento 24. En esta realización, el elemento operativo 11 puede estar configurado para desbloquear el segundo mecanismo de bloqueo 5 mencionado anteriormente. Tal como se muestra en la figura 18, la parte de acoplamiento 71 del mecanismo de retención 7 se apoya contra el chasis 2 y el chasis 2 comprime la parte elástica 72 del mecanismo de retención 7 antes de que el elemento operativo 11 deslice con el fin de desbloquear el segundo mecanismo de bloqueo 5. Tal como se muestra en la figura 19, cuando el elemento operativo 11 desliza con el fin de desbloquear el segundo mecanismo de bloqueo 5, la parte elástica 72 proporciona una fuerza elástica para accionar el mecanismo de retención 7 para que gire y la parte de acoplamiento 71 se acopla en el orificio de acoplamiento 24, de manera que el elemento operativo 11 queda retenido en la posición de desbloqueo. El usuario puede presionar el mecanismo de retención 7 para desacoplar la parte de acoplamiento 71 del orificio de acoplamiento 24 para liberar el elemento operativo 11, de manera que el elemento operativo 11 desliza para bloquear el segundo mecanismo de bloqueo 5.

Haciendo referencia a las figuras 20 a 24, el por lo menos un elemento operativo de la invención puede incluir un primer elemento operativo 111 y un segundo elemento operativo 112, en el que el primer elemento operativo 111 desliza para accionar el primer elemento deslizante 132 para moverse con el fin de desbloquear el primer mecanismo de bloqueo 4, y el segundo elemento operativo 112 desliza para accionar el segundo elemento deslizante 142 para moverse con el fin de desbloquear el segundo mecanismo de bloqueo 5. En esta realización, el elemento selector 12 queda dispuesto de manera móvil en el citado chasis 2, de manera que el elemento selector 12 puede moverse entre una primera posición (tal como se muestra en la figura 21) y una segunda posición (tal como se muestra en la figura 23) respecto al citado chasis 2. Al principio, el primer elemento deslizante 132 y el segundo elemento deslizante 142 se apoyan contra el elemento selector 12, tal como se muestra en la figura 20. Cuando se necesita desbloquear el primer mecanismo de bloqueo 4, el elemento selector 12 se acciona para moverse hacia la izquierda (tal como se muestra en la figura 21), de manera que el elemento selector 12 se separa del primer elemento deslizante 132 con el fin de desbloquear el primer elemento operativo 111 y el segundo elemento deslizante 142 todavía se apoya contra el elemento selector 12. En este momento, entre el primer elemento deslizante 132 y el elemento selector 12 se forma un primer espacio de alojamiento 15. Al presionar el primer elemento operativo 111 (tal como se muestra en la figura 22), el primer elemento operativo 111 desliza hacia arriba con el fin de empujar el primer elemento deslizante 132 para que deslice, para así desbloquear el primer mecanismo de bloqueo 4. Cuando se necesita desbloquear el segundo mecanismo de bloqueo 5, el elemento selector 12 se acciona para moverse hacia la derecha (tal como se muestra en la figura 23), de manera que el elemento selector 12 se separa del segundo elemento deslizante 142 con el fin de desbloquear el segundo elemento de operación 112 y el primer elemento deslizante 132 todavía queda apoyado contra el elemento selector 12. En este momento, entre el segundo elemento deslizante 142 y el elemento selector 12 se forma un segundo espacio de alojamiento 16. Al presionar el segundo elemento operativo 12 (tal como se muestra en la figura 24), el segundo elemento operativo 112 desliza hacia arriba con el fin de empujar el segundo elemento deslizante 142 para que deslice, para así desbloquear el segundo mecanismo de bloqueo 5. Cabe señalar que la manera de desbloquear el primer y segundo mecanismo de bloqueo 4, 5 se ha representado en detalle anteriormente, por lo que no se representará aquí de nuevo una explicación repetida.

Haciendo referencia a las figuras 25 a 28, el por lo menos un elemento operativo de la invención puede incluir un primer elemento operativo 111 y un segundo elemento operativo 112, en el que el primer elemento operativo 111 desliza para accionar el primer elemento deslizante 132 para moverse con el fin de desbloquear el primer mecanismo de bloqueo 4, y el segundo elemento operativo 112 desliza para accionar el segundo elemento deslizante 142 para moverse con el fin de desbloquear el segundo mecanismo de bloqueo 5. En esta realización, el elemento selector 12 está conectado de manera giratoria al citado chasis 2, de manera que el elemento selector 12 puede girar entre una primera posición (tal como se muestra en la figura 27) y una segunda posición (tal como se muestra en la figura 25) respecto al citado chasis 2. Al principio, el elemento selector 12 se encuentra situado en la segunda posición, de manera que el elemento selector 12 se separa del segundo elemento deslizante 142 con el fin de desbloquear el segundo elemento operativo 112 y el primer elemento deslizante 132 queda apoyado contra el elemento selector 12 para bloquear el primer elemento operativo 111. En este momento, entre el segundo elemento deslizante 142 y el elemento selector 12 se forma un segundo espacio de alojamiento 16. En este realización, puede utilizarse un muelle de torsión o similar para mantener el elemento selector 12 en la segunda posición. Al presionar el segundo elemento operativo 112 (tal como se muestra en la figura 26), el segundo elemento operativo 112 desliza hacia arriba con el fin de empujar el segundo elemento deslizante 142 para deslizar, para así desbloquear el segundo mecanismo de bloqueo 5. Cuando se necesita desbloquear el primer mecanismo de bloqueo 4, el elemento selector 12 se acciona para que gire en sentido antihorario (tal como se muestra en la figura 27), de manera que el elemento selector 12 se separa del primer elemento deslizante 132 con el fin de desbloquear el primer elemento operativo 111 y el segundo elemento deslizante 142 se apoya contra el elemento selector 12 para bloquear el segundo elemento operativo 112. En este momento, entre el primer elemento deslizante 132 y el elemento selector 12 se forma un primer espacio se alojamiento 15. Al presionar el primer elemento operativo 111 (tal como se muestra en la figura 28), el primer elemento operativo 111 desliza hacia arriba con el fin de empujar el primer elemento deslizante 132 para que deslice para así desbloquear el primer mecanismo de bloqueo 4. Cabe señalar que, si el elemento selector 12 se libera de la primera posición mostrada en la figura 27, el muelle de torsión obligará al elemento selector 12 a girar a la segunda posición mostrada en la figura 25, para evitar un mal funcionamiento del primer elemento operativo 111. Cabe señalar que la manera en que se desbloquea el primer y el segundo mecanismo de bloqueo 4, 5 se ha representado en detalle anteriormente, por lo que no se representará aquí de nuevo una explicación repetida.

Tal como se ha mencionado anteriormente, la invención utiliza por lo menos un elemento operativo para accionar el primer módulo de desbloqueo para moverse con el fin de desbloquear el primer mecanismo de bloqueo o accionar el segundo módulo de desbloqueo para moverse con el fin de desbloquear el segundo mecanismo de bloqueo. En una realización, en el chasis puede disponerse de manera móvil un elemento selector y capaz de moverse entre una primera posición y una segunda posición respecto al chasis. Cuándo el elemento selector se encuentra situado en la primera posición, el primer mecanismo de bloqueo corresponde al elemento operativo, de manera que el elemento operativo puede deslizar para accionar el primer módulo de desbloqueo para moverse con el fin de desbloquear el primer mecanismo de bloqueo. Cuando el elemento selector se encuentra situado en la segunda posición, el segundo mecanismo de bloqueo corresponde al elemento operativo, de manera que el elemento operativo puede deslizar para accionar el segundo módulo de desbloqueo con el fin de desbloquear el segundo mecanismo de bloqueo. En consecuencia, la invención no necesita disponer de dos dispositivos de desbloqueo independientes para desbloquear el primer y el segundo mecanismo de bloqueo. Es decir, la invención puede utilizar un único dispositivo de desbloqueo para desbloquear dos mecanismos de bloqueo diferentes. Por lo tanto, el coste de fabricación se reduce, el dispositivo de desbloqueo de la invención ocupa menos espacio del cochecito, y el funcionamiento resulta fácil y práctico.

En otra realización, la invención puede utilizar un mecanismo de retención para retener el elemento operativo en una posición de desbloqueo cuándo el elemento operativo desliza con el fin de desbloquear el primer mecanismo de bloqueo o el segundo mecanismo de bloqueo. Por lo tanto, el primer mecanismo de bloqueo o el segundo mecanismo de bloqueo pueden quedar retenidos en un estado de desbloqueo hasta que se accione el elemento operativo desde la posición de desbloqueo. Por ejemplo, el segundo mecanismo de bloqueo puede ser un mecanismo de orientación y giro de la rueda y el mecanismo de retención puede retener el elemento operativo en una posición de desbloqueo cuando el elemento operativo desliza con el fin de desbloquear el segundo mecanismo de bloqueo. Cuando un usuario presiona el elemento operativo con el fin de desbloquear el mecanismo de orientación y giro de la rueda, el mecanismo de orientación y giro de la rueda queda retenido en la posición de desbloqueo, de manera que una rueda todavía puede girar libremente incluso si el usuario libera el elemento operativo. Además, cuando el elemento operativo se acciona desde la posición de desbloqueo, el mecanismo de retención libera el elemento operativo, de manera que el elemento operativo desliza con el fin de bloquear el mecanismo de orientación y giro de la rueda y entonces la rueda queda bloqueada.

Claims (13)

REIVINDICACIONES

1. Dispositivo de desbloqueo (1) que comprende:

por lo menos un elemento operativo (11, 111, 112) dispuesto de manera móvil en un chasis (2), estando equipado el chasis (2) con un primer mecanismo de bloqueo (4) y un segundo mecanismo de bloqueo (5);

un primer módulo de desbloqueo (13) dispuesto de manera móvil en el chasis (2) y conectado al primer mecanismo de bloqueo (4); y

un segundo módulo de desbloqueo (14) dispuesto de manera móvil en el chasis (2) y conectado al segundo mecanismo de bloqueo (5);

en el que por lo menos un elemento operativo (11, 111, 112) se mueve para accionar el primer módulo de desbloqueo (13) para moverse con el fin de desbloquear el primer mecanismo de bloqueo (4) o accionar el segundo módulo de desbloqueo (14) para moverse con el fin de desbloquear el segundo mecanismo de bloqueo (5), y en el que el dispositivo de desbloqueo (1) comprende, además, un elemento selector (12) dispuesto de manera móvil en el chasis (2), el elemento selector (12) se mueve entre una primera posición y una segunda posición respecto al chasis (2); cuando el elemento selector (12) se encuentra situado en la primera posición, el por lo menos un elemento operativo (11) desliza para accionar el primer módulo de desbloqueo (13) para moverse con el fin de desbloquear el primer mecanismo de bloqueo (4); y, cuando el elemento selector (12) se encuentra situado en la segunda posición, el por lo menos un elemento operativo (11) desliza para accionar el segundo módulo de desbloqueo (14) para moverse con el fin de desbloquear el segundo mecanismo de bloqueo (5),

caracterizado por el hecho de que el primer módulo de desbloqueo (13) comprende un primer elemento deslizante (132) dispuesto de manera deslizante sobre el chasis (2), el segundo módulo de desbloqueo (14) comprende un segundo elemento deslizante (142) dispuesto de manera deslizante sobre el chasis (2), y direcciones de deslizamiento del primer y el segundo elemento deslizante (132, 142) son idénticas a una dirección de deslizamiento del por lo menos un elemento operativo (11).

2. Dispositivo de desbloqueo (1) de la reivindicación 1, caracterizado, además, por el hecho de que el primer módulo de desbloqueo (13) comprende, además, un primer elemento giratorio (131) conectado de manera giratoria al chasis (2), el segundo módulo de desbloqueo (14) comprende, además, un segundo elemento giratorio (141) conectado de manera giratoria al chasis (2), y el primer y el segundo elemento deslizante (132, 142) están configurados para accionar el primer y el segundo elemento giratorio (131, 141) para girar, respectivamente.

3. Dispositivo de desbloqueo (1) de la reivindicación 2, caracterizado, además, por el hecho de que el primer elemento giratorio (131) tiene un primer elemento de conexión (131b), el primer elemento de conexión (131b) es excéntrico respecto a un centro de rotación del primer elemento giratorio (131) y conectado al primer mecanismo de bloqueo (4), el segundo elemento giratorio (141) tiene un segundo elemento de conexión (141b), y el segundo elemento de conexión (141b) es excéntrico respecto a un centro de rotación del segundo elemento giratorio (141) y conectado al segundo mecanismo de bloqueo (5).

4. Dispositivo de desbloqueo (1) de la reivindicación 1, caracterizado, además, por el hecho de que el elemento selector (12) tiene un primer orificio de recepción (121) y un segundo orificio de recepción (122), un extremo del primer elemento deslizante (132) está insertado de manera deslizante en el primer orificio de recepción (121), y un extremo del segundo elemento deslizante (142) está insertado de manera deslizante en el segundo orificio de recepción (122).

5. Dispositivo de desbloqueo (1) de la reivindicación 1, caracterizado, además, por el hecho de que el primer elemento deslizante (132) comprende una primera parte deslizante (132b), una primera parte de accionamiento (132c) y una primera parte de restricción (132d), la primera parte deslizante (132b) está insertada de manera deslizante en el elemento selector (12), la primera parte de accionamiento (132c) está conectada al primer elemento giratorio (131), la primera parte de restricción (132d) está dispuesta en un lado de la primera parte de accionamiento (132c), el segundo elemento deslizante (142) comprende una segunda parte deslizante (142b), una segunda parte de accionamiento (142c) y una segunda parte de restricción (142d), la segunda parte deslizante (142b) está insertada de manera deslizante en el elemento selector (12), la segunda parte de accionamiento (142c) está conectada al segundo elemento giratorio (141), la segunda parte de restricción (142d) está dispuesta en un lado de la segunda parte de accionamiento (142c).

6. Dispositivo de desbloqueo (1) de la reivindicación 1, caracterizado, además, por el hecho de que, entre el primer elemento deslizante (132) y el por lo menos un elemento operativo (11), o entre el primer elemento deslizante (132) y el elemento selector (12), hay formado un primer espacio de alojamiento (15) y, entre el segundo elemento deslizante (142) y el por lo menos un elemento operativo (11), o entre el segundo elemento deslizante (142) y el elemento selector (12), hay formado un segundo espacio de alojamiento (16).

7. Dispositivo de desbloqueo (1) de la reivindicación 1,caracterizado, además, por el hecho de que el chasis (2) tiene un bloque saliente (211), un extremo de un elemento elástico (17) envuelve el bloque saliente (211) y se apoya contra el chasis (2), y otro extremo del elemento elástico (17) se apoya contra el elemento selector (12).

8. Dispositivo de desbloqueo (1) de la reivindicación 1, caracterizado, además, por el hecho de que el por lo menos un elemento operativo comprende un primer elemento operativo (111) y un segundo elemento operativo (112), el primer elemento operativo (111) desliza para accionar el primer módulo de desbloqueo (13) para moverse con el fin de desbloquear el primer mecanismo de bloqueo (4), y el segundo elemento operativo (112) desliza para accionar el segundo módulo de desbloqueo (14) para moverse con el fin de desbloquear el segundo mecanismo de bloqueo (5).

9. Dispositivo de desbloqueo (1) de la reivindicación 1, caracterizado, además, por el hecho de que el dispositivo de desbloqueo (1) comprende, además, un mecanismo de retención (6) dispuesto en el por lo menos un elemento operativo (11, 112), el mecanismo de retención (6) retiene el por lo menos un elemento operativo (11, 112) en una posición de desbloqueo cuando el por lo menos un elemento operativo (11, 112) desliza con el fin de desbloquear uno del primer mecanismo de bloqueo (4) y el segundo mecanismo de bloqueo (5), el mecanismo de retención (6) libera el por lo menos un elemento operativo (11, 112) cuando el por lo menos un elemento operativo (11, 112) se acciona desde la posición de desbloqueo.

10. Dispositivo de desbloqueo (1) de la reivindicación 9, caracterizado, además, por el hecho de que el mecanismo de retención (6) comprende un primer elemento de acoplamiento (61) y un segundo elemento de acoplamiento (62), el primer elemento de acoplamiento (61) está fijado en el por lo menos un elemento operativo (11, 112), el segundo elemento de acoplamiento (62) está conectado al chasis (2), el primer elemento de acoplamiento (61) tiene una primera ranura inclinada (611), una segunda ranura inclinada (612), una tercera ranura inclinada (613) y una cuarta ranura inclinada (614) conectadas entre sí, una parte de acoplamiento (621) del segundo elemento de acoplamiento (62) se mueve a lo largo de la primera y segunda ranura inclinada (611, 612) y después se acopla en una cavidad (615) entre la segunda y la tercera ranura inclinada (612, 613) para retener el por lo menos un elemento operativo (11, 112) en la posición de desbloqueo, y la parte de acoplamiento (621) del segundo elemento de acoplamiento (62) se desacopla de la cavidad (615) y se mueve a lo largo de la tercera y la cuarta ranura inclinada (613, 614) para liberar el por lo menos un elemento operativo (11, 112).

11. Dispositivo de desbloqueo (1) de la reivindicación 9, caracterizado, además, por el hecho de que el mecanismo de retención (7) está conectado de manera giratoria al por lo menos un elemento operativo (11) y comprende una parte de acoplamiento (71) y una parte elástica (72), el chasis (2) presenta un orificio de acoplamiento (24), la parte de acoplamiento (71) se apoya contra el chasis (2) y el chasis (2) comprime la parte elástica (72) antes de que el por lo menos un elemento operativo (11) deslice para desbloquear el segundo mecanismo de bloqueo (5), y la parte elástica (72) acciona el mecanismo de retención (7) para girar y la parte de acoplamiento (71) se acopla en el orificio de acoplamiento (24) cuando el por lo menos un elemento operativo (11) desliza con el fin de desbloquear el segundo mecanismo de bloqueo (5).

12. Cochecito (100), que comprende:

un chasis (2);

un receptáculo para la rueda (3) dispuesto de manera giratoria en una pata (23) del chasis (2);

un primer mecanismo de bloqueo (4) dispuesto en el chasis (2) y configurado para plegar el chasis (2);

un segundo mecanismo de bloqueo (5) dispuesto en el chasis (2) y configurado para bloquear el receptáculo para la rueda (3); y

el dispositivo de desbloqueo (1) de cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11 configurado para desbloquear el primer mecanismo de bloqueo (4) y el segundo mecanismo de bloqueo (5).

13. Cochecito (100) de acuerdo con la reivindicación 12, caracterizado, además, por el hecho de que el dispositivo de desbloqueo (1) se encuentra dispuesto en un asa (21) del chasis (2).