PL25105B1 - E04 6 /Pflfc Zlacze szyn kolejowych. - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy zlaczy szyn kolejowych. Jest rzecza znana, ze w celu wytworzenia takiego zlacza nalezy dwie listwy podluzne o przekroju w ksztalcie klamry lub szczeki polaczyc ze soba ponizej szyny za pomoca kilku srub poprzecznych tak, aby sruby te byly zaci¬ sniete na stale miedzy stopami szyn i pod¬ kladka, przy czym listwy te, laczac szyny, obejmuja u góry stopy szyn, a u dolu pod¬ kladke, znajdujaca sie pod stopami szyn i równiez laczaca szyny.W ten sposób powstaje pewne polacze¬ nie miedzy listwami, stopami szyn, pod¬ kladka oraz narzadami do zaciskania, czy¬ li srubami.Ten sam skutek osiaga sie wedlug wy¬ nalazku niniejszego w ten sposób, ze za¬ miast kazdej sruby sa umieszczone miedzy stopa szyny i podkladka dwa kliny o bar¬ dzo lagodnie pochylonych powierzchniach; kliny te wspóldzialaja ze soba i przecho¬ dza przez otwory, umieszczone na calej dlugosci listw, przy czym listwy przylega¬ ja do bocznych powierzchni stóp szyn i podkladki. Przez wbijanie obu tych klinów w kierunkach jeden ku drugiemu osiaga sie pewne zacisniecie ich miedzy stopami szyn i podkladka bez pozostawienia miedzy ni¬ mi próznej przestrzeni, przy czym prze¬ ciwlegle listwy nie sa sciagniete, lecz wskutek cisnienia klinów sa polaczone ze stopa szyny i podkladka przez rozpiera¬ nie klinów. Ten sposób zacisniecia nalezyprzekladac nad inne w tym przypadku, gdy jak to sie czesto zdarza, chodzi o to, aby nie stosowac w polaczeniu srub i na¬ kretek.Rysunek przedstawia przyklady wy¬ konania przedmiotu wynalazku.Fig. 1 przedstawia przekrój poprzecz¬ ny zlacza, fig. 2 — widok z boku, fig. 3 i 4 przedstawiaja przekrój i widok odmiany zlacza.Litera a sa oznaczone listwy w ksztal¬ cie klamryr które u góry obejmuja stopy laczonych konców szyn u dolu zas — pod¬ kladke b. Kilka pac klinów h, i przechodzi przez odpowiednie otwory w listwach a.Przez wbijanie klinów h, i, posiadajacych bardzo lagodnie pochylone powierzchnie, rozpiera sie mocno listwy a stopami szy¬ ny i podkladka b, przy czym przestrzen miedzy niemi zostaje w zupelnosci wypel¬ niona klinami. W ten sposób otrzymuje sie bez uzycia srub i nakretek to samo zaci¬ sniecie i to samo mocne polaczenie po¬ szczególnych czesci, jak w podanym na wstepie znanym zlaczu.Mozna tez (fig. 3 i 4) zabezpieczyc zla¬ cze dodatkowo w ten sposób, ze konce kli¬ nów zaopatruje sie w haki, które po wbi¬ ciu klinów opieraja sie o listwy. Haki te sa oznaczone litera h' wzglednie i*. Jesli listwy a maja sklonnosc do rozsuwania sie wskutek drgania szyn, to haki te przeszka¬ dzaja temu, gdyz same kliny wskutek sil¬ nego zacisniecia ich nie posiadaja sklonno¬ sci do rozsuwania sie. Jesli wbijanie klina nastepuje przez uderzanie w grubszy ko¬ niec górnego klina, to najlepiej jest zao¬ patrzyc cienki koniec dolnego klina w hak h". Przy wbijaniu górnego klina hak h" przytrzymuje dolny klin. PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Zlacze szyn kolejowych, skladaja¬ ce sie z dwóch listw podluznych o prze¬ kroju w ksztalcie klamry lub szczek, które, laczac szyny, obejmuja u góry stopy szyn, u dolu zas podkladke, znamienne tym, ze miedzy listwami, stopami szyn i podklad¬ ka, idaca poprzez cala dlugosc tych listw, sa umieszczone kliny, które przechodza przez otwory, wykonane na calej dlugosci listw, i wypelniaja przestrzen miedzy sto¬ pami szyn i podkladka, przy czym listwy przylegaja do bocznych powierzchni stóp szyn i podkladki.
2. 2. Zlacze wedlug zastrz. 1, znamien¬ ne tym, ze kliny sa zaopatrzone w haki na swych grubszych koncach.
3. 3. Zlacze wedlug zastrz. 1 i 2, zna¬ mienne tym, ze cienkie konce tych klinów, w które sie nie uderza, sa zaopatrzone w haki. Albert Mathee. Zastepca: M. Skrzypkowski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 25105. fy*. u {h • f,j.
4. 4 PT ^S Vl/W///A< h ll i ;1 i—h-1 /£# r*' 4 Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszaw*. PL