KR101787688B1 - 유증기 회수 감시 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 유증기 회수 감시 시스템에 관한 것이다.
본 발명의 일측면에 따르면, 연료유가 저장된 지하저장소로부터 급유 모터의 동작에 의해 차량에 연료유를 공급할 수 있도록 하는 주유기; 상기 주유기와 급유관을 통해 연결되며, 차량의 급유구에 연료유를 공급하는 공급부와 차량의 급유구로부터 유증기를 회수하는 회수부를 포함하는 주유노즐; 상기 주유노즐과 유증기 회수관을 통해 연결되며, 회수 모터의 동작에 의해 회수되는 유증기를 포함한 회수물에 누유액이 포함되는지를 검출하여 주유시의 누유 여부를 감지하는 누유액 감지 센서부; 및 상기 누유액 감지 센서부에서 감지되는 신호를 수신하고, 수신된 신호에 기초하여 누유로 판단시 비상 상태 동작을 생성하는 제어부;를 포함하는 유증기 회수 감시 시스템이 개시된다.

Description

유증기 회수 감시 시스템 {Vapor recovery monitoring system}

본 발명은 유증기 회수 감시 시스템에 관한 것으로서, 상세하게는 자동차의 급유구로부터 유증기를 회수하여 화재 예방 및 운전자, 주유 작업자 등의 건강과 환경을 보호하도록 하며, 회수되는 유증기에 누유액이 포함되는지를 검출하여 주유시 누유를 감지하고 주유 상황을 제어하도록 함으로써 정량의 주유가 이뤄지도록 하는 유증기 회수 감시 시스템에 관한 것이다.

'유증기'는 연료유 등이 미세한 틈으로 분사되어 발생되거나, 연료유 등이 고열의 장비에 접촉하여 기화되는 과정을 통해 발생되는 것으로, 밀폐된 공간에서 유증기의 농도가 높아지거나 고열이 가해지는 경우 폭발할 수 있다는 위험이 있다.

이러한 위험성을 해소하기 위해 유증기 감시장비나 온도 감시 장비를 설치하거나, 유증기를 회수하는 설비를 설치하는 등 유증기를 제거하기 위한 다각도의 연구가 진행되고 있다.

유증기를 회수하는 종래기술의 일예로, 대한민국 공개특허 제10-2004-0020313호의 "주유기의 유증기 흡입장치"가 있다.

상기 종래기술은 주유 노즐 몸통부에 주름이 형성된 덮개를 끼워 넣고 덮개에는 냄새 흡입관의 선단부를 끼워 넣어 주유 호스에 고정시키며, 냄새 흡입관을 냄새 흡입팬에 연결시켜 유증기를 흡입하도록 구성된다.

상기 종래기술은 유증기를 회수하도록 구성되나, 회수된 유증기를 정화 장치를 통해 정화하도록 구성되므로, 주유소 주변의 냄새를 제거하도록 할 뿐 유증기를 재사용할 수 없다는 문제가 있다.

또다른 종래기술의 일예로, 대한민국 등록특허 제10-0786623호의 "유증기 회수기능을 가지는 천정식 주유기"가 있다.

상기 종래기술은 유류저장탱크에 연결된 주유 호스와, 주유 호스를 감는 주유 호스용 릴과, 주유건에 연결된 유증기 호수 및 유증기 호스용 릴을 포함하여 천정형 주유기에 유증기 회수기능을 갖도록 구성된다.

상기 종래기술은 유증기를 회수하여 유류저장탱크로 이동할 수 있도록 구성되지만, 회수되는 유증기를 석션장치를 통해 유류저장탱크로 이동시킬 뿐 회수된 유증기를 어떻게 처리하는지에 대해 고려하지 않는다.

이와 더불어 상기 종래기술들은 주유 노즐 자체 또는 주유 호스와 주유 노즐의 연결부위에서 누유가 발생되는 경우 발생되는 누유액량에 관한 고려가 전혀 이뤄지지 않으므로, 문제 발생시 정량 주유가 이뤄지 않더라도 주유 작업자 및 운전자가 이를 전혀 인지할 수 없다는 문제가 있다.

대한민국 공개특허 제10-2004-0020313호 (2004년03월09일 공개) 대한민국 등록특허 제10-0786623호 (2007년12월11일 등록)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 자동차의 급유구로부터 유증기를 회수하여 화재 예방 및 운전자, 주유 작업자 등의 건강과 환경을 보호하도록 하며, 회수되는 유증기에 누유액이 포함되는지를 검출하여 주유시 누유를 감지하고 주유 상황을 제어하도록 함으로써 정량의 주유가 이뤄지도록 하는 유증기 회수 감시 시스템을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일측면에 따르면, 연료유가 저장된 지하저장소로부터 급유 모터의 동작에 의해 차량에 연료유를 공급할 수 있도록 하는 주유기; 상기 주유기와 급유관을 통해 연결되며, 차량의 급유구에 연료유를 공급하는 공급부와 차량의 급유구로부터 유증기를 회수하는 회수부를 포함하는 주유노즐; 상기 주유노즐과 유증기 회수관을 통해 연결되며, 회수 모터의 동작에 의해 회수되는 유증기를 포함한 회수물에 누유액이 포함되는지를 검출하여 주유시의 누유 여부를 감지하는 누유액 감지 센서부; 및 상기 누유액 감지 센서부에서 감지되는 신호를 수신하고, 수신된 신호에 기초하여 누유로 판단시 비상 상태 동작을 생성하는 제어부;를 포함하는 유증기 회수 감시 시스템이 개시된다.

바람직하게, 상기 누유액 감지 센서부는, 상기 회수관을 통해 하우징 내부로 유입되는 회수물을 유증기와 누유액으로 분리하여 유증기는 연료유 공급 측으로 보내고, 누유액은 하우징에 저장하며, 상기 하우징에 기준 용량 이상의 누유액이 저장되는 것을 감지하여 누유 여부를 감지하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 상기 누유액 감지 센서부는, 상기 하우징과, 상기 하우징 일측에 형성되고 상기 회수물이 유입되는 유입관부와, 상기 하우징 타측에 형성되고 상기 회수물에서 분리된 유증기가 배출되는 배출관부와, 상기 하우징 내부에 저장된 누유액량이 기준 용량에 도달하였는지 여부를 감지하는 누유액 감지 센서를 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 상기 누유액 감지 센서부는, 기준 용량 이상의 누유액이 저장되는 것을 감지하는 누유액 감지 센서가 구비되고, 상기 누유액 감지 센서는 저장된 누유액이 기준 용량에 도달할 때 감지 신호를 제어부에 전송하며, 상기 제어부는, 상기 감지 신호에 대응하는 누유액량이 미리 설정된 주유량 대비 기준 용량을 넘어서는 경우 비상 상태 동작을 생성하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 상기 누유액 감지 센서부는, 적어도 2 이상의 누유액 감지 센서가 서로 다른 기준 용량에 상응하여 구비되고, 상기 각각의 누유액 감지 센서는 저장된 누유액이 각각의 기준 용량에 도달할 때 각각의 감지 신호를 제어부에 전송하며, 상기 제어부는, 상기 각각의 감지 신호에 대응하는 누유액량이 미리 설정된 각각의 주유량 대비 기준 용량을 넘어서는 경우 비상 상태 동작을 생성하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 상기 제어부는 상기 감지 신호에 대응하는 누유액량이 미리 설정된 주유량 대비 기준 용량 미만인 경우 주유를 계속하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 상기 누유액 감지 센서부는, 상기 하우징 하부에 상기 저장된 누유액을 배출하는 배출구가 형성되며, 상기 배출구 일측에 배출구를 개폐하는 개폐수단이 구비되는 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 상기 개폐수단은 솔레노이드 밸브를 포함하여 이뤄지며, 상기 솔레노이드 밸브는 주유 완료 후 미리 설정된 개방 조건 만족시 자동으로 개방이 이뤄지는 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 상기 미리 설정된 개방 조건은 주유비 계산 완료, 회수 모터 동작 정지, 주유노즐의 주유기 거치 중 어느 하나에 해당하는 경우인 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 상기 비상 상태 동작은 상기 급유 모터의 동작 정지 또는 알람 표시 중 적어도 어느 하나를 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 상기 제어부는 관리자 단말 또는 주유기 중 적어도 어느 하나에 비상 상태 동작 정보를 전송하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 상기 비상 상태 동작 정보는 주유 작업자의 휴대 단말에 무선으로 전달되는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명은, 화재 예방 및 운전자 등의 건강과 환경을 보호하면서 정량의 주유가 이뤄지도록 하는 장점이 있다.

특히, 본 발명은, 누유로 인해 정량의 주유가 이뤄지지 않는 경우 비상 상태 동작을 통해 주유를 멈추고 누유 문제를 해결할 수 있다는 장점이 있다.

또한 본 발명은 2 이상의 누유액 감지 센서를 이용하여 주유량 대비 허용 가능한 오차 범위를 설정하도록 함으로써, 비율 방식으로 주유시 정량에 해당하는 오차 범위 설정이 가능하도록 하는 장점이 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 유증기 회수 감시 시스템의 모식도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 누유액 감지 센서부의 일부 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 누유액 감지 센서부의 동작 상태도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 유증기 회수 감시 시스템의 동작 순서도이다.
도 5는 본 발명의 또다른 실시예에 따른 누유액 감지 센서부의 동작 상태도이다.
도 6은 본 발명의 또다른 실시예에 따른 유증기 회수 감시 시스템의 동작 순서도이다.
도 7은 본 발명의 또다른 실시예에 따른 누유액 감지 센서부의 동작 상태도이다.

본 발명은 그 기술적 사상 또는 주요한 특징으로부터 벗어남이 없이 다른 여러가지 형태로 실시될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 모든 점에서 단순한 예시에 지나지 않으며 한정적으로 해석되어서는 안 된다.

제1, 제2 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다.

본 출원에서 사용한 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "구비하다", "가지다" 등의 용어는 명세서에 기재된 구성요소 또는 이들의 조합이 존재하는 것을 표현하려는 것이지, 다른 구성요소 또는 특징이 존재 또는 부가될 가능성을 미리 배제하는 것은 아니다.

본 발명의 설명에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 유증기 회수 감시 시스템의 모식도, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 누유액 감지 센서부의 일부 단면도, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 누유액 감지 센서부의 동작 상태도이다.

본 발명의 일실시예에 따른 유증기 회수 감시 시스템은, 연료유가 저장된 지하저장소(500)로부터 급유 모터(140)의 동작에 의해 차량에 연료유를 공급할 수 있도록 하는 주유기(100), 상기 주유기(100)와 급유관(122)을 통해 연결되는 주유노즐(200), 주유노즐(200)과 유증기 회수관(124)을 통해 연결되는 누유액 감지 센서부(300) 및 시스템을 제어하는 제어부(400)를 포함하여 이뤄진다.

상기 유증기 회수 감시 시스템은 상기 제어부(400)와 연계하여 주유량에 따른 주유금액을 산출하고 결제가 이뤄지도록 하는 결제부(예, POS(point of sales), 미도시)와 상기 제어부(400)와 네트워크 연결된 통신 서버(710)를 더욱 포함하여 이뤄지며, 상기 통신 서버(710)는 주유 작업자의 휴대 단말(700)과 무선 통신이 이뤄질 수 있다.

상기 주유기(100)는 상기 급유 모터(140)와 연결되어 지하저장소(500)로부터 연료유를 끌어올리는 급유 펌프(142)와, 상기 급유 펌프(142)에서 급유관(122)을 통해 주유노즐(200)로 공급되는 연료유의 유량을 체크하는 유량계(180)를 더 포함하여 이뤄진다.

도 1에서는 상기 주유기(100)를 스탠드 형으로 도시하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 천장형 주유기도 본 발명의 주유기(100)에 해당하는 것으로 볼 수 있다.

상기 주유노즐(200)은 차량의 급유구(A)에 연료유를 공급하는 공급부(220)와 차량의 급유구(A)로부터 유증기를 회수하는 회수부(240)를 포함하여 이뤄진다.

일예로, 상기 주유노즐(200)의 내부는 중심관과 상기 중심관을 둘러싼 외측관으로 구성된 2중관 형태로 이뤄질 수 있다.

이때, 상기 연료유를 공급하는 공급부(220)는 중심관으로 이해될 수 있으며, 상기 유증기를 회수하는 회수부(240)는 외측관으로 이해될 수 있다.

본 실시예에서 상세하게 설명되지 않은 주유기(100) 또는 주유노즐(200)의 기구적 구성은 대한민국 등록특허 제10-1114971호, 제10-0262869호, 제10-1439172호 등을 통해 참조될 수 있다.

도 1에서는 상기 급유관(122)과 회수관(124)의 이해를 돕기 위해 상하로 나뉘어지도록 도시하였으나, 상기 주유노즐(200)이 2중관 형태로 구성되는 경우, 상기 급유관(122)이 상기 중심관과 연결되어 내측에 구비되고, 상기 회수관(124)이 상기 외측관과 연결되어 중심관을 둘러싸는 형태로 외측에 구비될 수 있다.

상기 누유액 감지 센서부(300)는 회수 모터(160)의 동작에 의해 회수되는 유증기를 포함한 회수물에 누유액이 포함되는지를 검출하여 주유시의 누유 여부를 감지한다.

상기 회수 모터(160)는 유증기를 흡입 및 이송하기 위한 기체 흡입 장치(미도시. 예, 공기 펌프)를 구비하며, 주유노즐(200)의 외측 단부로부터 유증기를 흡입할 수 있도록 구성된다.

그런데, 상기 주유노즐(200)의 외측 단부, 주유노즐(200)의 내부, 주유노즐(200)과 상기 급유관(122)의 연결부위 등에서 예상하지 않은 누유 발생시 상기 회수 모터(160)의 동작에 의해 유증기 이외에도 누유액이 함께 회수관(124)에 흡입될 수 있다.

즉, 상기 회수 모터(160)에 의해 회수되는 회수물에 포함되는 누유액은 주유시 문제가 발생된 것으로 이해될 수 있으며, 누유액이 발생하는 것은 곧 정량의 주유가 이뤄지지 않음을 의미한다.

따라서, 누유액이 발생하는 경우 주유를 중지하도록 하는 것이 바람직하며, 상기 제어부(400)에서 상기 급유 모터(140), 회수 모터(160) 등의 동작을 포함하여 주유의 중지 여부를 제어하게 된다.

일예로, 상기 누유액 감지 센서부(300)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 하우징(320)과, 상기 하우징(320) 일측에 형성되고 상기 회수물이 유입되는 유입관부(340)와, 상기 하우징(320) 타측에 형성되고 상기 회수물에서 분리된 유증기가 배출되는 배출관부(350)를 포함한다.

상기 누유액 감지 센서부(300)는 상기 회수관(124)을 통해 하우징(320) 내부로 유입되는 회수물을 유증기와 누유액으로 분리한다.

예를 들어, 상기 회수관(124)을 통해 유입관부(340)로 회수물이 유입되면, 상기 유증기는 회수 모터(160)에 의해 배출관부(350)로 배출하게 되며, 상기 누유액은 배출관부(350)로 이동하지 못하고 자중에 의해 하우징(320) 내측 하부로 낙하하게 된다.

이때, 상기 분리된 유증기는 연료유 공급 측으로 보내고, 누유액은 하우징(320)에 저장하게 된다.

상기 연료유 공급 측은, 예를 들어, 지하저장소(500) 또는 주유노즐(200)이나 급유관(122) 등일 수 있으며, 상기 유증기를 액화시켜 연료유로 재사용할 수 있도록 하는 액화장치(미도시)를 거쳐서 연료유 공급 측으로 보내는 것이 바람직하다.

상기 누유액 감지 센서부(300)는 상기 하우징(320)에 기준 용량 이상의 누유액이 저장되는 것을 감지하여 누유 여부를 감지한다.

본 발명에서 사용된 용어로서 상기 '기준 용량'은 정량의 주유가 이뤄지는지 확인하기 위한 감지 기준 값으로, 일예로, 주유량에 무관하게 미리 설정된 특정량일 수 있다.

상기 누유액 감지 센서부(300)는 상기 하우징(320) 내부에 저장된 누유액량이 기준 용량에 도달하였는지 여부를 감지하는 누유액 감지 센서(360)를 포함한다.

일예로, 상기 누유액 감지 센서(360)는 마그네틱 스위치(예, 리드 스위치(lead switch))를 포함하는 일종의 위치 감지 센서 또는 레벨(level) 센서 등에 의해 구현될 수 있으며, 누유액의 높이를 감지할 수 있도록 하는 공지의 다양한 센서가 이용될 수 있다.

본 실시예에서는 상기 리드 스위치를 이용한 위치 센서를 기준으로 누유액 감지 센서(360)를 설명한다.

일예로, 상기 누유액 감지 센서(360)는 일단부에 스위치 접점(362a, 362b)을 갖는 2개의 선으로 이뤄진 신호전달부(362)와, 상기 유증기 또는 누유액이 스위치 접점(362a, 362b)의 상태에 영향을 미치지 않도록 상기 스위치 접점(362a, 362b)을 내부에 구비한 진공관(364)과, 자력을 유도하여 상기 스위치 접점(362a, 362b)이 유도된 자력에 의해 상호 접촉하도록 하는 자성체(366)와, 상기 진공관(364) 외측에 형성되어 상기 신호전달부(362)를 상하로 둘러싸는 기둥 형태의 몸체(367) 및 상기 몸체(367) 상하로 이동 가능하며 누유액에 의한 부력으로 인해 누유액 상측으로 적어도 일부가 부상(浮上)할 수 있도록 구성된 부유체(368)를 포함하여 이뤄진다.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 누유액 감지 센서(360)는 상기 하우징(320)에 누유액(D)이 저장되면서 점차 누유액(D)의 높이가 높아지게 되고, 누유액(D)의 높이가 높아지면서 상기 부유체(368)가 함께 상승하게 된다.

상기 누유액 감지 센서부(300)는 상기 부유체(368)의 상부 및/또는 하부에 일정 거리를 두고 스냅링(369)을 더욱 구비할 수 있으며, 상기 스냅링(369)은 부유체(368)가 지나치게 상승하거나 하강하는 것을 제어하기 위한 스토퍼(stopper) 역할을 한다.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 부유체(368)가 상승하다가 미리 설정된 누유액 높이(h)에 해당하는 위치에 상기 부유체(368)의 특정 부분(예, 부유체(368)의 상하 중간 부분)이 도달하면, 상기 자성체(366)에 의한 유도 자력에 의해 상기 스위치 접점(362a, 362b)이 서로 다른 극성으로 대전되고, 상기 스위치 접점(362a, 362b)이 자력에 의해 서로 당겨져 상호 접촉함으로써 신호를 발생하게 된다.

이때, 상기 제어부(400)는 상기 누유액 감지 센서부(300)에서 감지되는 신호를 수신하고, 수신된 신호에 기초하여 누유로 판단시 비상 상태 동작을 생성한다.

일예로, 상기 누유의 판단은 상기 미리 설정된 누유액 높이(h)만큼 누유액이 저장되면 누유로 판단하고, 미리 설정된 누유액 높이(h)만큼 누유액이 저장되지 않으면 누유가 아닌 것으로 판단될 수 있다.

예를 들어, 상기 제어부(400)는 실제 주유량에 무관하게 누유액량이 특정값(예, 150㎖ 또는 200㎖)에 해당하는 누유액 높이에 도달하는 경우 누유로 판단되도록 설정될 수 있으며, 이때 이러한 특정값(예, 150㎖ 또는 200㎖)이 기준 용량으로 설정된다.

본 발명의 일실시예에 따른 누유액 감지 센서부(300)에서, 상기 누유액 감지 센서(360)는 저장된 누유액(D)이 기준 용량에 도달할 때 감지 신호를 제어부(400)에 전송한다.

상기 제어부(400)는 상기 감지 신호에 대응하는 누유액량이 미리 설정된 주유량 대비 기준 용량을 넘어서는 경우 비상 상태 동작을 생성하도록 구성된다.

상기 '주유량 대비 기준 용량'은 기준 용량을 주유량에 비례하여 설정하는 것으로, 일예로, 주유 관련 규정에서 규정되는 특정한 주유량(예, 20ℓ)을 기준으로 정량으로 인정되는 허용 가능한 오차 범위의 상한(예, 150㎖)으로 설정될 수 있다.

상기 주유량 대비 기준 용량은 정량(예, 150㎖) 또는 정률(예, 0.5％) 개념으로 설정될 수 있다.

일예로, 상기 미리 설정된 누유액 높이(h)는 정량의 주유가 이뤄질 때 그 주유량에 대한 허용 가능한 오차 범위의 상한에 해당하는 연료유의 양을 기초로 설정될 수 있으며, 예를 들어, 20ℓ 주유시 150㎖에 해당하는 누유액 높이가 누유로 판단되는 누유액 높이가 되도록 설정될 수 있으며, 이때 150㎖가 주유량 20ℓ 대비 기준 용량으로 설정된다.

상기 비상 상태 동작은 누유가 발생되고 있는 상황에서 주유가 계속 진행되지 않도록 하기 위한 것으로, 상기 급유 모터(140)의 동작 정지 또는 알람 표시 중 적어도 어느 하나를 포함한다.

상기 알람 표시는 빛(예, 경고등 점멸) 또는 소리(예, 경고음 송출) 중 어느 하나를 포함하여 이뤄질 수 있으며, 주유 작업자나 운전자 등에게 현재 누유가 발생되었음을 알리거나 급유 모터(140)가 동작 정지가 된 상태를 알리는 목적으로 이용될 수 있다.

일예로, 상기 제어부(400)는 관리자 단말(600) 또는 주유기(100) 중 적어도 어느 하나에 비상 상태 동작 정보를 전송하도록 구성된다.

예를 들어, 누유로 판단되는 경우, 상기 제어부(400)는 상기 관리자 단말(600) 또는 주유기(100)와 유선(또는 무선)으로 네트워크 연결되어 관리자 단말(600)로 급유 모터(140)의 동작 정지 상황에 관한 정보를 포함하는 비상 상태 동작 정보를 전송할 수 있으며, 상기 주유기(100)에 구비된 알람부(B)에서 알람이 이뤄질 수 있다.

일예로, 상기 비상 상태 동작 정보는 주유 작업자의 휴대 단말(700)에 무선으로 전달될 수 있다.

상기 휴대 단말(700)은 주유관리 어플리케이션이 설치된 스마트폰, 태블릿 등으로 이해될 수 있다.

일예로, 상기 주유 작업자는 주유소의 주유원일 수 있으며, 다른 예로, 운전자 스스로 주유하는 셀프 주유소의 경우 상기 주유 작업자는 운전자일 수도 있다.

예를 들어, 상기 관리자 단말(600)에서 급유 모터(140)의 동작 정지 상황에 관한 정보를 포함하는 비상 상태 동작 정보를 수신하면, 상기 관리자 단말(600)에 구비된 프로그램 및 무선 통신 모듈에서 상기 비상 상태 동작 정보를 주유원의 휴대 단말(700)에 무선으로 전달할 수 있으며, 상기 주유 작업자는 휴대 단말(700)을 확인하고 누유 발생으로 인해 주유가 정지되었음을 인지하고 후속 대응(예, 주유비 계산, 주유노즐(200) 상태 점검 등)을 즉각적으로 수행할 수 있게 된다.

상기 제어부(400) 또는 관리자 단말(600)은 상기 비상 상태 동작 정보에 기초한 문자 메세지 등을 주유 작업자의 휴대 단말(700)로 전송할 수도 있다.

상기 제어부(400) 및/또는 누유액 감지 센서부(300)는 도 1에 도시된 바와 같이, 주유기(100) 내부에 구비될 수 있으며, 주유기(100) 외부에 구비되어 상기 주유기(100)와 회로적, 기구적으로 연결될 수도 있다.

예를 들어, 상기 제어부(400)는 공지의 임베디드 컴퓨터로 이해될 수 있다.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 유증기 회수 감시 시스템의 동작 순서도이다.

도 4에 도시된 바와 같이, 주유 작업자에 의해 주유가 시작되고 주유노즐(200) 등에서 누유가 발생하여 누유 여부가 감지되면, 제어부(400)에서는 급유 모터(140) 정지 등의 비상 상태 동작을 생성하며 추가적인 주유 없이 주유가 종료된다.

이때 제어부(400)는 알람 동작을 함께 생성할 수 있으며, 주유기(100) 및 관리자 단말(600)에 알람 동작이 이뤄지도록 제어할 수 있다.

만일 누유액 감지 센서부(300)에서 누유 여부가 감지되지 않으면 주유가 계속 되며, 주유 작업자에 의해 설정된 주유량의 주유가 이뤄지면 주유가 종료된다.

도 5는 본 발명의 또다른 실시예에 따른 누유액 감지 센서부의 동작 상태도, 도 6은 본 발명의 또다른 실시예에 따른 유증기 회수 감시 시스템의 동작 순서도이다.

본 발명의 또다른 실시예에 따른 누유액 감지 센서부(1300)는, 적어도 2 이상의 누유액 감지 센서(1360)가 서로 다른 기준 용량에 상응하여 구비된다.

상기 각각의 누유액 감지 센서(1360)는 저장된 누유액(D)이 각각의 기준 용량에 도달할 때 각각의 감지 신호를 제어부(400)에 전송한다.

상기 제어부(400)는 상기 각각의 감지 신호에 대응하는 누유액량이 미리 설정된 각각의 주유량 대비 기준 용량을 넘어서는 경우 비상 상태 동작을 생성하도록 구성된다.

이때, 상기 누유액 감지 센서부(1300) 및 제어부(400)는 상기 주유량 대비 기준 용량을 주유시 정량에 해당하는 허용 가능한 오차 범위의 상한(예, 20ℓ 주유시 150㎖)으로 설정하여 누유액량이 주유량 대비 기준 용량에 도달하는 때 누유가 발생하는 것으로 설정할 수 있다.

예를 들어, 주유량이 20ℓ일때 누유액량이 150㎖ 미만이면 누유가 발생하지 않은 것으로 판단하고, 주유량이 20ℓ일때 누유액량이 150㎖ 이상이면 누유가 발생하는 것으로 판단한다.

다른 예로, 상기 누유액 감지 센서부(1300) 및 제어부(400)는 상기 주유량 대비 기준 용량을 주유시 정량에 해당하는 허용 가능한 오차 범위의 상한보다 작게 설정(예, 20ℓ 주유시 100㎖)하여 누유액량이 정량 주입의 범위를 넘어서지 않은 상태에서 비상 상태 동작이 이뤄지도록 설정할 수도 있다.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 또다른 실시예에 따른 누유액 감지 센서부(1300)는, 하우징(1320) 내부 일측에 구비되어 제1 감지 위치(h1)에 도달한 누유액(D)을 감지하는 제1 누유액 감지 센서(1360a)를 포함한다.

상기 제1 누유액 감지 센서(1360a)는 주유 중 저장된 누유액(D)의 높이가 제1 감지 위치(h1)에 도달하면 제1 감지 신호를 제어부(400)에 전달한다.

상기 제어부(400)는 제1 감지 신호에 대응하는 제1 누유액량이 미리 설정된 제1 기준 용량(예, 20ℓ 주유시 150㎖) 이상인 경우 비상 상태 동작을 생성하며, 상기 제1 누유액량이 상기 제1 기준 용량 미만인 경우 주유를 계속하도록 구성된다.

이때, 상기 제어부(400)는 상기 유량계(180)로부터 현재 주유량을 확인할 수 있으며, 제1 누유액량이 150㎖에 해당하여 상기 제1 누유액 감지 센서(1360a)로부터 신호가 전달될 때 주유량이 20ℓ가 넘는다면 제1 누유액량이 제1 기준 용량에 해당하지 않은 것이므로 주유를 계속하고, 주유량이 20ℓ이하이면 비상 상태 동작을 하게 된다.

본 발명의 또다른 실시예에 따른 상기 누유액 감지 센서부(1300)는, 상기 제1 누유액 감지 센서(1360a) 상측 위치에 구비되어 상기 제1 감지 위치(h1)보다 높은 위치인 제2 감지 위치(h2)에 도달한 누유액(D)을 감지하는 제2 누유액 감지 센서(1360b)를 더욱 포함한다.

상기 제2 누유액 감지 센서(1360b)는 주유 중 저장된 누유액(D)의 높이가 제2 감지 위치(h2)에 도달하면 제2 감지 신호를 제어부(400)에 전달한다.

상기 제어부(400)는 제2 감지 신호에 대응하는 제2 누유액량이 미리 설정된 제2 기준 용량(예, 40ℓ 주유시 300㎖) 이상인 경우 비상 상태 동작을 생성하며, 상기 제2 누유액량이 상기 제2 기준 용량 미만인 경우 주유를 계속하도록 구성된다.

이때, 상기 제어부(400)는 상기 유량계(180)로부터 현재 주유량을 확인하여 누유 여부를 판단하며, 제2 누유액량이 300㎖에 해당하여 상기 제2 누유액 감지 센서(1360b)로부터 신호가 전달될 때 주유량이 40ℓ가 넘는다면 제2 누유액량이 제2 기준 용량에 해당하지 않은 것이므로 주유를 계속하고, 주유량이 40ℓ이하이면 비상 상태 동작을 하게 된다.

즉, 상기 미리 설정된 제1 기준 용량 및 제2 기준 용량은 각각 서로 다른 주유량에 상응하는 주유량 대비 기준 용량으로 이해될 수 있다.

본 실시예에서는 상기 누유액 감지 센서(1360a, 1360b)가 2개 구비되는 것으로 설명하였으나, 도 5에 도시된 바와 같이 3 이상의 누유액 감지 센서가 구비될 수 있으며, 예를 들어, 4개의 누유액 감지 센서(1360a, 1360b, 1360c, 1360d)가 각각 일정한 비율의 주유량 대비 누유량에 해당하는 감지 위치에 도달한 누유액(D)을 감지하도록 구성되는 경우, 누유액량을 비율로서 설정할 수 있다.

도 7은 본 발명의 또다른 실시예에 따른 누유액 감지 센서부의 동작 상태도이다.

상기 누유액 감지 센서부(300, 1300, 2300)는, 상기 하우징(320, 1320, 2320) 하부에 상기 저장된 누유액을 배출하는 배출구(322, 1322, 2322)가 형성되며, 상기 배출구(322, 1322, 2322) 일측에 배출구(322, 1322, 2322)를 개폐하는 개폐수단(380, 1380, 2380)이 구비된다.

상기 개폐수단은 주유시 정확한 누유 감지를 위해 사전에 누유액(D)을 배출하도록 하기 위해 구비될 수 있으며, 자동 또는 수동으로 배출구(2322)를 개방하여 누유액(D)을 배출하고, 누유액(D) 배출 후 상기 배출구(2322)를 폐쇄하여 유입되는 누유액(D)을 저장하게 된다.

일예로, 상기 개폐수단(2380)은 솔레노이드 밸브를 포함하여 이뤄지며, 상기 솔레노이드 밸브는 주유 완료 후 미리 설정된 개방 조건 만족시 자동으로 개방이 이뤄진다.

일예로, 상기 미리 설정된 개방 조건은 주유비 계산 완료, 회수 모터(160) 동작 정지, 주유노즐(200)의 주유기(100) 거치 중 어느 하나에 해당하는 경우로 설정된다.

예를 들어, 주유 중 누유가 발생된 것으로 판단되어 급유 모터(140)가 정지한 경우, 운전자는 그때까지 주유한 양에 대해 계산을 하게 되며, 주유비 계산이 완료되면 상기 솔레노이드 밸브를 개방하여 하우징(2320)에 저장된 누유액(D)을 지하저장소(500) 등으로 보내게 된다.

이때 지하저장소(500)로 보내지는 누유액(D)은 자중에 의해 이동되도록 구성되며, 별도의 모터(및 펌프)를 이용하여 지하저장소(500) 등으로 이동하도록 구성될 수도 있다.

일예로, 상기 주유비 계산시 발생된 누유액량이 기준 용량을 넘지 않아서 정량의 주유가 이뤄진 것으로 인정되는 상태에서 주유가 중지되었으므로 별도의 주유비 조정이 이뤄지지 않도록 설정될 수 있으며, 다른 예로, 누유액량에 대한 차액 보상이나 포인트 지급 등 누유에 대한 추가적인 고객 관리가 이뤄질 수도 있다.

상기 솔레노이드 밸브로의 전원 공급 및 제어는 상기 제어부(400)에 의해 이뤄지며, 상기 개방 조건은 전술한 기준 용량의 크기나 주유소 운영 형태(예, 주유원이 주유하는 주유소, 셀프 주유소 등)에 따라 적절히 변경될 수 있다.

본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예를 중심으로 기술되었지만 당업자라면 이러한 기재로부터 본 발명의 범주를 벗어남이 없이 많은 다양하고 자명한 변형이 가능하다는 것은 명백하다. 따라서 본 발명의 범주는 이러한 많은 변형예들을 포함하도록 기술된 특허청구범위에 의해서 해석돼야 한다.

100: 주유기 122: 급유관
124: 회수관 140: 급유 모터
142: 급유 펌프 160: 회수 모터
180: 유량계 200: 주유노즐
220: 공급부 240: 회수부
300, 1300, 2300: 누유액 감지 센서부 320, 1320, 2320: 하우징
322, 1322, 2322: 배출구 340, 1340, 2340: 유입관부
350, 1350, 2350: 배출관부
360, 1360, 2360: 누유액 감지 센서 380, 1380, 2380: 개폐수단
400: 제어부 500: 지하저장소
600: 관리자 단말 700: 휴대 단말
A: 급유구 B: 알람부
D: 누유액

Claims (12)

1. 연료유가 저장된 지하저장소로부터 급유 모터의 동작에 의해 차량에 연료유를 공급할 수 있도록 하는 주유기;
   상기 주유기와 급유관을 통해 연결되며, 차량의 급유구에 연료유를 공급하는 공급부와 차량의 급유구로부터 유증기를 회수하는 회수부를 포함하는 주유노즐;
   상기 주유노즐과 유증기 회수관을 통해 연결되며, 회수 모터의 동작에 의해 회수되는 유증기를 포함한 회수물에 누유액이 포함되는지를 검출하여 주유시의 누유 여부를 감지하는 누유액 감지 센서부; 및
   상기 누유액 감지 센서부에서 감지되는 신호를 수신하고, 수신된 신호에 기초하여 누유로 판단시 비상 상태 동작을 생성하는 제어부;를 포함하며,
   상기 누유액 감지 센서부는, 상기 회수관을 통해 하우징 내부로 유입되는 회수물을 유증기와 누유액으로 분리하여 유증기는 연료유 공급 측으로 보내고, 누유액은 하우징에 저장하며, 상기 하우징에 기준 용량 이상의 누유액이 저장되는 것을 감지하는 누유액 감지 센서를 구비하여, 상기 누유액 감지 센서는 저장된 누유액이 기준 용량에 도달할 때 감지 신호를 제어부에 전송하며,
   상기 제어부는, 상기 감지 신호에 대응하는 누유액량이 미리 설정된 주유량 대비 기준 용량을 넘어서는 경우 비상 상태 동작을 생성하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 유증기 회수 감시 시스템.
   
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 누유액 감지 센서부는,
   상기 하우징과,
   상기 하우징 일측에 형성되고 상기 회수물이 유입되는 유입관부와,
   상기 하우징 타측에 형성되고 상기 회수물에서 분리된 유증기가 배출되는 배출관부와,
   상기 하우징 내부에 저장된 누유액량이 기준 용량에 도달하였는지 여부를 감지하는 누유액 감지 센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 유증기 회수 감시 시스템.
   
4. 삭제
5. 제1항에 있어서,
   상기 누유액 감지 센서부는,
   적어도 2 이상의 누유액 감지 센서가 서로 다른 기준 용량에 상응하여 구비되고, 상기 각각의 누유액 감지 센서는 저장된 누유액이 각각의 기준 용량에 도달할 때 각각의 감지 신호를 제어부에 전송하며,
   상기 제어부는, 상기 각각의 감지 신호에 대응하는 누유액량이 미리 설정된 각각의 주유량 대비 기준 용량을 넘어서는 경우 비상 상태 동작을 생성하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 유증기 회수 감시 시스템.
   
6. 제1항에 있어서,
   상기 제어부는 상기 감지 신호에 대응하는 누유액량이 미리 설정된 주유량 대비 기준 용량 미만인 경우 주유를 계속하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 유증기 회수 감시 시스템.
   
7. 제1항에 있어서,
   상기 누유액 감지 센서부는,
   상기 하우징 하부에 상기 저장된 누유액을 배출하는 배출구가 형성되며,
   상기 배출구 일측에 배출구를 개폐하는 개폐수단이 구비되는 것을 특징으로 하는 유증기 회수 감시 시스템.
   
8. 제7항에 있어서,
   상기 개폐수단은 솔레노이드 밸브를 포함하여 이뤄지며,
   상기 솔레노이드 밸브는 주유 완료 후 미리 설정된 개방 조건 만족시 자동으로 개방이 이뤄지는 것을 특징으로 하는 유증기 회수 감시 시스템.
   
9. 제8항에 있어서,
   상기 미리 설정된 개방 조건은 주유비 계산 완료, 회수 모터 동작 정지, 주유노즐의 주유기 거치 중 어느 하나에 해당하는 경우인 것을 특징으로 하는 유증기 회수 감시 시스템.
   
10. 제1항에 있어서,
    상기 비상 상태 동작은 상기 급유 모터의 동작 정지 또는 알람 표시 중 적어도 어느 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 유증기 회수 감시 시스템.
    
11. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는 관리자 단말 또는 주유기 중 적어도 어느 하나에 비상 상태 동작 정보를 전송하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 유증기 회수 감시 시스템.
    
12. 제11항에 있어서,
    상기 비상 상태 동작 정보는 주유 작업자의 휴대 단말에 무선으로 전달되는 것을 특징으로 하는 유증기 회수 감시 시스템.

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