MX2010007635A - Montaje de acoplamiento para una unidad de aire acondicionado de un vehiculo. - Google Patents

Abstract

Se proporciona un montaje (10) de acoplamiento para una unidad de aire acondicionado de un vehículo que comprende un componente (12) tubular y un componente (14) de acoplamiento para acoplamiento del componente (12) tubular a una parte (16) de conexión, por lo que el componente (14) de acoplamiento constituye un componente separado que se puede insertar en el componente (12) tubular, el cual se conecta al componente (12) tubular por una conexión (24) de inmovilización; se describe un método de acoplamiento de un elemento (12) tubular de una unidad de aire acondicionado de un vehículo a una parte (16) de conexión que incluye las siguientes etapas: suministro de un componente (12) tubular, una parte (16) de conexión y un componente (14) de acoplamiento separado; unión del componente (14) de acoplamiento al extremo del componente (12) tubular y unión del componente (14) de acoplamiento sobre el componente (12) tubular por medio de una conexión (24) de inmovilización; e inserción del componente. (14) de acoplamiento fijo al componente (12) tubular en la parte (16) de conexión y unión del componente (14) de acoplamiento a la parte (16) de conexión.

Description

MONTAJE DE ACOPLAMIENTO PARA UNA UNIDAD DE AIR ACONDICIONADO DE UN VEHICULO MEMORIA DESCRIPTIVA La invención se relaciona con un montaje de acoplamie unidad de aire acondicionado de un vehículo, con un component componente de acoplamiento para acoplar el componente tubul de conexión. La invención también se relaciona con una unida dicionado de un vehículo y un método para acoplar un com lar de una unidad de aire acondicionado de un vehículo a una xión.

Los componentes tubulares para unidades de aire acond ehículo elaboradas de plástico, las cuales incluyen un compo lamiento de una sola pieza para acoplar el componente tubul omponentes individuales se pueden fabricar con facilidad y ra rentable, lo que permite aplicación flexible de los comp duales y un método simple y flexible para acoplar un component a unidad de aire acondicionado en un vehículo a una parte de co El objetivo de la invención se obtiene por medio de un coplamiento para una unidad acondicionadora de un vehículo onente tubular y un componente de acoplamiento para ac onente tubular a una parte de conexión, en donde el compon arniento es una parte separada que se fija al componente tub conexión de inmovilización. De esta manera, el componente tub onente de acoplamiento se puede fabricar por separado lo que s lve más barato y más flexible la fabricación de ambos compone cular, más rentable y flexible en comparación con un component un componente de acoplamiento moldeado por inyección. Ade ponentes tubulares y los componentes de acoplamiento separ onexión diferentes utilizando componentes de acoplamiento d ente.

Un componente de acoplamiento preferiblemente se as omponente tubular específico. De esta manera, varios com lares, cada uno equipado con un componente de acoplami en conectar de manera flexible a partes de conexión diferentes.

Se puede proporcionar con una conexión fija rotacio fija un componente de acoplamiento a un componente tubul ción circunferencial. De esta manera, se evita la rotación del co lar sobre su eje en relación al componente de acoplamiento.

De acuerdo con una modalidad preferida de la inve xión fija rotacionalmente se acopla con una ranura en el co llar y el borde que se proyecta hacia adentro radial en el compo Sarniento el cual realiza un interbloqueo de ajuste de forma. Est ble una modalidad sencilla de una conexión fijada rotacionalment sos puntos en un componente tubular.

Preferiblemente, la conexión fijada rotacionalmente se c anera que un componente tubular y un componente de acoplam en un ángulo, y preferiblemente exactamente uno predeterminad sto puede permitir, por ejemplo, una alineación sencilla del com coplamiento con el componente tubular en un ángulo dado.

La conexión de inmovilización se puede colocar en un onente de acoplamiento de manera que cuando se acopla se e o menos parcialmente dentro de la parte de conexión, de esta m de conexión evita la liberación de la conexión de inmovilización onente tubular y el componente de acoplamiento. De esta ma xión de inmovilización entre el componente de acoplamien onente tubular se asegura adicionalmente por la parte de conexi De manera alternativa, la conexión de inmovilización s ar en un área del componente de acoplamiento que se encuen e el componente de acoplamiento la cual se acopla en una r cción del componente tubular. Esto posibilita un diseño sencillo conexión de inmovilización.

Preferiblemente, se proporciona una parte de conexión q conexión de ajuste de forma, preferiblemente liberable, al compo lamiento.

De acuerdo con una modalidad preferida de la inve xión de ajuste de forma del componente de acoplamiento con la xión consiste de una abrazadera la cual se acopla en las ran ponente de acoplamiento y la parte de conexión. De esta ma xión de ajuste de forma del componente de acoplamiento s zar o liberar con facilidad al colocar o retirar la abrazadera.

Preferiblemente, la conexión de ajuste de forma del com coplamiento con la parte de conexión se conforman de manera t de conexión y el componente de acoplamiento se fijan entre xión. Puesto que la junta puede crear un sello directo onente tubular y la parte de conexión, se puede asegurar s ma contra fugas.

De manera alternativa se puede proporcionar una prime el componente tubular y el componente de acoplamiento y una entre el componente de acoplamiento y la parle de conexión.

El componente tubular se puede elaborar de riblemente aluminio. Se pueden utilizar componentes tubulares intervalos de presión y temperatura más grandes que, por eje onentes de tubo de plástico.

El componente de acopiamiento preferiblemente se ela ico. Esto posibilita un diseño particularmente sencillo del compo arniento.

Para resolver el problema anterior, una unidad dicionado para un vehículo se toma en consideración la cual pue Preferiblemente, la conexión fijada rotacionalmente de ecciones que se extiendan axialmente sobre el compon lamiento y rebajos en el alojamiento que formen un interbloqueo sí. Esto permitirá que una conexión sencilla fija rotacionalment erimiento de espacio pequeño.

Preferiblemente, la conexión fija rotacionalmente s ormar de manera que el alojamiento y el componente de acopla en un ángulo predeterminado y preferiblemente exactamente sí.

Además, la invención también se relaciona con un mét iar un componente tubular de una unidad de aire acondiciona culo a una parte de conexión, que consiste de las siguientes inistro de un componente tubular, una parte de conexión y un co coplamiento separado, unión del componente de acoplamiento al componente tubular y unión del componente de acoplamien omponente de acoplamiento establecerán conexión con diferente nexión posibles.

De acuerdo con una variante de procedimiento pref ponente de acoplamiento se une en un ángulo predete riblemente exactamente uno, al componente tubular y se ponente tubular con una conexión fijada rotacionalmente en est l componente de acoplamiento se une al componente tubula IO predeterminado, de manera preferible exactamente en miento del acondicionador de aire y se fija al alojamiento xión fijada rotacionalmente en este ángulo. De esta manera se z'\ór del componente de acoplamiento en relación al componente t lojamiento de la unidad de aire acondicionado y se fija el án ponente de acoplamiento al componente tubular o al alojamien ad de aire acondicionado.

El componente de acoplamiento se puede unir a la darizada. De esta manera, el componente de acoplamiento s r con componentes tubulares diferentes de diferentes u dicionadoras de aire de vehículos, o diferentes compone arniento se pueden utilizar con un componente tubular para co ntes partes de conexión.

Otras características y ventajas de la invención se ntes a partir de la siguiente descripción y dibujos subsecuent s se hace referencia. Los dibujos presentan: En la figura 1 , una vista en sección de un mon arniento basado en una modalidad inicial de la invención.

En la figura 2, otra vista en sección del montaje de acopl figura 1.

En la figura 3, una vista despiezada del montaje de acopl figura 1.

En la figura 4, una vista en perspectiva de un compon lamiento con una parte de conexión basada en la primera modali En la figura 9, una vista en perspectiva adicional del mo aimiento de la figura 8.

En la figura 10, una vista en sección de un mo lamiento basado en una segunda modalidad de la invención.

En la figura 11 , un componente tubular del mo lamiento de la figura 10.

En la figura 12, un componente de acoplamiento del mo arniento de la figura 10.

En la figura 13, un componente de acoplamiento conect onente tubular en base en la segunda modalidad de la invención.

En la figura 14, una vista en perspectiva del mo arniento con una parte de conexión basada en la figura 10.

En la figura 15, una vista en perspectiva de un compo arniento basado en la segunda modalidad de la invención. lamiento basado en una tercera modalidad de la invención.

En la figura 20, una vista en perspectiva del component figura 19.

En la figura 21 , una vista en perspectiva del compo lamiento de la figura 19.

En la figura 22, una vista en perspectiva del component iado con el componente de acoplamiento de la figura 19.

En la figura 23, una vista en perspectiva del mo lamiento con una parte de conexión basado en la figura 19.

En la figura 24, una vista en perspectiva del área tra ponente de acoplamiento en base en la tercera modalidad de la in En la figura 25, una vista en perspectiva del área tra taje de acoplamiento con la parte de conexión en base en l alidad de la invención.

En la figura 26, una vista en sección de un mo En la figura 30, una vista en perspectiva del compon lamiento de la figura 28.

En la figura 31 , una primera vista en perspectiva de un coplamiento con el componente de acoplamiento de la figura 28.

En la figura 32, una segunda vista en perspectiva del mo arniento de la figura 28, y En la figura 33, una sección transversal a través del mo arniento de la figura 31 , en un estado ensamblado.

En la figura 1 a la figura 9 se describe una primera moda aje 10 de acoplamiento para una unidad de aire acondicionad ulo. Un componente 12 tubular de una unidad de aire acondicio ehículo se conecta, vía un componente 14 de acoplamiento, a u e conexión.

La figura 1 y la figura 2, respectivamente muestran una ión del montaje 10 de acoplamiento acoplado a la parte 16 de c ples las cuales se sujetan en la proyección 18 del componente 12 que la conexión 24 de inmovilización se conforma entre el com acoplamiento y el componente 12 tubular.

El interior del componente 14 de acoplamiento se pro una espiga 26 que se proyecta hacia adentro, radial, la cual s , positivamente con la ranura 20 en el componente 12 tubular par conexión 28 no girable entre el componente 12 tubular y el com acoplamiento. Debido al acoplamiento de ajuste de forma de l e se proyecta hacia adentro radial del componente 14 de acopla ura 20 del componente 12 tubular, se evita la rotación del com bular en relación al componente 14 de acoplamiento, por lo onente 12 tubular y el componente 14 de acoplamiento se fija IO predeterminado entre sí. La espiga 26 y la ranura 20 en la vari uestra en la figura 1 son esencialmente rectangulares.

También es posible proporcionar varias espigas 26 y ra e acoplamiento en las ranuras 34 en la parte 16 de conexión se mente entre sí. Una abrazadera 36 se extiende a través de las ra l componente 14 de acoplamiento y las ranuras 34 en la part xión, y de esta manera producen una conexión 38 de ajuste d el componente 14 de acoplamiento en la parte 16 de cone xión 38 de ajuste de forma fija el componente 14 de acoplamie 16 de conexión en la dirección axial.

La abrazadera 36 acoplada a la parte 16 de cone ble, por lo que la conexión 38 de ajuste de forma del componen lamiento en la parte 16 de conexión se pueden liberar.

El componente 14 de acoplamiento, en el área de las ran dos espigas 40 que se proyectan radialmente hacia fuera, la tituyen una parte de la conexión 38 de ajuste de forma y se ac ebajos 42 proporcionados en la parte 16 de conexión de maner 16 de conexión y el componente 14 de acoplamiento se fija Se proporciona una junta 44 primaria entre el compo lar y el componente 14 de acoplamiento. Se proporciona una 46 entre el componente 14 de acoplamiento y la parte 16 de c juntas 44 y 46 se diseñan cada una como anillos toroidales. Natu ién se pueden proporcionar otros tipos de juntas 44, 46.

La figura 3 muestra una vista despiezada del componen lamiento con la primera junta 44 y el componente 12 tubular.

La figura 4 muestra una vista en perspectiva del compo coplamiento con la primera junta 44 insertada. La figura 5 y la stran una vista en perspectiva del componente 14 de acop ctado con el componente 12 tubular.

La figura 7 muestra una vista en sección adicional de la aiidad, aunque en esta versión el lado visible de la espiga 2 ecta radialmente hacia adentro sobre el componente 12 tub ndeada, lo que significa la colocación del componente 12 tubu lamiento o la parte 16 de conexión y la abrazadera 36 de la con uste de forma son claramente visibles.

En la figura 10 a la figura 18 se muestra una segunda m ontaje 10 de acoplamiento. La conexión 38 de ajuste de forma onente 14 de acoplamiento y la parte 16 de conexión correspon xión 38 de ajuste de forma de la primera modalidad y no se e onalmente en lo que sigue. La parte 16 de conexión es idéntica a e conexión de la primera modalidad.

Se proporciona una junta 48 que básicamente es idén nda junta 46 de la primera modalidad.

Las figuras 10 y 18, respectivamente, muestran una ión de la segunda modalidad del montaje de acoplamiento, en a 10 es una vista superior del plano en sección y la figura 18 menté el plano en sección.

El componente 14 de acoplamiento se acopla sobre el lamiento. En el estado acoplado del montaje 10 de acoplami rficie 30 de contacto del componente 14 de acoplamiento se a el collar de retén de la parte 16 de conexión, por lo que se leto el movimiento radial de las espigas 22 de fijación desde l or la parte 16 de conexión. De esta manera, la parte 16 de conexi lojamiento de la conexión 24 de inmovilización entre el compon lar y el componente 14 de acoplamiento en el estado acopl taje 10 de acoplamiento.

En la segunda modalidad se vuelve posible una con rotacionalmente por la conformación de la sección 52 del com ubular. En esta sección 52 del componente 12 tubular, la versal tubular no es circular. La sección transversal tubular no e la simetría rotacional del componente 12 tubular y evita la rota omponente 12 tubular en el componente 14 de acoplamiento unid En la figura 11 se muestra una vista en perspec espigas 22 de fijación. Las espigas 22 de fijación están dist nferencialmente en lados opuestos del componente 14 de acopl ralmente, también es posible distribuir varias espigas 22 de fija ular sobre la totalidad de la circunferencia del componente lamiento.

La figura 13 muestra una vista en perspectiva del compo coplamiento conectado con el componente 12 tubular. Como s claramente en esta vista, el lado frontal del componente 12 sale más allá del componente 14 de acoplamiento. Como se p menté en la figura 10 y en la figura 18, esto vuelve posible el us 48 única entre el componente 12 tubular y la parte 16 de conexió La figura 14 muestra una vista en perspectiva de la part xión acoplada al montaje 10 de acoplamiento con una conexió e de forma.

La figura 15 muestra una vista trasera en perspec alidades diferentes de secciones transversales tubulares no circul ura 17a la sección transversal tubular tiene una forma sustanc onal con cuatro esquinas. La simetría de la sección transversa onal permite cuatro ángulos pre-establecidos entre el compon lar y el componente 14 de acoplamiento, por lo que el compo lar se puede hacer girar un cuarto de vuelta cada vez.

La figura 17b corresponde sustancialmente a la versal tubular del componente 12 tubular que se muestra desde asta la figura 16. El plano en sección XX corresponde a los pl ión de la figura 10 y la figura 18. Así, el componente 12 tub ado en un lado en la sección 52. Esta geometría pro amente un ángulo entre el componente 12 tubular y el compone iamiento.

La figura 17c muestra una geometría elíptica de la versal tubular no circular la cual permite dos ángulos posibles. vilización en el área frontal del componente 14 de acopl sponde a la conexión 24 de inmovilización de la segunda mo s elementos no se mencionarán con detalle adicional en lo siguien Las figuras 19 y 26, respectivamente, muestran una ión de una tercera modalidad del montaje 10 de acoplamiento e ura 19 es una vista superior del plano en sección y la figura 26 menté el plano en sección. La figura 26 también muestra una miento 58 en la unidad de aire acondicionado.

El componente 14 de acoplamiento tiene dos proyecci e extienden axialmente.

Las proyecciones 54 se acoplan de manera positiva os 56 en un alojamiento 58 de la unidad de aire acondicionado necía el componente 12 tubular. Las proyecciones 54 con los re l alojamiento 58 forman una conexión 60 rotacionalmente fija miento 58 y el componente 14 de acoplamiento.

La figura 22 muestra el componente 14 de acoplamient onente 12 tubular y la figura 23 muestra el montaje 10 de acopl con la conexión 38 de ajuste de forma acoplada a la parte xión.

La figura 24 y la figura 25 muestran, respectivamente, u erspectiva trasera del componente 14 de acoplamiento cciones 54 y el componente 14 de acoplamiento en la figur la al componente 12 tubular y a la parte 16 de conexión. En la f aramente visible que las dos proyecciones 54 difieren en tama ión circunferencial. Debido a los diferentes tamaños de las proy los rebajos 56, el alojamiento 58 y el componente 14 de acoplam entre sí por una conexión 60 fijada rotacionalmente exactament lo predeterminado.

La figura 27 también muestra parte del alojamiento 5 d de aire acondicionado. El alojamiento 58 tiene dos abertur ifica un ángulo exacto entre el componente 14 de acoplamie 16 de conexión, la orientación de la parte 16 de conexión tam mina por la distribución de los rebajos 56 en el alojamiento 58. ra se evita una conexión errónea con varios componentes 12 tub rtes 16 de conexión.

En todas las modalidades, el componente 12 tubular se etal, en particular de aluminio. El componente 14 de acoplami ra de plástico. En base en los requerimientos del com ularmente en relación a la temperatura y presión, también se r otros materiales.

Las diversas conexiones entre el componente 12 tu onente 14 de acoplamiento y la parte 16 de conexión mostrad esto también pueden estar constituidas de otras maneras. En p sible intercambiar espigas de interbloqueo y ranuras de los el ctivos. ónente 14 de acoplamiento.

El componente 14 de acoplamiento se inserta en el extr onente 12 tubular y se une al componente 12 tubular vía la con movilización. La conexión 24 de inmovilización se puede acopl trasera del componente 14 de acoplamiento, como se muestr 1 de la primera modalidad, o en el área frontal del component amiento, como en la segunda modalidad que se muestra en la fig El componente 14 de acoplamiento fijado al compon r se introduce en la parte 16 de conexión y se asegura a la part ión. La conexión 38 de ajuste de forma se proporciona para suje Los componentes 12 tubulares y los componentes lamtento de esta manera se pueden tratar como componentes se el punto de ensamblado real de una unidad de aire acondiciona ulo, en particular, en la elaboración de componentes. Sí, por eje onentes 12 tubulares se unen firmemente a una unidad r exactamente en un ángulo predeterminado con resp onente 12 tubular y se fija en este ángulo al componente 12 tub o de una conexión 28 fijada rotacionalmente (de acuerdo con la p nda modalidades). Esto es particularmente ventajoso cuando la ire acondicionado no está en la vecindad inmediata de la part xión o cuando el componente 12 tubular entre la unidad dicionado y la parte 16 de conexión están en ángulo.

Con un componente 14 de acoplamiento basado en la lidad, el componente 14 de acoplamiento se une al compon ar exactamente en un ángulo dado al alojamiento 58 de la unida dicionado y se fija por medio de una conexión 60 fijada rotacion jamiento 58 en este ángulo. Esta modalidad es ventajosa CU onente 12 tubular se coloca sin un ángulo específico entre la u condicionado y la parte 16 de conexión, y la parte 16 de conex de la unidad de aire acondicionado. El componente 14 de acop lamiento es posible, debido a que en la conexión 24 de inmoviliz tado acoplado se localiza fuera de la parte 16 de conexión.

La figura 28 a la figura 33 muestran un montaje de acopl cuerdo con una cuarta modalidad. Para las características cen a partir de los montajes anteriores, se utilizan los mismos ferencia y estas se remitirán a las explicaciones anteriores.

El montaje de acoplamiento de la cuarta modalidad cialmente en la tercera modalidad pero utiliza una banda circun onal o una proyección 18 sobre el componente 12 tubular, c ce de la primera modalidad. A diferencia de la primera moda cción 18 no sirve para interactuar con una conexión vilización. En la cuarta modalidad, la proyección 18 sirve como un reborde 70 de contacto el cual se proporciona "en el lado tra onente 14 de acoplamiento, es decir, en el extremo del compo lar y el lado opuesto de la conexión 24 de inmovilización. arniento realiza una conexión 24 de inmovilización con el surco do por la ranura 50. De esta manera no surgen tolerancias peq egura una alta confiabilidad del procedimiento.

Otra característica de la cuarta modalidad es que el com bular puede girar libremente en el componente 14 de acopl rando la fricción debida a la conexión 24 de inmovilización, et ura que el componente tubular se pueda orientar "correctam onente de acoplamiento durante el ensamblado, y por lo t onado en relación al componente 14 de acoplamiento y por lo miento 58.

Claims (3)

NOVEDAD DE LA INVENCION REIVINDICACIONES

1- Un montaje (10) de acoplamiento para una unida dicionado de un vehículo con un componente (12) tubul ponente (14) de acoplamiento para acoplamiento del compone lar a la parte (16) de conexión, en donde el componente lamiento constituye un componente separado que se puede e el componente (12) tubular, el cual se conecta al compone lar por una conexión (24) de inmovilización.

2. - El montaje (10) de acoplamiento de conformida ndicación 1 , caracterizado además porque el componente lamiento se asocia con exactamente un componente (12) tubular.

3. - El montaje (10) de acoplamiento de conformi coplamiento los cuales se acoplan positivamente entre sí. 5. - El montaje (10) de acoplamiento de conformida dicación 3 o 4, caracterizado además porque la conexi ionalmente fija incluye una sección (52) del componente (12) tu al la sección transversal tubular no es circular, en donde la versal tubular está aplanada, preferiblemente por lo menos en u resaltada, es poligonal o elíptica. 6. - El montaje (10) de acoplamiento de conformi quiera de las reivindicaciones 3 a 5, caracterizado además p xión (28) fija rotacionalmente se conforma de manera que el co tubular y el componente (14) de acoplamiento se fijan entre lo predeterminado, preferiblemente exactamente en uno. 7. - El montaje (10) de acoplamiento de conformi quiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado ademá nexión (24) de inmovilización se proporciona en un área del co lamiento la cual, en el estado acoplado del montaje (10) de acopl cuentra fuera de la parte (16) de conexión. 9. - El montaje (10) de acoplamiento de conformidad las reivindicaciones precedentes, caracterizado además po xión (24) de inmovilización tiene una espiga (22) de fijació onente (14) de acoplamiento, la cual se acopla en una ranur cción (18) del componente (12) tubular. 10. - El montaje de acoplamiento de conformid uiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado ademá mponente (14) de acoplamiento tiene varias espigas (22) de fija rde (70) de contacto el cual está diseñado para apoyarse co ección (18) del componente (12) tubular. 11. - El montaje (10) de acoplamiento de conformi uiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado ademá rte (16) de conexión se proporciona de manera que se conecta p dicación 11 o 12, caracterizado además porque la conexión de forma del componente (14) de acoplamiento con la parte xión se conforma de manera tal que la parte (16) de conexi onente (14) de acoplamiento se fijan en un ángulo predeter riblemente exactamente en uno, entre sí. 14. - El montaje (10) de acoplamiento de conformidad as reivindicaciones precedentes, caracterizado además por rciona una junta (48) entre el componente (12) tubular y la parte xión. 15. - El montaje (10) de acoplamiento de conformidad as reivindicaciones precedentes, caracterizado además por rciona una primera junta (44) entre el componente (12) tubu onente (14) de acoplamiento y una segunda junta (46) onente (14) de acoplamiento y la parte (16) de conexión. 16. - El montaje (10) de acoplamiento de conformidad 19. - La unidad de aire acondicionado de conformidad dicación 18, caracterizada además porque el componente lamiento se fija al alojamiento (58) por una conexión (60 ionalmente en la dirección circunferencial. 20. - La unidad de aire acondicionado de conformida dicación 19, caracterizada además porque la conexión (60 ionalmente se acopla con proyecciones (54) que se extiende ión axial del componente (14) de acoplamiento y los rebajos (5 miento (58) los cuales se acoplan todos en ajuste de forma, entre 21. - La unidad de aire acondicionado de conformida dicación 19 o 20, caracterizada además porque la conexión (6 ionalmente se conforma de manera que el alojamiento (5 onente (14) de acoplamiento se fijan entre sí en un eterminado, de preferencia exactamente en uno. 22. - Un método de acoplamiento de un compone rte (16) de conexión. 23. - El método de conformidad con la reivindicac terizado además porque el componente (14) de acoplamiento se n ángulo predeterminado, de preferencia exactamente en u cto al componente (12) tubular sobre el componente (12) tubul l componente (12) tubular con una conexión (28) fijada rotacion te ángulo y/o en donde el componente (14) de acoplamiento s onente (12) tubular en un ángulo predeterminado, de pre amente en uno, sobre el alojamiento (58) de la unidad dicionado y se fija con una conexión (60) fijada rotacional miento (58) en este ángulo. 24. - El método de conformidad con la reivindicación terizado además porque el componente (14) de acoplami uce en un ángulo predeterminado, de preferencia exactamente especto a la parte (16) de conexión sobre la parte (16) de conex