NO314839B1 - Passasjerstol - Google Patents
Passasjerstol Download PDFInfo
- Publication number
- NO314839B1 NO314839B1 NO20020600A NO20020600A NO314839B1 NO 314839 B1 NO314839 B1 NO 314839B1 NO 20020600 A NO20020600 A NO 20020600A NO 20020600 A NO20020600 A NO 20020600A NO 314839 B1 NO314839 B1 NO 314839B1
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- seat
- backrest
- rotation
- axis
- passenger seat
- Prior art date
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
- B60N2/3088—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats characterised by the mechanical link
- B60N2/309—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats characterised by the mechanical link rods
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/242—Bus seats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
- B60N2/3002—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements
- B60N2/3004—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only
- B60N2/3009—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis
- B60N2/3013—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis the back-rest being hinged on the vehicle frame
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
- B60N2/3038—Cushion movements
- B60N2/304—Cushion movements by rotation only
- B60N2/3045—Cushion movements by rotation only about transversal axis
- B60N2/305—Cushion movements by rotation only about transversal axis the cushion being hinged on the vehicle frame
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Description
Oppfinnelsen angår en passasjerstol for et transportmiddel som angitt i
innledningen av krav 1.
Fra US 3 951 450 er det kjent en passasjerstol av den ovennevnte type. Klappsetet
av denne passasjerstol må imidlertid bli grepet og svingt manuelt mellom den oppklappede stilling og den nedklappede stilling, idet rygglenet herunder forblir i en stilling hvori det rager oppover og bakover regnet i forhold til høyde- respektive lengderetningen for et sete av passasjerstolen. Av denne grunn må det i tillegg være anordnet et separat, annet rygglene for den person som sitter på klappsetet. Dette separate rygglene er leddforbundet med passasjerstolens rygglene og må bli grepet og svingt slik at det løper oppover og fremover i forhold til klappsetet. Betjeningen av denne passasjerstol er således omstendelig og må bli betjent med to hender.
Dersom det i et kjøretøy er anordnet flere passasjerstoler på rekke bak hverandre, f.eks. som ved en buss, synes det som om det i en annen passasjerstol umiddelbart bak den passasjerstol som bærer klappsetet, ikke kan sitte en person nær den person som sitter på klappsetet, selv om den sistnevnte person er et lite barn, idet rommet mellom de to passasjerstoler er lite.
I EP 770 516 er det beskrevet en stol med et rygglene som kan bli vippet fremover.
På rygglenets bakside er det anordnet en klaff som ved vipping av rygglenet
fremover, funksjonerer som et rygglene for et barn. Herunder funksjonerer baksiden av stolens rygglene som en sitteflate for barnet.
Videre er det i NO 310 102 beskrevet en passasjerstol med en ramme som er festet
til et gulv av kjøretøyet og et rygglene som kan bli vippet i forhold til rammen. Rygglenet omfatter to sidevanger. Videre omfatter rygglenet et seteparti og et ryggleneparti som er hengslet både til sidevangene og tii hverandre. En mekanisme som omfatter et tannhjulsegment, kan bevirke en innbyrdes rotasjon av setepartiet, rygglenepartiet og sidevangene når rygglenet vippes. Stolens rygglene kan således bli omdannet til et barneryggiene og et barnesete, men dette barnesete danner ikke et klappsete, dvs. et meget enkelt, hengslet sete som kan slås opp og ned.
Hensikten med oppfinnelsen er å skaffe en passasjerstol som har en enkel konstruksjon, og som ikke er beheftet med de ovennevnte ulemper.
Det karakteristiske ved passasjerstolen ifølge oppfinnelsen fremgår av de i kravene angitte, kjennetegnende trekk.
Oppfinnelsen vil i det følgende bli beskrevet nærmere under henvisning til
tegningen som skjematisk viser to utføreisesformer for en passasjerstol ifølge oppfinnelsen. I
Fig. 1 er et sideriss av en første utførelsesform for passasjerstolen, hvor et rygglene av denne befinner seg i en bakre stilling, idet bestanddeler av passasjerstolen har blitt fjernet. Fig. 2 er et sideriss av den passasjerstol som er vist på fig. 1, hvor rygglenet befinner seg i en stilling, hvori det har blitt vippet litt fremover fra den bakre stilling. Fig. 3 er et sideriss av den passasjerstol som er vist på fig. 2, men hvor rygglenet har blitt vippet ytterligere fremover til en fremre stilling. Fig. 4 - 6 er riss som likner dem som er vist på fig. 1, 2 respektive 3, men av en annen utførelsesform for passasjerstolen.
Fig. 7 er et riss av et klappsete i retningen for pilen A på fig. 6.
Det skal bemerkes at en retning fremover i forhold til passasjerstolen, dvs. en retning fremover i forhold til en person som sitter i denne, er angitt med pilene F, idet denne retning også angir en lengderetning for passasjerstolen. Videre skal det bemerkes at retningen «opp» under henvisning til figurene tilsvarer retningen mot den kant av tegningsbladene som vender bort fra leseren.
Som det fremgår av fig. 1 omfatter en passasjerstol 1 ifølge oppfinnelsen en ramme
2 som er fast forbundet med et gulv 3 av et persontransportmiddel 20 av en hvilken som helst type såsom en bil, buss, tog, båt, fly el. Passasjerstolen har et rygglene 5
som er forbundet med rammen 2, slik at rygglenet 5 kan bli vippet om en annen
dreieakse 6 mellom en bakre stilling som fremgår av fig. 1, til en fremre stilling som fremgår av fig. 3.
På baksiden av rygglenet 4 er det anordnet et klappsete 7 som er forbundet med rygglenet 5 slik at klappsetet kan vippe om en første dreieakse 8.
Klappsetet 7 er tildannet prinsipielt som en toarmet vektstang, idet det har et sitteparti 10 og et første eksentrisk parti 11 som befinner seg på hver sin side av den første dreieakse 8 i forhold til sittepartiet 10.
Foran den annen dreieakse 6 har rammen 2 et annet eksentrisk parti 12.
En stang 15 løper hovedsakelig langs rygglenet 5 og har et første endeparti 16 yia hvilket stangen er forbundet med det første eksentriske parti 11 av klappsetet 7, slik at stangen 15 kan svinge om en tredje dreieakse 17. Videre har stangen 15 et annet endeparti 18 som er forbundet med det annet eksentriske parti 12 av rammen 2, slik at stangen 15 kan svinge om en fjerde dreieakse 19.
I
I den stilling av passasjerstolen 1 som er vist på fig. 1, er klappsetet 7 oppklappet og klappsetets sitteparti 10 løper tilnærmet parallelt med baksiden av rygglenet 5 oppad fra den første dreieakse 8.
I den stilling av passasjerstolen som er vist på fig. 2, har rygglenet blitt vippet litt i retningen mot urviserne fra den stilling som er vist på fig. 1. På grunn av den eksentriske forbindelse av stangen 15 med rammen 2 ved den annen dreieakse 6 og klappsetet 7 ved den første dreieakse 8, blir klappsetet 7 herunder tvangsmessig vippet om den første dreieakse 8 i retningen med urviserne på fig. 1, dvs. litt nedklappet fra den stilling som er vist på fig. 1. Når rygglenet 5 har blitt vippet til en fremre stilling som er vist på fig. 3, har klappsetet 7 blitt vippet til sin nedre stilling, hvori f.eks. et barn kan sitte på klappsetets sitteparti 10, idet barnets rygg kan bli støttet av baksiden 4 av rygglenet 5.
Ved mange transportmidler kan det bak en første passasjerstol og nær denne være anordnet en annen passasjerstol (ikke vist), idet mellom passasjerstolene er plass for bare én person. Dersom den første passasjerstol er tildannet i likhet med passasjerstolen 1 ifølge oppfinnelsen, kan rygglenet 5 av den første passasjerstol 1 bli vippet bort fra den annen passasjerstol og plassen mellom de to passasjerstoler således bli forstørret. Samtidig blir klappsetet nedklappet. Dermed kan en voksen sette seg på den annen passasjerstol og således bedre vokte barnet på klappsetet.
Fig. 4 - 6 er sideriss av en annen utførelsesform' for passasjerstolen. På disse figurer har bestanddeler og partier som tilsvarer bestanddeler og partier ved den første utførelsesform for passasjerstolen ifølge fig. 1 - 3, blitt angitt med de samme henvisningstall under tilføyelse av en apostrof. Vedrørende bestanddeler som har-blitt angitt med henvisningstall på fig. 4-6, men som ikke blir angitt nedenfor, skal det refereres til beskrivelsen ovenfor i forbindelse med fig. 1 - 3 og de tilsvarende henvisningstall uten apostrof.
Ved den annen utførelsesform for passasjerstolen 1', er klappsetet 7' tildannet som en enarmet vektstang. Det første eksentriske parti 11', den tredje dreieakse 17' og sittepartiet 10' er således her anordnet på samme side av den første dreieakse 8' og bak denne. Videre er det annet eksentriske parti 12' og den fjerde dreieakse 19' anordnet bak den annen dreieakse 6'! Funksjonen og betjeningen av den annen utførelsesform for passasjerstolen tilsvarer funksjonen og betjeningen av den første utførelsesform.
Fig. 7 er et riss av klappsetet T sett i retningen for pilen A på fig. 6. Klappsetet 7' omfatter fortrinnsvis to vanger 21,22 som løper i plan som står vinkelrett på dreieaksene 8', 17' og ved respektive sider av rygglenet 5'. Ved sittepartiet 10' kan det mellom vangene være anordnet en f.eks. polstret sitteplate 23. Tilsvarende kan det med hver vange 21,22 være leddforbundet stenger 15'. Klappsetet 7 ifølge den første utførelsesform kan være tildannet på en liknende måte.
Passasjerstolen 1,1' har fortrinnsvis en i og for seg kjent låsemekanisme, hvormed rygglenet 5,5' kan bli låst til rammen 2,2' når rygglenet 5,5' befinner seg i den bakre og den fremre stilling, men bli frigjort når det er ønsket å vippe rygglenet fra den fremre stilling til den bakre stilling og vice versa. En slik låsemekanisme kan fortrinnsvis være anordnet ved rygglenets øvre parti, slik at f.eks. en voksen person som bærer et lite barn med sin ene arm, bare med hånden av sin andre arm kan frigjøre rygglenet 5,5'og vippe rygglenet 5,5' f.eks. fra den bakre til den fremre stilling og deretter låse rygglenet i denne stilling.
Claims (5)
1. Passasjerstol for et transportmiddel, hvor passasjerstolen (1,1') omfatter - en ramme (2,2'), som er festet til et gulv (3,3') av et transportmiddel (20), - et rygglene (5,5') som er forbundet med rammen (2,2'), - et klappsete (7,7') som har et sitteparti (10,10'), og som er anordnet på baksiden (4) av rygglenet (5,5'), idet - klappsetet er opplagret på rygglenet (5,5') slik at klappsetet (7,7') kan bli vippet om en første dreieakse (8,8') mellom en oppklappet stilling og en nedklappet stilling, hvori sittepartiet (10,10') rager bakover, bort fra rygglenets (5,5') bakside, - rygglenet (5,5') er opplagret på rammen (2,2') på en slik måte at rygglenet (5,5') bli vippet om en annen dreieakse (6,6') mellom en bakre stilling og en fremre stilling regnet i en lengderetning av passasjerstolen (1,1'), - klappsetet (7,7') har et første eksentrisk parti (11,11') som er eksentrisk i forhold til den første dreieakse (8,8'), - rammen (2,2') har et annet eksentrisk parti (12,12') som er eksentrisk i forhold til den annen dreieakse (6,6'),
karakterisert vedat - passasjerstolen (1,1') omfatter en stang (15,15') hvis. endepartier (16,18;16\18') er forbundet med det første eksentriske parti (11,11') respektive det annet eksentriske parti (12,12') på en slik måte at stangen (15,15') kan bli dreid om en tredje respektive en fjerde dreieakse (17,17' respektive 19,19') og at klappsetet.
(7,7') kan bli beveget fra den oppklappede stilling til den nedklappede stilling når rygglenet (5,5') blir beveget fra den bakre stilling til den fremre stilling og vice versa.
2. Passasjerstol ifølge krav 1,karakterisert vedat klappsetet (7) er tildannet som en toarmet vektstang, og at det første eksentriske parti (11) og sittepartiet (10) befinner seg på hver sin side av den første dreieakse (8).
3. Passasjerstol ifølge krav 2,
karakterisert vedat det annet eksentriske parti (12) befinner seg foran den annen dreieakse (6).
4. Passasjerstol ifølge krav 1,
karakterisert vedat klappsetet (7') er tildannet som en enarmet vektstang, og at det første eksentriske parti (11') og sittepartiet (10') befinner seg på den samme side av den første dreieakse (6<S>).
5. Passasjerstol ifølge krav 4,
karakterisert vedat det annet eksentriske parti (12') befinner seg bak den annen dreieakse (6).
Priority Applications (13)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NO20020600A NO20020600A (no) | 2002-02-06 | 2002-02-06 | Passasjerstol |
PCT/NO2003/000044 WO2003066370A1 (en) | 2002-02-06 | 2003-02-05 | Passenger seat with tip-up seat mounted on the rear side of the backrest |
SI200330570T SI1483133T1 (sl) | 2002-02-06 | 2003-02-05 | Potniski sedez z dviznim sedalom pritrjenim na zadnjo stran naslonjala |
DE60308331T DE60308331T2 (de) | 2002-02-06 | 2003-02-05 | Fahrgastsitz mit an der rückseite der rückenlehne angebrachtem klappsitz |
DK03737520T DK1483133T3 (da) | 2002-02-06 | 2003-02-05 | Passagersæde med klapsæde monteret på bagsiden af ryglænet |
ES03737520T ES2273009T3 (es) | 2002-02-06 | 2003-02-05 | Asiento de pasajeros con un asiento plegable montado sobre el lado posterior del respaldo. |
AT03737520T ATE339329T1 (de) | 2002-02-06 | 2003-02-05 | Fahrgastsitz mit an der rückseite der rückenlehne angebrachtem klappsitz |
PT03737520T PT1483133E (pt) | 2002-02-06 | 2003-02-05 | Assento de passageiro com assento rebatível montado no lado posterior do encosto |
EP03737520A EP1483133B1 (en) | 2002-02-06 | 2003-02-05 | Passenger seat with tip-up seat mounted on the rear side of the backrest |
CA2475444A CA2475444C (en) | 2002-02-06 | 2003-02-05 | Passenger seat with tip-up seat mounted on the rear side of the backrest |
US10/502,786 US7150498B2 (en) | 2002-02-06 | 2003-02-05 | Passenger seat with tip-up seat mounted on the rear side of the backrest |
AU2003244391A AU2003244391A1 (en) | 2002-02-06 | 2003-02-05 | Passenger seat with tip-up seat mounted on the rear side of the backrest |
CY20061101760T CY1106280T1 (el) | 2002-02-06 | 2006-12-06 | Καθισμα επιβατη με πτυσσομενο καθισμα προσαρμοσμενο επι της οπισθιας πλευρας της πλατης του καθισματος |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NO20020600A NO20020600A (no) | 2002-02-06 | 2002-02-06 | Passasjerstol |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO20020600D0 NO20020600D0 (no) | 2002-02-06 |
NO314839B1 true NO314839B1 (no) | 2003-06-02 |
NO20020600A NO20020600A (no) | 2003-06-02 |
Family
ID=19913294
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO20020600A NO20020600A (no) | 2002-02-06 | 2002-02-06 | Passasjerstol |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7150498B2 (no) |
EP (1) | EP1483133B1 (no) |
AT (1) | ATE339329T1 (no) |
AU (1) | AU2003244391A1 (no) |
CA (1) | CA2475444C (no) |
CY (1) | CY1106280T1 (no) |
DE (1) | DE60308331T2 (no) |
DK (1) | DK1483133T3 (no) |
ES (1) | ES2273009T3 (no) |
NO (1) | NO20020600A (no) |
PT (1) | PT1483133E (no) |
WO (1) | WO2003066370A1 (no) |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7261368B1 (en) * | 2006-02-27 | 2007-08-28 | Todd Clausnitzer | Ergonomic chair |
JP5530294B2 (ja) * | 2010-07-30 | 2014-06-25 | 日本発條株式会社 | シートバック装置 |
US10485348B1 (en) | 2018-06-08 | 2019-11-26 | Series International, Llc | Folding chair with reduced footprint |
US10886512B2 (en) | 2019-01-07 | 2021-01-05 | Canoo Inc. | Methods and systems for battery pack thermal management |
CA3141572C (en) | 2019-05-20 | 2024-02-27 | Canoo Technologies Inc. | Electric vehicle platform |
US11318995B2 (en) | 2019-07-02 | 2022-05-03 | Canoo Technologies Inc. | Impact features |
CA3153952A1 (en) | 2019-09-09 | 2021-03-18 | Canoo Technologies Inc. | Suspension system |
DE102020109174A1 (de) * | 2019-09-16 | 2021-03-18 | Grammer Aktiengesellschaft | Sitzanordnung für ein Transportmittel |
EP4031390A4 (en) | 2019-09-20 | 2023-12-06 | Canoo Technologies Inc. | BATTERY HOUSING FOR AN ELECTRIC VEHICLE |
WO2021055978A1 (en) * | 2019-09-20 | 2021-03-25 | Canoo Inc. | Vehicle seating systems |
EP3808596B1 (en) * | 2019-10-16 | 2023-06-07 | BRUSA Koltuk ve Ic Trim Teknolojileri Sanayi ve Tiaret A.S. | Passenger seat for vehicles |
CH717338A1 (de) * | 2020-04-22 | 2021-10-29 | Vitra Ag | Stuhl. |
US20230294572A1 (en) * | 2022-03-21 | 2023-09-21 | Ford Global Technologies, Llc | Seating solutions for a stationary vehicle |
Family Cites Families (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1143831A (en) * | 1912-12-16 | 1915-06-22 | Utakichi Kawasaki | Car-seat. |
US1379499A (en) * | 1920-10-07 | 1921-05-24 | Williford Ella | Attachment for the backs of seats |
US1710270A (en) * | 1927-12-31 | 1929-04-23 | Petersen Christian | Combination furniture |
US2833334A (en) * | 1956-01-18 | 1958-05-06 | Gen Motors Corp | Folding automobile table |
FR2251999A5 (no) * | 1973-11-20 | 1975-06-13 | Gambotti Paul | |
JPS5847632A (ja) * | 1981-09-16 | 1983-03-19 | Nissan Motor Co Ltd | 座席 |
SE443335B (sv) * | 1982-05-18 | 1986-02-24 | Volvo Ab | Fordonssete med barnsits |
DE3239895A1 (de) * | 1982-10-28 | 1984-05-03 | Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln | Land- oder bauwirtschaftlich nutzbares fahrzeug |
JPS59184035A (ja) * | 1983-03-31 | 1984-10-19 | Shiraki Kinzoku Kogyo Kk | 自動車用シ−ト |
DE3445353A1 (de) * | 1983-12-19 | 1985-06-20 | Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa | Fahrzeugsitz |
GB2189690A (en) * | 1986-04-22 | 1987-11-04 | Kenneth Richard Eastlake | Child's folding safety seat |
GB2213368B (en) * | 1987-12-08 | 1991-09-04 | Land Rover Uk Ltd | Folding seat |
JPH0626443Y2 (ja) * | 1988-08-25 | 1994-07-20 | 日産自動車株式会社 | 自動車用シート |
JPH09118160A (ja) | 1995-10-24 | 1997-05-06 | Tokyo Seat Kk | 格納式補助シート |
DE19741370C1 (de) * | 1997-09-19 | 1998-07-09 | Daimler Benz Ag | Fahrzeugsitz |
NO310102B1 (no) | 1999-12-29 | 2001-05-21 | Sit Security As | Passasjerstol |
DE10002465C1 (de) * | 2000-01-21 | 2001-03-22 | Faure Bertrand Sitztech Gmbh | Kraftfahrzeug mit integriertem Kindersitz |
DE20113513U1 (de) | 2001-07-29 | 2001-12-06 | Riha, Franz, 65428 Rüsselsheim | Beifahrersitz mit integriertem Kindersitz |
US6672662B1 (en) * | 2001-12-26 | 2004-01-06 | Lear Corporation | Vehicle seat |
-
2002
- 2002-02-06 NO NO20020600A patent/NO20020600A/no not_active IP Right Cessation
-
2003
- 2003-02-05 DK DK03737520T patent/DK1483133T3/da active
- 2003-02-05 PT PT03737520T patent/PT1483133E/pt unknown
- 2003-02-05 AT AT03737520T patent/ATE339329T1/de active
- 2003-02-05 AU AU2003244391A patent/AU2003244391A1/en not_active Abandoned
- 2003-02-05 EP EP03737520A patent/EP1483133B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-02-05 US US10/502,786 patent/US7150498B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-02-05 CA CA2475444A patent/CA2475444C/en not_active Expired - Lifetime
- 2003-02-05 ES ES03737520T patent/ES2273009T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2003-02-05 DE DE60308331T patent/DE60308331T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-02-05 WO PCT/NO2003/000044 patent/WO2003066370A1/en active IP Right Grant
-
2006
- 2006-12-06 CY CY20061101760T patent/CY1106280T1/el unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2003066370A1 (en) | 2003-08-14 |
US7150498B2 (en) | 2006-12-19 |
ATE339329T1 (de) | 2006-10-15 |
EP1483133A1 (en) | 2004-12-08 |
NO20020600D0 (no) | 2002-02-06 |
CY1106280T1 (el) | 2011-10-12 |
CA2475444C (en) | 2010-07-06 |
DE60308331D1 (de) | 2006-10-26 |
ES2273009T3 (es) | 2007-05-01 |
CA2475444A1 (en) | 2003-08-14 |
PT1483133E (pt) | 2007-01-31 |
DK1483133T3 (da) | 2007-02-12 |
US20050168016A1 (en) | 2005-08-04 |
NO20020600A (no) | 2003-06-02 |
EP1483133B1 (en) | 2006-09-13 |
DE60308331T2 (de) | 2007-04-05 |
AU2003244391A1 (en) | 2003-09-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5125617B2 (ja) | 乗物用シート | |
US20030071492A1 (en) | Vehicle seat system | |
NO314839B1 (no) | Passasjerstol | |
JP2008030657A (ja) | 車両用シート装置 | |
JP2004262424A (ja) | 車両用シート、車両用シート収納構造および車両用シート構造 | |
JP2002104029A (ja) | 車両用シートのクッション跳ね上げ装置 | |
JP3787652B2 (ja) | 車両用リアシートのリクライニング装置 | |
JP2016107881A (ja) | 車両用シート | |
JP2020066248A (ja) | 乗物用シート | |
EP2662235B1 (en) | Child vehicle seat and seat and base suitable for such a child vehicle seat | |
JPS5918028A (ja) | 方向変換可能な車両用シ−ト | |
JP2007261294A (ja) | 車両用シートのシートバックロック装置 | |
JP4493968B2 (ja) | 車両用ベンチシート | |
JP3211180B2 (ja) | 跳上げ腰掛け | |
JP2013001175A (ja) | 車両用シート | |
JP2006103494A (ja) | 車両用シート構造 | |
JPS6242591Y2 (no) | ||
JPH11180195A (ja) | クロスシート | |
JPS62299447A (ja) | 車両用座席 | |
JPS6035634A (ja) | 自動車のシ−ト装置 | |
JP2004359158A (ja) | 車両用シート格納構造 | |
JP2023130312A (ja) | 座席装置 | |
JPS6094839A (ja) | 座席の回転リクライニング装置 | |
JP2001260725A (ja) | 車両用センターシート | |
JPH0546980Y2 (no) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MK1K | Patent expired |