NO153477B - Fremgangsmaate for fremstilling av et dehydratisert matvareprodukt. - Google Patents

Description

Halvsaks-strømavtager.

Oppfinnelsen vedrører en halvsaks-strømavtager for elektrisk drevne kjøre-tøyer, bestående av en nedre saksarm og en øvre saksarm, som ved hjelp av kraften fra en fjærkraftlagrende anordning presses mot en kontaktledning, og hvis to inn-byrdes leddforbundne saksarmer tvangs-messig alltid er ført i samme motsatt rettede helning mot horisontalen.

Det er kjent ledd-strømavtagere uten ekstra armsystemer, hvor det er anordnet to leddforbundne armer under påvirkning av en trekkfjær mot overdelen og en trykk - fjær mot den nedre delen, og hvor vinkelen mellom den øvre og nedre del og horisontalen ved høydeforandringer hos strømavta-gerrullene endres med tilnærmet samme grad.

Til grunn for foreliggende oppfinnelse ligger den oppgave å redusere bygnings-høyden for slike strøm-avtagere, som er montert på elektrisk drevne kjøretøyers tak, så meget at den øvre og nedre del ligger i samme plan i senket stand, at det ved store hastigheter sikres feilfri kontaktgiv-ning mellom strøm-avtagerens kontaktsko og kontaktledningen, og å hindre at det kommer støv og fuktighet inn i drivorga-nene. Lav strømavtagerhøyde er av særde-les stor betydning ved kjøretøyer som kjø-rer i tunneler, f. eks. for byers under-grunnsbaner.

Ifølge oppfinnelsen løses denne oppgave ved at en kjededrift tjener til føring av de to saksarmer, idet kjeden på den ene side samarbeider med et kjedehjul, som er fastkilt på en ikke dreibar med lagerbukker på kjøretøyets tak fast forbundet aksel, til hvilken den nedre saksarms ene ende er svingbart festet og på den annen side samarbeider med et kjedehjul fastkilt på en aksel, som er fast forbundet med den øvre saksarms ene ende, og som er dreibar i lagre i den nedre saksarms annen ende.

I fig. 1 og 2 er det vist et utførelsesek-sempel av strømavtageren ifølge oppfinnelsen. Den T-formete nedre saksarmen er

betegnet med 1. Basisplaten 2 kan være

isolert festet på kjøretøyets tak. Akselen 4 er fast forbundet med, f. eks. fastkilt på,

lagerbukkene 3. Den nedre saksarmen 1,

som er utformet som et hullegeme; er svingbar om akselen 4. Den øvre saksarm er betegnet 5. I det viste utførelseseksempel er den gaffelformet og består av to rør. Den kan dog også ha en annen utformning. 6 betegner kontaktskoen, som er svingbar i den øvre saksarmen 5 og på kjent måte er festet til armen 5.

En aksel 7 er ført inn og festet i borin-ger 10 i den øvre saksarm 5, slik at dreining av akselen 7 medfører svingning av den øvre saksarm 5, hvorved kontakskoens 6 høyde endres. Akselen 7 er dreibart lagret i lagre 8 i den nedre saksarm 1, som er hul. På akselen 7 er et kjedehjul 9 fastkilt, slik at saksarmen 5 svinges om akselens 7 akse ved dreining av kjedehjulet 9.

Også på akselen 4, som er fast, dvs. ikke dreibart anordnet i lagerbukkene 3 er det kilt fast et kjedehjul 11, som således hel-ler ikke er dreibart. Lagerbukkene 3 er fast forbundet med basisplaten 2. Kjeden 12 er lagt over kjedehjulet 11. I det viste utfø-relseseksempel utgjøres de fjærkraftlagrende organer av skruefjærer 13 som er anordnet symmetrisk til kjøretøyets midtakse og konsentrisk med akselen 4, som er fast forbundet med lagerbukkene. Den ene ende av hver skruefjær 13 er forbundet med den hule saksarm 1, mens den anen ende er fik-

sert i en boring i kjedehjulet 11.

Når strømavtageren er senket, er skruefj ærene 13 spent og påvirker dermed den nedre saksarmen i retning oppover. Da kjedehjulet 11 imidlertid er fast forbundet med lagerbukkene 3 via akselen 4, kan en slik bevegelse bare finne sted, når kjeden 12 ruller på kjedehjulet 11. Når saksarmen I føres oppover, beveges således kjededrif-

ten, idet kjedens nedre løp beveges nedover,

slik at kjedehjulet 9 og dermed akselen 7 utfører en dreining mot urviserens retning.

Den øvre saksarm 5, som er forbundet med akselen 7, vil derved svinges oppover.

I avhengighet av de to kjedehjuls 9 og

II omsetningsforhold, dvs. forholdet mel-

lom deres tannantall hhv. deres delediame-

ter, dreies den øvre saksarm 5 mer eller mindre i forhold til den nedre saksarm 1.

Hvis vinkelen mellom de to saksarmer 5

og 1 alltid er nøyaktig dobbelt så stor som armens 1 vinkel mot horisontalen, vil også

den øvre saksarmens 5 vinkel mot horison-

talen være like stor som den nedre saksarmens 1 vinkel mot horisontalen.

Ved et omsetningsforhold mellom de

to kjedehjul 11 og 9 på 2 : 1, oppnåes såle-

des alltid like vinkler mellom den nedre og øvre saksarm og horisontalen. Den øvre saksarm er gaffelformet på en slik måte at den ved senkning av.strømavtageren til nederste stilling opptar kjedemekanismen og lagerbukkene 3, dvs. delene 4, 11, 12 og 13,

i rommet mellom gaffelarmene og kontaktskoen 6. På denne måte er det mulig å fore-

ta en senkning av strømavtageren til en stilling, hvor både den nedre og den øvre saksarm ligger horisontalt. Ved denne anordning blir strømavtageren ifølge oppfinnelsen usedvanlig lav.

Ved senkning av strømavtageren vil de dynamiske krefter som fremstilles av den varierende kontaktledningshøyde eller de krefter som oppstår, når strømavtageren trekkes fra kontaktledningen overføres til akselen , som dreiemoment. Dermed vil også kjedehjulet 9 dreies og kjeden 12 beveges og ruller over det stasjonære kjedehjul 11,

slik at den nedre saksarmen beveges ned-

over mot skruefj ærenes 3 virkning.

For å forsterke skruefj ærenes 13 fjær-kraft, kan det parallelt med disse fjærer anordnes ytterligere likartete fjærer med større eller mindre diameter konsentrisk med fjærene 13.

For å oppnå konstant trykk for kon-

taktskoen 6 mot kontakttråden kan kjede-hj ulene 9 og 11 anordnes eksentrisk på aks-

lene 7 hhv. 4.

Strømavtageren ifølge oppfinnelsen har vesentlige fordeler fremfor de kjente strøm-avtagere. Spesielt skal den lave bygnings-høyde nevnes. Derved kan det ved baner som går i tunnel og som drives med strøm-avtagere på taket, oppnåes betydelige re-duksjoner av bygningsomkostningene, idet tunnelhøyden kan gjøres lavere. Ved denne konstruksjon er dessuten fjærorganene som fremkaller bevegelse av de to saksarmene og de organer som formidler denne beve-

gelse anordnet innelukket i den nedre saks-

arm, slik at de kraftfremkallende og -for-midlende organer ikke utsettes for tilsmus-

sing eller nedising i den kalde årstid. Der-

ved økes driftssikkerheten samtidig som vedlikeholdsomkostningene reduseres. Fordi de nevnte organer er innelukket i den ned-

re saksarm og således ikke er synlige uten-

fra, får strømavtageren også et tiltalende utseende, noe som øker et moderne kjøre-

tøys reklamevirkning på passasjerene.

Claims (4)

1. Halvsaks-strømavtager for elektrisk drevne kjøretøyer, bestående av en nedre saksarm og en øvre saksarm med en kontaktsko som ved hjelp av kraften fra en fjærkraftlagrende anordning presses mot en kontaktledning, hvor øvre og nedre inn-

byrdes leddforbundne saksarmer tvangs-messig til enhver tid føres i samme motsatt rettede helning mot horisontalen, karakterisert ved at en kjededrift (9, 11 og 12) tjener til føring av de to saksarmer (1, 5), idet kjeden (12) på den ene side samarbeider med et kjedehjul (11), som er fastkilt på en ikke dreibar med lagerbukker (3) på kjøretøyets tak fast forbundet aksel (4) , til hvilken den nedre saksarms ene ende er svingbart festet og på den annen side samarbeider med et kjedehjul (9) fastkilt på en aksel (7), som er fast forbundet med den øvre saksarms (5) ene ende, og som er dreibar i lagre (8) i den nedre saksarms (1) annen ende.

2. Halvsaks-strømavtager som angitt i påstand 1, karakterisert ved at det fjærkraftlagrende organ utgjøres av to eller det mangedobbelte av to skruefj ærer (13), som er anordnet konsentrisk med lagerbuk-kenes (3) stasjonære aksel (4), og hvor fjærenes ene ende er fast forbundet med kjedehjulet (11), mens den annen ende er fast forbundet med den nedre saksarm (1).

3. Halvsaks-strømavtager som angitt i påstand 1 eller 2, karakterisert ved at den nedre saksarm (1) er utformet som hullegeme, som opptar kjeden (12), kjede-hjulene (9, 11), akselene (4, 7) og skrue-fjærene (13).

4. Halvsaks-strømavtager som angitt i en av foranstående påstander, karakterisert ved at den øvre saksarm (5) er gaffelformet på en slik måte at den ved senkning av halvsaks-strømavtageren i dennes nederste stilling, i rommet mellom gaffelarmene og kontaktskoen (6) opptar kjedemekanismen (4, 11, 12 og 13) og lagerbukkene (3).