PL166065B1

PL166065B1 - Prowadnica strugowa PL PL PL

Info

Publication number: PL166065B1
Application number: PL91291432A
Authority: PL
Inventors: Heinz-Otto Fiesel
Original assignee: Gewerk Eisenhuette Westfalia; Gewerkschaft Eisenhuette Westfalia Gmbh
Priority date: 1990-08-16
Filing date: 1991-08-14
Publication date: 1995-03-31
Also published as: US5184873A; CZ281063B6; CN1059182A; DE4025858C2; DE4025858A1; CN1027092C; RU1833464C; PL291432A1; CS250591A3

Abstract

1 . Prowadnica strugowa, która swoimi odcinka- mi jest zabudowana od strony sciany na odcinkach koryta przenosnika zgrzeblowego lancuchowego i ma odlaczalne od tylu lub odkladane do sciany elementy przykrywajace, lezace jeden nad drugim kanaly lancu- chowe, rozdzielone przez slizgowe czesci dystansowe, dla lancucha strugowego, przy czym n a koncach odcin- ków prowadnicy strugowej, wzglednie odcinków koryta sa umieszczone zlacza przetyczkowe z kieszeniami dla trzpieni przetyczkowych, otwartych do wnetrza prowad- nicy strugowej, które sa zaopatrzone w czlon zabezpie- czajacy slu z a c y ja k o u ch w y t, k tó ry w s ta n ie sprzegniecia wystaje z kieszeni do kieszeni przyjmujacej prowadnicy strugowej i jest utrzymywany w prowadnicy strugowej, znam ienna tym , ze kieszen (22) dla trzpie- nia przetyczkowego ( 2 3) je st umieszczona n a scianie tylnej ( 1 7, 1 8) odcinka prowadnicy strugowej ( 1), opie- rajacej sie na profilu bocznym ( 3) odcinka koryta ( 2), przy czym kieszen przyjmujaca ( 3 1) dla czlonu zabez- pieczajacego ( 2 7) znajduje sie w plaszczyznie slizgowych czesci dystansowych ( 9), pomiedzy miejscem styku od- cinków prowadnicy strugowej (1). FIG.1 PL PL PL

Description

Wynalazek dotyczy prowadnicy strugowej, która swoimi odcinkami jest zabudowana od strony ściany na odcinkach koryta przenośnika zgrzebłowego łańcuchowego i ma odłączalne od tyłu lub odkładane do ściany elementy przykrywające, leżące jeden nad drugim kanały łańcuchowe, rozdzielone przez ślizgowe części dystansowe, dla łańcucha strugowego, przy czym na końcach odcinków prowadnicy strugowej, względnie odcinków koryta są umieszczone złącza przetyczkowe z kieszeniami dla trzpieni przetyczkowych, otwartych do wnętrza prowadnicy strugowej, które są zaopatrzone w człon zabezpieczający, służący jako uchwyt, który w stanie sprzęgnięcia wystaje z kieszeni do kieszeni przyjmującej prowadnicy strugowej i jest utrzymywany w prowadnicy strugowej.

Odcinki koryta przenośników zgrzebłowych łańcuchowych, które są stosowane w górniczych pracach urabiających są tak połączone w sposób odporny na rozciąganie za pomocą mocnych elementów łączących, że one mogą wzajemnie wykonywać nieznaczne ruchy krętowe w pionie i poziomie. Jako elementy łączące, są obok śrub i ogniw łańcuchowych, używane przede wszystkim trzpienie przetyczkowe, które są osadzone w kieszeniach w odcinkach koryta i w nich zabezpieczone za pomocą oddzielnych członów zabezpieczających (opisy patentowe DE nr 3 042 537, 2 636 527, opis zgłoszeniowy DE nr 3 628 207. Kieszenie dla przetyczki są utworzone co najmniej przez wpustki profilowe w postaci profili bocznych koryta, względnie przez części sprzęgłowe wspawane w te wpustki profilowe, które w miejscach styku odcinków koryta wzajemnie wchodzą z luzem ruchowym w rodzaju czopa.

Przy urządzeniach strugowych, do odcinków koryta przenośnika zgrzebłowego łańcuchowego są bocznie przykręcone prowadnice strugowe, z tyłu których leżą elementy przykrywające, składające się z kołpaków przykrywających albo płyt przykrywających lub tp., kanałów łańcuchowych, dla łańcucha strugowego, rozdzielonych od siebie przez ślizgowe części dystansowe. Jest znane umieszczanie złączy odcinków koryta zamiast bezpośrednio na profilach bocznych odcinków koryta, na częściach prowadnicy strugowej, połączonych z profilem bocznym. W znanych wykonaniach tego rodzaju jako elementy łączące stosuje się ogniwa łańcucha, które wtykane są w miejscach styku odcinków koryta na czopy ślizgowych części dystansowych prowadnicy strugowej, (opis patentowy DE 2 751 458). Układ jest tak dobrany, że kołpaki przykrywające, odkładalne w kierunku do ściany, w swoim położeniu zabezpieczającym zabezpieczają ogniwa łańcucha w czołowych wybraniach ślizgowych części dystansowych. Jeżeli złącza odcinków koryta, wykorzystując przestrzeń konstrukcyjną, w bocznych wpustkach profilowych odcinków koryta, są umieszczone z tyłu prowadnicy strugowej, na profilach bocznych, to one bez demontażu prowadnicy strugowej nie są dostępne.

Z opisu zgłoszeniowego DE nr 3 919 433 jest znane złącze przetyczkowe dla odcinków koryta przenośnika zgrzebłowego łańcuchowego, zaopatrzonych w obudowane odcinki prowad4

16(5065 nicy strugowej, w których prowadnica strugowa, umieszczona od strony ściany na przenośniku zgrzebłowym łańcuchowym, na wystającym ramieniu blachy kątowej, połączonym z profilami bocznymi odcinków koryta, przed kieszeniami dla trzpieni przetyczkowych, ma wybrania dla przetknięcia trzpienia przetyczkowego, które przechwytują człony zabezpieczające, leżące w kieszeniach części ślizgowych dystansowych tak, że trzpienie przetyczkowe przy otwartej prowadnicy strugowej mogą być przez nie wetknięcie w kieszenie na profilach bocznych odcinków koryta. Człon zabezpieczający, umieszczony na trzpieniu przetyczkowym tworzy uchwyt i zabezpiecza trzpień przetyczkowy w kieszeni. Człon zabezpieczający stanowi płytka zabezpieczająca, zaopatrzona w otwór zaczepowy, która jest połączona korzystnie wychylnie z trzpieniem przetyczkowym i przy zamkniętej prowadnicy strugowej jest przez kołpak przykrywający ustalana w swoim położeniu w kieszeni ślizgowej części dystansowej. W tym ukształtowaniu połączenia odcinków koryta trzpienie przetyczkowe mogą być, w stanie zmontowanym prowadnicy strugowej, wprowadzane w kieszenie i w razie potrzeby z nich wyciągane, bez potrzeby wybudowywania przy tym całej prowadnicy strugowej z odcinka koryta.

Zadaniem wynalazku jest przede wszystkim takie ukształtowanie prowadnicy strugowej z przyporządkowanymi złączami przetyczkowymi, znanej ze wspomnianego opisu zgłoszeniowego DE nr 3 919 433, żeby ona mogła być używana przy odcinkach koryta różnego rodzaju budowy i różnych profilach swoich profili bocznych.

Zadanie to zostało rozwiązane dzięki temu, że kieszeń dla trzpienia przetyczkowego jest umieszczona na ścianie tylnej odcinków prowadnicy strugowej, opierających się na profilu bocznym odcinków koryta, przy czym kieszeń przyjmująca dla członu zabezpieczającego znajduje się w płaszczyźnie ślizgowych części dystansowych, pomiędzy stykającymi się odcinkami prowadnicy strugowej.

Według wynalazku złącze przetyczkowe nie jest umieszczone w bocznych wpustkach profilowych profilu bocznego odcinków koryta, ale raczej na stronie tylnej prowadnicy strugowej tak, że prowadnica strugowa ze złączem przetyczkowym jest stosowalna w odcinkach koryt różnych rodzajów budowy a także różnych profili bocznych, a zaleta wynika z ukształtowania złącza przetyczkowego i członu zabezpieczającego służącego jako uchwyt. Przy tym złącza przetyczkowe są umieszczone blisko profili bocznych odcinków rynny, w przybliżeniu na wysokości dna transportowego odcinka rynny i ślizgowych części dystansowych, bez przeszkadzania w obiegu łańcucha strugowego w kanałach łańcuchowych prowadnicy strugowej. Człon zabezpieczający, który zabezpiecza trzpień przetyczkowy w kieszeni, stanowi celowa płytka zabezpieczająca, która korzystnie jest ułożyskowana na osi trzpienia przetyczkowego, lub osi równoległej do niej, wychylnej na trzpieniu przetyczkowym i zaopatrzona w lekki uchwyt z otworem zaczepowym. Przy tym układ korzystnie jest tak dobrany, że człon zabezpieczający jest utrzymywany w swoim położeniu zabudowy przez rozłączalny, względnie odkładalny element przykrywający. Kieszeń przyjmującadlaczłonuzabezpieczającegojestutworzonaprzez końcowe wybranie na ślizgowych częściach dystansowych, które są dopasowane do kształtu członu zabezpieczającego i celowo ma podporę, podpierającą człon zabezpieczający, przy czym na elementach przykrywających są przewidziane noski ryglujące, utrzymujące człon zabezpieczający na podporze.

Wynalazek ze szczególną zaletą jest stosowany w prowadnicy strugowej, której strona tylna jest utworzona przez wystające ramię blachy kątowej, która w przybliżeniu w płaszczyźnie ślizgowych części dystansowych ma wybranie, tworzące wspomnianą kieszeń. Ramię blachy kątowej, skierowane do ściany i podparte na spągu, tworzy przy tym tor ślizgowy dla struga. W dalszym korzystnym ukształtowaniu wynalazku z wystającym ramieniem blachy kątowej jest połączone okucie wzmacniające, korzystnie przez spawanie, które ma wybranie tworzące kieszeń. Okucie wzmacniające jest tak zwymiarowane w swojej grubości, że ono może przyjmować w kieszeni trzpień przetyczkowy, wystarczająco mocno zwymiarowany dla przeniesienia sił pomiędzy odcinkami prowadnicy strugowej. Korzystnie okucie wzmacniające jest połączone w bocznym styku powierzchniowym z wystającym ramieniem blachy kątowej, przy czym ono, w rodzaju kształtowego złącza czopowego, wchodzi w otwór osiujący w wystającym ramieniu blachy kątowej i jest z nim zespawane. Okucie wzmacniające stanowi celowo mocna, płytkowa część kuta matrycowo, która jest zaopatrzona w zagłębienie tworzące kieszeń. Korzystnie układ

166 065 jest tak dobrany, że płytkowe okucie wzmacniające, wystające ponad ślizgową część dystansową, tworzy boczne ograniczenie wewnętrzne co najmniej górnego kanału łańcuchowego.

W dalszym korzystnym ukształtowaniu wynalazku części ślizgowe dystansowe, tworzące kieszenie przyjmujące dla członu zabezpieczającego trzpieni przetyczkowych, jest połączone przez spawanie z płytkowym okuciem wzmacniającym. Dalej celowe jest, gdy blacha kątowa na swoim wystającym ramieniu jest tak przyspawana w bocznym styku z profilami bocznymi odcinka koryta, że osiąga się pewne, przeniesienie sił roboczych na złącza przetyczkowe odcinków prowadnicy strugowej, połączenie odcinków prowadnicy strugowej a dzięki temu i na odcinki koryta, bez zastosowania złączy śrubowych pomiędzy odcinkami koryta a odcinkami prowadnicy strugowej.

Wspomniane elementy przykrywające odcinków prowadnicy strugowej składają się korzystnie z kołpaków przykrywających, które na końcach belki prowadzącej, połączonej korzystnie przez spawanie ze ślizgowymi częściami dystansowymi, w przybliżeniu na wysokości ślizgowych części dystansowych są ułożyskowane wychylnie w przegubach zawiasowych i odkładane do ściany i są mocowane rozłączalnie do listew prowadzących, umieszczonych na wierzchołku wystającego ramienia blachy kątowej, korzystnie przyspawanych do okuć wzmacniających.

Wynalazek jest następnie bliżej wyjaśniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia w widoku czołowym prowadnicę strugową z przyporządkowanym złączem przetyczkowym, fig. 2 - przekrój poziomy według linii II-II na fig. 1, w obszarze styku dwóch sąsiednich odcinków prowadnicy strugowej i odcinków koryta, fig. 3 - prowadnicę strugową z fig. 1 w przekroju pionowym, z kołpakiem przykrywającym, odłożonym do ściany, fig. 4 - w powiększonej podziałce trzpień przetyczkowy z członem zabezpieczającym, w widoku czołowym, fig. 5 - widok z góry na trzpień przetyczkowy, fig. 6 - przekrój według linii VI-VI na fig. 5, fig. 7 - trzpień przetyczkowy według fig. 5 i 6 w widoku od ściany, fig. 8 - widok z góry na płytkowy człon zabezpieczający z fig. 4, a fig. 9 - przekrój według linii IX-IX na fig. 9.

Prowadnica strugowa 1, pokazana na rysunku, swoimi odcinkami jest zabudowana od strony ściany na odcinkach koryta 2 przenośnika zgrzebłowego łańcuchowego, przy czym długość odcinków prowadnicy strugowej 1 może odpowiadać w przybliżeniu długości odcinków koryta 2. Z odcinków koryta 2 na rysunku jest pokazany jedynie profil boczny 3, od strony ściany, z przyłączonym dnem transportowym 4. Do kołnierza dolnego profilu bocznego 3 odcinków koryta 2 mogą być przyspawane blachy przykrywające 5, które zakrywają przedział dolny przenośnika zgrzebłowego łańcuchowego.

Odcinki prowadnicy strugowej 1 składają się z blach kątowych 6, mocnej belki prowadzącej tworzącej prowadnicę dolną dla struga, kołpaka przykrywającego 8 i ślizgowych części dystansowych 9, które oddzielają górny kanał łańcuchowy 10 od dolnego kanału łańcuchowego

11. Wobu kanałach łańcuchowych 10 i 11 jest pi^OA^;^d:zor^;y łańcuch sirugowy 12, za pomocą którego w dolnym kanale łańcuchowym 11 jest połączony w znany sposób przez haki strug. Blachy kątowe 6, belka prowadząca 7 i kołpak przykrywający 8 rozciągają się zasadniczo na całej długości odcinka koryta 2, podczas gdy ślizgowe części dystansowe 9 na każdym odcinku prowadnicy strugowej 1 są umieszczone w odstępie od siebie, w obszarach końcowych tych odcinków.

Kołpaki przykrywające 8 są umieszczone w przegubach zawiasowych 13, które są umieszczone na wysokości ślizgowych części dystansowych 9, na końcach belki prowadzącej 7 i są odkładane z położenia zamkniętego, pokazanego na fig. 1, w którym zamykają górny kanał łańcuchowy 10 od strony ściany, do położenia otwartego, według fig. 3, w którym jest dostępny górny kanał łańcuchowy 10 i przez przestrzeń pośrednią, pomiędzy ślizgowymi częściami dystansowymi 9, także dolny kanał łańcuchowy 11. W położeniu zamkniętym, pokazanym na fig. 1 kołpaki przykrywające 8 są za pomocą listwy oporowej 14 są ustalone za pomocą poziomych śrub 16 na mocnej listwie prowadzącej 15.

Blachy kątowe 6 swoim wystającym ramieniem 17 są przyłączone w bocznym styku do profilu bocznego 3 odcinka koryta 2, w pokazanym przykładzie wykonania przez spawanie. One opierają się na spągu swoim ramieniem 18, lekko nachylonym do spągu, skierowanym do ociosu węglowego, który tworzy tor ślizgowy dla korpusu struga. Strona tylna, względnie ściana tylna

166 065 odcinka prowadnicy strugowej 1 jest zgodnie z tym utworzona przez wystające ramię 17. Do wystającego ramienia 17 blach kątowych 6 są przyspawane okucia wzmacniające 18, które w obszarze górnego kanału łańcuchowego 10 pozostają w bocznym styku powierzchniowym z ramieniem 17, a poniżej tego miejsca wchodzą w rodzaju kształtowego złącza czopowego w otwór osiujący 20 w ramieniu 17 i w nim są przyspawane. Okucia wzmacniające 18 stanowią korzystnie mocne części kute matrycowo. Płytkowe okucia wzmacniające 18 nie rozciągają się na całej długości blachy kątowej 6. Układ jest tak dobrany, że do każdej blachy kątowej 6, w jej obszarach końcowych jest przyspawane okucie wzmacniające 18. Płytkowe okucia wzmacniające 18 wystają do góry, ponad ślizgowe części dystansowe 9 i tworzą boczne ograniczenie wewnętrzne górnego kanału łańcuchowego 10. One wystają, w pokazanym przykładzie wykonania, także do dołu, ponad ślizgowe części dystansowe 9 tak, że one także tutaj tworzą boczne ograniczenie wewnętrzne dolnego kanału łańcuchowego 11.

W pokazanym przykładzie wykonania blachy kątowe 6 swoim wystającym ramieniem 17 i okucia wzmacniające 18 są przyspawane do profili bocznych 3 odcinka koryta 2. Ślizgowe części dystansowe 9 są połączone przez spawanie z okuciami wzmacniającymi 18 i celowo także z belką prowadzącą 7. Odcinki prowadnicy strugowej 1 tworzą mocną konstrukcję spawaną. Oczywiście jest także możliwe przyłączenie odcinków prowadnicy strugowej 1 do profili bocznych 3 odcinków koryta 2 za pomocą złączy śrubowych, jak to jest znane. Listwy prowadzące 15 wystające ponad odcinki koryta 2 są przyspawane do wierzchołka wystającego ramienia 17 blachy kątowej 6, względnie do okuć wzmacniających 18 i tworzą prowadnicę górną dla struga.

Wystające ramiona 17 blach kątowych 6, względnie przyspawane do nich okucia wzmacniające 18, w miejscach styku 21 (fig. 2) sąsiadujących odcinków prowadnicy strugowej 1 są zaopatrzone w zagłębienia, które tworzą kieszeń 22 dla mocnego trzpienia przetyczkowego 23, która jest otwarta w kierunku strony wewnętrznej prowadnicy strugowej, a więc do strony ślizgowych części dystansowych 9 tak, że trzpień przetyczkowy 23, przy otwartym kołpaku przykrywającym 8 (fig. 3), jest wprowadzany w kieszeń 22 lub z niej wyprowadzany. Złącza przetyczkowe mogą być zastąpione złączami odcinków koryta 2.

Trzpienie przetyczkowe 23 są również wykonane z części kutych matrycowych, one mają w przybliżeniu kształt litery H (fig. 7). Kieszenie 22 są dopasowane do kształtu trzpienia przetyczkowego 23. W pokazanym przykładzie wykonania trzonek 25, zmniejszony w grubości wobec obu wzmocnionych łbów 24, ma rozszerzenie 26 wystające bocznie ponad łeb 24, do którego w przegubie 28 jest przyłączony płytkowy człon zabezpieczający 27, którego oś przegubowa przebiega równolegle do osi trzpienia przetyczkowego 23. Człon zabezpieczający 27 jest zaopatrzony w szczelinowy otwór zaczepowy 29 i w pobliżu swoich wolnych końców mały zderzak gumowy 30, które są utrzymywane w otworach płytkowego członu zabezpieczającego 27 i wystają ponad niego do góry.

Figura 2 pokazuje układ złącza przetyczkowego w miejscu styku 21, pomiędzy dwoma sąsiednimi odcinkami prowadnicy strugowej. Przy wetkniętym w kieszeń 22 trzpieniu przetyczkowym 23 płytkowy człon zabezpieczający 27 wystaje do przestrzeni pomiędzy ślizgowymi częściami dystansowymi 9 sąsiednich odcinków prowadnicy strugowej 1. Ta przestrzeń tworzy kieszeń przyjmującą 31 dla członu zabezpieczającego 27, w której człon zabezpieczający opiera się na podporze 32, która jest umieszczona na stałe, na ślizgowych częściach dystansowych 9 i/lub belce prowadzącej 7, np. jest utworzona przyspawana nasadka. W tym położeniu człon zabezpieczający 27 leży swoim wolnym końcem bezpośrednio przed powierzchnią wewnętrzną belki prowadzącej 7, przez co trzpień przetyczkowy 23 jest zabezpieczony przed wyciągnięciem z kieszeni 22. Na kołpakach przykrywających 8 są umieszczone na stałe, od strony wewnętrznej, powyżej przegubów zawiasowych 13, noski 33, które w położeniu zamkniętym kołpaka przykrywającego 8 przylegają od góry do zderzaka gumowego 30 i dzięki temu człon zabezpieczający 27 jest ustalony w położeniu zabudowy, w którym on przykrywa znajdujące się w tej płaszczyźnie ślizgowe części dystansowe 9, bez wystawiania do kanałów łańcuchowych 10 lub 11 prowadnicy strugowej. Jest widoczne, że trzpień przetyczkowy 23 znajduje się na ramieniu 17 i jego okuciach wzmacniających 18, tworzącym ścianę tylną odcinka prowadnicy strugowej 1 i nie wchodzi w boczne wpustki profilowe 33 profili bocznych 3 odcinka koryta 2. Złącza

166 065 przetyczkowe znajdują się przy tym w przybliżeniu w płaszczyźnie dna transportowego 4 odcinków koryta 2 i odpowiednio w płaszczyźnie ślizgowych części dystansowych 9. Kieszenie 22, przyjmujące trzpień przetyczkowy 23, są zamknięte w kierunku do profili bocznych 3. Mocne okucia wzmacniające 18 mają w obszarze kieszeni 22 taką grubość, że one mogą przyjąć mocny trzpień przetyczkowy 23. Jednocześnie przez okucie wzmacniające 18 jest wzmocniona prowadnica strugowa. Górna listwa prowadząca 15 opiera się na okuciach wzmacniających 18 i jest do nich przyspawana. Siły strugania działające na mocną belkę prowadzącą 7 są prowadzone przez ślizgowe części dystansowe 9 i okucia wzmacniające na odcinek koryta 2. Przechylne połączenie członu zabezpieczającego 27 z trzpieniem przetyczkowym 23 ułatwia wprowadzanie trzpienia przetyczkowego 23 w kieszeń 22 i odpowiednio jego wyjmowanie. Poza tym człon zabezpieczający 27 tworzy część chwytową dla uchwycenia trzpienia przetyczkowego 23 przy wytwarzaniu i rozłączaniu połączenia przetyczkowego.

Claims

Zastrzeżenia patentowe

1. Prowadnica strugowa, która swoimi odcinkami jest zabudowana od strony ściany na odcinkach koryta przenośnika zgrzebłowego łańcuchowego i ma odłączalne od tyłu lub odkładane do ściany elementy przykrywające, leżące jeden nad drugim kanały łańcuchowe, rozdzielone przez ślizgowe części dystansowe, dla łańcucha strugowego, przy czym na końcach odcinków prowadnicy strugowej, względnie odcinków koryta są umieszczone złącza przetyczkowe z kieszeniami dla trzpieni przetyczkowych, otwartych do wnętrza prowadnicy strugowej, które są zaopatrzone w człon zabezpieczający, służący jako uchwyt, który w stanie sprzęgnięcia wystaje z kieszeni do kieszeni przyjmującej prowadnicy strugowej i jest utrzymywany w prowadnicy strugowej, znamienna tym, że kieszeń (22) dla trzpienia przetyczkowego (23) jest umieszczona na ścianie tylnej (17,18) odcinka prowadnicy strugowej (1), opierającej się na profilu bocznym (3) odcinka koryta (2), przy czym kieszeń przyjmująca (31) dla członu zabezpieczającego (27) znajduje się w płaszczyźnie ślizgowych części dystansowych (9), pomiędzy miejscem styku odcinków prowadnicy strugowej (1).
2. Prowadnica strugowa, według zastrz. 1, znamienna tym, że człon zabezpieczający (27), stanowiący płytkę, jest ułożyskowany wokół osi trzpienia przetyczkowego (23) lub osi równoległej do niego, wychylnej na trzpieniu przetyczkowym (23).
3. Prowadnica strugowa, według zastrz. 1 lub 2, znamienna tym, że płytkowy człon zabezpieczający (27) jest połączony przez przegub czopowy (28) z trzonkiem (25) trzpienia przetyczkowego (24).
4. Prowadnica strugowa, według zastrz. 3, znamienna tym, że płytkowy człon zabezpieczający (27) jest zaopatrzony w otwór zaczepowy (29).
5. Prowadnica strugowa, według zastrz. 1, znamienna tym, że człon zabezpieczający (27) jest zabezpieczony w położeniu zabudowy przez rozłączalny, względnie odkładalny element przykrywający (8).
6. Prowadnica strugowa, według zastrz. 1, znamienna tym, że w kieszeniach przyjmujących (31) ślizgowe części dystansowe (9) są umieszczone podpory (32), podpierające człon zabezpieczający (27) i, że na elementach przykrywających (8) są przewidziane noski ryglujące (33), utrzymujące człon zabezpieczający (27) na podporach (32).
7. Prowadnica strugowa, według zastrz. 6, znamienna tym, że kieszenie przyjmujące (31) człon zabezpieczający (27) są utworzone przez ślizgowe części dystansowe (9), umieszczone w odstępie do siebie względnie kształt członu zabezpieczającego (27) dopasowanego do końcowych wybrań w ślizgowych członach dystansowych (9).
8. Prowadnica strugowa, według zastrz. 1, znamienna tym, że strona tylna odcinków prowadnicy strugowej (1) jest utworzona przez wystające ramiona (17) blach kątowych (6), które w przybliżeniu w płaszczyźnie ślizgowych części dystansowych (9) mają wybranie tworzące kieszeń (22).
9. Prowadnica strugowa, według zastrz. 8, znamienna tym, że z wystającym ramieniem (17) blach kątowych (6) są połączone okucia wzmacniające (18), korzystnie przez spawanie, które są zaopatrzone w wybranie tworzące kieszeń (22).
10. Prowadnica strugowa, według zastrz. 9, znamienna tym, że okucia wzmacniające (18), pozostające w bocznym styku powierzchniowym z wystającym ramieniem (17) blachy kątowej (6), wchodzącą w rodzaju kształtowego złącza czopowego w otwór osiujący (20) w wystającym ramieniu (17) i z nim są zespawane.
11. Prowadnica strugowa, według zastrz. 9 lub 10, znamienna tym, że okucie wzmacniające (18) stanowi płytkowa część kuta matrycowo, która jest zaopatrzona w wybranie, tworzące kieszeń (22).

166 065
12. Prowadnica strugowa, według zastrz. 11, znamienna tym, że płytkowe okucie wzmacniające (18), wystające ponad ślizgowączęść dystansową (9), tworzy boczne ograniczenie wewętrzne co najmniej górnego kanału łańcuchowego (10).
13. Prowadnica strugowa, według zastrz. 12, znamienna tym, że ślizgowe części dystansowe (9), tworzące kieszeń przyjmującą (31) dla członu zabezpieczającego (27), są połączone przez spawanie z płytkowymi okuciami wzmacniającymi (18).
14. Prowadnica strugowa, według zastrz. 5, znamienna tym, że elementy przykrywające (8) stanowią kołpaki przykrywające, które na końcach belki prowadzącej (7), połączonej korzystnie przez spawanie ze ślizgowymi częściami dystansowymi, na wysokości ślizgowych części dystansowych (9) są w przegubach zawiasowych (13) ułożyskowane odchylnie do ściany i mocowane rozłączalnie z listwą prowadzącą (15), umieszczoną na wierzchołku wystającej z ramienia (17) blachy kątowej (6), zespawaną korzystnie z okuciami wzmacniającymi (18).
15. Prowadnica strugowa, według zastrz. 14, znamienna tym, że blachy kątowe (6) są swoim wystającym ramieniem (17) przyspawane w styku powierzchniowym z profilami bocznymi (3) odcinków koryta (2).