CZ298834B6

CZ298834B6 - Vedení hoblíku pro dulní dobývací hoblík

Info

Publication number: CZ298834B6
Application number: CZ20020790A
Authority: CZ
Inventors: Siepenkort@Gerhard
Original assignee: Dbt Gmbh
Priority date: 2001-03-02
Filing date: 2002-03-01
Publication date: 2008-02-20
Also published as: CZ2002790A3; CN1373285A; CN100347407C; US6769742B2; US20020121804A1; DE20103704U1

Abstract

Vedení hoblíku pro dulní dobývací hoblík je opatreno úhlovými plechy (5), jejichž vycnívající rameno (8) je na strane porubní steny upevneno na žlabovém skluzu (3) retezového hreblového dopravníku a jehož na podloží (6) podeprené podlahové rameno (7) tvorí hoblíkovou kluznou dráhu s upevnenými kluznými rozpernými kusy (9), oddelenými retezovými kanály (11, 12) pro hoblíkový retez. Dále je opatreno krytem (15), který uzavírá retezové kanály (12, 11) k porubní stene a má nejméne jednu, na vedení hoblíku uvolnitelne upevnitelnou, dosedací cást (21). Dále má vodicí lištu (18), která je usporádánana vedení hoblíku v odstupu vzhledem k hoblíkové kluzné dráze. Dosedací cást (21) krytu (15) je sevrena mezi úhlovým plechem (5) a mezi zabezpecovacícástí (30), která je sešroubována s úhlovým plechem (5) v odstupu od krytu (15).

Description

Vedení hoblíku pro důlní dobývací hoblík

Oblast techniky

Vynález se týká vedení hoblíku pro důlní dobývací hoblík s úhlovými plechy, jejichž vyčnívající rameno je na straně porubní stěny upevněno na žlabovém skluzu řetězového hřeblového dopravníku ajehož k porubní stěně směřující, na podloží podepřené podlahové rameno tvoří hoblíkovou kluznou dráhu, s horním a spodním, prostřednictvím s výhodou ve vzájemném odstupu na vyční10 vajícím ramenu úhlového plechu upevněnými kluznými rozpěmými kusy oddělenými řetězcovými kanály pro hoblíkový řetěz, s krytem, který uzavírá řetězové kanály k potrubní stěně a je k porubní stěně sklopný a má nejméně jednu na vedení hoblíku uvolnitelně upevnitelnou dosedací část, a s vodicí lištou, která je uspořádána na vedení hoblíku v odstupu vzhledem k hoblíkové kluzné dráze.

Dosavadní stav techniky

Jsou známá vedení hoblíku z jednotlivých vodicích skluzů, které jsou upraveny na straně potrub20 ní stěny na žlabových skluzech, které vytvářejí dopravní žlaby řetězového hřeblového dopravníku a které vytvářejí v porubním provozu nucené vedení pro hoblíkové těleso pohybující se podél porubního skluzu. Pohon tohoto hoblíkového tělesa se uskutečňuje kolem hoblíkového vedení v řetězových kanálech obcházejícího hoblíkového řetězu, přičemž jeho tažná větev je zpravidla tvořena spodním řetězcovým kanálem, do kterého potom může hoblíkové těleso zvnějšku zasaho25 vat jedním ramenem nebo podobně. Hoblíková vedení nezávisle na okamžité poloze hoblíku podléhají značnému kmitání, a to na podkladě té skutečnosti, že se hoblíkový řetěz pohybuje kolem celé porubní stěny. Hoblíková vedení jsou mimoto vystavena mimořádně vysokým namáháním, zejména značným deformačním silám, vysokému opotřebení a uvedeným kmitům. Extrémní zatížení vznikají vždy tehdy, když hoblíkové těleso prochází odpovídajícím hoblíkovým vedením a svou celou hmotností se opírá na horním vedení tvořeném vodicí lištou, na spodním vedení tvořeném spodním řetězovým kanálem a vodicím nosníkem a na kluzné dráze.

V úvodu uvedená hoblíková vedení jsou známá v různých provedeních, například z DE 37 37 525 Al. U tohoto známého vedení hoblíku je vodicí lišta vytvářející horní vedení přivařena na hlavě krytky vytvářejícího kiytí a v patní oblasti překrytí vytváří výkyvné ložisko. V uzavřené poloze překrytí dosedá patní úsek vodicí lišty na přivařené kusy, které jsou přivařeny na vyčnívajícím ramenu úhlového plechu. Protože krytka musí unášet hmotnost těžebního hoblíku, je patní úsek vodicí lišty upevněn prostřednictvím šroubovitého upevnění na vyčnívajícím ramenu úhlového plechu, případně na něm přivařených kusů. Šroubovité spojení m,á k tomu účelu silné vystřeďovací šrouby, které jsou v lícovaných otvorech s velkoplošnými vystřeďovacími kusy v patním úseku vodicí lišty. Na závitem opatřený dřík vystřeďovacích šroubů jsou našroubovány matice s nákružkem, prostřednictvím kteiých jsou udržovány relativně velké dosedací plochy na protilehlé ploše vytvářené vyčnívajícím ramenem úhlového plechu. Prostřednictvím odsouhlasení lícovaných otvorů, které jsou procházeny vystřeďovacími šrouby a které mají úzké tolerance, lze jednak dosáhnout přesného výškového vystředění vodicí lišty a současně velkoplošného podepření, takže se zabezpečí spolehlivé zachycování velkých vertikálních sil vytvářených při přejíždění hoblíku na vodicí lištu.

Navzdory u uvedených vedení hoblíku použitých vystřeďovacích šroubů, které mají v průřezu osazený závitový dřík, a velkoplošných matic s nákružkem se mohou šroubová upevnění zabezpečující uzavřenou polohu krytů uvolnit, což může být způsobeno jednak vysokým kmitáním a svislými silami, a jednak silami, které v provozu hoblíkového tělesa a hoblíkového tažného řetězu působí na patní oblast krytů, vytvořenou jako výkyvný kloub.

- 1 CZ 298834 B6

Podstata vynálezu

Vynález si proto klade za úkol vytvořit vedení hoblíku, u kterého by byly uvedené nedostatky odstraněny a prostřednictvím kterého by se působilo zejména proti uvolnění šroubového spojení zabezpečujícího uzavřenou polohu, aby se tak celkově dosáhlo spolehlivého uspořádání vedení kluzného hoblíku.

Vytčený úkol se podle vynálezu řeší tím, že dosedací část krytu je sevřena mezi úhlovým plechem a mezi zabezpečovací částí, kteráje sešroubována s úhlovým plechem v odstupu od krytu.

Prostřednictvím přemístění upevňovací osy šroubového spojení z oblasti krytu a dosedacích částí podle vynálezu je dřívější tuhé bezprostřední šroubové spojení mezi krytem a mezi vedením hoblíku nahraženo prostřednictvím jen nepřímo působícími silami na kryt a tak vytvořeným zatížením svěmého zabezpečení. Ani nepříznivé, při podélném klouzání hoblíku na patní oblast krytu působící vodorovné nebo ohybové síly tak nepůsobí na šroubové upevnění zabezpečovací části, protože v principu volně v hlasové oblasti vedený kryt může vykonávat vyrovnávací pohyby.

Podle výhodného vytvoření má zabezpečovací část svěmé rameno, které přesahuje přes dosedací část. Zejména je výhodné, když je zabezpečovací část vytvořena dvouramenná a má silné, prů20 chozími otvory pro upevňovací šrouby opatřené příčné rameno, které je s výhodou upevněno nad krytem na vedení hoblíku prostřednictvím upevňovacích šroubů, přičemž svěmé rameno ve směru na podloží přesahuje přes dosedací část. Prostřednictvím tohoto uspořádání může být zabezpečovací část spolehlivě upevněna na vedení hoblíku prostřednictvím šroubových upevnění dotažených s vysokým kroutícím momentem, zatímco svěmé rameno zabraňuje nadzdvižení krytu tva25 rově pevně. Současně lze u tohoto uspořádání dosáhnout výhodného odstupu mezi upevňovacími osami šroubového upevnění zabezpečovací části, který zabraňuje působení velkých pákových sil, jakož i na svěmé rameno působících výsledných silových sil přenášených dosedací částí.

Aby se zabránilo přenášení vibrací zaváděných do vedení hoblíku, je u zvláště výhodného uspořádání vedení hoblíku vynálezu mezi dosedací částí a mezi vyčnívajícím ramenem a/nebo mezi dosedací částí a mezi zabezpečovací částí uspořádán nejméně jeden tlumicí element. Ten může být podle jednoho příkladu provedení vytvořen z čepu nebo podobně, který je s výhodou pružně nebo plasticky deformovatelný, který je vložitelný do vsazovacího otvoru v dosedací části ajehož délka je s výhodou větší než hloubka dosedací části, takže přes dosedací část vyčnívající oblast tlumicího elementu je při montování a upevňování zabezpečovací části deformována, čímž se dosáhne tlumicí vibrací mezi navzájem na sebe dosedajícími kovovými plochami. Cíleného deformování lze dosáhnout zejména tím, že čep je vytvořen s nákružkovým nebo s hlavovým úsekem, jehož vnější průměr je větší než vnitřní průměr průchozího otvoru. U alternativního uspořádání může tlumicí element sestávat z na dosedacích plochách dosedací části nebo svěmého ramene zabezpečovací části nebo vyčnívajícího ramene upravených, zejména přišroubovaných nebo přilepených desek, výstupků, lišt nebo podobně z pružného nebo z plasticky deformovatelného materiálu, které opět tlumí vibrace mezi vždy na sebe navzájem dosedajícími kovovými plochami. Obě uvedené provedení s tlumicím elementem jsou zvláště výhodná, když je prostřednictvím rozměrů příčného ramene v montážním stavu vytvořena mezi svěmým ramenem a mezi dosedací částí a/nebo mezi dosedací částí a mezi úhlovým plechem deformovaným tlumicím elementem vyplněná štěrbina, s výhodou o šířce o hodnotě zhruba 1 až 2 mm. V této štěrbině se může elastický, případně plastický tlumicí element při zmačknutí protáhnout, aby zabránil, případně tlumil vibrace.

Podle dalšího výhodného uspořádání vynálezu je horní vedení pro hoblík vytvářející vodicí lišta spojena s vyčnívajícím ramenem úhlového plechu neboje součástí tohoto ramene a dosedací část krytu a zabezpečovací část jsou sevřeny nebo našroubovány na patkovém úseku vodicí lišty nebo na vyčnívajícím ramenu. Prostřednictvím tohoto uspořádání mohou být vodicí síly vykonávané na horním vedení bezprostředně podepřeny prostřednictvím úhlového plechu, takže na rozdíl od známých provedení není kryt vystaven vysokým hoblovacím silám. Patkový úsek vodicí lišty,

-2CZ 298834 B6 případně integrální uspořádání vodicí lišty a úhlového plechu poskytuje zde prostřednictvím vodorovného ramene dostatečné rozměry pro ukotvovací příčný úsek pro spolehlivé šroubové připojení zabezpečovacích částí.

Dále se doporučuje, aby dosedací část sestávala zdosedacích lišt, které jsou vytvořeny nebo přivařeny na hlavě krytu, přičemž kryt je upevněn s výhodou prostřednictvím více, zejména prostřednictvím dvou zabezpečovacích částí na vyčnívajícím ramenu. Dále může být kryt tvořen překrývajícím poklopem nebo podobně, který je svým spodním, k podloží přiřazeným koncem sklopně uložen v kloubových závěsech, které jsou s výhodou upraveny v úrovni kluzných rozpěmých kusů. Dále může být toto vytvoření výhodné tím, že dosedací část nehledě na sevření dosedá v podstatě volně na rameno úhlového plechu. Kloubové závěsy u tohoto uspořádání podle vynálezu přitom musí zachycovat jen hmotnostní síly těch částí hlavy krytu, které přesahují přes horní řetězový kanál.

Přehled obrázků na výkresech

Další výhody a uspořádání vedení hoblíku podle vynálezu vyplývají z následujícího popisu schematicky znázorněného příkladu provedení ve spojení s výkresovou částí.

Na obr. 1 je znázorněno ve svislém řezu vedení hoblíku podle vynálezu přivařené na řetězovém hřeblovém dopravníku na porubní stěně.

Na obr. 2 je znázorněno schematicky a ve výřezu v půdoryse upevnění krycí hlavy v uzavřené poloze prostřednictvím zabezpečovacích částí podle vynálezu.

Příklady provedení vynálezu

Na obr. 1 znázorněný vodicí skluz i kluzného hoblíku je upraven, jak je to známé, na straně porubní stěny na bočních profilech 2 žlabového skluzu 3 dále neznázoměného řetězového hřeblového dopravníku. Více omezeně kloubově pohyblivých a v tahu navzájem pevně spojených žlabových skluzů 3 a vodicích skluzů I kluzného hoblíku společně vytváří v porubní stěně uložené vedení hoblíku, po kterém se pohybuje neznázoměný, prostřednictvím vodícího ramene tažné větve 4 hoblíkového řetězu spojený hoblík.

Každý vodicí skluz I hoblíkového vedení sestává z úhlového plechu 5, který má vzhledem k podloží 6 mírně skloněné a na něm se opírající podlahové rameno 7 a v podstatě svislé, to znamená rovnoběžně vzhledem k porubní stěně vyčnívající rameno 8, jehož i žlabový skluz 3, který je upraven po délce vodicího skluzu 1 a je přivařen na ramenu 8. Toto podlahové rameno 7 vytváří svojí horní stranou 7' spodní kluznou dráhu pro neznázoměná těleso hoblíku a společně se silovým vodicím nosníkem 10 a spodním řetězovým kanálem 11 spodní vedení pro hoblík. Tento vodicí nosník 10, který je upraven, stejně tak jako úhlový plech 5 a boční profily 2, přes celou šířku žlabového skluzu, je spojen prostřednictvím více kluzných rozpěmých kusů 9, které jsou k sobě navzájem uspořádány v odstupu přesazené a které jsou spojeny s vyčnívajícím ramenem 8 úhlového plechu 5. Spojení, které je u znázorněného příkladu provedení vytvořeno jako svarové spojení mezi vodicím nosníkem 10, kluznými rozpěmými kusy 9 a ramenem 8, může být také vytvořeno jako šroubové spojení.

Kluzné rozpěmé kusy 9 oddělují spodní řetězový kanál 11, ve kterém prochází tažná větev 4 hoblíkového řetězu, od horního řetězového kanálu 12, ve kterém je vedena zpětná větev 13. hoblíkového řetězu. Vodicí nosník 10 zasahuje zhruba až k horní straně kluzných rozpěmých kusů 9 a je svojí širší zaoblenou spodní vodicí plochou 14 upraven v odstupu od podlahového ramene 7, aby neznázoměné rameno kluzného hoblíkového tělesa nemohlo zasahovat do tažné větve 4 hoblíkového řetězu. Tento vodicí nosník _10 současně podepírá hoblík.

-3 CZ 298834 B6

Horní řetězový kanál 12 každého vodícího skluzu i kluzného hoblíku má s výhodou vyklenutím opatřenou krycí hlavu jako uzavíratelný a otevíratelný kryt 15, který je prostřednictvím na jeho obou spodních bočních koncích na obr. 1 schematicky znázorněných kloubových závěsů 16 vykývnutelný zhruba do úrovně kluzných rozpěmých kusů 9 a je uložen na vyčnívajících čelnících 17 vodícího nosníku 10. Na obr. 1 je plnými čarami znázorněna uzavírací poloha krytu 15 a čerchovanými čarami otevřena poloha krytu 15'.

U znázorněného příkladu provedení končí vyčnívající rameno 8 úhlového plechu 5 na horním ío konci v silově vytvořené vodicí liště 18, která vytváří horní vedení pro hoblík. Tato vodicí lišta má v podstatě pravoúhlý průřez a je obklopena nejméně částečně vodícími botkami nebo podobně hoblíku. Odlišně od znázorněného příkladu provedení může být úsek 19 včetně přechodového úseku mezi vyčnívajícím ramenem 8 a mezi vodicí lištou 18 proveden v průřezu širší než rameno 8 a/nebo může být patkový úsek 19 a vodicí lišta 1_8 vytvořen jako samostatná konstrukč15 ní součást, to znamená, že může být spojen prostřednictvím svarového spoje s vyčnívajícím ramenem 8.

Vynález se týká zejména zabezpečení krytu J_5 v uzavírací poloze znázorněné plnými čarami. K tomu účelu má kryt 15 ve svém horním úseku hlavy 20 s výhodou dva lištové kusy vyčnívající v pravém úhlu přes úsek hlavy 20 jako dosedací části 2L Tyto dosedací části 21 mají v podstatě shodnou silovou tloušťku jako stěny krytu 15 a/nebo ramena 7, 8 úhlového plechu 5. Dosedací části 21 jsou s výhodou přivařeny na úseku hlavy 20 krytu 15 a mají, jak je to znázorněno zejména na obr. 2, v podstatě pravoúhlý průřez, přičemž spodní strany 22 dosedacích částí 21 jsou připojeny na krytu 15 prostřednictvím svarových švů 23. Tyto dosedací části 21, které svojí zadní stranou 24 na straně dopravníku volně dosedají na čelní plochu 8' ramene 8 na straně porubní stěny, jsou spolehlivě drženy v uzavírací poloze prostřednictvím zabezpečovací části 30.

Tato podle vynálezu upravená zabezpečovací část 30 sestává z dvouramenných, silových, s výhodou ve tvaru písmene L vytvořených úhelníků, přičemž delší rameno vytváří svěmé rameno 31 a kratší silnější příčné rameno 32 vytváří dosedací rameno na patkovém úseku 19 vodicí lišty 18. Příčné rameno 32 nemá znázorněné průchozí otvory, skrz které procházejí upevňovací šrouby 40. Tyto upevňovací šrouby 40 jsou na obr. 1 znázorněny schematicky prostřednictvím upevňovací osy B a mají například nákružkové matice, prostřednictvím kterých je zabezpečovací část 30 bez vůle upevněna v kapsách nebo podobně, vytvořených na vyčnívajícím ramenu 8 vedení hoblíku na straně dopravníku. Upevňovací osa B upevňovacích šroubů 40 je upravena v odstupu k hornímu hlavovému čelnímu konci 25 dosedacích částí 21, a to vně krytu 15. Závitové čepy upevňovacích šroubů 40 mají hlavy 43 šroubového čepu, viz obr. 2, které jsou vytvořeny například, jak je to na obr. 2 znázorněno na levé straně, jako šestihranné matice a mohou být neotočně uloženy ve vybráních 33, která jsou vytvořena v čelní ploše 34 zabezpečovací části 30 na straně porubní stěny. Alternativně se také mohou, jak je to na obr. 2 znázorněno vpravo, opírat přes mezilehle upravené podložky 44 velkoplošně na čelní ploše 34 zabezpečovacích částí 30. Uspořádání s tvarově pevnými vybráními 33 pro hlavy 43 šroubových čepů, které je znázorněno na obr. 2 vlevo, poskytuje tu výhodu, že tyto nemusejí být při dotažení upevňovacích šroubů 40 protisměrně zabezpečovány.

Jak je to znázorněno na obr. 1 a obr. 2, vystupuje svěmé rameno 31 vycházeje od příčného ramene 32 svisle na podloží a přesahuje přitom v uzavřené poloze krytu 15 jeho dosedací části 21. Tyto opět mají centrálně nebo v blízkosti jejich na straně hlavy upraveného čelního konce 25 vsazovací otvor 26 pro uložení jednoho, případně více tlumicích elementů 27, 29 z pružně deformovatelné pryže nebo plasticky deformovatelné umělé hmoty. U příkladu provedení podle obr. 1 a na levé straně obr. 2 je do vsazovacího otvoru 26 vložen tlumicí element 27 ve tvaru čepu z plastické hmoty, který přesahuje přes dosedací část 21 najedná nebo na obou podélných stranách. Tento přes podélné strany přesahující úsek tlumicího elementu 27 ve tvaru čepu z umělé hmoty je při upevnění zabezpečovací části 30 prostřednictvím dotažení upevňovacích šroubů 40 deformován, takže štěrbina A, kolem které je svěmé rameno 31 upraveno v odstupu

-4CZ 298834 B6 kolem dosedací části 21 volně dosedající na čelní ploše 8' vodícího skluzu 1, je vyplněna deformovanými materiálovými úseky. Štěrbina A, která je určena rozměry příčného ramene 32 ve vztahu k hloubce T dosedací části 21, se tak částečně vyplní, čímž tlumí vibrace, které by jinak mohly vést k uvolnění upevnění krytu 15. Při sevření definovaná oblast 28, která se deformuje a která je součástí tlumicího elementu 27 ve tvaru čepu z plastické hmoty, je schematicky znázorněna v levé polovině obr. 2.

Pravá polovina obr. 2 znázorňuje alternativní uspořádání tlumicího elementu 29 vyplňujícího štěrbinu A mezi dosedací částí 21 a mezi svěmým ramenem 31 v podobě na vnitřní straně ío svěmého ramene 31 upravené desky z pryže a plastické hmoty. Alternativně nebo přídavně by mohl být také na zadní straně 24 na dosedací části 21 na straně dopravníku upraven odpovídající tlumicí element 29, takže všechny kovové dosedací plochy mezi vodicím skluzem 1 kluzného hoblíku, dosedací částí 21, krytem 15 a zabezpečovací částí 30 by byly prostřednictvím tlumicích elementů 29 tlumeny proti vibracím.

Obr. 2 má také zdůraznit, že každý kryt J_5 vodícího skluzu 1 může být opatřena'dvěma krátkými, přes hlavu 20 krytu 15 přečnívajícími dosedacími částmi 21, které jsou sevřeny na vyčnívajícím ramenu 8 úhlového plechu 5 prostřednictvím dvou zabezpečovacích částí 30.

Pro odborníka vyplývá z předcházejícího popisu řada modifikací, které mají spadat do oblasti ochrany patentových nároků. Tak mohou být například místo jednoho čepu z plastické hmoty upevněny na dosedacích částech 21_ více čepů z plastické hmoty, výstupky nebo podobně. Upevnění zabezpečovací části 30 upevňovacími šrouby 40 se uskutečňuje s výhodou nad dosedacími částmi 21 na vyčnívajících ramenech 8, případně na patkovém úseku 19 vodicí lišty j_8.

Alternativně by mohly být také využity zabezpečovací plechy ve tvaru písmene U, které by byly upevněny na obou stranách dosedacích částí 21 ve směru kjejich stranám na vyčnívajících ramenech 8.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Vedení hoblíku pro důlní dobývací hoblík, s úhlovými plechy (5), jejichž vyčnívající rameno

35 (8) je na straně porubní stěny upevněno na žlabovém skluzu (3) řetězového hřeblového dopravníku a jehož k porubní stěně směřující, na podloží (6) podepřené podlahové rameno (7), tvoří hoblíkovou kluznou dráhu, s horním a spodním, prostřednictvím s výhodou ve vzájemném odstupu na vyčnívajícím ramenu (8) úhlového plechu (5) upevněnými, kluznými rozpěmými kusy (9) oddělenými řetězovými kanály (11, 12) pro hoblíkový řetěz, s krytem (15), který uzavírá řetězové

40 kanály (12, 11) k porubní stěně a je k porubní stěně sklopný a má nejméně jednu na vedení hoblíku uvolnitelné upevnitelnou dosedací část (21), a s vodicí lištou (18), která je uspořádána na vedení hoblíku v odstupu vzhledem k hoblíkové kluzné dráze, vyznačující se tím, že dosedací část (21) krytu (15) je sevřena mezi úhlovým plechem (5) a mezi zabezpečovací částí (30), která je sešroubována s úhlovým plechem (5) v odstupu od kiytu (15).
2. Vedení hoblíku podle nároku 1, vyznačující se tím, že zabezpečovací část (30) má svěmé rameno (31), které přesahuje přes dosedací část (21).
3. Vedení hoblíku podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že zabezpečovací

50 část (30) je vytvořena dvouramenná a má silné, průchozími otvory pro upevňovací šrouby (40) opatřené příčné rameno (32), které je s výhodou upevněno nad krytem (15) na vedení hoblíku prostřednictvím upevňovacích šroubů (40), přičemž svěmé rameno (31) ve směru na podloží (6) přesahuje přes dosedací část (21).

-5CZ 298834 B6
4. Vedení hoblíku podle jednoho z nároků laž3, vyznačující se tím, že mezi dosedací částí (21) a mezi ramenem (8) úhlového plechu (5) a/nebo mezi dosedací částí (21) a mezi zabezpečovací částí (30) je uspořádán/uspořádáno jeden nebo více tlumicích elementů (27; 29).
5 5. Vedení hoblíku podle nároku 4, vyznačující se tím, že tlumicí element (27) sestává z čepu nebo podobně, který je s výhodou pružně nebo plasticky deformovatelný, který je vložitelný do vsazovacího otvoru (26) dosedací části (21), a jehož délka je s výhodou větší než hloubka (T) dosedací části (21).

10
6. Vedení hoblíku podle nároku 5, vyznačující se tím, že čep je vytvořen s nákružkovým nebo hlavovým úsekem, jehož vnější průměr je větší než vnitřní průměr průchozího otvoru.
7. Vedení hoblíku podle nároku 4, vyznačující se tím, že tlumicí element (27, 29)

15 sestává z, na dosedacích plochách dosedací části (21) nebo svěmého ramene (31) zabezpečovací části (30) nebo vyčnívajícího ramene (8) upravených, zejména přišroubovaných nebo přilepených desek, výstupků, lišt nebo podobně z pružného nebo z plasticky deformovatelného materiálu.
8. Vedení hoblíku podle jednoho z nároků laž7, vyznačující se tím, že prostřed20 nictvím rozměrů příčného ramene (32) je v montážním stavu vytvořena mezi svěmým ramenem (31) a mezi dosedací částí (21) a/nebo mezi dosedací částí (21) a mezi vyčnívajícím ramenem (8) deformovatelným tlumicím elementem (27) vyplněná štěrbina (A), s výhodou o šířce o hodnotě zhruba 1 až 2 mm.

25
9. Vedení hoblíku podle jednoho z nároků laž8, vyznačující se tím, že horní vedení pro hoblík vytvářející vodicí lišta (18) je spojena s vyčnívajícím ramenem (8) úhlového plechu (5) neboje součástí tohoto ramene (8) a dosedací část (21) krytu (15) a zabezpečovací část (30) jsou sevřeny nebo našroubovány na patkovém úseku (19) vodicí lišty (18) nebo na vyčnívajícím ramenu (8).
10. Vedení hoblíku podle jednoho z nároků 1 až 9, vyznačující se tím, že dosedací část (21) sestává z dosedacích lišt, které jsou vytvořeny nebo přivařeny na hlavě (20) krytu (15), přičemž kryt (15) je upevněn s výhodou prostřednictvím více, zejména prostřednictvím dvou zabezpečovacích částí (30) na vyčnívajícím ramenu (8).
11. Vedení hoblíku podle jednoho z nároků 1 až 10, vyznačující se tím, že kryt (15) je tvořen překrývacím poklopem nebo podobně, který je svým spodním, k podloží (6) přiřazeným koncem, sklopně uložen v kloubových závěsech (16), které jsou s výhodou upraveny v úrovni kluzných rozpěmých kusů (9).
12. Vedení hoblíku podle jednoho z nároků lažll, vyznačující se tím, že dosedací část (21) nehledě na sevření dosedá v podstatě volně na rameno (8) úhlového plechu (5).