NO803257L - Boreinnretning med vannsproeytbeskyttet elektrisk drivmotor - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en boreinnretning med sprutvannsbeskyttet elektrisk motor og kjølt motorrom.

Boreinnretninger og andre elektrisk drevne håndverktøy utsettes i mange brukstilfeller for fuktighet

ved vannsprøyt eller lignende. Denne vannsprøyt kan eksempelvis være en uønsket bivirkning ved kjølingen av bearbeidelsesstedet. Likeledes oppstår det som kjent også vannsprøyt ved bruk iav håndverktøy i regnvær.

De vanligvis av en elektrisk drivmotor drevne boreinnretninger kjøles normalt med luft. Ved kjente boreinnretninger foreligger derved det problem at det med kjøle-

luften samtidig trenger inn vannsprøyt i motorrommet slik at brukeren utsettes for den latente fare å komme i kontakt

med utillatelig høye berøringsspenninger.

Dette problem ble ved boreinnretninger med trefase-eller kondensatormotorer, som har ulempen med en ytterst ugunstig effektkarakteristikk for boreinnretninger, imøte-kommet med et hus bestående av to skall, slik at husets indre skall' kapsler motorrommet vanntett.

For kjøling føres luft mellom det indre og ytre skall.

Denne såkalte mantelluf ting gir ved den nevnte motortype i mange tilfeller en utilstrekkelig kjøling slik

at den absolutt ikke er egnet for de mange boreinnretninger som er utrustet med universalmotorer. Universalmotorer utmerker seg på den ene side med en gunstig effektkarakteristikk og har på den annen side i forhold til trefasemotorer, liten vekt og lite volum.

Oppfinnelsen tar sikte på å frembringe en boreinnretning med elektrisk drivmotor som har en beskyttelse mot vannsprøyt, i kombinasjon med en også for universalmotorer virksom luftkjøling.

Ifølge oppfinnelsen løses oppgaven ved at det for kjøling av motoren er anordnet en innsugningsstuss for å

lede luften inn i motorrommet idet det foran innsugningsstussen er anordnet en avledningsplate, i innsugningsstussen er anordnet minst ett filter og hvor det mellom dette filter og motorrommet er anordnet en labyrintføring og hvor det ved kjøleluftens uttakssted er anordnet en uttaksstuss som avleder

kjølestrømmen og som har et stengeelement for å hindre at det trenger vannsprøyt inn gjennom uttaksstussen.

En inntaksstuss•for kjøleluften, hvis innsugningsåpning er avskjermet med en avledningsplate og har et første filter, hindrer en direkte inntrengning av vannsprøyt, som muligens foreligger lik en fontene, i det videre forløp'for kjølestrømmen. I tillegg virker den av innsugningsstussen dannede kanal som et beroligende rom for den innsugde kjøle-luft, hvor den fuktighet som eventuelt ikke er holdt tilbake av det første filter, kondenserer.. Denne kan f.eks. ledes bort fra innsugningsstussen ved hjelp av kjente midler, f .eks. énveisventiler.

For å sikre at kjølestrømmen ledes gjennom innsugningsstussen for enhver arbeidsstilling av boreinnretningen,

er stussen hensiktsmessig utformet fleksibel eller svingbar, slik at innsugningsåpningen lar seg innstille mot den ret-

ning som til enhver tid påvirkes minst av vannsprøyt.

Kjølestrømmen som forfiltreres via innsugningsstussen, henholdsvis de til denne hørende midler, trenger deretter inn i en labyrintføring hvor den av de anordninger som her befinner seg, omledes flere ganger meget sterkt,

noe som bevirker en utskilling av vanndråper fra luftstrøm-men. De enkelte kammere i labyrintføringen er slik anordnet at oppsamlet fuktighet ikke på noen måte kan trenge inn i motorrommet i noen som helst arbeidsstilling av håndverktøyet.

Innsugningsstussen er koblet til boreinnretningens

N

husdel som inneholder labyrintføringen, eksempelvis via en flensforbindelse. For håndterligheten er det hensiktsmessig å utforme denne kobling med en kodifisert innstikkforbindelse som samtidig er tilordnet en innstikksforbindelse for strøm-tilførselen. Herved kan det på enkel måte også sikres at strømtilførselen til motoren er avbrudt når tilkoblingsstus-

sen ikke er tilkoblet slik at drift av håndverktøyet i denne tilstand er utelukket.

Den tørre luftstrøm som trenger inn i motorrommet

fra labyrintføringen for den indre ventilasjon av drivmoto-

ren, suges eksempelvis av en radialventilator på motorsiden fra motorrommet og ledes ut i det fri via en uttaksstuss.

Denne har et stengeledd som har til oppgave,ved boreinnret ningens stillstand, og hindre inntrengning av vannsprøyt eller fuktighet via uttaksstussen, inn i motorrommet.

Inntaksstussen har fortrinnsvis en 180-graders krumning for å lede kjølestrømmen. På denne måte sikres en tilstrekkelig omledning av kjølestrømmen mellom inntaksåp-ningen og labyrintføringen, uavhengig av boreinnretningens bruksstilling.

For samtidig å sikre at uttaksstussen for den kjøleluft som forlater motorrommet likeledes forhindrer en inntrengning av vannsprøyt og lignende i enhver bruksstilling av boreinnretningen, især ved stillstand, har uttaksstussen ifølge et ytterligere forslag ved oppfinnelsen en 180-graders krumning for ombøyning av kjølestrømmen.

Den fuktighet som eventuelt måtte ha trengt gjennom det første filter inn i inntaksstussen, kan med fordel i stor utstrekning stoppes av et filter som er anordnet i geometrisk avstand fra det første filter. Det mellom disse to filtere bestående oppsamlingsrom opptar de direkte til-bakeholdte vannrester.

Stengeleddet i uttaksstussen er fortrinnsvis utformet som filter. For eventuelt å kunne lede bort vann som er trengt frem til filteret, kan det i dette filters område eksempelvis anordnes en som en énveisventil utformet uttaks-åpning.

Ifølge et ytterligere forslag av oppfinnelsen er en ventil anordnet som stengeledd i uttaksstussen. Hertil egner blant annet klappventiler seg, som lukker uttaksstussen når boreinnretningen ikke er i drift. Dette forhindrer dermed også inntrengningen av vann eller fuktighet gjennom uttaksstussen ved boreinnretningens stillstand.

Oppfinnelsen beskrives i henhold til tegningen som gjengir et eksempel og hvor fig. 1 skjematisk viser en boreinnretning og fig. la viser detaljen A på fig. 1 med et annet stengeledd.

Den på fig. 1 viste boreinnretning har et med 1 betegnet hus, som omfatter et fremre avsnitt 2 på verktøy-siden, hvori er lagret en motor 3, og et bakre avsnitt 4 hvis indre rom har en med 5 betegnet labyrintføring for kjølestrømmen. Labyrintføringen 5 dannes på sin side av ribber 6.

I det bakre avsnitts 4 område er en generelt med

7 betegnet inntaksstuss forbundet med huset 1, idet et første filter 8 er anordnet i dennes innsugningsåpning.

En ringskive 9 hindrer at filteret 8 kan trenge for langt inn i inntaksstussen 7. Videre er et finfilter 11 anordnet i inntaksstussen 7, i geometrisk avstand fra det første filter 8 som fortrinnsvis er utformet som grovfilter. I geometrisk avstand fra filteret 8 befinner det seg likeledes, foran inntaksstussens 7 innsugningsåpning, en eksempelvis til huset festet avledningsplate 12 som forhindrer en direkte inntrengning av vannsprøyt inn i innsugningsåpningen.

En på motorakselen 3a festet radialventilator 13 transporterer den med piler antydede kjølestrøm fra motorrommet 14 via en ringkanal 15 som omgir radialventilatoren 13 på husets side, inn i en uttaksstuss ut til det fri og som er tilordnet husets 1 fremre avsnitt 2 og generelt betegnet med 16. Derved trenger kjølestrømmen gjennom et ytterligere filter 17 som holdes av en ring 22. Dette filters primære oppgave er å hindre en inntrengning av fuktighet via uttaksstussen 16 inn i innretningens indre når boreinnretningen ikke er i drift. Eventuelt vann som kan være trengt inn til filteret 17 og oppfanget her, kan unnvike fra en utløpsåpning 18 som er anordnet på siden. Videre kan det på tegningen sees et i boreinnretningen innspent verktøy, eksempelvis et bor 19.

Med den viste anordning blir kjølestrømmen under boreinnretningens drift ledet inn mellom avledningsplaten 12 og inntaksstussens 7 innsugningsåpning, via filteret 8 i inntaksstussens kanal. Vann som måtte passere filteret 8 vil i alle fall holdes tilbake i det neste trinn, i.det minste mesteparten, av det etterfølgende finfilter 11 i det mellom disse to filtere dannede oppsamlingsrom 21.

Således blir kjølestrømmen flere ganger abrupt svingt rundt via labyrintføringen 5 slik at de siste fuktig-hetspartikler slår seg ned her. Mulig fuktighet som kan ha slått seg ned i dråpeform i inntaksstussen 7, forhindres av labyrintføringen 5 i å kunne trenge inn i motorrommet 14 i enhver stilling av boreinnretningen.

Ved ekstreme mengder vannsprøyt kan det av ytterligere sikkerhetsgrunner være fordelaktig å anordne ytterligere filter og hindringer i kjølestrømsbanen før motorrommet 14. Likeledes kan et slikt tiltak være fordelaktig for uttaksstussens 16 område.

Slik det fremgår av fig. la, kan det i uttaksstussen 16 istedenfor et filter også anordnes en generelt med 23 betegnet ventil, som hindrer vannet etc. i å trenge inn gjennom uttaksstussen. Ventilen 23 består av en lukkeskive 24 av elastisk materiale, eksempelvis gummi, og en fjær 25 som presser skiven mot ringen 22. Ved drift av boreinnretningen heves lukkeskiven 24 av kjølestrømmen mot fjærens 25 kraft fra den viste stilling og ventilen 23 åpnes således for gjennomføring av kjølestrømmen.

Claims (6)

1. Boreinnretning med sprutvannsbeskyttet elektrisk drivmotor og avkjølt motorrom, karakterisert ved at det for indre kjøling av motoren (3) er anordnet en inntaksstuss (7) som leder luften inn i motorrommet (14), idet det foran innsugningsåpningen er anordnet en avledningsplate (12), i innsugningsåpningen minst ett filter (8) og mellom dette filter og motorrommet en labyrintføring (5) og at det ved kjøleluftens uttak er anordnet en uttaksstuss (16) som avleder kjølestrømmenog som har et stengeledd for å hindre inntrengning av vannsprøyt gjennom uttaksstussen.

2. Innretning ifølge krav 1, karakterisert ved at inntaksstussen (7) har en 180-graders krumning for omledning av kjølestrømmen.

3. Innretning ifølge krav 1-2, karakterisert ved at uttaksstussen (16) har en 180-graders krumning for omledning av kjølestrømmen.

4. Innretning ifølge krav 1-3, karakterisert ved at et finfilter (11) er anordnet i inntaksstussen (7) i geometrisk avstand etter det første filter (8).

5. Innretning ifølge krav 1-4, karakterisert ved at uttaksstussens (16) stengeledd er utformet som filter (17).

6. Innretning ifølge krav 1-4, karakterisert ved at uttaksstussens (16) stengeledd er utformet som ventil (23).