PL166071B1 - Prowadnica dla struga urabiajacego PL PL PL - Google Patents

Abstract

1. Prowadnica dla struga urabiajacego, sklada- jaca sie z blach katowych, których wystajace ramie tworzy ramie mocujace dla przylaczenia, od strony scia- ny, do odcinka koryta przenosnika zgrzeblowego lancu- chowego, a ich skierowane do sciany ramie, opierajace sie na spagu, tworzy tor slizgowy dla struga, ze slizgo- wych czesci dystansowych, polaczonych z wystajacym ramieniem blachy katowej, umieszczonych w odstepie pomiedzy górnym i dolnym kanalem lancuchowym dla lancucha strugowego i z oslona zamykajaca kanaly lancuchowe w kierunku do sciany, która powyzej belki prowadzacej, tworzacej prowadnice dolna dla struga, umieszczona w odstepie od ramiona blachy katowej, tworzacego tor slizgowy dla struga, ma kolpak przykry- wajacy, odchylany do sciany, ulozyskowany w przegu- bach zawiasowych, znam ienna tym , ze slizgowe czesci dystansowe (5), przez plyty okuciowe (6), polaczone z nimi na stale, które wystaja ponad slizgowe czesci dys- tansowe (5) i tworza boczne ograniczenie wewnetrzne górnego kanalu lancuchowego (11), sa polaczone z wystajacym ramieniem (8), blach kato- wych (3). FIG.1 PL PL PL

Description

Wynalazek dotyczy prowadnicy dla struga urabiającego składającej się z blach kątowych, których wystające ramię tworzy ramię mocujące dla przyłączenia, od strony ściany, do odcinka koryta przenośnika zgrzebłowego łańcuchowego, a ich skierowane do ściany ramię, opierające się na spągu, tworzy tor ślizgowy dla struga, ze ślizgowych części dystansowych, połączonych z wystającym ramieniem blachy kątowej, umieszczonych w odstępie pomiędzy górnym i dolnym kanałem łańcuchowym dla łańcucha strugowego i z osłoną zamykającą kanały łańcuchowe w kierunku do ściany, która powyżej belki prowadzącej, tworzącej prowadnicę dolną dla struga, umieszczoną w odstępie od ramiona blachy kątowej, tworzącego tor ślizgowy dla struga, ma kołpak przykrywający, odchylany do ściany, ułożyskowany w przegubach zawiasowych.

Prowadnice strugowe tego rodzaju budowy są znane z różnych wykonań, przykładowo z opisu wzoru użytkowego DE nr 87 14 741. W znanych prowadnicach strugowych odcinki prowadnicy są z reguły połączone za pomocą poziomych śrub z profilami bocznymi, od strony ściany,do odcinków koryta lub umieszczonych na nim okuć. Śruby przechwytują ślizgowe części dystansowe i blachę kątową, one służą jednocześnie do mocowania ślizgowych części dystansowych. Drugi szereg śrub może być umieszczony na wysokości górnego kanału łańcuchowego, aby przechwycić szczególnie wysokie siły, które są przenoszone od struga na prowadnicę. Belka prowadząca, tworząca prowadnicę dolną dla struga, składa się z blachy kształtowej lub z płaskiej listwy z przyspawaną blachą kształtową. W takich prowadnicach strugowych jest także znane połączenie sąsiednich odcinków prowadnicy strugowej, których długość odpowiada w przybliżeniu długości odcinków koryta, przez elementy sprzęgłowe, zwłaszcza ogniwa łańcuchowe lub trzpienie przetyczkowe, przy czym te elementy sprzęgłowe mogą zastępować złącza odcinków koryta, od strony ściany, do przenośnika zgrzebłowego łańcuchowego (opis zgłoszeniowy DE nr 3 330 955, opis patentowy DE nr 3 042 203).

Zadaniem wynalazku jest przede wszystkim takie ukształtowanie prowadnicy strugowej, żeby ona odznaczała się zwiększoną wytrzymałością i stabilnością wobec wysokich sił występujących podczas pracy struga.

Zadanie to zostało rozwiązane dzięki temu, że ślizgowe części dystansowe, przez płyty okuciowe, połączone z nimi na stałe, które wystają ponad ślizgowe części dystansowe i tworzą boczne ograniczenie wewnętrzne górnego kanału łańcuchowego, są połączone z wystającym ramieniem blach kątowych. Korzystnie płyty okuciowe, przykrywające wystające ramię blachy kątowej, są zaopatrzone w czopy osiujące, celowo w parę mocnych czopów osiujących, wchodzących w otwory osiujące w wystającym ramieniu blachy kątowej.

Mocne płyty okuciowe wytwarzają połączenie pomiędzy ślizgowymi częściami dystansowymi a wystającym ramieniem blachy kątowej. Przez płyty okuciowe wysokie siły na belce prowadzącej, tworzącej prowadnicę dolną mogą być przez ślizgowe części dystansowe pewnie odprowadzane na blachę kątową, względnie odcinek koryta przenośnika zgrzebłowego łańcuchowego. Za pomocą płyt okuciowych jest osiągnięte stałe i prawidłowe związanie z jednej strony pomiędzy ślizgowymi częściami dystansowymi a na nich umieszczona belka prowadząca, a z drugiej strony blachami kątowymi, przy czym płyty okuciowe mogą jednocześnie miejscowo wzmacniać blachy kątowe. Z tego względu jest szczególnie korzystne, gdy płyty okuciowe są zaopatrzone w czopy osiujące, wchodzące w otwory osiujące w blachach kątowych, zwłaszcza jest osiągnięte przez złącze czopowe mocne połączenie kształtowe pomiędzy częściami okuciowymi a blachami kątowymi. Szczególną zaletę osiąga się, gdy płyta okuciowa jest połączona z wystającym ramieniem blachy kątowej przez spawanie, zwłaszcza wtedy gdy ona jest zespawana także ze ślizgową częścią dystansową. Za pomocą tych środków osiąga się wysoką wytrzymałość a jednocześnie jest uproszczony montaż, ponieważ ślizgowe części dystansowe, które niosą belkę prowadzącą i przez którą są odprowadzane siły strugania, nie mogą być montowane jako luźne części dobudowywane, lecz powinny być połączone spawaniem z płytami okuciowymi i celowo także z belką prowadzącą z blachą kątową. Przy tym istnieje także możliwość połączenia belki prowadzącej, ślizgowych części dystansowych, płyt okuciowych i blach kątowych w jednoczęściową konstrukcję spawaną. To oznacza, że prowadnica strugowa, z wyjątkiem nasadzonych kołpaków przykrywających, jako zamknięty zespół konstrukcyjny może być wstępnie montowany w fabryce tak, że prace montażowe po stronie użytkowników są w dalekim stopniu zredukowane. Istnieje przy tym możliwość zespawania

166 071 odcinka prowadnicy strugowej z wystającymi ramionami swojej blachy kątowej do profili bocznych, od strony ściany, odcinka koryta przenośnika zgrzebłowego łańcuchowego. W tym przypadku odcinek koryta razem z przyspawanym odcinkiem prowadnicy tworzy wstępnie zmontowany zespół konstrukcyjny, w którym nie ma wysokoobciążonych śrub mocujących i który odznacza się wysoką wytrzymałością.

Jeżeli z drugiej strony prowadnica strugowa według wynalazku jest zamocowana przez złącza śrubowe swoimi odcinkami z odcinkami koryta, to zaleca się zaopatrzenie płyt okuciowych w czopy osiujące, z wgłębieniami lub tp. i otworami dla przechwycenia śrub, za pomocą których prowadnica strugowajest ustalana na profilu bocznym, od strony ściany, odcinka koryta. Nakrętki nakręcone na śruby leżą przy tym zakryte, wewnątrz zagłębień. Drugi szereg śrub jest celowo umieszczony w płaszczyźnie ślizgowych części dystansowych tak, że można osiągnąć pewne skręcenie prowadnicy strugowej z odcinkiem koryta. Ten drugi szereg śrub może być także wtedy przewidziany, gdy ślizgowe części dystansowe są przyspawane do belki prowadzącej i płyt okuciowych. Zwłaszcza przy zespawaniu ślizgowych części dystansowych z płytami okuciowymi i belką prowadzącą, te wysoko obciążone części powinny być wykonane szczególnie mocno. Dlatego zaleca się wykonanie płyt okuciowych jako mocnych części kutych matrycowo. Na belkę prowadzącą celowo stosuje się mocny, zaokrąglony i zwężający się do dołu profil walcowy z pełnego materiału. Także ślizgowe części dystansowe stanowią części kute matrycowo.

W dalszym korzystnym ukształtowaniu wynalazku do wystającego ramienia blachy kątowej jest przyspawana listwa prowadząca, wystająca ponad jej wierzchołek, na której opiera się za pomocą listwy zderzakowej kołpak przykrywający, połączoną z kołpakiem przykrywającym w położeniu zamknięcia rozłączalnie np. przez złącze śrubowe. Mocna listwa prowadząca blachy kątowej tworzy prowadnicę górną dla struga i odprowadza siły prowadzące bezpośrednio przez blachę kątową na odcinek koryta. Odkładalny kołpak przykrywający jest dlatego odciążony od wysokich sił strugania. On jest zazwyczaj celowo ułożyskowany wychylnie na swoich końcach, w przegubach zawiasowych, które leżą na wysokości ślizgowych części dystansowych, korzystnie na końcach mocnej belki prowadzącej. Płyty okuciowe mają celowo długość, która odpowiada co najmniej w przybliżeniu długości ślizgowych części dystansowych, umieszczonych w obszarach końcowych odcinka prowadnicy strugowej i jej belki prowadzącej. Mocne płyty okuciowe stwarzają także możliwość umieszczenia, w bezpośredniej bliskości do odcinka koryta, elementów sprzęgłowych, korzystnie trzpieni przetyczkowych, które łączą sąsiednie odcinki prowadnicy strugowej i zastąpienia połączeń po stronie ściany odcinków koryta. Korzystnie układ jest tak dobrany, że płyty zderzakowe mają na wysokości ślizgowych części dystansowych kieszenie dla organów sprzęgłowych, korzystnie trzpieni przetyczkowych, łączących sąsiednie odcinki prowadnicy strugowej.

Wynalazek jest następnie bliżej wyjaśniony w przykładach wykonania uwidocznionym na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia w przekroju pionowym prowadnicę strugową, zabudowaną od strony ściany na przenośniku zgrzebłowym łańcuchowym, fig. 2 - nieznacznie zmienioną prowadnicę strugową, połączoną z odcinkiem koryta przez złącze śrubowe, fig. 3 - w widoku z góry szczegół prowadnicy strugowej, mianowicie jej belkę prowadzącą razem ze ślizgową częścią dystansową i płytą drucianą, fig. 4 - przekrój pionowy przez ślizgową część dystansową belkę prowadzącą i płytę okuciową, a fig. 5 - widok w kierunku strzałki V na fig. 3.

Przedstawiona prowadnica strugowa 1 dla struga węglowego jest, jak wiadomo, zabudowana od strony ściany na przenośniku zgrzebłowym łańcuchowym, którego pasmo rynny jest zbudowane w tradycyjny sposób z pojedynczych, ograniczonych ruchowo i połączonych między sobą w sposób odporny na rozciąganie, odcinków koryta, z których na fig. 1 i 2 jest pokazany jedynie profil boczny 2, od strony ściany. Prowadnica strugowa 1 składa się z pojedynczych odcinków, których długość w ogólności, w przybliżeniu jest równa długości odcinka koryta przenośnika zgrzebłowego łańcuchowego. Strug na rysunku nie jest przedstawiony, ponieważ jest znany z różnorodnych wykonań.

Każdy odcinek prowadnicy strugowej 1 składa się z blachy kątowej 3, mocnej belki prowadzącej 4, ślizgowych części dystansowych 5, płyt okuciowych 6 i odkładalnego kołpaka przykrywającego 7. Blacha kątowa 3, rozciągająca się w przybliżeniu na długości odcinka

166 071 koryta, ma wystające ramię 8 i skierowane do ściany, lekko nachylone do spągu 10, ramię 9, które tworzy dolny tor ślizgowy dla korpusu struga, a razem z belką prowadzącą 4 tworzy prowadnicę dolną dla struga. Mocna belka prowadząca 4, która wystaje aż do strony górnej ślizgowej części dystansowej 5 i kończy się w odstępie od ramienia 9 blachy kątowej 3 tak, że jest tutaj stworzona prowadnica szczelinowa dla przechwycenia struga, tworzy razem z kołpakiem przykrywającym 7 osłonę dla umieszczonych jeden nad drugim kanałów łańcuchowych 11, 12, w których jest prowadzony łańcuch strugowy 13, z którego dolnym odcinkiem jest w znany sposób połączony strug. Ślizgowe części dystansowe 5 leżą pomiędzy kanałami łańcuchowymi 11 i 12. Kołpak przykrywający 7 jest na swoich obu końcach ułożyskowany wychylnie w otwartym przegubie zawiasowym, którego oś jest zaznaczona 14 na fig. 1 tak, że on może być odkładany z położenia zamkniętego do położenia otwartego, zaznaczonego 7', przez co górny kanał łańcuchowy 11, a przez niego także dolny kanał łańcuchowy 12 jest dostępny. Do górnego końca ramienia 8 blachy kątowej 3, na przedłużeniu, powyżej płyt okuciowych 6 jest przyspawana mocna listwa prowadząca 15, która tworzy prowadnicę górną struga. Kołpak przykrywający 11 ma przyspawaną listwę zderzakową 16, która w jego położeniu zamkniętym jest połączona śrubami 17 z listwą prowadzącą 15.

Ślizgowe części dystansowe 5 leżą pomiędzy belką prowadzącą 4 a płytami okuciowymi 6 i z tymi częściami są od strony końców zespawane. Płyty okuciowe 6, umieszczone w bocznym styku powierzchniowym na wystającym ramieniu 8 blachy kątowej 3, są przyspawane do ramienia 8. Dzięki temu prowadnica strugowa swoimi częściami 3,4,5 i 6 tworzy jednoczęściową konstrukcję spawaną, która jest bocznie zabudowana na odnośnym odcinku koryta przenośnika zgrzebłowego łańcuchowego, przy czy blacha kątowa 3 swoim wystającym ramieniem 8 jest podparta na profilu bocznym 2 odcinka koryta.

Na figurze 3 do 5 ślizgowe części dystansowe 5, belka prowadząca 4 i płyty okuciowe 6 są pokazane w stanie zespawanym. Belkę prowadzącą 4 stanowi masywny profil, który korzystnie jest utworzony z profilu walcowego odpornego na zużycie. Zaokrąglony profil z pełnego materiału zwęża się w kierunku do dolnego końca belki prowadzącej 4. Płyty okuciowe 6 są celowo wykonane jako części kute matrycowo. Jak pokazuje fig. 3, każdy odcinek prowadnicy strugowej 1 na długości swojej belki prowadzącej 4 posiada dwie ślizgowe części dystansowe 5, umieszczone w odstępie od siebie i płyty okuciowe 6, których długość jest w przybliżeniu równa długości ślizgowej części dystansowej 5. Ślizgowe części dystansowe 5 z płytami okuciowymi 6 znajdują się na obu obszarach końcowych belki prowadzącej 4. Płyta okuciowa 6 przyspawana do ślizgowej części dystansowej 5 wystaje do góry, ponad nią, jak to jest pokazane na fig. 1,2 i 4. Płyty okuciowe 6, tworzą w górnym kanale łańcuchowym 11 boczne ograniczenie wewnętrzne tego kanału i są zaopatrzone w odkute czopy osiujące 18 wystające do ramion 8 blachy kątowej 3. Przy tym każda płyta okuciowa 6 ma dwa mocne czopy osiowe 18 (fig. 3), umieszczone w odstępie od siebie. Czopy osiujące 18 płyt okuciowych 6 wchodzą w otwory osiowe 19 na ramieniu 8 blachy kątowej 3, przez co pewnie osiują zespół konstrukcyjny, składający się z części 4, 5 i 6, a jednocześnie jest osiągnięte kształtowe złącze czopowe płyt okuciowych 6 z ramieniem 8 blachy kątowej 3. Czopy osiowe 18 znajdują się na wysokości górnego kanału łańcuchowego 11 prowadnicy strugowej. Płyty okuciowe 6 zakrywające wystające ramię 8 blachy kątowej 3 opierają się wielkopowierzchniowo na ramieniu 8 i są z nim połączone na stałe przez długie szwy spawalnicze.

W postaci wykonania według fig. 1 odcinki prowadnicy strugowej 1 są od strony ściany przyspawane do przyporządkowanego odcinka koryta. Belka prowadząca 4, ślizgowe części dystansowe 5 płyty okuciowe 6 i blacha kątowa 3 tworzą tutaj jednoczęściową konstrukcję spawaną. Wystające ramię 8 blachy kątowej 3 będące w styku powierzchniowym są przyspawane do niego od dołu i od góry.

W postaci wykonania według fig. 2 odcinek prowadnicy strugowej 1 jest przykręcony do profilu bocznego 2 odcinka koryta, za pomocą dwóch leżących jeden nad drugim szeregów śrub. Dolny szereg śrub jest utworzony przez śruby 20, które przechodzą przez otwory w belce prowadzącej 4, ślizgową część dystansową 5, płyty okuciowe 6 i ramię 8 blachy kątowej 3 i swoimi łbami 21 opierają się na uchwytach mostkowych, które w znany sposób są przyspawane do wpustek profilowych profilu bocznego 2, w przybliżeniu na wysokości dna transportowego odcinka koryta. Nakrętki 23, nakręcone na śruby 20 są osadzone w wybraniaeh kieszeniowych w belce prowadzącej 4. Drugi szereg śrub 24 znajduje się na wysokości górnego kanału łańcuchowego 11. Śruby 24 opierają się swoimi łbami 25 również na uchwytach mostkowych, które są przyspawane do wybrań profilowych profilu bocznego 2. Płyty okuciowe 6 mają w miejscach czopów osiujących 18 zagłębienia 26, które przyjmują nakrętki 27, nakręcone na śruby 24.

Jak pokazuje fig. 5 belka prowadząca 4 ma na swoich obu końcach otwarte do góry łożysko zawiasowe 28, wspawane w wybrania w belce prowadzącej 4. W łożyska zawiasowe 28 wchodzą czopy przegubowe, zamocowane na kołpaku przykrywającym 7 tak, że kołpak przykrywający 17, po wyjęciu śrub 27 może być odchylany do ściany, jak to jest zaznaczone w miejscu 7’ na fig. 1 i 2.

Mocne płyty okuciowe 6, umieszone w obu obszarach końcowych odcinka prowadnicy strugowej 1 mogą jednocześnie służyć do sprzęgnięcia sąsiednich odcinków prowadnicy, korzystnie za pomocą trzpieni przetyczkowych, które są wprowadzone w wybrania kieszeniowe w płytach okuciowyeh 6 i są zabezpieczone w swoim położeniu sprzęgającym. Na fig. 4 wybranie kieszeniowe dla trzpienia przetyczkowego jest zaznaczone 29. Wybrania kieszeniowe 29 na końcach stykowych odcinków prowadnicy strugowej 1 tworzą wspólną kieszeń, która jest otwarta w kierunku do kanału łańcuchowego 11 tak, że z niego można wprowadzać trzpienie przetyczkowe. Korzystnie kieszenie te znajdują się na wysokości ślizgowej części dystansowej 5 na płytach okueiowych 6, wystających ponad nią, w kierunku do końca odcinka prowadnicy strugowej 1.

Claims (13)

1. Prowadnica dla struga urabiającego, składająca się z blach kątowych, których wystające ramię tworzy ramię mocujące dla przyłączenia, od strony ściany, do odcinka koryta przenośnika zgrzebłowego łańcuchowego, a ich skierowane do ściany ramię, opierające się na spągu, tworzy tor ślizgowy dla struga, ze ślizgowych części dystansowych, połączonych z wystającym ramieniem blachy kątowej, umieszczonych w odstępie pomiędzy górnym i dolnym kanałem łańcuchowym dla łańcucha strugowego i z osłoną zamykającą kanały łańcuchowe w kierunku do ściany, która powyżej belki prowadzącej, tworzącej prowadnicę dolną dla struga, umieszczoną w odstępie od ramiona blachy kątowej, tworzącego tor ślizgowy dla struga, ma kołpak przykrywający, odchylany do ściany, ułożyskowany w przegubach zawiasowych, znamienna tym, że ślizgowe części dystansowe (5), przez płyty okuciowe (6), połączone z nimi na stałe, które wystają ponad ślizgowe części dystansowe (5) i tworzą boczne ograniczenie wewnętrzne górnego kanału łańcuchowego (11), są połączone z wystającym ramieniem (8), blach kątowych (3).

2. Prowadnica według zastrz. 1, znamienna tym, że płyty okuciowe (6), przykrywające wystające ramię (8) blachy kątowej (3), są zaopatrzone w czopy osiujące (18), korzystnie w parę czopów osiujących, wchodzących w otwory osiujące (19) w ramieniu (8).

3. Prowadnica według zastrz. 1 lub 2, znamienna tym, że płyty okuciowe (6) są przyspawane do ramienia (8).

4. Prowadnica według zastrz. 3, znamienna tym, że płyty okuciowe (6) są przyspawane do ślizgowych części dystansowych (5).

5. Prowadnica według zastrz. 1, znamienna tym, że że ślizgowe części dystansowe (5), płyty okuciowe (6), blacha kątowa (3) i belka prowadząca (4) są połączone w jednoczęściową konstrukcję spawaną.

6. Prowadnica według zastrz. 5, znamienna tym, że belka prowadząca (4) jest wykonana z profilu walcowego, zmniejszającego się do dołu, z pełnego materiału.

7. Prowadnica według zastrz.5, znamienna tym, że płyty okuciowe (6) stanowią części kute matrycowe.

8. Prowadnica według zastrz. 7, znamienna tym, że płyty okuciowe (6) na czopach osiowych (18) mają zagłębienie (26) i otwory dla śrub (24), ustalających prowadnicę strugową (1) na profilu bocznym (2), od strony ściany, odcinka koryta.

9. Prowadnica według zastrz. 1, znamienna tym, że blacha kątowa (3) swoim wystającym ramieniem (8) jest przyspawana do profilu bocznego (2), od strony ściany, odcinka koryta.

10. Prowadnica według zastrz. 1, znamienna tym, że do wystającego ramienia (8) blachy kątowej (3) jest przyspawana listwa prowadząca (15), wystająca ponad jej wierzchołek, na której opiera się kołpak przykrywający (7) za pomocą listwy zderzakowej (16), która jest połączona rozłączalnie np. przez śruby (17) z kołpakiem przykrywającym.

11. Prowadnica według zastrz. 7, znamienna tym, że płyty okuciowe (6) mają długość, która odpowiada co najmniej w przybliżeniu długości ślizgowych części dystansowych (5), umieszczonych w obszarze końcowym odcinka prowadnicy strugowej (1) i jej belki prowadzącej (4).

12. Prowadnica według zastrz. 11, znamienna tym, że płyty okuciowe (6) na wysokości ślizgowej części dystansowej (5) mają kieszeń przyjmującą (29) dla elementów sprzęgłowych, korzystnie trzpieni przetyczkowych, łączących sąsiednie odcinki prowadnicy strugowej (1).

13. Prowadnica według zastrz. 10, znamienna tym, że kołpaki przykrywające (7) są ułożyskowane odchylnie w przegubach zawiasowych (14), leżących na wysokości ślizgowych części dystansowych (5).