NL9000011A - Verbeterd stelsel voor een veilige dampterugwinning, in het bijzonder geschikt voor brandstofvulinrichtingen. - Google Patents
Verbeterd stelsel voor een veilige dampterugwinning, in het bijzonder geschikt voor brandstofvulinrichtingen. Download PDFInfo
- Publication number
- NL9000011A NL9000011A NL9000011A NL9000011A NL9000011A NL 9000011 A NL9000011 A NL 9000011A NL 9000011 A NL9000011 A NL 9000011A NL 9000011 A NL9000011 A NL 9000011A NL 9000011 A NL9000011 A NL 9000011A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- vapor
- pump
- air mixture
- signal
- fuel
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
- B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
- B67D7/04—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes for transferring fuels, lubricants or mixed fuels and lubricants
- B67D7/0476—Vapour recovery systems
- B67D7/0478—Vapour recovery systems constructional features or components
- B67D7/048—Vapour flow control means, e.g. valves, pumps
- B67D7/0482—Vapour flow control means, e.g. valves, pumps using pumps driven at different flow rates
- B67D7/0486—Pumps driven in response to electric signals indicative of pressure, temperature or liquid flow
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
- B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
- B67D7/04—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes for transferring fuels, lubricants or mixed fuels and lubricants
- B67D7/0476—Vapour recovery systems
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/8593—Systems
- Y10T137/86292—System with plural openings, one a gas vent or access opening
- Y10T137/86324—Tank with gas vent and inlet or outlet
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Description
Verbeterd stelsel voor een veilige dampterugwinning, in het bijzonder geschikt voor brandstofvulinrichtingen.
De uitvinding heeft betrekking op een nieuw dampterugwin-stelsel, dat in het bijzonder geschikt is voor brandstofvulinrichtingen, welk stelsel niet alleen een doeltreffende, veilige en volledige terugwinning verzekert zonder de noodzaak van balgvormige dichtingsonderdelen, doch dat, rekening houdend met ontploffingsgevaar, een maximale eigen veiligheid verschaft met betrekking tot de vorming van ontplofbare mengsels onder willekeurige werkomstandigheden, welk stelsel voorts onder kritieke omstandigheden kan werken, en is voorzien van geschikte hulpmiddelen voor het verhinderen van een ontploffingsvoortplanting.
Dampterugwinstelsels in brandstofvulinrichtingen zijn reeds bekend, en omvatten in hoofdzaak een balgonderdeel, dat dient voor het vormen van een dichting tussen een afgeefmond-stuk en een vulpijp van een te vullen brandstofhouder van een voertuig, alsmede een bijkomende buis, die van de gasruimte van een ondergrondse brandstofhouder van de vulinrichting naar de voertuigbrandstofhouder voert, en dient voor het terugwinnen van de damp daaruit, al dan niet met behulp van een zuigpomp.
Deze bekende stelsels hebben een aantal nadelen, waarvan het voornaamste nadeel de kritische aard van de noodzakelijke door de balg gevormde gasdichte dichting is, welke dichting een nauwkeurige en betrekkelijk ingewikkelde passing en doorlopend onderhoud vereist.
Wanneer de balg geen volledige dichting verschaft, neemt niet alleen de doeltreffendheid van het stelsel aanmerkelijk af, daar niet alle damp wordt teruggezogen, doch kunnen gevaarlijke toestanden ontstaan, in het bijzonder wanneer een dampafzuigpomp wordt gebruikt, aangezien het dan mogelijk is dat een onbeheerst aanzuigen van lucht het damp-lucht-mengsel teveel verdunt, hetgeen, zoals bekend, een kritiek ontplof-fingsgebied kan veroorzaken. Om deze moeilijkheid te overwinnen zijn bekende afgeefmondstukken voorzien van middelen voor het afsluiten van de toevoer, wanneer de dichting niet volkomen is (d.w.z. geen dichting geen stroom), doch dergelijke hulpmiddelen zijn niet gunstig voor de gebruiker, in het bijzonder bij zelfbedieningsstations, in het bijzonder wanneer de verbinding door beschadiging wordt verbroken, met een daaruit voortvloeiende ondoeltreffende werking van het stelsel en het optreden van gevaar.
Een verder nadeel van de bekende stelsels is de moeilijkheid bij het aan de ondergrondse brandstofhouder, waarvan de temperatuur lager is dan die van de voertuigbrandstofhouder, toevoeren van een bepaalde hoeveelheid lucht voor het vereffenen van de inhoudsverkleining van de teruggewonnen damp in overeenstemming met de lagere plaatselijke temperatuur, hetgeen tot een onderdruk in de aansluiting van de ondergrondse houder kan leiden, hetgeen op zichzelf een normale en niet gevaarlijke toestand in inrichtingen zonder dampterugwinning is, doch bij de bekende inrichtingen met terugwinning gevaarlijk kan worden, wanneer de terugwinverbinding rechtstreeks naar de aansluiting van deze ondergrondse houder voert, aangezien de mogelijkerwijs herhaalde en onbeheersbare luchttoevoer tengevolge van dichtingsstoringen tot de voornoemde gevolgen leidt. /
Een verder nadeel is, dat in de bekende terugwinstelsels met zuig- of straalpompen elke overmatige aanzuiging niet alleen tot het voornoemde ontploffingsgevaar leidt, doch bovendien tot een drukopbouw in de ondergrondse houder kan leiden, hetgeen schadelijk is met het oog op bescherming van de omgeving tegen mogelijke lekken in dergelijke houders.
De uitvinding beoogt deze nadelen te vermijden en een stelsel voor een veilige dampterugwinning te verschaffen, dat in het bijzonder geschikt is voor brandstofvulinrichtingen, welk stelsel geen balgvormig dichtingsonderdeel gebruikt, en een doeltreffende en volledige dampterugwinning verzekert zonder enig gevaar van ontploffing of ongewenste drukopbouw in / de ondergrondse houder.
Dit wordt volgens de uitvinding bereikt doordat de terug-voerleiding voor het teruggewonnen damp-lucht-mengsel dit mengsel niet meer naar de gasruimte van de ondergrondse houder van de inrichting voert, doch in plaats daarvan naar de bodem van deze houder, alwaar het mengsel dan door de brandstof naar de gasruimte kan borrelen, terwijl een beheerste aanzuiging van het damp-lucht-mengsel wordt verkregen door middel van een verplaatsingspomp, waarvan de snelheid voortdurend wordt geregeld op grondslag van de afgegeven volumestroom, ten einde een damp-lucht-mengselvolume aan te zuigen, dat gelijk is aan het volume van de afgegeven brandstof, vermeerderd met een mogelijke luchtovermaat, die van de temperatuur van de beide houders overeenstemt, terwijl de dichtheid van het aangezogen mengsel voortdurend wordt vergeleken met tenminste een grenswaarde, die een zeer verdund en dus ontplofbaar mengsel aangeeft.
Door op deze wijze het teruggewonnen damp-lucht-mengsel door de vloeistof te laten borrelen, wordt de mengseltempera-tuur snel op de temperatuur van de ondergrondse houder gebracht, hetgeen tot een snelle volume-aanpassing ervan leidt, zodat een volumehoeveelheid kan worden aangezogen, die groter is dan de afgegeven hoeveelheid, zoals in het bijzonder vereist is in het geval van ondergrondse houders met een temperatuur, die lager is dan die van het teruggewonnen mengsel. Door de terugvoerleiding naar de bodem van de ondergrondse houder te voeren zal in deze leiding steeds een overdruk heersen, waardoor een mogelijk binnendringen van lucht van buitenaf en drukopbouw in de bovenste aansluiting wordt verhinderd.
Het gebruik van een verplaatsingszuigpomp maakt het eenvoudig de vereiste bepaalde volumehoeveelheid van het mengsel aan te zuigen. Er kan worden aangetoond, dat deze volumehoeveelheid Qm door de volgende betrekking kan worden uitgedrukt :
hierin is:
Qc de volumestroom van de afgegeven brandstof;
Po de gemeten omgevingsdruk; de drukval van het damp-lucht-mengsel aan de inlaat van de verplaatsingspomp;
Tc de gemeten temperatuur van de af te geven brandstof, die in de praktijk overeenkomt met de temperatuur van het damp-lucht-mengsel in de gasruimte van de ondergrondse brandstof houder van de vulinrichting;
Tm de gemeten temperatuur van het damp-lucht-mengsel, dat door het afgeefmondstuk wordt ingezogen;
Pv(Tc) de dampdruk van de brandstof bij de temperatuur Tc; Pv(Tm) de dampdruk van de brandstof bij de temperatuur Tm; 9 de dichtheid van het damp-lucht-mengsel; pl, p2 de van de temperatuur afhankelijke grenswaarden waarbinnen de volumestroom Qm geleidelijk tot nul moet worden teruggebracht voor het vermijden van ontploffingsgevaar van een mengsel, dat teveel met lucht is verdund.
In deze betrekking stelt de eerste term tussen rechte haken de luchtovermaathoeveelheid voor, die moet worden aangezogen voor het vereffenen van de inhoudsvermindering als een gevolg van het feit, dat de temperatuur van de ondergrondse houder lager is dan de temperatuur van het teruggewonnen mengsel. Dit geldt slechts voor Tm > Tc, terwijl voor Tm < Tc deze gelijk wordt aan 1. De tweede term tussen rechte haken geeft aan of het mengsel wegens een te grote verdunning gevaarlijk is, zodat dan de stroom Qm moet worden verminderd; dit geldt slechts voor $>2 < p < yl* terwijl voor 9 > pl deze term gelijk is aan 1, en voor p < p2 deze gelijk is aan nul.
Deze term maakt het derhalve mogelijk om het stelsel te beschermen zelfs in het geval van een onjuiste handelwijze, zoals het tijdens het vullen uit de vulbuis van het voertuig trekken van het afgeefmondstuk, of wanneer onvolkomenheden of bijzondere hulpmiddelen in het samenstel van de voertuigbrand-stofhouder aanwezig zijn. Uit het voorgaande volgt duidelijk, dat de brandstoflevering in alle abnormale gevallen, waarbij een overmatige verdunning van het mengsel optreedt, gemakkelijk kan worden afgesloten.
Tenslotte houdt de laatste term rekening met de drukval van het mengsel, dat in de terugvoerleiding vanaf het afgeefmondstuk naar de verplaatsingspompinlaat wordt afgezogen, welke pomp dient voor het verkrijgen van de mengseldichtheid.
Deze dichtheid 9 wordt berekend met behulp van een proefondervindelijke formule van de volgende vorm:
(2) waarin v de snelheid van het mengsel in de terugvoerleiding aangeeft, die in hoofdzaak evenredig is met de draaisnelheid n van de verplaatsingspomp, terwijl K(T) een veranderlijke is, die afhangt van de temperatuur en van de aard van de brandstof; Δρ is de voornoemde drukval, terwijl de exponenten a en b proefondervindelijk bepaalde waarden zijn, die afhangen van de vorm en ruwheid van de terugvoerleiding tussen het inzuig-punt en de zuigpomp, welke leiding zodanig moet zijn, dat in alle gevallen de stroom van het aangezogen mengsel wervelend is, hetgeen een wezenlijke voorwaarde is voor de geldigheid van de formule (2).
Volgens een kenmerk van de onderhavige uitvinding wordt daartoe deze leiding aan de binnenzijde voorzien van ofwel een ingebracht schroeflijnvormig onderdeel, of van de op de binnenwand ervan aangebrachte korrels, terwijl ook deze leiding aan de binnenzijde zodanig kan worden bewerkt of scheikundig kan worden aangetast om de wand ruw te maken, en wel zodanig, dat deze ruwheid een sterk wervelende stroming veroorzaakt .
Bij een voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding wordt deze wandruwheid gevormd en verdicht in het stijve metalen gedeelte van de terugvoerleiding ter plaatse van het afgeef-mondstuk, aan welk gedeelte een aanmerkelijk kleinere doorsnede wordt gegeven dan aan de rest van de leiding, waar deze leiding de vorm kan hebben van een rubberslang, en derhalve een niet vaste vorm kan hebben.
Op deze wijze wordt de drukval 4p in de terugvoerleiding vanaf het afgeefmondstuk naar de inlaat van de verplaatsingspomp in hoofdzaak verdicht in dat gedeelte, dat een vaste vorm heeft, waardoor een doeltreffende en herhaalbare meting van de drukval mogelijk wordt, welke meting de veiligheid van het stelsel verzekert door een juiste, nauwkeurige en herhaalbare bepaling van de dichtheid <p van het aangezogen damp-lucht-mengsel te verschaffen.
Doordat het stelsel veilig werkt, kan het worden ingesteld met waarden van K(T), die vooraf proefondervindelijk zijn bepaald, en wel met behulp van ofwel een zomerbrandstof, d.w.z. een brandstof, die een berekende waarde van p geeft, die steeds kleiner is dan of gelijk is aan de werkelijke waarde, en dus een bescherming, tegen een overmatige mengsel-verdunning verschaft door een ingreep voordat een feitelijke gevaartoestand optreedt, ofwel van een winterbrandstof, die kleinere waarden van K(T) verschaft, in welk geval echter de waarden van <pl ( Tj en p2 (T) met een geschikte waarde worden vergroot, in het bijzonder voor temperaturen boven 0 °C.
Deze tweede wijze van werken verschaft een werking met, grotere .nauwkeurigheid bij lage temperaturen en met winter-brandstof, wanneer de spreiding in de dichtheid 9 rond de grenswaarde van een mogelijk ontploffingsgevaar klein is, waarbij dan de eerste wijze van werken, snel tot het afsluiten van de aanzuiging zou kunnen leiden.
.. Het zal duidelijk zijn, dat, wanneer de aandrijf motor van de verplaatsxngspomp wordt aangedreven met een draaisnelheid n, die wordt gegeven door:
(3) waarin C de pompzuigerverplaatsing voorstelt, de pomp steeds de optimaal vereiste vo1umehoevee1heid zal aanzuigen.
Het stelsel voor veilige dampterugwinning, in het bijzonder voor brandstofvulinrichtingen, dat een leiding voor het terugvoeren van het damp-lucht-mengsel vanaf het afgeefmond-stuk naar de ondergrondse brandstofhouder van de inrichting omvat, alsmede een door een elektrische motor aangedreven pomp voor het aanzuigen van het mengsel, een de bodem van de ondergrondse houder en de omgeving met elkaar verbindende ontspan-ningsleiding, een leiding voor het afvoeren van dampovermaat vanuit de gasruimte van deze ondergrondse houder naar een dampcondensatie-eenheid, en een terugvoerleiding voor de gecondenseerde damp vanaf deze eenheid naar de bovenaansluiting van de houder, heeft volgens de uitvinding als kenmerk, dat de terugvoerleiding voor het damp-lucht-mengsel stroomafwaarts van de pómp is voorzien van een terugslagklep, en is verbonden met de zich tot aan de bodem van de ondergrondse houder van de inrichting uitstrekkende ontspanningsleiding, en voorts is voorzien van een naar de omgeving gerichte terugslagklep, waarbij de op de terugvoerleiding werkende zuigpomp een ver-plaatsingspomp is, waarvan de elektrische motor wordt bestuurd met middelen, die de draaisnelheid op elk tijdstip kunnen regelen als een functie van de volumestroom van de afgegeven brandstof, waarbij rekening wordt gehouden met de drukval, samen met een mogelijke luchtovermaat afhankelijk van de temperatuur van de ondergrondse houder en van het damp-lucht-mengsel, waarbij de feitelijke dichtheid van het mengsel voortdurend wordt gemeten en met een grenswaarde wordt vergeleken, die een sterk met lucht en derhalve ontplofbaar mengsel aangeeft, waarbij voorts middelen aanwezig zijn voor het verhinderen en/of begrenzen van een ontploffingsvoortplanting, en voor het verzekeren van een wervelende stroom van het damp-lucht-mengsel in de terugvoerleiding stroomopwaarts van de verplaatsingspomp.
Een verder kenmerk van de uitvinding is, dat de middelen voor het verhinderen en/of begrenzen van de voortplanting van een ontploffing bestaan uit twee vlamvallen, waarvan de ene in de dampterugvoerleiding van het afgeefmondstuk, en de andere stroomafwaarts van de verplaatsingspomp is opgesteld, terwijl de terugvoerleiding van de dampcondensatie-eenheid aan de bodem van de ondergrondse houder van de inrichting wordt verlengd, en eveneens van een zuigpomp is voorzien.
Op deze wijze kan een ontploffing in de pomp zich noch stroomafwaarts van de pomp, waar in de leidingen een overdruk heerst, noch naar de te vullen voertuighouder voortplanten, waarbij het doorborrelen van de uit de condensatie-eenheid teruggewonnen damp en het daardoor zonder het afkoelen van de damp op de temperatuur van deze houder brengen daarvan de terugwinbewerking tegen elk ontploffingsgevaar beschermt.
Een verder kenmerk van de uitvinding is, dat de middelen voor het doorlopend regelen van de draaisnelheid van de elektrische motor van de verplaatsingszuigpomp voor het damp-lucht-mengsel bestaan uit een geheugen, waarin de waarden van de dampdruk in functie van de temperatuur Pv(T) van de gebruikte brandstof worden opgeslagen, waarbij aan de ingangen daarvan de gemeten waarden van de temperatuur Tc van de afgegeven brandstof en van de temperatuur Tm van het damp-lucht- mengsel worden toegevoerd, terwijl de uitgangen ervan met een verwerkingseenheid zijn verbonden, waaraan de gemeten waarden van de omgevingsdruk Po en van de temperaturen Tc en Tm worden toegevoerd; hét uitgangssignaal van deze verwerkingseenheid, die de ingangsgegevens in overeenstemming met de uitdrukking
verwerkt, dan naar een vergelijker wordt gevoerd, waarin dit signaal met 1 wordt vergeleken, waarbij, wanneer de waarde kleiner is dan 1, deze gelijk wordt gemaakt aan 1, terwijl in de andere gevallen de waarde onveranderd wordt gelaten; het uitgangssignaal van de vergelijker wordt naar een vermenigvul-digingseenheid gevoerd, waaraan tevens de gemeten volumestroom Qc van de afgegeven brandstof en het uitgangssignaal van een andere verwerkingseenheid worden toegevoerd, welke eenheid de term Po/(Po-4p) berekent, welke eenheid aan de ingang de gemeten omgevingsdruk Po en de drukval 4p van het damp-lucht-mengsel aan de ingang van de verplaatsingspomp ontvangt; verder is een bijkomend geheugen aanwezig, waarin de van de temperatuur afhankelijke dichtheidsgrenswaarden pl en £2 worden opgeslagen, en waaraan de gemeten temperatuur Tm wordt toegevoerd, terwijl de uitgangen ervan met een derde verwerkingseenheid zijn verbonden, waarmede de uitgang van een tweede vermenigvuldigingseenheid is verbonden, welke laatstgenoemde eenheid aan de ingang het uitgangssignaal van een geheugen ontvangt, waarin de proefondervindelijke waarden van K in functie van de temperatuur zijn opgeslagen, waarbij aan de ingang daarvan Tm wordt toegevoerd, terwijl aan de derde verwerkingseenheid voorts het uitgangssignaal van nog een andere verwerkingseenheid wordt toegevoerd, waarvan de ingangen de drukval 4p en het terugkoppelsignaal van de elektrische motor ontvangen, welk signaal de feitelijke draaisnelheid van de motor bepaalt, welke laatste verwerkingseenheid de ingangs-gegevens in overeenstemming met de uitdrukking Δp /v verwerkt, terwijl het uitgangssignaal van de derde verwerkingseenheid de term [ 1 - (yl-pj/(yl-<p2) ] bepaalt, die dan naar een vergelijker wordt gevoerd, waarin deze ongewijzigd wordt gehouden, wanneer deze tussen 0 en 1 is gelegen, en gelijk wordt gemaakt aan 1, wanneer deze term groter is dan 1, welke term voorts gelijk wordt gemaakt aan 0, wanneer deze kleiner is dan 0, welke vergelijker voorts een uitgangssignaal levert voor het afsluiten van de brandstoflevering; het uitgangssignaal van deze vergelijker wordt naar de vermenigvuldigingseenheid gezonden, waarvan het uitgangssignaal naar een deeltrap wordt gezonden, teneinde door de bekende zuigerverplaatsing van de gebruikte verplaatsingspomp te worden gedeeld, zodat het uitgangssignaal de optimale draaisnelheid van de pomp voorstelt, welk signaal tenslotte samen met het terugkoppelsignaal van de elektrische motor naar de ingang van een PID-regelaar wordt gezonden, waarvan het uitgangssignaal door tussenkomst van een koppel-stroom-omvormer weer naar de elektrische motor wordt gezonden.
Dit zorgt er dus voor, dat het uitgangssignaal van de vermenigvuldigingseenheid de uitdrukking (1) levert, waarin de dichtheid y nauwkeurig door de uitdrukking (2) wordt bepaald, zodat in de PID-regelaar de werkelijke draaisnelheid van de motor wordt vergeleken met de optimale waarde, die door de uitdrukking (3) wordt verschaft. Tevens wordt verzekerd, dat de brandstoflevering steeds wordt afgesloten, wanneer het damp-lucht-mengsel te verdund is.
Volgens een ander kenmerk van de onderhavige uitvinding bestaat het middel voor het verzekeren van een wervelende stroming van het damp-lucht-mengsel in de terugvoerleiding stroomopwaarts van de verplaatsingspomp uit een schroeflijnvormig onderdeel, dat stroomopwaarts van de verplaatsingspomp in de terugvoerleiding is geplaatst, of uit een korrelvormig materiaal, dat op de binnenwand van deze leiding is gelijmd, of uit een ruwing van deze wand, die is verkregen door een mechanische bewerking of door scheikundige aantasting.
Tenslotte worden volgens een voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding de middelen voor het verzekeren van de wervelende stroming van het mengsel in de terugvoerleiding stroomopwaarts van de verplaatsingspomp in dat gedeelte van de terugvoerleiding aangebracht, dat binnen het afgeefmondstuk zelf is gelegen, welk gedeelte een doorsnede heeft, die aanmerkelijk kleiner is dan die van de rest van de terugvoerleiding.
De uitvinding zal in het onderstaande nader worden toege- licht aan de hand van een tekening van een voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding, dat als een niet-beperkend voorbeeld dient te worden beschouwd, waarin nog vele wijzigingen kunnen worden aangebracht zonder de omvang van de uitvinding te verlaten; in de tekening toont: fig. 1 een schematische doorsnede van een brandstofvul-inrichting met een dampterugwinstelsel volgens de uitvinding; en fig. 2 een blokschema van de keten voor het doorlopend regelen van de draaisnelheid van de verpiaatsingspomp van dit stelsel.
In de tekening stelt 1 de pompzuil van een brandstofvul-inrichting voor, en 2 een ondergrondse brandstofhouder van deze inrichting, waarvan de brandstof 3 door middel van een toevoerleiding 4 en een filterpatroon 5 door een toevoerpomp 6 wordt aangezogen, die door een elektrische motor 7 wordt aangedreven, welke brandstof door een ontgasser 8 en een vc1umestroommeter 9 naar een afgeefleiding 10 wordt gevoerd, die van een afgeefmondstuk 11 is voorzien.
De meter 9, die de volumestroom Qc van de afgegeven brandstof meet, is met een teller 12 verbonden, alsmede door tussenkomst van een leiding 13 met een logische eenheid 14, waaraan door tussenkomst van een leiding 15 de gemeten temperatuur Tc van de af te geven brandstof wordt toegevoerd, welke temperatuur althans nagenoeg gelijk wordt beschouwd aan die van het damp-lucht-mengsel, dat zich in de gasruimte 16 van de houder 2 bevindt, terwijl door tussenkomst van een leiding 17 de gemeten omgevingsdruk Po daaraan wordt toegevoerd.
Het afgeefmondstuk 11 is voorzien van een tweede stijve leiding 18 voor het inzuigen van het damp-lucht-mengsel uit de brandstofvulleiding, die in de tekening niet is afgebeeld, van de te vullen voertuighouder, welke leiding met een terugvoer-leiding 19 is verbonden, die het mengsel door tussenkomst vna ó een filterpatroon 20 naar de bodem van de ondergrondse houder 2 terugvoert, vanwaar dit mengsel naar de gasruimte 16 omhoogborrelt . Deze gedwongen stroming wordt door een verpiaatsingspomp 21 verschaft, welke stroming door een verbinding tussen een verzamelleiding 22, waarmede de terugvoerleidingen van alle pompzuilen van de inrichting zijn verbonden, naar een ontspanningsleiding 23 wordt gevoerd, die op bekende wijze de bodem van de ondergrondse houder 2 met de omgeving in verbinding stelt.
Daar de verzamelleiding 22 steeds onder overdruk staat, ten einde lek van het damp-lucht-mengsel naar de omgeving door het afgeefmondstuk of de ontspanningsleiding te voorkomen, is een terugslagklep 24 stroomafwaarts van de verplaatsingspomp 21 aangebracht, terwijl een bijkomende terugslagklep 25 aan het vrije eind van de ontspanningsleiding 23 is aangebracht.
Ten einde een voortplanting van een ontploffing te verhinderen, zijn twee vlamvallen 26 en 27 aan het eind van het kanaal 18 van het met de terugvoerleiding 19 verbonden afgeefmondstuk 11 resp. stroomafwaarts van de verplaatsingspomp 21 aangebracht.
Ten einde beschadiging door een mogelijke ontploffing in een dampcondensatie-eenheid 28 te verhinderen en/of te beperken, welke eenheid van de gangbare vorm is, en door middel van een tweestanden-vierwegskraan 29 en een leiding 30 met de gasruimte 16 van de houder 2 is verbonden, is een terugvoerleiding 31 van deze eenheid voorzien van een zuigpomp 32, welke leiding naar de bodem van de ondergrondse houder 2 is verlengd, zodat de teruggewonnen damp zonder voorafgaande koeling naar de gasruimte 16 wordt gedreven na door de brandstof 3 in de houder 2 te zijn geborreld en daardoor te zijn afgekoeld.
De temperatuur Tm van het aangezogen damp-lucht-mengsel wordt stroomopwaarts van de verplaatsingspomp 21 gemeten, waarbij de meetuitkomst naar de logische eenheid 14 wordt ' gevoerd door tussenkomst van een leiding 33, terwijl de drukval^p van het mengsel in de terugvoerleiding tussen het afgeefmondstuk en de verplaatsingspomp wordt gemeten, waarbij de meetuitkomst door tussenkomst van een leiding 34 naar de logische eenheid 14 wordt gevoerd.
Daar de nauwkeurigheid van deΔp-meting afhangt van de nauwkeurigheid, waarmede de feitelijke waarde van de dichtheid <p van het aangezogen mengsel wordt berekend, en waarvan de veiligheid van de inrichting afhangt, is de binnenwand van het stijve kanaal 18 in het afgeefmondstuk 11 voor het inzuigen van het damp-lucht-mengsel kunstmatig geruwd, bijvoorbeeld door korrelmateriaal 35 daarop vast te lijmen, zodat, naast het verzekeren van een voor de geldigheid van de formule (2) vereiste wervelende stroming van het mengsel, een vaste kunstmatige grote drukval wordt veroorzaakt, waardoor andere drukvallen over de terugvoerleiding 19 tussen het mondstuk 11 en de pomp 21 tengevolge van toevallige oorzaken praktisch verwaarloosbaar worden. Deze kunstmatige drukval is derhalve de drukval, die als de waarden p moet worden bepaald.
Tenslotte wordt de verplaatsingspomp 21 door een elektrische motor 36 aangedreven, die door tussenkomst van leidingen 37 en 38 met de logische eenheid 14 is verbonden, en onder de doorlopende besturing van deze eenheid met een draai- . snelheid n wordt aangedreven, die door de uitdrukking (3) wordt uitgedrukt. Voor dit doel omvat de logische eenheid 14 (zie fig. 2) een geheugen 39, aan de ingang waarvan de gemeten waarden van de temperaturen Tc en Tm worden toegevoerd door tussenkomst van de leidingen 15 en 33, terwijl aan de uitgangen 4ü en 41 ervan de dampdrukwaarden Pv(Tc) en Pv(Tm) bij de desbetreffende temperaturen worden afgegeven. De beide uitgangssignalen aan de uitgangen 40 en 41 worden dan samen met de gemeten omgevingsdrukwaarde Po van deleiding 17 over een leiding 42, en de waarden Tc en Tm van de leidingen 15 resp.
33 over de leidingen 43 resp. 44 naar de ingang van een ver-werkingseenheid 45 gevoerd, die de volgende uitdrukking berekent :
De uitgang 46 van de bewerkingseenheid 45 is verbonden met een vergelijker 47, waarin het toegevoerde signaal wordt vergeleken met de waarde 1, waarbij het signaal, wanneer het kleiner is dan 1, gelijk wordt gemaakt aan 1, doch anders ongewijzigd wordt gehouden. Het uitgangssignaal aan de uitgang 48 van de vergelijker 47 wordt naar een vermenigvuldigingseenheid 49 gevoerd, samen met de gemeten waarde van de volumestroom Qc van de afgegeven brandstof, die over de leiding 13 wordt toegevoerd, waarbij de uitgang 50 met een bijkomende verwer-kingseenheid 51 is verbonden, die de term.Po/(P0-4P) berekent, aan de ingang waarvan over de leidingen 17 en 34 de waarden van Po resp. van de drukval 4p worden toegevoerd. Een verder geheugen 52, waaraan over de leiding 33 en over een leiding 53 de waarde Tm wordt toegevoerd, levert aan de uitgangen 54 en 55 de begrenzende dichtheidswaarden yl en j>2, die naar een derde verwerkingseenheid 56 worden gevoerd, waaraan tevens het uitgangssignaal 57 van een tweede vermenigvuldigingseenheid 58 wordt toegevoerd, welke laatste eenheid in hoofdzaak de waarde van de feitelijke dichtheid np in overeenstemming met de uitdrukking (2) bepaalt. De vermenigvuldigingseenheid 58 ontvangt enerzijds het signaal aan de uitgang 59 van een geheugen 60, waaraan over een leiding 53 de waarde Tm wordt toegevoerd, en dat de waarde K(T) levert, en anderzijds het signaal aan de uitgang 61 van een bijkomende verwerkingseenheid 62, die de 9. b uitdrukking 4p /v berekent, of, wat daarmede overeenkomt, de 9 b uitdrukking Δp /n , aan welke eenheid de waardeAp wordt toegevoerd, die over de leiding 34 en een leiding 63 wordt geleverd, terwijl voorts de terugkoppelleiding 38 van de elektrische motor 36 (fig. 1) daarmede is verbonden, die de draaisnelheid n van de motor levert.
De uitgang 64 van de derde verwerkingseenheid 56 levert de waarde van de uitdrukking [ 1-(pl-j )/($>1-92 ) ], welke waarde naar een vergelijker 65 wordt gezonden, die dit signaal ongewijzigd houdt, wanneer het tussen 0 en 1 is gelegen, gelijkmaakt aan 1, wanneer het groter is dan 1, en gelijkmaakt aan 0, wanneer het kleiner is dan 0, terwijl tevens over een leiding 66 een signaal voor het afsluiten van de brandstofleve-ring wordt afgegeven. Het signaal aan de uitgang 67 van deze vergelijker 65 wordt ook naar de vermenigvuldigingseenheid 49 gezonden, waarbij het signaal aan de uitgang 68 daarvan, dat in hoofdzaak de waarde van de volumestroom Qm volgens de vergelijking (1) voorstelt, welk signaal in een deeltrap 69 wordt gedeeld door de bekende zuigerverplaatsing C van de verplaatsingspomp 21, waarbij aan de uitgang 70 ervan de optimale draaisnelheid n voor de verplaatsingspomp verschijnt. Het signaal signaal aan de uitgang 70 wordt voorts samen met het signaal op de terugkoppelleiding 38 van de elektrische motor 36 naar een PID-regelaar 71 gevoerd, waarvan het uitgangssignaal door tussenkomst van een koppel-stroom-omvormer 72 over een leiding 37 naar de elektrische motor 36 wordt gevoerd voor het voeden daarvan.
Claims (7)
1. Stelsel voor veilige dampterugwinning, i-n het bijzonder voor een brandstofvulinrichting, omvattende een leiding voor het terugvoeren van het damp-lucht-mengsel uit het af-geefmondstük naar de ondergrondse brandstofhouder van de inrichting, een door een elektrische motor aangedreven pomp voor het aanzuigen van dit mengsel, een met de bodem van de ondergrondse houder verbonden en met de omgeving in verbinding staande ontspanningsleiding, een leiding voor het afvoeren van een dampovermaat uit de gasruimte van deze ondergrondse houder naar een dampcondensatie-eenheid, en een vanuit deze eenheid naar deze gasruimte voerende terugvoerleiding voor de gecondenseerde damp, m et het k e n m e r k, .-. dat de terugvoerleiding voor het damp-lucht-mengsel stroomafwaarts van de pomp is voorzien van een terugslagklep, en is verbonden met de zich tot aan de bodem van de ondergrondse houder van de inrichting uitstrekkende ontspanningsleiding, en van een naar de omgeving gerichte terugslagklep is voorzien, is verbonden, waarbij de op de terugvoerleiding werkende pomp een verplaatsingspomp is, waarvan de elektrische motor wordt bestuurd door middelen, die de draaisnelheid ervan doorlopend besturen als een functie van de volumestroom van de afgegeven brandstof, waarbij rekening wordt gehouden met de drukval, met een mogelijke luchtovermaat afhankelijk van de temperatuur van de ondergrondse houder en van het damp-lucht-mengsel, waarbij de feitelijke dichtheid van dit mengsel voortdurend wordt gemeten en met tenminste een grenswaarde wordt vergeleken, .die geldt .voor een sterk met lucht verdund en derhalve ontplofbaar mengsel, waarbij voorts middelen aanwezig 'zijn voor hét verhinderen en/of beperken van een ontplof fings voortplanting, en voor het verzekeren van het wervelend zijn van het damp-lucht-mengsel in de terugvoerleiding stroomopwaarts van de verplaatsingspomp.
2. Stelsel volgens conclusie 1, m e t h e t ken- ',' me r k, 'dat dat de middelen voor het verhinderen en/of beperken van de voortplanting van een ontploffing bestaan uit twee vlamvallen, waarvan de ene in de dampterugvoerleiding van het afgeefmondstuk, en de andere stroomafwaarts van de ver- plaatsingspomp is opgesteld, terwijl de terugvoerleiding van de dampcondensatie-eenheid aan de bodem van de ondergrondse houder van de inrichting is verlengd, en eveneens van een zuigpomp is voorzien.
3. Stelsel volgens conclusie 1, met het ken merk, dat de middelen voor het doorlopend regelen van de draaisnelheid van de elektrische motor van de verplaatsings-zuigpomp voor het damp-lucht-mengsel bestaan uit een geheugen, waarin de waarden van de dampdruk in functie van de temperatuur Pv(T) voor de gebruikte brandstof zijn opgeslagen, waarbij aan de ingangen daarvan de gemeten waarden van de temperatuur Tc van de afgegeven brandstof resp. de temperatuur Tm van het damp-lucht-mengsel worden toegevoerd, terwijl de uitgangen ervan met een verwerkingseenheid zijn verbonden, waaraan de gemeten waarden van de omgevingsdruk Po en van de temperaturen Tc en Tm worden toegevoerd, terwijl het uitgangssignaal van deze verwerkingseenheid, die de ingangsgegevens in overeenstemming met de uitdrukking
verwerkt, naar een vergelijker wordt gevoerd, waarin dit signaal met 1 wordt vergeleken, waarbij, wanneer het signaal kleiner is dan 1, deze gelijk wordt gemaakt aan 1, terwijl in de andere gevallen het signaal onveranderd wordt gelaten, waarbij het uitgangssignaal van de vergelijker naar een ver-menigvuldigingseenheid wordt gevoerd, waaraan tevens de gemeten volumestroom Qc van de afgegeven brandstof en het uitgangssignaal van een andere verwerkingseenheid worden toegevoerd, welke eenheid de term Ρο/(Ρο-Δρ) berekent, welke eenheid aan de ingang de gemeten waarden van de omgevingsdruk Po en de drukval 4p van het damp-lucht-mengsel aan de ingang van de verplaatsingspomp ontvangt, welke middelen voorts een bijkomend geheugen omvatten, waarin de van de temperatuur afhankelijke dichtheidsgrenswaarden pl en <p2 zijn opgeslagen, en waaraan de gemeten temperatuur Tm wordt toegevoerd, terwijl de uitgangen ervan met een derde verwerkingseenheid zijn verbonden, waarmede de uitgang van een tweede vermenigvuldigings- eenheid is verbonden, welke laatstgenoemde eenheid aan de ingang het uitgangssignaal van een geheugen ontvangt, waarin de proefondervindelijke waarden van K in functie van de temperatuur zijn opgeslagen, waarbij aan de ingang daarvan Tm wordt toegevoerd, terwijl aan een verdere verwerkingseenheid voorts het uitgangssignaal van nog een andere verwerkingseenheid wordt toegevoerd , waarvan de ingangen de drukval Δ p en het terugkoppelsignaal van de elektrische motor ontvangen, welk signaal de feitelijke draaisnelheid van de motor bepaalt, welke Verwerkingseenheid de ingangsgegevens in overeenstemming, met de uitdrukking 4 p /v verwerkt, terwijl het uitgangssignaal van de derde verwerkingseenheid de term [1 - (pl-p)/{γΙ~ρ2)] bepaalt, die dan naar een vergelijker wordt gevoerd, waarin deze ongewijzigd blijft, -wanneer deze tussen 0 en 1 is gelegen, en gelijk wordt gemaakt aan 1, wanneer deze term groter is dan 1, welke term voorts gelijk wordt gemaakt aan 0, wanneer deze kleiner is dan 0, welke vergelijker voorts een gelijktijdig uitgangssignaal levert voor het afsluiten van de brandstoflevering, waarbij voorts het uitgangssignaal van deze vergelijker naar de vermenigvuldigingseenheid wordt gezonden/: waarvan de uitgang met een deeltrap is verbonden om het signaal té delen door’de bekende zuigerverplaatsing C van de verplaatsingspomp, zodat het uitgangssignaal de optimale draaisnelheid van de pomp voorstelt, welk signaal tenslotte samen met het terugkoppelsignaal van de elektrische motor naar de ingang van een PID-regelaar wordt gezonden, waarvan het uitgangssignaal door tussenkomst van een koppel-stroom-omvormer de elektrische motor voedt.
4. Stelsel volgens een van de conclusies 1..3, met hé t k e n m e r k, dat de middelen voor het verschaffen van een wervelende beweging van het damp-lucht-mengsel in de terugvoerleiding stroomopwaarts van de verplaatsingspomp een schroeflijnvormig onderdeel omvatten, dat stroomopwaarts van de pomp in de terugvoerleiding is geplaatst.
,5. Stelsel volgens een van de conclusies 1.. 4, met h et k e n me r k, dat de middelen voor het verschaffen van een wervelende beweging van het damp-lucht-mengsel in de terugvoerleiding stroomopwaarts van de verplaatsingspomp een korreImateriaal omvatten , dat stroomopwaarts van de pomp op de binnenwand van de terugvoerleiding is vastgelijmd.
6. Stelsel volgens een van de conclusies 1..5, met het kenmerk, dat de middelen voor het verschaffen van een wervelende beweging van het damp-lucht-mengsel in de terugvoerleiding stroomopwaarts van de verplaatsingspomp een ruwing van de binnenwand van de leiding omvatten, die door mechanische bewerking of scheikundige aantasting is verkregen.
7. Stelsel volgens een van de conclusies 1..6. met het kenmerk, dat de middelen voor het verschaffen van een wervelende beweging van het damp-lucht-mengsel in de terugvoerleiding stroomopwaarts van de verplaatsingspomp in dat gedeelte van de terugvoerleiding zijn aangebracht, dat binnen het afgeefmondstuk zelf is gelegen, welk gedeelte een doorsnede heeft, die aanmerkelijk kleiner is dan die van de rest van de terugvoerleiding.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT1901689 | 1989-01-04 | ||
| IT1901689A IT1228284B (it) | 1989-01-04 | 1989-01-04 | Sistema perfezionato per un sicuro recupero vapori, particolarmente adatto per impianti di distribuzione carburanti |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL9000011A true NL9000011A (nl) | 1990-08-01 |
| NL193588B NL193588B (nl) | 1999-11-01 |
| NL193588C NL193588C (nl) | 2000-03-02 |
Family
ID=11153864
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL9000011A NL193588C (nl) | 1989-01-04 | 1990-01-03 | Brandstofafgeefinrichting voorzien van een systeem voor dampterugwinning. |
Country Status (12)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5038838A (nl) |
| JP (1) | JP2789049B2 (nl) |
| BE (1) | BE1002735A4 (nl) |
| CH (1) | CH677920A5 (nl) |
| DE (1) | DE4000165C2 (nl) |
| ES (1) | ES2027089A6 (nl) |
| FR (1) | FR2641267B1 (nl) |
| GB (1) | GB2226812B (nl) |
| IT (1) | IT1228284B (nl) |
| NL (1) | NL193588C (nl) |
| RU (1) | RU2025464C1 (nl) |
| SE (1) | SE501007C2 (nl) |
Families Citing this family (86)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3836265A1 (de) * | 1987-10-30 | 1989-05-11 | Walter Ludwig Behaelter Stahl | Vorrichtung zum lagern wassergefaehrdender fluessigkeiten |
| DE3903603C2 (de) * | 1989-02-08 | 1994-10-06 | Schwelm Tanksysteme Gmbh | Tankanlage für Kraftfahrzeuge |
| US5040577A (en) * | 1990-05-21 | 1991-08-20 | Gilbarco Inc. | Vapor recovery system for fuel dispenser |
| USRE35238E (en) * | 1990-05-21 | 1996-05-14 | Gilbarco, Inc. | Vapor recovery system for fuel dispenser |
| DE4022492C1 (nl) * | 1990-07-14 | 1991-06-13 | Draegerwerk Ag, 2400 Luebeck, De | |
| US5355915A (en) * | 1990-12-11 | 1994-10-18 | Gilbarco | Vapor recovery improvements |
| US6899149B1 (en) | 1990-12-11 | 2005-05-31 | Gilbarco Inc. | Vapor recovery fuel dispenser for multiple hoses |
| US5156199A (en) * | 1990-12-11 | 1992-10-20 | Gilbarco, Inc. | Control system for temperature compensated vapor recovery in gasoline dispenser |
| DE4205433C2 (de) * | 1991-02-03 | 2001-05-03 | Fritz Curtius | Verfahren und Vorrichtung zur Reduzierung der Emissionen beim Tanken |
| DE4224950C2 (de) * | 1991-02-03 | 2001-12-13 | Fritz Curtius | Rückführung von Gasen in Betankungsanlagen |
| DE4218029A1 (de) * | 1991-02-03 | 1993-12-16 | Fritz Curtius | Verfahren zur Kontrolle der Emissionen, die bei einem Umfüllen von Flüssigkeiten mit Gasrückführung entstehen |
| DE4127190A1 (de) * | 1991-02-03 | 1993-02-25 | Fritz Curtius | Verfahren zur reduzierung der dampffoermigen emissionen beim umfuellen von fluessigkeiten |
| DE4103115C2 (de) * | 1991-02-03 | 1995-04-13 | Fritz Curtius | Verfahren und Vorrichtung zur Rückführung des Gasvolumens beim Tanken |
| US5195564A (en) * | 1991-04-30 | 1993-03-23 | Dresser Industries, Inc. | Gasoline dispenser with vapor recovery system |
| IT1249346B (it) * | 1991-05-24 | 1995-02-23 | Nuovo Pignone Spa | Perfezionamenti ad un sistema di recupero vapori per un impianto di distribuzione carburanti |
| US5429159A (en) * | 1991-08-02 | 1995-07-04 | Fina Technology, Inc. | Vapor recovery system for vehicle loading operation |
| DE4131976A1 (de) * | 1991-09-25 | 1993-04-01 | Ross Europa Gmbh | Anordnung zum rueckfuehren von kohlenwasserstoffen bei kraftstoffbetankungsanlagen |
| US5217051A (en) * | 1991-11-12 | 1993-06-08 | Saber Equipment Corporation | Fuel vapor recovery system |
| DE4137345A1 (de) * | 1991-11-13 | 1993-05-19 | Salzkotten Tankanlagen | Vorrichtung zum betanken von kraftfahrzeugen mit gasrueckfuehrung durch eine motorgetriebene gasfoerderpumpe |
| DE4200803A1 (de) * | 1992-01-15 | 1993-07-22 | Riba Prueftechnik Gmbh | Verfahren und vorrichtung zum absaugen und rueckfuehren eines gases von einer fluessigkeits-zapfstelle |
| WO1993017955A1 (de) * | 1992-03-08 | 1993-09-16 | Fritz Curtius | Behandlung der benzindämpfe auf tankstellen |
| DE9205552U1 (de) * | 1992-04-24 | 1993-08-26 | Oscar Gossler KG (GmbH & Co), 21465 Reinbek | Anordnung mit Gasrückführung zur Betankung von Kraftfahrzeugen |
| AU648188B2 (en) * | 1992-07-14 | 1994-04-14 | Marconi Commerce Systems Inc. | A liquid delivery system |
| US5333655A (en) * | 1992-09-15 | 1994-08-02 | Nuovopignone Industrie Meccaniche E Fonderia Spa | System for effective vapor recovery without seal members in fuel filling installations |
| US5345979A (en) * | 1992-10-29 | 1994-09-13 | Gilbacro, Inc. | High efficiency vapor recovery fuel dispensing |
| US5269353A (en) * | 1992-10-29 | 1993-12-14 | Gilbarco, Inc. | Vapor pump control |
| US5390713A (en) * | 1992-12-10 | 1995-02-21 | Fiech; Manfred M. | Unitized fuel storage tank |
| US5332008A (en) * | 1993-02-04 | 1994-07-26 | Dresser Industries, Inc. | Gasoline dispenser with enhanced vapor recovery system |
| US5494409A (en) * | 1993-10-01 | 1996-02-27 | Webb; Michael C. | Gas pump vapor recovery system |
| US5417256A (en) * | 1993-10-04 | 1995-05-23 | Gilbarco, Inc. | Centralized vacuum assist vapor recovery system |
| US5507325A (en) * | 1993-11-17 | 1996-04-16 | Finlayson; Ian M. | Vapor recovery system for fuel dispensers |
| US5452750A (en) * | 1993-12-03 | 1995-09-26 | Gilharco, Inc. | Manually activated vapor valve for gasoline dispensers |
| US5567126A (en) * | 1994-01-31 | 1996-10-22 | Thomas Industries Inc. | System and method for preventing the release of vapor into the atmosphere |
| US5450883A (en) * | 1994-02-07 | 1995-09-19 | Gilbarco, Inc. | System and method for testing for error conditions in a fuel vapor recovery system |
| DE4434216C2 (de) * | 1994-03-19 | 1998-04-09 | Fritz Curtius | Verfahren zur Diagnose von Kraftstoffleckagen |
| DE4410597C2 (de) * | 1994-03-26 | 1999-07-22 | Geesthacht Gkss Forschung | Verfahren und Vorrichtung zur Emissionsminderung an Atmungsleitungen von Lagertanks |
| US5575629A (en) * | 1994-05-02 | 1996-11-19 | Delaware Capital Formation, Inc. | Vapor control system |
| US5490544A (en) * | 1994-07-26 | 1996-02-13 | The Marley Pump Company | Method and apparatus for inhibiting air infiltration into fuel dispensing lines |
| US5542458A (en) * | 1994-08-22 | 1996-08-06 | Gilbarco Inc. | Vapor recovery system for a fuel delivery system |
| US5673732A (en) * | 1995-07-11 | 1997-10-07 | Fe Petro Inc. | Variable speed pump-motor assembly for fuel dispensing system |
| FR2737717B1 (fr) * | 1995-08-10 | 1997-09-12 | Schlumberger Ind Sa | Procede de recuperation de vapeur emise dans une installation de distribution de liquide |
| US5706871A (en) * | 1995-08-15 | 1998-01-13 | Dresser Industries, Inc. | Fluid control apparatus and method |
| US5671785A (en) * | 1995-08-15 | 1997-09-30 | Dresser Industries, Inc. | Gasoline dispensing and vapor recovery system and method |
| US5713401A (en) * | 1995-12-22 | 1998-02-03 | Emco Wheaton Retail Corporation | Fuel dispensing and vapor recovery nozzle |
| US5752812A (en) * | 1996-02-28 | 1998-05-19 | Delaware Capital Formation, Inc. | Vapor recovery pump |
| US5975132A (en) * | 1996-06-25 | 1999-11-02 | Total Containment, Inc. | Preassembled underground secondary containment system for containing fuel |
| US5868175A (en) | 1996-06-28 | 1999-02-09 | Franklin Electric Co., Inc. | Apparatus for recovery of fuel vapor |
| US5832967A (en) * | 1996-08-13 | 1998-11-10 | Dresser Industries, Inc. | Vapor recovery system and method utilizing oxygen sensing |
| US5850856A (en) * | 1996-10-18 | 1998-12-22 | Delaware Capital Formation, Inc. | Gasoline dispenser with integral, internal self powered vapor recovery pump |
| US5755854A (en) * | 1997-03-04 | 1998-05-26 | Gilbarco Inc. | Tank ullage pressure control |
| US5765603A (en) * | 1997-03-14 | 1998-06-16 | Healy Systems, Inc. | Monitoring fuel vapor flow in vapor recovery system |
| US5913343A (en) * | 1997-08-08 | 1999-06-22 | Dresser Industries, Inc. | Vapor recovery system and method |
| FR2777878B1 (fr) * | 1998-04-24 | 2000-06-30 | Schlumberger Ind Sa | Procede de recuperation de vapeurs emises au cours d'une distribution de liquide |
| US6332483B1 (en) | 1999-03-19 | 2001-12-25 | Healy Systems, Inc. | Coaxial vapor flow indicator with pump speed control |
| FR2791658B1 (fr) * | 1999-03-31 | 2001-05-25 | Tokheim Sofitam Sa | Installation de distribution d'hydrocarbures liquides equipee d'un moyen de recuperation des vapeurs |
| ITMI991293A1 (it) | 1999-06-10 | 2000-12-10 | Nuovo Pignone Spa | Disponsitivo per impedire il riflusso di combustibile attraverso una linea di ritorno di vapori di combustibile |
| ITMI991292A1 (it) | 1999-06-10 | 2000-12-10 | Nuovo Pignone Spa | Dispositivo e procedimento per il controllo del recupero dei vapori nelle colonnine dei distributori di carburante |
| LU90405B1 (fr) * | 1999-06-11 | 2000-12-12 | Solutions Serv Syst France | Proc-d- de r-cup-ration de vapeurs -mises au cours d'une distribution de liquide |
| NL1012313C2 (nl) * | 1999-06-14 | 2000-12-15 | Solutions Services Syst Mes Fr | Werkwijze voor het terugwinnen van bij afgifte van een vloeistof vrijkomende gassen. |
| BE1012720A3 (fr) * | 1999-06-21 | 2001-02-06 | Tokheim Services France | Procede de recuperation de vapeurs emises au cours d'une distribution de liquide. |
| US6240982B1 (en) * | 1999-07-20 | 2001-06-05 | Parker Hannifin Corporation | Gasoline vapor recovery system |
| US6901786B2 (en) * | 1999-11-30 | 2005-06-07 | Veeder-Root Company | Fueling system vapor recovery and containment leak detection system and method |
| US6622757B2 (en) | 1999-11-30 | 2003-09-23 | Veeder-Root Company | Fueling system vapor recovery and containment performance monitor and method of operation thereof |
| IT1317592B1 (it) * | 2000-03-13 | 2003-07-15 | Nuovo Pignone Spa | Sistema di convogliamento dei vapori di sfiato nei distributori dicarburante |
| US6260587B1 (en) * | 2000-04-06 | 2001-07-17 | Clarence E. Smith, Jr. | Filler neck fume interceptor |
| US6478849B1 (en) | 2000-08-11 | 2002-11-12 | Dresser, Inc. | Vapor recovery system for fuel storage tank |
| MD2074G2 (ro) * | 2000-12-29 | 2003-06-30 | Юрий НИКИТИН | Procedeu şi instalaţie de captare a vaporilor de carburant la staţiile de alimentare cu petrol, condensator al vaporilor de carburant utilizat în instalaţia menţionată |
| FR2823191B1 (fr) * | 2001-04-06 | 2003-09-05 | Tokheim Services France | Procede de controle de la teneur en hydrocarbures d'une vapeur circulant dans une installation equipee d'un systeme d'aspiration de vapeur |
| GB0202121D0 (en) * | 2002-01-30 | 2002-03-20 | Cleanair As | Method and apparatus |
| US6761190B2 (en) * | 2002-06-21 | 2004-07-13 | Gilbarco Inc. | Underground storage tank vapor pressure equalizer |
| US6830080B2 (en) * | 2003-03-13 | 2004-12-14 | Gilbarco Inc. | Output control for turbine vapor flow meter |
| US7566358B2 (en) * | 2005-10-05 | 2009-07-28 | Veeder-Root Company | Fuel storage tank pressure management system and method employing a carbon canister |
| US7909069B2 (en) * | 2006-05-04 | 2011-03-22 | Veeder-Root Company | System and method for automatically adjusting an ORVR compatible stage II vapor recovery system to maintain a desired air-to-liquid (A/L) ratio |
| US8376000B2 (en) * | 2006-05-10 | 2013-02-19 | Delaware Capital Formation, Inc. | Hydrocarbon vapor emission control |
| US20090014243A1 (en) * | 2007-07-13 | 2009-01-15 | Petrolink Usa, Llc | Breather-sampling-filler assembly for liquid reservoirs/systems |
| WO2009146357A1 (en) | 2008-05-28 | 2009-12-03 | Franklin Fueling Systems, Inc. | Method and apparatus for monitoring for arestriction in a stage ii fuel vapor recovery system |
| US8402817B2 (en) * | 2008-05-28 | 2013-03-26 | Franklin Fueling Systems, Inc. | Method and apparatus for monitoring for leaks in a stage II fuel vapor recovery system |
| RU2536093C2 (ru) | 2009-05-18 | 2014-12-20 | Франклин Фьюэлинг Системз, Инк. | Способ и устройство для обнаружения утечки в системе подачи топлива |
| US8770237B2 (en) * | 2009-10-19 | 2014-07-08 | Veeder-Root Company | Vapor recovery pump regulation of pressure to maintain air to liquid ratio |
| US9376011B1 (en) * | 2010-03-03 | 2016-06-28 | Larry Padfield | Methods for transferring volatile liquids between railroad cars and trucks |
| DE102010031047A1 (de) * | 2010-07-07 | 2012-01-12 | Krones Aktiengesellschaft | Vorrichtung zum Temperieren |
| JP6942410B2 (ja) * | 2017-03-30 | 2021-09-29 | トキコシステムソリューションズ株式会社 | 液体燃料供給装置 |
| KR101787688B1 (ko) * | 2017-04-13 | 2017-10-18 | 한국다쓰노(주) | 유증기 회수 감시 시스템 |
| JP7107799B2 (ja) * | 2018-09-26 | 2022-07-27 | トキコシステムソリューションズ株式会社 | 液体燃料供給装置 |
| KR101978676B1 (ko) * | 2018-10-05 | 2019-05-15 | 한국다쓰노(주) | 정량 급유 감시장치 |
| CN111156417A (zh) * | 2020-01-08 | 2020-05-15 | 恒力石化（大连）炼化有限公司 | 一种用于低温甲醇洗的装置及其使用方法 |
Family Cites Families (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3763901A (en) * | 1971-01-25 | 1973-10-09 | C Viland | Method of preventing loss of hydrocarbons to atmosphere |
| US3863687A (en) * | 1972-05-04 | 1975-02-04 | Phillips Petroleum Co | Return of vapor condensate formed in dispensing vaporous liquid |
| US3783911A (en) * | 1972-07-28 | 1974-01-08 | Standard Oil Co | Method for safely collecting hydrocarbon vapors present during loading or unloading of flammable fuels |
| US3826291A (en) * | 1972-12-11 | 1974-07-30 | Mobil Oil Corp | Dispensing volatile hydrocarbon fuels |
| US3941168A (en) * | 1974-12-19 | 1976-03-02 | Weil-Mclain Company, Inc. | Liquid dispensing and vapor recovery system utilizing an injector and a vapor flow control valve |
| US4010779A (en) * | 1975-03-20 | 1977-03-08 | Phillips Petroleum Company | Apparatus for recovery of vapor |
| US3999936A (en) * | 1975-07-24 | 1976-12-28 | Detlev Edgar Max Hasselmann | Vapor collection and disposal system |
| US4058147A (en) * | 1975-09-12 | 1977-11-15 | Clean Air Engineering, Inc. | Flammable vapor recovery system |
| US4082122A (en) * | 1976-10-19 | 1978-04-04 | Texaco Inc. | Closed fuel system with vacuum assist |
| US4197883A (en) * | 1978-01-16 | 1980-04-15 | Texaco Inc. | Secondary fuel recovery system |
| US4202385A (en) * | 1978-02-14 | 1980-05-13 | Atlantic Richfield Company | Liquid dispensing, vapor recovery system |
| GB1551714A (en) * | 1978-03-07 | 1979-08-30 | Texaco Development Corp | Closed fuel system with vacuum assist |
| US4223706A (en) * | 1978-06-08 | 1980-09-23 | Texaco Inc. | Closed fuel system with vacuum assist |
| US4260000A (en) * | 1979-06-04 | 1981-04-07 | Texaco Inc. | Fuel dispensing system with controlled vapor withdrawal |
| US4253503A (en) * | 1979-06-21 | 1981-03-03 | Texaco Inc. | Manifold fuel vapor withdrawal system |
| US4306594A (en) * | 1979-07-19 | 1981-12-22 | Texaco Inc. | Vacuum assist fuel system |
| DE3613453A1 (de) * | 1986-04-21 | 1987-10-22 | Deutsche Geraetebau Gmbh | Vorrichtung zum betanken von kraftfahrzeugen |
| DE3723943A1 (de) * | 1987-07-20 | 1988-02-18 | Walter Nicolai | Einrichtung zur messung und ueberwachung der in einen tank ueber das tankfuellrohr einstroemenden fluessigkeitsmenge und der dadurch aus dem tank- be- und entlueftungsorgan ausstroemenden gas/dampfgemisch-menge |
-
1989
- 1989-01-04 IT IT1901689A patent/IT1228284B/it active
- 1989-12-28 SE SE8904389A patent/SE501007C2/sv not_active IP Right Cessation
- 1989-12-29 JP JP4141790A patent/JP2789049B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1990
- 1990-01-03 FR FR909000019A patent/FR2641267B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1990-01-03 NL NL9000011A patent/NL193588C/nl not_active IP Right Cessation
- 1990-01-03 CH CH6/90A patent/CH677920A5/it not_active IP Right Cessation
- 1990-01-03 RU SU904742834A patent/RU2025464C1/ru not_active IP Right Cessation
- 1990-01-03 GB GB9000085A patent/GB2226812B/en not_active Expired - Fee Related
- 1990-01-04 ES ES9000328A patent/ES2027089A6/es not_active Expired - Fee Related
- 1990-01-04 BE BE9000013A patent/BE1002735A4/fr not_active IP Right Cessation
- 1990-01-04 DE DE19904000165 patent/DE4000165C2/de not_active Expired - Fee Related
- 1990-01-04 US US07/460,745 patent/US5038838A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2226812A (en) | 1990-07-11 |
| SE501007C2 (sv) | 1994-10-17 |
| ES2027089A6 (es) | 1992-05-16 |
| CH677920A5 (nl) | 1991-07-15 |
| FR2641267A1 (fr) | 1990-07-06 |
| GB2226812B (en) | 1992-12-23 |
| JP2789049B2 (ja) | 1998-08-20 |
| FR2641267B1 (fr) | 1991-10-11 |
| DE4000165C2 (de) | 1994-11-17 |
| NL193588B (nl) | 1999-11-01 |
| US5038838A (en) | 1991-08-13 |
| SE8904389L (sv) | 1990-07-05 |
| RU2025464C1 (ru) | 1994-12-30 |
| BE1002735A4 (fr) | 1991-05-21 |
| DE4000165A1 (de) | 1990-07-05 |
| IT8919016A0 (it) | 1989-01-04 |
| NL193588C (nl) | 2000-03-02 |
| SE8904389D0 (sv) | 1989-12-28 |
| IT1228284B (it) | 1991-06-07 |
| GB9000085D0 (en) | 1990-03-07 |
| JPH02242798A (ja) | 1990-09-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| NL9000011A (nl) | Verbeterd stelsel voor een veilige dampterugwinning, in het bijzonder geschikt voor brandstofvulinrichtingen. | |
| US5269353A (en) | Vapor pump control | |
| USRE35238E (en) | Vapor recovery system for fuel dispenser | |
| EP0461770B1 (en) | Liquid delivery system with vapour and liquid recovering means | |
| JPS5999075A (ja) | 容積型ポンプのキャビテーションの発生を監視する装置 | |
| EP0588393A2 (en) | Vapour recovery system in fuel filling installations | |
| KR20030076644A (ko) | 유체 전달 시스템 | |
| US20090208346A1 (en) | System and method of controlling pump pressure | |
| US20100132451A1 (en) | Method and device for determining volume during transfer of a liquid | |
| EP3406908B1 (en) | Method of anti-surge protection for a dynamic compressor using a surge parameter | |
| CN114278862A (zh) | 多相流混输方法、多相流混输装置及应用系统 | |
| JP2009202921A (ja) | 燃料混合装置 | |
| US3057518A (en) | Liquid dispensing apparatus | |
| JP4596371B2 (ja) | 脱気装置 | |
| US20170335788A1 (en) | Method for checking a parameter correlating with a pressure in a pressure-dependent fluid-conveying system, control device and fluid-conveying system | |
| RU2632741C2 (ru) | Устройство подачи затворной жидкости к двойному торцовому уплотнению мультифазной насосной установки | |
| JP3750723B2 (ja) | 計量装置 | |
| US5179975A (en) | Chemical mixing and delivery system | |
| CN211648231U (zh) | 一种气动式降尘剂添加装置 | |
| CN213629105U (zh) | 气动抽油机 | |
| JPH0847548A (ja) | 消防自動車および消防システム | |
| JP6878856B2 (ja) | ボイラ及びボイラの薬液注入方法 | |
| WO2023196325A1 (en) | Fluid handling protection system | |
| US20170037840A1 (en) | Diaphragm pump with reduced leak extension in the event of overload | |
| JPH03111299A (ja) | 給油装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| BA | A request for search or an international-type search has been filed | ||
| BB | A search report has been drawn up | ||
| BC | A request for examination has been filed | ||
| V1 | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20080801 |