MX2010008323A - Generador de gas para inflar una bolsa de gas de un sistema de sujecion de ocupante de vehiculo y metodo para inflar una bolsa de gas. - Google Patents

Abstract

La invención se relaciona con un generador de gas para inflar una bolsa de gas de un sistema de sujeción o restricción de un ocupante de un vehículo, que comprende - medios de ignición (2) para producir gas y/o calor tras la activación por una señal de control del vehículo; - una primera cámara (11) que comprende un propelente (3, 31) que puede ser quemado por el gas y/o calor producido por los medios de ignición (2); - una segunda cámara (12) que comprende gas de inflación presurizado; - al menos una abertura (41) de salida a través de la cual el gas de inflación puede fluir hacia fuera de la segunda cámara y hacia la bolsa de gas; - medios de sellado (46) que sellan la abertura de salida (41), donde - el generador de gas (1) está configurado de tal manera que después de la activación de los medios de ignición el gas y/o calor producido por los medios de ignición (2), el propelente (3, 31) y se crea una onda de presión (100) en el gas presurizado bajo el impacto directo o indirecto del gas producido por los medios de ignición (2), donde la onda de presión (100) rompe los medios de sellado (46) de modo que el gas de inflación pueda escapar de la segunda cámara (12) vía la abertura de salida (41). Además, la invención se relaciona con un método para inflar una bolsa de gas de un sistema de sujeción o restricción de un ocupante de un vehículo.

Description

NERADOR DE GAS PARA INFLAR UNA BOLSA DE GAS DE U E SUJECION DE OCUPANTE DE VEHICULO Y METODO PARA UNA BOLSA DE GAS CAMPO DE LA INVENCION La invención se relaciona con un generad ra inflar una bolsa de gas de un sistema de s stricción de un ocupante de un vehículo de acuer ivindicación 1 y un método para inflar una bols un sistema de sujeción o restricción de un oc vehículo de acuerdo con la reivindicación 27.

De la técnica anterior se conocen gener s híbridos los cuales comprenden una fuente d flación presurizado ( gas frío") en combinación ente de gas de combustión creado por la combust opelente . ivindicación 1 y por el método que compr racterísticas de la reivindicación 27. Las modal invención son definidas en las reivind pendientes .

En consecuencia, se proporciona un gene s para inflar una bolsa de gas de un sistema de restricción de un ocupante de un vehículo, que c - medios de ignición para producir gas as la activación por una señal de control del ve - una primera cámara que comprende un p bustible por el gas y/o el calor producido dios de ignición, una segunda cámara que comprende flación presurizado; - una abertura de salida a través de ede fluir el gas de inflación fuera de la segun nde la onda de presión rompe los medios de se do que el gas de inflación pueda escapar de l ara via la abertura de salida.

La onda de presión en la segunda cáma r, por ejemplo, generada empleando medios de cionales (por ejemplo disco de ruptura) que lumen de los medios de ignición, donde los m llado se rompen si la presión en el volumen e erto valor. De este modo, debido a la ruptur dios de sellado adicionales (es decir en p bido a la diferencia de presión entre el volu gunda cámara), es ejercido un alto impacto sobr inflación presurizado almacenado debido a la d presión entre el volumen y la segunda cámara, bido al flujo abrupto de gas hacia fuera del cia la segunda cámara, de modo que la onda de pr Sin embargo, también es posible que la sión en el gas de inflación presurizado sea gen impacto térmico y/o mecánico directo del gas los medios de ignición; es decir por un influj gas producido por los medios de ignición unda cámara.

Además, la ignición del propele esariamente tiene que ser activada directament generado por los medios de ignición sino que p mplo, también ser creada por el calor generado ivación de los medios de ignición, siendo vado al propelente (en particular por conv ducción térmica) . Los medios de ignición, por prenden un dispositivo de ignición usado eradores de gas convencionales para la ignici pelente. Además, es posible que los medios de emás, puede ser usado un propelente sólido, en p forma de una pluralidad de tabletas o opelente .

Además, el generador de gas puede ser co tal manera que el gas de inflación no se mezcl s generado por la combustión del propelente que segunda cámara a través de la abertura d espués del rompimiento de los medios de sellado) a mezcla de gas de inflación y gas de combustión r la combustión del propelente alcance la segunda Cuando la bolsa de gas sea, de este modo, r el primer gas de inflación (frío), ya rcialmente inflada cuando la mezcla (más calie s de inflación y gas de combustión fluya hacia gas. Por lo tanto, las capas de la bolsa de ga ras circunstancias podrían ser dañadas por la gas únicamente 6 ms después de la activació ios de ignición. De este modo, de acuerdo mplo, la bolsa de gas es inflada por el gas de io durante los primeros 6 ms de modo que la bols desdoble en algún grado cuando la mezcla de líente comience a fluir hacia la bolsa de gas.

Además, cuando los medios de sell struidos por medio de una onda de presión y no p combustión que es generado por la combus pelente, el retraso entre el inicio de la infl bolsa de gas con gas de inflación presur zclado y el punto en el tiempo cuando la mezcl ye hacia la bolsa de gas puede ser ajustad figuración de la trayectoria de flujo entre lo ignición y el propelente. Más. adelante se dan diferentes configuraciones de trayectoria de flu abertura de salida antes de que el gas de c erado por la combustión del propelente entr unda cámara. De este modo, el gas de surizado parcialmente abandonará la segunda ndo el gas de combustión comience a entrar a la ará y se mezcle con el gas de inflación (restant Además, el generador de gas puede compr aje a través del cual el gas y/o calor producid ios de ignición pueda fluir de los medios de ia la segunda cámara.

De acuerdo con otra modalidad de la inve aje para el gas y/o calor producido por los m ición se localiza sobre un primer lado de la ará y la abertura de salida de la segunda c aliza sobre un segundo lado de la segunda cámar primer lado. Por ejemplo, en la segunda c bustión generado por la combustión del propele ir de la primera a la segunda cámara. Por eje ertura de entrada está arreglada entre la prime el pasaje mencionado anteriormente entre los m ición y la segunda cámara, de modo que el bustión pueda fluir a través de la abertura de pasaje hacia la segunda cámara. Ad ernativamente, puede ser proporcionada una abe trada entre la primera y la segunda cámara, de gas de combustión pueda fluir directamente de l la segunda cámara sin tener que fluir a través d ra el gas.

Además, también la primera cámara p rmada por una parte cilindrica hueca longitudina l están colocados los medios de ignición, es primera cámara se extiende alrededor de los jadas entre si por unión, por ejemplo, por sóid ro ejemplo, la primera y segunda partes hu rmadas integralmente, es decir que es usada rte hueca, en particular en forma de un tubo, e tá arreglado un separador para formar la p gunda cámara dentro de la parte hueca.

De acuerdo con otra modalidad de la inve erador de gas comprende un elemento hueco {por la forma de un retenedor cilindrico hueco) rte del pasaje entre los medios de ignición y l ara para el gas guia y/o el calor creado tivación de los medios de ignición hacia la ara. Por ejemplo, un elemento hueco similar a u reglado axialmente con respecto a los medios de la segunda cámara, donde el gas predominantemen los medios de ignición a lo largo del eje lon primera cámara se extiende coaxialmente con re emento hueco.

En una configuración cilindrica de la gunda parte huecas, el pasaje mencionado ante ormado al menos parcialmente entre los medios de la segunda cámara por el elemento hueco) y la ab lida del generador de gas pueden ser arregladas tre si a lo largo de un eje central de la p gunda partes huecas. Además, la primera cáma tenderse anularmente alrededor de los medios de ntradós por los ejes longitudinales de la p gunda partes huecas.

Además, puede ser arreglada al menos una entrada en la superficie del elemento hueco de gas creado tras la activación de los medios de eda alcanzar el propelente colocado en la prime erficie del elemento hueco son las únicas abe vés de las cuales el gas de combustión genera ir hacia la segunda cámara, es decir que el bustión creado después de la ignición del p ne que formar el camino de regreso a través rturas de entrada en la superficie del elemento través del elemento hueco hacia la segunda cá ticular, no existe un pasaje directo entre la unda cámaras.

De acuerdo con otra modalidad de la inve mera y segunda cámaras están separadas por un sellado el cual comprende un elemento de abe l forma parte del pasaje mencionado anterio vés del cual el gas puede fluir de los m ición hacia la segunda cámara. Por ejem ticular si la primera y segunda cámaras son for la primera cámara, de modo que el gas tenga cia la segunda cámara primero antes de poder ent imera cámara. Esta variante proporciona un ret olongado entre el inicio del flujo hacia fuera d flación (después de la ruptura del elemento de s arribo del gas de combustión en la abertura l generador de gas.

La invención también se relaciona con u bolsa de gas que comprende una bolsa de g erador de gas para inflar la bolsa de gas de ac s modalidades descritas anteriormente. En parti dulo de bolsa de gas está configurado de tal ma una primera fase, la bolsa de gas es inflada p flación presurizado no mezclado con el gas gen combustión del propelente, y, en una segú sterior, la bolsa de gas es inflada por una segunda cámara comprende además una abertura icialmente sellada por medios de sellado, a tra al el gas presurizado puede fluir hacia la bol esté sellada; crear una onda de presión en el flación presurizado de modo que los medios de s mpan bajo el impacto de la onda de presión y e flación escape hacia al bolsa de gas; y - quemar el propelente y guiar el gas c combustión del propelente tras la ignición gunda cámara.

BREVE DESCRIPCION DE LAS FIGURAS A continuación, se describen las modali invención con respecto a las figuras, anexas La Figura 1 ilustra un generador de mpo de la presión en un volumen de prueba ndo llenada con el gas generado por d eradores de gas de acuerdo con dos mo ferentes de la invención; La Figura 6 ilustra la dependencia del presión interna en la segunda cámara de un gene S de acuerdo con la invención; y Las Figuras 7A-7C ilustran dos generador ferentes de acuerdo con modalidades adiciónal ención .

DESCRIPCION DETALLADA DE L& INVENCION La Figura 1 describe una vista en cor erador de gas 1 de acuerdo con una primera mod invención. El generador de gas comprende m ición en forma de un dispositivo de ignición pi yacente a la primera cámara 11 se extiende una ara 12 en la cual es almacenado gas de esurizado. La primera y segunda cámara 11, rmadas por una primera y una segunda parte ci 1 y 121, respectivamente, que están conectadas r un sujetador o soldadura 13.

Un generador de gas 1 comprende ad rtura de salida 41 a través de la cual al menos S de inflación almacenado en la segunda cáma ir hacia fuera del generador de gas y hacia una (no mostrada) . La abertura de salida 41 está f parte de salida 4 del generador de gas eglado en un extremo y la segunda parte hu ndo la abertura de salida 41 inicialmente cer ios de sellado en forma de un disco de ruptura 4 Además, una sección externa 44 del ele emento hueco 15 que forma parte de un pasaje 153 1 cual el gas y/o calor producido por el dispos nicion 2 puede fluir del dispositivo de ignición gunda cámara. De manera más particular, el dispo nición 2 está arreglado dentro de un sujetado tá conectado al extremo de la primera parte huec jetador 22 comprende una porción cilindrica hue cual un extremo del elemento hueco 15 se monta e la porción cilindrica hueca 221 del elemento porciona simultáneamente una pared lateral inte imera cámara 11.

El otro extremo del elemento hueco 15 es un orificio central 51 de un elemento de sellad localizado entre la primera y segunda cámaras 11 ficio 51 junto con el elemento hueco 15 forma 3 a través del cual puede fluir gas del dispos tivación del dispositivo de ignición 2, 1 lindrica hueca 222 es llenada con gas liberad spositivo de ignición. Si la presión en líndrica hueca 222 excede un valor máximo, pende de la configuración del disco de ruptura seo de ruptura 152 se rompe. Como resultado, s a onda de presión en el gas de inflación cont segunda cámara 12; en particular debido a que la ruptura del disco de ruptura 152 el gas a la parte cilindrica hueca 222 fluye abru cia la segunda cámara 12. El princi cionamiento del generador de gas de acuerd vención se ilustra con detalle más adelante con las Figuras 2A a 2D.

Además, una pluralidad de aberturas de 1 está arreglada radialmente en la superf ición 2 es activado tras recibir una señal de u control a un detector de un sistema de restricc pante de un vehículo. Tras la activación, el di ignición 2 produce gas caliente, el cual ent umen llenable cilindrico hueco 222. Bajo el ii presión de gas en la parte cilindrica hueca 222 ruptura del pasaje 152 se rompe si la presión d umen excede un cierto valor máximo. Despué tura del disco de ruptura 152 el gas 60 acumula te cilindrica hueca 222 sale abruptamente y en segunda cámara 12 a través del pasaje 153 forma mento hueco 15 del orificio 51.

Bajo el impacto del disco de ruptura upta introducción de gas 60 se produce una sión en el gas de inflación presurizado almacen unda cámara 12. La onda de presión es indica 1 generador de gas vía la abertura de salida al de distribución adyacente 45.

Puesto que el gas y/o calor generado dios de ignición no únicamente entra a la segun sino que también fluye hacia la primera cámar S aberturas radiales 151 del elemento hueco uerdo a lo indicado por las flechas A en la Fi propelente 3 se quema después de la activa spositivo de ignición 2 como se muestra en la F spués de la ignición de las tabletas de propele s de combustión creado por la combustión del p uye hacia el pasaje 153 y entonces a través de 3 hacia la segunda cámara (de acuerdo a lo ind s flechas C en la Figura 2D) . De este modo, e bustión caliente (véase la Figura 2D: parte más la izquierda de la "nube" en la cámara 12) se m gas de inflación presurizado puro" (e lativamente frió) escapa de la segunda cámara e una mezcla de gas de inflación y gas de c canee la abertura de salida 41 y fluya hacia la S. De este modo, la bolsa de gas en la primera enada con gas de inflación frió y únicament gunda fase con una mezcla de gas más cali sempeño de la inflación del generador de gas d n la invención es explicado mejor con respec guras 5A, 5B y 6.

Una posible variante del generador scutido en las Figuras 1 y 2A a 2D se muestr guras 3A y 3B, donde la Figura 3A ilustra una sta a través del generador de gas 1 de la Figura gión de la primera cámara 11. El primer dibu gura 3B representa una vista en corte a lo ?ßt calizadas sobre la misma mitad del elemento h entras que la variación del elemento hueco 15 d n el dibujo inferior derecho comprende una sola entrada 151, únicamente. Mediante la reduc ero de aberturas 151 en la superficie del eleme el flujo de gas y/o calor del dispositivo de i cia la primera cámara 11 y la velocidad de fluj combustión de la primera cámara 11 hacia la ará 12 vía el pasaje 153 puede reducirse. Como resu duce el incremento de presión que ocurre en la salida (no mostrado en la Figura 3A) del gene s cuando una mezcla de gas de inflación y bustión presurizado arriba en la abertura de s nera más precisa se muestra la pendiente de esión-tiempo, por ejemplo se reduce en la Figura Las Figuras 4A y 4B se relacionan primera y segunda cámaras 11, 12.

La Figura 4B describe una variante de 1 donde el elemento de sellado 5 comprende una p aberturas adicionales distanciadas igualmente rturas 52 por un lado permiten que el gas y cargado del dispositivo de ignición 2 alc pelente localizado en la primera cámara via la ará y por el otro lado permita que el gas de c ado en la primera cámara fluya directament mera a la segunda cámara sin tener que pasar pasaje 153 formado por el elemento hueco ficio central 51.

Además, como se muestra en la Figura mento hueco puede ser formado sin las aber rada en su superficie, de modo que el gas de c ado en la primera cámara pueda alcanzar la 1 elemento de sellado 52. De este modo, el retr abertura del disco de ruptura que sella inicia ertura de salida (es decir, el comienzo del fl era del gas) y la creación del gas de combusti imera cámara se incrementa, donde el retraso p ustado por el número y/o posición de las abert emento de sellado 52 y las aberturas de ent emento hueco 151.

Las características de llenado de las 1 generador de gas de las Figuras 4A spectivamente, son ilustradas en las Figuras 5A uras muestran la dependencia del tiempo de la p volumen de prueba (que representa la bolsa de fiada) que está siendo llenado por un generador erdo con las Figuras 4A y 4B, respectivamente.

La curva CG mostrada en la Figura 5A il i dispositivo de ignición) el gas producido nerador de gas aumenta de modo que la presi lumen de prueba excede la presión alcanzada erador de gas convencional. Esto se debe al hec lado la temperatura del gas de combustión a pansión del gas de inflación presurizado y por gas de combustión proporciona un volumen icional que fluye hacia el volumen de prueba.

Como se describe en la Figura 5B, la de l tiempo de la presión en el volumen de prueb bido a la modificación del pasaje 153 e spositivo de ignición y la segunda cámara (sin entrada en el elemento hueco 15) y el anillo d de acuerdo con la Figura 4B. En particular, la a una mezcla de gas de combustión y gas de esurizado en la abertura de salida es retrasada traso mayor puede ser útil si la bolsa de gas ayectorias de flujo largas de modo que la bolsa sdoble lo suficiente antes de que la bolsa de liente entre a la bolsa de gas. Por ejemplo, l gas de cortina pueden requerir un retraso mayor ras bolsas de gas laterales.

La Figura 6 muestra la dependencia de t presión interna (curva "IN") en la segunda cáma nerador de acuerdo con la invención en comparad esión interna (curva "CG") en una cá acenamiento de gas presurizada de un generado io convencional. Refiriéndose a la curva CG, de activación del dispositivo de ignición y c esión interna en el volumen llenable del dispos ición excede un cierto valor, el disco de rup saje se rompe de modo que el gas se expande súbi terna es atenuada puesto que el gas de c liente entra a la segunda cámara que acelera la 1 gas de inflación y también reemplaza el flación que escapó de la segunda cámara a trav ertura de salida. Sin embargo, aunque el bustión fluye hacia la segunda cámara, la terna en la segunda cámara nunca excede la terna máxima (aproximadamente 100 bares) medi ara de almacenamiento de gas del generador vencional. Por lo tanto, la segunda cámara del gas de acuerdo con la invención puede ser fo a parte hueca que tenga propiedades de es ilares a la parte de almacenamiento que forma almacenamiento de gas presurizado en el generad vencional .

Las Figuras 7A a 7C se relacionan con mo Además, de acuerdo con la variante rnostr gura 7C, si es usado un propelente del tipo anul emento hueco 15 puede ser omitido de modo que 3 entre el dispositivo de ignición 2 y la según a formado por al menos uno de los elementos pr Además, en esta modalidad, la primera cáma finida como el volumen entre la primera parte ue define la pared lateral externa de la primera sujetador del dispositivo de ignición 22, el tura 152 y el elemento de sellado 5.

Debe notarse, por supuesto, que los elei s diferentes modalidades de la invención teriormente también pueden ser usados en combina emplo, un propelente del tipo anular podría ser o el elemento de sellado de acuerdo con la Figur 15 elemento hueco 21 interfaz 22 sujetador del disposit 31 elemento propelente de 41 abertura de salida 43 filtro 44 sección externa 45 canal 46 disco de ruptura 51 orificio central 52 abertura pasante 60 gas de combustión 100 onda de presión 111 primera parte hueca 121 segunda parte hueca 151 abertura de entrada

Claims (1)

1. REIVINDICACIONES 1. Generador de gas para inflar una bols un sistema de restricción o sujeción de un oc vehículo, que comprende: - medios de ignic ducir gas y/o calor tras la activación por una trol del vehículo; - una primera cámara que com opelente que puede ser quemado por el gas y ducido por los medios de ignición; - una segun e comprende gas de inflación presurizado; - al m ertura de salida a través de la cual el gas de ede fluir hacia fuera de la segunda cámara y lsa de gas; - medios de sellado que sellan la ab lida, donde: - el generador de gas está config 1 manera que después de la activación de los ición el gas y/o calor producido por los m ición, el propelente y se crea una onda de pres 3. Generador de gas según la reivindic racterizado porque la onda de presión es cread flujo abrupto de gas producido por los medios de cia la segunda cámara vía el pasaje tras la acti s medios de ignición. 4. Generador de gas según una ivindicaciones precedentes, caracterizado po dios de ignición comprenden un volumen para re S producido por los medios de ignición tivación, donde el volumen es sellado por m liado adicionales los cuales se rompen si la p volumen excede un valor máximo, y donde la sión es creada en el gas de inflación d pimiento de loe medios de sellado adicionales . 5. Generador de gas según la reivindic racterizado porque está configurado de tal ma da de presión creada en el gas presente en el vo gas y/o calor liberado por los medios de ignic volumen. 8. Generador de gas según cualquiera ivindicaciones precedentes, caracterizado por a abertura de entrada a través de la cual el gas r la combustión del propelente puede fluir de l cia la segunda cámara. 9. Generador de gas según cualquiera ivindicaciones precedentes, caracterizado por nfigurado de tal manera que tras la ruptura de l sellado, el gas de inflación no es mezclado co nerado con la combustión del propelente que sale la abertura de salida antes de que una mezcla ilación y gas generado por la combustión del p ribe a la abertura de salida. gunda cámara y el pasaje se localiza en un seg la segunda cámara opuesta al primer lado. 12. Generador de gas según una ivindicaciones precedentes, caracterizado po imera y/o la segunda cámara se gitudinalmente . 13. Generador de gas según una ivindicaciones precedentes, caracterizado po imera cámara se extiende alrededor de los m nición . 14. Generador de gas según una ivindicaciones precedentes, caracterizado po imera cámara está formada por una primera parte cual los medios de ignición están arreglado gunda cámara está formada por una segunda part nde un extremo de la primera parte hueca está co elemento hueco que forma parte del pasaje a t al el gas y/o calor puede entrar hacia la segunda 18. Generador de gas según la reivindic racterizado porque el elemento hueco está rodea imera cámara. 19. Generador de gas según la reivindica , caracterizado porque al menos una abertura d tá arreglada en la superficie del elemento huec e el gas y/o calor creado por los medios de igni activación pueda alcanzar el propelente a trav ertura de entrada. 20. Generador de gas según la reivindic racterizado porque una pluralidad de aberturas d tá arreglada radialmente a lo largo de la circu 1 elemento hueco. 21. Generador de gas según una ró a la segunda cámara a través del pasaje pue la segunda cámara hacia la primer cámara y q pelente . 23. Generador de gas según la reivindica , caracterizado porque el elemento de sellado e larmente . 24. Generador de gas según cualquiera vindicaciones precedentes, caracterizado po pelente es formado anularmente. 25. Módulo de bolsa de gas que compr sa de gas y un generador de gas según una vindicaciones precedentes para inflar la bolsa d 26. Módulo de bolsa de gas s vindicación 25, caracterizado porque está confi manera que en una primera fase la bolsa d lada por el gas de inflación presurizado no mez flación presurizado, donde la segunda cámara emás una abertura de salida sellada por medio d través de los cuales el gas presurizado puede fl bolsa de gas cuando no esté sellada; - crear un esión en el gas de inflación presurizado de mod dios de sellado se rompan bajo el impacto de la esión y el gas de inflación escape hacia la bols - quemar el propelente y el gas guiado cread mbustión del propelente tras la ignición hacia l mara . RESUMEN La invención se relaciona con un generad ra inflar una bolsa de gas de un sistema de s stricción de un ocupante de un vehículo, que com - medios de ignición (2) para producir lor tras la activación por una señal de con hículo; una primera cámara (11) que comp opelente (3, 31) que puede ser quemado por el lor producido por los medios de ignición (2) ; - una segunda cámara (12) que comprend flación presurizado; - al menos una abertura (41) de salida la cual el gas de inflación puede fluir hacia segunda cámara y hacia la bolsa de gas; - medios de sellado (46) que sellan la eda escapar de la segunda cámara (12) via la ab lida (41). Además, la invención se relaciona con ra inflar una bolsa de gas de un sistema de s stricción de un ocupante de un vehículo.