MX2014003254A - Instalación de montaje de una pieza y método de montaje de una pieza. - Google Patents

Abstract

Una instalación de montaje de una pieza (10) es proporcionada con trayectorias de transporte (34,48) substancialmente en forma de U que tienen curvaturas de retorno, y las trayectorias de transporte (34, 48) substancialmente en forma de U están formadas al proporcionar trayectorias de transporte (32, 46), las cuales están en el montaje de una pieza de la región de trabajo (31, 45), con las curvaturas de retorno (33, 47). Las trayectorias de transporte substancialmente en forma de U están conectadas entre sí, y la trayectoria de transporte substancialmente en forma de U en dirección de flujo ascendente (34A, 48A) entre las trayectorias de transporte conectadas substancialmente en forma de U está conectada a la trayectoria de transporte substancialmente en forma de U en dirección de flujo descendente (34A, 48A) para permitir que una plataforma de transporte de una pieza de trabajo(41) circule a lo largo de las trayectorias de transporte.

Description

INSTALACIÓN DE MONTAJE DE UNA PIEZA Y MÉTODO DE MONTAJE DE UNA PIEZA CAMPO TÉCNICO La presente invención se refiere a una instalación de montaje de una pieza y método de montaje de una pieza en donde las piezas están montadas en un conjunto de piezas de trabajo en una plataforma de transporte de las piezas de trabajo mientras la plataforma se desplaza a lo largo de una trayectoria de transporte.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Algunas de las instalaciones de montaje de una pieza son conocidas a medida que implementan un método de ensamblaje para completar un ensamblaje único o producto (de aquí en adelante se refieren a "una pieza de trabajo" mediante un número particular (singular o plural) de operadores humanos durante un ciclo de operación (es decir, sistema de producción celular), como se divulgó, por ejemplo, en el Documento 1 de la Patente. De acuerdo con dichas instalaciones de montaje de una pieza, el número particular de operadores humanos se mueven junto con la pieza de trabajo y completan una operación de montaje de una pieza mientras las piezas de trabajo se mueven sobre una distancia de un ciclo.

Sin embargo, la instalación de montaje de una pieza divulgada en el Documento 1 de la Patente puede encontrar un problema que, como una pieza de trabajo tiene un gran número de posiciones de piezas a ser montadas, las cargas de trabajo para los operadores humanos incrementa demasiado debido a un incremento en la masterización de trabajo de horas hombre. Además, un aumento indebido en las cargas de trabajo obstaculizará las operaciones humanas a partir de llevar a cabo una operación de montaje altamente eficiente.

LITERATURA DE LA TÉNCN1CA ANTERIOR [Documento 1 de la Patente] Solicitud de Patente Japonesa Expuesta al Público Publicación (JP-A) No. 2003-251575 BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN PROBLEMA TÉCNICO Un objeto de la presente invención es el de proporcionar una instalación de un montaje de una pieza y un método de montaje de una pieza el cual es capaz de suprimir las cargas de trabajo en los operadores humanos aún cuando el número de artículos se monten a una pieza de trabajo que sea relativamente grande.

SOLUCIÓN A UN PROBLEMA En la invención de acuerdo con un primer aspecto, se proporciona una instalación de montaje de una pieza para montar piezas en una pieza de trabajo transportadas en una plataforma transportadora de piezas de trabajo, que comprende: trayectorias de transporte proporcionadas en una región de trabajo de montaje de la pieza; y la plataforma transportadora de piezas de trabajo que viaja a lo largo de la trayectoria de transporte, en donde una pluralidad de trayectorias de transporte substancialmente en forma de U que tienen una curvatura de retorno que se forma proporcionando las trayectorias de retorno con las curvaturas de retorno en la región de trabajo de montaje de la pieza, en donde las trayectonas de transporte substancialmente en forma de U se conectan entre sí, y una trayectoria de transporte substancialmente en forma de U en dirección de flujo ascendente entre las trayectorias de transporte conectadas substancialmente en forma de U están conectadas en dirección de flujo descendente hacia una trayectoria de transporte substancialmente en forma de U para permitir que la plataforma transportadora de piezas de trabajo circule a lo largo de la trayectoria de transporte.

En la invención de acuerdo con un segundo aspecto, preferentemente, la región de trabajo de montaje de la pieza en donde la pluralidad de trayectorias de transporte substancialmente en forma de U es proporcionada en un número plural, y la instalación de montaje de una pieza además comprende medios de transporte de elevación los cuales son capaces de transportar la pieza de trabajo, realizado sobre la plataforma móvil de transporte de la pieza de trabajo proporcionada en el lado de la dirección de flujo ascendente del montaje de una pieza de la región de trabajo entre la pieza plural de montaje de las regiones de trabajo, a una plataforma transportadora de piezas de trabajo proporcionando el montaje de una pieza de la región de trabajo en dirección de flujo descendente.

En la invención de acuerdo con un tercer aspecto, preferentemente, los medios de transporte elevados se levantan y transportan la pieza de trabajo a partir de la plataforma transportadora de piezas de trabajo proporcionada en el montaje de una pieza lateral de la región de trabajo que se encuentra en dirección de flujo ascendente a la plataforma transportadora de piezas de trabajo proporcionada en el montaje de una pieza lateral de la región de trabajo que se encuentra en dirección de flujo descendente.

En la Invención de acuerdo con un cuarto aspecto, preferentemente, la pieza de trabajo es el cuerpo de un automóvil, y, mientras la pieza de trabajo se transporta en la plataforma transportadora de piezas de trabajo proporcionada en el montaje de una pieza lateral de la región de trabajo que se encuentra en dirección de flujo ascendente es elevada y transportada por los medios de transporte elevados a la plataforma transportadora de piezas de trabajo proporcionada en el montaje de una pieza lateral de la región de trabajo que se encuentra en dirección de flujo descendente, las piezas de un mecanismo impulsor y una suspensión son montadas en la pieza de trabajo.

En la invención de acuerdo con un quinto aspecto, preferentemente, una trayectoria de servicio de transporte proporcionada para un movimiento largo de una pieza de un carro de servicio es conectada a los extremos opuestos hacia una posición de montaje del trabajo de inicio y a una posición de montaje del trabajo final de cada una de las trayectorias de transporte substancialmente en forma de U de modo tal que al carro de servicio se le permita moverse hacia cada una de las trayectorias de transporte substancialmente en forma de U a partir de la posición de montaje del trabajo de inicio y ser transportadas fuera hacia la trayectoria de servicio de transporte a partir de la posición de montaje del trabajo final.

En la invención de conformidad con un sexto aspecto, se proporciona un método de montaje de piezas para montar piezas en una pieza de trabajo mientras la pieza de trabajo se mueve a lo largo de las trayectorias de transporte, en donde una pluralidad de trayectorias de transporte substancialmente en forma de U se forman proporcionando las trayectorias de transporte con las curvaturas de retorno, el método comprende los pasos de: organizar un grupo de trabajo asignado a una pieza de trabajo que se mueve a lo largo de las trayectorias de transporte substancialmente en forma de U, el grupo de trabajo está compuesto de uno o más operadores de montaje acoplados a un trabajo de montaje, comenzando en una posición de montaje del trabajo de inicio y finalizando en una posición de montaje del trabajo final, para montar piezas plurales predeterminadas en la pieza de trabajo, y una pluralidad de operadores extras; y desarrollar el trabajo de montaje a través del grupo de trabajo.

En la invención de acuerdo con un séptimo aspecto, preferentemente, el grupo de trabajo además incluye, de manera adicional al operador u operadores de montaje, una un operador que transporta piezas para transportar una pieza de un sitio de almacenaje al operador u operadores de montaje.

EFECTOS VENTAJOSOS DE LA INVENCIÓN En la invención de acuerdo con el primer aspecto, las trayectorias de transporte están proporcionadas con las curvaturas de retorno para formar de este modo la pluralidad de trayectorias de transporte substancialmente en forma de U que tienen las primeras curvaturas de retorno. Con esta disposición, los artículos a ser montados a cada pieza de trabajo pueden ser divididos y distribuidos a la pluralidad de trayectorias de transporte substancialmente en forma de U. Así, puede reducirse el número total de artículos a ser montados en cada una de las trayectorias de transporte substancialmente en forma de U. Aún cuando el número de artículos a ser montados en cada pieza de trabajo es grande, se puede suprimir adecuadamente la carga de trabajo de los operadores humanos acoplados al trabajo de montaje en cada una de las trayectorias de transporte substancialmente en forma de U.

Además, la trayectoria de transporte substancialmente en forma de U en dirección de flujo ascendente está conectada a la trayectoria de transporte substancialmente en forma de U en dirección de flujo descendente de tal modo que a la plataforma transportadora de piezas de trabajo se le permita circular a lo largo de las trayectorias de transporte. Con esta disposición, cuando se lleve a cabo una operación de montaje en la trayectoria de transporte substancialmente en forma de U en dirección de flujo descendente para montar piezas en la pieza de trabajo se haya completado, la pieza de trabajo es removida a partir de la plataforma transportadora de piezas de trabajo y la plataforma de transporte de la pieza de trabajo libre de piezas de trabajo o vacío está circulando hacia la trayectoria de transporte substancialmente en forma de U en dirección de flujo ascendente.

A la llegada de la plataforma transportadora vacía de piezas de trabajo en la trayectoria de transporte substancialmente en forma de U en dirección de flujo ascendente, una nueva pieza de trabajo es colocada en la plataforma transportadora vacía de pieza de trabajo, y la plataforma transportadora de piezas de trabajo transporta ahí a la pieza de trabajo que se mueve para avanzar a lo largo de la trayectoria de transporte substancialmente en forma de U en dirección de flujo ascendente. Por lo tanto, es posible incrementar la productividad cuando rápidamente regresa la plataforma transportadora de piezas de trabajo, la cual ha sido vaciada en la trayectoria de transporte substancialmente en forma de U en dirección de flujo descendente, a la trayectoria de transporte substancialmente en forma de U en dirección de flujo ascendente.

En la invención de acuerdo con el segundo aspecto, la pieza de trabajo transportada en la plataforma transportadora de piezas de trabajo proporcionada en el montaje de una pieza lateral de la región de trabajo en dirección de flujo ascendente es transportada mediante los medios de transporte elevados a la plataforma transportadora de piezas de trabajo proporcionada la región de trabajo del montaje de una pieza en dirección de flujo descendente. Con esta disposición, el número total de piezas a ser montado en cada pieza de trabajo puede ser dividido y distribuido en las regiones de trabajo de montaje de piezas múltiples.

Con esta distribución de piezas, es posible reducir el número de piezas a ser montadas en cada pieza de trabajo en cada una de las regiones de trabajo para montaje de piezas. Aún cuando el número de piezas a ser montadas en cada pieza de trabajo es grande, la carga de trabajo en un operador u operadores humanos comprometidos con un trabajo en cada una de las trayectorias de transporte substancialmente en forma de U pueden ser adecuadamente suprimidas.

En la invención de acuerdo con el tercer aspecto, la pieza de trabajo transportada en la plataforma transportadora de piezas de trabajo en la región de trabajo para el montaje de una pieza en dirección de flujo ascendente es elevada y transportada mediante los medios de transporte elevados a la plataforma transportadora de piezas de trabajo proporcionados en la región de trabajo para el montaje de una pieza lateral en dirección de flujo descendente. Con esta disposición, mientras la pieza de trabajo es transportada en un estado elevado, las piezas pueden ser montadas en una porción inferior a la pieza de trabajo. La operación de montaje de una pieza puede lograrse al aumentar la eficiencia e incrementando la productividad.

En la invención de conformidad con el cuarto aspecto, la pieza de trabajo es un cuerpo automotriz y las piezas están montadas en el cuerpo automotriz. Se sabe que el número de artículos relacionados en el automóvil es relativamente grande. Al utilizar la instalación de montaje de una pieza para montar los artículos en el cuerpo del automóvil, la carga de trabajo en el operador u operadores humanos puede ser adecuadamente suprimida, la operación de montaje de una pieza puede lograrse al aumentar la eficiencia, e incrementando la productividad.

Algunas piezas del automóvil, tales como el mecanismo impulsor y la suspensión, son montadas en la pieza de trabajo (cuerpo del automóvil) desde la pieza inferior. De acuerdo con la invención, ya que el mecanismo impulsor y la suspensión así como otros artículos inferiores pueden ser montados en la porción más inferior de la pieza de trabajo mientras la pieza de trabajo es transportada en un estado elevado, la operación para montar el mecanismo impulsor y la suspensión en la pieza de trabajo puede lograrse con una alta eficiencia y, por lo tanto, se incrementa la productividad.

En la invención de conformidad con el quinto aspecto, la trayectoria de servicio de transporte es conectada a cada una de las trayectorias de transporte substancialmente en forma de U, y el carro de servicio es proporcionado de manera móvil en la trayectoria de transporte de servicio. Con esta disposición, al carro de servicio se le permite moverse hacia la trayectoria de transporte substancialmente en forma de U desde el montaje de la palabra posición de inicio y ser transportado hacia la trayectoria de servicio de transporte a partir de la posición de montaje del trabajo final.

El carro de servicio es móvil junto con la plataforma transportadora de piezas de trabajo de tal modo que el operador u operadores humanos puedan rápida y fácilmente obtener la pieza necesaria desde el carro de servicio. Esto además incrementará el trabajo de montaje. Además, el operador u operadores humanos son liberados a partir de un deber de tiempo para caminar a una pieza del sitio de almacenamiento y, por lo tanto, la carga de trabajo en el operador u operadores humanos puede ser adecuadamente suprimida.

En la invención de acuerdo al sexto aspecto, uno o más operadores de montaje son asignados a una pieza de trabajo moviéndose a lo largo de la pluralidad de las trayectorias de transporte substancialmente en forma de U que tienen las curvaturas de retorno. Uno o más operadores de montaje están comprometidos con el trabajo de montaje, comenzando en la posición de montaje del trabajo de inicio y finalizando en la posición de montaje del trabajo final, para montar las piezas múltiples predeterminadas a la pieza de trabajo mientras la pieza de trabajo se mueve a lo largo de cada una de las trayectorias de transporte substancialmente en forma de U.

Además, un grupo de trabajo compuesto de uno o más operadores de montaje y una pluralidad de operadores extra está organizada y el trabajo de montaje se lleva a cabo mediante el grupo de trabajo. Cuando uno de los operadores de montaje no está disponible, uno de los operadores extra se comprometerá con el trabajo de montaje en lugar del operador de montaje no disponible. Un nivel deseado del trabajo de montaje de una pieza puede de este modo ser mantenida sin bajar la productividad.

En la invención de acuerdo con el séptimo aspecto, el grupo de trabajo además incluye la pieza del operador de transporte comprometido con un trabajo para transportar una pieza necesaria desde la pieza del sitio de almacenamiento al operador de montaje. El operador de montaje es liberado de un deber de tiempo para caminar al sitio de almacenamiento por la pieza y, por lo tanto, la carga de trabajo del operador de montaje puede ser suprimida adecuadamente.

En general, la operación de transporte de una pieza es fácil de llevar a cabo como se comparó con la operación de montaje de las piezas. Para asignar adecuadamente o distribuir el trabajo dependiendo del trabajo de cada operador humano, es posible utilizar eficientemente la habilidad de cada operador humano.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La Fig. 1 es una vista en planta que muestra una pieza de la instalación de montaje de conformidad con la presente invención; La Fig. 2 es una vista en planta de una primera región de trabajo para montar una pieza mostrada en la Fig. 1 ; La Fig. 3 es una vista que muestra una pieza de trabajo transportada en una plataforma transportadora de piezas de trabajo mostrada en la Fig. 1 ; La Fig. 4 es una vista ilustrativa de la manera en donde las piezas son montadas a la pieza de trabajo desde abajo mientras la pieza de trabajo es elevada mediante un medio de transporte elevado mostrado en la Fig. 1 ; La Fig. 5 es una vista en perspectiva ilustrativa de la manera en que una unidad de motor y otras piezas están motadas a la pieza de trabajo mientras la pieza de trabajo es levantada por los medios de transporte elevados mostrados en la Fig. 1 .

La Fig. 6 es una vista en planta ilustrativa de la manera en que las plataformas de servicio son transportadas juntas con una plataforma transportadora de piezas de trabajo de conformidad con la invención; y La Fig. 7 es una vista en planta que muestra una pieza del método de montaje de conformidad con la presente invención.

DESCRIPCIÓN DE LAS MODALIDADES Cierta modalidad preferente de la presente invención será descrita más adelante con mayor detalle con referencia a las hojas complementarias de los dibujos.

[Modalidad] La plataforma transportadora de piezas de trabajo 41 está diseñada para aceptar operadores humanos individuales o en grupo 61 dependiendo de la clase de pieza de trabajo 42. Sin embargo, para facilitar el entendimiento, en la modalidad mostrada en las Fig. 1 y 2, solo un operador humano 61 sigue adelante en cada plataforma transportadora de piezas de trabajo 41 .

Refiriéndonos ahora a la Fig. 1 , la instalación de montaje de una pieza 10 generalmente comprende una primera instalación para el montaje de una pieza 1 1 proporcionada en un lado de la dirección de flujo ascendente, una segunda pieza de una instalación de montaje 12 proporcionada en dirección de flujo descendente de la primera instalación para el montaje de una pieza 1 1 , y medios de transporte elevados 14 proporcionados entre la primera instalación para el montaje de una pieza 1 1 y la segunda instalación para el montaje de una pieza 12.

La instalación 10 de montaje de una pieza además incluye una primera pieza de una instalación de servicio 16 proporcionada de manera adyacente a la primera instalación de montaje de la pieza 1 1 , una segunda instalación de servicio de la pieza 21 proporcionada de manera adyacente a la segunda instalación de montaje de la pieza 12, y una pieza elevada de la instalación de servicio 25 proporcionada entre la primera instalación de servicio de la pieza 16 y la segunda instalación de servicio de la pieza 21.

Como se mostró en la Fig. 2, la primera instalación de montaje de la pieza 1 1 incluye una pluralidad de primeras trayectorias 34 de transporte substancialmente en forma de U que tienen primeras curvaturas de retorno 33, las cuales se forman al proporcionar las primeras trayectorias de transporte (trayectorias de transporte) 32 con las primeras curvaturas de retorno (curvaturas de retorno) 33 en una primera región de trabajo para el montaje de una pieza 31. Las primeras curvaturas de retorno 33 se forman como una forma de arco semicircular.

En la primera instalación para el montaje de una pieza 11 , cada par de instalaciones adyacentes de la pluralidad de primeras trayectorias de transporte 34 substancialmente en forma de U están conectadas mediante una primera trayectoria de conexión (trayectoria de transporte) 36. La primera trayectoria de conexión 36 se forma con una forma semicircular de la misma manera que la primera curvatura de retorno 33.

Además, en la primera instalación para el montaje de una pieza 1 1 , una primera trayectoria de transporte 34 substancialmente en forma de U en dirección de flujo ascendente entre las primeras trayectorias de transporte 34 substancialmente en forma de U vinculadas está conectada a una primera trayectoria de transporte 34 substancialmente en forma de U en dirección de flujo descendente mediante una primera trayectoria de circulación (trayectoria de transporte) 37. Para facilitar el entendimiento de la estructura, la primera trayectoria de transporte 34 substancialmente en forma de U en dirección de flujo ascendente será designada de aquí en adelante por la primera trayectoria de transporte 34 substancialmente en forma de U en dirección de flujo descendente que será designada de aquí en adelante mediante el número 34B.

La primera trayectoria de transporte 34A substancialmente en forma de U en dirección de flujo ascendente es proporcionada en una primera área de trabajo 31 A del lado de montaje en dirección de flujo ascendente de la primera región de trabajo para el montaje de la pieza 31 , y la primera trayectoria de transporte 34B substancialmente en forma de U en dirección de flujo descendente es proporcionada en la primera área de trabajo 31 B del lado de montaje en dirección de flujo descendente de la primera región de trabajo para el montaje de la pieza 31.

Más específicamente, un extremo 37a de la primera trayectoria de circulación 37 está conectada a una primera posición de montaje del trabajo de inicio P1 de la primera trayectoria de transporte 34A substancialmente en forma de U en dirección de flujo ascendente, y un extremo opuesto 37b de la primera trayectoria de circulación 37 conectada a una primera posición de montaje de un extremo del trabajo final P2 de la primera trayectoria de trasporte 34B substancialmente en forma de U en dirección de flujo descendente.

Los carros 41 transportadores de la pieza de trabajo son proporcionados de tal manera que son móviles a lo largo de la primera trayectoria de transporte 34A en dirección de flujo ascendente, la primera trayectoria de conexión 36, la primera trayectoria de transporte 34B en dirección de flujo descendente, y la primera trayectoria de circulación 37. Así, los carros de transporte de la pieza de trabajo 41 pueden circular a lo largo de la primera trayectoria de trabajo 34A en dirección de flujo ascendente, la primera trayectoria de conexión 36, la primera trayectoria de transporte 34B en dirección de flujo descendente, y la primera trayectoria de circulación 37, como se indicó mediante las flechas. Como se muestra en la Fig. 3, cada una de las plataformas transportadoras 41 de la pieza de trabajo es proporcionada con un elevador 58 y una pieza de trabajo (específicamente, un cuerpo de un automóvil) 42 es transportado en el elevador 58.

En la primera trayectoria de transporte 34A en dirección de flujo ascendente mostrada en la Fig. 2, un componente eléctrico, tal como una batería para vehículos híbridos, es montada en cada pieza de trabajo individual 42. En la primera trayectoria de transporte 34B en dirección de flujo descendente, una pieza interior, tal como un panel de instrumentos, y otras piezas son montadas en cada pieza de trabajo individual 42.

En la primera instalación para el montaje de una pieza 11 , cada una de las plataformas transportadoras de piezas de trabajo 41 circula a lo largo de la primera trayectoria de transporte 34A en dirección de flujo ascendente, la primera trayectoria de conexión 36, la primera trayectoria de transporte 34B en dirección de flujo descendente, y la primera trayectoria de circulación 37. Con esta disposición, después de que un montaje de una pieza del trabajo realizado en cada pieza de trabajo individual 42 es terminado mientras la pieza de trabajo 42 está en la trayectoria de transporte 34B substancialmente en forma de U en dirección de flujo descendente, la pieza de trabajo 42 es removida a partir de la plataforma transportadora 41 de la pieza de trabajo, y la plataforma transportadora 41 de la pieza de trabajo, el cual ahora está libre de una pieza de trabajo, que es movida de manera circular de nuevo a la primera trayectoria de transporte 34A substancialmente en forma de dirección de flujo ascendente.

A la llegada de la plataforma transportadora de piezas de trabajo 41 , libre de piezas de trabajo en la primera trayectoria de transporte 34A substancialmente en forma de U en dirección de flujo ascendente, se monta una nueva pieza de trabajo 41 en la plataforma transportadora de piezas de trabajo 41 libre de piezas de trabajo. La plataforma transportadora de piezas de trabajo 41 con la pieza de trabajo 41 transportada en ella es entonces movida a lo largo de la primera trayectoria transportadora 34A substancialmente en forma de U en dirección de flujo ascendente. La plataforma de transporte de trabajo 41 , la cual ya se ha vaciado o liberado de una pieza de trabajo en la primera trayectoria de transporte 34B substancialmente en forma de U en dirección de flujo descendente, puede de este modo regresar rápidamente a la primera trayectoria de transporte 34A substancialmente en forma de U en dirección de flujo ascendente, de modo tal que la productividad pueda incrementarse.

Como se mostró en la Fig. 1 , la segunda instalación para el montaje de una pieza 12 está dispuesta en dirección de flujo descendente de la primera instalación para el montaje de una pieza 1 1. Del mismo modo la primera instalación de montaje para una pieza 1 1 , la segunda instalación para el montaje de una pieza 12 incluye una pluralidad de segundas trayectorias de transporte 46 substancialmente en forma de U que tienen segundas curvaturas de retorno 47, las cuales se forman al proporcionar segundas trayectorias de transporte (trayectorias de transporte) 46 con primeras curvaturas de retorno (curvaturas de retorno) 47 en una segunda pieza de una región de trabajo para montaje (pieza de montaje para una región de trabajo) 45. Las segundas curvaturas de retorno 47 se forman con una forma de arco semicircular de la misma manera que las primeras curvaturas de retorno 33.

En la segunda instalación para el montaje de las piezas 12, cada par de instalaciones adyacentes de la pluralidad de segundas trayectorias de transporte 48 substancialmente en forma de U están conectadas mediante una segunda trayectoria de conexión (trayectoria de transporte) 51. La segunda trayectoria de conexión 51 se forma con una forma de un arco semicircular de la misma manera que las segundas curvaturas de retorno 47.

Además, en la segunda instalación para el montaje de una pieza 12, una segunda trayectoria de transporte 48 substancialmente en forma de U entre las segundas trayectorias de transporte 48 substancialmente en forma de U están conectadas a una segunda trayectoria de transporte 48 substancialmente en forma de U en dirección de flujo descendente mediante una segunda trayectoria de circulación (trayectoria de transporte) 52. Para facilitar el entendimiento de la estructura, la segunda trayectoria de transporte substancialmente en forma de U en dirección de flujo ascendente será designado de aquí en adelante mediante 48A y la segunda trayectoria de transporte 48 substancialmente en forma de U en dirección de flujo descendente será designada de aquí en adelante como 48B.

La segunda trayectoria de transporte 48A substancialmente en forma de U en dirección de flujo ascendente es proporcionada en una segunda área de montaje para trabajo en dirección de flujo ascendente 45A de la segunda región de trabajo para el montaje de la pieza 45, y la segunda trayectoria de transporte 48B substancialmente en forma de U en dirección de flujo descendente que es proporcionada en un primer lado de montaje del área de trabajo 45B en dirección de flujo descendente de la segunda región de trabajo para el montaje de la pieza 45.

Más específicamente, un extremo 52A de la segunda trayectoria de circulación 52 está conectado a una segunda posición de montaje del trabajo de inicio P3 de la segunda trayectoria de transporte substancialmente en forma de U en dirección de flujo ascendente 48a, y un extremo opuesto 52b de la segunda trayectoria 52 de circulación que está conectada a una segunda posición de montaje del trabajo final P4 de la segunda trayectoria de transporte 48B substancialmente en forma de U en dirección de flujo descendente.

Los carros de transporte de la pieza de trabajo 41 son proporcionados de tal modo que se muevan a lo largo de la segunda trayectoria de transporte 48A en dirección de flujo ascendente, la segunda trayectoria de conexión 51 , la segunda trayectoria de transporte 48B en dirección de flujo descendente, y la segunda trayectoria de circulación 52. Así, los carros de transporte de la pieza de trabajo 41 pueden estar circulando a lo largo de la segunda trayectoria de transporte 48A, en dirección de flujo ascendente, la segunda trayectoria de conexión 51 , la segunda trayectoria de transporte en dirección de flujo descendente 48B, y la segunda trayectoria de circulación 52, como se indicó mediante las flechas.

En la segunda trayectoria de transporte 48A en dirección de flujo ascendente, por ejemplo una pieza exterior, tal como un par de faros, y otras piezas son montados a cada pieza de trabajo individual 42. En la segunda trayectoria de trabajo 48B, en dirección de flujo descendente, por ejemplo, los parachoques y otras piezas son montados en cada pieza de trabajo individual 42. Además, la segunda trayectoria de transporte 48B en dirección de flujo descendente, por ejemplo, los cristales para ventanas, llantas y puertas son montados en cada pieza de trabajo individual 42.

En la segunda instalación para el montaje de una pieza 12, al circular las plataformas de transporte de trabajo 41 como se indicó mediante las flechas de la misma manera que se hizo en la primera instalación para el montaje de una pieza 1 1 , cada una de las plataformas de transporte de trabajo 41 vacíos o libres de piezas de trabajo es fácilmente regresado a la segunda trayectoria de transporte 48A substancialmente en forma de U en dirección de flujo ascendente, de modo tal que la productividad se incremente.

En la primera instalación para el montaje de una pieza 1 1 , la pluralidad de las primeras trayectorias de transporte 32 son proporcionadas con la pluralidad de primeras curvaturas de retorno 33 para formar de este modo la pluralidad de las primeras trayectorias de transporte substancialmente en forma de U que tienen las primeras curvaturas de retorno 33. Además, en la segunda instalación para el montaje de una pieza 12, la pluralidad de segundas trayectorias de transporte 46 son proporcionadas con la pluralidad de segundas curvaturas de retorno 47 para formar de este modo la pluralidad de las segundas trayectorias de transporte 48 substancialmente en forma de U que tienen las segundas curvaturas de retorno 47.

Con esta disposición, los artículos a ser montados en cada pieza de trabajo 42 pueden ser divididos en dos grupos, uno para la pluralidad de las primeras trayectorias de transporte 34 substancialmente en forma de U y el otro para la pluralidad de segundas trayectorias de transporte 48 substancialmente en forma de U. Así, el número total de artículos a ser montados en las primeras trayectorias de transporte 34 substancialmente en forma de U o las segundas trayectorias de transporte 48 substancialmente en forma de U pueden ser reducidos. En el caso donde el número de artículos a ser montados en cada pieza de trabajo 42 sea grande, la carga de trabajo para los operadores humanos comprometidos con el montaje del trabajo en cada una de las primeras y segundas trayectorias de transporte 34, 48 substancialmente en forma de U, puede ser adecuadamente suprimida.

Los medios de transporte elevados 14 son proporcionados en una región 49 de trabajo para el montaje de una pieza elevada entre la primera instalación para el montaje de una pieza 1 1 y la segunda instalación para el montaje de una pieza 12. Los medios de transporte elevados 14 incluyen una trayectoria de transporte elevada 55 que tiene un extremo 55a conectado a una posición de transporte de salida P5, un extremo 55b de la trayectoria de transporte elevada 55 la cual está conectada a la segunda posición de montaje del trabajo inicial P3 de la segunda instalación para el montaje de una pieza 12. La posición de transporte externa P5 está localizada en el lado del flujo descendente de la primera posición de montaje del trabajo final P2 de la primera instalación de montaje de la pieza 1 1.

Un elevador 56 de transporte de una pieza de trabajo es proporcionado de manera móvil en la trayectoria de transporte elevada 55. El elevador 56 de transporte de una pieza de trabajo es configurado para moverse a lo largo de la trayectoria 55 de transporte elevada y, al mismo tiempo, descender a la altura de la pieza de trabajo 42 donde los dientes de bloqueo en el extremo inferior del elevador 56 de transporte de la pieza de trabajo están localizados por debajo de la pieza de trabajo 42.

En esta condición, el elevador 56 de transporte de la pieza de trabajo es detenido o sincronizado con el movimiento de la pieza de trabajo 42, mientras al mismo tiempo, el elevador 58 (Fig. 3) de la plataforma transportadora de piezas de trabajo 41 se mueve hacia abajo para permitir de este modo que las piezas de trabajo 42 se ajusten en los dientes de bloqueo. Con la pieza de trabajo 42 establecida en los dientes de bloqueo, el elevador 56 de transporte de la pieza de trabajo se mueve hacia arriba mientras viaja a lo largo de la trayectoria de transporte elevada 55 mientras la pieza de trabajo 42 es elevada a partir de la plataforma transportadora de piezas de trabajo 41 mediante el elevador 56 de transporte de la pieza de trabajo. Así la pieza de trabajo elevada 42 es transferida a la plataforma transportadora de piezas de trabajo 41 permaneciendo en la segunda posición de montaje del trabajo de inicio P3.

En la segunda posición de montaje del trabajo de inicio P3, las operaciones antes mencionadas realizadas mediante el elevador 56 de transporte de la pieza de trabajo eleva la pieza de trabajo 42 de la plataforma transportadora de piezas de trabajo 41 lo que se lleva a cabo de manera inversa de modo tal que la pieza de trabajo 42 sea transferida desde el elevador 56 de transporte de trabajo a la plataforma transportadora de piezas de trabajo 41.

Como se mostró en las Fig. 4 y 5, la pieza de trabajo 42 es elevada mediante el elevador 56 de transporte de la pieza de trabajo y, después de eso, en una región de montaje 59 de la pieza más baja dispuesta en una dirección de flujo descendente de la posición de transporte externa (Fig. 1 ), las piezas más bajas (tales como las juntas de conexión para la conducción) excluyendo una unidad del motor 63 y una suspensión posterior 64 están montadas en la pieza de trabajo 42 desde la pieza de abajo.

Durante ese tiempo, dependiendo de la posición de la pieza de trabajo 42 donde una pieza más baja se va a montar, puede ser conveniente para un operador humano 61 llevar a cabo una operación de montaje mientras permanece en el elevador 58 de la plataforma transportadora de piezas de trabajo 41. Al operador humano 61 se le permitió llevar a cabo la operación de montaje sin tomar una postura inusual y, por lo tanto, la carga de trabajo del operador humano 61 puede reducirse.

En la modalidad mostrada en las Fig. 1 y 2, solo un operador humano 61 se monta en cada una de las plataformas transportadoras de piezas de trabajo seleccionadas 41 con el fin de facilitar el entendimiento. Sin embargo, dos o más operadores humanos 61 pueden montarse en la plataforma transportadora de piezas de trabajo 41 para llevar a cabo la operación de montaje.

Como se mostró en la Fig. 4, después de que las piezas más bajas se montan en la pieza de trabajo 42, la pieza de trabajo 42 es transportada a una posición de montaje del motor P6 (Fig. 1 ). Como se mostró en la Fig. 5, en la posición de montaje del motor P5, la unidad del motor 63 y la suspensión posterior 64 se elevan mediante dos elevadores 65 y 66, respectivamente. Mientras mantienen esta condición, la unidad del motor 63 y la suspensión posterior 64 se montan en la pieza de trabajo 42 desde la pieza baja. La unidad del motor 63 incluye un motor, una transmisión y un embrague que están integrados en una estructura unitaria, y una suspensión frontal integralmente formada con la estructura unitaria.

Ya que los medios de transportación del elevador 14 elevan y transportan la pieza de trabajo 42 desde la plataforma transportadora de piezas de trabajo 41 en la primera instalación para el montaje de una pieza 11 a la plataforma transportadora de piezas de trabajo 41 en la segunda instalación para el montaje de una pieza 12, las piezas más bajas, la unidad del motor 63 y la suspensión posterior 64 pueden estar montadas a una porción más baja de la pieza de trabajo 42 durante el transporte de la pieza de trabajo 42 mediante los medios de transporte del elevador 41 . Esta disposición incrementa la eficiencia de la operación de un montaje de una pieza con respecto a la pieza de trabajo 42 y mejora la productividad.

Además, ya que la pieza de trabajo 42 es transportada en la plataforma transportadora de piezas de trabajo 41 en la primera instalación para el montaje de una pieza 1 1 puede ser transportada mediante los medios de transportación del elevador 14 a la plataforma transportadora de piezas de trabajo 41 en la segunda instalación para el montaje de una pieza 12, los artículos a ser montados en cada pieza de trabajo 42 están divididos y distribuidos a la primera instalación para el montaje de una pieza 1 1 y a la segunda instalación para el montaje de una pieza 12.

Por lo tanto, al asignar los artículos, es posible reducir el número de piezas a ser montadas en cada pieza de trabajo 42 en la primera instalación para el montaje de una pieza 1 1 o la segunda instalación para el montaje de una pieza 12. En el caso en donde el número de piezas a ser montado en cada pieza de trabajo individual 42 es relativamente grande, la carga de trabajo de los operadores humanos comprometidos en el trabajo de montaje en la primera instalación para el montaje de una pieza 1 1 o en la segunda instalación para el montaje de una pieza 12 puede ser adecuadamente suprimida.

Como se muestra en la Fig. 2, la primera pieza de la instalación de servicio 16 está dispuesta de manera adyacente a la primera instalación para el montaje de una pieza 1 1. La primera pieza de la instalación de servició 16 incluye una primera pieza de la sección de servicio 17 del lado de la dirección de flujo ascendente, y una primera pieza de la sección de servicio 18 del lado de la dirección de flujo descendente dispuesta en un lado de la dirección de flujo descendente de la primera pieza de la sección de servicio 17 del lado de la dirección de flujo ascendente.

La primera pieza de la sección de servicio 17 del lado de la dirección de flujo ascendente incluye una primera trayectoria de servicio de transporte del lado de la dirección de flujo ascendente (trayectoria de transporte de servicio) 71 que tiene un extremo 71 a conectado al primer montaje de la posición de inicio de trabajo P1 de la primera trayectoria de transporte 34A en dirección de flujo ascendente de la primera instalación para el montaje de una pieza 11 , un extremo opuesto 71 b de la primera trayectoria de servicio de transporte71 en dirección de flujo ascendente que está conectada a la primera posición de montaje del trabajo final P7 de la primera trayectoria de transporte 34A de la primera instalación para el montaje de una pieza 1 1.

Los carros de servicio 72 son proporcionados de manera móvil en la primera trayectoria de servicio de transporte71 de la dirección de flujo ascendente de modo tal que los carros de servicio 72 puedan ser transportados en la primera trayectoria de transporte 34A substancialmente en forma de U de la dirección de flujo ascendente a partir del primer montaje de la posición de inicio de trabajo P1 y, por lo tanto, los carros de servicio 72 pueden ser transportados fuera de la primera posición de montaje del trabajo final P7 de la primera trayectoria de transporte 34A substancialmente en forma de U en dirección de flujo ascendente a la primera trayectoria de servicio 71 en dirección de flujo ascendente.

Como se mostró en la Fig. 6, en la primera trayectoria de transporte 34A, substancialmente en forma de u en dirección de flujo ascendente, dos carros de servicio 72 están colocados en frente y atrás de cada uno de los carros trasportadores de piezas de trabajo 41 y los carros de servicio 72 son móviles junto con cada plataforma transportadora de piezas de trabajo 41. Cada uno de los carros de servicio 72 tiene dos piezas de cajas de almacenamiento 73 en los extremos laterales opuestos 72 a de los mismos para almacenar las piezas ahí a ser montadas en cada pieza de trabajo individual 42.

Esta disposición permite al operador humano 61 (FIG. 1 ) recoger rápidamente una pieza necesaria a ser montada en la pieza de trabajo 42, la cual además incrementará el trabajo de montaje. Además, el operador humano 61 ahora se libera del deber de consumo de tiempo de caminar por la pieza al sitio de almacenamiento y, por lo tanto, la carga de trabajo del operador humano 61 puede ser adecuadamente suprimida.

Refiriéndonos de nuevo a la Fig. 2, la primera pieza de la sección de servicio del lado de la dirección de flujo descendente 18 incluye una primera trayectoria de servicio de transporte en dirección de flujo descendente (trayectoria de transporte de servicio) 75 que tiene un extremo 75a conectado a un primer montaje del trabajo en la posición de inicio P8 de la primera trayectoria de transporte en dirección de flujo descendente 34B de la primera instalación para el montaje de una pieza 11 , un extremo opuesto 75b de la primera trayectoria de servicio de transporte en dirección de flujo descendente 75 que está conectada a la primera posición de montaje del trabajo final P2 de la primera trayectoria de transporte en dirección de flujo descendente 34B de la primera pieza de la instalación 1 1 de montaje.

Los carros de servicio 72 son móviles proporcionados en la primera trayectoria de servicio del lado de la dirección de flujo ascendente 75 de modo tal que los carros de servicio 72 puedan ser transportados en dirección del flujo descendente más substancialmente en la primera trayectoria de transporte en forma de U 34B a partir del primer montaje del trabajo en la posición de inicio P8 y, después de eso, los carros de servicio 72 pueden ser transportados fuera de la primera posición de montaje del trabajo final P2 de la dirección del flujo de la primera trayectoria de transporte substancialmente en forma de U 34B hacia la primera trayectoria 75 de servicio en dirección del flujo descendente.

Con esta disposición, en la primera trayectoria de transporte 34B substancialmente en forma de U en dirección de flujo descendente, dos de los carros de servicio 72 pueden ser movidos junto con cada una de las plataformas transportadoras de piezas de trabajo 41 , de tal modo que al operador humano 61 se le permita recoger rápidamente una pieza necesaria a ser montada en la pieza de trabajo 42. Esto además incrementará el trabajo del montaje. Además, el operador humano 61 es liberado del deber de consumo de tiempo de caminar por la pieza al sitio de almacenamiento y, por lo tanto, la carga de trabajo del operador humano 61 puede suprimirse adecuadamente.

Como se mostró en la Fig. 1 , la segunda pieza de la instalación de servicio 21 es proporcionada de manera adyacente a la segunda instalación para el montaje de una pieza 12. La segunda instalación para el montaje de una pieza 21 incluye una segunda pieza de la sección de servicio 22 en dirección de flujo ascendente y una segunda pieza de la sección de servicio 23 en dirección de flujo descendente dispuesto en la dirección de flujo descendente de la segunda pieza de la sección de servicio 22 en dirección de flujo ascendente.

La segunda pieza de la sección de servicio 22 en dirección de flujo ascendente incluye una segunda trayectoria de servicio de transporte en dirección de flujo ascendente (trayectoria de servicio de transporte) 77 que tiene un extremo 77a conectado a la segunda posición de montaje del trabajo de inicio P3 de la segunda trayectoria de transporte 48A en dirección de flujo ascendente de la segunda instalación para el montaje de una pieza 12, un extremo opuesto 77b de la segunda trayectoria de servicio de transporte en dirección de flujo ascendente 77 que está conectada a una segunda posición de montaje del trabajo final P9 de la segunda trayectoria de transporte en dirección de flujo ascendente 48A de la segunda instalación para el montaje de una pieza 12.

Los carros de servicio 72 son proporcionados móviles en la segunda trayectoria de servicio de transporte en dirección de flujo ascendente 77 de modo tal que los carros de servicio 72 puedan ser transportados en la segunda trayectoria de transporte 48A substancialmente en forma de U en dirección de flujo ascendente a partir de la segunda posición de montaje del trabajo final P3 y, por lo tanto, los carros de servicio 72 pueden ser transportados fuera la segunda posición de montaje del trabajo final P9 de de la segunda trayectoria de transporte 48A substancialmente en forma de U en dirección de flujo ascendente en la segunda trayectoria de servicio en dirección de flujo ascendente 77.

Con esta disposición, en la segunda trayectoria de transporte 48A substancialmente en forma de U en dirección de flujo ascendente, dos de los carros de servicio 72 son móviles junto con cada plataforma de transporte de la pieza de trabajo 41 . Al operador humano 61 se le permite recoger rápidamente la pieza necesaria para ser montada en la pieza de trabajo 42, lo cual además incrementará el trabajo de ensamblado. Además, el operador humano 61 es liberado de un deber de consumo de tiempo de caminar por la pieza al sitio de almacenamiento y, por lo tanto, la carga de trabajo en el operador humano 61 puede ser suprimida adecuadamente.

La segunda pieza de la sección de servicio en dirección de flujo descendente 23 incluye una segunda trayectoria de transporte de servicio en dirección de flujo descendente (trayectona de transporte de servicio) 78 que tiene un extremo 78a conectado a una segunda posición de montaje del trabajo de inicio P10 de la segunda trayectoria de transporte en dirección de flujo descendente 48B de la segunda instalación para el montaje de una pieza 12, un extremo opuesto 78b de la segunda trayectoria de servicio de transporte en dirección de flujo descendente 78 que está conectada a la segunda posición de montaje del trabajo final P4 de la segunda trayectoria de transporte en dirección de flujo descendente 48B de la segunda instalación para el montaje de una pieza 12.

Los carros de servicio 72 son proporcionados móviles en la segunda trayectoria de transporte de servicio en dirección de flujo descendente 78 de modo tal que los carros de servicio 72 puedan ser transportados en la segunda trayectoria de transporte 48B substancialmente en forma de U en dirección de flujo descendente a partir de la segunda posición de montaje del trabajo de inicio P10 y, después de eso, los carros de servicio 72 pueden ser transportados fuera de la segunda posición de montaje del trabajo final P4 de la segunda trayectoria de transporte 48B substancialmente en forma de U en dirección de flujo descendente en la segunda trayectoria de servicio en dirección de flujo descendente 77.

Con esta disposición, en la segunda trayectoria de transporte 48B, substancialmente en forma de U en dirección de flujo descendente, dos de los carros de servicio 72 pueden moverse junto con cada una de las plataformas de transporte de la pieza de trabajo, para que al operador humano 61 se le permita recoger rápidamente una pieza necesaria a ser montada en la pieza de trabajo 42. Esto además incrementa el trabajo de ensamblado. Además, el operador humano 61 es liberado del deber de consumo de tiempo de caminar por la pieza al sitio de almacenamiento y, por lo tanto, la carga de trabajo del operador humano 61 puede ser suprimida adecuadamente.

La pieza del elevador de la instalación de servicio 25 es proporcionada de manera adyacente a los medios de trasporte del elevador 14. La pieza del elevador de la instalación de servicio 25 incluye una trayectoria de transporte de servicio elevado (trayectoria de transporte de servicio) 81 que tiene un extremo 81 a conectado a la posición extema de transporte P5. La posición externa de transporte P5 está conectada a la trayectoria de transporte elevada 55 de los medios de transporte elevados 14. Un extremo opuesto 81 b de la trayectoria de transporte de servicio elevada 81 está conectado a la trayectona de transporte elevada 55 en la posición de montaje del motor P6.

Los carros de servicio 82 son proporcionados de manera móvil en la trayectoria de transporte de servicio elevado 81 de modo tal que los carros de servicio 82 puedan ser transportados en la trayectoria de transporte elevada 55 desde la posición externa de salida P5 y por lo tanto, los carros de servicio 82 puedan ser movidos fuera de la trayectoria de transporte elevada 55 a la posición de montaje del motor P6 y transferidos a la trayectoria de transporte de servicio elevada 81. Los carros de servicio 82 pueden de este modo ser movidos junto con las piezas de trabajo individuales 42 utilizando el elevador de transporte de la pieza de trabajo 56.

Además, en la modalidad ilustrada, la pieza de trabajo 42 es un cuerpo de un automóvil y la pieza de la instalación de montaje 10 está dispuesta para montar las piezas del automóvil al cuerpo del automóvil. Se sabe que el número de artículos del automóvil es relativamente grande. La pieza de la instalación de montaje 10 es utilizada para montar los artículos en el cuerpo del automóvil para con ello suprimir la carga de trabajo en los operadores humanos 61 y asegurar la operación de montaje de las piezas de manera altamente eficiente e incrementar la productividad.

Algunas piezas del automóvil, como la unidad del motor (mecanismo impulsor) 63 y la suspensión posterior (suspensión) 64 (Fig. 5), están montadas en el cuerpo del automóvil desde abajo. De conformidad con la invención, ya que la unidad del motor 63, la suspensión posterior 64 y otros artículos inferiores pueden estar montados a una posición inferior de la pieza de trabajo 42 mientras la pieza de trabajo 42 es transportada en un estado elevado, la operación para montar la unidad del motor 63, la suspensión posterior 64 y el artículo inferior de la pieza de trabajo 42 puede lograrse con alta eficiencia y, por lo tanto, se incrementa la productividad.

Un método sobre el montaje de una pieza de la invención puede llevarse a cabo mediante la instalación del montaje de una pieza 10 que se describirá con referencia a la Fig. 7. La plataforma de transporte de la pieza de trabajo 41 está diseñada para aceptar un operador humano o varios 61 dependiendo del tipo de pieza de trabajo 42. Sin embargo, para facilitar el entendimiento, en la modalidad mostrada en la Fig. 7, solo un operador humano 61 pasea en cada plataforma de transporte de la pieza de trabajo 41. Además, el operador humano 61 es ilustrado en la Fig. 7 mientras pasea seleccionando una o más plataformas de transporte de una pieza de trabajo 41.

Como se mostró en la Fig. 7, la pieza de la instalación de montaje 10 incluye la primera trayectoria de transporte substancialmente en forma de U en dirección de flujo ascendente 34A proporcionada en la primera área de montaje del área de trabajo en dirección del flujo ascendente 31A. La primera pieza de la sección de servicio en dirección de flujo ascendente 17 es proporcionada de manera adyacente a la primera trayectoria de transporte 34A. Además, la primera trayectoria de transporte en dirección de flujo descendente 34B es proporcionada en el primer montaje del área de trabajo en dirección de flujo descendente 31 B, y la primera pieza de la sección de servicio en dirección de flujo descendente 18 es proporcionada de manera adyacente a la primer trayectoria de transporte 34B.

De manera similar, la segunda trayectona de transporte substancialmente en forma de U en dirección de flujo ascendente 48A es proporcionada en el segundo montaje del área de trabajo en dirección de flujo ascendente 45A. La segunda pieza de la sección de servicio en dirección de flujo ascendente 22 ese proporciona de manera adyacente a la segunda trayectoria de transporte 48A. Además, la segunda trayectoria de transporte en dirección de flujo descendente 48B es proporcionada en el segundo montaje del área de trabajo en dirección de flujo descendente 45B, y la segunda pieza de la sección de servicio en dirección de flujo descendente 23 es proporcionado de manera adyacente a la segunda trayectoria de transporte 48B. Los medios de transporte elevados 14 son proporcionados en el montaje de una pieza de una región de trabajo elevada 49 y la pieza de la instalación de servicio elevada 25 es proporcionada de manera adyacente a los medios de transporte elevados 14.

En la instalación de montaje de la pieza 10, las plataformas de transporte de la pieza de trabajo 41 viajan una después de otra desde un lado en dirección de flujo ascendente a un lado en dirección de flujo descendente junto con la primera trayectoria de transporte en dirección de flujo ascendente 34A, la primera trayectoria de transporte en dirección de flujo descendente 34B, la segunda trayectoria de transporte en dirección de flujo ascendente 48A, y la segunda trayectoria de transporte en dirección de flujo descendente 48B.

Cuando cada plataforma de transporte de la pieza de trabajo 41 se mueve desde la primera posición de montaje de inicio P! hacia la primera trayectoria de transporte 34a, una pieza de trabajo 42 es colocada en la plataforma de transporte de la pieza de trabajo 41. Al mismo tiempo, uno o más operadores humanos 61 se montan en la plataforma de transporte de la pieza de trabajo 41 para lograr las operaciones necesarias de la pieza de montaje. Del mismo modo, para cada una de las plataforma de transporte de las piezas de trabajo 41 que vienen en secuencia a partir del lado de la dirección de flujo ascendente hacia la primera posición de montaje del trabajo de inicio P!, una pieza de trabajo 42 es colocada en la plataforma de transporte de la pieza de trabajo 41 y uno o más operadores humanos 61 se montan en la misma plataforma de transporte de la pieza de trabajo 41. El operador humano u operadores 61 participan en la responsabilidad de montar piezas a la pieza de trabajo 42.

Más específicamente, en la primera área de montaje del trabajo del lado en dirección de flujo ascendente 31 A, las piezas eléctricas, tales como una batería para los vehículos híbridos, están montadas en la pieza de trabajo (cuerpo del automóvil). En la primera trayectoria de transporte 34A, dos carros de servicio 72 son proporcionados en la pieza anterior y posterior de cada plataforma de transporte de la pieza de trabajo 41 y los carros de servicio 72 son movidos junto con la plataforma de transporte de la pieza de trabajo 41.

Mientras la plataforma de transporte de la pieza de trabajo 41 avanza a lo largo de la primera trayectoria de transporte 34A a partir de la primera posición de montaje del trabajo de inicio P1 a la primera posición de montaje del trabajo final P7, las piezas eléctricas, tales como la batería para los vehículos híbridos, son montadas en la pieza de trabajo 42 por el operador humano u operadores 61 mientras se mueve a lo largo con la plataforma de transporte de la pieza de trabajo 41. Ya que las piezas a ser montadas en la pieza de trabajo 42 son transportadas en los carros de servicio 72 moviéndose junto con la plataforma de transporte de la pieza de trabajo 41 , la operación de montaje de las piezas puede lograrse con un incremento en la eficiencia.

Aquella piezas (piezas pequeñas, por ejemplo), que no son transportadas en los carros de servicio 72, son almacenadas en las cajas de almacenamiento de piezas 85 proporcionadas en la primera área de montaje de trabajo en el lado de la dirección de flujo ascendente 31 A, de modo tal que el operador humano 61 participa exclusivamente en pieza en el trabajo de servicio para adecuar las piezas de las cajas de almacenamiento de piezas 85 en la plataforma de transporte de la pieza de trabajo 41. Utilizando de este modo las piezas pequeñas, la eficiencia de la operación de montaje de las piezas es además incrementada. Cuando la plataforma de transporte de la pieza de trabajo 41 llega a la primera posición de montaje del trabajo final P7 y el trabajo de un montaje de una pieza para la pieza de trabajo 42 se completa, el operador u operadores humanos 61 regresan a la primera posición de montaje del trabajo de inicio P1 como se indicó mediante la flecha A. En esta instancia, ya que la primera trayectoria de transporte 34A es substancialmente en forma de U, la distancia L entre la primera posición de montaje del trabajo final P7 y la primera posición de montaje del trabajo de inicio P1 puede ser relativamente corto. Esto permitirá al operador u operadores humanos 61 cortar su distancia de viaje requerida cuando regresan a la primera posición de montaje del trabajo de inicio P1. La carga de trabajo del operador humano u operadores puede ser reducida y la productividad incrementada.

De igual manera como se hizo en la primera trayectoria de transporte 34a en la primera área de montaje del trabajo del lado de la dirección de flujo ascendente 31 A, las piezas interiores, tales como un panel de instrumentos, y otros artículos son montados en la pieza de trabajo 42 en la primera trayectoria de conveniencia 34B, y las piezas más bajas, una unidad de motor 63 (Fig. 5) y una suspensión posterior 64 son montadas en una porción más baja de la pieza de trabajo 42en los medios de transporte elevados 14.

De manera subsecuente, en la segunda trayectoria de transporte en dirección de flujo ascendente 48A, las piezas exteriores, tales como los faros, y otras piezas son montadas en la pieza de trabajo 42. De manera similar, en la segunda trayectoria de transporte en dirección de flujo descendente 48B, los parachoques y otras piezas son montados en la pieza de trabajo 42.

Finalmente, en la posición 52c ubicada en dirección del flujo descendente de la segunda trayectoria de transporte en dirección del flujo descendente 48B, los cristales para ventanas, llantas, puertas y otras piezas son montadas en la pieza de trabajo para completar de este modo el trabajo de la pieza de montaje para la pieza de trabajo (cuerpo del automóvil) 42.

Como se describió anteriormente, un operador humano 61 está ubicado en cada plataforma de transporte de la pieza de trabajo 41 a medida que la plataforma de transporte de la pieza de trabajo 41 se mueva a lo largo de la primera trayectoria de transporte en dirección de flujo ascendente 34A, la primera trayectoria de transporte en dirección de flujo descendente 34B, los medios de transporte elevados 14, la segunda trayectoria de transporte en dirección de flujo ascendente 48A, y la segunda trayectoria de transporte en dirección de flujo descendente 48B. Mientras una pieza de trabajo 42 es transportada en cada plataforma de transporte de la pieza de trabajo 41 avanza sucesivamente junto con las trayectorias de transporte substancialmente en forma de U 34A, 34B, 48A y 48B, el operador humano asignado 61 lleva a cabo una operación de una pieza de montaje para montar piezas múltiples predeterminadas en la pieza de trabajo 42, comenzando en cada una de las posiciones de montaje del trabajo de inicio y terminando en posición de montaje del trabajo final correspondiente.

En la modalidad mostrada en la Fig. 7, un operador humano 61 esta asignada a cada pieza de trabajo 42. Esta modalidad no es restrictiva y dos o más operadores humanos 61 pueden ser asignados a cada pieza de trabajo 42.

Un grupo de trabajo para las trayectorias de transporte substancialmente en forma de U 34A, 34B, 48A y 48B está formado u organizado por uno o más operadores humanos 61 comprometidos con una pieza de montaje de trabajo para montar piezas múltiples predeterminadas en cada pieza de trabajo 42, y una pluralidad de operadores adicionales o extra humanos. En este caso donde uno de los operadores humanos 61 no está disponible, uno de los operadores humanos extra en el grupo de trabajo se comprometerá con el montaje de una pieza del trabajo en lugar del operador humano inasequible 61. Así, un nivel deseado de montaje del trabajo puede ser mantenido sin bajar la productividad.

El grupo de trabajo también incluye una pluralidad de una pieza de los operadores de transporte 62 además de los operadores humanos 61 comprometidos con el montaje de una pieza del trabajo. Los operadores 61 se referirán de aquí en adelante como "los operadores de montaje". Los operadores de la pieza de transporte 62 sirven para transportar las piezas necesarias desde las cajas de almacenamiento de las piezas (sitios de almacenamiento de las piezas) 85 para los operadores de montaje 61. Existe la necesidad de que los operadores de montaje 61 caminen al sitio de almacenamiento de piezas para obtener la pieza necesaria. La carga de trabajo en los operadores de montaje 61 pueden de este modo ser adecuadamente suprimidos.

En general, una operación de una pieza de transporte realizada para transportar piezas para los operadores de montaje 61 se facilita más que una operación de montaje de una pieza llevada a cabo para montar piezas de la pieza de trabajo 42. Para asignar o distribuir adecuadamente el trabajo dependiendo del trabajo de cada operador humano 61 , 62, es posible utilizar de manera eficiente la habilidad de cada operador humano 61 , 62.

La presente invención no deberá por ningún medio ser limitante para la modalidad ilustrada, pero son posibles varios cambios y modificaciones. Por ejemplo, las formas y configuraciones de la instalación 10 de montaje de las piezas, los medios de transporte elevados 14, las primeras trayectorias de transporte 32, las primeras curvaturas de retorno (curvaturas de retorno) 33, las primeras trayectorias de transporte substancialmente en forma de U 34 (34A, 34B), las plataformas de transporte de la pieza de trabajo 41 , la pieza de trabajo 42, las segundas trayectorias de transporte 46, la segundas curvaturas de retorno 47, las segundas trayectorias de transporte substancialmente en forma de U 48 (48A, 48B), los carros de servicio 72, 82, las primeras trayectorias de transporte de servicio 72, 75, las segundas trayectorias de transporte de servicio 77, 78, y la trayectoria de transporte de servicio elevada 81 no están limitadas a aquellas descritas anteriormente con respecto a la modalidad ilustrada, pero son posibles varios cambios y modificaciones.

APLICABILIDAD INDUSTRIAL Con las disposiciones descritas hasta aquí, la presente invención es particularmente adecuada para la aplicación en una instalación de montaje de una pieza y un método de montaje de una pieza en donde las piezas son montadas en cada pieza de trabajo transportada en una plataforma de transporte de una pieza de trabajo mientras la plataforma es movida a lo largo de una trayectoria de transporte.

LISTA DE LOS SIGNOS DE REFERENCIA 10: instalación de montaje de las piezas 14: medios de transporte elevados 31 : primera región del montaje de una pieza del trabajo (pieza de montaje de la región del trabajo) 31A: primera área del lado de montaje de trabajo en dirección de flujo ascendente 31 B: primera área del lado de montaje de trabajo en dirección de flujo descendente 32: primera trayectoria de transporte (trayectoria de transporte) 33: primera curvatura de retorno (curvatura de retorno) 34 (34A, 34B): primera trayectoria de transporte substancialmente en forma de U (trayectoria de transporte) 36: primera trayectoria de conexión (trayectoria de transporte) 37: primera trayectoria de circulación (trayectoria de transporte) 41 : plataforma de transporte de la pieza de trabajo 42: pieza de trabajo 45: segunda región de montaje de la pieza del trabajo (reglón de montaje de la pieza de trabajo) 46: segunda trayectoria de transporte (trayectoria de transporte) : segunda curvatura de retorno (curvatura de retorno) (48A, 48B): segunda trayectoria de transporte substancialmente en forma de U (trayectoria de transporte). : segunda trayectoria de conexión (trayectoria de transporte) : segunda trayectoria de circulación (trayectoria de transporte) , 82: carro de servicio , 75: primera trayectoria de transporte de servicio (trayectoria de transporte de servicio) , 78: segunda trayectoria de transporte de servicio (trayectoria de transporte de servicio) : trayectoria de transporte de servicio elevada (trayectoria de transporte de servicio)

Claims (7)

REIVINDICACIONES

1. Una instalación de montaje de una pieza para montar las piezas en una pieza de trabajo transportada en una plataforma de transporte de una pieza de trabajo, caracterizada porque además comprende: trayectorias de transporte proporcionadas en una región de trabajo para montar piezas; y una plataforma de transporte de la pieza de trabajo que viaja a lo largo de las trayectorias de transporte, en donde una pluralidad de trayectorias de transporte substancialmente en forma de U tiene curvaturas de retorno formadas proporcionando las trayectorias de transporte con las curvaturas de retorno en la región de trabajo de montaje una pieza. en donde las trayectorias de transporte substancialmente en forma de U están conectadas entre sí, y una trayectoria de transporte substancialmente en forma de U en dirección de flujo ascendente entre las trayectorias de transporte conectadas substancialmente en forma de U están conectadas a una trayectoria de transporte substancialmente en forma de U en dirección de flujo descendente para permitir que la plataforma de transporte de la pieza de trabajo circule a lo largo de las trayectorias de transporte.

2. La instalación de montaje de una pieza como se definió de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizada además porque la montaje de una pieza en la región de trabajo en donde la pluralidad de trayectorias de transporte substancialmente en forma de U son proporcionadas en un número múltiple, y en donde la instalación de montaje de una pieza además comprende medios de transporte elevado los cuales son capaces de transportar la pieza de trabajo, transportada en la plataforma de transporte de la pieza de trabajo proporcionada en una montaje de una pieza en la región de trabajo en dirección de flujo ascendente entre las regiones de trabajo de montaje de piezas múltiples, a una plataforma de transporte de una pieza de trabajo proporcionada en una montaje de una pieza en la región de trabajo en dirección de flujo descendente.

3. La instalación de montaje de una pieza como se definió de conformidad con la reivindicación 2, caracterizada además porque los medios de transporte elevado elevan y transportan la pieza de trabajo desde la plataforma de transporte de la pieza de trabajo proporcionada en la región de trabajo de montaje de la pieza en dirección de flujo ascendente a la plataforma de transporte de la pieza de trabajo proporcionada en la montaje de una pieza en la región de trabajo en dirección de flujo descendente.

4. La instalación de montaje de una pieza como se definió de conformidad con la reivindicación 2, caracterizada además porque la pieza de trabajo es un cuerpo de un automóvil, y, mientras la pieza de trabajo es transportada en la plataforma de transporte de la pieza de trabajo proporcionada en la región de trabajo de montaje de la pieza en el lado de la dirección de flujo ascendente es elevada y transportada por los medios retransporte elevados a la plataforma de transporte de la pieza de trabajo proporcionada en la montaje de una pieza en la región de trabajo en dirección de flujo descendente, las piezas de un mecanismo impulsor y una suspensión son montadas en la pieza de trabajo.

5. La instalación de montaje de una pieza como se definió en cualquiera de las reivindicaciones 1 -4, caracterizada además porque una trayectoria de transporte de servicio proporcionada para el movimiento largo de una pieza del carro de servicio está conectada a los extremos opuestos a una posición de montaje del trabajo de inicio y a una posición de montaje de trabajo terminado de cada una de las trayectorias de transporte substancialmente en forma de U de modo tal que al carro de servicio se le permita moverse hacia cada una de las trayectorias de transporte substancialmente en forma de u a partir de la posición de montaje del trabajo de inicio y ser transportado hacia la trayectoria de transporte de servicio desde la posición de montaje del trabajo finalizado.

6. Un método de montaje de una pieza para montar piezas en una pieza de trabajo mientras la pieza de trabajo es movida a lo largo de las trayectorias de transporte, en donde una pluralidad de trayectorias de transporte substancialmente en forma de U es formada al proporcionar las trayectorias de transporte con las curvaturas de retorno, el método comprende los siguientes pasos de: organizar un grupo de trabajo asignado a una pieza de trabajo que se mueve a lo largo de las trayectorias de transporte substancialmente en forma de U, el grupo de trabajo está compuesto de uno o más operadores de montaje comprometidos en una red de trabajo, comenzando en la posición de montaje del trabajo de inicio y termina en la posición de montaje del trabajo final, para montar las piezas múltiples predeterminadas en la pieza de trabajo, y una pluralidad de operadores extra; y llevar a cabo el montaje del trabajo mediante el grupo de trabajo.

7. El método de montaje de una pieza como se definió de conformidad en la reivindicación 6, caracterizado además porque el grupo de trabajo además incluye, adicional al operador u operadores de montaje, un operador transportista de una pieza para transportar una pieza desde un sitio de almacenamiento de piezas al operador u operadores de montaje.