JP2665468B2 - エアバッグ膨張装置および製造方法 - Google Patents

エアバッグ膨張装置および製造方法

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JP2665468B2
JP2665468B2 JP7251226A JP25122695A JP2665468B2 JP 2665468 B2 JP2665468 B2 JP 2665468B2 JP 7251226 A JP7251226 A JP 7251226A JP 25122695 A JP25122695 A JP 25122695A JP 2665468 B2 JP2665468 B2 JP 2665468B2
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    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B3/00—Blasting cartridges, i.e. case and explosive
    • F42B3/04—Blasting cartridges, i.e. case and explosive for producing gas under pressure
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はエアバッグの如き車
輌乗員拘束器を膨張するのに用いるエアバッグ膨張装置
およびその製造方法に関する。
【０００２】
【従来技術】エアバッグの如き車輌乗員拘束器を膨張す
るのに用いる公知のエアバッグ膨張装置は加圧膨張流体
を収容するコンテナを有する。点火材料体がこのコンテ
ナ内に配置される。点火（イグナイタ）アセンブリが起
動して点火材料体を点火する。
【０００３】点火材料体が燃焼するにつれてコンテナ内
の膨張流体を加熱してコンテナ内の流体圧を高める。
【０００４】典型的には、このコンテナは略円筒形の室
を形成する。この室には加圧膨張流体が満され、この加
圧膨張流体は通路を通して室の中に導入される。一旦こ
の室が所望圧力の膨張流体で満されたとき、通路が閉じ
られる。このコンテナは破壊ディスクを有し、この破壊
ディスクは車輌の衝突発生を表示する大きさの車輌減速
に応答して破壊される。破壊ディスクが破壊されたと
き、このディスクはコンテナの室からエアバッグに向っ
て膨張流体を流す出口（開口）を形成してエアバッグを
膨張せしめるようにする。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述の如き従
来技術では膨張流体の漏洩を完全に防止することができ
なかった。
【０００６】そこで、本発明の目的は構造が比較的簡単
で且つ組立て易くしかも膨張流体の漏洩を完全に防止し
得るエアバッグ膨張装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明は次の如き構成を有する。即ち、本発明の
一つの面によれば、エアバック膨張装置が提供され、こ
のエアバッグ膨張装置は膨張流体供給部を収容するコン
テナを含む。このコンテナは第一の外面と内面とを有
し、この内面は少なくとも一部にねじが設けられ且つ第
一の外面からコンテナ内に延びるねじ付き開口を形成し
ている。
【０００８】プラグが設けられ、このプラグは少なくと
も一部にねじを有する外周を有する。このプラグはコン
テナのねじ付き開口の中にねじ込まれる。プラグの外周
はコンテナの第一の外面に隣接する第二の外面を有す
る。プラグの外周と開口を形成するコンテナの内面とは
プラグとコンテナとの間にインターフェースを形成す
る。このインターフェースは第一および第二の外面間で
コンテナの周囲に延びている。コンテナからインターフ
ェースを通して膨張流体の漏洩を防ぐ膨張流体漏洩防止
手段が設けられ、この手段は、（i）インターフェース
を覆い且つ第一および第二の外面の部分を覆うリング
と、（ii）このリングを第一および第二の外面に取付け
る取付手段と、を有する。
【０００９】本発明の他の面によれば、エアバッグ膨張
装置を製造する方法が提供される。この方法は、コンテ
ナを形成する。このコンテナに第一の外面とこの第一の
外面からコンテナの中に延びる内部ねじ付き開口とを設
ける。
【００１０】この方法は、又、少なくとも一部にねじを
設けた外周を有するプラグをコンテナのねじ付き開口の
中にねじ込む。プラグの外周はコンテナの第一の外面に
隣接する第二の外面を有する。プラグをコンテナの内部
ねじ付き開口の中にねじ込むと、プラグとコンテナとの
間にインターフェースを形成する。このインターフェー
スは第一および第二の外面間でコンテナの周囲に延びて
いる。
【００１１】又、本発明の方法は、インターフェースお
よび第一および第二の外面の部分を覆うリングを位置決
め、このリングを第一および第二の外面に取付けてコン
テナからインターフェースを通る膨張流体の漏洩を防止
する段階を含む。
【００１２】
【実施の形態】本発明に係るエアバッグ膨張装置１０が
図１に概略的に示されている。このエアバッグ膨張装置
は、図面に示された好ましい実施例ではエアバッグ１２
である膨張式車輌乗員拘束器を膨張せしめるために膨張
流体を供給するようになっている。この膨張装置１０は
図１および図５に示す如く、非起動状態を有し、この状
態ではエアバッグ１２が縮小状態即ち折りたたまれた状
態である。この膨張装置１０は、又、図６に示す如く、
起動状態を有し、この状態ではエアバッグ１２は膨張
（拡張）状態になる。この膨張装置１０は、車輌衝突の
発生を表示する少なくとも所定の大きさの車輌減速に応
答して起動される。この際、エアバッグ１２は縮小状態
から膨張して膨張状態になり、この状態において、エア
バッグ１２は車輌乗員の移動を拘束して乗員が車輌の部
品に強打するのを防ぐ。
【００１３】膨張装置１０はコンテナ又はコンテナ部材
１５とアクチュエータアセンブリ１６とを備えている。
このコンテナ部材１５は加圧膨張流体を保有する室を有
する容器を形成する。
【００１４】好ましくは、このコンテナ部材１５は６０
６１−Ｔ６アルミニウム材料から作られる。
【００１５】このコンテナ部材１５とアクチュエータア
センブリ１６とは、共に、エアバッグ１２を膨張させる
ためのガスの如き膨張流体を収容する密封された収容室
１８を形成する。アクチュエータアセンブリ１６は車輌
衝突の発生を表示する少なくとも所定の大きさの車輌減
速の発生時、膨張流体を収容室１８から放出するために
この収容室１８を開放する。
【００１６】コンテナ部材１５は円筒形の側壁部２０、
ネック（首）壁部２２および端壁部２４を有する。
【００１７】この側壁部２０は軸線６１を中心としてい
る。コンテナ部材１５のネック壁部２２は内面２６を有
し、この内面の一部にはねじが設けられている。この内
面２６はネック壁部２２に開口を形成している。このコ
ンテナ部材１５のネック壁部２２は、又、第一の環状面
１７（図５）と第二の環状面１９（図５）とを有し、こ
の第一の環状面は軸線６１に対して半径方向外方に且つ
内面２６を横切って延び、第二の環状面は軸線６１に沿
って第一の環状面１７に平行で且つこの第一の環状面か
ら間隔をあけて延びている。
【００１８】収容室１８内の膨張流体は、好ましくは、
可燃性のガス混合物から成る。このガス混合物はプライ
マリガスと可燃性ガスとを含む。プライマリガスはエア
バッグ１２を膨張させる大部分のガスを含み、可燃性ガ
スは、点火時、プライマリガスを加熱する。このガス混
合物は均質なガス状態にある。プライマリガスは、好ま
しくは、可燃性ガスの燃焼を補助する酸化ガスとエアバ
ッグ１２を膨張するイナートガスとを含む。プライマリ
ガスはエア（空気）又はエア混合物とイナートガスとを
含む。このイナートガスは窒素、アルゴン又は窒素とア
ルゴンとの混合物にすることができる。
【００１９】好ましくは、プライマリガスはエアであ
り、酸化ガスはエア中の酸素である。可燃性ガスは水
素、メタン又は水素とメタンの混合物にすることができ
る。好ましくは、可燃性ガスは水素である。ガス混合物
の典型的な成分は水素が約１２％容量でエア（空気）が
８８％容量である。このガス混合物は約２，５００ｐｓ
ｉの圧力で収容室１８内に収容されるが、これとは異な
る圧力で収容されてもよい。
【００２０】図１〜図５を参照すると、アクチュエータ
アセンブリ１６はプラグ又はプラグ部材４０を含み、こ
のプラグ部材は、好ましくは、６０６１−Ｔ６アルミニ
ウム材料から作られる。このプラグ部材４０は軸線６１
を中心とする管状の側壁部４４を有する。この側壁部４
４の一端には円形の閉じ壁部４６が軸線６１を横切って
延びている。管状の唇部４７が側壁部４４の他端から軸
方向に突出している。この側壁部４４と閉じ壁部４６と
はプラグ部材４０内に室を形成する。プラグ部材４０の
唇部４７は環状の内面４８（図３）を有し、この内面は
唇部４７を貫通する中央の通路を形成し、この通路はプ
ラグ部材４０の室とプラグ部材の外部とを連通せしめ
る。
【００２１】複数のガス流開口５０（図１、図３および
図５）がプラグ部材４０の側壁部４４を通して半径方向
に延び、これら開口はプラグ部材４０の室と連通してい
る。
【００２２】プラグ部材４０の閉じ壁部４６は、予め形
成された中央の破壊部５８と環状のリム部６０とを含
み、これら両者は軸線６１を中心としている。図５に最
も良く示すように、リム部６０は外側面６２と内側面６
４とを有する。環状のＶ形状の溝６５が破壊部５８を囲
んでいる。この破壊部は外側面６６と内側面６８とを有
する。溝６５は閉じ壁部４６の材料の応力集中を生ずる
面によって形成され、且つ破壊部５８をリム部６０と相
互に連結するように形成されている。従って、溝６５の
接続部はリング状の境界を形成し、この位置において閉
じ壁部４６の破壊部５８がリム部６０から破壊する。
【００２３】図３および図４に最も良く示すように、プ
ラグ部材４０の側壁部４４は環状の外側にねじを設けた
ねじ付き面４５を含み、このねじ付き面は閉じ壁部４６
から唇部４７に向って延びている。閉じ壁部４６から最
も遠くのねじ付き面４５の端部において環状のフランジ
部４９が側壁部４４の外周から離れて半径方向に突出し
ている。プラグ部材４０の側壁部４４のねじ付き面４５
は、プラグ部材４０がコンテナ部材１５にねじ込まれた
ときに、コンテナ部材１５のネック壁部２２の内面２６
のねじ付き部に螺合する。フランジ部４９は環状の半径
方向に延びる面５１を有し、この面は、プラグ部材４０
が図１および図５に示すように、コンテナ部材１５の中
に十分ねじ込まれたときに、コンテナ部材１５のネック
壁部２２の第二の環状面１９と整列する。
【００２４】プラグ部材４０およびコンテナ部材１５が
共に組立てられたとき、プラグ部材４０とコンテナ部材
１５との間にインターフェース（境界面）１１がプラグ
部材４０とコンテナ部材１５との当接面によって形成さ
れる。その当接面はプラグ部材４０のねじ付き面４５と
コンテナ部材１５の内面２６のねじ付き部とを含む。イ
ンターフェース１１は、図５に位置１３で示すように、
面５１と第二の環状面１９との接続部において、プラグ
部材４０およびコンテナ部材１５の周囲に延びている。
【００２５】図５に最も良く示すように、溶接リング３
０がプラグ部材４０のフランジ部４９の環状面５１およ
びコンテナ部材１５のネック壁部２２の第二の環状面１
９に当接して配置されている。この溶接リング３０は、
好ましくは、６０６１−Ｔ６アルミニウム材料から作ら
れている。この溶接リング３０は位置１３においてイン
ターフェース１１を覆い、この場合、この溶接リングは
プラグ部材４０およびコンテナ部材１５の周囲に延びて
いる。この溶接リング３０は、又、プラグ部材４０の環
状端面５１とコンテナ部材１５の第二の環状面１９とを
覆っている。この溶接リング３０は環状端面５１と第二
の環状面１９とに摩擦溶接されてコンテナ部材１５とプ
ラグ部材４０との間に密封シールを形成する。
【００２６】溶接リング３０をコンテナ部材１５とプラ
グ部材４０とに摩擦溶接するために、この溶接リング３
０は図示しないスピンドルに配置され、コレット（図示
せず）を用いてこのスピンドルに取付けられる。このス
ピンドルは、約６，０００ＲＰＭの速度で回転されると
共に、環状端面５１と第二の環状面１９とに係合状態に
溶接リング３０の平坦な環状面を移動するように、軸線
６１に沿って一つの方向に移動される。溶接リング３０
の面３１が面１９，５１に対して押圧される圧力の大き
さは、溶接リング３０の面３１の実際の広さに基く。
【００２７】溶接リング３０の面３１が面１９，５１に
係合したとき、面３１の材料、面１９の材料および面５
１の材料がプラスチック状態にヒートアップ（加熱上
昇）する。面１９の加熱された材料と面５１の加熱され
た材料とは面３１の材料の中に流れて互いに溶接バンド
５５を形成する。この溶接バンド５５が形成されると同
時に、カーリーフラッシュ（巻き上った溶接ばり）６３
が溶接バンド５５の周辺に形成される（図５参照）。
【００２８】溶接バンド５５およびカーリーフラッシュ
６３が形成された後、スピンドルは溶接リング３０から
離れるように移動される。これら溶接バンド５５および
カーリーフラッシュ６３は冷却せしめられて溶接リング
３０、コンテナ部材１５およびプラグ部材４０を共に取
付ける溶接ジョイントを形成する。この溶接ジョイント
はプラグ部材４０の周囲に延びる連続リングを形成し、
且つプラグ部材４０とコンテナ部材１５との間に密封シ
ールを形成する。
【００２９】図２および図４を参照すると、プラグ部材
４０は第一および第二の内部の通路１９０，１９２を有
し、これら通路は軸線６１に対して略平行なプラグ部材
４０の側壁部４４を貫通している。第二の通路１９２
は、第一の通路１９０と同心であるがこの第一の通路の
直径より大きい直径を有する。第二の通路１９２は収容
室１８と連通している。第一の通路１９０は、半径方向
外方に開放している充填口１９４と連通すると共にプラ
グ部材４０の外部と連通している。
【００３０】ボール１９５を有するボールチェック弁ア
センブリ１９６が、図４に示すように、第一の通路１９
０に隣接する第二の通路の端部において第二の通路１９
２内に配置されている。
【００３１】このボールチェック弁アセンブリ１９６
は、更に、第二の通路１９２の中央領域に配置されたブ
レード部材１７５を有する。このブレード部材は第二の
通路１９２内に圧力嵌めされて第二の通路１９２を形成
するプラグ部材４０の内周面１９１に係合する。
【００３２】溶接ジョイントが形成され、溶接リング３
０、コンテナ部材１５およびプラグ部材４０が共に取付
けられた後、加圧膨張流体源（図示せず）が充填口１９
４に接続され、加圧膨張流体がこの充填口１９４を通し
て第一の通路１９０に導入される。第一の通路１９０内
の加圧膨張流体の圧力は、ボールチェック弁アセンブリ
１９６のボール１９５を第一の通路１９０に隣接する位
置から図４で見て右方に向って移動せしめる。このボー
ル１９５はブレード部材１７５に係合するまで右方に向
って移動し続ける。このボール１９５が第一の通路１９
０に隣接する位置から離れて移動するにつれて第一の通
路１９０内の加圧膨張流体は、ボール１９５の周りで第
二の通路１９２を通して流れブレード部材１７５を通過
して室１８の中に入る。
【００３３】室１８が加圧膨張流体で満された後、加圧
膨張流体源が充填口１９４から外される。室１８内の加
圧膨張流体の圧力はボール１９５を図４で見て左方に向
って戻す。このボールは第一および第二の通路１９０，
１９２間のテーパ付きの周面に密接に係合するまで左方
に移動し続ける。
【００３４】室１８、従って、第二の通路１９２内の膨
張流体の圧力は、ボール１９５が第一および第二の通路
１９０，１９２間のテーパ付きの周面と密接係合状態に
維持されるのに十分である。このため、この室１８内の
加圧膨張流体が第一および第二の通路１９０，１９２を
通して逆流して充填口１９４から外方に流れるのを防止
することができる。次いで、充填口１９４は、この充填
口を囲むプラグ部材４０の平坦面に閉じ部材を摩擦溶接
することによってシールされる。
【００３５】収容室１８が上述の如く、ガスの混合物で
満たされたとき、この収容されたガス混合物の圧力は、
閉じ壁部４６の破壊部５８の外側面６６に対して軸方向
外方に作用する。周囲の空気圧は、同時に、破壊部５８
の内側面６８に対して軸方向内方に作用する。この結
果、破壊部５８は収容されたガス混合物の圧力と周囲の
空気圧との間のガス圧力差を受けることになる。収容さ
れたガス混合物の圧力が周囲の空気圧よりも高いのでこ
のガス圧力差は破壊部５８を軸方向外方に押圧する圧力
を発生する。
【００３６】破壊部５８とリム部６０との接続部におけ
る閉じ壁部４６の材料は、破壊部にかかる圧力が所定の
高さに達したときにその軸方向外方に作用する圧力によ
って生ずる応力によって破壊するように設定されてい
る。
【００３７】室１８が膨張流体で満された後、アクチュ
エータハウジング７０がプラグ部材４０の中に配置され
るこの場合、アクチュエータハウジング７０はプラグ部
材４０に支持される。このアクチュエータハウジング７
０は軸線６１を中心とする管状の部材から成る。図１お
よび図５に示すように、このアクチュエータハウジング
７０は、プラグ部材４０の突出する唇部４７によって形
成された開口を通して密に収容される。
【００３８】溶接部７１がプラグ部材４０の突出する唇
部４７とアクチュエータハウジング７０のフランジ７２
との間のガスの漏洩を防ぐ。
【００３９】アクチュエータハウジング７０はベース部
７３とガイド部７４とを有する。このベース部７３はフ
ランジ７２を有し且つ円筒のベースコンパートメント７
６を形成するねじ付き内面７５を有する。ガイド部７４
は環状の端面７８と円滑な円筒の内面７９とを有する。
この環状の端面７８は円形の開口８０を形成する。円筒
の内面７９はベースコンパートメント７６からガイド部
７４を通して開口８０に軸方向に延びるガイド通路８２
を形成している。適当なテープ片８３が環状の端面７８
に接着されて開口８０をカバーし且つシールする。
【００４０】図５に更に示すように、点火管９０がアク
チュエータハウジング７０内に支持されている。この点
火管９０は円筒のケーシング９２を有する。このケーシ
ング９２はねじ付き外面９４と、点火管９０の前端に開
口を形成している環状の前端面９６とを有する。一対の
導電ピン９８がケーシング９２の中に延びている。ケー
シング９２は密封した包囲体１０２内に配置された発火
充填物１００を収容している。この発火充填物１００は
ピン９８間の点火管を通して電流が流れたときに点火さ
れる。発火充填物１００は、好ましくはＺrＫＣｌＯ4で
あるが、他の公知の発火充填物を点火管９０に用いるこ
とができる。発光充填物１００が点火されたときこの発
光充填物は燃焼物を生成し、この燃焼物は、包囲体１０
２を破壊して密封シールを開放し、点火管９０の前端面
９６の開口を通して放出する。
【００４１】ケーシング９２は、アクチュエータハウジ
ング７０のベースコンパートメント７６の中にねじ込ま
れ、この場合前端面９６の開口はガイド通路８２に対向
する。ねじ付き面７５，９４は互いに密接に螺合してこ
れらねじ付き面間のガスの漏洩を阻止するのに十分であ
る。これとは別に、溶接力又は他のシールを、点火管９
０をシールし且つ保持するために設けてもよい。従っ
て、点火管９０は、燃焼物を発火充填物１００から軸線
６１に沿う方向に移動してガイド通路の中に向けるよう
に、所定位置にアクチュエータハウジング７０によって
支持される。
【００４２】又、図５に示すように、アクチュエータア
センブリ１６は、更に、発射部材の形態の移動可能なコ
ンテナ１０４を含む。この移動可能なコンテナ１０４は
円筒形の外側面１１０、環状の後端面１１２および円錐
状の前端面１１４を有する。図面に示された本発明の好
ましい実施例において、移動可能なコンテナ１０４の円
筒形の外側面１１０は０．１５インチ（約３．８ｍｍ）
の直径を有する。円錐状の前端面１１４は外側面１１０
から離れて延びて移動可能なコンテナ１０４のとがった
チップ部１１５を形成するようにする。
【００４３】移動可能なコンテナ１０４は、更に、円筒
形の内面１１６と円形の内面１１８とを有する。これら
内面１１６，１１８は外側面１１０と同一であり且つ移
動可能なコンテナ１０４内のコンパートメント１２０を
共に形成する。このコンパートメント１２０は、円筒形
状を有し、且つ環状の後端面１１２に設けられた開放端
と円形の内面１１８に設けられた閉鎖端とを備えてい
る。
【００４４】点火（着火）性材料１２２が移動可能なコ
ンテナ１０４のコンパートメント１２０内に収容されて
いる。この点火性材料１２２は好ましくはＢＫＮＯ3で
あるが、発火充填物と同様に他の材料を用いることがで
きる。図面に示された本発明の好ましい実施例におい
て、点火性材料１２２はコンパートメント１２０に充填
されると共にコンパートメント１２０の開放端を横切っ
て延びる面１２４を有する。点火性材料１２２（同じく
発火充填物１００）は、好ましくは、湿気の如き周囲の
状態から防護されている。このような防護はキャップ又
はシエルのようなカバー又はコンパートメント１２０の
開放端の面１２４を覆うワックスコーティングによって
行われる。
【００４５】尚、上述のキャップ等は図示されていな
い。
【００４６】膨張装置１０が図１および図５に示す非起
動状態にあるとき、移動可能なコンテナ１０４はアクチ
ュエータハウジング７０内に配置される。更に詳細に
は、この移動可能なコンテナ１０４は、アクチュエータ
ハウジング７０のガイド部７４のガイド通路８２内に同
芯に密嵌された非起動位置を有する。移動可能なコンテ
ナ１０４がその非起動位置に配置されたとき、円筒形の
外側面１１０はガイド部７４の円筒状の内面７９に対
し、解放可能な密接係合によって密接に収容される。こ
の密接係合はアクチュエータハウジング７０のガイド部
７４のかしめ又はシャー（せん断）ピン又は同様のもの
によって補完される。追加的に、点火性材料１２２の面
１２４は点火管９０の前端面９６の開口に向って軸方向
に対向している。
【００４７】アクチュエータアセンブリ１６は、更に、
電気回路１５０を含む。この電気回路１５０は電源１５
２と常開のスイッチ１５４とを含み、この電源は好まし
くは車輌バッテリおよび／又はキャパシタである。スイ
ッチ１５４は好ましくは車輌減速センサ１５６である。
この減速センサ１５６は車輌の衝突を表示する少なくと
も所定の大きさの車輌減速を検出し、そのような車輌減
速に応答してスイッチ１５４を閉じる。このような減速
センサは当業界では公知である。電気回路１５０はピン
９８間の点火管９０を通して延び、スイッチ１５４が閉
じたとき点火管９０を起動する。
【００４８】車輌が衝突を表示する少なくとも所定の大
きさの減速を発生したとき、この減速センサ１５６はそ
のような車輌の減速を検知してスイッチ１５４を閉じ
る。
【００４９】スイッチ１５４が閉じたとき、電流がピン
９８間の点火管９０を通して流れる。次いで、点火管９
０内の発火充填物１００が点火され燃焼物を発生する。
この燃焼物は包囲体１０２を破壊して点火管９０から放
出する。点火管９０から放出する燃焼物は、点火管９０
と移動可能なコンテナ１０４との間のガイド通路８２内
のスペース１６０（図５）の中に移動し、又、このスペ
ース１６０を横切って移動可能なコンテナ１０４へ軸方
向に移動する。点火管９０からの燃焼物が移動可能なコ
ンテナ１０４に達したとき、これら燃焼物はコンパート
メント１２０内の点火性材料１２２を面１２４において
点火する。次いで、この点火性材料１２２は燃焼物を生
成し、この燃焼物はコンパートメント１２０の開放端か
ら放出されてスペース１６０の中に向けられる。面１２
４上の任意の防護体が破壊される。
【００５０】発火充填物１００および点火性材料１２２
が燃焼しているとき、これらの燃焼物は、初め、点火管
９０と移動可能なコンテナ１０４との間のスペース１６
０内に収容される。スペース１６０内の燃焼物のガス成
分は、発火充填物１００および点火性材料１２２が燃焼
するにつれて圧力を高める。点火管９０がねじ結合によ
ってベースコンパートメント７６内にしっかり保持され
る。しかし、移動可能なコンテナ１０４は密接係合によ
ってガイド通路８２内に取外可能に保持される。
【００５１】スペース１６０内の増大するガス圧が所定
のレベルに達したとき、移動可能なコンテナ１０４に対
して軸方向に作用するガス圧の力は密接係合に打ち勝つ
のに十分な大きさになる。
【００５２】次いで、このガス圧力は、移動可能なコン
テナ１０４を、その非起動位置から開口８０に向って高
速度でガイド通路８２の外方に発進させる。移動可能な
コンテナ１０４は、このコンテナが高速度で推進される
ときある大きさの位置エネルギを有する質量を備える。
この移動可能なコンテナ１０４の位置エネルギは、この
コンテナ１０４がテープ８３を破壊し、開口８０を通し
て閉じ壁部４６に向って外方に移動することができるの
に十分である。
【００５３】この移動可能なコンテナ１０４の位置エネ
ルギは、更に、このコンテナが閉じ壁部４６の破壊部５
８の部分１７０（図６）を突き破って破壊部５８を通す
第一のホール１８４を形成することができるのに十分で
ある。最も好ましくは、移動可能なコンテナ１０４の位
置エネルギはコンテナ１０４が部分１７０を破壊部５８
からせん断し円形の第一のホール１８４に穴明けするの
に十分であり、この場合、その穴の径はコンテナ１０４
の外面１１０の径に略等しい。
【００５４】第一のホール１８４は第一のオリフイスか
ら成り、この第一のオリフイスを通して収容室１８内ガ
ス混合物はこの室から放出する。この第一のオリフイス
の流量面積はコンテナ１０４の横断面積に略等しい所定
の値を有し、本発明の好ましい実施例では０．０１８立
方インチ（０．４６立方ミリ）である。ガス混合物はア
クチュエータアセンブリ１６によって生成された熱い燃
焼物によって点火されて燃焼すると共に第一のオリフイ
ス１８４を通り、更に、プラグ部材４０を通って外方に
流れてガス流開口５０へ向う。次いで、複数のガス出口
１７８を有するディフューザ１７６（図１）がガスをガ
ス流開口５０からエアバッグ１２に指向する。ディフュ
ーザ１７６とプラグ部材４０との間の溶接１７９がディ
フューザ１７６を通して流れるガスの漏洩を阻止する。
ディフューザ１７６とコンテナ部材１５との間の他の溶
接１７７が、又、ディフューザ１７６を通して流れるガ
スの漏洩を阻止する。
【００５５】移動可能なコンテナ１０４が閉じ壁部４６
の破壊部５８を通る第一のオリフイス１８４に穴明けさ
れた後、移動可能なコンテナ１０４は図面で見て右方に
移動し続けて収容室１８の中に入る。従って、この移動
可能なコンテナ１０４は、点火性材料が燃焼していると
きこの点火性材料１２２を破壊部５８の破れた部分１７
０と共に収容室１８内のガス混合物の中に運ぶ。点火性
材料１２２によって発生した燃焼物は加熱された熱い粒
子と熱いガスとを含む。これら燃焼物は、コンテナ１０
４がガス混合物を通して移動する際、コンテナ１０４の
コンパートメント１２０から放出され続ける。従って、
これら燃焼物は、収容室１８全体に亘って、ガス混合物
の可燃性ガスを更に迅速に点火するのに十分にガス混合
物内に分散される。
【００５６】コンテナ１０４は、好ましくは、コンテナ
部材１５の底壁部２４に近い閉じ壁部４６から軸線６１
に沿い収容室１８を通って推進される。点火性材料１２
２は、好ましくは、コンテナ１０４が収容室１８の遠い
端部に達する迄燃焼物をガス混合物の中に放出し続け
る。必要に応じてスクリーン（図示せず）をコンテナ部
材１５の底壁部２４に隣接する収容室１８の内側に設け
てもよい。このスクリーンは移動可能なコンテナ１０４
によって穴を明けられ且つ収容室１８の遠い端部におい
てコンテナ１０４を捕捉する。このスクリーンは、又、
コンテナ１０４によって担持された、閉じ壁部４６の破
壊部５８の破れた部分１７０（図６）を捕捉する。
【００５７】可燃性ガスが収容室１８からの放出中又は
収容室内にある間に燃焼すると、これは、ガス混合物の
温度と圧力とを高める熱とガス状物を発生する。例え
ば、収容室１８と同様の収容室を有する圧力容器を含む
ある試験装置において、ガス混合物の圧力は約２，００
０〜２，５００ｐｓｉの初期収容圧力から約４，５００
〜５，５００ｐｓｉの高圧に増大した。
【００５８】ガス混合物が、既に燃焼し始め収容室１８
から第一のオリフイス１８４を通して外方に流れ且つ圧
力が収容室１８の内側で高まっているが、閉じ壁部４６
の破壊部５８は側面６６，６８間のガス圧力差を受け続
ける。従って、破壊部５８を横切るガス圧力差は収容室
１８の内側の増大する圧力によって高まる。このガス圧
力差が所定の高さのレベルに達したとき、破壊部５８に
対して軸方向外方に作用する圧力は相応する所定の高さ
のレベルに達する。次いで、上述した如く、破壊部５８
をリム部６０と接続する応力上昇手段（破壊応力を上昇
する）を含む閉じ壁部４６の材料は圧力によって生ずる
応力の下で破壊する。
【００５９】閉じ壁部４６の材料が破壊したとき、破壊
部５８は、収容室１８から外方に流れるガスによって、
閉じ壁部４６から軸方向外方に移動してプラグ部材４０
の中に入るように解放される。従って、図６に示す如
く、閉じ壁部４６を通して第二のホール１８６が形成さ
れる。この第二のホール１８６は円形の形状を有し、且
つこの円形の形状に合致する径と破壊部５８の周囲の径
とを有する。
【００６０】第二のホール１８６は第二のオリフイスか
ら成り、この第二のオリフイスを通してガスが収容室１
８を出る。第二のオリフイス１８６が第一のオリフイス
１８４より実質的に大きいので、この第二のオリフイス
１８６を通して外方へのガスの流出量は第一のオリフイ
ス１８４を通して先に流れたガスの流量よりも実質的に
多い。この流量は、第二のオリフイス１８６が形成され
たときに、ガス混合物によってなされた圧力の増大によ
って更に増大される。従って、可燃性ガスの燃焼時に加
圧されるガス混合物は収容室１８から迅速に外方に流出
してエアバッグ１２を膨張せしめる。
【００６１】
【発明の効果】本発明によれば、膨張流体の漏洩を完全
に防止することができ、しかも、比較的簡単な構造で組
立て易いエアバッグ膨張装置およびその製造方法が提供
されるという実益がある。
【００６２】尚、本発明は上述の実施例に限定されず、
種々の変形がなし得ることを留意されたい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に従って構成され組み立てられたエアバ
ッグ膨張装置の断面図。
【図２】図１の膨張装置に用いるプラグの端面図。
【図３】図２の３−３線断面図。
【図４】図２の４−４線断面図。
【図５】膨張装置を非起動状態で示す図１の一部の拡大
図。
【図６】膨張装置を起動状態で示す図５と同様の図。
【符号の説明】
１０：膨張装置 １２：エアバッグ １５：コンテナ １６：アクチュエータアセン
ブリ １８：収容室 ３０：溶接リング ４０：プラグ ４６：閉じ壁部 ５８：破壊部 ７０：アクチュエータハウジ
ング ８０：開口 ９０：点火管 １００：発火充填物 １２２：点火性材料
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ポンジェット・ピー・ウィパスラモント ン アメリカ合衆国ミシガン州48307，ロチ ェスター，エルム・ストリート 311 (72)発明者 ポール・ティー・サッコーン アメリカ合衆国ミシガン州48309，ロチ ェスター・ヒルズ，ノースアンバーラン ド 1555 (56)参考文献 実開 昭52−23443（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−75022（ＪＰ，Ｕ) 米国特許3966226（ＵＳ，Ａ)

Claims (11)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 エアバッグを膨張する装置において、 膨張流体供給部を収容するコンテナであって、第一の外
    面と少なくとも一部にねじが設けられ且つねじ付き開口
    を形成する内面とを有し、前記ねじ付き開口が前記第一
    の外面から前記コンテナの内に延びるコンテナと、 少なくとも一部にねじが設けられた外周を有し、前記コ
    ンテナの前記ねじ付き開口の中にねじ込まれるプラグで
    あって、前記プラグの前記ねじ付き外周の半径方向外側
    に伸びかつ前記コンテナの前記第一の外面に隣接する第
    ２の外面及び前記コンテナの前記内面に接触する周面を
    形成するフランジを有するプラグと、 前記プラグの周面及び前記コンテナの前記内面が前記プ
    ラグと前記コンテナとの間でインターフェイスを形成
    し、前記インターフェイスが前記第一の外面と第二の外
    面との間で前記コンテナの周囲まで延びることと、 前記インターフェイスを通して前記コンテナから膨張流
    体が漏洩するのを防止阻止する漏洩防止手段と、 を備え、前記漏洩防止手段が、（イ）前記インターフェ
    イスを被いかつ前記第一及び第二の外面の部分を被う平
    らな環状面を有する均一厚さの所定の連続するリング
    と、（ロ）前記リングを前記第一及び第二の外面に取り
    付ける手段とを備える、エアバッグ膨張装置。
  2. 【請求項２】 前記漏洩防止手段は前記プラグの周囲に
    延びる材料の連続リングから成る請求項１記載のエアバ
    ッグ膨張装置。
  3. 【請求項３】 前記コンテナは加圧膨張流体を保有する
    室を形成し、前記コンテナは前記第一の外面が配置され
    る端部を有する請求項１記載のエアバッグ膨張装置。
  4. 【請求項４】 前記プラグは前記室からエアバッグへの
    膨張流体の流れを遮断するように配置された閉じ壁部を
    含み、前記閉じ壁部は予め形成された破壊部を含み、前
    記破壊部は、破壊時、前記室からエアバッグへの膨張流
    体を流すことができる請求項１記載のエアバッグ膨張装
    置。
  5. 【請求項５】 前記プラグは通路を形成する手段を備
    え、加圧膨張流体で前記コンテナを満たすように前記加
    圧膨張流体が前記通路を通して流れる請求項１記載のエ
    アバッグ膨張装置。
  6. 【請求項６】 前記リングと前記取付手段とは前記コン
    テナと前記プラグとの間に密封シールを提供する請求項
    １記載のエアバッグ膨張装置。
  7. 【請求項７】 エアバッグを膨張する装置において、 膨張流体供給部を収容するコンテナであって、第一の外
    面と少なくとも一部にねじが設けられ且つねじ付き開口
    を形成する内面とを有し、前記ねじ付き開口が前記第一
    の外面から前記コンテナの内に延びるコンテナと、 少なくとも一部にねじが設けられた外周を有し、前記コ
    ンテナの前記ねじ付き開口の中にねじ込まれるプラグで
    あって、前記プラグの前記ねじ付き外周の半径方向外側
    に伸びかつ前記コンテナの前記第一の外面に隣接する第
    ２の外面及び前記コンテナの前記内面に接触する周面を
    形成するフランジを有するプラグと、 前記プラグの周面及び前記コンテナの前記内面が前記プ
    ラグと前記コンテナとの間でインターフェイスを形成
    し、前記インターフェイスが前記第一の外面と第二の外
    面との間で前記コンテナの周囲まで延びることと、 前記インターフェイスを通して前記コンテナから膨張流
    体が漏洩するのを防止阻止する漏洩防止手段と、 を備え、前記漏洩防止手段が、（イ）前記インターフェ
    イスを被いかつ前記第一及び第二の外面の部分を被うリ
    ングと、（ロ）前記リングを前記第一及び第二の外面に
    取り付ける手段であって、プラグの周囲の回りで伸びる
    材料の連続するリングを有する取付け手段とを備え、前
    記プラグの回りで伸びる材料の連続するリングが前記リ
    ングと前記第一及び第二の外面との間で摩擦溶接されて
    いるエアバッグ膨張装置。
  8. 【請求項８】 前記コンテナは加圧膨張流体を保有する
    室を形成し、前記コンテナは前記第一の外面が配置され
    る端部を有する請求項７記載のエアバッグ膨張装置。
  9. 【請求項９】 前記プラグは前記室からエアバッグへの
    膨張流体の流れを遮断するように配置された閉じ壁部を
    含み、前記閉じ壁部は予め形成された破壊部を含み、前
    記破壊部は、破壊時、前記室からエアバッグへの膨張流
    体を流すことができる請求項７記載のエアバッグ膨張装
    置。
  10. 【請求項１０】 前記プラグは通路を形成する手段を備
    え、加圧膨張流体で前記コンテナを満たすように前記加
    圧膨張流体が前記通路を通して流れる請求項７記載のエ
    アバッグ膨張装置。
  11. 【請求項１１】 前記リングと前記取付手段とは前記コ
    ンテナと前記プラグとの間に密封シールを提供する請求
    項７記載のエアバッグ膨張装置。
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