JP3096293B1 - サイレントチェーン伝動装置 - Google Patents
サイレントチェーン伝動装置Info
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 69
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 102220562239 Disintegrin and metalloproteinase domain-containing protein 11_F16P_mutation Human genes 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 1
- 238000009940 knitting Methods 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/06—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members with chains
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G13/00—Chains
- F16G13/02—Driving-chains
- F16G13/04—Toothed chains
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
【要約】
【課題】 サイレントチェーンとスプロケットとの噛み
合い時において相互の干渉による偏摩耗を防止して相互
の耐久性を向上することができるとともに、この干渉に
伴う衝撃音を回避して摺接音を軽減することができ、サ
イレントチェーンとスプロケットとの伝動荷重を相互に
噛み合う多数の歯に荷重分担して相互の耐久性をより向
上することができるサイレントチェーン伝動装置用スプ
ロケットおよびこれを用いたサイレントチェーン伝動装
置を提供することである。 【解決手段】 サイレントチェーンと噛み合って動力を
伝達するサイレントチェーン伝動装置用スプロケットの
スプロケットピッチＳｐがサイレントチェーンの伝動負
荷状態におけるテンション側のチェーンピッチＣｐと略
等しくなるように形成されていることを特徴とする。
合い時において相互の干渉による偏摩耗を防止して相互
の耐久性を向上することができるとともに、この干渉に
伴う衝撃音を回避して摺接音を軽減することができ、サ
イレントチェーンとスプロケットとの伝動荷重を相互に
噛み合う多数の歯に荷重分担して相互の耐久性をより向
上することができるサイレントチェーン伝動装置用スプ
ロケットおよびこれを用いたサイレントチェーン伝動装
置を提供することである。 【解決手段】 サイレントチェーンと噛み合って動力を
伝達するサイレントチェーン伝動装置用スプロケットの
スプロケットピッチＳｐがサイレントチェーンの伝動負
荷状態におけるテンション側のチェーンピッチＣｐと略
等しくなるように形成されていることを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、サイレントチェーンと
スプロケットとが噛み合って動力を伝達するサイレント
チェーン伝動装置に関するものであって、特に、自動車
用サイレントチェーン伝動装置としてカム軸及びエンジ
ン補機駆動部、トランスミッション駆動部、トランスフ
ァー装置駆動部などに用いられている。
スプロケットとが噛み合って動力を伝達するサイレント
チェーン伝動装置に関するものであって、特に、自動車
用サイレントチェーン伝動装置としてカム軸及びエンジ
ン補機駆動部、トランスミッション駆動部、トランスフ
ァー装置駆動部などに用いられている。
【０００２】
【従来の技術】従来のサイレントチェーン伝動装置に用
いるサイレントチェーンとしては、多数のリンクプレー
トをエンドレス状に編成した後、所定の軸間距離に配置
された２個のスプロケットに掛け、所定の引張荷重を加
えてチェーン長さを計測検品し、所定の製品規格などに
合致したものを採用している。この場合、所定の引張荷
重とは、サイレントチェーンとして許容できる最大負荷
張力の約１／５〜１／１０の負荷張力を発生させる引張
荷重であって、通常使用時の負荷張力よりも小さな負荷
張力を発生させる程度の引張荷重である。そして、この
ようにして得られたサイレントチェーンのチェーンピッ
チは、製品規格などで定められた基準値に対して０から
プラス側の寸法許容差の範囲内となっている。
いるサイレントチェーンとしては、多数のリンクプレー
トをエンドレス状に編成した後、所定の軸間距離に配置
された２個のスプロケットに掛け、所定の引張荷重を加
えてチェーン長さを計測検品し、所定の製品規格などに
合致したものを採用している。この場合、所定の引張荷
重とは、サイレントチェーンとして許容できる最大負荷
張力の約１／５〜１／１０の負荷張力を発生させる引張
荷重であって、通常使用時の負荷張力よりも小さな負荷
張力を発生させる程度の引張荷重である。そして、この
ようにして得られたサイレントチェーンのチェーンピッ
チは、製品規格などで定められた基準値に対して０から
プラス側の寸法許容差の範囲内となっている。
【０００３】他方、従来のサイレントチェーン伝動装置
に用いるスプロケットは、スプロケット径が製品規格な
どで定められた基準値に対して０からマイナス側の寸法
許容差の範囲内で製造されているため、スプロケットピ
ッチも同様に製品規格などで定められた基準値に対して
０からマイナスの寸法許容差の範囲内となっている。
に用いるスプロケットは、スプロケット径が製品規格な
どで定められた基準値に対して０からマイナス側の寸法
許容差の範囲内で製造されているため、スプロケットピ
ッチも同様に製品規格などで定められた基準値に対して
０からマイナスの寸法許容差の範囲内となっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のサイレントチェーン伝動装置は、上述したよ
うに、ａ）実際に製造されたサイレントチェーンのチェ
ーンピッチが０〜プラス側の寸法許容差を有しており、
その基準値より長目になっていること、ｂ）実際に製造
されたスプロケットのスプロケットピッチが０〜マイナ
ス側の寸法許容差を有しており、その基準値より短目と
なっていること、ｃ）サイレントチェーン伝動装置とし
て使用される際の負荷張力がサイレントチェーンのチェ
ーンピッチを伸長させることなどの要因が重疂すること
によって、実際の伝動状態においてサイレントチェーン
のチェーンピッチがスプロケットピッチより相対的に大
きくなっている。
うな従来のサイレントチェーン伝動装置は、上述したよ
うに、ａ）実際に製造されたサイレントチェーンのチェ
ーンピッチが０〜プラス側の寸法許容差を有しており、
その基準値より長目になっていること、ｂ）実際に製造
されたスプロケットのスプロケットピッチが０〜マイナ
ス側の寸法許容差を有しており、その基準値より短目と
なっていること、ｃ）サイレントチェーン伝動装置とし
て使用される際の負荷張力がサイレントチェーンのチェ
ーンピッチを伸長させることなどの要因が重疂すること
によって、実際の伝動状態においてサイレントチェーン
のチェーンピッチがスプロケットピッチより相対的に大
きくなっている。
【０００５】したがって、このような従来のサイレント
チェーン伝動装置は、スプロケットの歯面に対してサイ
レントチェーンを編成しているリンクプレートの噛み合
い面が噛み合いを開始する際に相互の干渉を生じること
によって、スプロケットおよびリンクプレートの歯面に
過度の摩耗が生じたり、リンクプレートを連結して編成
する連結ピンにチェーン長手方向の過度の負荷が生じた
りしてサイレントチェーン及びスプロケットが短寿命化
するばかりでなく、噛み合い時にスプロケットに対して
リンクプレートが衝撃音を発生させるという問題があっ
た。
チェーン伝動装置は、スプロケットの歯面に対してサイ
レントチェーンを編成しているリンクプレートの噛み合
い面が噛み合いを開始する際に相互の干渉を生じること
によって、スプロケットおよびリンクプレートの歯面に
過度の摩耗が生じたり、リンクプレートを連結して編成
する連結ピンにチェーン長手方向の過度の負荷が生じた
りしてサイレントチェーン及びスプロケットが短寿命化
するばかりでなく、噛み合い時にスプロケットに対して
リンクプレートが衝撃音を発生させるという問題があっ
た。
【０００６】そこで、本発明の目的は、サイレントチェ
ーンとスプロケットとの噛み合い時において相互の干渉
による偏摩耗を防止して相互の耐久性を向上することが
できるとともに、この干渉に伴う衝撃音を回避して摺接
音を軽減することができるサイレントチェーン伝動装置
用スプロケットおよびこれを用いたサイレントチェーン
伝動装置を提供することである。
ーンとスプロケットとの噛み合い時において相互の干渉
による偏摩耗を防止して相互の耐久性を向上することが
できるとともに、この干渉に伴う衝撃音を回避して摺接
音を軽減することができるサイレントチェーン伝動装置
用スプロケットおよびこれを用いたサイレントチェーン
伝動装置を提供することである。
【０００７】さらに、本発明の目的は、サイレントチェ
ーンとスプロケットとの伝動荷重を相互に噛み合う多数
の歯に荷重分担して相互の耐久性をより向上することが
できるサイレントチェーン伝動装置用スプロケットおよ
びこれを用いたサイレントチェーン伝動装置を提供する
ことである。
ーンとスプロケットとの伝動荷重を相互に噛み合う多数
の歯に荷重分担して相互の耐久性をより向上することが
できるサイレントチェーン伝動装置用スプロケットおよ
びこれを用いたサイレントチェーン伝動装置を提供する
ことである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】まず、本請求項１記載の
サイレントチェーン伝動装置用スプロケットは、サイレ
ントチェーンと噛み合って動力を伝達するサイレントチ
ェーン伝動装置用スプロケットであって、スプロケット
ピッチがサイレントチェーンの伝動負荷状態におけるテ
ンション側のチェーンピッチと略等しくなるように形成
されていることによって、前記課題を解決したものであ
る。
サイレントチェーン伝動装置用スプロケットは、サイレ
ントチェーンと噛み合って動力を伝達するサイレントチ
ェーン伝動装置用スプロケットであって、スプロケット
ピッチがサイレントチェーンの伝動負荷状態におけるテ
ンション側のチェーンピッチと略等しくなるように形成
されていることによって、前記課題を解決したものであ
る。
【０００９】また、本請求項２記載のサイレントチェー
ン伝動装置は、サイレントチェーンとスプロケットとが
噛み合って動力を伝達するサイレントチェーン伝動装置
であって、スプロケットピッチがサイレントチェーンの
伝動負荷状態におけるテンション側のチェーンピッチと
略等しくなるように形成されていることによって、前記
課題を解決したものである。
ン伝動装置は、サイレントチェーンとスプロケットとが
噛み合って動力を伝達するサイレントチェーン伝動装置
であって、スプロケットピッチがサイレントチェーンの
伝動負荷状態におけるテンション側のチェーンピッチと
略等しくなるように形成されていることによって、前記
課題を解決したものである。
【００１０】ここで、本発明が最も特徴としている「ス
プロケットピッチがサイレントチェーンの伝動負荷状態
におけるテンション側のチェーンピッチと略等しくな
る」ということは、スプロケットピッチとサイレントチ
ェーンの伝動負荷状態におけるテンション側のチェーン
ピッチとの差がスプロケットピッチの寸法許容差の範囲
内にあることを意味している。
プロケットピッチがサイレントチェーンの伝動負荷状態
におけるテンション側のチェーンピッチと略等しくな
る」ということは、スプロケットピッチとサイレントチ
ェーンの伝動負荷状態におけるテンション側のチェーン
ピッチとの差がスプロケットピッチの寸法許容差の範囲
内にあることを意味している。
【００１１】また、サイレントチェーンの伝動負荷状態
におけるテンション側とは、サイレントチェーン伝動装
置において従動側スプロケットから駆動側スプロケット
に向かってチェーンが負荷張力を受ける側、所謂、チェ
ーンの張り側のことである。
におけるテンション側とは、サイレントチェーン伝動装
置において従動側スプロケットから駆動側スプロケット
に向かってチェーンが負荷張力を受ける側、所謂、チェ
ーンの張り側のことである。
【００１２】なお、本請求項１記載のサイレントチェー
ン伝動装置用スプロケットの径と歯数については、サイ
レントチェーンのチェーンピッチとの関係が本請求項１
で規定した関係を有していれば、如何なる径と歯数であ
っても差し支えなく、伝動能力、伝動スペースなどに応
じて適宜選択することができる。
ン伝動装置用スプロケットの径と歯数については、サイ
レントチェーンのチェーンピッチとの関係が本請求項１
で規定した関係を有していれば、如何なる径と歯数であ
っても差し支えなく、伝動能力、伝動スペースなどに応
じて適宜選択することができる。
【００１３】また、本請求項２記載のサイレントチェー
ン伝動装置は、駆動側スプロケットと従動側スプロケッ
トとで構成される２軸の伝動機構を基本パターンとして
いるが、スプロケットピッチがサイレントチェーンの伝
動負荷状態におけるテンション側のチェーンピッチと略
等しくなるように形成されていれば、駆動側スプロケッ
トと中間アイドラを含む従動側スプロケットとで構成さ
れる３軸以上の伝動機構であっても、サイレントチェー
ンとスプロケットとの噛み合い時における相互のピッチ
差による干渉が発生しないので、何ら差し支えない。
ン伝動装置は、駆動側スプロケットと従動側スプロケッ
トとで構成される２軸の伝動機構を基本パターンとして
いるが、スプロケットピッチがサイレントチェーンの伝
動負荷状態におけるテンション側のチェーンピッチと略
等しくなるように形成されていれば、駆動側スプロケッ
トと中間アイドラを含む従動側スプロケットとで構成さ
れる３軸以上の伝動機構であっても、サイレントチェー
ンとスプロケットとの噛み合い時における相互のピッチ
差による干渉が発生しないので、何ら差し支えない。
【００１４】
【作用】スプロケットピッチがサイレントチェーンの負
荷状態におけるテンション側のチェーンピッチと略等し
くなるように形成されていることによって、噛み合い開
始時に、リンクプレートがスプロケット歯に対して噛み
合い衝撃を加えるような干渉を生じることなく円滑に摺
接案内されるので、スプロケット歯に対するチェーンの
リンクプレートの摺動抵抗が低減する。
荷状態におけるテンション側のチェーンピッチと略等し
くなるように形成されていることによって、噛み合い開
始時に、リンクプレートがスプロケット歯に対して噛み
合い衝撃を加えるような干渉を生じることなく円滑に摺
接案内されるので、スプロケット歯に対するチェーンの
リンクプレートの摺動抵抗が低減する。
【００１５】そして、サイレントチェーンがスプロケッ
トに巻き付いた状態においてチェーンピッチと等しい多
くのスプロケット歯でチェーンの伝動荷重が分担される
ので、スプロケットの歯に掛かる曲げ荷重が小さくな
り、最初に噛み合うスプロケット歯の分担荷重が少なく
なる。
トに巻き付いた状態においてチェーンピッチと等しい多
くのスプロケット歯でチェーンの伝動荷重が分担される
ので、スプロケットの歯に掛かる曲げ荷重が小さくな
り、最初に噛み合うスプロケット歯の分担荷重が少なく
なる。
【００１６】なお、サイレントチェーンの負荷状態にお
けるテンション側とは反対のチェーン戻り側のチェーン
ピッチは、テンション側の伸びが戻り側に集まって弛み
を生じ前記伸びが解消されるので、スプロケットピッチ
より相対的に短くなっているが、もともと伸び剛性の大
きいサイレントチェーンでは噛み合いに支障が生じる程
度まで相対的に短くなることはない。
けるテンション側とは反対のチェーン戻り側のチェーン
ピッチは、テンション側の伸びが戻り側に集まって弛み
を生じ前記伸びが解消されるので、スプロケットピッチ
より相対的に短くなっているが、もともと伸び剛性の大
きいサイレントチェーンでは噛み合いに支障が生じる程
度まで相対的に短くなることはない。
【００１７】
【実施例】以下、図面に基づいて本発明の実施例を説明
する。本実施例のサイレントチェーン伝動装置用スプロ
ケットおよびこれを用いたサイレントチェーン伝動装置
は、多数のリンクプレートのチェーン長手方向および幅
方向に連結ピンによって無端状に連結されたサイレント
チェーンと駆動側および従動側に配置したスプロケット
からなる２軸の伝動機構を備えたものである。
する。本実施例のサイレントチェーン伝動装置用スプロ
ケットおよびこれを用いたサイレントチェーン伝動装置
は、多数のリンクプレートのチェーン長手方向および幅
方向に連結ピンによって無端状に連結されたサイレント
チェーンと駆動側および従動側に配置したスプロケット
からなる２軸の伝動機構を備えたものである。
【００１８】そして、駆動側および従動側に配置したス
プロケットは、スプロケットピッチがサイレントチェー
ンの負荷状態におけるテンション側のチェーンピッチと
略等しくなるように、すなわち、スプロケットピッチと
サイレントチェーンの伝動負荷状態におけるテンション
側のチェーンピッチとの差がスプロケットピッチの寸法
許容差の範囲内にあるように形成されており、これをス
プロケットピッチとチェーンピッチとの関係式で表現す
ると、次のとおりである。
プロケットは、スプロケットピッチがサイレントチェー
ンの負荷状態におけるテンション側のチェーンピッチと
略等しくなるように、すなわち、スプロケットピッチと
サイレントチェーンの伝動負荷状態におけるテンション
側のチェーンピッチとの差がスプロケットピッチの寸法
許容差の範囲内にあるように形成されており、これをス
プロケットピッチとチェーンピッチとの関係式で表現す
ると、次のとおりである。
【００１９】スプロケットピッチをＳｐ、スプロケット
ピッチの寸法許容差をＥｓとし、サイレントチェーンの
伝動負荷状態におけるテンション側のチェーンピッチを
Ｃｐとすると、 Ｓｐ−Ｃｐ＝Ｅｓ が成立することである。
ピッチの寸法許容差をＥｓとし、サイレントチェーンの
伝動負荷状態におけるテンション側のチェーンピッチを
Ｃｐとすると、 Ｓｐ−Ｃｐ＝Ｅｓ が成立することである。
【００２０】ここで、スプロケットピッチの寸法許容差
Ｅｓとは、スプロケットの歯部外径寸法における寸法許
容差、たとえば、スプロケットの対向する２つの歯溝に
ピン又はボールを入れ、その外側寸法を測定して得られ
たオーバーピン径（略して、ＯＰＤ）における寸法許容
差であって、スプロケットの製作精度に応じて適宜設定
される。そして、例えば、１００ｍｍ径のサイレントチ
ェーン伝動装置用スプロケットでは±０．１５ｍｍ程度
の寸法許容差を採用すれば十分であるが、更に高度な製
作精度が得られる場合にはより一層狭小な寸法許容差を
採用しても差し支えない。
Ｅｓとは、スプロケットの歯部外径寸法における寸法許
容差、たとえば、スプロケットの対向する２つの歯溝に
ピン又はボールを入れ、その外側寸法を測定して得られ
たオーバーピン径（略して、ＯＰＤ）における寸法許容
差であって、スプロケットの製作精度に応じて適宜設定
される。そして、例えば、１００ｍｍ径のサイレントチ
ェーン伝動装置用スプロケットでは±０．１５ｍｍ程度
の寸法許容差を採用すれば十分であるが、更に高度な製
作精度が得られる場合にはより一層狭小な寸法許容差を
採用しても差し支えない。
【００２１】つぎに、サイレントチェーンの伝動負荷状
態におけるテンション側のチェーンピッチＣｐについて
は、基準チェーンピッチをＰｏ、チェーンピッチの寸法
許容差をＥｃ、伝動負荷状態のテンション側におけるチ
ェーン１ピッチ当たりの伸び量をδｐとすると、 Ｃｐ＝Ｐｏ＋Ａ・Ｅｃ＋δｐ によって、算出することができる。
態におけるテンション側のチェーンピッチＣｐについて
は、基準チェーンピッチをＰｏ、チェーンピッチの寸法
許容差をＥｃ、伝動負荷状態のテンション側におけるチ
ェーン１ピッチ当たりの伸び量をδｐとすると、 Ｃｐ＝Ｐｏ＋Ａ・Ｅｃ＋δｐ によって、算出することができる。
【００２２】ここで、チェーンピッチの寸法許容差Ｅ
ｃ、および、伝動負荷状態のテンション側におけるチェ
ーン１ピッチ当たりの伸び量δｐは、図１に示すような
２つのスプロケットＳ１，Ｓ２に掛け廻されたサイレン
トチェーンの長さ測定法によって得られた実測値に基づ
いて計測することができる。
ｃ、および、伝動負荷状態のテンション側におけるチェ
ーン１ピッチ当たりの伸び量δｐは、図１に示すような
２つのスプロケットＳ１，Ｓ２に掛け廻されたサイレン
トチェーンの長さ測定法によって得られた実測値に基づ
いて計測することができる。
【００２３】すなわち、図１に示したように、チェーン
ピッチの寸法許容差Ｅｃは、サイレントチェ−ン検品時
に規定されている引張荷重Ｆ１を加えたときのスプロケ
ット軸間距離の変位量をΔＬ１、このスプロケット軸間
距離に存在しているリンクプレート数をＮとすると、Δ
Ｌ１／Ｎで求めることができる。
ピッチの寸法許容差Ｅｃは、サイレントチェ−ン検品時
に規定されている引張荷重Ｆ１を加えたときのスプロケ
ット軸間距離の変位量をΔＬ１、このスプロケット軸間
距離に存在しているリンクプレート数をＮとすると、Δ
Ｌ１／Ｎで求めることができる。
【００２４】また、伝動負荷状態のテンション側におけ
るチェーン１ピッチ当たりの伸び量δｐは、図１に示し
たサイレントチェーンの長さ測定法を用いて、サイレン
トチェ−ンに伝動負荷状態で負荷される引張荷重Ｆ２を
加えたときのスプロケット軸間距離の変位量をΔＬ２と
すると、ΔＬ２／Ｎで求めることができる。ここで、図
１に示したサイレントチェーンの長さ測定法によって得
られる引張荷重Ｆ１、Ｆ２とΔＬ１、ΔＬ２との関係に
ついては、図２のように示すことができる。
るチェーン１ピッチ当たりの伸び量δｐは、図１に示し
たサイレントチェーンの長さ測定法を用いて、サイレン
トチェ−ンに伝動負荷状態で負荷される引張荷重Ｆ２を
加えたときのスプロケット軸間距離の変位量をΔＬ２と
すると、ΔＬ２／Ｎで求めることができる。ここで、図
１に示したサイレントチェーンの長さ測定法によって得
られる引張荷重Ｆ１、Ｆ２とΔＬ１、ΔＬ２との関係に
ついては、図２のように示すことができる。
【００２５】なお、上記の式における定数Ａは、サイレ
ントチェーンが相互に回動自在なリンクプレートと連結
ピンとで製作されており、チェーン長さの寸法許容差の
急激な上下変動が生じやすいため、これら上下する寸法
許容差の平均値を採用することが好ましいので１／２と
定める。
ントチェーンが相互に回動自在なリンクプレートと連結
ピンとで製作されており、チェーン長さの寸法許容差の
急激な上下変動が生じやすいため、これら上下する寸法
許容差の平均値を採用することが好ましいので１／２と
定める。
【００２６】このようにして得られた本発明の一実施例
であるサイレントチェーン伝動装置用スプロケットおよ
びこれを用いたサイレントチェーン伝動装置は、スプロ
ケットピッチＳｐがサイレントチェーンの負荷状態にお
けるテンション側のチェーンピッチＣｐと略等しくなる
ように形成されていることによって、図３に示すサイレ
ントチェーンとスプロケットとの噛み合いにおいて、ス
プロケット歯ｔ１に対するリンクプレートＬ１の歯先部
Ｔ、あるいは噛み合い側面部Ｆの干渉を回避することが
でき、円滑に摺接案内されてスプロケット歯ｔ１に対す
るリンクプレートＬ１の摺動抵抗が低減する。さらに、
詳説すると、従来のサイレントチェーン伝動装置はスプ
ロケットピッチがサイレントチェーンの負荷状態におけ
るテンション側のチェーンピッチより相対的に短くなっ
ている、要するに、チェーンピッチがスプロケットピッ
チより相対的に長くなっているので、図３に示すサイレ
ントチェーンとスプロケットとの噛み合いにおいて、リ
ンクプレートＬ１の歯先部Ｔ、あるいは噛み合い側面部
Ｆが右方向にずれてはみ出しスプロケット歯ｔ１に対し
て干渉するが、本実施例では、スプロケットピッチＳｐ
が負荷状態におけるテンション側のチェーンピッチＣｐ
と略等しくなるように形成されているので、噛み合い開
始時のスプロケット歯ｔ１に対するリンクプレートＬ１
の衝撃音が回避されるばかりでなく摺動騒音も軽減さ
れ、しかも、チェーンとスプロケットの偏摩耗が少なく
なり、両者の耐久性が向上する。
であるサイレントチェーン伝動装置用スプロケットおよ
びこれを用いたサイレントチェーン伝動装置は、スプロ
ケットピッチＳｐがサイレントチェーンの負荷状態にお
けるテンション側のチェーンピッチＣｐと略等しくなる
ように形成されていることによって、図３に示すサイレ
ントチェーンとスプロケットとの噛み合いにおいて、ス
プロケット歯ｔ１に対するリンクプレートＬ１の歯先部
Ｔ、あるいは噛み合い側面部Ｆの干渉を回避することが
でき、円滑に摺接案内されてスプロケット歯ｔ１に対す
るリンクプレートＬ１の摺動抵抗が低減する。さらに、
詳説すると、従来のサイレントチェーン伝動装置はスプ
ロケットピッチがサイレントチェーンの負荷状態におけ
るテンション側のチェーンピッチより相対的に短くなっ
ている、要するに、チェーンピッチがスプロケットピッ
チより相対的に長くなっているので、図３に示すサイレ
ントチェーンとスプロケットとの噛み合いにおいて、リ
ンクプレートＬ１の歯先部Ｔ、あるいは噛み合い側面部
Ｆが右方向にずれてはみ出しスプロケット歯ｔ１に対し
て干渉するが、本実施例では、スプロケットピッチＳｐ
が負荷状態におけるテンション側のチェーンピッチＣｐ
と略等しくなるように形成されているので、噛み合い開
始時のスプロケット歯ｔ１に対するリンクプレートＬ１
の衝撃音が回避されるばかりでなく摺動騒音も軽減さ
れ、しかも、チェーンとスプロケットの偏摩耗が少なく
なり、両者の耐久性が向上する。
【００２７】つぎに、本発明の一実施例であるサイレン
トチェーン伝動装置用スプロケットおよびこれを用いた
サイレントチェーン伝動装置は、図４に示すようなサイ
レントチェーンとスプロケットとの噛み合い伝動状態を
奏することになる。ここで、テンション側とは、従動側
のスプロケットＳ２から駆動側のスプロケットＳ１に向
かってチェーンが負荷荷重を受ける張り側を指し、スラ
ック側とは、駆動側のスプロケットＳ１から従動側のス
プロケットＳ２にチェーンが戻る側を指す。
トチェーン伝動装置用スプロケットおよびこれを用いた
サイレントチェーン伝動装置は、図４に示すようなサイ
レントチェーンとスプロケットとの噛み合い伝動状態を
奏することになる。ここで、テンション側とは、従動側
のスプロケットＳ２から駆動側のスプロケットＳ１に向
かってチェーンが負荷荷重を受ける張り側を指し、スラ
ック側とは、駆動側のスプロケットＳ１から従動側のス
プロケットＳ２にチェーンが戻る側を指す。
【００２８】また、図５には、本実施例のサイレントチ
ェーン伝動装置におけるスプロケット歯の荷重分担状態
と従来のようなサイレントチェーン伝動装置におけるス
プロケット歯の荷重分担状態を比較して示す。なお、同
図の横軸におけるｔ１〜ｔＮは図４で示したような噛み
合い開始時を基準にしたスプロケット歯の配列番号であ
り、縦軸における数値はスプロケット歯の荷重分担率で
ある。
ェーン伝動装置におけるスプロケット歯の荷重分担状態
と従来のようなサイレントチェーン伝動装置におけるス
プロケット歯の荷重分担状態を比較して示す。なお、同
図の横軸におけるｔ１〜ｔＮは図４で示したような噛み
合い開始時を基準にしたスプロケット歯の配列番号であ
り、縦軸における数値はスプロケット歯の荷重分担率で
ある。
【００２９】そこで、同図から明らかなように、本実施
例のものを従来のものに比較すると、より多くのスプロ
ケット歯ｔ１〜ｔＮにチェーンの伝動荷重が分担されて
おり、また、その荷重分担率も緩やかに変化している。
したがって、本実施例のサイレントチェーン伝動装置
は、多くのスプロケット歯ｔ１〜ｔＮでチェーンの伝動
荷重が分担されてスプロケットの歯に掛かる曲げ荷重が
小さくなり、最初に噛み合うスプロケット歯ｔ１の分担
荷重が少なくなるので、これによるスプロケット歯の折
損の恐れを低減することができる。
例のものを従来のものに比較すると、より多くのスプロ
ケット歯ｔ１〜ｔＮにチェーンの伝動荷重が分担されて
おり、また、その荷重分担率も緩やかに変化している。
したがって、本実施例のサイレントチェーン伝動装置
は、多くのスプロケット歯ｔ１〜ｔＮでチェーンの伝動
荷重が分担されてスプロケットの歯に掛かる曲げ荷重が
小さくなり、最初に噛み合うスプロケット歯ｔ１の分担
荷重が少なくなるので、これによるスプロケット歯の折
損の恐れを低減することができる。
【００３０】
【発明の効果】本発明であるサイレントチェーン伝動装
置用スプロケットおよびこれを用いたサイレントチェー
ン伝動装置は、スプロケットピッチがサイレントチェー
ンの負荷状態におけるテンション側のチェーンピッチと
略等しくなるように形成されていることによって、以下
のような特有の効果を奏することができる。すなわち、 １）噛み合い開始時に、リンクプレートがスプロケット
歯に対して噛み合い衝撃を加えるような干渉を生じるこ
となく円滑に摺接案内されてスプロケット歯に対するチ
ェーンのリンクプレートの摺動抵抗が低減するので、噛
み合い開始時のスプロケット歯に対するリンクプレート
の衝撃音が回避されるばかりでなく摺動騒音も軽減さ
れ、しかも、チェーン及びスプロケットの偏摩耗が少な
くなり、両者の耐久性が向上する。
置用スプロケットおよびこれを用いたサイレントチェー
ン伝動装置は、スプロケットピッチがサイレントチェー
ンの負荷状態におけるテンション側のチェーンピッチと
略等しくなるように形成されていることによって、以下
のような特有の効果を奏することができる。すなわち、 １）噛み合い開始時に、リンクプレートがスプロケット
歯に対して噛み合い衝撃を加えるような干渉を生じるこ
となく円滑に摺接案内されてスプロケット歯に対するチ
ェーンのリンクプレートの摺動抵抗が低減するので、噛
み合い開始時のスプロケット歯に対するリンクプレート
の衝撃音が回避されるばかりでなく摺動騒音も軽減さ
れ、しかも、チェーン及びスプロケットの偏摩耗が少な
くなり、両者の耐久性が向上する。
【００３１】２）サイレントチェーンがスプロケットに
巻き付いた状態においてチェーンピッチと等しい多くの
スプロケット歯でチェーンの伝動荷重が分担されて、ス
プロケットの歯に掛かる曲げ荷重が小さくなり、最初に
噛み合うスプロケット歯の分担荷重が少なくなるので、
このことによるスプロケット歯の折損を少なくすること
ができる。
巻き付いた状態においてチェーンピッチと等しい多くの
スプロケット歯でチェーンの伝動荷重が分担されて、ス
プロケットの歯に掛かる曲げ荷重が小さくなり、最初に
噛み合うスプロケット歯の分担荷重が少なくなるので、
このことによるスプロケット歯の折損を少なくすること
ができる。
【図１】 サイレントチェーンの長さ測定法を示した
図。
図。
【図２】 サイレントチェーンの引っ張り荷重とチェー
ン長さとの関係を示した図。
ン長さとの関係を示した図。
【図３】 本発明のサイレントチェーン伝動装置におけ
るサイレントチェーンとスプロケットとの噛み合い状態
を示す図。
るサイレントチェーンとスプロケットとの噛み合い状態
を示す図。
【図４】 本発明のサイレントチェーン伝動装置におけ
るサイレントチェーンとスプロケットとの噛み合い対応
関係を示した図。
るサイレントチェーンとスプロケットとの噛み合い対応
関係を示した図。
【図５】 本発明におけるスプロケット歯の荷重分担状
態を示した図。
態を示した図。
Ｌ１，Ｌ２ ・・・ リンクプレート Ｓ１ ・・・ 駆動側のスプロケット Ｓ２ ・・・ 従動側のスプロケット ｔ１〜ｔＮ ・・・ スプロケット歯 Ｔ ・・・ 歯先部 Ｆ ・・・ 噛み合い側面部
フロントページの続き (72)発明者 福田 茂一 大阪府大阪市鶴見区鶴見４丁目17番96号 株式会社椿本チエイン内 (72)発明者 堀江 博史 大阪府大阪市鶴見区鶴見４丁目17番96号 株式会社椿本チエイン内 (72)発明者 船本 隆幸 大阪府大阪市鶴見区鶴見４丁目17番96号 株式会社椿本チエイン内 (72)発明者 楠 欣浩 大阪府大阪市鶴見区鶴見４丁目17番96号 株式会社椿本チエイン内 (72)発明者 丸山 正夫 大阪府大阪市鶴見区鶴見４丁目17番96号 株式会社椿本チエイン内 (56)参考文献 特開 平８−35541（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−106696（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−19299（ＪＰ，Ａ) 実開 昭57−63140（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16G 13/02 - 13/10 F16H 7/00 - 7/24
Claims (2)
- 【請求項１】 サイレントチェーンと噛み合って動力を
伝達するサイレントチェーン伝動装置用スプロケットで
あって、 スプロケットピッチがサイレントチェーンの伝動負荷状
態におけるテンション側のチェーンピッチと略等しくな
るように形成されていることを特徴とするサイレントチ
ェーン伝動装置用スプロケット。 - 【請求項２】 サイレントチェーンとスプロケットとが
噛み合って動力を伝達するサイレントチェーン伝動装置
であって、 スプロケットピッチがサイレントチェーンの伝動負荷状
態におけるテンション側のチェーンピッチと略等しくな
るように形成されていることを特徴とするサイレントチ
ェーン伝動装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11207783A JP3096293B1 (ja) | 1999-07-22 | 1999-07-22 | サイレントチェーン伝動装置 |
| US09/620,551 US6416436B1 (en) | 1999-07-22 | 2000-07-21 | Silent chain power transmitting device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11207783A JP3096293B1 (ja) | 1999-07-22 | 1999-07-22 | サイレントチェーン伝動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3096293B1 true JP3096293B1 (ja) | 2000-10-10 |
| JP2001032906A JP2001032906A (ja) | 2001-02-06 |
Family
ID=16545442
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11207783A Expired - Lifetime JP3096293B1 (ja) | 1999-07-22 | 1999-07-22 | サイレントチェーン伝動装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6416436B1 (ja) |
| JP (1) | JP3096293B1 (ja) |
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|---|---|---|---|---|
| US7416500B2 (en) * | 1996-12-19 | 2008-08-26 | Cloyes Gear And Products, Inc. | Random engagement roller chain sprocket and timing chain system including same |
| US6761657B2 (en) * | 1996-12-19 | 2004-07-13 | Cloyes Gear And Products, Inc. | Roller chain sprocket with added chordal pitch reduction |
| JP4149688B2 (ja) * | 2001-07-24 | 2008-09-10 | 株式会社椿本チエイン | サイレントチェーン伝動機構 |
| CN101010525B (zh) | 2004-08-26 | 2012-07-04 | 克劳伊斯传动装置产品有限公司 | 具有调节频率啮合的逆齿链链轮 |
| US7789783B2 (en) * | 2004-09-24 | 2010-09-07 | Cloyes Gear And Products, Inc. | Inverted tooth chain system with inside flank engagement |
| EP2357379B1 (en) | 2005-12-13 | 2018-01-17 | BorgWarner, Inc. | High strength and stiffness silent chain with improved noise |
| WO2008143811A2 (en) * | 2007-05-11 | 2008-11-27 | Cloyes Gear And Products, Inc. | Inverted tooth chain sprocket with frequency modulated meshing |
| US8672786B2 (en) * | 2008-09-09 | 2014-03-18 | Cloyes Gear And Products, Inc. | Inverted tooth chain and sprocket drive system with reduced meshing impact |
| US8529389B2 (en) * | 2008-09-09 | 2013-09-10 | Cloyes Gear And Products, Inc. | Inverted tooth chain and sprocket drive system with reduced meshing impact |
| US9377082B2 (en) | 2008-09-09 | 2016-06-28 | Cloyes Gear And Products, Inc. | Inverted tooth chain and sprocket drive system with reduced meshing impact |
| JP5593318B2 (ja) | 2008-09-09 | 2014-09-24 | クロイズ ギア アンド プロダクツ インコーポレイテッド | 噛合衝撃を低減した逆歯チェーン・スプロケット駆動システム |
| CN102933872B (zh) * | 2010-04-06 | 2015-09-09 | 克劳伊斯传动装置产品有限公司 | 具有调节频率啮合结构的逆齿链链轮 |
| US9482333B2 (en) | 2013-11-15 | 2016-11-01 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Sprocket assembly including teeth having an enlarged profile |
| WO2017176980A1 (en) * | 2016-04-06 | 2017-10-12 | Kugar Inc. | System for alternative gearing solutions |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62159829A (ja) * | 1986-01-09 | 1987-07-15 | Borg Warner Ootomooteibu Kk | サイレントチエ−ン |
| US4758210A (en) * | 1987-04-01 | 1988-07-19 | Borg-Warner Automotive, Inc. | Silent chain and sprocket system |
| US5921878A (en) * | 1996-07-03 | 1999-07-13 | Cloyes Gear And Products, Inc. | Roller chain drive system having improved noise characteristics |
| US5976045A (en) * | 1996-07-25 | 1999-11-02 | Cloyes Gear And Products, Inc. | Random engagement roller chain sprocket having improved noise characteristics |
| WO2000011374A1 (en) * | 1998-08-25 | 2000-03-02 | Cloyes Gear And Products, Inc. | A roller chain sprocket with cushion rings |
| JP3076022B1 (ja) * | 1999-02-16 | 2000-08-14 | 株式会社椿本チエイン | サイレントチェーン伝動装置 |
-
1999
- 1999-07-22 JP JP11207783A patent/JP3096293B1/ja not_active Expired - Lifetime
-
2000
- 2000-07-21 US US09/620,551 patent/US6416436B1/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6416436B1 (en) | 2002-07-09 |
| JP2001032906A (ja) | 2001-02-06 |
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