MX2008007360A

MX2008007360A - Cadena silenciosa de alta resistencia y rigidez con ruido mejorado.

Info

Publication number: MX2008007360A
Application number: MX2008007360A
Authority: MX
Inventors: Timothy J Ledvina; D Laurence Parks; Shawn Mcgrogan; Wes Park
Original assignee: Borgwarner Inc
Priority date: 2005-12-13
Filing date: 2006-12-13
Publication date: 2008-10-27
Also published as: EP1960691A1; CA2627109A1; EP1960691B1; EP2341264B1; EP2341264A1; WO2007070830A1; KR101293512B1; CN101331345B; US20070155564A1; JP2009519426A; JP5624097B2; EP2357379A1; US20100311530A1; KR20080079253A; US7803080B2; JP2012251663A; JP5160444B2; EP2357379B1; CN101331345A

Abstract

Un eslabón mejorado (200) de una cadena para uso con un piñón, el eslabón comprendiendo un cuerpo que tiene un par de aberturas (202) para recibir a los pasadores de conexión (207, 208) y un par de dientes (2005) que tienen flancos exteriores (204), y flancos interiores (206) entre los dientes que definen una horquilla (2003). La mejora incluye un ángulo efectivo de los flancos exteriores entre una línea tangente al flanco exterior del eslabón a 1.5P y una línea vertical que intercepta la línea tangente menor que o igual a 29 grados, un ángulo efectivo de los flancos interiores entre una línea tangente al flanco interior del eslabón a 0.5P y una línea vertical que intercepta la línea tangente menor que o igual a 29 grados, y una pluralidad de relaciones. Los eslabones pueden ser ensamblados en una cadena y conectados por una pluralidad de pasadores.

Description

CADENA SILENCIOSA DE ALTA RESISTENCIA Y RIGIDEZ CON RUIDO MEJORADO REFERENCIA A LAS SOLICITUDES RELACIONADAS Esta solicitud reivindica una invención que fue descrita en la Solicitud Provisional Número 60/749,831, presentada el 13 de diciembre de 2005, titulada "CADENA SILENCIOSA DE ALTA RESISTENCIA Y RIGIDEZ CON RUIDO MEJORADO", y en la Solicitud Provisional Número 60/827,731, presentada el 2 de octubre de 2006, titulada "CADENA SILENCIOSA DE ALTA RESISTENCIA Y RIGIDEZ CON RUIDO MEJORADO". Se reivindica aquí el beneficio de acuerdo a 35 USC § 119 (e) de la solicitud provisional de los Estados Unidos, y la solicitud mencionada es incorporada aquí como referencia . ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN CAMPO DE LA INVENCIÓN La invención se refiere al campo de las cadenas silenciosas. Más particularmente, la invención se refiere a una cadena silenciosa con resistencia y rigidez incrementadas. DESCRIPCIÓN DEL ARTE RELACIONADO Las cadenas silenciosas o cadenas de dientes invertidos han sido usadas durante muchos años para aplicaciones de transmisiones de potencia, especialmente en transmisiones de potencia automotores. En las transmisiones automáticas, las cadenas de transmisión de potencia de dientes invertidos se pueden encontrar como mecanismos de transmisión de entrada entre el convertidor del par motor y el conjunto de engranajes de entrada, o como un mecanismo de transmisión de salida entre el engranaje de salida y el mecanismo de transmisión final. Las cadenas de dientes invertidos pueden encontrarse también en aplicaciones de cajas de transferencia entre la entrada de la caja de transferencia y el eje de salida hacia el eje delantero. Una clase especial de las cadenas de dientes invertidos que usa uniones de pasador y charnela para lograr la articulación de la unión de la cadena es usada donde son requeridas pérdidas muy bajas debido a la fricción y el desgaste. La mayoría de las cadenas de dientes invertidos convencionales usan un pasador redondo simple montado en un orificio redondo en el eslabón para articular la cadena por medio del deslizamiento del eslabón sobre el pasador redondo. Este deslizamiento produce una mayor fricción que el diseño de pasador y charnela mencionado anteriormente donde el pasador y la charnela pueden rodar uno sobre el otro. La cadena de dientes invertidos está limitada en la tensión que puede transmitir, ya sea a través de la fatiga del metal de los eslabones de la cadena que provoca que la cadena falle, o porque la cadena salta los dientes en un piñón lo que provoca una momentánea pérdida de la capacidad de transmitir la tensión entre los dos piñones. A medida que la cadena se desgasta, aparece la holgura en el mecanismo de transmisión, lo que reduce la capacidad de la cadena para transmitir la tensión sin saltar los dientes. Un diseño de cadena exitoso equilibra la resistencia a la fatiga, la capacidad de resistir al salto de los dientes, el nivel del ruido de funcionamiento y el desgaste de la cadena. Al tratar de mejorar una de las características, otra es a menudo comprometida. Al mismo tiempo, los fabricantes de vehículos están montando transmisiones con más engranajes a sus vehículos para mejorar el rendimiento, así como reducir el consumo de combustible. Una relación de transmisión total más amplia aumenta las tensiones de la cadena y hace que el salto de los dientes de la cadena sea más probable que ocurra en condiciones de maniobras severas. Esto se agrava por la aplicación del control de tracción por intervención de los frenos para evitar que las ruedas patinen, lo que alivia que las condiciones de sobrecarga ocurran dentro del tren de transmisión. Al mismo tiempo, las transmisiones de relaciones más amplias reducen la velocidad del motor durante la travesía por carreteras lo que mejora la economía de combustible. La velocidad más baja del motor reduce el ruido por enmascaramiento haciendo el ruido de la cadena más audible en la cabina de pasajeros del vehículo. El resultado es la necesidad de una cadena mejorada que proporcione significativamente mejor resistencia al salto de los dientes mientras continué proporcionando bajas pérdidas debido a la fricción en el funcionamiento junto con un menor ruido de funcionamiento cuando es usada como un mecanismo de transmisión de salida en una transmisión automática o como un mecanismo de transferencia en una caja de una transferencia. Las cadenas de transmisión de potencia del diseño de dientes invertidos para el uso en automóviles se han basado en un perfil del eslabón con un ángulo incluido de 60 grados de los flancos exteriores. Esto produce un ángulo de 30 grados con respecto a una linea vertical que intercepta el flanco de la cadena. Inicialmente las cadenas fueron diseñadas para enganchar los piñones en los flancos exteriores de los eslabones y asentarse sobre los dientes de los piñones en los flancos exteriores. Las cadenas silenciosas tradicionales usadas para aplicaciones de cadena de distribución han sido diseñadas para enganchar los dientes del piñón en el flanco interior de los eslabones, pero con una transición hacia los flancos exteriores cuando los flancos son completamente articulados para enrollar los piñones. La mayoría de estos diseños tenían un ángulo incluido de 60 grados de los flancos exteriores aunque algunas cadenas silenciosas usaban un ángulo incluido de 55 grados. Estas cadenas silenciosas lograban un bajo nivel de ruido de funcionamiento al tener un flanco activo largo para el enganche gradual con el piñón. Esto requería una horquilla alta por encima de la línea del paso de los eslabones. El resultado fue un eslabón relativamente débil, ya que la tensión aplicada a los eslabones a través de las aberturas resultó en un gran esfuerzo de flexión en la horquilla de los eslabones. Se han realizado intentos para mejorar la resistencia de la cadena bajando la horquilla de los eslabones con respecto a la linea del paso de la cadena para reducir el esfuerzo de flexión para una determinada tensión aplicada. Sin embargo, cuando la horquilla bajó, la longitud del flanco activo disponible para el enganche con el piñón se redujo. Esto resultó en un aumento del ruido durante el funcionamiento de la cadena. Esto también resultó en dientes más cortos del piñón lo que redujo la resistencia de la cadena a saltar los dientes en determinadas condiciones de funcionamiento. Las cadenas silenciosas del estado del arte han limitado la resistencia, la rigidez, y los valores del par motor de los pequeños saltos debido a las características de diseño de los eslabones, incluyendo pero no limitado a la altura de la horquilla, el ángulo incluido y el ángulo efectivo de los flancos. Ha habido algunos intentos de reducir el ángulo incluido, el ángulo efectivo de los flancos, y la altura de la horquilla, sin embargo cuando esto ha resultado en el incremento de la resistencia, también se ha producido un incremento significativo en el ruido indeseable de la cadena. Otro problema con las cadenas silenciosas es tanto el desgaste en la cadena como en el piñón. La Patente US No. 5,236,400 describe una cadena silenciosa donde los ángulos de la superficie de enganche de las placas de los eslabones son variados, con eslabones irregulares que tienen eslabones de superficie interenganchable diferente con referencia a una placa de un eslabón estándar que está dispuesta de manera irregular en la dirección longitudinal de la cadena. La localización del enganche de las placas de los eslabones con la superficie de enganche de los dientes del piñón involutivos está dispersa sobre toda una región de las superficies de enganche de los dientes del piñón, para evitar una concentración del desgaste en una localización especifica. La posición de enganche de los eslabones irregulares no está concentrada en una localización especifica, sino que en su lugar los ángulos de la superficie de enganche del eslabón son hechos diferentes. Los eslabones de forma irregular tienen un ángulo de la superficie de enganche ( + ? ) , que es más grande que el ángulo de enganche del eslabón estándar. El ángulo incluido para el eslabón estándar es de 60 grados y el ángulo incluido para el eslabón irregular es de 80 grados. El ángulo de los flancos para el eslabón estándar es de 30 grados y el ángulo de los flancos para los eslabones irregulares es de 40 grados . La Patente US No. 5,267,910 describe una cadena silenciosa donde cada una de las placas de los eslabones tiene superficies de engrane adaptadas para enganchar los dientes de un piñón en una linea del paso. La mayoría de las placas de los eslabones tienen un perfil modificado de los dientes en forma de un superficie curva continua compuesta de un arco circular cóncavo que tiene un radio de curvatura, donde el arco convexo está posicionado para interferir ligeramente con los dientes del piñón que este engancha. El centro de curvatura del arco convexo está situado en el lado dedendum de la linea del paso en relación con la cadena. El ángulo incluido es de 60 grados y el ángulo de los flancos es de 30 grados. La Patente US. No. 6,244,983 describe eslabones de una cadena silenciosa que enganchan los dientes de un piñón en sus flancos interiores durante el enganche inicial y el enganche total. Los dientes del piñón tienen una forma de los flancos con una primera parte que coincide con la porción inferior de la forma del flanco interior del diente del eslabón y una forma del flanco del diente del piñón con una segunda parte que coincide con la parte superior de la forma de los dientes de los eslabones. La Patente US No. 6,334,828 describe los dientes de las placas de los eslabones con flancos interiores y exteriores perfilados para satisfacer la expresión Hi = H0 + Hs, donde Hi es la distancia desde la linea del paso de la cadena hasta la linea del paso de los flancos interiores, HQ es la distancia desde la linea del paso de la cadena hasta la linea del paso de los flancos exteriores, y H3 es la amplitud del movimiento poligonal de la cadena. El ángulo incluido de los eslabones es de 60 grados. En la figura 5 del arte anterior de US 6,334,828, Hi es menor que o igual a H0. El ángulo incluido del eslabón del arte anterior es de 65 grados. El ángulo de los flancos del eslabón del arte anterior es 32.5 grados. Otro problema con los eslabones del arte anterior resulta de los intentos para aumentar la resistencia de los eslabones con un ángulo incluido de sesenta grados o un ángulo de los flancos de treinta grados cuando se reduce de manera simultánea la altura de la horquilla. Si bien la resistencia de la cadena y la rigidez resultante han aumentado, la combinación de las dos alteraciones anteriores ha resultado en la generación de un ruido de la cadena a un nivel inaceptable. Otros eslabones del arte anterior intentan variar el punto de contacto con los dientes del piñón en el eslabón para reducir el ruido, pero comprometidos al tener la horquilla tan alta que el vértice de la horquilla está a la misma altura o por encima de la parte inferior de las aberturas para los pasadores, disminuyendo la resistencia, la rigidez, y el par motor del salto de los dientes . Similarmente, la Patente US No. 6,796,920 describe la expresión Hi = HQ + Hs, donde Hi es la distancia desde una linea central del pasador hasta una linea del paso de las caras internas de los dientes, H0 es una distancia desde una linea central del pasador hasta una linea del paso de las caras externas de los dientes, y Hs es la amplitud del movimiento poligonal de la cadena. En la Figura 7 del arte anterior de US 6,796,920, la placa de los eslabones tiene un horquilla que es más alta que la parte inferior de las aberturas para los pasadores y tiene un ángulo incluido de 56 grados. El ángulo de los flancos del eslabón es de 28 grados. La Solicitud de Patente JP No. 60-164042 describe una cadena silenciosa con tres tipos diferentes de placas de los eslabones. Cada uno de los eslabones tiene un ángulo de presión diferente y están dispuestos irregularmente a lo largo de la cadena para impedir el engranaje inadecuado de los dientes debido al salto de los dientes. La horquilla de los eslabones es igual a o más alta que la parte inferior de las aberturas para los pasadores. Los ángulos incluidos de los eslabones son 55 grados, 75 grados y 85 grados. Los ángulos de los flancos de los eslabones son 27.5 grados, 37.5 grados y 42.5 grados, respectivamente. La Figura 1 muestra un eslabón del arte anterior 100 que contacta y se asienta sobre un piñón en el flanco exterior 104 del eslabón. El eslabón tiene un par de aberturas para los pasadores 102 para recibir los pasadores de conexión compuestos de un pasador de charnela 107 y un segundo pasador 108 y un par de dientes 105. Los dientes 105 tienen flancos exteriores 104 y flancos interiores 106 que forman la horquilla 103 del eslabón. El paso (P) del eslabón es la distancia promedio entre las uniones o aberturas 102 del eslabón cuando se trata de una cadena ensamblada. La linea del paso se define como el punto de contacto del pasador y la charnela cuando el eslabón está ensamblado en una cadena que está en una linea recta que se acerca a un piñón. Una variable K muestra la distancia medida entre la línea del paso y una linea que contacta el flanco exterior a 1.5*Paso (1.5P). La variable H es la distancia medida por debajo de la línea del paso hasta el vértice de la horquilla 103 del eslabón. Una variable T muestra la distancia medida desde la línea del paso hasta la punta del diente en el eslabón, mostrado como el dedo 105 del eslabón. En el flanco exterior 104 del eslabón, FQ muestra el área de contacto en el flanco exterior 104 en la cual el eslabón 100 contacta o se asienta sobre un diente de un piñón. El ángulo efectivo de los flancos exteriores ? se define como el ángulo formado por una línea tangente al flanco exterior del eslabón en la línea 1.5P y una línea vertical que intercepta la línea tangente. El eslabón del arte anterior 100 tiene un ángulo efectivo de los flancos exteriores ? de treinta grados. Si el eslabón tiene solamente un pasador redondo simple (no un pasador de charnela) , la línea del paso de la cadena pasaría a través del centro del pasador redondo simple. La Figura 2 muestra un eslabón del arte anterior 110 que contacta el piñón en el flanco interior 116 del eslabón y se asienta en el flanco exterior 114 del eslabón. El eslabón tiene un par de aberturas 112 para los pasadores de conexión compuestos de un pasador de charnela 117 y un segundo pasador 118 y un par de dientes 115. Los dientes 115 tienen flancos exteriores 114 y flancos interiores 116 que forman la horquilla 113 del eslabón. El paso (P) del eslabón es la distancia entre los puntos de contacto del pasador de charnela 117 y el segundo pasador 118 que forman la unión de charnela en las aberturas 112 del eslabón, en una cadena ensamblada. La linea del paso se define como la linea que pasa a través del punto de contacto del pasador y la charnela cuando el eslabón está ensamblado en una cadena que está en una linea recta. Una variable K muestra la distancia medida entre la linea del paso y una linea que contacta el flanco exterior a 1.5*Paso (1.5P). El eslabón del arte anterior 110 tiene un ángulo efectivo de los flancos exteriores ? de treinta grados. El ángulo efectivo de los flancos exteriores ? se define como el ángulo formado por una linea tangente al flanco exterior del eslabón en la linea 1.5P y una linea vertical que intercepta la linea tangente. Una variable L muestra la distancia medida entre la linea del paso y una linea que contacta el flanco interior a 0.5*Paso (0.5P). La variable H es la distancia medida por debajo de la linea del paso hasta el vértice de la horquilla 113 del eslabón. Una variable T muestra la distancia medida desde la linea del paso hasta la punta del diente en el eslabón, mostrado como el dedo 115 del eslabón. En los flancos interiores 116 del eslabón, Fi muestra el área de contacto en el flanco interior 116 del eslabón en la cual el eslabón 110 contacta un diente del piñón. El ángulo efectivo de los flancos interiores f se define como el ángulo formado por una linea tangente a un radio, que forma el flanco interior 116 y cuyo centro está localizado fuera de la periferia del eslabón, en el punto de contacto del radio con una linea horizontal separada 0.5*P desde un flanco interior 116 hasta el otro flanco interior y una linea vertical que intercepta la linea tangente. El eslabón del arte anterior 110 tiene un ángulo efectivo de los flancos interiores f de treinta grados . Por lo tanto, existe la necesidad en el arte de una nueva cadena que tenga resistencia mejorada al salto de dientes mientras aún proporciona un nivel bajo de ruido durante el funcionamiento con una resistencia a la fatiga mejorada con eslabones que tengan resistencia incrementada, una horquilla baja, y un ángulo efectivo pequeño de los flancos. SUMARIO DE LA INVENCIÓN Un eslabón mejorado de una cadena para su uso con un piñón, el eslabón comprendiendo un cuerpo que tiene un par de aberturas para recibir a los pasadores de conexión, con la aberturas estando separadas por una distancia del paso, y que tiene una linea del paso que pasa a través de las aberturas y un par de dientes que tienen flancos exteriores, y flancos interiores entre los dientes que definen una horquilla. Los eslabones pueden ser conformados para realizar un contacto de accionamiento con los dientes del piñón en los flancos interiores del eslabón o en los flancos exteriores del eslabón. Las mejoras incluyen un ángulo efectivo de los flancos exteriores entre una linea tangente al flanco exterior del eslabón a 1.5P y una linea vertical que intercepta la linea tangente menor que o igual a 29 grados, un ángulo efectivo de los flancos interiores entre una linea tangente al flanco interior del eslabón a 0.5P y una linea vertical que intercepta la linea tangente menor que o igual a 29 grados, y una pluralidad de relaciones. Los eslabones pueden ser ensamblados en una cadena y conectados por una pluralidad de pasadores. Los pasadores son preferiblemente pares de pasadores de charnela y segundos pasadores conocidos como balancines que se han diseñado para balancearse sobre los pasadores de charnela. Los flancos exteriores de los eslabones pueden ser rectos, curvos con un gran radio de curvatura, o curvos, con un pequeño radio de curvatura por debajo de la linea 1.5P. Los flancos interiores pueden ser rectos, curvos con un gran radio de curvatura, o curvos con un pequeño radio de curvatura por debajo de la linea 0.5P. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La Fig. 1 muestra un eslabón del arte anterior que contacta el piñón en el flanco exterior del eslabón. La Fig. 2 muestra un eslabón del arte anterior que contacta el piñón en el flanco interior del eslabón. La Fig. 3 muestra un eslabón de una primera realización que contacta el piñón en el flanco exterior del eslabón y tiene flancos exteriores rectos. La Fig. 4 muestra un eslabón de una segunda realización que contacta el piñón en el flanco interior del eslabón y tiene flancos interiores redondeados o curvos. La Fig. 5 muestra un eslabón de una tercera realización que contacta el piñón en el flanco exterior del eslabón y tiene un flanco exterior con un gran radio. La Fig. 6 muestra un eslabón de una cuarta realización que contacta el piñón en el flanco exterior del eslabón y tiene un flanco exterior con un radio pequeño. La Fig. 7 muestra un eslabón de una quinta realización que contacta el piñón en el flanco interior del eslabón y tiene un flanco interior con un radio de curvatura por debajo de la linea 0.5. La Fig. 8 muestra un eslabón de una sexta realización que contacta el piñón en el flanco interior del eslabón y tiene un flanco interior que es recto. La Fig. 9 muestra un eslabón de una séptima realización que es asimétrico. La Fig. 10 es un gráfico de orden contra velocidad para una cadena de unión de charnela de producción actual, una cadena de pasador redondo de producción actual, y la cadena de unión de charnela de la presente invención a la frecuencia de engrane o paso conjuntamente con el ruido total generado por el mecanismo de transmisión de cadena. La Fig. 11 es un gráfico de ruido contra velocidad para una cadena de unión de charnela de producción actual, una cadena de pasador redondo de producción actual, y la cadena de unión de charnela de la presente invención a 2 veces la frecuencia de engrane o paso conjuntamente con el ruido total generado por el mecanismo de transmisión de cadena. DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN En los dibujos adjuntos los elementos correspondientes son identificados con los mismos números de referencia. Una cadena silenciosa está formada de series o conjuntos de eslabones intercalados. Cada eslabón tiene un par de aberturas para los pasadores y dientes. Los pasadores de conexión, preferiblemente compuestos de un pasador de charnela y un segundo pasador se insertan en las aberturas para los pasadores, conectando los eslabones intercalados en una dirección a lo ancho. Cuando una cadena es enrollada alrededor de un piñón, el contacto de los eslabones con los dientes del piñón puede ser con el flanco del eslabón o la horquilla del eslabón . En esta solicitud, "contacto de accionamiento" tanto en el flanco interior/horquilla o el flanco exterior del eslabón se refiere a que el eslabón es principalmente accionado a través de esa parte del eslabón por el piñón y no excluye el contacto que pueda ocurrir en los otros flancos del eslabón. Por ejemplo, en algunos piñones, los eslabones tienen el contacto de accionamiento en el flanco interior u horquilla del eslabón y pueden luego asentarse tanto en el flanco exterior como en el flanco interior dependiendo del número de dientes. Un eslabón también puede tener el contacto de accionamiento en el flanco interior que transita al contacto de accionamiento en el flanco exterior del eslabón anterior una vez que el ángulo de articulación entre los dos eslabones se hace suficientemente grande, nuevamente dependiendo del número de dientes en el piñón cuando la cadena engancha el piñón de accionamiento. La Figura 3 muestra un eslabón 200 de la primera realización y una porción de los dientes del piñón correspondiente 221. El eslabón 200 esta conformado para realizar un contacto de accionamiento con los dientes del piñón 221 en el flanco exterior 204 y asentarse sobre los dientes del piñón 221 en el flanco exterior 204 del eslabón. El eslabón 200 posee un par de aberturas para los pasadores 202 para recibir los pasadores de conexión compuestos por un pasador de charnela 207 y un segundo pasador 208 y un par de dientes 205. Los dientes 205 tienen flancos exteriores 204 y flancos interiores 206 que forman la horquilla 203 del eslabón. El paso o la distancia del paso (P) del eslabón es la distancia promedio entre los puntos de contacto de las uniones de charnela en una cadena ensamblada. La linea del paso se define como una linea que pasa a través de los puntos de contacto del pasador y la charnela cuando el eslabón está ensamblado en una cadena que se encuentra en una linea recta. La variable K mide la distancia entre la linea del paso y una linea que contacta el flanco exterior a 1.5*Paso (1.5P). La variable H es la distancia medida por debajo de la linea del paso hasta el vértice de la horquilla 203 del eslabón. La variable T es la distancia medida por debajo de la linea del paso hasta los extremos de los dientes de los eslabones. Una variable L (Figura 4) muestra la distancia medida entre la linea del paso y una linea que contacta el flanco interior a 0.5*Paso (0.5P). El ángulo efectivo de los flancos exteriores ? se define como el ángulo formado por una linea tangente al flanco exterior del eslabón en la linea 1.5P y una linea vertical que intercepta la linea tangente. El eslabón 200 tiene un ángulo efectivo de los flancos exteriores ? menor que o igual a 29 grados. En los flancos exteriores 204 del eslabón, F0 muestra el área de contacto en el flanco exterior del eslabón en la cual el eslabón contacta o se asienta sobre los dientes del piñón 221. Las definiciones que figuran anteriormente se aplican a todas las realizaciones de eslabones simétricos de la presente solicitud. El eslabón 200 es definido adicionalmente por la desigualdad expresada en la fórmula (1.1), K dividida por el producto de la distancia del paso o paso P y la tangente del ángulo efectivo de los flancos exteriores ? es mayor que o igual a 0.790. > 0.790 (1.1) (tan A) Por ejemplo, si los valores para el paso del eslabón fuera 0.375, el ángulo efectivo de los flancos exteriores fuera 25°, y K fuera 0.176, y fueran insertados en la fórmula de la desigualdad (1.1), el valor obtenido seria mayor que o igual a 0.790. 1.006 0.375 x (tan(25)) 1.006 > 0.790 Cuando el ángulo efectivo de los flancos exteriores aumenta, como en el arte anterior, ver la Figura 1, y los valores promedios de los eslabones del arte anterior son como los indicados en la Tabla 1 a continuación, el valor de K disminuye, y los resultados de la fórmula (1.1) no satisfacen la desigualdad requerida. 0 1 51 ' 0.698 0.375 x (tan 30) Por lo tanto, 0.698 no es > 0.790 El eslabón 200 es también definido por la desigualdad expresada en la fórmula (1.2), la relación de H (la distancia por debajo de la línea del paso hasta el vértice de la horquilla) con respecto a la distancia del paso o el paso P es mayor que 0.239. — > 0.239 (1.2) P Por ejemplo, si el valor de H fuera 0.095, y el paso P fuera 0.375, 5^ =0.253 0.375 0.253 > 0.239 Cuando el vértice de la horquilla es más alto que la línea del paso, resultará un valor negativo o un valor menor que 0.239 para la fórmula (1.2). Usando los valores promedios de los eslabones del arte anterior de la tabla a continuación, 0.1991 no es mayor que 0.239 y no satisface la desigualdad requerida. El eslabón 200 es definido adicionalmente por la desigualdad expresada en la fórmula (1.3), la relación de T (la distancia por debajo de la línea del paso hasta los extremos de los dientes 205) con respecto a la distancia del paso o paso P es mayor que o igual a 0.770. > 0.770 (1.3) Usando los valores promedios de los eslabones del arte anterior de la tabla a continuación, 0.7357 no es mayor que o igual a 0.770 y no satisface la desigualdad requerida. El eslabón 200 también puede ser definido por la desigualdad expresada en la fórmula (1.4), el producto de la relación de H (la distancia por debajo de la linea del paso hasta el vértice de la horquilla) con respecto a la distancia del paso o paso P por la diferencia entre la relación de T (la distancia por debajo de la linea del paso hasta los extremos de los dientes 205) con respecto a la distancia del paso o paso P y la relación de H (la distancia por debajo de la linea del paso hasta el vértice de la horquilla) con respecto a la distancia del paso o paso P es mayor que 0.124.

"L H i H _ „ _ . — x—>0.124 (1.4) P ) P Usando los valores promedios de los eslabones del arte anterior como son indicados en la Tabla 1 a continuación, (.7357 - 0.1991) x 0.1991 = .1068 0.1068 no es mayor que 0.124. Por lo tanto los eslabones del arte anterior no cumplen la desigualdad requerida expresada en la fórmula (1.4). El eslabón 200 puede ser definido adicionalmente por la desigualdad expresada en la fórmula (1.5), el producto de la relación de K, que mide la distancia entre la linea del paso y una linea que contacta el flanco exterior a 1.5*Paso (1.5P), con respecto a la distancia del paso P, y la relación de H, la distancia por debajo de la linea del paso hasta el vértice de la horquilla, con respecto a la distancia del paso o paso P, dividido por la tangente del ángulo efectivo de los flancos exteriores es mayor que 0.176.

P P > 0.176 (1.5) tanA Usando los valores promedios de los eslabones del arte anterior como son indicados en la Tabla 1 a continuación, .4062 * .1991 = 0.1390 tan(30.2) 0.1390 no es mayor que 0.176 Por lo tanto los eslabones del arte anterior no cumplen la desigualdad requerida expresada en la fórmula (1.5). Los números elegido para los ejemplos relativos a la presente invención son arbitrarios y los números no necesariamente se corresponden con las figuras. Los números del arte anterior que son valores promedios de las relaciones correspondientes de las cadenas de la producción del arte anterior están presentes en la Tabla 1 a continuación y están presentes para añadir contexto. La figura 4 muestra un eslabón 210 de una segunda realización y una porción de los dientes del piñón correspondiente 221. El eslabón 210 está conformado para realizar un contacto de accionamiento con los dientes del piñón 221 en el flanco interior 216 o la horquilla 213 del eslabón y asentarse sobre los dientes del piñón 221 en el flanco exterior 214 del eslabón. El eslabón 210 tiene un par de aberturas para los pasadores 212 para recibir los pasadores de conexión compuestos de un pasador de charnela 217 y un segundo pasador 218 y un par de dientes 215. Los dientes 215 tienen flancos exteriores 214 y flancos interiores 216 que forman la horquilla 213 del eslabón. El eslabón 210 tiene un ángulo efectivo de los flancos exteriores ? menor que o igual a 29 grados. Una variable L muestra la distancia medida entre la linea del paso y una linea que contacta el flanco interior a 0.5*Paso (0.5P). La variable H es la distancia medida por debajo de la linea del paso hasta el vértice de la horquilla 213 del eslabón. La variable T es la distancia medida por debajo de la linea del paso hasta los extremos de los dientes 215 de los eslabones. En los flancos interiores del eslabón, Fi muestra el área de contacto en el flanco interior del eslabón 216 en la cual el eslabón contacta los dientes del piñón 221. El ángulo efectivo de los flancos interiores f se define como un ángulo formado por una linea tangente al radio que forma el flanco interior 216 y cuyo centro está localizado fuera de la periferia del eslabón, en el punto de contacto del radio con una linea horizontal separada 0.25*P de una linea central vertical del eslabón 210 y una linea vertical que pasa a través del punto de contacto. El eslabón 210 tiene de un ángulo efectivo de los flancos interiores f menor que o igual a 29 grados . El eslabón 210, que contacta los dientes del piñón en la horquilla o el flanco interior del eslabón es definido adicionalmente por la desigualdad expresada en la fórmula (2.1), ya que L dividida por el producto del paso P y la tangente del ángulo efectivo de los flancos interiores f es mayor que o igual a 0.850.

L > 0.850 (2.1) Px(tan(<p)) Por ejemplo, si los valores para el paso de los eslabones fuera 0.375, el ángulo efectivo de los flancos interiores fuera 26° para un eslabón que contacta los dientes del piñón en la horquilla del eslabón, y L fuera 0.1900 y fueran insertados en la fórmula de la desigualdad (2.1), el valor obtenido seria mayor que o igual a 0.850, 0.1900 =1.039 0.375 x (tan(26)) 1.039 > 0.850 Cuando el ángulo efectivo de los flancos interiores aumenta, como en el arte anterior, ver la Figura 2, el valor de L disminuye, y la desigualdad (2.1) no es verdadera. Los eslabones de la producción del arte anterior no satisfacen la desigualdad requerida. 0.1677 . « =0.7747 0.375x(tan(30)) Por lo tanto, 0.7747 no es > 0.850 El eslabón 210 también es definido por la desigualdad expresada en la fórmula (2.2), la relación de la distancia por debajo de la linea del paso con respecto al vértice de la horquilla H, dividido por la distancia del paso o el paso P es mayor que 0.239. — > 0.239 (2.2) P Por ejemplo, si los valores de H fueran H 0.095, y el paso 0.375, « =0.253 0.375 0.253 > 0.239 Cuando el vértice de la horquilla es más alto que la linea del paso, resultará un valor negativo o un valor menor que 0.239 para la fórmula (2.2). Usando los valores promedios de los eslabones del arte anterior de la tabla a continuación, 0.1991 no es mayor que 0.239 y no satisface las desigualdad requerida . El eslabón 210 es definido adicionalmente por la desigualdad expresada en la fórmula (2.3), la relación de T (la distancia por debajo de la linea del paso hasta los extremos de los dientes 215) con respecto al paso P es mayor que o igual a 0.770. > 0.770 (2.3) Usando los valores promedios de los eslabones del arte anterior de la tabla a continuación, 0.7357 no es mayor que o igual a 0.770 y no satisface la desigualdad requerida. El eslabón 210 también puede ser definido por la desigualdad expresada en la fórmula (2.4), el producto de la relación de H (la distancia por debajo de la linea del paso hasta el vértice de la horquilla) con respeto al paso P por la diferencia entre la relación de T (la distancia por debajo de la linea del paso hasta los extremos de los dientes 215) con respecto al paso P y la relación de H (la distancia por debajo de la linea del paso hasta el vértice de la horquilla) con respecto al paso P es mayor que 0.124. r_H x — >0.124 (2.4) P P P Usando los valores promedios de los eslabones del arte anterior como son indicados en la Tabla 1 a continuación, los eslabones de la producción del arte anterior no cumplen la desigualdad requerida. (0.7357 - 0.199l) x 0.1991 = 0.1068 0.1068 no es mayor que 0.124. Por lo tanto los eslabones del arte anterior no cumplen la desigualdad requerida expresada en la fórmula (2.4). El eslabón 210 también es definido por la desigualdad expresada en la fórmula (2.5), el producto de la relación de H (la distancia por debajo de la linea del paso hasta el vértice de la horquilla) con respecto al paso P por la diferencia entre la relación de T (la distancia por debajo de la linea del paso hasta los extremos de los dientes 215) con respecto al paso P y la relación de H (la distancia por debajo de la linea del paso hasta el vértice de la horquilla) con relación al paso P dividido por la tangente del ángulo efectivo de los flancos interiores f es mayor que 0.210.

Usando los valores promedios de los eslabones del arte anterior como son indicados en la Tabla 1 a continuación, los eslabones de la producción del arte anterior no cumplen la desigualdad requerida. (0.7357 - 0.1991 ) * 0.1991 = 0.185 tan(31.03) 0.178 no es mayor que 0.210.

Por lo tanto los eslabones del arte anterior no cumplen la desigualdad requerida expresada en la fórmula (2.5). El eslabón 210 es definido adicionalmente por la desigualdad expresada en la fórmula (2.6), como T, la distancia por debajo de la linea del paso hasta los extremos de los dientes 215, dividida por el producto del paso P y la tangente del ángulo efectivo de los flancos interiores f es mayor que o igual a 1.40. > 1.40 (2.6) x (tan(^)) Usando los valores promedios de los eslabones del arte anterior como son indicados en la Tabla 1 a continuación, los eslabones de la producción del arte anterior no cumplen la desigualdad requerida. * = 1 2259 .375 x (tan(31.03)) 1.2259 no es mayor que o igual a 1.40.

El eslabón 210 puede ser definido adicionalmente por la desigualdad expresada en la fórmula (2.7), el producto de la relación de K, que mide la distancia entre la linea del paso y una linea que contacta el flanco exterior a 1.5*Paso (1.5P), con respecto a la distancia del paso P, y la relación de H, la distancia por debajo de la linea del paso hasta el vértice de la horquilla, con respecto a la distancia del paso o paso P dividido por la tangente del ángulo efectivo de los flancos exteriores es mayor que 0.176.

P P > 0.176 (2.7) tan A Usando los valores promedios de los eslabones del arte anterior como son indicados en la Tabla 1 a continuación, 4062 M991 = 0.1390 tan(30.2) 0.1390 no es mayor que 0.176 Por lo tanto los eslabones del arte anterior no cumplen la desigualdad requerida expresada en la fórmula (2.7). Los números elegidos para los ejemplos relativos a la presente invención son arbitrarios y los números no necesariamente se corresponden con las figuras. Los números del arte anterior que son valores promedios de las relaciones correspondientes a las cadenas de la producción del arte anterior están presentes en la Tabla 1 a continuación y están presentes para añadir contexto.

La Figura 5 muestra un eslabón 220 de una tercera realización en la cual el flanco exterior 204 es curvo y tiene un gran radio de curvatura. El eslabón 220 está conformado para realizar un contacto de accionamiento con los dientes del piñón 221 en el flanco exterior 204 y asentarse sobre los dientes del piñón 221 en el flanco exterior 204 del eslabón. El eslabón 220 tiene un par de aberturas para los pasadores 202 para recibir los pasadores de conexión compuestos por un pasador de charnela 207 y un segundo pasador 208 y un par de dientes 205. Los dientes 205 tienen flancos exteriores 204 y flancos interiores 206 que forman la horquilla 203 del eslabón. El eslabón 220 tiene un ángulo efectivo de los flancos exteriores ? de veintitrés grados. En los flancos exteriores 204 del eslabón, FQ muestra el área de contacto en el flanco exterior del eslabón en la cual el eslabón realiza el contacto de accionamiento con los dientes del piñón 221. El eslabón puede ser definido adicionalmente como se ha descrito anteriormente y establecido aqui como referencia por las fórmulas 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 2.1, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6 y 2.7. La Figura 6 muestra un eslabón 230 de una cuarta realización en la cual el flanco exterior 204 es curvo y tiene un pequeño radio de curvatura que está por debajo de la linea del paso. El flanco exterior 204 también tiene la despulla del dedo Rt . El eslabón 230 está conformado para realizar el contacto de accionamiento con los dientes del piñón 221 en el flanco exterior 204 y asentarse sobre los dientes del piñón 221 en el flanco exterior 204 del eslabón. El eslabón 230 tiene un par de aberturas para los pasadores 202 para recibir a los pasadores de conexión compuestos por un pasador de charnela 207 y un segundo pasador de 208 y un par de dientes 205. Los dientes 205 tienen flancos exteriores 204 y flancos interiores 206 que forman la horquilla 203 del eslabón. El eslabón 230 tiene un ángulo efectivo de los flancos exteriores ? de veinticinco grados. En los flancos exteriores 204 del eslabón, F0 muestra el área de contacto en el flanco exterior del eslabón en la cual el eslabón realiza el contacto de accionamiento con los dientes del piñón 221. El eslabón puede ser definido adicionalmente como se ha descrito anteriormente y establecido aquí como referencia por las fórmulas 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 2.1, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6 y 2.7. La Figura 7 muestra un eslabón 240 de una quinta realización en la cual el flanco interior 206 es curvo y tiene un radio de curvatura que está debajo de la linea del paso. El flanco interior 206 también tiene la despulla del diente Ri . El eslabón 240 está conformado para realizar el contacto de accionamiento con los dientes del piñón 221 en el flanco interior 206 y asentarse sobre el flanco exterior 204 del eslabón. En piñones muy grandes, el eslabón 240 puede asentarse sobre el flanco interior 206 dependiendo del ángulo de articulación necesario para enrollar el piñón. El eslabón 240 tiene un par de aberturas para los pasadores 202 para recibir a los pasadores de conexión compuestos por un pasador de charnela 207 y un segundo pasador 208 y un par de dientes 205. Los dientes 205 tienen flancos exteriores 204 y flancos interiores 206 que forman la horquilla 203 del eslabón. El eslabón 240 tiene un ángulo efectivo de los flancos exteriores ? de veinticinco grados. El ángulo de los flancos interiores f se define de manera similar al eslabón 210 en la Figura 4. El eslabón puede ser definido adicionalmente como se ha descrito anteriormente y establecido aquí como referencia por las fórmulas 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 2.1, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6 y 2.7. La Figura 8 muestra un eslabón 250 de una sexta realización en la cual los flancos interiores 206 de los eslabones son rectos. El eslabón 250 está conformado para realizar el contacto de accionamiento con los dientes del piñón 221 en el flanco interior 206 y asentarse sobre los dientes del piñón 221 en el flanco exterior 204 del eslabón. Como en otra realización, el eslabón 250 puede ser diseñado de manera que el eslabón realice el contacto de accionamiento con los dientes del piñón 221 en el flanco interior 206 y evite asentarse en el flanco exterior 204. El eslabón 250 tiene un par de aberturas para los pasadores 202 para recibir a los pasadores de conexión compuestos por un pasador de charnela 207 y un segundo pasador 208 y un par de dientes 205. Los dientes 205 tienen flancos exteriores 204 y flancos interiores 206 que forman la horquilla 203 del eslabón. El eslabón 250 tiene un ángulo efectivo de los flancos exteriores ? de veinticinco grados. Una variable L muestra la distancia medida entre la linea del paso y una linea que contacta el flanco interior a 0.5*Paso (0.5P). La variable H es la distancia medida por debajo de la linea del paso hasta el vértice de la horquilla 203 del eslabón. La variable T es la distancia medida por debajo de la linea del paso hasta los extremos de los dientes de los eslabones. En los flancos interiores del eslabón, Fi muestra el área de contacto en el flanco interior 206 del eslabón en la cual el eslabón realiza el contacto de accionamiento con los dientes del piñón 221. El ángulo de los flancos interiores cp, que se define entre el flanco interno 206 y una linea vertical que pasa por el punto de contacto .5 P es veintiséis grados. El eslabón 250 tiene un ángulo efectivo de los flancos interiores f de veintiséis grados. El eslabón puede ser definido adicionalmente como se ha descrito anteriormente y establecido aquí como referencia por las fórmulas 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 2.1, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6 y 2.7. La Figura 9 muestra un eslabón asimétrico 260 de una séptima realización en la cual la mitad del eslabón, medido desde el borde del eslabón hasta la linea central C, es diferente a la otra mitad del eslabón, medida a partir de la linea central C hasta el borde opuesto del eslabón. El eslabón 260 realiza el contacto de accionamiento con los dientes del piñón (no mostrados) en el flanco interior 206" y se asienta sobre los dientes del piñón en el flanco exterior 204' del eslabón. El eslabón 260 tiene aberturas para los pasadores 202' y 202" a ambos lados de la linea central C para recibir a los pasadores de conexión compuestos por un pasador de charnela 207", 207' y un segundo pasador 208", 208' . Cada mitad del eslabón 260 tiene un diente 205", 205'. Los dientes 205", 205', cada uno tiene flancos exteriores 204", 204' y flancos interiores 206", 206', que forman la horquilla 203 del eslabón. La distancia del paso o el paso (P) del eslabón es la distancia entre los puntos de contacto de las uniones de charnela en una cadena ensamblada. La linea del paso es definida como una linea que pasa a través de los puntos de contacto del pasador y la charnela cuando el eslabón está ensamblado en una cadena que está en una linea recta. Las variables K' y " son la distancia medida entre la linea del paso y una linea que contacta los flancos exteriores a 0.75*Paso (0.75P) de la linea central del eslabón. El ángulo efectivo de los flancos exteriores ?' , ?" se define como el ángulo formado por una linea tangente al flanco exterior 204", 204' del eslabón en la linea 0.75P y una linea vertical que intercepta la linea tangente. El ángulo efectivo de los flancos exteriores fue mostrado en un lado del eslabón solamente en aras de la claridad. Las variables L' y L" muestran la distancia medida entre la linea del paso y una linea que contacta los flancos interiores a 0.25*Paso (0.25P) de la linea central del eslabón. La variable H es la distancia medida por debajo de la linea del paso hasta el vértice de la horquilla 203 del eslabón. Las variable ?" y T" son la distancia medida por debajo de la linea del paso hasta los extremos de los dientes de los eslabones. En los flancos interiores 206", 206' del eslabón, Fi' Fi" muestra el área de contacto en el flanco interior del eslabón 206", 206' en la cual el eslabón realiza el contacto de accionamiento con los dientes del piñón. El ángulo efectivo de los flancos interiores f' , f" se define como el ángulo formado por la tangente a un radio, que forma el flanco interior 206", 206' y cuyo centro está localizado fuera de la periferia del eslabón, en el punto de contacto del radio con una linea horizontal separada 0.25*P de una linea central vertical del eslabón 260. Sin embargo, el ángulo efectivo de los flancos interiores f", f' puede ser definido como el ángulo formado por una linea paralela al flanco interior y una linea vertical que pasa a través del punto de contacto .25 P, si el flanco interior es una linea recta. Cada mitad del eslabón puede ser definida adicionalmente como se ha descrito anteriormente y establecido aquí como referencia por las fórmulas 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 2.1, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6 y 2.7. Si bien sólo algunos de los ángulos o puntos de contacto son mostrados en uno de los lados del eslabón asimétrico al contrario del otro lado, por razones de claridad, debe entenderse que el mismo ángulo y área de contacto están también presentes en el otro lado del eslabón. La linea vertical que intercepta la linea tangente, puede ser cualquier linea vertical en las realizaciones anteriores. Los eslabones pueden ser diseñados incorporando diversas características mostradas en las Figuras 3, 4, 5, 6, 7, 8, y 9 sin apartarse de la esencia de la invención. También pueden ser alterados para modificar el contacto de accionamiento con el piñón para afectar el tiempo de los enganches de los flancos interiores y exteriores. Los eslabones de la presente invención pueden estar dispuestos a lo largo de la cadena de manera aleatoria o en un patrón predeterminado. Los eslabones de la presente invención también puede ser usados en una cadena con eslabones estándares o una cadena puede ser conformada usando los eslabones de sólo una de las realizaciones a lo largo de toda la cadena. Una unión de charnela que comprende un segundo pasador y un pasador de charnela puede ser recibida en las aberturas de los eslabones y usada para conectar los eslabones para formar una cadena . Aunque un paso de 0.375 fue usado en los ejemplos en la solicitud, los eslabones no están limitados a dicho paso. Ejemplo Con el fin de proporcionar contexto para los ejemplos a continuación, un análisis de los valores promedios para las relaciones correspondientes a las cadenas de la producción del arte anterior son mostradas en la Tabla 1 a continuación.

Relaciones y Propiedades de Valores Promedios del Arte los Eslabones Anterior Ángulo Efectivo de los 30.2 grados Flancos Exteriores K 0. 062 P K 0.6983 Px(tan&) Ángulo Efectivo de los 31.03 grados Flancos Interiores H 0.1991 P T 0.7357 P L 0.4657 P 0.1413 P P tanA ) Tabla 1 Un ejemplo de una cadena de la presente invención fue comparada con las cadenas convencionales en producción; una cadena de unión de charnela y una cadena de pasador redondo simple. La distancia del paso o el paso P de todas las cadenas probadas fue un paso de 0.4346 pulgadas. El ángulo efectivo de los flancos interiores cp de la cadena de unión de charnela de la presente invención fue de 28.5 grados. La relación de T, la distancia desde la linea del paso a través de las aberturas de los eslabones hasta el dedo del eslabón, con respecto a la distancia del paso o paso P de la cadena de unión de charnela de la presente invención fue de 0.8277. La relación de L, la distancia desde la linea del paso a través de las aberturas hasta la linea 0.5P en el flanco interior, con respecto al producto de la distancia del paso o paso P y la tangente del ángulo efectivo de los flancos interiores cp de la cadena de unión de charnela de la presente invención fue de 0.9094. Las cadenas fueron probadas para determinar el par motor requerido para que la cadena saltara los dientes tanto de manera dinámica como estática. Para determinar el par motor requerido para el salto de los dientes de manera dinámica, cada cadena con un ancho de 1.25 pulgadas fue montada en una caja de transferencia y rotada a 150 rpm mientras el par motor fue aumentado lentamente hasta que la cadena saltó los dientes. Con referencia a los resultados en la Tabla 2, la cadena de unión de charnela de producción actual requiere la menor cantidad de par motor para que la cadena comience a saltar los dientes. La cadena de pasador redondo de producción actual requiere una mayor cantidad de par motor y aumenta la cantidad de par motor requerido antes de que ocurra el salto de los dientes en un 55%. La cadena de la presente invención requiere una cantidad similar de par motor que la cadena de pasador redondo, y aumenta la cantidad de par motor requerido antes que ocurra el salto de los dientes en un 54%. Además, la cadena de unión de charnela de producción actual tendría que aumentar el ancho de la cadena en alrededor de dos pulgadas para obtener resultados similares a la cadena de unión de charnela de la presente invención .

Tipo de Cadena Par motor para % de Mejoramiento de saltar los la cadena dientes (pies- lbs) Cadena de Unión de 2078 0% Charnela de Producción Actual Cadena de Pasador 3223 55% Redondo de Producción Actual Cadena de Unión de 3199 54% Charnela de la Presente Invención Tabla 2 Para determinar el par motor para el salto de los dientes de manera estática, cada cadena con un ancho de 1.00 pulgadas fue montada en una máquina especial de prueba donde el piñón de salida es anclado a través de un medidor del par motor y el piñón de entrada es rotado lentamente hasta que la cadena salta los dientes. Con referencia a los resultados en la Tabla 3, la cadena de unión de charnela requiere la menor cantidad de par motor para que la cadena comience a saltar los dientes. La cadena de pasador redondo requiere una mayor cantidad de par motor y aumenta la cantidad de par motor requerido antes de que ocurra el salto de los dientes en un 43%. La cadena de la presente invención requiere una cantidad similar de par motor que la cadena de pasador redondo, y aumenta la cantidad de par motor requerido antes de que ocurra el salto de los diente en un 40%. Además, la cadena de unión de charnela de producción actual tendría que aumentar el ancho de la cadena en alrededor de 1.5 pulgadas para obtener resultados similares a la cadena de unión de charnela de la presente invención.

Tabla 3 Pruebas de ruido fueron también realizadas en las cadenas como se muestra en la Tabla 4. Cada una de las cadenas fue montada en piñones de 40 dientes en una cámara semianecoica desde 500 rpm hasta 3000 rpm bajo una carga del par motor de 40 pies-lbs. El ruido fue muestreado a lo largo de todo el rango de velocidades y un promedio del rango de velocidades (SRA) fue calculado. El ruido total incluye todas las frecuencias registradas desde 20 hercios a 20.000 hercios. La frecuencia de engrane es la frecuencia con la cual los eslabones de la cadena enganchan los piñones y dos veces la frecuencia de engrane es el doble de ese valor. Para las condiciones de la prueba señaladas anteriormente, la frecuencia de engrane podría variar desde 333 Hz a 500 rpm hasta 2000 Hz a 3000 rpm y dos veces la frecuencia de engrane sería 666 Hz y 4000 Hz a las mismas dos velocidades .

Tabla 4 Las Figuras 10 y 11 son gráficos del ruido contra la velocidad de la cadena de unión de charnela de la presente invención, de la cadena de pasador redondo de producción actual, y de la cadena de unión de charnela de producción actual a una frecuencia de engrane y 2 veces la frecuencia de engrane, respectivamente. El ruido total también se incluye en cada uno de los gráficos. Los resultados de las pruebas realizadas muestran que la cadena de unión de charnela de la presente invención ofrece un par motor para el salto de los dientes 50% mayor que para la cadena de unión de charnela de producción actual e igual que para la cadena de pasador redondo de producción actual. La cadena de unión de charnela de la presente invención es considerablemente más silenciosa que la cadena de unión de charnela de producción actual y en una clase diferente de ruido en comparación con la cadena de pasador redondo de producción actual. Cabe señalar que una reducción del ruido de 6 dBA se percibe como la mitad de alto por el oído humano. Por último, la cadena de pasador redondo de producción actual está limitada en velocidad en comparación con tanto la cadena de unión de charnela de la presente invención como la cadena de unión de charnela de producción actual, debido a la mayor fricción dentro de la unión de la cadena de los eslabones deslizándose sobre las pasadores. En consecuencia, se debe entender que las realizaciones de la invención aquí descritas son meramente ilustrativas de la aplicación de los principios de la invención. La referencia aquí a los detalles de las realizaciones ilustradas no pretende limitar el alcance de las reivindicaciones, las cuales por si mismas describen aquellas características consideradas como esenciales para la invención.

Claims

REIVINDICACIONES 1. Un eslabón mejorado de una cadena para su uso con un piñón, el eslabón comprendiendo un cuerpo que tiene un par de aberturas para recibir a los pasadores de conexión que comprenden un pasador y un pasador de charnela, la aberturas estando separadas por una distancia del paso, y que tiene una linea del paso que pasa a través de las aberturas; y un par de dientes que tiene flancos exteriores, y flancos interiores entre los dientes que definen una horquilla, el eslabón estando conformado para realizar un contacto de accionamiento con los dientes del piñón en los flancos interiores del eslabón; donde la mejora comprende: a) una relación de una distancia entre la linea del paso y una linea que contacta los flancos interiores a 0.5 veces la distancia del paso con respecto a un producto de la distancia del paso y la tangente de un ángulo efectivo de los flancos interiores entre una linea tangente al flanco interior del eslabón a 0.25 veces la linea del paso desde la linea central vertical del eslabón y una linea vertical que intercepta la linea tangente, es mayor que o igual a 0.850; y b) una relación de una distancia desde la linea del paso hasta los extremos de los dientes con respecto a un producto de la distancia del paso y la tangente del ángulo efectivo de los flancos interiores entre una linea tangente al flanco interior del eslabón a 0.25 veces la linea del paso desde la linea central vertical del eslabón y una linea vertical que intercepta la linea tangente, es mayor que o igual a 1.4.
2. El eslabón de la reivindicación 1, donde una relación de una distancia desde la linea del paso hasta los extremos de los dientes con respecto a la distancia del paso de la cadena, es mayor que o igual a 0.770.
3. El eslabón de la reivindicación 1, donde el ángulo efectivo de los flancos interiores es menor que o igual a 29 grados .
4. El eslabón de la reivindicación 1, donde una relación de una distancia entre la linea del paso y una linea que contacta los flancos exteriores a 1.5 veces la distancia del paso con respecto a un producto de la distancia del paso y la tangente de un ángulo efectivo de los flancos exteriores entre una linea tangente al flanco exterior del eslabón a 0.75 veces la linea del paso desde la linea central vertical del eslabón y una linea vertical que intercepta la linea tangente, es mayor que o igual a 0.790.
5. El eslabón de la reivindicación 1, que comprende adicionalmente un ángulo efectivo de los flancos exteriores entre una linea tangente al flanco exterior del eslabón a 0.75 veces la linea del paso desde la linea central vertical del eslabón y una linea vertical que intercepta la linea tangente que es menor o igual a 29 grados.
6. El eslabón de la reivindicación 1, donde una diferencia entre una relación de una distancia desde la linea del paso hasta los extremos de los dientes con respecto a la distancia del paso de la cadena y una relación de una distancia desde la linea del paso hasta un vértice de la horquilla, con respecto a la distancia del paso de la cadena, con el producto de la diferencia y la relación de una distancia desde la linea del paso hasta un vértice de la horquilla, con respecto a la distancia del paso de la cadena es mayor que 0.124.
7. El eslabón de la reivindicación 1, donde un producto de una relación de una distancia entre la linea del paso y una linea que en contacta los flancos exteriores a 1.5 veces la distancia del paso con respecto a la distancia del paso y una relación de una distancia por debajo de la linea del paso hasta un vértice de la horquilla con respecto a la distancia del paso, el producto dividido por la tangente de un ángulo efectivo de los flancos exteriores entre una linea tangente al flanco exterior del eslabón a 0.75 veces la linea del paso desde la linea central vertical del eslabón y la linea vertical que intercepta la linea tangente, es mayor que 0.176.
8. Una cadena que comprende una pluralidad de eslabones tal como los definidos en la reivindicación 1 conectados por una pluralidad de pasadores.
9. Un eslabón mejorado de una cadena para su uso con un piñón, el eslabón comprendiendo un cuerpo que tiene un par de aberturas para recibir a los pasadores de conexión que comprenden un pasador y un pasador de charnela, la aberturas estando separadas por una distancia del paso, y que tiene una linea del paso que pasa a través de las aberturas; y un par de dientes que tiene flancos exteriores, y flancos interiores entre los dientes que definen una horquilla, el eslabón estando conformado para realizar un contacto de accionamiento con los dientes del piñón en los flancos interiores del eslabón; donde la mejora comprende: a) un ángulo efectivo de los flancos interiores entre una línea tangente al flanco interior del eslabón a 0.25 veces la línea del paso desde la línea central vertical del eslabón y una línea vertical que intercepta la línea tangente es menor que o igual a 29 grados; b) una relación de una distancia entre la línea del paso y una línea que contacta los flancos interiores a 0.5 veces la distancia del paso con respecto a un producto de la distancia del paso y la tangente de un ángulo efectivo de los flancos interiores, es mayor que o igual a 0.850; y c) una relación de una distancia entre la línea del paso y los extremos de los dientes con respecto a un producto de la distancia del paso y la tangente del ángulo efectivo de los flancos interiores, es mayor que o igual a 1.4.
10. El eslabón de la reivindicación 9, donde una relación de una distancia desde la línea del paso hasta los extremos de los dientes con respecto a la distancia del paso de la cadena, es mayor que o igual a 0.770.
11. El eslabón de la reivindicación 9, donde una relación de una distancia entre la linea del paso y una linea que contacta los flancos exteriores a 1.5 veces la distancia del paso con respecto a un producto de la distancia del paso y la tangente de un ángulo efectivo de los flancos exteriores entre una linea tangente al flanco exterior del eslabón a 0.75 veces la linea del paso desde la linea central vertical del eslabón y una linea vertical que intercepta la linea tangente, es mayor que o igual a 0.790.
12. El eslabón de la reivindicación 9, que comprende adicionalmente un ángulo efectivo de los flancos exteriores entre una linea tangente al flanco exterior del eslabón a 0.75 veces la linea del paso desde la linea central vertical del eslabón y una linea vertical que intercepta la linea tangente que es menor o igual a 29 grados.
13. El eslabón de la reivindicación 9, donde una diferencia entre una relación de una distancia desde la linea del paso hasta los extremos de los dientes con respecto a la distancia del paso de la cadena y una relación de una distancia desde la linea del paso hasta un vértice de la horquilla, con respecto a la distancia del paso de la cadena, con el producto de la diferencia y la relación de una distancia desde la linea del paso hasta un vértice de la horquilla, con respecto a la distancia del paso de la cadena es mayor que 0.124.
14. El eslabón de la reivindicación 9, donde un producto de una relación de una distancia entre la linea del paso y una linea que contacta los flancos exteriores a 1.5 veces la distancia del paso con respecto a la distancia del paso y una relación de una distancia por debajo de la linea del paso hasta un vértice de la horquilla con respecto a la distancia del paso, el producto dividido por la tangente de un ángulo efectivo de los flancos exteriores entre una linea tangente al flanco exterior del eslabón a 0.75 veces la linea del paso desde la linea central vertical de la linea y la linea vertical que intercepta la linea tangente, es mayor que 0.176.
15. Una cadena que comprende una pluralidad de eslabones tal como los definidos en la reivindicación 9 conectados por una pluralidad de pasadores.
16. Un eslabón mejorado de una cadena para su uso con un piñón, el eslabón comprendiendo un cuerpo que tiene un par de aberturas para recibir a los pasadores de conexión que comprenden un pasador y un pasador de charnela, la aberturas estando separadas por una distancia del paso, y que tiene una linea del paso que pasa a través de las aberturas; y un par de dientes que tiene flancos exteriores, y flancos interiores entre los dientes que definen una horquilla, el eslabón estando conformado para realizar un contacto de accionamiento con los dientes del piñón en los flancos interiores del eslabón; donde la mejora comprende: a) una diferencia entre una relación de una distancia desde la linea del paso hasta los extremos de los dientes con respecto a la distancia del paso de la cadena y una relación de una distancia desde la linea del paso hasta un vértice de la horquilla, con respecto a la distancia del paso de la cadena por la relación de una distancia desde la linea del paso hasta un vértice de la horquilla, con respecto a la distancia del paso de la cadena es mayor que 0.124; y b) un ángulo efectivo de los flancos interiores entre una linea tangente al flanco interior del eslabón a 0.25 veces la linea del paso desde la linea central vertical del eslabón y una linea vertical que intercepta la linea tangente es menor que o igual a 29 grados;
17. El eslabón de la reivindicación 16, donde una relación de una distancia desde la linea del paso hasta los extremos de los dientes con respecto a la distancia del paso de la cadena, es mayor que o igual a 0.770.
18. El eslabón de la reivindicación 16, donde una relación de una distancia entre la linea del paso y una linea que contacta los flancos exteriores a 1.5 veces la distancia del paso con respecto a un producto de la distancia del paso y la tangente de un ángulo efectivo de los flancos exteriores entre una linea tangente al flanco exterior del eslabón a 0.75 veces la linea del paso desde la linea central vertical del eslabón y una linea vertical que intercepta la linea tangente, es mayor que o igual a 0.790.
19. El eslabón de la reivindicación 16, que comprende adicionalmente un ángulo efectivo de los flancos exteriores entre una linea tangente al flanco exterior del eslabón a 0.75 veces la linea del paso desde la linea central vertical del eslabón y una linea vertical que intercepta la linea tangente que es menor o igual a 29 grados.
20. El eslabón de la reivindicación 16, donde: a) una relación de una distancia entre la linea del paso y una linea que contacta los flancos interiores a 0.5 veces la distancia del paso con respecto a un producto de la distancia del paso y la tangente de un ángulo efectivo de los flancos interiores entre una linea tangente al flanco interior del eslabón a 0.25 veces la linea del paso desde la linea central vertical del eslabón y una linea vertical que intercepta la linea tangente, es mayor que o igual a 0.850; y b) una relación de una distancia desde la linea del paso hasta los extremos de los dientes con respecto a un producto de la distancia del paso y la tangente del ángulo efectivo de los flancos interiores entre una linea tangente al flanco interior del eslabón a 0.25 veces la linea del paso desde la linea central vertical del eslabón y una linea vertical que intercepta la linea tangente, es mayor que o igual a 1.4.
21. El eslabón de la reivindicación 16, donde un producto de una relación de una distancia entre la linea del paso y una linea que en contacta los flancos exteriores a 1.5 veces la distancia del paso con respecto a la distancia del paso y una relación de una distancia por debajo de la linea del paso hasta un vértice de la horquilla con respecto a la distancia del paso, el producto dividido por la tangente de un ángulo efectivo de los flancos exteriores entre una linea tangente al flanco exterior del eslabón a 0.75 veces la linea del paso desde la linea central vertical del eslabón y la linea vertical que intercepta la linea tangente, es mayor que 0.176.
22. Una cadena que comprende una pluralidad de eslabones tal como los definidos en la reivindicación 16 conectados por una pluralidad de pasadores.
23. Un eslabón mejorado de una cadena para su uso con un piñón, el eslabón comprendiendo un cuerpo que tiene un par de aberturas para recibir a los pasadores de conexión que comprenden un pasador y un pasador de charnela, la aberturas estando separadas por una distancia del paso, y que tiene una linea del paso que pasa a través de las aberturas; y un par de dientes que tiene flancos exteriores, y flancos interiores entre los dientes que definen una horquilla, el eslabón estando conformado para realizar un contacto de accionamiento con los dientes del piñón en los flancos interiores del eslabón; donde la mejora comprende: a) un ángulo efectivo de los flancos interiores entre una linea tangente al flanco interior del eslabón a 0.25 veces la línea del paso desde la linea central vertical del eslabón y una línea vertical que intercepta la línea tangente es menor que o igual a 29 grados; b) una relación de una distancia entre la línea del paso y una línea que contacta los flancos interiores a 0.5 veces la distancia del paso con respecto a un producto de la distancia del paso y la tangente de un ángulo efectivo de los flancos interiores, es mayor que o igual a 0.850; y c) una relación de una distancia entre la línea del paso y los extremos de los dientes con respecto a un producto de la distancia del paso y la tangente del ángulo efectivo de los flancos interiores, es mayor que o igual a 1.4; d) una diferencia entre una relación de una distancia desde la línea del paso hasta los extremos de los dientes con respecto a la distancia del paso de la cadena y una relación de una distancia desde la línea del paso hasta un vértice de la horquilla, con respecto a la distancia del paso de la cadena por la relación de una distancia desde la línea del paso hasta un vértice de la horquilla, con respecto a la distancia del paso de la cadena es mayor que 0.124; y e) una relación de una distancia desde la línea del paso hasta los extremos de los dientes con respecto a la distancia del paso de la cadena, es mayor que o igual a 0.770.
24. El eslabón de la reivindicación 23, donde una relación de una distancia entre la línea del paso y una línea que contacta los flancos exteriores a 1.5 veces la distancia del paso con respecto a un producto de la distancia del paso y la tangente de un ángulo efectivo de los flancos exteriores entre una linea tangente al flanco exterior del eslabón a 0.75 veces la linea del paso desde la linea central vertical del eslabón y una linea vertical que intercepta la linea tangente, es mayor que o igual a 0.790.
25. El eslabón de la reivindicación 23, que comprende adicionalmente un ángulo efectivo de los flancos exteriores entre una linea tangente al flanco exterior del eslabón a 0.75 veces la linea del paso desde la linea central vertical del eslabón y una linea vertical que intercepta la linea tangente que es menor o igual a 29 grados.
26. El eslabón de la reivindicación 23, donde un producto de una relación de una distancia entre la linea del paso y una linea que contacta los flancos exteriores a 1.5 veces la distancia del paso con respecto a la distancia del paso y una relación de una distancia por debajo de la linea del paso hasta un vértice de la horquilla con respecto a la distancia del paso, el producto dividido por la tangente de un ángulo efectivo de los flancos exteriores entre una linea tangente al flanco exterior del eslabón a 0.75 veces la linea del paso desde la linea central vertical del eslabón y la linea vertical que intercepta la linea tangente, es mayor que 0.176.
27. Una cadena que comprende una pluralidad de eslabones tal como los definidos en la reivindicación 23 conectados por una pluralidad de pasadores.
28. Un eslabón mejorado de una cadena para su uso con un piñón, el eslabón comprendiendo un cuerpo que tiene un par de aberturas para recibir a los pasadores de conexión que comprenden un pasador y un pasador de charnela, la aberturas estando separadas por una distancia del paso, y que tiene una linea del paso que pasa a través de las aberturas; y un par de dientes que tiene flancos exteriores, y flancos interiores entre los dientes que definen una horquilla, el eslabón estando conformado para realizar un contacto de accionamiento con los dientes del piñón en los flancos interiores y exteriores del eslabón; donde la mejora comprende: a) una relación de una distancia entre la linea del paso y una linea que contacta los flancos interiores a 0.5 veces la distancia del paso con respecto a un producto de la distancia del paso y la tangente de un ángulo efectivo de los flancos interiores entre una linea tangente al flanco interior del eslabón a 0.25 veces la linea del paso desde la linea central vertical del eslabón y una linea vertical que intercepta la linea tangente, es mayor que o igual a 0.850; y b) una relación de una distancia desde la linea del paso hasta los extremos de los dientes con respecto a un producto de la distancia del paso y la tangente del ángulo efectivo de los flancos interiores entre una linea tangente al flanco interior del eslabón a 0.25 veces la línea del paso desde la linea central vertical del eslabón y una línea vertical que intercepta la línea tangente, es mayor que o igual a 1.4.
29. El eslabón de la reivindicación 28, donde una relación de una distancia desde la línea del paso hasta los extremos de los dientes con respecto a la distancia del paso de la cadena, es mayor que o igual a 0.770.
30. El eslabón de la reivindicación 28, donde el ángulo efectivo de los flancos interiores es menor que o igual a 29 grados .
31. El eslabón de la reivindicación 28, donde una relación de una distancia entre la línea del paso y una línea que contacta los flancos exteriores a 1.5 veces la distancia del paso con respecto a un producto de la distancia del paso y la tangente de un ángulo efectivo de los flancos exteriores entre una línea tangente al flanco exterior del eslabón a 0.75 veces la línea del paso desde la línea central vertical del eslabón y una línea vertical que intercepta la línea tangente, es mayor que o igual a 0.790.
32. El eslabón de la reivindicación 28, donde una diferencia entre una relación de una distancia desde la línea del paso hasta los extremos de los dientes con respecto a la distancia del paso de la cadena y una relación de una distancia desde la línea del paso hasta un vértice de la horquilla, con respecto a la distancia del paso de la cadena por la relación de una distancia desde la linea del paso hasta un vértice de la horquilla, con respecto a la distancia del paso de la cadena es mayor que 0.124.
33. El eslabón de la reivindicación 28, donde un producto de una relación de una distancia entre la linea del paso y una linea que contacta los flancos exteriores a 1.5 veces la distancia del paso con respecto a la distancia del paso y una relación de una distancia por debajo de la linea del paso hasta un vértice de la horquilla con respecto a la distancia del paso, el producto dividido por la tangente de un ángulo efectivo de los flancos exteriores entre una linea tangente al flanco exterior del eslabón a 0.75 veces la linea del paso desde la linea central vertical de la linea y la linea vertical que intercepta la linea tangente, es mayor que 0.176.
34. El eslabón de la reivindicación 28, que comprende adicionalmente un ángulo efectivo de los flancos exteriores entre una linea tangente al flanco exterior del eslabón a 0.75 veces la linea del paso desde la linea central vertical del eslabón y una linea vertical que intercepta la linea tangente que es menor o igual a 29 grados.
35. Una cadena que comprende una pluralidad de eslabones tal como los definidos en la reivindicación 28 conectados por una pluralidad de pasadores.
36. Un eslabón mejorado de una cadena para su uso con un piñón, el eslabón comprendiendo un cuerpo que tiene un par de aberturas para recibir a los pasadores de conexión que comprenden un pasador y un pasador de charnela, la aberturas estando separadas por una distancia del paso, y que tiene una linea del paso que pasa a través de las aberturas; y un par de dientes que tiene flancos exteriores, y flancos interiores entre los dientes que definen una horquilla, el eslabón estando conformado para realizar un contacto de accionamiento con los dientes del piñón en los flancos exteriores del eslabón; donde la mejora comprende: a) una relación de una distancia desde la linea del paso hasta los extremos de los dientes con respecto a un producto de la distancia del paso y la tangente del ángulo efectivo de los flancos interiores entre una linea tangente al flanco interior del eslabón a 0.25 veces la linea del paso desde la linea central vertical del eslabón y una linea vertical que intercepta la linea tangente, es mayor que o igual a 1.4; y b) una relación de una distancia entre la linea del paso y una linea que contacta los flancos exteriores a 1.5 veces la distancia del paso con respecto a un producto de la distancia del paso y la tangente de un ángulo efectivo de los flancos exteriores entre una linea tangente al flanco exterior del eslabón a 0.75 veces la linea del paso desde la linea central vertical del eslabón y una linea vertical que intercepta la linea tangente, es mayor que o igual a 0.790.
37. El eslabón de la reivindicación 36, donde el ángulo efectivo de los flancos exteriores es menor que o igual a 29 grados .
38. El eslabón de la reivindicación 36, donde una relación de una distancia desde la linea del paso hasta los extremos de los dientes con respecto a la distancia del paso de la cadena, es mayor que o igual a 0.770.
39. El eslabón de la reivindicación 36, donde el ángulo efectivo de los flancos interiores es menor que o igual a 29 grados .
40. El eslabón de la reivindicación 36, donde una diferencia entre una relación de una distancia desde la linea del paso hasta los extremos de los dientes con respecto a la distancia del paso de la cadena y una relación de una distancia desde la linea del paso hasta un vértice de la horquilla, con respecto a la distancia del paso de la cadena por la relación de una distancia desde la linea del paso hasta un vértice de la horquilla, con respecto a la distancia del paso de la cadena es mayor que 0.124.
41. El eslabón de la reivindicación 36, donde un producto de una relación de una distancia entre la linea del paso y una linea que contacta los flancos exteriores a 1.5 veces la distancia del paso con respecto a la distancia del paso y una relación de una distancia por debajo de la linea del paso hasta un vértice de la horquilla con respecto a la distancia del paso, el producto dividido por la tangente de un ángulo efectivo de los flancos exteriores entre una linea tangente al flanco exterior del eslabón a 0.75 veces la linea del paso desde la linea central vertical de la linea y la linea vertical que intercepta la linea tangente, es mayor que 0.176.
42. Una cadena que comprende una pluralidad de eslabones tal como los definidos en la reivindicación 36 conectados por una pluralidad de pasadores.
43. Un eslabón mejorado de una cadena para su uso con un piñón, el eslabón comprendiendo un cuerpo que tiene un par de aberturas para recibir a los pasadores de conexión que comprenden un pasador y un pasador de charnela, la aberturas estando separadas por una distancia del paso, y que tiene una linea del paso que pasa a través de las aberturas; y un par de dientes que tiene flancos exteriores, y flancos interiores entre los dientes que definen una horquilla, el eslabón estando conformado para realizar un contacto de accionamiento con los dientes del piñón en los flancos exteriores del eslabón; donde la mejora comprende: a) una relación de una distancia desde la linea del paso hasta los extremos de los dientes con respecto a un producto de la distancia del paso y la tangente del ángulo efectivo de los flancos interiores entre una linea tangente al flanco interior del eslabón a 0.25 veces la linea del paso desde la linea central vertical del eslabón y una linea vertical que intercepta la linea tangente, es mayor que o igual a 1.4; b) una relación de una distancia entre la linea del paso y una linea que contacta los flancos exteriores a 1.5 veces la distancia del paso con respecto a un producto de la distancia del paso y la tangente de un ángulo efectivo de los flancos exteriores entre una linea tangente al flanco exterior del eslabón a 0.75 veces la linea del paso desde la linea central vertical del eslabón y una linea vertical que intercepta la linea tangente, es mayor que o igual a 0.790; y c) un producto de una relación de una distancia entre la linea del paso y una linea que contacta los flancos exteriores a 1.5 veces la distancia del paso con respecto a la distancia del paso y una relación de una distancia por debajo de la linea del paso hasta un vértice de la horquilla con respecto a la distancia del paso, el producto dividido por la tangente de un ángulo efectivo de los flancos exteriores entre una linea tangente al flanco exterior del eslabón a 0.75 veces la linea del paso desde la linea central vertical de la linea y la linea vertical que intercepta la linea tangente, es mayor que 0.176.
44. El eslabón de la reivindicación 43, donde el ángulo efectivo de los flancos exteriores es menor que o igual a 29 grados .
45. El eslabón de la reivindicación 43, donde una relación de una distancia desde la linea del paso hasta los extremos de los dientes con respecto a la distancia del paso de la cadena, es mayor que o igual a 0.770.
46. El eslabón de la reivindicación 43, donde el ángulo efectivo de los flancos interiores es menor que o igual a 29 grados .
47. El eslabón de la reivindicación 43, donde una diferencia entre una relación de una distancia desde la linea del paso hasta los extremos de los dientes con respecto a la distancia del paso de la cadena y una relación de una distancia desde la linea del paso hasta un vértice de la horquilla, con respecto a la distancia del paso de la cadena por la relación de una distancia desde la linea del paso hasta un vértice de la horquilla, con respecto a la distancia del paso de la cadena es mayor que 0.124.
48. Una cadena que comprende una pluralidad de eslabones tal como los definidos en la reivindicación 43 conectados por una pluralidad de pasadores.