JP5769943B2 - ガス発生器 - Google Patents
ガス発生器 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5769943B2 JP5769943B2 JP2010223851A JP2010223851A JP5769943B2 JP 5769943 B2 JP5769943 B2 JP 5769943B2 JP 2010223851 A JP2010223851 A JP 2010223851A JP 2010223851 A JP2010223851 A JP 2010223851A JP 5769943 B2 JP5769943 B2 JP 5769943B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gas
- cylindrical space
- partition plate
- space portion
- gas generator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
- B60R21/264—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
- B60R21/268—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous release of stored pressurised gas
- B60R21/272—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous release of stored pressurised gas with means for increasing the pressure of the gas just before or during liberation, e.g. hybrid inflators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
- B60R21/268—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous release of stored pressurised gas
- B60R21/274—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous release of stored pressurised gas characterised by means to rupture or open the fluid source
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
- B60R21/261—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow with means other than bag structure to diffuse or guide inflation fluid
Description
このガス発生器は、複数の開口40によって形成される総開口面積が、ディフューザ12の底壁26に形成される孔28の開口面積より大きくなるように形成されているため、孔28がチョーク部となる。
前記ガス放出筒の断面積についての詳細は段落〔0017〕に記載されているが、複数のガス放出口の総開口面積との関係は全く記載されていない。さらに段落〔0017〕に記載の断面積の関係は、〔0021〕に記載のとおり、フィルター4のガス放出筒12側の角部付近も有効に利用できるようにするためである。
ガス及びガスを発生させるためのガス発生手段の少なくとも一方が収容されたハウジング本体部と、
前記ハウジング本体部に接続されており、前記ハウジング本体部内のガス又は前記ハウジング本体部内で発生したガスを排出するためのディフューザ部とを備えたガス発生器であって、
前記ディフューザ部がカップ状であり、前記ハウジング本体部と接合された開口部と、複数のガス排出口を有する周壁部を有するものであり、
前記ハウジング本体部と前記ディフューザ部との間が、前記環状部の開口部側に固着された仕切板で閉塞されており、
前記ディフューザ部の内部が、互いに連通された第1筒状空間部と第2筒状空間部からなるものであり、
前記第1筒状空間部が前記仕切板に面し、前記第2筒状空間部が前記ガス排出口と連通しており、
前記第1筒状空間部と前記第2筒状空間部が、前記第1筒状空間部の内径d1と前記第2筒状空間部の内径d2がd1>d2の関係を満たすように段差を形成して連通されているものであり、
前記内径d2の第2筒状空間部の断面積a1が、前記複数のガス排出口の総開口面積a2よりも小さくなるように設定されているガス発生器を提供する。
また、本発明のガス発生器におけるディフューザ部を公知のガス発生器のディフューザ機能を有する部品と置換することもできる。
ハウジング本体部内に充填されたガスを利用するストアードガス型インフレータ(但し、少なくとも圧力により仕切板を破壊するための手段又は直接仕切板に作用して破壊させる部材(矢尻、ピストン等)を駆動させる手段として点火器等を備えている)、
ハウジング本体部内に充填されたガスとガス発生剤を利用するハイブリッド型インフレータ(ガス発生剤を着火燃焼させるための点火器等のガス発生手段を備えている)、
ハウジング本体部内に充填されたガス発生剤を利用するパイロ型インフレータのいずれかの型のガス発生器にすることができる。
ガスは、ストアードガス型インフレータやハイブリッド型インフレータで使用するもので、公知の不活性ガス、窒素ガス等である。
ガス発生手段は、パイロ型インフレータのほか、ハイブリッド型インフレータでも使用するものであり、インフレータの型に応じて、ガス発生剤、それを着火燃焼させるための点火器、ガス発生剤の着火燃焼を促進するための伝火薬(他のガス発生剤も含む)等から選択したものを組み合わせて使用することができるものであり、公知のガス発生器におけるガス発生手段を使用することができる。
ストアードガス型インフレータやハイブリッド型インフレータの仕切板は、ハウジング本体部に高圧で充填されたガスが漏れないようにするためのものである。高い圧力を受けた状態で固着されているものであるから、その圧力に耐えるような厚みや材質のものとなり、金属が好ましい。
パイロ型のインフレータの仕切板は、ハウジング本体部内に充填されたガス発生剤(例えば、円柱状、ディスク状、ペレット状又はそれらに貫通孔や凹部が形成された形状のもの)の充填空間と外部雰囲気を分離して湿気の侵入を防止するためのものである。このため、ストアードガス型インフレータやハイブリッド型インフレータの場合と比べると、強度は小さくてもよい。
よって、作動時に仕切板が破壊されたとき、ハウジング本体部内のガス(又はハウジング本体部内で発生したガス)は、第1筒状空間部、第2筒状空間部の順に通過して、ガス排出口から排出されることになる。
ストアードガス型インフレータやハイブリッド型インフレータの場合には、ハウジング本体部内に不活性ガス等が高圧で充填されているため、仕切板はディフューザ部側に椀状に付き出したように変形している。この場合には、仕切板の中心部に最も高い圧力が掛かっている。このため、仕切板が破壊されたときには、周縁部が固着されたままで、中心部から放射状に亀裂が拡がって花弁状に破壊されることになる。
このとき、花弁状に拡がった仕切板の先端部が第2筒状空間部にまで到達すると、第2筒状空間部の断面積が小さくなってしまい、インフレータの出力性能に変化が生じるおそれがある。
しかし、上記のとおり、L1>0.5d1の関係を満たしていると、花弁状に拡がった仕切板の先端部は第2筒状空間部に到達することが防止されるため、設計どおりの断面積を有するチョーク部としての機能が発現される。
図1〜図3により、本発明のガス発生器をハイブリッド型のインフレータにした場合の実施形態を説明する。
図1は、特開2008−137475号公報の図1に示されたインフレータ10においてディフューザ部50を除いたものと同じものに対して、新たにディフューザ部100を取り付ける前の状態を示している。
ガス排出口105は、カップ状のガス排出部102の周壁部102aに形成されているが、底面部102bに形成されていてもよい。
ガス排出口105の数は特に制限されるものではないが、所定寸法のものが好ましくは4個以上である。
仕切板120は、その周縁部120aが環状部101の開口部103の周縁(ハウジング本体部22に面した環状部101の表面)に溶接で固定されている。
環状部101の開口部103に面した角部104は、図示するように曲面であることが好ましい。角部104が曲面である場合には、作動時における仕切板120の花弁状の開裂を補助し、仕切板120が千切れて破片が生じることが防止される。
第1筒状空間部110の中心軸Xと第2筒状空間部111の中心軸Xは一致している。
d1とd2の比率(d1/d2)は、段差115の幅を調整する観点から、1.5〜8の範囲が好ましく、1.8〜5の範囲がより好ましい。
段差115の幅は、(d1−d2)/2から求めることができるものであり、d1が7mmのときは1.4〜1.8mmの範囲が好ましい。
内径d2の第2筒状空間部111の断面積と内径d1の第1筒状空間部110の断面積(直径方向の断面積)は、d1>d2であるから、第2筒状空間部111の断面積の方が小さくなる。
ハウジング本体部22内の加圧ガスは、仕切板120が破壊されたとき、第1筒状空間110、第2筒状空間111を通って、ガス排出口105から排出される。このため、第2筒状空間部111がガス流の流出経路におけるチョーク部となる。
a1とa2の比率(a1/a2)は0.3〜0.9の範囲が好ましく、0.4〜0.8の範囲が好ましい。
このため、1つの第2筒状空間部111をチョーク部とした方が、複数のガス排出口105をチョーク部とした場合と比べると、ガス排出量の調整機能をより設計数値に近くすること(即ち、ガス発生器の出力性能のばらつきを小さくすること)ができる。
このような関係を満たしていることにより、作動時において仕切板120が花弁状に開裂したとき、その開裂した先端部が第2筒状空間部111にまで至ることが防止される。
仕切板120は、前記のように花弁状に開裂され易くするため、中心部から放射状に形成された複数の脆弱部を有するものを用いることができる。
なお、仕切板120が、その周縁部120aにおいて環状部101の開口部103の周縁に溶接で固定されており、かつ開口部103に面した角部104が図示するように曲面であることから、仕切板120のうちの第1筒状空間部110に面した部分の直径(d3)は、第1筒状空間部110の内径d1とは完全に同一ではないが、上記作用がなされる程度に実質的に同一である。
このため、a1<a2が維持され、第2筒状空間部111がチョーク部として機能することで、設計どおりのガス流量の調整機能が得られる。
次に、図4に示すパイロ型のインフレータ150を説明する。
パイロ型のインフレータ150は、ガス発生室ハウジング160で囲まれたガス発生室164、第1ディフューザ部200、第2ディフューザ部170を有している。
ガス発生室164と第1ディフューザ部200との間は、ガス発生剤164が第1ディフューザ部200側に移動しないようにするためのスクリーン(金網)163が配置されている。
仕切板220は、その周縁部220aが環状部201の開口部203の周縁(ガス発生室164に面した環状部201の表面)に溶接で固定されている。
仕切板220は、ガス発生剤160の防湿を目的とするものであるため、図1〜図3の仕切板120よりも強度の低いものでよく、前記目的が達成できるのであれば、ステンレス以外の材質からなるものでもよい。
第1筒状空間部210の中心軸Xと第2筒状空間部211の中心軸Xは一致している。
d1とd2の比率(d1/d2)は、段差215の幅を調整する観点から、1.5〜8の範囲が好ましく、1.8〜5の範囲がより好ましい。
段差215の幅は、(d1−d2)/2から求めることができるものであり、d1が7mmのときは1.4〜1.8mmの範囲が好ましい。
内径d2の第2筒状空間部211の断面積と内径d1の第1筒状空間部210の断面積は、d1>d2であるから、第2筒状空間部211の断面積の方が小さくなる。
ガス発生室164で発生した燃焼ガスは、圧力の増加により仕切板220が破壊されたとき、第1筒状空間210、第2筒状空間211を通って、第1ガス排出口205から排出される。このため、第2筒状空間部211がガス流の流出経路におけるチョーク部となる。
a1とa2の比率(a1/a2)は0.3〜0.9の範囲が好ましく、0.4〜0.8の範囲が好ましい。
このため、1つの第2筒状空間部211をチョーク部とした方が、複数のガス排出口205をチョーク部とした場合と比べると、ガス排出量の調整機能をより設計数値に近くすることができる。
このような関係を満たしていることにより、作動時において仕切板220が花弁状に開裂したとき、その開裂した先端部が第2筒状空間211にまで至ることが防止される。
仕切板220は、前記のように花弁状に開裂され易くするため、中心部から放射状に形成された複数の脆弱部を有するものを用いることができる。
なお、図2で示す仕切板120と同様に、仕切板220の環状部201の開口部203の周縁に対する取り付け状態により、仕切板120のうちの第1筒状空間部210に面した部分の直径(d3)は、第1筒状空間部210の内径d1とは完全に同一ではないが、上記作用がなされる程度に実質的に同一である。
第2ディフューザ部170は、周面に複数の第2ガス排出口173を有している。複数の第2ガス排出口173の総開口面積は、複数の第1ガス排出口205の総開口面積a2よりも大きい。
第2ディフューザ部170の内部には、燃焼ガスを冷却・濾過するための筒状のクーラント・フィルタ171が配置されている。
このため、a1<a2が維持され、第2筒状空間211がチョーク部として機能することで、設計どおりのガス流量の調整機能が得られる。
101 環状部
102 ガス排出部
105 ガス排出口
110 第1筒状空間部
111 第2筒状空間部
115 段差部
120 仕切板(第2破裂板)
Claims (5)
- ガス及びガスを発生させるためのガス発生手段の少なくとも一方が収容されたハウジング本体部(22)と、
前記ハウジング本体部(22)に接続されており、前記ハウジング本体部(22)内のガス又は前記ハウジング本体部(22)内で発生したガスを排出するためのディフューザ部(100)とを備えたガス発生器であって、
前記ディフューザ部(100)がカップ状であり、前記ハウジング本体部(22)と接合された
開口部(103)と、複数のガス排出口(105)を有する周壁部(102a)を有するものであり、
前記ハウジング本体部(22)と前記ディフューザ部(100)との間が、前記開口部(103)側に固着された仕切板(120)で閉塞されており、
前記仕切板(120)が、中心部から放射状に形成された複数の脆弱部を有するものであり、
前記ディフューザ部(100)の内部が、互いに連通された第1筒状空間部(110)と第2筒状空間部(111)からなるものであり、
前記第1筒状空間部(110)が前記仕切板(120)に面し、前記第2筒状空間部(111)が前記ガス排出口(105)と連通しており、
前記第1筒状空間部(110)と前記第2筒状空間部(111)が、前記第1筒状空間部(110)の内径d1と前記第2筒状空間部(111)の内径d2が、d1とd2の比率(d1/d2)が1.8〜5の範囲を満たすように段差(115)を形成して連通されているものであり、
前記内径d2の第2筒状空間部(111)の断面積a1が、前記複数のガス排出口(105)の総開口面積a2よりも小さくなるように設定されているガス発生器。 - 前記第1筒状空間部の長さ(前記第1筒状空間部の前記仕切板に面した開口部から前記段差部までの長さ)L1と前記第1筒状空間部の内径d1が、L1>0.5d1の関係を満たしている請求項1記載のガス発生器。
- ガス発生器が、ハウジング本体部内に充填されたガスを利用するストアードガス型インフレータである請求項1または2記載のガス発生器。
- ガス発生器が、ハウジング本体部内に充填されたガスとガス発生剤を利用するハイブリッド型インフレータである請求項1または2記載のガス発生器。
- ガス発生器が、ハウジング本体部内に充填されたガス発生剤を利用するパイロ型インフレータである請求項1または2記載のガス発生器。
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010223851A JP5769943B2 (ja) | 2010-10-01 | 2010-10-01 | ガス発生器 |
KR1020137005195A KR101757509B1 (ko) | 2010-10-01 | 2011-09-06 | 가스 발생기 |
PCT/JP2011/070676 WO2012043203A1 (en) | 2010-10-01 | 2011-09-06 | Gas generator |
EP11760584.0A EP2621764B1 (en) | 2010-10-01 | 2011-09-06 | Gas generator |
CN201180045139.2A CN103140389B (zh) | 2010-10-01 | 2011-09-06 | 气体发生器 |
US13/239,119 US8667897B2 (en) | 2010-10-01 | 2011-09-21 | Gas generator |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010223851A JP5769943B2 (ja) | 2010-10-01 | 2010-10-01 | ガス発生器 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2012076608A JP2012076608A (ja) | 2012-04-19 |
JP5769943B2 true JP5769943B2 (ja) | 2015-08-26 |
Family
ID=44674848
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010223851A Active JP5769943B2 (ja) | 2010-10-01 | 2010-10-01 | ガス発生器 |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8667897B2 (ja) |
EP (1) | EP2621764B1 (ja) |
JP (1) | JP5769943B2 (ja) |
KR (1) | KR101757509B1 (ja) |
CN (1) | CN103140389B (ja) |
WO (1) | WO2012043203A1 (ja) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2955932B1 (fr) * | 2010-02-01 | 2012-04-06 | Livbag | Generateur de gaz et son procede de fabrication |
US9776592B2 (en) * | 2013-08-22 | 2017-10-03 | Autoliv Asp, Inc. | Double swage airbag inflator vessel and methods for manufacture thereof |
JP6219132B2 (ja) * | 2013-11-07 | 2017-10-25 | 株式会社ダイセル | ガス発生器 |
KR101400237B1 (ko) * | 2014-02-13 | 2014-05-28 | 국방과학연구소 | 이중챔버 구조를 이용한 스마트에어백 시스템 제어 장치 |
JP6251662B2 (ja) | 2014-09-29 | 2017-12-20 | 株式会社ダイセル | ガス発生器 |
WO2016170968A1 (ja) * | 2015-04-24 | 2016-10-27 | 株式会社ダイセル | ガス発生器 |
JP2016222117A (ja) * | 2015-05-29 | 2016-12-28 | 株式会社ダイセル | ガス発生器 |
JP6691442B2 (ja) * | 2016-06-27 | 2020-04-28 | 株式会社ダイセル | ガス発生器 |
JP6804374B2 (ja) * | 2017-04-04 | 2020-12-23 | 株式会社ダイセル | ガス発生器 |
IT201700091561A1 (it) * | 2017-08-08 | 2019-02-08 | Key Safety Systems Inc | Generatore di gas con elemento riduttore |
DE102017216384A1 (de) * | 2017-09-15 | 2019-03-21 | Joyson Safety Systems Germany Gmbh | Gasgenerator |
JP2023072553A (ja) * | 2021-11-12 | 2023-05-24 | 株式会社ダイセル | ガス発生器用フィルタユニット、ガス発生器、及びガス発生器の製造方法 |
Family Cites Families (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6273462B1 (en) * | 1995-09-22 | 2001-08-14 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Air bag inflator |
US5582426A (en) * | 1995-10-24 | 1996-12-10 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Vented ignition cup in stored fluid inflator |
US5762368A (en) * | 1996-06-20 | 1998-06-09 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Initiator for air bag inflator |
US5941563A (en) * | 1998-01-28 | 1999-08-24 | Illinois Tool Works, Inc. | Airbag diffuser |
US6237950B1 (en) * | 1999-07-26 | 2001-05-29 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Staged air bag inflator |
JP3775123B2 (ja) * | 1999-08-31 | 2006-05-17 | 日産自動車株式会社 | 車両のサイドエアバッグ装置 |
US6382668B1 (en) * | 2000-11-16 | 2002-05-07 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Air bag inflator |
US7134689B2 (en) * | 2001-11-30 | 2006-11-14 | Daicel Chemical Industries, Ltd. | Inflator |
JP2003226222A (ja) * | 2001-11-30 | 2003-08-12 | Daicel Chem Ind Ltd | インフレータ |
WO2003045739A1 (fr) * | 2001-11-30 | 2003-06-05 | Daicel Chemical Industries, Ltd. | Gonfleur |
JP2003312435A (ja) | 2002-04-25 | 2003-11-06 | Daicel Chem Ind Ltd | エアバッグ用ガス発生器 |
DE20319564U1 (de) | 2003-12-17 | 2004-04-15 | Trw Airbag Systems Gmbh | Gasgenerator |
US7419183B2 (en) * | 2004-02-04 | 2008-09-02 | Daicel Chemical Industries, Ltd. | Inflator |
JP2005225346A (ja) * | 2004-02-12 | 2005-08-25 | Daicel Chem Ind Ltd | エアバッグ用インフレータ |
JP4593944B2 (ja) | 2004-03-02 | 2010-12-08 | 日本化薬株式会社 | エアバッグ用ガス発生器 |
JP2005350020A (ja) * | 2004-06-14 | 2005-12-22 | Takata Corp | インフレータ及びエアバッグ装置 |
JP2006168618A (ja) * | 2004-12-17 | 2006-06-29 | Honda Motor Co Ltd | エアバッグ装置 |
US7540306B2 (en) * | 2005-02-14 | 2009-06-02 | Daicel Chemical Industries, Ltd. | Pressurized gas charging method |
JP4916855B2 (ja) | 2006-12-01 | 2012-04-18 | 株式会社ダイセル | インフレータ |
JP3129859U (ja) | 2006-12-15 | 2007-03-08 | 日本化薬株式会社 | ガス発生器 |
JP5134442B2 (ja) * | 2008-06-04 | 2013-01-30 | 株式会社ダイセル | インフレータ用の破裂板 |
MX2010008323A (es) * | 2009-05-11 | 2011-02-24 | Takata Petri Ag | Generador de gas para inflar una bolsa de gas de un sistema de sujecion de ocupante de vehiculo y metodo para inflar una bolsa de gas. |
-
2010
- 2010-10-01 JP JP2010223851A patent/JP5769943B2/ja active Active
-
2011
- 2011-09-06 KR KR1020137005195A patent/KR101757509B1/ko active IP Right Grant
- 2011-09-06 WO PCT/JP2011/070676 patent/WO2012043203A1/en active Application Filing
- 2011-09-06 EP EP11760584.0A patent/EP2621764B1/en active Active
- 2011-09-06 CN CN201180045139.2A patent/CN103140389B/zh active Active
- 2011-09-21 US US13/239,119 patent/US8667897B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN103140389B (zh) | 2015-10-07 |
US8667897B2 (en) | 2014-03-11 |
US20120079958A1 (en) | 2012-04-05 |
EP2621764A1 (en) | 2013-08-07 |
KR20130141454A (ko) | 2013-12-26 |
EP2621764B1 (en) | 2016-06-15 |
CN103140389A (zh) | 2013-06-05 |
KR101757509B1 (ko) | 2017-07-12 |
WO2012043203A1 (en) | 2012-04-05 |
JP2012076608A (ja) | 2012-04-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5769943B2 (ja) | ガス発生器 | |
US8011303B2 (en) | Gas generator | |
US8870222B2 (en) | Gas generator | |
WO2007032387A1 (ja) | ガス発生器 | |
JPWO2010079710A1 (ja) | ガス発生器 | |
JP2006347374A (ja) | エアバッグ用ガス発生器 | |
JP4916855B2 (ja) | インフレータ | |
JP4819481B2 (ja) | エアバッグ用ガス発生器 | |
JP4190353B2 (ja) | 多段着火式ガス発生器 | |
US10308211B2 (en) | Support structure of closing member for gas generator and gas generator using same | |
US20080069740A1 (en) | Gas generator for restraining device of vehicle | |
JPWO2002024493A1 (ja) | ガス発生器 | |
JP4576282B2 (ja) | エアバッグ用ガス発生器 | |
JP4067929B2 (ja) | インフレータ | |
US20060006632A1 (en) | Gas generator for air bag | |
WO2022138285A1 (ja) | ガス発生器 | |
EP1602535B1 (en) | Gas generator for air bag | |
JP5242228B2 (ja) | 人員拘束装置用ガス発生器 | |
JP2002362299A (ja) | ガス発生器 | |
JP2008213528A (ja) | インフレーター | |
JP2005212708A (ja) | ハイブリッドインフレータ | |
EP1627783A1 (en) | Inflator | |
JP2002362298A (ja) | ガス発生器及びそれに用いるフィルター材 | |
JP2005335649A (ja) | ガス発生器 | |
JPH1178763A (ja) | ガス発生器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20130906 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20140805 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20140926 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20150224 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20150511 |
|
A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20150518 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20150616 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20150624 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 5769943 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |