PL177911B1

PL177911B1 - Sposób i urządzenie do demontażu szyb z ram w konstrukcjach architektonicznych lub z ram pojazdów

Info

Publication number: PL177911B1
Application number: PL95320878A
Authority: PL
Inventors: Neville R. Ledger; Christopher Davies; Robert M. Clement
Original assignee: Belron Int Nv
Priority date: 1994-12-07
Filing date: 1995-12-06
Publication date: 2000-01-31
Also published as: WO1996017737A1; BG62439B1; CZ287866B6; MX9704214A; DE19581860B4; CA2181541C; DE19581860T1; JP2001173320A; JPH09507814A; BR9510507A; CZ176097A3; US6558493B1; NO972567L; KR100408479B1; RU2176192C2; DK0794874T3; UA51636C2; AU687651B2; BG101670A; AP9700995A0

Abstract

1. Sposób demontazu szyb z ram w kon- strukcjach architektonicznych lub z ram poja- zdów, mocowanych za pomoca jednorodnego materialu laczacego, znamienny tym, ze w poblizu demontowanej szyby umieszcza sie uklad dostarczajacy energie swietlna lub ultra- dzwiekowa, nastepnie energie te przekazuje sie poprzez szybe i degraduje sie i/lub roz- szczepia jednorodny material laczacy szybe ewentualnie degraduje sie material, z którego wykonana jest szyba, po czym wyjmuje sie szybe z ramy. FIG . 1 PL PL PL PL PL PL PL PL PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób i urządzenie do demontażu szyb z ram w konstrukcjach architektonicznych bądź z ram pojazdów, do których są przymocowane za pomocą materiału łączącego. Wynalazek dotyczy zwłaszcza demontażu szyb szklanych łub wielowarstwowych, mocowanych do ramy za pomocą materiału łączącego, na przykład do demontażu przedniej szyby w pojeździe.

W wyniku wypadku drogowego, aktów wandalizmu itp. przednia szyba w pojeździe musi być zwykle wymieniona. Obecnie do demontażu szyby przedniej z ramy stosuje się typowe ręczne, mechaniczne sposoby wykorzystujące na przykład ostre narzędzia, technikę „cheese wire” itd. Stosowanie tych znanych technik czasami powoduje uszkodzenia pojazdu (w szczególności nadwozia oraz wykończenia wnętrz), co może zwiększyć koszty naprawy. Ponadto techniki ręczne mogą również powodować zranienia i inne wypadki podczas pracy.

Z opisu patentowego CA-A-2073092 znany jest sposób demontażu szyby z ramy mocującej, polegający na zastosowaniu przewodzącego ciepło rozdzielającego elementu ściśle przylegającego albo osadzonego w elemencie łączącym. Element uszczelniający zastosowany w tym sposobie podgrzewa się temperatury, w której ulega on zniszczeniu albo traci przyczepność do dokładnie przylegających elementów lub części połączeń.

Wadą znanego rozwiązania opisanego w CA-A-2073092 jest zastosowanie złożonego połączenia, zawierającego element przewodzący ciepło oraz oddzielny element mocujący, pozostający w stanie nienaruszonym, gdy element grzewczy jest podgrzewany. Wiadomo, że w większości samochodów do mocowania szyb stosuje się pojedynczy, jednorodny element polimerowy łączący szybę z ramą i do takiego mocowania znany sposób jest nieprzydatny.

Z europejskiego opisu patentowego nr EP 0 377 376 znany jest sposób montowania szyb pod wpływem ciepła, z użyciem samoprzylepnego paska. W sposobie tym wykorzystuje się ogrzewanie indukcją magnetyczną o wysokiej częstotliwości, powodujące zmiękczanie samoprzylepnego paska. Zmiękczanie to może zachodzić jedynie w obecności materiału metalicznego/magnetycznego, który może zostać ogrzany wkutek indukcji magnetycznej o wysokiej częstotliwości. Technologia znana z opisu nr EP 0 377 376 stosowana jedynie przy wprawianiu szyb do niemetalowych (np. plastikowych) ram. Gdyby technologia ta została zastosowana do demontażu szyb, miejscowo zmiękczone fragmenty materiału łączącego utwardziłyby się ponownie zanim byłoby możliwe uniesienie szyby z ramy. Ponadto w sposobie tym konieczne jest zastosowanie stopu magnetycznego w pasku samoprzylepnym w celu ułatwienia ogrzewania indukcją magnetyczną.

Opis patentowy EP 0 492 786 dotyczy zmiękczania materiału samoprzylepnego przez ogrzewanie dielektryczne. W tym celu konieczny jest element przewodzący, umożliwiający zastosowanie pola elektrycznego pomiędzy elektrodą i elementem przewodzącym, co powoduje zmiękczenie materiału samoprzylepnego. Opisana technologia odnosi się przede wszystkim do mocowania elementu nieprzewodzącego do przewodzącego. Technologia ta nie mogłaby znaleźć zastosowania dla ramy okna wykonanej z materiału nieprzewodzącego.

Przedmiotem wynalazku jest sposób demontażu szyb z ram w konstrukcjach architektonicznych lub z ram pojazdów, mocowanych za pomocąjednorodnego materiału łączącego. W sposobie według wynalazku, w pobliżu demontowanej szyby umieszcza się układ dostarczający energię świetlną lub ultradźwiękową, następnie energię tę przekazuje się poprzez szybę i degraduje się i/lub rozszczepia jednorodny materiał łączący szybę ewentualnie degraduje materiał, z którego wykonana jest szyba, po czym wyjmuje się szybę z ramy. Korzystnie, degraduje się tylko część materiału łączącego, a część tego materiału nie ulegająca degradacji korzystnie pozostaje związana z ramą.

177 911

Korzystnie w sposobie według wynalazku, układ dostarczający energię umieszcza się w pobliżu brzegu demontowanej szyby i uwalnia się fragment szyby, a następnie przemieszcza się układ dostarczający energię wokół krawędzi szyby, gdzie znajduje się materiał łączący w kształcie wałka, po czym demontuje się całą szybę, korzystnie energię świetlną koncentruje się na określonych obszarach.

W innych korzystnych rozwiązaniach według wynalazku energię świetlną dostarcza się w postaci impulsów lub układ dostarczający energię świetlną zawiera laser.

W kolejnej odmianie układ dostarczający emituje energię świetlnąo długości fali z zakresu ultrafioletu, światła widzialnego lub podczerwieni. W innych odmianach emituje on energię świetlnąo długości fali 1000 mm lub mniejszej albo ogniskuje energię świetlną na określonym obszarze. W jeszcze innej odmianie energię ultradźwiękową ogniskuje się lub koncentruje, na określonym obszarze znajdującym się poza lub na powierzchni demontowanej szyby. W innej z kolei odmianie dostosowuje się ilość dostarczanej energii świetlnej poprzez zmianę częstotliwości fali i natężenia światła.

Wynalazek w swojej najszerszej odmianie jest stosowany do szyb na tyle przezroczystych, aby energia świetlna lub ultradźwiękowa mogła być przenoszona przez szybę, co umożliwi demontaż szyby z ramy.

Wynalazek stosuje się zwłaszcza do demontażu (w celu wymiany) przednich szyb pojazdów, które są zwykle umieszczane i mocowane do otaczających ram. Tak umocowana szyba składa się zazwyczaj z materiałów przepuszczaj ących światło widzialne (na przykład szkło). Jednorodne materiały łączące najczęściej składają się z elastycznych materiałów polimerycznych (najczęściej jest to guma albo elastomery np. poliuretan), przeważnie o kształcie jednorodnego wałka otaczającego brzegi szyby, wciśniętego między szybę a ramę. Taki jednorodny materiał łączący stosuje się prawie wyłącznie w technikach dopasowujących szyby we współczesnych pojazdach.

Zaleca się, aby mechanizm, w wyniku którego następuje uwolnienie szyby z ramy wykorzystywał degradację pirolityczną jednorodnego materiału łączącego, a zwłaszcza części głównych materiału znajdującego się w pobliżu szyby. Degradacja materiału łączącego może odbywać się na drodze fotolizy lub degradacji fotochemicznej. Po degradacji i demontażu części jednorodnego materiału łączącego (szczególnie nie uległego degradacji) pozostają w ramie. W czasie degradacji pirolitycznej syntetyczny, organiczny polimeryczny materiał łączący może ulec zwęgleniu.

Układ dostarczający energię umieszcza się w pobliżu szyby zamocowanej w ramie (przeważnie na jej brzegu). Energia jest przenoszona przez szybę w stronę elementu łączącego, wciśniętego między szybę a ramę.

Korzystnie układ dostarczający energię przekazuje energię poprzez ściśle określone obszary szyby. Energia może być przykazywana w postaci fali świetlnej albo dźwiękowej/energii drgań.

Odmiana wynalazku obejmuje układ dostarczający energię, zawierający laser emitujący promieniowanie poprzez szybę umożliwiając demontaż tej szyby z ramy. Korzystnie laser emituje falę o długości z zakresu widma widzialnego lub obszaru bliskiej podczerwieni. Laser może również emitować promieniowanie z obszaru ultrafioletu.

Zgodnie z zakresem wynalazku korzystnie układ dostarczający energię zawierający laser, przekazuje energię, która jest absorbowana przez materiał wiążący, korzystnie przez odpowiednią warstwę (lub warstwę absorpcyjną) będącą najbliżej szyby.

Promieniowanie laserowe może być zogniskowane na określonym miejscu. Pożądane promieniowanie laserowe jest falą ciągłą o odpowiednio dużym natężeniu energii promieniowania umożliwiające przeprowadzenie degradacji (pirolitycznej lub innej) w określonym obszarze materiału łączącego, przy zminimalizowaniu uszkodzeń części szyby i pozostawieniu niezniszczonego materiału łączącego.

W układach dostarczających energię składających się z układu ultradźwiękowego, przetwornik ultradźwiękowy wytwarza energię o wystarczającym natężeniu aby dokonać demontażu

177 911 szyby. Wykorzystana energia ultradźwięków może być zogniskowana (lub skoncentrowana) na uprzednio określonym obszarze. Energia ultradźwięków może dokonać uwolnienia szyby w wyniku degradacji pirolitycznej materiału łączącego i/lub rozbicie materiału, z którego szyba jest zbudowana. Energia ultradźwięków może być również stosowana do demontażu na przykład przez różnicowe wprowadzanie naprężeń na styku materiał łączący - szyba. Przypuszcza się, że wykorzystanie energii ultradźwięków do demontażu szyby zamocowanej w ramie może być nowoczesnym i innowacyjnym rozwiązaniem.

Niezależnie od sposobu dostarczenia energii, czy w postaci promieniowania laserowego, energii ultradźwięków lub innej zaleca się jej koncentrację.

Korzystnie układ dostarczający energii umieszczony jest w bezpośrednim sąsiedztwie szyby po stronie przeciwnej niż konstrukcja mocująca.

Korzystnie dostosowuje się ilość dostarczanej energii świetlnej poprzez zmianę częstotliwości fali i natężenia światła.

Przeważnie szyba składa się ze szkła i może zawierać laminat szkło/plastik.

Wynalazek może również być stosowany np. do demontażu paneli architektonicznych lub szyb (okien) osadzonych we framugach.

Przedmiotem wynalazku jest również urządzenie do demontażu szyb z ram konstrukcji architektonicznych lub z ram pojazdów zawierające przystosowany do umieszczenia w pobliżu szyby układ dostarczający energię świetlną lub ultradźwiękową przez określony fragment demontowanej szyby. Korzystnie, układ posiada element przemieszczaj ący go wzdłuż brzegów demontowanej z ramy szyby.

Urządzenie i sposób według wynalazku zostały przedstawione w przykładzie wykonania na rysunku, na którym: fig. 1 schematycznie przedstawia funkcjonowanie sposobu i urządzenia według wynalazku, a fig. 2 schematycznie przedstawia inną odmianę sposobu według wynalazku.

Na obu rysunkach fig. 1i fig. 2 pokazano laminowaną szybę przedniąpojazdu 1 składającąsię z pary arkuszy szklanych 2 i 3 przedzielonych plastikową warstwą laminatu 4. Szyba przednia 1 umocowana jest do ramy 5 pojazdu za pomocą wciśniętego jednorodnego gumowego wałka 6, który rozciąga się na brzegach szyby przedniej 1. Wałek łączący 6 składający się z termoplastycznego adhezyjnego materiału w postaci lepkiej roztopionej konsystencji na wewnętrznej powierzchni szyby 1, która jest dopasowana do ramy 5, twardnieje zabezpieczając tym samym mocowanie szyby przedniej 1 do ramy 5. Wewnętrzna powierzchnia szyby przedniej 1 jest dostarczona z brzegową barierą ultrafioletową, zawierającą warstwę drukarską szyby 15 umieszczoną w celu zatrzymania promieniowania UV przechodzącego przez szybę przednią i trafiającą na wałek łączący 6, w przeciwnym razie mogło to mieć niepomyślny wpływ na całkowite połączenie. Zewnętrzna gumowa uszczelka 7 i wewnętrzne wykończenie wnętrza pojazdu 8 czynią połączenie szyba 1/ ramę 5 wodoodpornym i estetycznym.

Aby usunąć szybę przednią z ramy 5, można wykorzystać układ dostarczaj ący wiązkę laserową 9. Układ dostarczający wiązkę lase:rc^'w^9 składa się z falowodu prowadzącego promieniowanie laserowe ze źródła energii (nie pokazano) do lokalizatora naświetlenia, który umieszczony jest w bezpośrednim sąsiedztwie brzegowej krawędzi szyby przedniej 1, w celu kierowania jego promieniowania przez szybę. Lokalizator naświetlania 11 zawiera wiązkę falowodu 12 i przełącznik suwakowy wł/wył 13.

Fala ciągła promieniowania laserowego jest skierowana od lokalizatora naświetlenia 11 przez określoną część szyby przedniej 1 by trafić na wałek łączący 6.

Promieniowanie laserowe, widzialne lub podczerwone, jest absorbowane przez wałek łączący 6 znajdujący się w bezpośrednim sąsiedztwie pod szkłem 1. Tylko fragment wałka łączącego 6, będący w bezpośrednim kontakcie ze szkłem 1 zwiększa szybko swojątemperaturę. Szybki wzrost temperatury wywołuje termiczną degradację pirolityczną fragmentu wałka łączącego 6 leżącego poniżej szyby 1 podczas gdy pozostała warstwa pozostaje umocowana do ramy.

177 911

Innym sposobem może być skoncentrowanie bądź zogniskowanie promieniowania do grzania tej części szyby 1 będącej w bezpośrednim sąsiedztwie wałka łączącego 6. W związku z tym następuje odprysk/degradacja albo odłamanie szkła w sąsiedztwie warstwy drukowanej 15, co powoduje wydzielenie wałka łączącego 6 od pozostałej szyby przedniej pojazdu.

Lokalizator naświetlania 11 jest sterowany (automatycznie lub ręcznie) wokół brzegów szyby przedniej z załączonym promieniowaniem laser, które umożliwia całkowite oddzielenie z mocowania. Wtedy łatwo może być szyba wymontowana z ramy 5 a powierzchnię z pozostałościąjednorodnego wałka łączącego 6 należy oskrobać, wyłożyć materiałem jednorodnym i dopasować do włożenia nowej szyby przedniej. Uszczelkę 7 można uprzednio usunąć wykorzystując system dostarczający wiązkę lasera.

Układ dostarczający wiązkę lasera posiada następujące parametry odpowiadające przedmiotowi wynalazku.

Długość fali 820 nm

Moc 60 W

Rozmiar plamki 18x4 mm.

Powyższe parametry są tylko przykładowe, gdyż inny układ dostarczający wiązkę laserową może posiadać taką energię, która jest wystarczająca aby spowodować zamierzoną degradacje i/lub odprysk szkła.

Również inne układy dostarczające energię mogą być użyteczne tak jak układ dostarczający wiązkę laserową. Na figurze 2 pokazano urządzenie według wynalazku, wykorzystujące energię ultradźwięków.

Ultradźwiękowy przetwornik ceramiczny 20 znajdujący się w kontakcie z powierzchnią arkusza 2 szyby przedniej 1 posiada przygotowany żel sprzęgający, który zwiększa stosunek energii wyemitowanej z przetwornika 20 do energii, która dotrze do arkusza szkła 2 szyby przedniej 1. Ultradźwiękowa lub akustyczna energia jest wytwarzana przez przetwornik 20 będący zasilanym elektrycznie układem 21. Fala ultradźwiękowa przenosi się w szybie przedniej tak, że gumowy materiał wałka łączącego 6 jest usuwany w wyniku odprysku materiału arkusza szyby 3 będącego w bezpośrednim sąsiedztwie wałka 6 pod wpływem pirolitycznej degradacj i albo w w yniku drgań ultradźwiękowych pęknięcia na styku wałek 6 / szyba przednia 1.

Pęknięcie lub usunięcie można osiągnąć przez wykorzystanie wystarczająco wysokiego natężenia ultradźwięków, które wprowadza silne naprężenia mechaniczne wewnątrz szkła, na styku szkło guma lub w samym wałku łączącym. Ponadto, aby wzmóc działanie, akustyczna lub ultradźwiękowa energia może być ogniskowana typowymi elementami ogniskującymi (nie pokazano). Przetwornik jest sterowany wokół brzegów szyby przedniej (ręcznie lub częściej automatycznie) w celu zapewnienia całkowitego demontażu szyby z otaczaj ącej j ą ramy.

1ΊΊ 911

FIG. 1

FIG. 2 3 6Z

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 70 egz.

Cena 2,00 zł.

Claims

Zastrzeżenia patentowe

1. Sposób demontażu szyb z ram w konstrukcjach architektonicznych lub z ram pojazdów, mocowanych za pomocąjednorodnego materiału łączącego, znamienny tym, że w pobliżu demontowanej szyby umieszcza się układ dostarczający energię świetlną lub ultradźwiękową następnie energię tę przekazuje się poprzez szybę i degraduje się i/lub rozszczepia jednorodny materiał łączący szybę ewentualnie degraduje się materiał, z którego wykonana jest szyba, po czym wyjmuje się szybę z ramy.
2. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że degraduje się część materiału łączącego, a część tego materiału nie ulegająca degradacji.
3. Sposób według zastrz. 2, znamienny tym, że część materiału nie ulegająca degradacji jest związana z ramą.
4. Sposób według zastrz. 1 albo 2, albo 3, znamienny tym, że układ dostarczający energię umieszcza się w pobliżu brzegu demontowanej szyby i uwalnia się fragment szyby, a następnie przemieszcza się układ dostarczający energię wokół krawędzi szyby, gdzie znajduje się materiał łączący w kształcie wałka, po czym demontuje się całą szybę.
5. Sposób według zastrz. 4, znamienny tym, że energię świetlną koncentruje się na określonych obszarach.
6. Sposób według zastrz. 1 albo 2, albo 3, albo 5, znamienny tym, że energię świetlną przekazuje się w postaci impulsów.
7. Sposób według zastrz. 6, znamienny tym, że układ dostarczający energię świetlną zawiera laser.
8. Sposób według zastrz. 1 albo 2, albo 3, albo 5, albo 7, znamienny tym, że układ dostarczający emituje energię świetlną o długości fali z zakresu ultrafioletu, światła widzialnego lub podczerwieni.
9. Sposób według zastrz. 8, znamienny tym, że układ dostarczający emituje energię świetlną o długości fali 1000 mm lub mniejszej.
10. Sposób według zastrz. 1 albo 2, albo 3, albo 5, albo 7, albo 9, znamienny tym, że układ dostarczający energię świetlną przekazuje energię, która jest absorbowana przez warstwę absorpcyjną przylegającą do materiału łączącego szybę z ramą.
11. Sposób według zastrz. 10, znamienny tym, że energię świetlną ogniskuje się na określonym obszarze.
12. Sposób według zastrz. 1 albo 2, albo 3, albo 5, znamienny tym, że energię ultradźwiękowąogniskuje się lub koncentruje, na określonym obszarze znajdującym się poza lub na powierzchni demontowanej szyby.
13. Sposób według zastrz. 11, znamienny tym, że dostosowuje się ilość dostarczanej energii świetlnej poprzez zmianę częstotliwości fali i natężenia światła.
14. Sposób według zastrz. 11, znamienny tym, że najpierw demontuje się szybę z ramy na drodze degradacj i i/lub rozszczepieniajednorodnego materiału łączącego szybę za pomocąenergii, którą otrzymuje się z układu dostarczającego energię świetlną lub ultradźzwit^l^r^''^^, a następnie nową szybę umieszcza się i zabezpiecza w ramie.
15. Urządzenie do demontażu szyby z ram konstrukcj i architektonicznych lub z ram poj azdów, znamienne tym, że zawiera przystosowany do umieszczenia w pobliżu szyby (1), układ (9) dostarczający energię świetlną lub ultradźwiękową przez określony fragment demontowanej szyby (1).

m 9ΐι
16. Urządzenie według zastrz. 15, znamienne tym, że układ (9) posiada element przemieszczający go wzdłuż brzegów demontowanej z ramy (5) szyby (1).

* * *