ES2304488T3 - Chasis adecuado para fijar un asiento infantil para vehiculo en un asiento de vehiculo, un ensamblaje y un asiento infantil para vehiculo. - Google Patents
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Abstract
Chasis (1) adecuado para fijar un asiento infantil para vehículo (30) en un asiento de vehículo, cuyo chasis puede fijarse al asiento de vehículo de manera desmontable, mientras que el asiento infantil para vehículo puede conectarse al chasis también de manera desmontable, caracterizado porque el chasis comprende una pluralidad de clavijas de posicionamiento (7) amovibles contra una fuerza elástica, una corredera (13) amovible contra una fuerza elástica, y una pluralidad de clavijas de bloqueo (8) amovibles por medio de dicha corredera (13), donde las clavijas de posicionamiento (7) pueden moverse contra una fuerza elástica desde una primera posición hasta una segunda posición situando el asiento infantil para vehículo en el chasis, después de lo cual la corredera (13) puede moverse en una dirección de bloqueo bajo la influencia de fuerza elástica, siendo dichas clavijas de bloqueo (8) amovibles desde una primera posición, en la cual se posicionan en el chasis, hasta una segunda posición en la que enganchan en el asiento infantil para vehículo.
Description
Chasis adecuado para fijar un asiento infantil
para vehículo en un asiento de vehículo, un ensamblaje y un asiento
infantil para vehículo.
La invención se refiere a un chasis adecuado
para fijar un asiento infantil para vehículo en un asiento de
vehículo, cuyo chasis puede fijarse al asiento de vehículo de manera
desmontable, mientras que el asiento infantil para vehículo puede
conectarse al chasis también de manera desmontable.
Un chasis de este tipo, resulta conocido en si
mismo, se fija de manera desmontable a soportes existentes en un
asiento de vehículo por medio de medios de montaje específicos.
También es posible fijar el chasis al asiento de vehículo de manera
desmontable por medio de los cinturones de seguridad existentes en
el asiento de vehículo. Posteriormente, se coloca en el chasis un
asiento infantil para vehículo desmontable. Un chasis que tiene las
características del preámbulo de la reivindicación 1 es conocido a
partir de US-A-6375260.
La ventaja de utilizar una conexión desmontable
entre el asiento infantil para vehículo y el chasis es que dicho
chasis puede permanecer en la parte de atrás del vehículo al retirar
el asiento infantil para vehículo del vehículo. El chasis puede
diseñarse de forma óptima con vistas a la realización de una
conexión firme entre el asiento infantil para vehículo y el asiento
de vehículo. Es importante en este sentido que una vez que el
chasis se ha fijado en el vehículo, el asiento infantil para
vehículo pueda conectarse al chasis y desconectarse del mismo de
forma sencilla y sin embargo fiable. Si la conexión entre el asiento
infantil para vehículo y el chasis no se efectúa correctamente,
existe el riesgo de que el asiento infantil para vehículo se
desconecte del chasis de forma indeseada en caso de colisión del
vehículo.
Consecuentemente es un objeto de la invención
proporcionar un chasis al que puede conectarse un asiento infantil
para vehículo de una forma fiable y relativamente rápida.
Este objetivo se alcanza con el chasis de
acuerdo con la invención en la que dicho chasis comprende una
pluralidad de clavijas de posicionamiento amovibles contra una
fuerza elástica, una corredera amovible contra una fuerza elástica,
y una pluralidad de clavijas de bloqueo amovibles por medio de dicha
corredera, donde las clavijas de posicionamiento pueden moverse
contra una fuerza elástica desde una primera posición hasta una
segunda posición situando el asiento infantil para vehículo en el
chasis, después de lo cual la corredera puede moverse en una
dirección de bloqueo bajo la influencia de fuerza elástica, siendo
dichas clavijas de bloqueo amovibles desde una primera posición, en
la cual se sitúan en el chasis, hasta una segunda posición, en la
que se enganchan en el asiento infantil para vehículo.
Con el chasis de acuerdo con la invención, las
clavijas de posicionamiento se bajan al situar el asiento infantil
para vehículo sobre el chasis. Esto provoca que la corredera se
libere y se mueva, permitiendo que las clavijas de bloqueo encajen
en el asiento infantil para vehículo. Las clavijas de bloqueo
aseguran una conexión firme entre el asiento infantil para vehículo
y el chasis.
Una realización del chasis de acuerdo con la
invención se caracteriza por que la corredera puede moverse en la
dirección de bloqueo cuando todas las clavijas de posicionamiento se
encuentran en la segunda posición.
De esta forma se asegura que la corredera no
pueda moverse y las clavijas de bloqueo no se moverán del
acoplamiento con el asiento infantil para vehículo hasta que el
asiento infantil para vehículo se sitúe de forma totalmente
correcta sobre el chasis, en la posición en la que todas las
clavijas de posicionamiento están bajadas. Si una de las clavijas
de posicionamiento no se encuentra bajada, o lo está
insuficientemente, el movimiento de la corredera no será posible y
ninguna de las clavijas de bloqueo se moverá en su enganche con el
asiento infantil para vehículo. De esta forma resulta muy fácil
para el usuario verificar si el asiento infantil para vehículo está
conectado al chasis, entre otras cosas porque las clavijas de
bloqueo pueden extenderse de forma visible a través del asiento
infantil para vehículo y porque el asiento infantil para vehículo ya
no puede moverse.
Otra realización del chasis de acuerdo con la
invención se caracteriza por que la corredera está provista con una
pluralidad de ranuras que se extienden formando ángulo con la
dirección de bloqueo, con las clavijas de bloqueo, que se extienden
transversalmente a la dirección de bloqueo, estando provistas con
rodillos que se acomodan en dichas ranuras de manera
deslizante.
Con el movimiento de la corredera en la
dirección de bloqueo, dichos rodillos se moverán por las ranuras,
como resultado de lo cual las clavijas de bloqueo, las cuales se
extienden transversalmente a la dirección de bloqueo, se mueven del
enganche con el asiento infantil para vehículo. A la inversa, el
movimiento de la corredera en una dirección opuesta a la dirección
de bloqueo provocará que las clavijas de bloqueo salgan del asiento
infantil para vehículo.
La invención se explicará en más detalle
posteriormente con referencia a los dibujos, en los que:
La figura 1 es una vista en perspectiva de un
chasis de acuerdo con la invención;
La figura 2 es una vista esquemática del chasis
que se muestra en la figura 1;
\newpage
La figura 3 es una vista desde de una parte del
chasis que se muestra en la figura 1, mostrando la corredera en una
posición en la que los rodillos de bloqueo se encuentran
extendidos;
La figura 4 es una elevación lateral del chasis
que se muestra en la figura 3;
La figura 5 es una vista en perspectiva de una
sección transversal del chasis que se muestra en la figura 1, en el
que se muestran las clavijas de bloqueo posicionadas en el
chasis;
La figura 6 es una vista en perspectiva del
chasis que se muestra en la figura 1, mostrando las clavijas de
bloqueo en posición de bloqueo;
La figura 7 es una vista en sección transversal
a lo largo de la línea VII-VII del chasis que se
muestra en la figura 1, en el que se muestran las clavijas de
bloqueo que van a posicionarse en el chasis; y
La figura 8 es una vista en sección transversal
a lo largo de la línea VIII-VIII del chasis que se
muestra en la figura 1, en el que un asiento para niño está montado
en el chasis.
En las distintas figuras, las partes similares
se indican mediante las mismas referencias numéricas.
La figura 1 muestra el chasis 1 de acuerdo con
la invención, comprendiendo un bastidor de metal 2, un soporte de
apoyo 3 para colocarlo apoyado contra un asiento de vehículo, piezas
de conexión 4, las cuales pueden fijarse a un asiento de vehículo,
y un elemento plástico 5 situado en el bastidor de metal. El
elemento plástico 5 está provisto con dos ranuras 6 que se
extienden paralelas entre si, en las cuales pueden situarse los
rebordes existentes en la parte inferior de un asiento infantil
para vehículos 30. Cuatro clavijas de posicionamiento 7 se
extienden en las ranuras 6 desde el elemento plástico 5. Las
clavijas de bloqueo 8 se sitúan próximas a las clavijas de
posicionamiento 7 en el elemento plástico 5, cuyas clavijas de
bloqueo pueden moverse para enganchar con las aberturas 31 de los
rebordes 32 existentes en la parte inferior del asiento infantil
para vehículos 30 (figura 8).
La figura 1 muestra además un asa 9, la cual se
encuentra conectada a una correa 10. La función del asa 9 y de la
correa 10 se explicará aún en más detalle con referencia a las
figuras 7 y 8.
La figura 2 es una vista esquemática en
perspectiva del chasis 1 que se muestra en la figura 1. Como muestra
la figura, el chasis 1 comprende un segundo elemento plástico 11.
Situado entre los elementos plásticos 5, 11 se encuentran dos
rodillos de posicionamiento paralelos 12, que se encuentran
conectados en sus extremos a las clavijas de posicionamiento 7 que
se extienden de forma sustancialmente vertical. Hay una corredera
13 situada en los rodillos de posicionamiento 12, la cual está
provista con dos pares de ranuras 14 orientadas entre sí formando
una V. Las clavijas 15 son recibidas en las ranuras 14 de manera
deslizante, desde el lado distante de los rodillos de
posicionamiento 12, clavijas 15 que se encuentran conectadas a
clavijas de bloqueo 8 que se extienden transversalmente hacia
ellas. Las clavijas de bloqueo 8 se extienden en un lado distante
de las clavijas 15 a través de bloques de soporte 16 que se
encuentran conectados rígidamente a los elementos plásticos 5, 11.
Una sección en forma de U 17 se extiende entre dos bloques de
soporte opuestos 16, sobre las clavijas de bloqueo 8 situadas entre
ellos y las clavijas 15 conectadas a ella.
La figura 3 es una vista desde arriba del chasis
1, que muestra claramente el elemento plástico 11 y la corredera 13
existente en él. También se muestran claramente en la figura 3 las
ranuras 14, que se encuentran dispuestas por parejas formando una
V.
La figura 4 es una vista en sección transversal
del chasis 1 que se muestra en la figura 1, en la que puede
distinguirse claramente la sección guía en forma de U 17.
Ahora se explicará en más detalle el
funcionamiento del chasis 1 con referencia a las figuras 5 a 8. El
chasis 1 se mueve enganchado con los soportes existentes en el
asiento de vehículo a través de las piezas de conexión 4. Dicha
conexión es conocida por si misma y, por lo tanto, no se tratará en
más detalle aquí.
Una vez que el chasis 1 se ha conectado al
asiento de vehículo, puede colocarse en dicho chasis 1 un asiento
infantil para vehículo 30. Antes de situar en el chasis 1 el asiento
infantil para vehículo, el chasis adopta la posición que se muestra
en las figuras 1, 5 y 7. Las clavijas de posicionamiento 7 se
extienden en las ranuras 6, y los rodillos de posicionamiento 12
que se extienden entre las clavijas de posicionamiento 7 descansan
contra los bordes 19, 20 de la corredera 13 bajo la influencia de
fuerza elástica de un muelle. La corredera 13 resulta presionada
contra los rodillos de posicionamiento 12 bajo la influencia de
fuerza elástica de otro muelle. En esta posición de la corredera
13, las ranuras 14 se encuentran situadas con respecto a la sección
17 de forma que los extremos de las ranuras 14 localizadas próximas
al centro del chasis 1, están situadas bajo las secciones 17. Las
clavijas 15 acomodadas en las ranuras 14 también están situadas
relativamente cerca del centro del chasis 1, de modo que las
clavijas de bloqueo 8 conectadas a las clavijas 15 se encuentran
situadas casi completamente dentro del chasis 1.
Cuando los rebordes 32 unidos a la parte
inferior de un asiento infantil para vehículo 30 se sitúen en las
ranuras 6, dichos rebordes 32 presionarán las clavijas de
posicionamiento 7 en la dirección indicada por la flecha P1. Una
vez que todas las clavijas de posicionamiento 7 se han movido en la
dirección indicada por la flecha P1, los rodillos de
posicionamiento 12 ya no se encontrarán acoplados con los bordes 19,
20 de la corredera 13. La corredera 13 se moverá ahora en la
dirección indicada por la flecha P2 bajo la influencia de una
fuerza elástica ejercida sobre la corredera 13. Esto provocará que
las clavijas 15 acomodadas en las ranuras 14 de la corredera 13 se
muevan en la dirección indicada por la flecha P3, como resultado de
lo cual, las clavijas de bloqueo 8 conectadas a las clavijas 15 se
mueven en las ranuras 6. Esto provoca que las clavijas de bloqueo 8
se enganchen en las aberturas 31 existentes en los rebordes 32 del
asiento infantil para vehículo 30 (figura 8).
Como se muestra en la figura 5, la dirección de
bloqueo P2 se extiende transversalmente a la dirección en la que se
mueven las clavijas de bloqueo 8. La disposición por parejas
formando una V de las ranuras 14 en la corredera 13 hace posible
mover cuatro clavijas de bloqueo en dos direcciones que se alejan
mutuamente mediante un solo movimiento de la corredera 13.
Si una de las clavijas de posicionamiento 7 no
baja cuando el asiento infantil para vehículo se sitúa en el chasis
1, el rodillo de posicionamiento 12 no se desconectará de la
corredera 13 en la posición de dichas clavijas de posicionamiento
7, como resultado de lo cual la corredera 13 no podrá moverse en la
dirección de bloqueo indicada por la flecha P2. El movimiento de la
corredera 13 no será posible hasta que todas las clavijas de
posicionamiento se encuentren bajadas.
Cuando el asiento infantil para vehículo 30 va a
retirarse del chasis 1, se ejerce una fuerza de tirado manualmente
del asa 9 en la dirección indicada por la flecha P4 (ver figura 8).
Con este fin, debe ejercerse unan fuerza en la corredera 13, fuerza
por medio de la cual se supera la fuerza elástica ejercida sobre la
corredera 13. Ahora la corredera 13 se mueve desde la posición
mostrada en la figura 6 hasta la posición mostrada en la figura 5,
durante cuyo movimiento las clavijas de bloqueo 8 se mueven en la
dirección opuesta a la flecha P3, fuera del asiento infantil para
vehículo 30.
Si accidentalmente se tira del asa 9, la
corredera 13 se moverá en la dirección indicada por la flecha P2 de
nuevo bajo la influencia de fuerza elástica dicho asa 9 sea
liberada, y las clavijas de bloqueo volverán de nuevo al
acoplamiento con las aberturas 31 existentes en los rebordes 32 del
asiento infantil para vehículo 30. Como resultado de ello, se
restaura el enganche de bloqueo entre el asiento infantil para
vehículo y el chasis 1 de forma sencilla.
En lugar de cuatro clavijas de bloqueo, puede
utilizarse cualquier número apropiado de clavijas de bloqueo 8.
También es posible utilizar una pluralidad de clavijas de
posicionamiento diferente del número de clavijas de bloqueo.
La inclinación de las clavijas de bloqueo 8 y de
las clavijas 15 conectadas a ellas alrededor del eje central de las
clavijas de bloqueo 8 se previene de una forma sencilla mediante la
sección en forma de U 17, evitando así que las clavijas 15 se
muevan de manera indeseada fuera de las ranuras 14 de la corredera
13.
También es posible situar el asiento infantil
para vehículo en un cochecito de bebe en lugar de en un asiento de
vehículo, en cuyo caso el cochecito de bebe se fijará con el chasis
de acuerdo con la invención. Dicho chasis puede conectarse al
cochecito de bebe de forma desmontable. No obstante, el chasis
también puede conectarse al cochecito de bebe de forma fija.
Con el fin de facilitar la colocación de las
clavijas de bloqueo 8 en las aberturas 31 en los rebordes 32 del
asiento infantil para vehículo 30, la forma de las ranuras 6 y la de
los rebordes 32 se diseña preferentemente para permitir un
acoplamiento unívoco y unidireccional.
\vskip1.000000\baselineskip
La lista de referencias citada por el
solicitante lo es solamente para utilidad del lector, no formando
parte de los documentos de patente europeos. Aún cuando las
referencias han sido cuidadosamente recopiladas, no pueden
excluirse errores u omisiones y la OEP rechaza toda responsabilidad
a este respecto.
\bullet US 6375260 A [0002].
Claims (9)
1. Chasis (1) adecuado para fijar un asiento
infantil para vehículo (30) en un asiento de vehículo, cuyo chasis
puede fijarse al asiento de vehículo de manera desmontable, mientras
que el asiento infantil para vehículo puede conectarse al chasis
también de manera desmontable, caracterizado porque el chasis
comprende una pluralidad de clavijas de posicionamiento (7)
amovibles contra una fuerza elástica, una corredera (13) amovible
contra una fuerza elástica, y una pluralidad de clavijas de bloqueo
(8) amovibles por medio de dicha corredera (13), donde las clavijas
de posicionamiento (7) pueden moverse contra una fuerza elástica
desde una primera posición hasta una segunda posición situando el
asiento infantil para vehículo en el chasis, después de lo cual la
corredera (13) puede moverse en una dirección de bloqueo bajo la
influencia de fuerza elástica, siendo dichas clavijas de bloqueo
(8) amovibles desde una primera posición, en la cual se posicionan
en el chasis, hasta una segunda posición en la que enganchan en el
asiento infantil para vehículo.
2. Chasis de acuerdo con la reivindicación 1,
caracterizado porque la corredera (13) puede moverse en la
dirección de bloqueo cuando todas las clavijas de posicionamiento
(7), se encuentran en la segunda posición.
3. Chasis de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la
corredera (13) está provista con una pluralidad de ranuras (14) que
se extienden formando un ángulo respecto de la dirección de
bloqueo, con las clavijas de bloqueo (8), las cuales se extienden
transversalmente a la dirección de bloqueo, estando provistas con
rodillos (12) que se acomodan de manera deslizante en dichas
ranuras.
4. Chasis de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque dos
clavijas de posicionamiento (7) se encuentran conectadas entre sí
por medio de un rodillo de posicionamiento (12), cuyo rodillo de
posicionamiento se encuentra en un acoplamiento de carga elástica
con la corredera (13) en la primera posición de, al menos, una de
las clavijas de posicionamiento (7).
5. Chasis de acuerdo con la reivindicación 4,
caracterizado porque la corredera (13) puede moverse contra
una fuerza elástica en la dirección opuesta a la dirección de
bloqueo, estando dicha corredera acoplada con un rodillo de
posicionamiento (12) conectado a, al menos, una clavija de
posicionamiento (7) después de que el asiento infantil para
vehículo haya sido levantado de dicha, al menos, una clavija de
posicionamiento.
6. Chasis de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el chasis
comprende, al menos, cuatro clavijas de bloqueo (8), las cuales
están dispuestas por parejas a cada lado del chasis.
7. Chasis de acuerdo con cualquiera de las
reivindicaciones precedentes, caracterizado porque las
clavijas de bloqueo (8) se acomodan de manera deslizante en una
sección en forma de U, la cual se encuentra separada de la
corredera (13) en una cierta distancia.
8. Montaje que comprende un chasis (1) de
acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, así
como un asiento infantil para vehículo (30), caracterizado
porque el asiento infantil para vehículo comprende rebordes
provistos con aberturas (31), en las que pueden situarse las
clavijas de bloqueo (8).
9. Asiento infantil para vehículo adecuado para
utilización en combinación con un montaje de acuerdo con la
reivindicación 8, caracterizado porque el asiento infantil
para vehículo comprende rebordes (32) provistos con aber-
turas (31).
turas (31).
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| NL1020766A NL1020766C2 (nl) | 2002-06-05 | 2002-06-05 | Onderstel geschikt voor de bevestiging van een kindervoertuigstoel op een voertuigstoel, een dergelijk samenstel en kindervoertuigstoel. |
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