CN103419827B - 二次锁定机构及可收合车架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种二次锁定机构，用于锁定可收合车架内第一锁定机构的锁定件，包括壳体、卡合件、操作件和第一弹性件，所述卡合件与所述壳体枢接，且其上设有卡合部，车架展开时所述卡合部抵触所述锁定件以锁定所述锁定件；所述操作件与所述卡合件相连并部分显露于外，操作所述操作件以控制所述卡合件动作从而使所述卡合部脱离锁定件；所述第一弹性件对所述卡合件提供复位的弹力。与现有技术相比，本发明所述二次锁定机构锁定所述可收合车架的第一锁定机构内的锁定件，对车架实现二次锁定，有效防止使用时车架意外收合，安全可靠，收合车架时只需控制操作件移动卡合件以解除锁定件的锁定，操作方便。本发明还公开了相应的可收合车架。

Description

二次锁定机构及可收合车架

技术领域

本发明涉及一种可收合的车架，尤其涉及一种其内的二次锁定机构的可收合车架。

背景技术

为了便于放置和输送，现在的车架或者座椅都设有车架收合装置，通过车架收合装置可将车架或者座椅的前脚和后脚叠合在一起，使得车架或者座椅折叠起来，节省了放置空间，且便于输送，然而为了防止使用时意外收合，车架收合装置包括前脚、后脚、把手、第一锁定机构和第二锁定机构，所述前脚的一端固定有第一转动件、所述后脚的一端固定有第二转动件，所述把手的一端固定有第三转动件，所述第一转动件、第二转动件通过第一转轴枢接，所述第一转动件和第三转动件通过第二转轴枢接，所述第一锁定机构包括锁定所述前脚、后脚和把手于展开状态的锁定件。收合车架时，拉动所述锁定件从而解除所述前脚、后脚和把手之间的锁定，转动所述前脚和后脚、前脚和把手，直至前脚、后脚和把手叠合在一起；使用时，相对于前脚拉动后脚和把手，使得第二转动件和第三转动件相对于第一转动件转动，直至车架或座椅处于打开状态，此时所述锁定件锁定所述前脚、后脚和把手之间的转动，以防止车架或者座椅的意外收合。

然而，这种车架收合装置中的锁定件对车架张开状态下的锁定并不稳定，在意外碰撞或移动车架/座椅时，极有可能由于锁定件的移动解除所述前脚、后脚和把手之间的锁定，使得车架意外收合。

因此，急需一种安全可靠的可收合车架。

发明内容

本发明的目的是提供一种二次锁定机构，该二次锁定机构可对车架进行二次锁定，防止车架意外收合，安全可靠。

本发明的另一目的是提供一种可收合车架，该可收合车架具有二次锁定机构，可防止使用时车架意外收合，安全可靠。

为了实现上有目的，本发明公开了一种二次锁定机构，用于锁定可收合车架内第一锁定机构的锁定件，包括壳体、卡合件、操作件和第一弹性件，所述卡合件与所述壳体连接，且其上设有卡合部，车架展开时所述卡合部抵触所述锁定件以锁定所述锁定件；所述操作件与所述卡合件相连并部分显露于壳体外，操作所述操作件以控制所述卡合件动作从而使所述卡合部脱离锁定件；所述第一弹性件对所述卡合件提供复位的弹力。

与现有技术相比，本发明所述二次锁定机构锁定所述可收合车架的第一锁定机构内的锁定件，对车架实现二次锁定，有效防止使用时车架意外收合，安全可靠。收合车架时，控制操作件移动所述卡合件以使所述卡合部与所述锁定件分离，从而解除所述锁定件的锁定，此时拉动锁定件以解除前脚、后脚和把手之间的锁定，操作方便。

较佳地，所述卡合件呈杆状且滑动安装于所述壳体内，所述卡合部为凸设于所述卡合件杆身上的卡合凸台，所述锁定件上凹设有凹坑，车架展开时所述卡合凸台卡合于所述凹坑内，车架收合时操作所述操作件以带动所述卡合件沿其纵向滑动，可使所述卡合凸台瞬间脱离所述凹坑，防止收合车架时，因卡合部不能及时脱离锁定件而造成的磨损。其中，所述第一弹性件安装于所述壳体和卡合件之间，所述壳体上开设有安装孔且所述操作件部分显露于所述安装孔外。

较佳地，在一方案中，所述卡合件滑动安装于所述壳体内，所述操作件为按钮且安装在所述卡合件前端，触压所述按钮可控制所述卡合件向内滑动，以使所述卡合部与所述锁定件分离，解除所述锁定件的锁定。

较佳地，在另一方案中，所述卡合件滑动安装于所述壳体内，所述操作件为旋钮并转动安装于所述壳体上，所述卡合件的前端凸设有具有螺旋斜面的凸台，所述旋钮的末端设有抵触所述螺旋斜面并可在所述螺旋斜面上滑动的引导块，旋转所述旋钮可控制所述卡合件向内滑动，以使所述卡合部与所述锁定件分离，解除所述锁定件的锁定。

较佳地，在又一方案中，所述卡合件滑动安装于所述壳体内，所述操作件为拉钮并成型于所述卡合件的前端，拉动所述拉钮可带动所述卡合件向外滑动，以使所述卡合部与所述锁定件分离，解除所述锁定件的锁定。

较佳地，一释锁拉片与所述卡合件和锁定件连接，车架展开时，卡合件锁定所述锁定件和释锁拉片。

具体地，所述卡合件呈杆状，所述卡合凸台为凸设于所述卡合件杆身周侧的圆柱状第一凸台，所述释锁拉片上设有供所述杆身穿过的纵向长孔，所述纵向长孔向外扩张形成供所述第一凸台穿过的卡合孔，且所述卡合孔与所述纵向长孔的连接处形成有与所述第一凸台卡合的卡合面，车架展开时所述第一凸台卡合于所述卡合面，车架收合时所述操作件控制卡合件滑动以使所述第一凸台脱离所述卡合面，从而解除所述释锁拉片和锁定件的锁定。其中，所述卡合面是卡合斜面、卡合曲面或者台阶状的卡合面。

具体地，所述二次锁定机构还包括限位件和第二弹性件，所述卡合件的杆身上还凸设有与所述第一凸台相邻的圆柱状第二凸台，所述第二凸台横截面积大于所述第一凸台并与所述第一凸台呈台阶状分布，所述限位件滑动安装在所述壳体上并凸设有第一凸块，所述第二弹性件抵于所述限位件和所述壳体之间并对所述限位件提供抵触所述卡合件的弹力，所述释锁拉片上凸设有与所述第一凸块相对的第二凸块，车架展开时所述限位件抵触所述第二凸台，车架收合时所述操作件控制卡合件滑动以使所述限位件脱离所述第二凸台并抵触所述第一凸台，所述锁定件拉动所述释锁拉片移动直至所述释锁拉片的第二凸块推动所述第一凸块以使所述限位件复位。限位件抵触于所述第一凸台上可防止车架收合时卡合件在第一弹性件的作用下复位。

具体地，所述释锁拉片上连接有部分显露于壳体外的收合带，车架收合时拉动所述收合带可拉动所述释锁拉片移动，所述释锁拉片可带动所述锁定件动作以解除可收合车架的锁定。

较佳地，二次锁定机构还包括限位件，所述卡合件脱离所述锁定件时，所述限位件与所述卡合件卡合以维持所述卡合件与所述锁定件的脱离状态，其中所述锁定件连接于所述壳体和卡合件之间。

较佳地，所述壳体上开设有安装槽，所述卡合件的末端具有与所述安装槽相匹配的引导块，所述引导块滑动安装于所述安装槽内。具体地，所述卡合凸台凸设于所述卡合件杆身的一侧，所述引导块上凸设有限位凸，限位凸可有效防止卡合件在滑动的同时转动。其中，为了使得卡合凸台有效地抵触所述锁定件，所述卡合凸台被设计成舌形或者U形的凸块或小凸板。具体地，所述第一弹性件安装在所述安装槽内并抵于所述安装槽与所述引导块之间。在一优选方案中，所述引导块的端部凸设有安装凸，所述第一弹性件的一端套于所述安装凸上。在另一优选方案中，所述引导块的端部开设有复位槽，所述第一弹性件抵于所述复位槽和安装槽之间。

本发明还提供了一种可收合车架，包括前脚、后脚、把手、第一锁定机构和第二锁定机构，所述前脚的一端固定有第一转动件、所述后脚的一端固定有第二转动件，所述把手的一端固定有第三转动件，所述第一转动件、第二转动件通过第一转轴枢接，所述第一转动件和第三转动件通过第二转轴枢接，所述第一锁定机构包括锁定所述前脚、后脚和把手于展开状态的锁定件，所述第二锁定机构用于锁定所述锁定件，以便二次锁定所述前脚、后脚、把手于展开状态。

与现有技术相比，本发明可收合车架具有二次锁定机构，展开车架时，相对于前脚拉动后脚和把手，使得第二转动件和第三转动件相对于第一转动件转动，直至车架或座椅处于打开状态，此时所述锁定件锁定所述前脚、后脚和把手之间的转动，且所述卡合部抵触所述锁定件以限制所述锁定件的动作，从而实现二次锁定，有效防止使用时车架意外收合，安全可靠。收合车架时，控制操作件移动所述卡合件以使所述卡合部与所述锁定件分离，从而解除所述锁定件的锁定，拉动所述锁定件从而解除所述前脚、后脚和把手之间的锁定，转动所述前脚和后脚、前脚和把手，直至前脚、后脚和把手叠合在一起。

较佳地，所述第一转动件上设有第一锁定槽、所述第三转动件上设有第二锁定槽，所述锁定件可与所述第一锁定槽及第二锁定槽卡合，以便锁定所述前脚、后脚、把手于展开状态。所述可收合车架收合时操作件控制所述卡合部脱离所述锁定件，此时收合车架，锁定件在第二转动件的带动下脱离所述第一锁定槽和第二锁定槽。

具体地，所述前脚、后脚、把手展开时，所述第一锁定槽和第二锁定槽位置相对，所述锁定件上设有可滑入所述第一锁定槽和第二锁定槽内的卡合销。可收合车架展开时，所述卡合销随所述第二转动件的转动滑入所述第一锁定槽和第二锁定槽以使所述锁定件与所述第一锁定槽及第二锁定槽卡合，以便锁定所述前脚、后脚、把手于展开状态。所述可收合车架收合时操作件控制所述卡合部脱离所述锁定件，此时收合车架，锁定件在第二转动件的带动下转动士气上的卡合销脱离所述第一锁定槽和第二锁定槽。

具体地，所述第一锁定机构还包括释锁件和第三弹性件，所述锁定件转动连接于所述第二转动件上，所述第三弹性件连接于所述锁定件和第二转动件之间以对所述锁定件提供锁定所述前脚、后脚和把手的弹力，所述释锁件与所述锁定件相连，操作所述释锁件可带动所述锁定件转动以解除所述前脚、后脚和把手的锁定。

附图说明

图1是本发明所述可收合车架的立体图。

图2a是本发明所述可收合车架的局部示意图。

图2b是图2a中所述可收合车架另一角度的局部示意图。

图3a是第一实施例中所述可收合车架去除前盖后的局部示意图。

图3b是第一实施例中所述可收合车架去除后盖后的局部示意图。

图3c是第一实施例中所述卡合件的立体图。

图4是本发明所述第一锁定机构的分解示意图。

图5是本发明第二实施例中可收合车架的局部示意图。

图6a是第二实施例中可收合车架去除前盖后的局部示意图。

图6b是第二实施例中可收合车架去除后盖后的局部示意图。

图6c是第二实施例中所述卡合件的立体图。

图7a是本发明第三实施例中可收合车架去除前盖后的局部示意图。

图7b是本发明第三实施例中可收合车架去除后盖后的局部示意图。

图8是本发明第四实施例中可收合车架的局部示意图。

图9是图8中所述释锁拉片的平面示意图。

图10a至图10c是本发明第四实施例中车架收合时所述二次锁定机构的工作示意图。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

参考图1至图2b，本发明公开了一种可收合车架100，该可收合车架100包括对称设于车架两侧（图1中显示了车架的一侧）的前脚11、后脚12、把手13、第一锁定机构21和第二锁定机构14，所述前脚11的一端固定有第一转动件111，所述后脚12的一端固定有第二转动件121，所述把手13的一端固定有第三转动件131，所述第一转动件111、第二转动件121通过第一转轴112枢接，所述第一转动件111和第三转动件131通过第二转轴113枢接，所述第一锁定机构包括锁定所述前脚11、后脚12和把手13于展开状态的锁定件31，所述第二锁定机构14锁定所述锁定件31，以便二次锁定所述前脚11、后脚12和把手13于展开状态。所述可收合车架100还包括保护所述第一转动件111、第二转动件121、第三转动件131的壳体23、24，所述壳体23由前盖231和后盖232组成，所述第二转轴113连接于所述后盖232上，所述前盖231盖于所述后盖232上并与所述后盖231卡合，壳体24包覆所述第二转动件121局部下方。

参考图4，所述第一转动件111上设有第一锁定槽351、所述第三转动件131上设有第二锁定槽352，所述锁定件31可与所述第一锁定槽351及第二锁定槽352卡合，以便锁定所述前脚11、后脚12、把手13于展开状态。具体地，所述前脚11、后脚12、把手13展开时，所述第一锁定槽351和第二锁定352槽位置相对，所述锁定件31上设有可滑入所述第一锁定槽351和第二锁定槽352内的卡合销34，可收合车架100展开时，所述卡合销34随所述第二转动件121的转动滑入所述第一锁定槽351和第二锁定槽352以使所述锁定件31与所述第一锁定槽351及第二锁定槽352卡合，以便锁定所述前脚11、后脚12、把手13使可收合车架100于展开状态。

参考图1、2a、3a、3b和图4，所述第一锁定机构21包括锁定件31、第三弹性件32和释锁件36，所述锁定件31转动连接于所述第二转动件121上，所述第三弹性件32对所述锁定件31提供与所述第一锁定槽351和第二锁定槽352卡合的弹力，所述释锁件36与锁定件31连接并显露于所述可收合车架100外，以可带动所述锁定件31脱离所述第一锁定槽351和第二锁定槽352。在该实施例中，所述释锁件36包括连接于所述锁定件31上的释锁把手361和连接于所述可收合车架100两侧的释锁把手361上的收合带362，参考图1和图4，所述释锁把手361呈U形，拉动所述释锁把手361或收合带362即可解除所述锁定件31与所述第一锁定槽351及第二锁定槽352的卡合。具体地，所述锁定件31为“U”形，所述锁定件31的两端分别开设有贯穿所述“U”形夹的两侧边的第一通孔311和第二通孔312，所述卡合销34安装于所述第一通孔311内，第三弹性件32为旋转弹簧并通过一转动轴（图中未示）安装在第二通孔312内，且所述第三弹性件32的两端分别与所述锁定件31和第二转动件12连接并对所述卡合销34提供滑入所述第一锁定槽351及第二锁定槽352的弹力，从而使得车架展开时锁定所述前脚11、后脚12及把手13之间的转动。车架收合时，拉动所述释锁件36以使所述锁定件31转动从而解除锁定件31与第一锁定槽351及第二锁定槽352的卡合，后脚12和把手13可相对于前脚11转动收合。

参考图2a至图4，所述二次锁定机构14包括卡合件41、操作件42和第一弹性件43，所述卡合件41与所述壳体24连接，且其上设有卡合部411、512，车架展开时所述卡合部411、512抵触所述锁定件31以锁定所述锁定件31；所述操作件42与所述卡合件41相连并部分显露于壳体24外，操作所述操作件42以控制所述卡合件41动作从而使所述卡合部411、512脱离锁定件31；所述第一弹性件43对所述卡合件41提供复位的弹力。具体地，所述壳体24由前盖241和后盖242组成，所述第一弹性件43安装在所述卡合件41和壳体24之间。在本实施例中，所述第一弹性件43为柱状的压缩弹簧。

较佳地，参考图3a至图10c，所述卡合件41呈杆状且滑动安装于所述后盖242上，所述卡合部411、512为凸设于所述卡合件杆身上的卡合凸台411、512，所述锁定件31上凹设有凹坑313，所述卡合凸台411、512可卡合于所述凹坑313内，所述前盖241上开设有安装孔且所述操作件42部分显露于所述安装孔外，车架收合时所述操作件42动作并控制所述卡合件41沿其纵向滑动以使所述卡合凸台411、512瞬间脱离所述锁定件31。较佳地，所述后盖242上开设有安装槽243，所述卡合件41的末端与所述安装槽243相匹配的引导块412（如图3c和图6c所示），所述引导块412滑动安装于所述安装槽243内。其中，所述卡合凸台411凸设于所述卡合件411杆身的一侧，因此为了限制所述卡合件41，防止卡合件41在滑动时转动，所述引导块412两侧凸设有限位凸413，所述安装槽243上设有对应的限位凹，更具体地，在本方案中，所述卡合凸台411被设计成舌形的小凸板。

参考图3a至图3c，为本发明第一实施例，所述操作件42为按钮42a且安装在所述卡合件41前端的凸台415a上，所述卡合部为凸设于所述卡合件41杆身一侧的卡合凸台411，触压所述按钮42a可控制所述卡合件41相对于前盖241向安装槽243内滑动，以使控制所述卡合凸台411与所述锁定件31分离，解除所述锁定件31的锁定。其中，所述引导块412的端部凸设有安装凸414（如图3c所示），所述第一弹性件43安装于安装槽243内，且所述第一弹性件的一端抵于所述安装槽243的槽底上，另一端套设于所述安装凸414上（如图3b所示）并与所述引导块412相抵触，从而使第一弹性件43安装于后盖242和卡合件41之间并为所述卡合件41提供复位的弹力。

参考图5至图6c，为本发明第二实施例，所述操作件42为旋钮42b且转动连接于所述安装孔内，所述卡合部为凸设于所述卡合件41杆身一侧的卡合凸台411；所述卡合件41的前端凸设有具有螺旋斜面416的凸台415b（如图6c所示），所述旋钮42b的末端设有抵触所述螺旋斜面416并可在所述螺旋斜面416上滑动的制动块421，旋转所述旋钮42b使其转动，所述制动块421沿所述螺旋斜面416移动，以推抵所述卡合件41相对于前盖241向安装槽243内滑动，直至所述卡合凸台411与所述锁定件31分离，从而解除所述锁定件31的锁定。其中，所述引导块412的端部凸设有安装凸414（如图6c所示），所述第一弹性件43安装于安装槽243内，且所述第一弹性件的一端抵于所述安装槽243的槽底上，另一端套设于所述安装凸414上（如图6b所示）并与所述引导块412相抵触，从而使第一弹性件43安装于后盖242和卡合件41之间并为所述卡合件41提供复位的弹力。

参考图7a至图7b，为本发明的第三实施例，所述操作件42为拉钮42c成型于所述卡合件41的前端，所述卡合部为凸设于所述卡合件41杆身一侧的卡合凸台411，拉动所述拉钮42c可带动所述卡合件41相对于前盖241向外滑动。具体地，所述卡合件41的前端凸设有凸台415c，所述拉钮42c成型于所述凸台415c顶端，拉动所述拉钮42c可带动所述卡合件41向安装槽243外滑动以使所述卡合凸台411与所述锁定件31分离，从而解除所述锁定件31的锁定。其中，所述第一弹性件43套设于所述拉钮42c上并抵于所述凸台415c和所述前盖241之间，为所述卡合件41提供复位的弹力。

参考图8至图10c，为本发明的第四实施例，不同于实施例1至3，在该实施例中，所述释锁件36的释锁把手为与所述卡合件41和锁定件31连接的释锁拉片52，所述卡合部为凸设于所述卡合件41杆身周侧的圆柱状第一凸台512，所述释锁拉片52上设有供所述卡合件41的杆身穿过的纵向长孔521，所述纵向长孔521向外扩张形成供所述第一凸台512穿过的卡合孔522，且所述卡合孔522与所述纵向长孔521的连接处形成有与所述第一凸台512卡合的卡合面523，所述卡合销34穿过所述释锁拉片52的长孔521上端以与所述释锁拉片52相连，所述车架展开时，所述第一凸台512卡合于所述卡合面523，防止所述释锁拉片52被拉动，车架收合时所述操作件42控制卡合件41滑动以使所述第一凸台512脱离所述卡合面523，从而解除所述释锁拉片52和锁定件31的锁定。在本实施例中，所述卡合面523为卡合斜面。

具体地，所述释锁件36还包括连接于所述释锁拉片52上的收合带55，所述收合带55的两端连接于所述可收合车架100两侧的释锁拉片52上并部分显露于壳体24外，拉动所述收合带55可带动所述释锁拉片52移动，所述释锁拉片带动所述锁定件31移动，直至解除所述锁定件31对可收合车架100的锁定。当车架展开时，所述卡合件41的第一凸台512抵于所述释锁拉片52上，防止所述释锁拉片52被拉动，此时收合织带无法拉动释锁拉片52以造成车架意外释锁收合；收合车架时，所述操作件42动作以使所述卡合件41的第一凸台512脱离所述释锁拉片52的卡合面523，此时拉动所述收合带55可带动所述释锁拉片52移动，所述释锁拉片52带动所述锁定件31脱离所述第一锁定槽351及第二锁定槽352，以解除所述锁定件31对所述第一转动件111和第三转动件121的锁定。

具体地，所述二次锁定机构14还包括限位件53和第二弹性件54，所述限位件53滑动安装在所述后盖242上，所述第二弹性件54抵于所述限位件53和所述后盖242之间并对所述限位件53提供抵触所述卡合件41的弹力，所述引导块412在本实施例中为圆柱状第二凸台511，所述第二凸台511横截面积大于所述第一凸台512并与所述第一凸台512相邻，以使所述第二凸台511与所述第一凸台呈台阶状分布，所述限位件53滑动安装在所述后盖242上并凸设有第一凸块531，所述释锁拉片52上凸设有与所述第一凸块531相对的第二凸块524，车架展开时所述限位件53抵触所述第二凸台511，第二弹性件54处于压缩状态，所述第一凸台512卡合于所述卡合面523上（如图10a所示），车架收合时所述操作件42控制卡合件41滑动以使所述限位件53脱离所述第二凸台511，限位件53在第二弹性件54的弹力下向上滑动并抵触所述第一凸台512（如图10b所示），此时可操作释锁拉片52进行车架收合动作，随着所述释锁拉片52移动直至所述释锁拉片52的第二凸块524推动所述第一凸块531以使所述限位件53复位（如图10c所示）。其中，所述第二凸台511的端部开设有复位槽513，所述第一弹性件43抵于所述复位槽513和安装槽243之间，为所述卡合件41提供复位的弹力。

在本实施例中，当要进行车架收合时，先操作操作件42，例如使用者按压42，此时卡合件41朝内移动至释锁位置，移离与释锁拉片52干涉位置，限位件53朝向与卡合件41卡制的干涉位置，以将41维持在该释锁位置，此时使用者可不需继续按压42，而之后以同一只手直接拉动收合带55，收合带55可带动车架释锁拉片52移动，释锁拉片52带动锁定件31相对第二转动件121，以使锁定件31脱离所述第一锁定槽351及第二锁定槽352，以解除所述锁定件31对所述第一转动件111和第三转动件121的锁定，此时继续上拉收合带55，由于重力，以使前脚11、后脚12及把手13可相互转动以进行车架收合,所述限位件53可使所述卡合件41维持在释锁位置，方便照顾者一手抱幼儿，一手进行车架收合。在本实施例中，所述第二弹性件54为压缩弹簧。

以上所揭露的仅为本发明的优选实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (17)

1.一种二次锁定机构，用于锁定可收合车架内第一锁定机构的锁定件，其特征在于：包括：

壳体；

卡合件，所述卡合件与所述壳体连接，且其上设有卡合部，车架展开时所述卡合部抵触所述锁定件以锁定所述锁定件；

操作件，所述操作件与所述卡合件相连并部分显露于壳体外，操作所述操作件以控制所述卡合件动作从而使所述卡合部脱离锁定件；

第一弹性件，所述第一弹性件对所述卡合件提供复位的弹力；

限位件，所述卡合件脱离所述锁定件时，所述限位件与所述卡合件卡合以维持所述卡合件与所述锁定件的脱离状态。

2.如权利要求1所述的二次锁定机构，其特征在于：所述卡合件呈杆状且滑动安装于所述壳体内，所述卡合部为凸设于所述卡合件杆身上的卡合凸台，所述锁定件上凹设有凹坑，车架展开时所述卡合凸台卡合于所述凹坑内，车架收合时操作所述操作件以带动所述卡合件沿其纵向滑动，直至所述卡合部脱离所述凹坑。

3.如权利要求1所述的二次锁定机构，其特征在于：所述卡合件滑动安装于所述壳体内，所述操作件为按钮且安装在所述卡合件前端，触压所述按钮可带动所述卡合件向内滑动。

4.如权利要求1所述的二次锁定机构，其特征在于：所述卡合件滑动安装于所述壳体内，所述操作件为旋钮并转动安装于所述壳体上，所述卡合件的前端凸设有具有螺旋斜面的凸台，所述旋钮的末端设有抵触所述螺旋斜面并可在所述螺旋斜面上滑动的引导块，旋转旋钮可带动所述卡合件向内滑动。

5.如权利要求1所述的二次锁定机构，其特征在于：所述卡合件滑动安装于所述壳体内，所述操作件为拉钮并成型于所述卡合件的前端，拉动所述拉钮可带动所述卡合件向外滑动。

6.如权利要求1所述的二次锁定机构，其特征在于：一释锁拉片与所述卡合件和锁定件连接，车架展开时，卡合件锁定所述锁定件和释锁拉片。

7.如权利要求6所述的二次锁定机构，其特征在于：所述卡合件呈杆状，所述卡合部为凸设于所述卡合件杆身周侧的圆柱状第一凸台，所述释锁拉片上设有供所述杆身穿过的纵向长孔，所述纵向长孔向外扩张形成供所述第一凸台穿过的卡合孔，且所述卡合孔与所述纵向长孔的连接处形成有与所述第一凸台卡合的卡合面，车架展开时所述第一凸台卡合于所述卡合面，车架收合时所述操作件控制卡合件滑动以使所述第一凸台脱离所述卡合面，从而解除所述释锁拉片和锁定件的锁定。

8.如权利要求7所述的二次锁定机构，其特征在于：所述卡合面是卡合斜面、卡合曲面或者台阶状的卡合面。

9.如权利要求7所述的二次锁定机构，其特征在于：还包括限位件和第二弹性件，所述卡合件的杆身上还凸设有与所述第一凸台相邻的圆柱状第二凸台，所述第二凸台横截面积大于所述第一凸台并与所述第一凸台呈台阶状分布，所述限位件滑动安装在所述壳体上并凸设有第一凸块，所述第二弹性件抵于所述限位件和所述壳体之间并对所述限位件提供抵触所述卡合件的弹力，所述释锁拉片上凸设有与所述第一凸块相对的第二凸块，车架展开时所述限位件抵触所述第二凸台，车架收合时所述操作件控制卡合件滑动以使所述限位件脱离所述第二凸台并抵触所述第一凸台，所述锁定件拉动所述释锁拉片移动直至所述释锁拉片的第二凸块推动所述第一凸块以使所述限位件复位。

10.如权利要求6所述的二次锁定机构，其特征在于：所述释锁拉片上连接有部分显露于壳体外的收合带，车架收合时拉动所述收合带可拉动所述释锁拉片移动，所述释锁拉片可带动所述锁定件动作以解除可收合车架的锁定。

11.如权利要求2所述的二次锁定机构，其特征在于：所述壳体上开设有安装槽，所述卡合件的末端具有与所述安装槽相匹配的引导块，所述引导块滑动安装于所述安装槽内。

12.如权利要求11所述的二次锁定机构，其特征在于：所述卡合凸台凸设于所述卡合件杆身的一侧，所述引导块上凸设有限位凸。

13.如权利要求11所述的二次锁定机构，其特征在于：所述第一弹性件安装在所述安装槽内并抵于所述安装槽与所述引导块之间。

14.一种可收合车架，其特征在于：包括前脚、后脚、把手、第一锁定机构和第二锁定机构，所述前脚的一端固定有第一转动件、所述后脚的一端固定有第二转动件，所述把手的一端固定有第三转动件，所述第一转动件、第二转动件通过第一转轴枢接，所述第一转动件和第三转动件通过第二转轴枢接，所述第一锁定机构包括锁定所述前脚、后脚和把手于展开状态的锁定件，所述第二锁定机构如权利要求1-13中任一项所述的二次锁定机构，用于锁定所述锁定件，以便二次锁定所述前脚、后脚、把手于展开状态。

15.如权利要求14所述的可收合车架，其特征在于：所述第一转动件上设有第一锁定槽、所述第三转动件上设有第二锁定槽，所述锁定件可与所述第一锁定槽及第二锁定槽卡合，以便锁定所述前脚、后脚、把手于展开状态。

16.如权利要求15所述的可收合车架，其特征在于：所述前脚、后脚、把手展开时，所述第一锁定槽和第二锁定槽位置相对，所述锁定件上设有可滑入所述第一锁定槽和第二锁定槽内的卡合销。

17.如权利要求15所述的可收合车架，其特征在于：所述第一锁定机构还包括释锁件和第三弹性件，所述锁定件转动连接于所述第二转动件上，所述第三弹性件连接于所述锁定件和第二转动件之间以对所述锁定件提供锁定所述前脚、后脚和把手的弹力，所述释锁件与所述锁定件相连，操作所述释锁件可带动所述锁定件转动以解除所述前脚、后脚和把手的锁定。